動車組牽引供電系統(tǒng)

1、1動車組牽引供電系統(tǒng)2主要內(nèi)容n動車組供電牽引系統(tǒng)的組成nCRH1動車組牽引供電系統(tǒng)nCRH2動車組牽引供電系統(tǒng)nCRH5動車組牽引供電系統(tǒng)3調(diào)速：* 通過對變流器的控制調(diào)整直流電機的工作速度，采用交-直變流器，韶山7，8，9模式。1 “1 “交交- -直直”牽引傳動方式牽引傳動方式一、供電牽引系統(tǒng)的組成一、供電牽引系統(tǒng)的組成42 “2 “交交- -直直- -交交”牽引傳動方式牽引傳動方式 直接式：交-交變流器 間接式：交-直-交變流器，現(xiàn)動車組采用的是交-直-交變流器供電的異步電動機系統(tǒng)。牽引電流再生電流（制動）5交流電機與直流電機相比，其優(yōu)點有：n1 1 由于沒有換向器，因此結(jié)構(gòu)簡單，制造

2、方便，比較便宜，比較牢固；n2 容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機。n3 交流電機功率的覆蓋范圍很大.n4 由于電機工作狀態(tài)的可逆，同一臺電機既可作發(fā)電機又可作電動機。6n5 矢量變頻技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)可以用變頻電機模擬成直流電機。 n6 相對于直流電機，維護容易、對環(huán)境要求低以及節(jié)能和提高生產(chǎn)力等方面具有足夠的優(yōu)勢。n交流電機功率較大，但是交流調(diào)速相對比較麻煩，需要用到PWM技術(shù)。 綜合上述優(yōu)點使得交流調(diào)速已經(jīng)廣泛運用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防以及日常生活之中。7高速動車的牽引方式有兩種：n動力分散式和動力集中式兩種。n分散：日本為代表，全車分為若干動力單元，在每一個動力單元中帶牽

3、引電機的驅(qū)動軸分散布置在單元的每一個或部分車軸上。n集中：歐洲為代表，列車頭尾各有一臺動力車；隨著動車組速度的不斷提高，其300km/h以上的動車也轉(zhuǎn)向分散式牽引。 8CRH1動車組組成 CRH1動車組牽引供電系統(tǒng)組成5動動3拖，分為拖，分為3個供電單元個供電單元 。92022-5-8動車組牽引變流器技術(shù)9 1. 受 電 弓 2. 接 地 開 關(guān) 3. 主 電 路 斷 路 器 4. 電 壓 測 量 變 壓 器 5. 電 涌 放 電 器 6. 電 流 互 感 器 7. 線 路 濾 波 器 8. 主 變 壓 器 9. 主 變 流 器 10. 電 動 機 變變 流 器 11. 輔 助 變 流 器 1

4、2. 濾 波 /變 壓 器 13. 切 換 觸 點 14. 外 部 三 相 電 源 15. 牽 引 電 機 16. 受 電 弓 切 斷 開 關(guān) 20. 電 池 充 電 器 21.電 池 開 關(guān) 22.電 池 23.電 池 觸 點 9CRH1型動車組整體電路圖102022-5-8動車組牽引變流器技術(shù)10 1. 受電弓 2. 接地開關(guān) 3. 主電路斷路器 4. 電壓測量變壓器 5. 電涌放電器 6. 電流互感器 7. 線路濾波器 8. 主變壓器 9. 主變流器 10. 電動機變變流器 11. 輔助變流器 12. 濾波/變壓器 13. 切換觸點 14. 外部三相電源 15. 牽引電機 16. 受電弓

5、切斷開關(guān) 20. 電池充電器 21.電池開關(guān) 22.電池 23.電池觸點 112022-5-8動車組牽引變流器技術(shù)11 1. 受電弓 2. 接地開關(guān) 3. 主電路斷路器 4. 電壓測量變壓器 5. 電涌放電器 6. 電流互感器 7. 線路濾波器 8. 主變壓器 9. 主變流器 10. 電動機變變流器 11. 輔助變流器 12. 濾波/變壓器 13. 切換觸點 14. 外部三相電源 15. 牽引電機 16. 受電弓切斷開關(guān) 20. 電池充電器 21.電池開關(guān) 22.電池 23.電池觸點 ABA122022-5-8動車組牽引變流器技術(shù)12 1. 受電弓 2. 接地開關(guān) 3. 主電路斷路器 4. 電

6、壓測量變壓器 5. 電涌放電器 6. 電流互感器 7. 線路濾波器 8. 主變壓器 9. 主變流器 10. 電動機變變流器 11. 輔助變流器 12. 濾波/變壓器 13. 切換觸點 14. 外部三相電源 15. 牽引電機 16. 受電弓切斷開關(guān) 20. 電池充電器 21.電池開關(guān) 22.電池 23.電池觸點 A138 輛車編組輛車編組T1c(1)M2(2)M1(3)T2(4)T1k(5)M2(6)M1s(7)T2c(8)T1c, T2c - Driving Trailer Coach 帶駕駛室拖車帶駕駛室拖車M1, M2（2輛）輛）, M1s - Motor Coach 動車動車T2 - Trailer Coach 拖車拖車CRH2動車組牽引供電系統(tǒng)組成14主電路15CRH5動車組牽引傳動系統(tǒng)8 輛車編組，輛車編組，5動動3拖，分為