電動(dòng)客車安全技術(shù)條件

1、電動(dòng)客車平安技術(shù)條件1范圍本文件規(guī)定了電動(dòng)客車的平安技術(shù)要求和試驗(yàn)方法.本文件適用于車長(zhǎng)大于等于6m勺單層電動(dòng)客車,包括純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車含插電式混合動(dòng)力客車、燃料電池電動(dòng)客車.2標(biāo)準(zhǔn)性引用文件以下文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的.但凡注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件.但凡不注日期的引用文件,其最新版本包括所有的修改單適用于本文件.GB/T2408-2021塑料燃燒性能的測(cè)定水平法和垂直法GB/T4208-2021外殼防護(hù)等級(jí)IP代碼GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB8624建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)GB/T10297-2021非金屬固體材料導(dǎo)熱系數(shù)的測(cè)定熱線

2、法GB13094客車結(jié)構(gòu)平安要求GB/T18384.3-2021電動(dòng)汽車平安要求第3局部：人員觸電防護(hù)GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB24407-2021專用校車平安技術(shù)條件GB/T28046.2-2021道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2局部：電氣負(fù)荷GB/T31467.3-2021電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3局部：平安性要求與測(cè)試方法GB/T314982021電動(dòng)汽車碰撞后平安要求QC/T413汽車電氣設(shè)備根本技術(shù)條件QC/T417.1車用電線束插接器第1局部定義,試驗(yàn)方法和一般性能要求汽車局部QC/T417.3車用電線束插接器第3局部單線片式插接件的尺寸和特殊要求QC

3、/T417.4車用電線束插接器第4局部多線片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T897-2021電動(dòng)汽車用電池治理系統(tǒng)技術(shù)條件QC/T1037-2021道路車輛用高壓電纜QC/T29106-2021汽車電線束技術(shù)條件3術(shù)語(yǔ)和定義GB13094、GB/T18384.3、GB/T19596確立的及以下術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件.3.1熱失控thermalrunaway單體蓄電池放熱連鎖反響引起電池自溫升速率急劇變化的過(guò)熱、起火、爆炸現(xiàn)象.3.2熱失控?cái)U(kuò)展thermalrunawaypropagation蓄電池包或系統(tǒng)內(nèi)部的單體蓄電池或單體蓄電池單元熱失控,并觸發(fā)該蓄電池系統(tǒng)中相鄰或其他部位蓄電池的熱失控的

4、現(xiàn)象.4技術(shù)要求和試驗(yàn)方法4.1 總那么4.1.1 電動(dòng)客車應(yīng)符合相關(guān)的國(guó)家機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求,還應(yīng)符合本文件的要求.4.1.2 其它設(shè)計(jì)安裝要求參照附錄Ao4.2 防水防塵性能4.2.1 車輛應(yīng)以小于等于10km/h的車速勻速通過(guò)水深大于等于300mml勺涉水水池,且涉水距離應(yīng)大于等于300m完成涉水試驗(yàn),時(shí)間約為2min,假設(shè)水池長(zhǎng)度缺乏300m需要進(jìn)行屢次,總時(shí)間包括水池外的時(shí)間應(yīng)少于10min.4.2.2 車輛涉水試驗(yàn)完成后10min內(nèi),根據(jù)GB/T18384.32021中7.2的絕緣電阻測(cè)量方法完成測(cè)量,總絕緣電阻值應(yīng)大于3MQ.4.2.3 以下部件的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67,零

5、部件及系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)按GB/T42082021的試驗(yàn)條件進(jìn)行： 與B級(jí)電壓部件相連的連接器； 安裝在車廂地板以下的B級(jí)電壓電氣設(shè)備； 安裝在車頂且無(wú)防護(hù)裝置的B級(jí)電壓電氣設(shè)備.4.3 防火性能4.3.1 車身內(nèi)飾材料的阻燃性能按GB8410-2006的方法試驗(yàn),其水平燃燒速度應(yīng)小于等于50mm/mino4.3.2 B級(jí)電壓部件所用絕緣材料的阻燃性能應(yīng)符合GB/T24082021規(guī)定的水平燃燒HB級(jí),垂直燃燒V0級(jí).B級(jí)電壓電纜防護(hù)用波紋管及熱收縮雙壁管的溫度等級(jí)應(yīng)不低于125C,熱收縮雙壁管的性能應(yīng)符合QC/T291062021中附錄B的要求,波紋管的性能應(yīng)符合QC/T291062021中

