(完整word版)離心壓縮機試車方案講解

1、陜西龍門煤化工有限責(zé)任公司28萬噸合成氨項目離心式壓縮機試車方案編制： 審核：審批：中國化學(xué)工程第四建設(shè)有限公司二零壹伍年叁月一. 編制依據(jù)及說明 31 .1 編制依據(jù) 32 2工程概況 3二、試車前應(yīng)具備的條件 32.1 蒸汽系統(tǒng) 42.2 油系統(tǒng) 42.3 凝汽系統(tǒng) 52.4 保安系統(tǒng) 62.5 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 6三、暖管及試車 73 1試車 73 2運行監(jiān)視 83 3停車 83.3.1 正常停車 83.3.2 緊急停車 9四、 離心式壓縮機開車 94.1 準備 94.1.1 壓縮機裝置啟動的準備 94.1.2 檢查壓縮機是否具備運行的的條件 104.1.3 檢查油系統(tǒng) 104.1.4 檢查緩沖

2、氣體系統(tǒng) 104 2 啟動 114.1.1 檢查 114.1.2 壓縮機的啟動 114.3 停機 124.4 機組聯(lián)動調(diào)試 124.5 停機 144.5.1 正常停機 144.5.2 緊急停機 15五、組織機構(gòu)及勞動力組合安排 16六、質(zhì)量保證措施 16七. 質(zhì)量保證措施 17八、HSE保證措施 19九. 勞動力需求及施工進度計劃 21十、 主要施工機具、施工手段用料及技措用料一覽表 2210.1 主要施工機具一覽表 2210.2 主要施工手段及技措用料一覽表 22十一、 交工技術(shù)文件 23. 編制依據(jù)及說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 沈陽透平機械股份有限公司離心式壓縮機說明書1.1.2 青島

3、捷能汽輪機股份有限公司汽輪機使用說明書1 2工程概況合成氨裝置設(shè)置3臺離心式壓縮機, 驅(qū)動機均為凝汽式汽輪機機組:煙道氣壓縮工段壓縮機組型號為DMCL906+2MCL906氣輪機組型號為N24-3.3型；氨壓縮工段壓縮機組型號為3MCL609汽輪機組型號為N4.3-3.3 型 ； 合 成 壓 縮 工 段 離 心 式 壓 縮 機 組 型 號 為 2BCL528+2BCL458/A+BCL451/A汽輪機組型號為 N14.1-3.3 型；壓縮機 與汽輪機由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。主機布置在二樓，潤滑油站布置在一樓。壓縮機汽輪機采用公用底座，屬整機到貨。整個機組采用潤滑油站供油。合成氣壓縮機組結(jié)構(gòu)布置圖見下

4、圖。汽輪機采用向上進汽和向下排汽的結(jié)構(gòu)，帶有空氣冷凝器和液位自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配有起動抽氣器和兩級射汽抽氣器以保證冷凝器正常工作。二、試車前應(yīng)具備的條件A、速關(guān)閥前主蒸汽管路的蒸汽吹掃工作經(jīng)相關(guān)方檢查符合設(shè)計要求 及(GB50235-97)規(guī)范要求。B、油質(zhì)檢驗經(jīng)化驗應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求。C、機組試車前，業(yè)主、施工方、制造廠家及監(jiān)理單位等各相關(guān)方會簽手續(xù)應(yīng)齊全2.1 蒸汽系統(tǒng)速關(guān)閥前主蒸汽管路隔離閥及旁路閥關(guān)閉。速關(guān)閥、調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。主 蒸汽管及抽汽管路排氣疏水閥開，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨 脹箱管路上的疏水閥關(guān)閉。軸封供氣管路進汽閥、疏水閥關(guān)閉。抽氣速 關(guān)閥、隔離閥關(guān)閉。抽氣器進氣閥、

5、空氣門及疏水閥關(guān)閉。2.2 油系統(tǒng)油質(zhì)檢驗合格。油箱油位正常。油泵進、出口隔離閥以及冷油器和濾 油器的進出閥門均為開啟狀態(tài)；冷油器、濾油器的切換閥處于單側(cè)工作 位置；冷油器的進水閥關(guān)閉，出水閥打開。油箱油溫若低于20c需用加熱器進行加熱或使油泵提前投入運轉(zhuǎn)來提高油溫，汽輪機起動時軸承進油溫度必須A 35Co開動油泵：起動電動主油泵。油泵運轉(zhuǎn)后，振動、 聲響正常，出口油壓穩(wěn)定，調(diào)節(jié)油油壓n 0.8Mpa,潤滑油總管油壓約 0.25Mpa。從各回油視窗觀察各軸承回油是否正常，檢查所有油管路接口 無漏油。起動排油煙機，在油箱、回油箱、回油管及軸承座內(nèi)腔形成微弱負壓，正常運行時，一般為510mm水柱，

