深基坑拉森鋼板樁支護(hù)方案

1、平陽(yáng)縣宋埠圍墾區(qū)經(jīng)七路道路路基及橋梁工程1#橋、2#橋橋墩承臺(tái)基坑拉森鋼板樁支護(hù)施工方案一、工程概況經(jīng)七路1#橋、2#ff位于經(jīng)七路上，在樁基施工后，經(jīng)過樁位復(fù)測(cè)，該兩座橋部分樁位偏差不能滿足規(guī)范要求。2016年4月12日，在平陽(yáng)縣濱海新區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)會(huì)議室組織召開了“平陽(yáng)縣宋埠圍墾區(qū)經(jīng)七路道路路基及橋梁工程”1#橋、2#W橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)方案”專家評(píng)審會(huì)，會(huì)議成立了專家組，根據(jù)專家意見，設(shè)計(jì)單位出具了基礎(chǔ)加固變更設(shè)計(jì)方案，主要變更內(nèi)容如下：1#橋橋墩加固設(shè)計(jì)方案中要求：1#墩、2#«左半幅沿橋梁橫向樁基各增加2根1000鉆孔灌注樁、15.4mx3.1mX1.5m的承臺(tái)各一個(gè)，

2、橋墩承臺(tái)底標(biāo)高-2.0m；1#墩右半幅沿橋梁橫向樁基增加1根1000鉆孔灌注樁、9mx3.1mX1.5m的橋墩承臺(tái)一個(gè)，橋墩承臺(tái)底標(biāo)高-2.0m；2#墩右半幅第一根D120樁基礎(chǔ)為IV類樁，設(shè)計(jì)按廢樁處理，在原來樁位處沿橋梁縱向設(shè)置一個(gè)6mX2mx1.5m的橋墩承臺(tái)，橋墩承臺(tái)下設(shè)置2根。1000勺樁基礎(chǔ)，其右側(cè)剩余2根偏位樁基礎(chǔ)，采用沿橋梁橫向設(shè)置一個(gè)9mx3.1mX1.5m的橋墩承臺(tái)，橋墩承臺(tái)下設(shè)置1根。100的樁基礎(chǔ)，增加樁基底標(biāo)高基本與原樁基底標(biāo)高同。2#橋橋墩加固設(shè)計(jì)方案中要求：在左右幅原樁基礎(chǔ)上各增加2根。1000勺樁基礎(chǔ)及橋墩承臺(tái)，增加橋墩承臺(tái)尺寸為15.4mx3.1mX1.5m,

3、沿橋梁橫向布置，增加樁基礎(chǔ)底標(biāo)高基本與原樁基礎(chǔ)樁底標(biāo)高同。橋墩承臺(tái)底標(biāo)高-2.5mo二、編制依據(jù)1.1 #橋橋墩樁基礎(chǔ)加固施工圖、2#橋橋墩樁基礎(chǔ)加固施工圖2 .城市橋梁工程施工與質(zhì)量與驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2208)3 .建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012)三、場(chǎng)地水文地質(zhì)條件勘察場(chǎng)地在勘探深度范圍內(nèi)巖土層分為5大層，其中3個(gè)亞層，自上而下可分為：0吹填土、1含砂淤泥、2淤泥、3淤泥、1淤泥質(zhì)粘土、2粘土、3圓礫（卵石），現(xiàn)分述如下：0吹填土（meQ4灰色，流塑狀，高壓縮性。為新近人工吹填淤泥形成，后經(jīng)人工處理，現(xiàn)呈淤泥質(zhì)粘土狀為主。僅2號(hào)橋址部分有分布，直接出露地表，厚度3.060

4、3.50m,土質(zhì)不均一，工程性質(zhì)差。1含砂浙泥（al-mQ42）灰色、灰黃色，高壓縮性，流塑狀。含砂10-30%,以粉砂為主，呈薄層狀或團(tuán)塊分布。土質(zhì)不均一，部分地段含砂量較高，漸變?yōu)橐苑凵盀橹?。刀切面粗糙。各橋址區(qū)均有分布，層頂高程-1.321.70m,厚度4.00m7.50m。具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性。工程性質(zhì)極差，路基段需作重點(diǎn)處理。2淤泥（mQ42灰色、青灰色，高壓縮性，流塑狀。含粉細(xì)砂、貝殼碎屑和半炭化物。刀切面光滑。各橋址區(qū)均有分布，層頂高程-3.77-8.25m,厚度10.30m15.90m。厚度較大，具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性，工程性質(zhì)