6、附錄D的要求.4.3.3 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)使用阻燃材料,阻燃材料的阻燃等級(jí)應(yīng)到達(dá)GB/T24082021表1規(guī)定的V-0級(jí).可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體與乘客艙之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料隔離,阻燃隔熱材料的燃燒性能應(yīng)符合GB/T8624-2021中表1規(guī)定的B1級(jí),并且按GB/T10297-2021進(jìn)行試3在300c時(shí)導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)小于等于0.04W/m-K.1.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)艙假設(shè)有及其它裝有燃?xì)?燃油加熱器的艙內(nèi)應(yīng)配置溫度報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)溫度高于設(shè)定值時(shí)發(fā)出警報(bào).報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或光報(bào)警信號(hào).1.1.5 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體內(nèi)應(yīng)配置火災(zāi)檢測(cè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或

7、光報(bào)警信號(hào).4.4 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)4.4.1 蓄電池單元根據(jù)附錄B的熱失控測(cè)試條件進(jìn)行試驗(yàn),測(cè)試對(duì)象不應(yīng)發(fā)生起火、爆炸.4.4.2 蓄電池包根據(jù)附錄C的熱失控?cái)U(kuò)展測(cè)試條件進(jìn)行試驗(yàn),測(cè)試對(duì)象應(yīng)滿足表1中一級(jí)或二級(jí)平安要求.表1蓄電池包熱失控?cái)U(kuò)展平安等級(jí)一級(jí)畜電池包未發(fā)生起火、爆炸且蓄電池包表回溫度小超過(guò)150c二級(jí)蓄電池包未發(fā)生起火、爆炸,但蓄電池包外表溫度超過(guò)150c三級(jí)蓄電池包發(fā)生起火燃燒,但未發(fā)生爆炸四級(jí)蓄電池包發(fā)生爆炸4.4.3 根據(jù)GB/T31467.3-2021中7.1的要求,在電池包完成且通過(guò)的振動(dòng)試驗(yàn)后,再將此電池包根據(jù)GB/T31467.3-2021中7.9所述的海水浸泡測(cè)試方

8、法進(jìn)行試驗(yàn),電池包應(yīng)不起火、不爆炸.4.4.4 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體應(yīng)與乘客艙隔離引風(fēng)裝置除外,保證乘客不能觸及到可充電儲(chǔ)能系統(tǒng).假設(shè)從乘客艙引風(fēng)為可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度,那么引風(fēng)口應(yīng)配置煙霧限制裝置,保證有害氣體不能從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入乘客艙.4.4.5 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)安裝斷路器和熔斷器.4.4.6 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)單個(gè)蓄電池包電量應(yīng)小于等于40kWh4.5 線束4.5.1 連接B級(jí)電壓部件的線束應(yīng)符合QC/T1037-2021中第4章的規(guī)定.4.5.2 整車B級(jí)電壓回路應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)過(guò)電流斷開(kāi)裝置.4.6 限制系統(tǒng)整車限制系統(tǒng)應(yīng)不輸出跟駕駛意圖不一致的驅(qū)動(dòng)指令,當(dāng)制動(dòng)信號(hào)和加速信號(hào)同時(shí)發(fā)生時(shí),應(yīng)

9、只響應(yīng)制動(dòng)信號(hào).4.7 車載終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控4.7.1 車輛應(yīng)安裝符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車載終端,并實(shí)現(xiàn)和監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)通訊.4.7.2 車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)容量應(yīng)滿足至少7天的內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ),存儲(chǔ)頻率不低于1次/秒.當(dāng)車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)滿時(shí),應(yīng)具備內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的自動(dòng)覆蓋功能,當(dāng)車載終端斷電停止工作時(shí),應(yīng)能完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不喪失,車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)應(yīng)可查閱.4.7.3 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)功能應(yīng)符合附錄Do4.8 充電平安4.8.1 整車具備多個(gè)充電接口時(shí),充電時(shí)不工作的充電接口應(yīng)不帶電.4.8.2 車輛的充電插座應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)控裝置,該裝置應(yīng)能根據(jù)溫度變化傳送相應(yīng)信號(hào)給充電機(jī)和