6、汽輪機起動前，油箱真空 可略高于此值，若真空度過高，則會有大量不潔空氣和蒸汽被吸入油系統(tǒng)。2.3 凝汽系統(tǒng)2 3.1 排汽通往公用凝汽器的汽輪機，排汽真空蝶閥嚴密關(guān)閉。視需要向凝汽器汽側(cè)充水，補充水是水質(zhì)符合要求的凝結(jié)水或化學(xué)處理水，充水至熱井液位計的3/4 液位。全開循環(huán)水出水閥，稍開進水閥。開啟凝結(jié)水泵至凝汽器汽側(cè)空氣管道上的截止閥，關(guān)閉往鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥，在凝結(jié)水泵運轉(zhuǎn)后，逐漸開啟凝結(jié)水泵出水閥，開啟再循環(huán)閥，開啟真空系統(tǒng)水封供水閥。熱井水位自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)暫退出控制。2.3.2 抽氣器投入運行: 逐漸開啟起動抽氣器的進氣閥，閥后壓力約0.2Mpa,暖管5分鐘之后升至正常工作壓力，緩慢打

7、開抽氣器與凝汽器之間空氣閥，使系統(tǒng)建立真空，真空達到-0.04Mpa 并且在凝結(jié)水泵已正常運行的情況下使主抽氣器開始工作，主抽汽器暖管，進汽時開啟冷卻器疏水閥，主抽氣器投入工作時先開第二級，后開第一級，主抽氣器工作正常后可停用起動抽氣器，退出時先關(guān)空氣閥后關(guān)蒸汽進汽閥。汽輪機起動時真空應(yīng)達到-0.06Mpa,最低不低于-0.053Mpa。2 3.3 軸封送汽及盤車1.1.3 1 為使凝汽系統(tǒng)迅速建立真空，需在盤車狀態(tài)下向軸封送汽，必須注意：應(yīng)避免在轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)下向軸封送汽。在向軸封送汽后根據(jù) 真空變化情況及時調(diào)整送汽量，同時軸封送汽后應(yīng)盡快使汽輪機沖轉(zhuǎn)，以免汽封部分上、下缸溫差過大。1.1.4

8、 2 汽輪機熱態(tài)起動時必須注意：應(yīng)在盤車狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后再起動抽氣器建立真空，軸封送汽時避免冷水、冷汽（送汽溫度低于汽缸溫度）進入汽封。汽輪機起動前必須先使盤車機構(gòu)投入工作，熱態(tài)起動時這項操作尤為重要，在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投入盤車。2.4 保安系統(tǒng)在進行保安及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的檢查、調(diào)試之前，必須先確認進入汽輪機的汽源已被隔斷，嚴防蒸汽漏入汽輪機。危急遮斷油門掛鉤，手動停機閥、停機電磁閥、抽汽控制電磁閥均處于正常運行工作狀態(tài)。速關(guān)閥的開啟及速關(guān)試驗：在速關(guān)閥全開后，接著開啟抽汽速關(guān)閥，之后，在速關(guān)閥全開狀態(tài)下，分別進行手動和遙控速關(guān)試驗，發(fā)出速關(guān)指令后，速關(guān)閥及抽汽速關(guān)閥均應(yīng)立即關(guān)閉，速關(guān)

9、閥關(guān)閉時間小于1 秒。本機組是帶有危急遮斷器的汽輪機，機組超速時，危急遮斷器觸發(fā)危急保安裝置動作。切斷速關(guān)汕路，同時泄掉汕路中的速關(guān)汕，使速關(guān)閥迅速關(guān)閉。2.5 調(diào)節(jié)系統(tǒng)2.5.1 新安裝機組或機組第一次起動前，須進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)試。2.5.2 本機組是用數(shù)字式調(diào)節(jié)器的汽輪機，調(diào)節(jié)器選用開環(huán)調(diào)節(jié)手動操作方法，在速關(guān)閥開啟后，改變調(diào)節(jié)器的輸出，調(diào)節(jié)器的最小輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15Mpa 二次油壓相對應(yīng)，這時調(diào)節(jié)汽閥為0開度，調(diào)節(jié)器的最大輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45Mpa 二次油壓相對應(yīng)，調(diào)節(jié)汽閥為最大開度，在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動作時，調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時關(guān)閉。調(diào)節(jié)器的抽汽調(diào)節(jié)為退出狀態(tài)。2

