立體車(chē)庫(kù)的投資模式及銷(xiāo)售模式

1、立體車(chē)庫(kù)投資模式及開(kāi)發(fā)模式一、根據(jù)工程實(shí)際可選用的立體車(chē)庫(kù)模式如下：1 .升降橫移式整機(jī)特點(diǎn)：有效利用空間,提升空間利用率達(dá)數(shù)倍.存取車(chē)快捷便利,獨(dú)特跨梁設(shè)計(jì),車(chē)輛由入無(wú)障礙.采用PLC限制,自動(dòng)化程度高.環(huán)保節(jié)能,低噪音.人機(jī)界面好,多種操作方式可選配,操作簡(jiǎn)便.2 .平面移動(dòng)式整機(jī)特點(diǎn)：每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作,提升了車(chē)輛的由入庫(kù)速度,可自由利用地下空間,停車(chē)規(guī)?？傻竭_(dá)數(shù)千臺(tái).局部區(qū)域發(fā)生故障時(shí),不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行,因此使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中央的設(shè)計(jì)方法,提升了舒適性.采取多重保險(xiǎn)舉措,平安性能卓越；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合治理,可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況,并且操作簡(jiǎn)

2、單.3.巷道堆垛式整機(jī)特點(diǎn)：可設(shè)置于地上或地下,充分利用有效空間.載車(chē)板的開(kāi)降和行走同時(shí)運(yùn)行,存取車(chē)方便快捷.全封閉式治理,平安可靠,保證人、車(chē)平安.通過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車(chē)及橫移裝置輸送載車(chē)板實(shí)現(xiàn)存取車(chē)操作,整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成.固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車(chē)的配置形式,可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車(chē).4 .多層循環(huán)式整機(jī)特點(diǎn)：可設(shè)置于地上或地下,或一半地下、一半地上,充分利用有效空間.此設(shè)備的由入口可以設(shè)在底部、中部或上部.全封閉式治理,平安可靠,保證人、車(chē)平安.通過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車(chē)及循環(huán)裝置輸送載車(chē)板實(shí)現(xiàn)存取車(chē)操作,整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成.5 .水平循環(huán)式整機(jī)特點(diǎn)：一般用于大廈地下設(shè)置,式最節(jié)省空間的一種設(shè)計(jì)

3、,車(chē)位占滿地下空間,采用封閉式結(jié)構(gòu),通過(guò)機(jī)械作上下左右自由移動(dòng),再由升降機(jī)的提升進(jìn)由庫(kù),無(wú)需另設(shè)走道,地下空間提車(chē)?yán)寐士蛇_(dá)85%.二、立體車(chē)庫(kù)投資模式：豉勵(lì)民間資本投資“遵循誰(shuí)投資誰(shuí)受益的模式,比照擬大的民營(yíng)集團(tuán)公司及個(gè)人比擬有錢(qián)的商界人士召開(kāi)招商推介會(huì).由政府組織投資,投資者擁有十年以上的經(jīng)營(yíng)權(quán),在這10年內(nèi)必須保證投資者收回本錢(qián)且到達(dá)一定的利潤(rùn)前提下再把立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)交給政府.該項(xiàng)投資模式統(tǒng)稱(chēng)為BT模式或BOT模式. 對(duì)局部事業(yè)單位,機(jī)關(guān)政府單位,以及一些商業(yè)繁華區(qū)域可向政府財(cái)政單位申請(qǐng)撥款興建立體停車(chē)庫(kù).其中興建立體停車(chē)庫(kù)的前提是該地方確實(shí)停車(chē)非常困難,建設(shè)單位需要提供詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告

4、,且該立體車(chē)庫(kù)建立之后對(duì)公共事業(yè)會(huì)產(chǎn)生非常巨大的影響力.以此緩解停車(chē)難的問(wèn)題. 可由政府牽頭成立一個(gè)停車(chē)治理公司.公司的股東由國(guó)土局,規(guī)劃局,住房與城鄉(xiāng)建設(shè)局,交警支隊(duì),城管局,規(guī)劃設(shè)計(jì)院,消防支隊(duì),質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局,市政總公司及相關(guān)單位其一組建.建設(shè)立體車(chē)庫(kù)工程的資金可來(lái)自于多方面籌集.如銀行貸款,投資公司的風(fēng)投,及財(cái)政劃撥還有各個(gè)單位的收集等等.該停車(chē)治理公司取得的收益共股東分成所有.治理,經(jīng)營(yíng)權(quán),以及車(chē)庫(kù)產(chǎn)權(quán)也歸該公司所有. 對(duì)于一些停車(chē)極為困難以及需到達(dá)車(chē)位規(guī)劃數(shù)量指標(biāo)的單位可采取自籌自建自收益.政府需配合有關(guān)單位興建立體車(chē)庫(kù),且在停車(chē)極為困難,地產(chǎn)商樓盤(pán)有車(chē)位數(shù)量指標(biāo)要求的單位政府需采