10、車輛,用于實(shí)現(xiàn)車輛接口的溫度監(jiān)測(cè)和過(guò)溫保護(hù)功能.4.9 車輛碰撞防護(hù)要求4.9.1 可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝后,其外圍距離車輛前端面應(yīng)大于等于400mm距離車輛后端面應(yīng)大于等于200mm,距車輛左右側(cè)圍外外表應(yīng)大于等于50mm可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體應(yīng)提供能有效預(yù)防直接的機(jī)械碰撞和路面碎石傷害的防護(hù)舉措,該防護(hù)舉措可以為防護(hù)欄、保險(xiǎn)杠、隔板、護(hù)罩等.4.9.2 假設(shè)車輛頂部安裝有可充電儲(chǔ)能系統(tǒng),那么應(yīng)根據(jù)GB24407-2021附錄A進(jìn)行頂壓試驗(yàn).4.9.3 假設(shè)有可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)未安裝在車輛頂部,且其位置不符合4.9.1要求,那么應(yīng)根據(jù)附錄E進(jìn)行碰撞試驗(yàn).4.9.4 車輛在碰撞和頂壓試驗(yàn)后應(yīng)符合GB/

11、T31498中4.24.4的要求.4.10 整車4.10.1 整車應(yīng)為全承載整體式骨架結(jié)構(gòu).4.10.2 每個(gè)分隔艙的出口最少數(shù)量應(yīng)符合表2的規(guī)定.但衛(wèi)生間或烹調(diào)間不視為分隔艙.不管撤離艙口數(shù)量有多少,只能計(jì)為一個(gè)應(yīng)急出口.表2出口的最少數(shù)量乘客及車組人員的數(shù)量個(gè)出口的最少數(shù)量個(gè)182916317305314574660861759769010911101111113012>130134.10.3在確定出口的最小數(shù)量和位置時(shí),錢接客車的每一剛性段應(yīng)視為一個(gè)單車.較接段之間的連接通道不視為出口.車輛處于直行狀態(tài),通過(guò)連接兩個(gè)剛性段的錢鏈水平軸,并與客車縱軸相垂直的平面應(yīng)視為兩個(gè)剛性段的邊界

12、.4.10.4 撤離艙口距可能給使用撤離艙口的乘客帶來(lái)危險(xiǎn)的設(shè)備如B級(jí)電壓系統(tǒng)等應(yīng)大于等于100mm否那么應(yīng)加以隔離.4.10.5 操作乘客門應(yīng)急限制器8s內(nèi)應(yīng)使乘客門自動(dòng)翻開(kāi)或用手輕易翻開(kāi)到相應(yīng)的乘客門引道量規(guī)能通過(guò)的寬度.4.10.6 電動(dòng)客車應(yīng)采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng).4.10.7 前風(fēng)窗應(yīng)安裝除霜、除霧裝置.附錄A設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)資料性附錄A.1防觸電要求A.1.1車輛安裝的電氣設(shè)備應(yīng)符合QC/T413的要求.低壓電器和線束使用的插接器應(yīng)符合QC/T417.1、QC/T417.3、QC/T417.4的要求,所有在乘客艙和駕駛艙以外使用的插接器應(yīng)使用汽車密封防水插接器,布置上應(yīng)盡可能離地面較高,避開(kāi)被雨

13、水、洗車水、路面積水等外界液體飛濺的位置.A.1.2車輛不得含有裸露的導(dǎo)線、接線端、連接單元.動(dòng)力電路系統(tǒng)的帶電部件,應(yīng)通過(guò)絕緣或使用防護(hù)蓋、防護(hù)欄、金屬網(wǎng)等預(yù)防直接接觸.這些防護(hù)裝置應(yīng)牢固可靠并耐機(jī)械沖擊.在不使用工具或無(wú)意識(shí)的情況下不能被翻開(kāi)、別離或移開(kāi).A.2線束安裝要求A.2.1線束安裝位置應(yīng)避開(kāi)高溫、潮濕、腐蝕、振動(dòng)部位,假設(shè)無(wú)法避開(kāi)時(shí),應(yīng)有防護(hù)舉措.A.2.2線束應(yīng)固定牢固,布置在棱角處時(shí)應(yīng)有防護(hù)舉措.A.2.3線束安裝在轉(zhuǎn)彎處時(shí)應(yīng)圓弧過(guò)渡,圓弧角度不小于90°.A.2.4B級(jí)電壓電纜應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè),鋪設(shè)的線束應(yīng)排列整潔,固定牢靠,穿過(guò)孔洞時(shí)應(yīng)有保護(hù)和絕緣舉措.在某些特殊部位