10、 5.3 儀表所有一次、二次儀表的示值與被測參數(shù)當時的狀態(tài)相符。三、暖管及試車隔離閥前主蒸汽管路進行暖管。3 1 試車試車過程中，按規(guī)定填寫好運行日志，作好運行記錄3 1.1 沖動轉(zhuǎn)子低速暖機記錄沖轉(zhuǎn)時的進汽參數(shù)，二次油壓及調(diào)節(jié)閥升程。低速暖機轉(zhuǎn)速一般取最高連續(xù)轉(zhuǎn)速(9520r/min )的10。啟動調(diào)速器，進行低速暖機，時間約為15 分鐘 ( 首次啟動不少于30 分鐘 ) 。3 1.2 升速以每次10的轉(zhuǎn)速增量分段升速，直至如有轉(zhuǎn)速禁止停留區(qū)域(4300士 15% r/min ),應(yīng)快速通過。每次升速后的轉(zhuǎn)速保持時間內(nèi)測量、記錄振動及軸承溫度。每次升速后的轉(zhuǎn)速保持時間應(yīng)與生產(chǎn)廠家協(xié)商。3 1

11、.3 調(diào)整和試驗3 1.3.1 速關(guān)機構(gòu)功能檢驗：在低速暖機或升速階段，分別使危急遮斷油門，手動停機閥及停機電磁動作，相應(yīng)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)立即關(guān)閉，速關(guān)閥的關(guān)閉時間小于1.0 秒。3. 1.3.2主、輔油泵切換：在汽輪機轉(zhuǎn)速升至8085% N時，進行主、輔油泵切換，測定切換時的汽輪機轉(zhuǎn)速及油泵出口壓力。由于汽輪機廠內(nèi)試車時使用的油系統(tǒng)與現(xiàn)場油系統(tǒng)存在差異，因此產(chǎn)品合格證明書中記錄的切換轉(zhuǎn)速、油壓僅供參考，以本次試車測取的數(shù)據(jù)為以后機組起動時的參照值。3 2 運行監(jiān)視3.2.1 試運行期間（包括上述機組試車），汽輪機的進、排汽參數(shù)，以及軸振動，軸位移，軸承溫度以及汽缸膨脹量等的監(jiān)測要達到（使用

12、說明書）的要求。3.2.2 第一次起動過程中，尤其要注意振動的監(jiān)測及汽、油泄漏的檢查。3.2.3 穩(wěn)定運行各項試驗完成后，汽輪機在最高連續(xù)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，持續(xù)時間按規(guī)范及設(shè)計要求及運轉(zhuǎn)情況確定。連續(xù)運轉(zhuǎn)暫定為2小時。3 3 停車3.3.1 正常停車1、逐漸卸去負荷時，才能停車。2、調(diào)速系統(tǒng)停機。3、關(guān)閉非調(diào)抽汽管路上的閥門（閘閥，止回伐）停止供汽。如與熱網(wǎng)相聯(lián)，須先關(guān)抽汽管閥門與熱網(wǎng)脫開后再停機。4、監(jiān)視輔助油泵的啟動和工作，保證潤滑油壓不低于0.05MPa5、記錄汽機惰走時間。6、開啟向汽封送汽閥門，當轉(zhuǎn)速下降至臨界轉(zhuǎn)速后關(guān)閉送汽閥門。7、開啟汽缸下部與主蒸汽管的疏水閥。8、逐漸開大再循環(huán)管

13、路閥門。9、汽輪機停止后關(guān)閉抽氣器蒸汽閥（先關(guān)閉抽氣閥門）。10、定時盤車，直至汽輪機冷卻為止。11、 轉(zhuǎn)子停止后，后汽缸溫度不超過50時，關(guān)閉循環(huán)水。12、 軸承回油溫度低于45時，停止輔助油泵，并停止向冷油器供水。3.3.2 緊急停車當運行機組發(fā)生下列某一情況時，就緊急停機：1、機組轉(zhuǎn)速超過額定值（9520r/min ） 12%而未自動停機。2、機組發(fā)生強烈的振動或清楚地聽到內(nèi)部有金屬撞擊聲響。3、潤滑油低于0.05Mpa 時 , 而故障無法立即消除。4、軸承油溫超過70或軸向位移超過0.7 毫米而未自動停機。5、啟動、運行、停機的其余要求均按水利電力部制訂的“汽輪機組運行規(guī)程”。四、離心

