關(guān)于充電樁的場(chǎng)分析報(bào)告

1、關(guān)于充電樁的市場(chǎng)分析報(bào)告摘要隨著政府多個(gè)有關(guān)新能源汽車和充電樁的政策相繼出臺(tái)，電動(dòng)汽車和充電樁行業(yè)的建設(shè)得到了前所未有的推進(jìn)。本次報(bào)告主要帶我們深入地去了解充電樁的定義、發(fā)展史、市場(chǎng)價(jià)值、前景分析等。一、充電樁的簡(jiǎn)介（1）充電樁的認(rèn)知Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車的高速發(fā)展，與其對(duì)應(yīng)的充電樁行業(yè)也得到了前所未有的推進(jìn)。充電樁類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充

2、電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。（2）充電樁的功能Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。（3）充電樁的種類1、按安

3、裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。2、按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)企業(yè)自有停車場(chǎng)，為企業(yè)內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。3、按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。4、按充電方式分充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和

4、交直流一體充電樁。（4）充電樁的特點(diǎn)1、人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)（充滿為止）四種模式；顯示當(dāng)前充電模式、時(shí)間（已充電時(shí)間、剩余充電時(shí)間）、電量（已充電電量、待充電電量）及當(dāng)前計(jì)費(fèi)信息。2、讀卡器用于身份識(shí)別、記錄電量消費(fèi)信息。打印機(jī)用于消費(fèi)票據(jù)打印。3、完備的安全防護(hù)措施：緊急停止充電按鈕；輸出過(guò)流保護(hù)功能；輸出漏電保護(hù)功能；自動(dòng)判斷充電連接器、充電電纜是否正確連接。當(dāng)交流充電樁與電動(dòng)汽車正確連接后，充電樁才能允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)交流充電樁檢測(cè)到與電動(dòng)汽車連接不正常時(shí)，立即停止充電；具有阻燃功能。（5）充電樁的建設(shè)要求作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)

5、汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：1、通信的可靠性：通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。2、建設(shè)費(fèi)用：在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。3、雙向通信：不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。4、多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率：隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。5、通信的靈活性和可擴(kuò)展性：由

6、于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。（6）充電樁的通信方式新能源電動(dòng)車充電樁的通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式：1、有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)用行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)申行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、

7、通信容量低。2、無(wú)線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。二、充電樁的工作原理（1）直流充電樁的原理直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流

8、電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。（2）交流充電樁的原理交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。（3）充電樁的整體系統(tǒng)原理整體系統(tǒng)由四

9、部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)（BMS）、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)（BMS）的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)（電池的電壓、電流和溫度）、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量（SOC

10、）和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，最大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢。三、充電樁的發(fā)展歷程截至目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車，還沒(méi)有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容：2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個(gè)電

11、動(dòng)汽車充電站。2008年，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)集中式充電站，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求。2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站，是國(guó)內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車充電站。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動(dòng)乘用車示范充電站。2009年12月31日，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電樁在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁。2010年3月31日，國(guó)家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn)，是我國(guó)首座國(guó)家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站，可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè)。2014年上半年

12、由廣東易事特電源股份有限公司聯(lián)合東莞中山大學(xué)研究院、邁科新能源有限公司等企業(yè)和科研院所共同發(fā)起組建的“廣東東莞新能源車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟”。這標(biāo)志著相關(guān)企業(yè)和科研院所正式吹響抱團(tuán)做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的集結(jié)號(hào)。2015年1月15日，國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)-京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通，國(guó)家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿(80%電量)。四、充電樁的技術(shù)要求及基本參數(shù)(1)交流式充電樁技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求 工作環(huán)境溫度：-20C+50C； 相對(duì)濕度：5%95%;海拔高度

13、：1000m;安裝地點(diǎn)：戶外；抗震能力：地面水平加速度0.3g;地面垂直加速度0.15g;設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67;2、結(jié)構(gòu)要求交流充電樁殼體應(yīng)堅(jiān)固；結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；交流充電樁應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；充電樁應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；樁體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應(yīng)大于500mmX500mm；樁體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；非絕緣材料

14、外殼應(yīng)可靠接地；3、電源要求輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V;輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW;頻率：50Hz2Hz;允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V15%;4、電氣要求 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電； 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)； 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路； 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝

15、置，其額定動(dòng)作電流為30mA;6、安全防護(hù)功能交流充電樁應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電； 交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能； 交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；7、IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；8、三防保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；9、防銹（防氧化）保護(hù)充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層

16、防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；10、防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；11、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁的螺栓必須在打開(kāi)外殼門后方能安裝或拆卸；12、溫升要求交流充電樁在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過(guò)Q/GDW3972009中表2規(guī)定；13、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h;14、安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%;15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和

17、破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。（2）直流式充電樁技術(shù)要求1、充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC15%,頻率50Hz5%;2、充電樁應(yīng)滿足充電對(duì)象3、充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求；4、最大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；5、充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類型選擇）；6、實(shí)現(xiàn)智能IC管理；7、每個(gè)充電樁自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理；8、充電樁接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口（暫行）中直流

18、充電接口的相關(guān)規(guī)定；9、充電樁通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議（暫行）的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車）；10、充電樁對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；11、充電樁對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；12、充電樁采用強(qiáng)制風(fēng)冷；13、充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合GB4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）IP54要求。（3） 一體式充電樁技術(shù)要求1、快速充電樁設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快

19、速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。2、可提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；3、具備語(yǔ)音提示功能；具備刷卡功能；4、具備打印憑條的功能；5、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、去破生心自6、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；7、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；8、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；9、具備漏電、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。（4）充電樁的基本參數(shù)廳P技術(shù)要求

20、技術(shù)參數(shù)1滿足標(biāo)準(zhǔn)新國(guó)標(biāo)2連接器動(dòng)力線觸頭額定電壓DC750V3連接器動(dòng)力線觸頭額定電流125A4連接器控制線觸頭電壓DC36V5連接器控制線觸頭電流5A6連接器機(jī)械操作壽命10000次7防水等級(jí)IP678耐電壓2000V9絕緣電阻500MQ五、充電樁行業(yè)的行業(yè)排名(1)國(guó)內(nèi)外知名品牌排名1、品牌：Tesla；市場(chǎng)占有率：19.73%特斯拉汽車公司(TeslaMotors)成立于2003年，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對(duì)石油類的依賴；通過(guò)開(kāi)放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動(dòng)了

21、純電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展。特斯拉生產(chǎn)的超級(jí)充電樁具有最為強(qiáng)大的快速充電功能，在美國(guó)電壓可達(dá)480V,輸出功率可達(dá)135KW,但由于其對(duì)安全性的要求極高，連電纜都是需要全進(jìn)口的，目前在中國(guó)市場(chǎng)上的占有率并不高。2、品牌：許繼XJ;市場(chǎng)占有率：10.98%許繼集團(tuán)有限公司是國(guó)家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位，是中國(guó)電力裝備行業(yè)的大型骨干和龍頭企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋發(fā)電、輸電、配電、用電等電力系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)，橫跨一二次、高中壓、交直流裝備領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)綜合配套能力最強(qiáng)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的電力裝備制造商及系統(tǒng)解決方案提供商，核心主導(dǎo)業(yè)務(wù)是智能變配電、智能用電、電動(dòng)汽車充換電及驅(qū)動(dòng)控制、直流輸電及電力電子、新能源并網(wǎng)及發(fā)電、工業(yè)及軍

22、工智能供用電、軌道交通智能牽引供用電等電力裝備的制造和系統(tǒng)解決方案的提供。3、品牌：普天Potevio;市場(chǎng)占有率：9.9%普天新能源有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“普天新能源）是中國(guó)最先從事新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，股東單位由國(guó)務(wù)院國(guó)資委所屬企業(yè)中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)普天產(chǎn)業(yè)股份有限公司以及中海油新能源投資有限責(zé)任公司組成。普天新能源秉承“改善國(guó)家能源結(jié)構(gòu)，提高城市環(huán)境質(zhì)量”的企業(yè)使命，依托中國(guó)普天和中海油在信息產(chǎn)業(yè)、能源領(lǐng)域的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，致力于推動(dòng)城市交通實(shí)現(xiàn)信息化、智能化和低排放。4、品牌：南瑞NARI;市場(chǎng)占有率：9.76%國(guó)電南瑞科技股份有限公司成立于2001年2月28日，是由南京南瑞集團(tuán)公司作為主發(fā)起人，以南京南瑞集團(tuán)公司下屬三家分公司的資產(chǎn)經(jīng)過(guò)重組，聯(lián)合其它