5、取強(qiáng)制手段要求建設(shè)立體車(chē)庫(kù),且在政策,手續(xù)辦理,資金的補(bǔ)貼,稅收方面均提供幫助與支持.這些停車(chē)比擬困難的單位比方說(shuō)：醫(yī)院,地產(chǎn)商,局部集團(tuán)公司,舊住宅小區(qū)停車(chē)改造,局部事業(yè)單位等等. 建設(shè)立體車(chē)庫(kù)工程的責(zé)任主要有建設(shè)單位承當(dāng),也可由投資單位授權(quán)委托專(zhuān)業(yè)公司參入治理運(yùn)營(yíng).后期的售后維保效勞由立體車(chē)庫(kù)廠商負(fù)責(zé)維保效勞,首年采取免費(fèi)模式,在使用起之日算起到第二年使用截止日起廠家采取有償效勞模式,對(duì)不同的車(chē)庫(kù)類(lèi)型采取不同的收費(fèi)模式. 興建立體車(chē)庫(kù)收取的利益均由投資方與治理方獲取,即是“誰(shuí)投資誰(shuí)收益,其中通過(guò)停車(chē)治理收費(fèi)獲取的收益需拿由局部給治理方作為報(bào)酬.如果是股東投資,采取根據(jù)投資比例分成.如果是哪

6、個(gè)需要使用,投資方也有權(quán)獲得使用權(quán).三、國(guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)銷(xiāo)售模式：在國(guó)內(nèi),立體車(chē)庫(kù)行業(yè)現(xiàn)在有三種銷(xiāo)售模式,分別是廠家直營(yíng)、設(shè)辦事處和區(qū)域代理模式.第一,廠家直營(yíng)模式所謂廠家直營(yíng),指的是廠方直接通過(guò)自己的銷(xiāo)售人員承攬工程,成交工程的一種銷(xiāo)售方式.廠家直營(yíng)模式,針對(duì)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)工程操作的特征,比擬適合廠家在企業(yè)所在地的周邊區(qū)域、周邊省份進(jìn)行.由于距離近,溝通便利,工程跟進(jìn)本錢(qián)可控,因此和企業(yè)距離較近的工程,廠家普遍選擇直營(yíng)操作.直營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于：廠家報(bào)價(jià)容易到位且調(diào)整靈活；效勞配合比擬周到；對(duì)于工程的跟進(jìn)相對(duì)積極有效；工程成交后的維護(hù)相對(duì)會(huì)比擬容易.直營(yíng)的弊端在于：一是工程的收集和跟進(jìn)未必能夠?qū)崿F(xiàn)全覆蓋

7、；二是對(duì)于局部需要強(qiáng)力關(guān)系打通環(huán)節(jié)的工程,直營(yíng)模式顯得心有余而力缺乏.第二,設(shè)立辦事處設(shè)立辦事處是立體車(chē)庫(kù)行業(yè)內(nèi)有一定實(shí)力、有一定投資魄力的廠家主要選用的銷(xiāo)售模式.設(shè)立辦事處,當(dāng)然是公司直接派由銷(xiāo)售和安裝維護(hù)人員,在主要的銷(xiāo)售對(duì)象區(qū)域安營(yíng)扎寨,然后在區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行攻城略地式的工程收集和工程跟進(jìn),并負(fù)責(zé)工程成交后的維護(hù)和維修工作.實(shí)力較強(qiáng)的公司,會(huì)在全國(guó)一線和二線城市設(shè)立辦事處,配備辦事處人員；實(shí)力相對(duì)較弱的公司,會(huì)在國(guó)內(nèi)選擇局部區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行有限的工程收集和跟進(jìn).設(shè)立辦事處的優(yōu)勢(shì)在于：辦事處工作專(zhuān)業(yè)；辦事處在公司治理之下,因此工作會(huì)根據(jù)公司的要求來(lái)開(kāi)展；三是辦事處既可以做好工程的收集,區(qū)域市場(chǎng)的分