14、式壓縮機開車4.1 準備4.1.1 壓縮機裝置啟動的準備檢查工作介質(zhì)和輔助電源是否可用。冷卻介質(zhì)、蒸汽（如應(yīng)用于透平或油加熱的話）、 電、 控制空氣（儀表空氣）（沒有油，水份， 雜物。殘留水份不可超過 20ppm。不得使用正常的壓縮空氣：如果必要，使用氮氣）4.1.2 檢查壓縮機是否具備運行的的條件壓縮機和連接管網(wǎng)應(yīng)是干凈的（沒有水、油和固體物質(zhì)）。打開殼體放泄口在放泄完成時再關(guān)上。檢查所有運動部件是否自如（包括轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器的軸向位移值）。 按照制造廠的操作說明書，為啟動準備好驅(qū)動機和驅(qū)動機附屬裝置。4.1.3 檢查油系統(tǒng)檢查油箱注入；檢查油系統(tǒng)有無漏泄。油箱內(nèi)任何冷凝水的放泄。檢查油加熱設(shè)備

15、是否準備好工作。打開油泵前后的斷流元件。預(yù)先清理油過濾器，不允許使用臟污的油過濾器元件。檢查油冷卻器和油過濾器切換管件是否在正確的位置上。打開油側(cè)通風(fēng)口和油過濾器上注入管線準備好操作。打開用于油冷卻器的冷卻水出口的斷流元件。檢查油壓平衡閥是否準備好操作。打開油壓平衡閥前后的斷流元件。關(guān)閉至油壓平衡閥在旁通中的斷流元件。在油系統(tǒng)沖洗之前，取下油過濾器前面可能已安裝的粗慮器。4.1.4 檢查緩沖氣體系統(tǒng)確保管線系統(tǒng)被吹掃（N2） 。 確保外部干凈氣體干燥和存在。確保外部緩沖氣體（N2）存在。檢查干凈緩沖氣體的過濾器有無臟污，檢查放泄情況。檢查過濾器氣流輸送閥的具體位置。稍打開緩沖氣體過濾器后面的手

16、動控制盤。檢查管子有無漏泄。檢查儀器儀表和閥門是否正確地發(fā)揮功能。4 2 啟動4.2.1 檢查1.1.1 檢查油壓，當必要時通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進油總管中的主油壓(正常油壓為0.245Mpa(G)及各供油支管上的油壓(支撐軸承潤滑油壓力0.09-0.13Mpa(G), 推力軸承潤滑油壓力0.025-0.13Mpa(G) 。檢查各個出口點的觀察玻璃以確保油正在流動。通過關(guān)閉主油泵，檢查輔助油泵(電動機驅(qū)動)是否正常。1.1.2 當達到較低的油壓限制值時，輔助油泵必須自動地接入。在這之后， 油壓必須再次達到設(shè)定值。在主油泵已再次打開之后，手動關(guān)閉輔助泵。1.1.3 壓縮機的啟動壓縮機啟動之前，必須遵照下

17、列說明1、為該裝置啟動作好準備；進氣閥打開、油系統(tǒng)啟動、驅(qū)動機啟動。、 建立必要的氣體壓差：如干氣密封壓差。氣體注入該壓縮機。驅(qū)動機按照主驅(qū)動機廠的說明書，使主驅(qū)動機投入運行；遵照臨界轉(zhuǎn)速(9066r/min)范圍。2、注意：無論如何，避免速度小于200 轉(zhuǎn) /分，因為這將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無控制的反向轉(zhuǎn)動也必須避免。3、調(diào)節(jié)：當主泵在運行，手動切斷輔助油泵。調(diào)節(jié)密封氣體流量（關(guān)于設(shè)定點值，請見“壓縮機的技術(shù)數(shù)據(jù)”） 。4、檢查軸承溫度。在流入油冷卻器的油溫超過45前，不管冷卻水閥是否打開，不得關(guān)閉油箱加熱。通過壓力平衡閥或通過軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓。檢查

18、各油排放點的觀察玻璃看油流是否均勻。5、機組升速達到工作轉(zhuǎn)速后，空負荷運行2 小時，考核壓縮機的機械性能，并記錄各項數(shù)據(jù)，如果有數(shù)據(jù)達到報警值，應(yīng)注意分析原因，及時解決或待停機后處理。6、逐步調(diào)節(jié)進氣調(diào)節(jié)閥開度，增大氣體循環(huán)量，并注意壓縮機進氣溫度的變化，通過控制冷卻水量使進氣溫度不要出現(xiàn)大的波動。逐步關(guān)小防喘振閥，使壓縮機各段建立壓力，但各段壓比不能超過設(shè)計值。4.3 停機4.3.1 壓縮機運行2小時，調(diào)試項目完成后，準備停機。停機前將壓縮機負荷降低到最小，結(jié)合停機聯(lián)鎖條件進行?？刂葡到y(tǒng)發(fā)出聯(lián)鎖停機信號，聯(lián)鎖機組停機。4.3.2 停機后，按照汽輪機的要求進行停機后的處理。油泵停止前不允許切斷