5、極差，路基段需作重點(diǎn)處理。3淤泥（mQ42灰色、青灰色，高壓縮性，流塑狀。含粉細(xì)砂、貝殼碎屑和半炭化物。刀切面光滑。各橋址區(qū)均有分布，層頂高程-16.55-21.56m,厚度18.50m21.10m。厚度較大，具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性，工程性質(zhì)極差，與上覆土層無明顯界線，士質(zhì)略好于上層。1淤泥質(zhì)木土（mQ41灰色，流塑狀為主，局部軟塑狀，高壓縮性，具鱗片狀構(gòu)造，含少量粉細(xì)砂與貝殼碎片，刀切面光滑。土質(zhì)不均勻，局部相變?yōu)檎惩?。各橋址區(qū)均有分布，層頂高程-36.77-42.06m,厚度9.00m11.90m。工程性質(zhì)較差。2粘土（mQ2-23）灰色，軟塑一可塑狀，高壓縮性。少

6、量半炭化植物碎屑及粉砂薄層，切面光滑。各橋址區(qū)均有分布，層頂高程-47.10-51.29m,厚度12.80m19.00m。工程性質(zhì)較差。3圓礫（卵石）（al-mQ2-13）灰、淺灰色，飽和，中密狀為主。卵石、礫石母巖成分為強(qiáng)一中風(fēng)化凝灰?guī)r，呈亞棱角形一亞圓形，卵石、礫石粒徑以10-40mn*主，個(gè)別達(dá)60mmz上，含量5575%砂含量占10-30%粘性土占515%分選性較差，顆粒分布不均勻，部分地段粒徑較小，呈圓礫狀。各橋址區(qū)均有分布，層頂高程-61.25-68.36m,揭露厚度6.00m8.60m。均未揭穿，工程性質(zhì)較好，分布較穩(wěn)定，是擬建橋梁較為理想的樁基持力層。橋墩承臺(tái)處土質(zhì)：1#橋、2

7、#ff橋墩承臺(tái)處于原有河道中，該承臺(tái)處土質(zhì)為1含砂淤泥（al-mQ42）灰色、灰黃色，高壓縮性，流塑狀。含砂10-30%,以粉砂為主，呈薄層狀或團(tuán)塊分布。土質(zhì)不均一，部分地段含砂量較高，漸變?yōu)橐苑凵盀橹鳌５肚忻娲植?。層頂高?1.321.70m,厚度4.00m7.50m。具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性。工程性質(zhì)極差，基坑開挖后極易發(fā)生坑底隆起，導(dǎo)致基坑失穩(wěn)、坍塌。常水位及基坑標(biāo)高：1#橋和2#W原河底地面標(biāo)高經(jīng)實(shí)測(cè)均均為-0.3m左右，1#橋常水位標(biāo)高為0.000m左右，1#橋橋墩承臺(tái)基坑底標(biāo)高為-2.0m；2#W常水位標(biāo)高為0.000m左右，2#W橋墩承臺(tái)基坑底標(biāo)高為-2.5

8、mo根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)，基坑處地質(zhì)為含砂淤泥，流塑狀，雖然開挖基坑深度不是很大，但由于工程地質(zhì)差，基坑開挖后極易發(fā)生坑底隆起，導(dǎo)致基坑失穩(wěn)、坍塌。因此為了保證施工安全，我部擬采用拉森鋼板樁（9m/12m交錯(cuò)施打）進(jìn)行基坑支護(hù)。四、現(xiàn)場(chǎng)圍堰布置情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，1#橋西側(cè)原河道水流量大，不能采取斷流圍堰施工，故我施工單位已采取了不斷流圍堰施工：在已施工的0#臺(tái)承臺(tái)與1#墩間設(shè)置3m寬明溝一條，明溝溝頂標(biāo)高高出常水位1.4m,將原河道水流順利排向東側(cè)的護(hù)塘河，在橋梁東側(cè)外側(cè)距離橋梁3m處采用雙排松木樁、竹籬板、防水布、黏土圍堰施工，堰頂標(biāo)高高出常水位1.4m。橋梁西側(cè)為不透水的施工便道，施工便道

9、高出常水位1.4m。2#橋橋位處西側(cè)原有河道為斷頭河，橋位處西側(cè)斷頭河長(zhǎng)約400m橋位處東側(cè)為護(hù)塘河。為防止護(hù)塘河水倒流入本橋梁施工范圍，已在橋梁東側(cè)（距離橋梁10m采用雙排松木樁、竹籬板、防水布、黏土圍堰施工，堰頂標(biāo)高高出常水位1.4m。五、施工人員、材料、機(jī)械安排1、施工人員針對(duì)本支護(hù)工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部在組織施工時(shí)做到科學(xué)合理、文明施工，同時(shí)抓施工人員交底、抓施工質(zhì)量、抓計(jì)劃進(jìn)度。項(xiàng)目部根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，項(xiàng)目部主要施工管理人員有：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1人、橋梁工程師1人、質(zhì)檢員1人、試驗(yàn)員1人、材料員1人及測(cè)量技術(shù)人員等,同時(shí)配備專業(yè)拉森鋼板樁施工班組，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)合理地組織工程