14、與A級(jí)電壓線束、氣管、油管等排列或交叉的場(chǎng)合,應(yīng)有有效隔離和絕緣平安舉措.A.2.5B級(jí)電壓電纜使用螺釘夾緊件或者螺栓夾緊件時(shí),螺釘與螺母的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)不低于8.8級(jí),并有防松動(dòng)舉措,并符合GB/T31467.32021中第7.1.2條的振動(dòng)測(cè)試要求.A.2.6電動(dòng)空調(diào)器B級(jí)電壓電纜的連接端子應(yīng)采用雙螺母固定方式,搭鐵線應(yīng)單獨(dú)固定搭鐵,不應(yīng)與空調(diào)機(jī)組的固定螺栓或其他部件的固定螺栓搭在一起.A.2.7電動(dòng)空調(diào)器應(yīng)具有高、低壓壓力保護(hù)和自動(dòng)溫控功能,內(nèi)部的連接端子應(yīng)直接與熔斷器接觸.A.2.8B級(jí)電壓采暖、除霜系統(tǒng)應(yīng)安裝直流接觸器,在檢測(cè)到發(fā)熱體的溫度超出設(shè)定危險(xiǎn)溫度時(shí),應(yīng)主動(dòng)斷開(kāi)嗽電壓電路.A.3

15、充電平安A.3.1電動(dòng)客車假設(shè)安裝有受電弓,那么應(yīng)符合以下要求： 受電弓極板最大外形長(zhǎng)度應(yīng)小于充電架授電排極板或觸網(wǎng)的間距；受電弓應(yīng)滿足充電站亭或充電架的使用要求,受電弓升起后極板離地高度應(yīng)為4600mnr4800mm正、負(fù)極板高度差應(yīng)小于20mm受電弓極板在落至最低位置靜止?fàn)顟B(tài)下,離地高度應(yīng)小于等于4000mm； 受電弓上升或下降應(yīng)有緩沖設(shè)計(jì),受電弓極板又充電架授電排極板或觸網(wǎng)的壓力應(yīng)在80N120N范圍內(nèi)； 受電弓應(yīng)符合QC/T4132002中第3.12中其他部位的振動(dòng)測(cè)試要求.A.3.2充電系統(tǒng)中的AC-D質(zhì)備應(yīng)具備根據(jù)電池治理系統(tǒng)的要求,限制充電電壓、充電電流限制值的能力,當(dāng)電壓或電流

16、超過(guò)電池所允許的限制值時(shí),需停止直流側(cè)輸出；當(dāng)不能獲得電壓和電流限制值時(shí)應(yīng)停止直流側(cè)輸出.A.3.3充電系統(tǒng)應(yīng)具備防反充保護(hù)功能,預(yù)防向電池反向充電.A.3.4充電系統(tǒng)應(yīng)具備輸入輸出短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)熱、對(duì)地短路等相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能.A.3.5充電系統(tǒng)在考慮合理的線路壓降的情況下,直流側(cè)輸出電壓和電池治理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電壓差到達(dá)30V時(shí)應(yīng)停止充電并報(bào)警.A.3.6充電接口應(yīng)具備鎖止機(jī)構(gòu),如無(wú)鎖止機(jī)構(gòu)那么必須滿足充電接口斷開(kāi)后,1S內(nèi)充電設(shè)備電壓回落到60V以內(nèi).A.4限制平安A.4.1B級(jí)電壓電路通電時(shí),應(yīng)先接通低壓、后接通高壓；斷電時(shí),應(yīng)先斷開(kāi)高壓,后斷開(kāi)低壓.A.4.2整車限制系統(tǒng)應(yīng)預(yù)