19、密封氣。4.4 機組聯(lián)動調(diào)試機組聯(lián)動調(diào)試前，要把單機調(diào)試過程中存在的問題徹底解決。4.4.1 機組聯(lián)動調(diào)試前的準備1、聯(lián)接好所有的聯(lián)軸器和護罩。2、機組試車所需的冷卻水系統(tǒng)正常，并投入使用。3、壓縮機密封氣投入。4、啟動機組潤滑調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，對高位油箱充油，充滿后關(guān)閉充油閥門；觀察各軸承回油情況，并至少做一次備用油泵啟動聯(lián)鎖試驗。5、投入盤車裝置，并檢查機組轉(zhuǎn)動是否正常。6、機組控制系統(tǒng)正常，并完成試車前的靜態(tài)試驗，處于正常狀態(tài)。7、機組管路系統(tǒng)閥門處于開車前的正確位置，各儀表監(jiān)測閥門開，各排污閥門關(guān)。4.4.2 機組啟動運行按照汽輪機啟動程序啟動機組，在工作轉(zhuǎn)速下連續(xù)運行2 小時，考核機組的機

20、械性能，并詳細記錄各類數(shù)據(jù)。4.4.2.1 測試和試驗1、 機組沖轉(zhuǎn)時，記錄轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動或開始加速時的汽輪機進汽壓力，溫度及排汽壓力（或真空），二次油壓及調(diào)節(jié)汽閥升程，作為以后起動時的比較基準。2、 配合壓縮機及工藝流程要求測定汽輪機熱力性能和機組性能。3、 測定輪室壓力與蒸汽流量關(guān)系，以供運行中判斷通流部分結(jié)垢程度及監(jiān)視負荷。4、 測定汽缸膨脹與轉(zhuǎn)速、負荷關(guān)系。5、 記錄汽輪機軸向位移與推力軸承負荷（轉(zhuǎn)速）關(guān)系。6、 凝汽式汽輪機真空系統(tǒng)嚴密性試驗，該項目在機組投入運行后，需定期進行。7、試驗時機組負荷穩(wěn)定在80%額定負荷，關(guān)閉連接抽氣器的空氣閥， 30 秒后每分鐘記錄一次機組真空，記錄時間

21、5 分鐘， 5 分鐘內(nèi)平均每分鐘真空下降值應(yīng)不大于667Pa,如大于該值，表明真空系統(tǒng)漏入空 氣量過多，應(yīng)查找出漏氣地點，予以消除。4.5 停機4.5.1 正常停機1、做好工藝系統(tǒng)的減負荷以及壓縮機的卸壓與防喘振準備工作之后，有控制的分階段降低機組轉(zhuǎn)速，一般停機過程汽輪機進汽參數(shù)維持不變，用減少進汽量的方法降速、減負荷，按起動曲線逆向操作，直至機組轉(zhuǎn)速降到規(guī)定的停機轉(zhuǎn)速，停機轉(zhuǎn)速一般低于下限轉(zhuǎn)速，取值按規(guī)程規(guī)定，運轉(zhuǎn)30分鐘后，速關(guān)停機，對停機后較長時間停運或大修停機大多用這方式。如果只需短時停機，很快需要再起動的機組，則停機時可用較快速度減負荷，以使停機時汽缸溫度維持在較高數(shù)值，以利于再次起

22、動。2、機組的汽輪機，根據(jù)負荷降低情況適時切斷汽輪機抽汽，不允許抽汽管網(wǎng)蒸汽倒流進入汽輪機。停機過程中應(yīng)注意檢查凝汽器熱井水位，調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)量。除緊急停機要破壞真空使轉(zhuǎn)子盡快停止轉(zhuǎn)動外，正常停機時要保持一定的真空，以使機內(nèi)積水得以蒸發(fā)，并將濕汽抽出保持機內(nèi)干燥，以防發(fā)生停機腐蝕。為此，停機時要協(xié)調(diào)好。3、正確操作抽氣器和軸封送汽，不然會產(chǎn)生一系列問題，如過早停止軸封送汽，冷空氣就會從軸端進入汽缸，使汽缸和轉(zhuǎn)子局部急驟冷卻，嚴重時會造成軸封磨損，若真空降至零后仍向軸封送汽，則會有一部蒸汽進入汽缸無法排出而可能引起停機腐蝕，同時會造成汽缸、轉(zhuǎn)子局部變形。一般隨著轉(zhuǎn)速降低，逐級停用抽氣器降低真空