10、施工，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，快速、優(yōu)質(zhì)完成本支護(hù)工程的施工2、施工材料用于本次基坑支護(hù)施工的主要材料如下：施工主要材料數(shù)量表廳P使用部位材料名稱規(guī)格尺寸（mm單位數(shù)量（m備注11#橋拉森鋼板樁SP-III型400X125X13(9000/1200)延米163.59m/12m較錯(cuò)施打21#橋工字鋼20a200X100米81.4橫向支撐問距3.0米32#橋拉森鋼板樁SP-III型400X125X13(9000/1200)延米170.29m/12m較錯(cuò)施打42#橋工字鋼20a200X100米84.6橫向支撐問距3.0米3、施工機(jī)械1）,用于本次施工的機(jī)械設(shè)備于施工前五日組織進(jìn)場(chǎng)。施工前做好施工機(jī)械設(shè)

11、備的維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。2）.由于橋墩承臺(tái)基坑所處地理位置的特殊性，一旦遇雨天河道匯水量大，因此施工前應(yīng)提前安排布置基坑排降水措施。在河道圍堰內(nèi)（基坑外側(cè)）布置口徑15泥漿泵以滿足河道排水要求，在基坑內(nèi)布置口徑10mmg漿泵以滿足基坑排水要求，所選泵型號(hào)應(yīng)滿足揚(yáng)程等要求。施工機(jī)械設(shè)備配備表廳P設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1長(zhǎng)臂挖掘機(jī)PC200臺(tái)12履帶式起重機(jī)W1001-15臺(tái)13震動(dòng)錘45KW部14吊車30噸部15高壓水槍部26泥漿泵口徑10mm15mm臺(tái)47自卸車輛4六、基坑支護(hù)施工1 .拉森鋼板樁選材根據(jù)工程所處地場(chǎng)地特點(diǎn)，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，擬選用9m/12m拉森

12、SP-IH型鋼板樁，鋼板樁寬度適中，抗彎性能好；施工過程中為保障施工安全，要求鋼板樁入土深度達(dá)寸S土深度的2/3以上。(1)鋼板樁的檢驗(yàn)外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。檢查中要注意：a)對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；b)割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；原則上要對(duì)全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查。(2)鋼板樁吊運(yùn)裝卸吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。2 .基坑支護(hù)施工拉森鋼板樁基坑支護(hù)施工順序?yàn)椋呵謇砗拥阑犹庡丛粶y(cè)量放樣一圍楝支撐一施

13、打拉森鋼板樁一高壓沖吸基坑淤泥一澆筑承臺(tái)墊層一截樁頭一樁基檢測(cè)一承臺(tái)施工一拔除拉森鋼板樁。(1)清理河道基坑處宕渣首先應(yīng)用挖機(jī)將河道內(nèi)基坑施工范圍內(nèi)宕渣開挖清理干凈，以方便圍楝支撐及拉森鋼板樁施工，清理出的宕法填筑在1#墩和2#!之間作為后續(xù)工序的材料及設(shè)備堆放場(chǎng)地。(2)測(cè)量放線由測(cè)量人員放出鋼板支護(hù)結(jié)構(gòu)的邊線，可每隔5m設(shè)置導(dǎo)向樁，然后在邊線位置撒石灰作為導(dǎo)向線，施打前要熟悉場(chǎng)地地下管線及構(gòu)筑物的情況。(3)圍楝支撐拉森鋼板樁施打前先進(jìn)行圍楝處土方的開挖及圍楝支撐施工，以便利用圍楝作為打拉森鋼板樁導(dǎo)向架。開挖棄土由自卸式裝載車轉(zhuǎn)運(yùn)至指定棄土點(diǎn)以降低基坑邊坡的堆載，避免對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)造成擠壓與破

14、壞。開挖過程中若出現(xiàn)異常情況立即停止開挖，查清原因并采取有效措施后方可繼續(xù)開挖。(4)施打拉森鋼板樁拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工止水和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，此次鋼板樁施工擬投入1部打拔樁機(jī)。打拔樁機(jī)為履帶式起重機(jī)(W1001-15加振動(dòng)錘改裝而成，振動(dòng)錘功率為45KW打拔樁機(jī)使用時(shí)間根據(jù)所需鋼板樁施工段落由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求a、打樁前，對(duì)鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用；在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。b、拉森鋼板樁采用振打入施工法：履帶式起重機(jī)掛好震動(dòng)錘，行走至作業(yè)半徑范圍內(nèi)，用震動(dòng)錘上的保險(xiǎn)鋼絲純扣好拉

