道路運(yùn)輸從業(yè)人員考試試題庫(kù)

1、道路運(yùn)輸從業(yè)人員考試試題庫(kù)2017年道路運(yùn)輸從業(yè)人員考試試題庫(kù)判斷題1. 貨物運(yùn)輸?shù)幕疽笫茄杆?、?zhǔn)確、完整、安全地把貨物從起運(yùn)地送到目的地。（V）2. 特種貨物是指在運(yùn)輸與保管方面沒有特殊要求的各種貨物。（X）3. 普通貨物是指對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管具有特殊要求的貨物。（X）4. 大件貨物是指單件長(zhǎng)度在6米及其以上，高度超過2.7米，寬度超過2.5米，質(zhì)量超過4噸的貨物。（V）5. 重點(diǎn)貨物是指價(jià)值昂貴，在運(yùn)輸過程中承運(yùn)人須承擔(dān)較大經(jīng)濟(jì)責(zé)任的貨物。（X）6. 貴重貨物是指在運(yùn)輸時(shí)間上對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生活等宏觀效益方面有重要影響的貨物。（X）7. 營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者通過運(yùn)輸市場(chǎng)，向社會(huì)

2、提供有償運(yùn)輸服務(wù)，目的是為了獲得運(yùn)輸勞務(wù)報(bào)酬。（V）8. 非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指運(yùn)輸生產(chǎn)者使用自備車輛完成的運(yùn)輸活動(dòng)，目的是為了滿足一定的生產(chǎn)或生活等方面的需要，而不是為了獲得運(yùn)輸報(bào)酬。（V）9. 區(qū)間運(yùn)輸是指僅限于某一區(qū)域之內(nèi)的運(yùn)輸活動(dòng)，依據(jù)區(qū)域的范圍不同可分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、省內(nèi)運(yùn)輸、市內(nèi)運(yùn)輸、縣內(nèi)運(yùn)輸?shù)?。（X）10. 區(qū)內(nèi)運(yùn)輸是指兩個(gè)或兩個(gè)以上區(qū)域之間的運(yùn)輸活動(dòng)。依據(jù)區(qū)域的內(nèi)含不同，可以分為國(guó)際運(yùn)輸、省際運(yùn)輸、市間運(yùn)輸、縣間運(yùn)輸?shù)?#176;（X）11. 裝完貨物后，貨運(yùn)駕駛?cè)艘獧z查貨物是否有超限超載和質(zhì)量失衡現(xiàn)象。（V）12. 卸貨時(shí)，貨運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)先聯(lián)系收貨人交點(diǎn)貨物，按指定地點(diǎn)卸貨。3）13.

3、貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償（V）14. 貨物部分損壞，要求賠償有效期限，從貨物開票之日起，不得超過3個(gè)月。（X）15. 計(jì)費(fèi)里程以公里為單位，不足1公里的四舍五入。（V）16. 調(diào)車費(fèi)是指應(yīng)托運(yùn)人要求，車輛調(diào)出所在地從事臨時(shí)駐外營(yíng)運(yùn)，有調(diào)車往返空駛的，計(jì)收調(diào)車費(fèi)。（V）17. 延滯費(fèi)是指車輛按約定時(shí)間到達(dá)約定的裝貨或卸貨地點(diǎn)，因托運(yùn)人或收貨人責(zé)任造成裝卸延滯時(shí)間者，計(jì)收延滯費(fèi)。（V）18. 托運(yùn)集裝箱時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)按核定載體積裝載，不得超載以圖少付運(yùn)費(fèi)。（X）19. 托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)貨物按國(guó)家規(guī)定正確制作運(yùn)輸標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。（V）20. 托運(yùn)人托運(yùn)國(guó)家規(guī)定禁運(yùn)、限

4、運(yùn)的貨物，必須提交合法準(zhǔn)運(yùn)證明文件。（V）21. 運(yùn)輸合同的當(dāng)事人往往有第三人參加，即除了托運(yùn)人和承運(yùn)人之外，一般還有收貨人。（V）22. 變更運(yùn)輸合同是在運(yùn)輸合同沒有履行或沒有全部履行之前，經(jīng)雙方當(dāng)事人依法達(dá)成協(xié)議或者按法律規(guī)定，對(duì)運(yùn)輸合同的某些條款和內(nèi)容進(jìn)行修改或補(bǔ)充。（V）23. 解除運(yùn)輸合同是在運(yùn)輸合同沒有履行或沒有全部履行之前，經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商同意或者根據(jù)法律規(guī)定，解除雙方由合同確定的經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，提前終止運(yùn)輸合同。（V）24. 承運(yùn)人因工作失誤將貨物錯(cuò)運(yùn)或錯(cuò)交收貨人，應(yīng)負(fù)責(zé)無償?shù)赜枰约m正，運(yùn)到既定地點(diǎn)，交給指定收貨人。（V）25. 駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)受理承運(yùn)的貨物負(fù)責(zé)保管，防止貨物在運(yùn)輸途

5、中變質(zhì)、腐爛、短少或損失。（V）26. 大件貨物是指單件（含因貨物性質(zhì)或托運(yùn)人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件）長(zhǎng)度26米、或高度$2.7米、或?qū)挾?2.5米、或質(zhì)量25噸的貨物。（X）27. 運(yùn)送大件貨物之前，須請(qǐng)公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場(chǎng)作技術(shù)指導(dǎo)，必要時(shí)還要對(duì)橋梁加固，以確保安全運(yùn)行。（V）28. 運(yùn)輸中要懸掛明顯的標(biāo)志，以引起其他車輛和行人的注意。標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛藍(lán)旗，夜晚懸掛紅燈。（X）29. 國(guó)際貨物運(yùn)輸是一種國(guó)際貿(mào)易，用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。（V）30. 國(guó)際貨物運(yùn)輸應(yīng)樹立為貨主服務(wù)的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、

6、方便”的要求。（V）31. 集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式，是將需運(yùn)輸?shù)?貨物在出發(fā)點(diǎn)就組成具有一定標(biāo)準(zhǔn)體積和質(zhì)量的集裝單元，保證貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中不致?lián)p失，便于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)的一種貨物運(yùn)輸形式。（V）32. 國(guó)際貨物運(yùn)輸高速、高效、安全、經(jīng)濟(jì)，特別對(duì)件貨、雜貨運(yùn)輸最為適宜。（X）33. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。（V）34. 港口是指具有?？看?，上下旅客，裝卸、儲(chǔ)存和駁運(yùn)貨物等服務(wù)設(shè)施，并明確界限的水域和陸域所構(gòu)成的場(chǎng)所。（V）35. 鐵路貨場(chǎng)是辦理貨物承運(yùn)、裝卸、保管和交付作業(yè)的場(chǎng)所，是鐵路與其他運(yùn)輸方式相銜接的地方。（V）36. 年度貨運(yùn)量在50萬噸以下者為小型貨場(chǎng)。（X）37. 年度貨運(yùn)量在50100萬噸者為中型貨場(chǎng)。（X）38. 保稅區(qū)是中國(guó)繼經(jīng)濟(jì)特區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之后，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的