17、防在行車過(guò)程中電池充/放電功率大于電池允許的充放電功率.A.4.3整車應(yīng)有一個(gè)信號(hào)裝置標(biāo)識(shí)B級(jí)電壓電路的通斷狀態(tài).A.4.4針對(duì)配置與整車平安性能相關(guān)的電子系統(tǒng)如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的車輛,整車限制系統(tǒng)應(yīng)與電子系統(tǒng)有信息交互,并需與電子系統(tǒng)協(xié)同工作.A.4.5電機(jī)限制、發(fā)電機(jī)限制等關(guān)鍵通信報(bào)文應(yīng)增加序列號(hào),接收方評(píng)估序列號(hào)正常后才能響應(yīng)限制指令,如有異常,接收方設(shè)備應(yīng)進(jìn)入平安狀態(tài).A.4.6通信系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)時(shí)窗讀取訪問(wèn),如果在時(shí)間窗內(nèi)數(shù)據(jù)沒(méi)有更新那么認(rèn)為通信超時(shí)；整車限制系統(tǒng)接收超時(shí)時(shí),應(yīng)通過(guò)聲或光報(bào)警提示駕駛員；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)接收超時(shí)時(shí),應(yīng)進(jìn)入平安狀態(tài).A.4.7整車限制系統(tǒng)應(yīng)具有故障診斷

18、功能,包括常見(jiàn)的硬件故障、軟件故障、通信故障等.A.5電池治理系統(tǒng)A.5.1電池治理系統(tǒng)應(yīng)符合QC/T8972021的要求,還至少應(yīng)具備以下功能：主處理器具備預(yù)防程序由于干擾原因進(jìn)入“死循環(huán)的功能； 主處理器使用的存儲(chǔ)介質(zhì)應(yīng)具備錯(cuò)誤檢測(cè)碼校驗(yàn)功能； 至少2種獨(dú)立的手段對(duì)系統(tǒng)總電壓進(jìn)行測(cè)量和校驗(yàn)的功能； 診斷均衡功能有效的水平.A.5.2電池治理系統(tǒng)應(yīng)具備故障報(bào)警功能,并將報(bào)警信息通過(guò)整車儀表和遠(yuǎn)程平安監(jiān)控系統(tǒng)等及時(shí)報(bào)出,報(bào)警信息應(yīng)至少包括過(guò)溫、過(guò)電壓、欠電壓.附錄B蓄電池單元熱失控試驗(yàn)B.1測(cè)試對(duì)象:電池治理系統(tǒng)治理的最小蓄電池單元.B.2試驗(yàn)方法:3,加熱裝置與蓄電池應(yīng)直接接觸參見(jiàn)圖B.2.

19、1完成測(cè)試對(duì)象與加熱裝置的裝配,加熱功率要求見(jiàn)表1,安裝溫度監(jiān)測(cè)器,監(jiān)測(cè)測(cè)試對(duì)象的正、負(fù)極柱,和各可測(cè)面幾何中央的溫度,溫度數(shù)據(jù)采集頻率要求不小于1Hz記錄一個(gè)數(shù)據(jù),精度要求小于土0.5C.表B.1:加熱裝置功率選擇a)b)與加熱裝置直接接觸的電池任何一測(cè)量點(diǎn)的溫度均超過(guò)10C/s；各測(cè)量點(diǎn)的溫度超過(guò)300C,并持續(xù)5min.150C,且測(cè)得的溫升速率dT/dt超過(guò)加熱過(guò)程中及加熱結(jié)束1h內(nèi),如果發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象,那么試驗(yàn)終止.圖B.1加熱示意圖B.2.4測(cè)試對(duì)象容量xWh加熱器最小功率W<=100200200Vx<=800500>800800將測(cè)試對(duì)象充電到100%SOC

20、,再對(duì)測(cè)試對(duì)象用1C電流繼續(xù)充電12min.啟動(dòng)加熱裝置對(duì)測(cè)試對(duì)象進(jìn)行持續(xù)加熱,直到出現(xiàn)如下條件之一后,關(guān)閉加熱器.B.2.2B.2.3附錄C蓄電池包熱失控?cái)U(kuò)展試驗(yàn)C.1測(cè)試對(duì)象：整車備案參數(shù)中明確的電池系統(tǒng)中能量最大的蓄電池包.C.2試驗(yàn)方法：C.2.1選擇熱失控觸發(fā)對(duì)象：熱失控觸發(fā)對(duì)象為電池包中布置最為密集部位模塊內(nèi)電池治理系統(tǒng)治理的最小蓄電池單元的最小電池單元.取出觸發(fā)對(duì)象所在的模塊,將加熱裝置與觸發(fā)對(duì)象直接接觸并固定,要求加熱裝置加熱功率要求見(jiàn)表3與蓄電池直接接觸,安裝溫度監(jiān)控器,且監(jiān)測(cè)測(cè)試對(duì)象的正、負(fù)極柱,和可測(cè)面幾何中央的溫度,溫度數(shù)據(jù)采集頻率要求至少每1秒間隔不小于1Hz記錄一個(gè)

