活塞環(huán)測量方法

1、活塞環(huán)活塞環(huán)主講：彭龍活塞環(huán)的功用及工作條件活塞環(huán)的功用及工作條件 活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，按其功用可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類，如圖： 活塞環(huán)是在高溫、高壓、高速以及潤滑困難的條件下工作的，它的運動情況很復雜，一是環(huán)與氣缸壁之間高速的滑動摩擦；二是環(huán)與環(huán)槽之間上下撞擊；三是由于環(huán)的脹縮而產生的環(huán)與環(huán)槽側面相對的摩擦。另外，高溫使環(huán)的彈力下降，潤滑變壞，活塞環(huán)第一道位置磨損最大，因此，活塞環(huán)是發(fā)動機中工作壽命最短的零件之一。活塞環(huán)的分類活塞環(huán)的分類活塞環(huán)分為：氣環(huán)、油環(huán)活塞環(huán)分為：氣環(huán)、油環(huán) 氣環(huán)的作用：氣環(huán)的作用：氣環(huán)也叫壓縮環(huán)，是保證活塞與氣缸壁之間的密封，防止氣缸內的混合氣、高壓燃氣、廢氣大量

2、漏入曲軸箱，同時還防止?jié)櫥瓦M入燃燒室，以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走?；钊h(huán)在自由狀態(tài)時，外圓尺寸比氣缸內徑大些，所以裝入氣缸后，環(huán)就產生一定的彈力而緊貼在氣缸壁上。形成密封面，另外，還起到刮油、布油的輔助作用。氣環(huán)在發(fā)動機各個行程中的作用。活塞環(huán)的作用1、氣密功能2、刮油功能3、導熱功能1.進氣行程：活塞下行，環(huán)靠著上方，防止?jié)櫥瓦M入燃進氣行程：活塞下行，環(huán)靠著上方，防止?jié)櫥瓦M入燃燒室燒室2.壓縮行程：活塞上行，環(huán)靠著下方，防止混合氣漏入油壓縮行程：活塞上行，環(huán)靠著下方，防止混合氣漏入油底殼底殼 3.做功行程：被燃燒后的氣體壓住靠著下方。同時在環(huán)的背壓作用下壓緊在

3、氣缸壁上，增強密封性。 4.排氣行程：活塞上行，受氣體壓力和背壓作用（和3做功行程狀態(tài)相同），防止廢氣漏入油底殼。 油環(huán)的作用油環(huán)的作用 將氣缸壁上多余的機油刮回油底殼，并在汽缸壁上均勻地布油，這樣既可以防止機油竄入燃燒室，又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸的摩擦力和磨損；此外，油環(huán)也兼起密封作用，一般活塞上裝有12到油環(huán)?；钊h(huán)的安裝方向活塞環(huán)的安裝方向活塞環(huán)在安裝時，應注意其安裝方向，環(huán)開口方向印有標記（圓點、字母）的方向，裝配時此環(huán)面朝上（活塞頂部）方向。油環(huán)的刮油原理油環(huán)的刮油原理 在油環(huán)徑向方向開有貫穿的油孔或油槽，在活塞的油環(huán)槽內和環(huán)岸上開有許多排小孔和斜孔當活塞下行時，刮下的油通過油環(huán)

4、徑向槽內的小孔或狹縫和環(huán)岸上的斜孔流入機體內當活塞上行時，活塞環(huán)都貼在環(huán)槽下側面，使氣環(huán)與油環(huán)間的機油通過活塞環(huán)槽上的排油孔流入機體內活塞環(huán)的結構活塞環(huán)的結構 活塞環(huán)的三大間隙：端隙、側隙、背隙活塞環(huán)的三大間隙：端隙、側隙、背隙背隙背隙活塞環(huán)的密封原理活塞環(huán)的密封原理 氣環(huán)自由狀態(tài)非圓，隨活塞裝入氣缸后，靠氣彈力緊貼在氣缸壁上（F1），形成第一密封面。 同時，氣環(huán)在燃氣作用下被壓向環(huán)槽下端面（F3），形成第二密封面。 另外，繞到環(huán)背后的燃氣使氣環(huán)更貼緊缸壁（F2），加強了第一密封面的密封效果 幾道氣環(huán)切口錯開布置，這樣形成迷宮式封氣系統(tǒng)，這樣，竄入曲軸箱內的燃氣量已很少了活塞環(huán)的端隙活塞環(huán)的端