23、，在轉(zhuǎn)速低于500r/min ,真空降至-0.03-0.02Mpa后停抽氣器，停止軸封送汽。抽氣器進汽閥關(guān)閉后停凝結(jié)水泵。速關(guān)閥關(guān)閉后，關(guān)閉進汽管路隔離閥，開啟流水閥，關(guān)閉汽輪機本體的疏水閥。停機后，連續(xù)或持續(xù)盤車時間應(yīng)不少于 3 小時，之后改換為定期盤車，先是每隔30 分鐘，4小時后每隔 60 分鐘將轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)180°，24 小時后每隔2 小時盤轉(zhuǎn)180°，機組重新起動前2小時再改換為連續(xù)或持續(xù)盤車，在汽缸溫度w150c后可停止盤車。停機后潤滑油系統(tǒng)仍需運行一段時間，以冷卻軸頸等部件，在冷油器出油溫度A 35C,前軸承回油溫度< 40C,且油泵停運后軸承溫升<1

24、5C時，油泵、冷油器可停止工作。盤車時須向軸承供油，盤車時須 先使頂軸系統(tǒng)投入工作。停機后，調(diào)速器、抽汽調(diào)節(jié)器以及其它輔助設(shè)備恢復(fù)到起動前的初始狀態(tài)。停機后嚴防機組發(fā)生轉(zhuǎn)子反向轉(zhuǎn)動。4.5.2 緊急停機在機組運行時，出現(xiàn)下述任何一種情況，必須通過停機機構(gòu)速關(guān)停機：1、機組轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速(10471r/min )而未產(chǎn)生速關(guān)動作；2、機組振動突然增大，振幅達到或超過規(guī)定的極限值；3、清楚聽到機內(nèi)發(fā)出金屬聲響；4、水沖擊；5、軸封處發(fā)生火花；6、機組任何一只軸承的溫度急驟升高，達到規(guī)定的極限值；7、轉(zhuǎn)子軸位移突然增大超過規(guī)定極限值；8、油系統(tǒng)著火并且不能很快將火撲滅；9、主蒸汽管或壓力油管

25、破裂；10、真空或抽汽壓力突然超出極限值；11、壓縮機發(fā)生嚴重喘振而不能消除；12、壓縮機密封系統(tǒng)故障而不能排除；13、工藝系統(tǒng)發(fā)生事故，要求機組緊急停機；14、其它輔助設(shè)備突然發(fā)生致使機組無法繼續(xù)運行的故障。4.6 汽輪機調(diào)試規(guī)范及設(shè)計要求。啟動前的準備工作：汽輪機起動前，通過一些必需的操作和檢查, 使汽輪機處于隨時可正常起動的狀態(tài)，確保起動順利進行。五、組織機構(gòu)及勞動力組合安排試車前，成立機組試車領(lǐng)導(dǎo)小組組長：李新兵（項目經(jīng)理）副組長：蔡國（施工經(jīng)理）、李昆（項目總工）成 員：唐志凡、湛擁軍、劉強、蔡華、林志昌、許偉良等勞動力組合安排表廳P工 種數(shù)量廳P工 種數(shù)量1鉗工4人7電工3人2管工

26、3人8儀表工3人4氮弧焊工2人9儀表調(diào)校工1人5起重工1人10其它管理人員3人6氣焊工2人合計22人六、質(zhì)量保證措施6.1 試車前，應(yīng)組織試車小組成員進行交底，明確崗位及職責(zé)，并講解 操作要點；6.2 各種檢測、計量器具必須經(jīng)校驗合格且在使用期限內(nèi)；6.3 起重工、焊工等特殊工種必須持證上崗；6.4 嚴格工序交接手續(xù)，加強自檢、互檢、專檢制度的管理；七.質(zhì)量保證措施7.1 施工技術(shù)人員仔細、全面的熟悉圖紙，施工每一部位前對班組做好技術(shù)交底。7.2 本工程工序質(zhì)量控制點分為 A B、C三個等級，其主要安裝工程質(zhì)量控制點如表70-1 :壓縮機安裝工程質(zhì)量控制點表7-1廳P質(zhì)量控制點控制內(nèi)容等級備注