21、數(shù)據(jù),精度要求小于+/-0.5C.C.2.2將模塊恢復(fù)至原有位置,將蓄電池包上蓋與箱體按原有方式密封,并保持蓄電池包結(jié)構(gòu)的完整性.C.2.3啟動(dòng)加熱裝置對(duì)觸發(fā)對(duì)象進(jìn)行持續(xù)加熱,直到出現(xiàn)如下條件之一后,關(guān)閉加熱裝置.a與加熱裝置直接接觸的電芯測(cè)得的溫度均超過(guò)150C,且任何一測(cè)量點(diǎn)測(cè)得的溫升速率dT/dt超過(guò)10C/S;b各測(cè)量點(diǎn)的溫度超過(guò)300C,并持續(xù)5min.C.2.4加熱過(guò)程中及加熱結(jié)束2h內(nèi),如果發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象,那么試驗(yàn)終止.附錄D車載終端功能標(biāo)準(zhǔn)性附錄D.1車載終端功能車載終端應(yīng)具備以下功能： 實(shí)時(shí)上傳車輛故障和平安預(yù)警信息.根據(jù)可能對(duì)車輛造成的平安隱患嚴(yán)重程度,對(duì)故障和報(bào)警進(jìn)行

22、分級(jí)治理,不同的級(jí)別應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的處置舉措. 實(shí)時(shí)上傳車輛狀態(tài)信息、驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)、蓄電池包數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)、充電過(guò)程數(shù)據(jù)及異常報(bào)警數(shù)據(jù)的功能,監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)工程應(yīng)包含但不限于表D.1的內(nèi)容. 遠(yuǎn)程提醒功能,將故障及報(bào)警信息通知維修效勞人員.表D.1監(jiān)控工程信息類型序號(hào)工程名稱車輛根本信息0車輛識(shí)別代號(hào)VIN車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)1累計(jì)行駛里程2電機(jī)母線電流3加速踏板行程4制動(dòng)踏板狀態(tài)5動(dòng)力系統(tǒng)就緒6緊急下電請(qǐng)求7車輛當(dāng)前狀態(tài)行車數(shù)據(jù)8定位狀態(tài)9經(jīng)度10緯度11速度12方向蓄電池包數(shù)據(jù)13蓄電池包總電壓14蓄電池包總電流15蓄電池包容量SOC16最高單體蓄電池電壓及單體號(hào)17最低單體蓄電池電壓及單體號(hào)18最高單體蓄

23、電池溫度及單體號(hào)19最低單體蓄電池溫度及單體號(hào)信息類型序號(hào)工程名稱驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)20電機(jī)限制器溫度21電機(jī)轉(zhuǎn)速22電機(jī)溫度充電狀態(tài)數(shù)據(jù)23充電電壓24充電電流25充電電量26溫度異常報(bào)警數(shù)據(jù)27高壓絕緣報(bào)警28SOC%：低報(bào)警29主電機(jī)限制器溫度過(guò)高報(bào)警30ISG電機(jī)限制器溫度過(guò)高報(bào)警31主電機(jī)溫度過(guò)高報(bào)警32ISG電機(jī)溫度過(guò)高報(bào)警33單體蓄電池電壓過(guò)高報(bào)警34單體蓄電池電壓過(guò)低報(bào)警35單體蓄電池溫度過(guò)高報(bào)警36單體蓄電池溫度過(guò)低報(bào)警附錄E碰撞試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)性附錄E.1試驗(yàn)場(chǎng)地試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)足夠大,以容納移動(dòng)壁障驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、撞和移動(dòng)的場(chǎng)地應(yīng)水平、平整,路面摩擦系數(shù)不小于被撞車碰撞后移動(dòng)和試驗(yàn)設(shè)備的安裝.車輛發(fā)生碰0.5.E.2試驗(yàn)前的車輛準(zhǔn)備E.2.1純電動(dòng)客車和可外接充電式混合動(dòng)力客車按G