5、隙 端隙又稱為開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處間隙。一般為0.250.5mm，端隙是防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在汽缸里，端隙的大小與汽缸直徑有關，將活塞環(huán)平正地放入氣缸內，用一個活塞頂部將環(huán)推入到活塞行程的底部（即汽缸磨損最小出、下止點以下位置），取出活塞，用厚薄規(guī)測量端口間隙。怎樣測量？ 活塞環(huán)間隙的數(shù)值隨缸徑增大而增大，柴油機略大于汽油機，如果活塞環(huán)的開口間隙過大，則會使漏氣量增加，活塞環(huán)開口間隙過小，則受熱膨脹后使活塞環(huán)的兩端頂住，造成氣缸壁擦傷或活塞環(huán)斷裂。為了減少氣體的泄漏，裝環(huán)時，各道環(huán)的環(huán)口應相互錯開，如有第三道環(huán)，各環(huán)口應沿圓周成120夾角相互錯開；如有第四道環(huán)，第一、二道互錯

6、180，第二、三道互錯90，第三、四道互錯180，從而獲得較長的迷宮式漏氣線路，增大漏氣阻力，減小漏氣量。 檢修：端隙大于規(guī)定時，應另選活塞環(huán)；小于規(guī)定時，可對環(huán)口的一端加以銼修。銼修時，應注意環(huán)口平整，銼修后環(huán)口應去掉毛刺，以防鋒利的環(huán)口刮傷汽缸。 側隙又稱邊隙，是指活塞環(huán)裝入活塞后，其側面與活塞環(huán)槽之間的間隙。第一道環(huán)因工作溫度高，一般為0.040.10mm；其他環(huán)一般為0.030.07mm.油環(huán)的側隙較小，一般為0.0250.07mm?；钊h(huán)的側隙活塞環(huán)的側隙怎樣測量？活塞環(huán)的背隙測量方法活塞環(huán)的背隙測量方法1背隙是指活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內圓柱面與活塞環(huán)槽底部間的間隙，一般為0.51

7、mm,油環(huán)的背隙較氣環(huán)大，目的是增大存油間隙，以利于減壓泄油。為測量方便，維修中以環(huán)的厚度與環(huán)槽的深度來表示背隙，此數(shù)值比實際背隙要小?；钊h(huán)背隙測量方法活塞環(huán)背隙測量方法2活塞環(huán)的背隙的測量方法如下：以下測量方法較為復雜，其中測量參數(shù)值較多，在測量時一定按照標準方法測量，此活塞環(huán)背隙值為實際磨損值，測量方法如圖所示，需測量汽缸直徑、活塞直徑、活塞環(huán)厚度、活塞環(huán)槽深度，測量值如以下公式推出：活塞環(huán)背隙測量公式： L-K=2D(G+2D)-F=HL為汽缸直徑，K為活塞直徑，D為活塞油膜間隙，F(xiàn)為活塞環(huán)厚度，G為活塞環(huán)槽深度，H為活塞環(huán)背隙活塞環(huán)背隙測量方法活塞環(huán)背隙測量方法3因此間隙難以測量，可計算求得，需測量氣缸直徑，活塞環(huán)槽底直徑，活塞環(huán)徑向厚度，活塞環(huán)計算公式為：活塞環(huán)背隙=（汽缸直徑-活塞環(huán)槽底直徑-2活塞環(huán)徑向厚度）/2在實際測量中，活塞環(huán)的背隙通常以槽深和環(huán)厚之差來表示活塞環(huán)漏光度的檢測活塞環(huán)漏光度的檢測 將活塞環(huán)平正地放入氣缸內，用活塞頂部把它推平，在氣缸下部放置一發(fā)亮的燈泡，在活塞環(huán)上 放一直徑略小于汽缸內徑、能蓋住活塞環(huán)內圓的蓋板，然后從氣缸上部觀察漏光處及漏光處對應的圓心角。一般要求活塞環(huán)局部漏光度每處不大于25；最大漏光縫隙不大于0.03mm，每環(huán)漏光處不超過兩個，每環(huán)總漏光度不大于