8、析,工程的跟進(jìn),也可以在工程成交后直接進(jìn)行維護(hù)維修工作,相當(dāng)于一條龍效勞,或者說(shuō)4S式的操作模式；辦事處還有個(gè)好處是便于宣傳公司品牌,便于傳播公司的區(qū)域影響力.但是企業(yè)開(kāi)設(shè)辦事處也存在一些弊端：前期辦事處的各項(xiàng)費(fèi)用,如住房租金、人員工資,水電費(fèi)、差旅費(fèi)、工程跟進(jìn)招待費(fèi)等相對(duì)較高；辦事處成交工程,和直營(yíng)或代理模式是類(lèi)似的,需要半年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間,相對(duì)要有耐心；辦事處是否能夠成功操作工程,和公司的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品價(jià)格、跟進(jìn)策略、案例工程、付款方式等等均密切相關(guān).有鑒于辦事處的費(fèi)用稍微高一些,很多公司會(huì)采用折中方式,先期通過(guò)代理商操作,名義上代理商作為公司的辦事處來(lái)宣傳.這樣可以降低先期費(fèi)用.待區(qū)域工

9、程有一定起色后,或者廠家委托代理商根據(jù)辦事處要求來(lái)設(shè)立代理商操作的辦事處,或者廠家和代理商共同設(shè)立區(qū)域辦事處,各自承當(dāng)不同的局部費(fèi)用.第三,代理模式實(shí)力較小的廠家,對(duì)于市場(chǎng)熟悉不夠的廠家,對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)限制要求較為刻板的廠家,還有那些企業(yè)銷(xiāo)售投入較小的廠家,普遍會(huì)選用代理模式.比方目前廣東盈佳在國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)區(qū)域市場(chǎng),采用的就是代理制模式.當(dāng)然,代理模式下,企業(yè)在其周邊市場(chǎng),還是會(huì)進(jìn)行直營(yíng)的.直營(yíng)和代理并不沖,只是存在于不同的區(qū)域市場(chǎng),存在于不同的操作需求狀況下.所謂代理模式,就是企業(yè)通過(guò)代理商來(lái)操作區(qū)域市場(chǎng)的模式C這種模式下,企業(yè)需要向代理商進(jìn)行讓利.讓利幅度小了,代理商沒(méi)利潤(rùn),沒(méi)有積極性；讓利幅度

10、大了,價(jià)格高了,難以成交,也是麻煩事兒.代理模式的優(yōu)勢(shì)在于：1,廠家先期費(fèi)用投入較少,主要是區(qū)域代理確定落實(shí)的費(fèi)用；2,如果代理商比擬優(yōu)秀,區(qū)域啟動(dòng)會(huì)較快；3.在有效合作模式下,區(qū)域市場(chǎng)推廣速度會(huì)較快.代理模式的弊端在于：1,不同的代理商,市場(chǎng)操作水平參差不齊；2,由于立體車(chē)庫(kù)工程往往需要較長(zhǎng)時(shí)間的跟進(jìn),很多代理商容易“知難而退,導(dǎo)致名義上在代理,實(shí)際上效果不彰；3,代理商經(jīng)過(guò)加價(jià)后,產(chǎn)品/設(shè)備價(jià)格增加后,工程爭(zhēng)取的難度可能會(huì)比擬高；4,很多沒(méi)有從事過(guò)立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目的代理商,由于專(zhuān)業(yè)性缺乏,導(dǎo)致對(duì)于企業(yè)的品牌造成傳播障礙或者傳播中的信息扭曲；5,由于代理商獨(dú)立性較強(qiáng),莫些區(qū)域代理商會(huì)重點(diǎn)選擇自己的品牌而不是廠方的品牌,個(gè)別無(wú)良的代理商還可能會(huì)仿冒或者通過(guò)別人仿冒廠家產(chǎn)品,對(duì)廠家造成較大損害.但是受限于廠家的各種制約條件,廠家在市場(chǎng)操作的前期,當(dāng)然只能以工程成交和塑造區(qū)域市場(chǎng)影響力為主,對(duì)于代理商的治理,非常難以落到實(shí)處.上面說(shuō)了三種模式.不同的企業(yè)會(huì)采取不同的模式,