27、1施工圖紙會審/設(shè) 計交底圖紙及其它設(shè)計文件是否齊全；水準點、坐標及 尺寸正確性，設(shè)計是否漏項A2施工方案/技術(shù)措 施審查質(zhì)量體系建立健全；施工技術(shù)質(zhì)量措施，質(zhì)量控 制點設(shè)置；施工工2、工序；人力、機具安排B3機組到貨驗收核對裝箱單、技術(shù)資料、隨機配（備）件、專用 工具、設(shè)備外觀質(zhì)量A配合采購質(zhì)量工程師4基礎(chǔ)檢查/交接基礎(chǔ)標高、方位、地腳螺栓、預(yù)留孔位置基礎(chǔ)表 面處理A配合土建專業(yè)5機組就位墊鐵數(shù)量、間距、找正找平B6二次灌漿地腳螺栓垂直度、灌漿密實度C7機組解體回裝a.主軸瓦推力軸瓦間隙 b.十字頭與中體滑道間隙 c.連桿大頭瓦徑向間隙 d.連桿小頭襯套徑向間隙 e.氣缸前后余隙檢查B8電機

28、空載運行電機溫度、電流變化情況；有無異常聲音B配合電氣專業(yè)9聯(lián)軸節(jié)對中聯(lián)軸節(jié)精對中B10輔助設(shè)備安裝緩沖罐、冷卻器、水站、過濾器、分離器等B11潤滑油系統(tǒng)安裝油站、油站冷卻器檢查試壓、注油器B12機組配管管道焊接質(zhì)量、管道試驗、安全閥定壓B必要時會同配管、 焊接專業(yè)13潤滑油系統(tǒng)管道 清洗、油運清洗、油運方案；管道內(nèi)部清潔度；油品化學(xué)成 分分析；油品清潔度A14自動控制各類儀表安裝及單校；報警、連鎖調(diào)試B配合儀表專業(yè)15試車方某審批試運流程、操作方法、技術(shù)參數(shù)、過程中的檢測 項目、參加人員及職責(zé)分工A16試運條件確認試車方案通過審批；電機空載運行合格；注油器 試運合格；自控調(diào)試合格；系統(tǒng)跑油合

29、格；水、 氣、風(fēng)到位A設(shè)備、電氣、儀表、 工藝、配管專業(yè)確 認17機組無負荷試車試運中的壓力、溫度、聲音情況A設(shè)備、電氣、儀表、 工藝、配管專業(yè)參 加18機組負荷試車加載及卸荷時的壓力、溫度、聲音、報警變化情 況A設(shè)備、電氣、儀表、 工藝、配管專業(yè)參 加19交工驗收施工過程的技術(shù)資料、質(zhì)量評定資料審查A7.3 對每一控制等級，必須進行嚴格的聯(lián)合檢查，某一工序未經(jīng)聯(lián)合檢查各方簽字, 不得進入下一步工序施工。7.4 針對本往復(fù)式壓縮機組安裝建立質(zhì)量保證體系如下圖所示。7.5 加強同監(jiān)理、車間的合作與協(xié)商，并積極配合處理各項設(shè)計修改和變更，現(xiàn)場材 料代用需經(jīng)設(shè)計單位批準后方可使用。7.6 各工序之間

30、要及時做好“三檢一評”，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理檢查確認后，方可隱 蔽。7.7 雨季施工時與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時掌握天氣預(yù)報及臺風(fēng)警報，注意天氣 變化防止臺風(fēng)侵害，以便采取防護措施。7.8 制定質(zhì)量獎罰條例，獎優(yōu)罰劣，將質(zhì)量與個人收益直接掛鉤。7.9 建立完善的班組自檢、互檢及質(zhì)量檢查員檢查驗收、報檢（包括工序交接報檢及 工程最終檢驗）、共檢制度。施工班組和檢查部門要嚴格遵照執(zhí)行，并及時做好 數(shù)據(jù)準確、簽字齊全的檢驗記錄，做到有章可循、有據(jù)可查。7.10 認真詳細地做好工程原始資料的記錄，正確、及時編寫整理竣工圖和交工資料,確保工程質(zhì)量跟蹤有據(jù)可查。7.11 管道預(yù)制及組裝時，不得將應(yīng)力施向機

31、組。管道在與壓縮機連接時使用百分表 監(jiān)控，嚴禁強力對口。7.12 機器及零、部件吊裝時應(yīng)符合下列要求：7.12.1 嚴禁將索具直接綁扎在加工面上，與機器接觸的綁扎部位應(yīng)墊上襯墊，或?qū)?索具用軟材料包裹；7.12.2 底座吊裝時應(yīng)有防止變形的措施；7.12.3 機組調(diào)平使用千斤頂時要注意使底座受力平衡，不可見到明顯傾斜；7.13 零、部件的清洗除符合機器設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)定GB50231-98的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列要求：7.13.1 使用汽油清洗時要注意防火；7.13.2 清洗干凈的零、部件應(yīng)分別放置在專用的零件箱內(nèi)，對于精密零部件應(yīng)精心包裝保護，不得堆壓。并設(shè)專人妥善保管；7.1