15、森鋼板樁一端，吊機(jī)慢慢提升至拉森鋼板樁呈豎直狀態(tài)，利用地面控制箱打開震動(dòng)錘夾緊裝置，運(yùn)動(dòng)吊機(jī)至拉森鋼板樁頂端，再啟動(dòng)油泵至震動(dòng)錘夾緊裝置，夾緊拉森鋼板樁，提升起重機(jī)小鉤，運(yùn)動(dòng)至樣樁位置，插入地面50cm時(shí)，校正樁身垂直度，導(dǎo)向夾具輔件夾住拉森樁使之不能位移，啟動(dòng)震動(dòng)裝置，將樁慢慢沉至要求標(biāo)高，樁與樁之間必須咬口緊密。c、在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，應(yīng)拔起重打，鋼板樁穿過淤泥夾砂層，沿基坑四周連續(xù)設(shè)置成封閉的帷幕。d、定期對(duì)鋼板樁頂?shù)奈灰七M(jìn)行觀測(cè)，樁頂向基坑內(nèi)的偏移量穩(wěn)定在210cm之間，說明土體是穩(wěn)定的，若出現(xiàn)異常情況立即停止施工，查清原因并采

16、取有效措施后方可繼續(xù)施工。(5)高壓水槍沖吸基坑淤泥基坑內(nèi)宕法清理完畢后，人工用高壓水槍連續(xù)不斷沖涮基坑淤泥，泥漿泵不斷攪動(dòng)基坑內(nèi)淤泥，直至淤泥不斷稀釋到水中形成泥漿，再將泥漿抽排至基坑外，反復(fù)循環(huán)將基坑內(nèi)淤泥清理干凈。(6)澆筑承臺(tái)墊層為防止基坑內(nèi)土體隆起，基坑淤泥清理干凈后應(yīng)立即排除基坑內(nèi)積水，并進(jìn)行墊層碎澆筑。(7)截樁頭碎墊層澆筑完畢并硬化后，開始截除樁基樁頭，采用沖擊鉆人工破除，破除的水泥渣堆放在基坑底兩側(cè)。(8)樁基檢測(cè)在樁頭截除至設(shè)計(jì)標(biāo)高前，應(yīng)事先聯(lián)系進(jìn)行樁基檢測(cè)單位，安排樁基檢測(cè)時(shí)間，為后續(xù)工序施工創(chuàng)造條件。(9)承臺(tái)施工樁基檢測(cè)合格后即可安排承臺(tái)鋼筋及混凝土施工。(9)拔除拉

17、森鋼板樁根據(jù)目前氣溫情況，承臺(tái)碎澆筑完畢養(yǎng)護(hù)五天后，即可拔除拉森鋼板樁。1)、拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板樁，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁5根以上?？筛鶕?jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。拔樁的順序與打樁時(shí)相反。2）、振打與振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對(duì)較難拔除的板樁可先用震動(dòng)錘將樁振下100-300mm再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當(dāng)把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分。3）、起重機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。4）、供振動(dòng)錘使用的電源為振動(dòng)錘本身額

18、定功率的1.2-2.0倍。5）、對(duì)引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動(dòng)的方法，每次振動(dòng)15min,振動(dòng)錘連續(xù)不超過1. 5h03.鋼板樁施工質(zhì)量要求a、樁的垂直度控制在1%以內(nèi)；b、樁底高程誤差控制在10cm左右；c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象；d、樁的平面位移控制在15cm以內(nèi)。七、基坑支護(hù)施工計(jì)劃1、1#橋樁基承臺(tái)基坑支護(hù)施工計(jì)劃廳P工序時(shí)間（天）備注1清理基坑處宕渣22測(cè)量放樣23圍楝支撐24施弗拉森鋼板樁15沖吸基坑淤泥46澆筑墊層47破樁頭68樁基檢測(cè)19承臺(tái)施工1410拔拉森鋼板樁211合計(jì)382、2#橋樁基承臺(tái)基坑支護(hù)施工計(jì)劃廳P工序時(shí)間（天）備注1清理基坑處宕渣22測(cè)量放樣23圍楝支撐24施弗拉森鋼板樁15沖吸基坑淤泥46澆筑墊層47破樁頭68樁基檢測(cè)19承臺(tái)施工1410拔拉森鋼板樁211合計(jì)38八、施工質(zhì)量保證措施1、完善技術(shù)交底制度，嚴(yán)格把握質(zhì)檢關(guān)、在開工前，對(duì)涉及本工程的所有管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每個(gè)施工人員對(duì)工程總體要求明確，對(duì)本崗位職責(zé)、質(zhì)量要求和技術(shù)要求做到心中有數(shù)、對(duì)施工中鋼板樁的垂直度、水平高度、密封性要經(jīng)常檢查，如果有不滿足要求的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返工、凡未通過自檢合格的上道