32、3.3 機器的轉(zhuǎn)動和滑動部件，在防腐層未清理前，不得轉(zhuǎn)動和滑動，清洗檢查合 格后涂以機械油或汽輪機油保護。7.14 安裝過程中，要求所有部件使用帆布雨蓬進行臨時保護，以防設(shè)備暴露與風(fēng)雨 中，所有開口使用鋼板盲住。所有部件在裝運時進行了防銹處理，當無特殊要求時不要對部件進行檢查。八、HSE保證措施8.1 建立健全HSE呆證體系，嚴格執(zhí)行HSE生產(chǎn)責(zé)任制，充分發(fā)揮HS所督作用。8.2 施工人員嚴格遵守“三不傷害”原則，即不傷害自己、不傷害他人，不被別人傷害。8.3 針對動設(shè)備安裝建立安全保證體系如下圖所示項目安全責(zé)任HSE經(jīng)理安裝技術(shù)項目安全項目安裝8.4 施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽、工作鞋、工

33、作服。2m以上高處作業(yè)必須系好安 全帶，并張掛安全帶和安全網(wǎng)，安全帶要高掛低用，特殊作業(yè)人員按規(guī)定用好勞 動保護品，患有高血壓、心臟病和癲癇病及恐高癥等的人員，不得從事高處施工 作業(yè)。8.5 施工現(xiàn)場地質(zhì)為沙地，吊車吊裝時立腿不穩(wěn)易發(fā)生吊車傾斜、倒塌事故，因此吊 裝場地應(yīng)碾壓結(jié)實，吊裝時現(xiàn)場設(shè)專人指揮，吊臂和重物下嚴禁站人。吊車起吊 設(shè)備時，必須做好試吊后方可正式安裝。并在吊裝區(qū)域內(nèi)設(shè)警戒純。8.6 電焊作業(yè)、電動工具使用時易發(fā)生觸電火災(zāi)事故，現(xiàn)場用電應(yīng)由專人統(tǒng)一管理， 禁止非專業(yè)人員隨意接電。電工應(yīng)經(jīng)常對電氣設(shè)備進行檢查、維修、保養(yǎng)，使之 處于良好的安全運行狀態(tài)。8.7 每周一早晨全體施工人

34、員進行 HSE學(xué)習(xí)。每天班前分工會上，班長及 HS所督員 要進行當天作業(yè)內(nèi)容的HS段底，分析可能出現(xiàn)的事故，提前準備好措施并認真 做好HSEi己錄。8.8 施工作業(yè)用的腳手架、跳板，易發(fā)生滑脫造成傷亡，每個工作班前、雨后必須檢 查，支撐必須牢固，合格后方可使用。施工時及時設(shè)置安全網(wǎng)。8.9 所有的板房以及焊機房必須接地，現(xiàn)場所有的用電設(shè)備必須做到“一機一閘一保護”。8.10 施工用機械設(shè)備要有專人管理，定人定機操作，操作時必須戴好防護用品。 帶電設(shè)備必須有接地裝置，搬動移位前，必須切斷電源。8.11 各工種的工具及材料要堆放整齊，不使用的材料及時拉出施工現(xiàn)場，做到工完、料凈、場地清，保持施工現(xiàn)場的文明、整潔。8.12 使用角向磨光機時應(yīng)檢查砂輪片是否有破損或裂紋，打磨時要戴護目鏡和口罩。8.13 焊接作業(yè)工具必須符合質(zhì)量標準，焊炬、控制閥要嚴密可靠，氧氣減壓器要靈活有效。氣體軟管應(yīng)耐壓合格，無破損。8.14 氧氣瓶與乙快氣瓶之間應(yīng)留有足夠的安全距離，氣瓶明火應(yīng)保持在10米以上的距離，在電源線及管線底下，禁止放置乙快氣瓶。8.15 起重作業(yè)要做到有專人指揮，旗哨統(tǒng)一，雨霧和大風(fēng)天氣嚴禁進行吊裝作業(yè)。九.勞動力需求及施工進度計劃9.1勞動力需求現(xiàn)場管理人員單位數(shù)量施工人員單位數(shù)量施工經(jīng)理人1電焊工人2現(xiàn)場工程師人2氣焊工人21質(zhì)量檢查員人