鋼管混凝土拱橋

1、天津第六市政公路工程有限公司天津第六市政公路工程有限公司薛長遷薛長遷2014年年5月月3、鋼管砼的主要缺點（1）鋼管的接頭連接存在的缺陷（2）鋼管內灌注砼的密實度問題（3）鋼管的養(yǎng)護問題（4）鋼管砼的動力性能及疲勞性能世界最大鋼管混凝土拱橋世界最大鋼管混凝土拱橋-巫山長江大橋巫山長江大橋 巫山長江大橋位于重慶巫山縣長江巫峽入口處，全橋跨徑組合為612m+492 m +312m；引橋為預應力混凝土連續(xù)梁；主跨為鋼管混凝土中承式拱橋，主跨凈跨460米，是目前世界跨度最大的鋼管混凝土中承式拱橋。值得驕傲 吊桿橫撐拱肋(b)啞鈴形截面(a)圓形截面(c)二肢桁式(d）橫啞鈴形桁式(e）混合式(f）四肢

2、式(b)啞鈴形截面(a)圓形截面(c)二肢桁式(d）橫啞鈴形桁式(e）混合式(f）四肢式 1. 混凝土未凝固 2. 上弦桿混凝土凝固 3. 上、下弦桿混凝土凝固施工中拱肋截面形成過程四肢管分兩批灌注，首先，同時灌注兩根上弦管；在上弦管混凝土達到設計強度，上弦管形成鋼管混凝土截面以后，再同時灌注兩根下弦管。上下游同時進行。鋼管混凝土截面分二次形成。在灌注上弦管混凝土時，所有自重由空鋼管混凝土承擔（圖1）；在澆筑下弦管內混凝土，新澆筑的混凝土重量由形成的一期鋼管混凝土截面承受（圖2）。待下弦管內混凝土也達到強度后，形成最終的鋼管混凝土截面（圖3），后續(xù)發(fā)生的荷載都由鋼管混凝土截面承受 鋼管混凝土截

3、面形成過程橋面板的形式吊桿系統(tǒng)示意圖5、格構式拱肋綴條的節(jié)點構造節(jié)點與連接節(jié)點板連接節(jié)點構造 - - 拱腳拱頂 評估結論評估結論 橋梁改造方案影響因素安全性方面因素適用性方面因素經(jīng)濟性方面因素美觀性方面因素社會影響方面因素 鋼管混凝土拱圈最優(yōu)選擇鋼管混凝土拱圈最優(yōu)選擇外包混凝土加固外包混凝土加固 加固工藝的實施加固工藝的實施斜拉扣掛法施工斜拉扣掛法施工 在役橋梁改造方案決策體系分析結論：綜合評判最優(yōu)的方案為評價指標值0.2638所對應的方案三，即新建140米的鋼筋混凝土上承式拱橋，這與該橋實際所采取的改造方案是一致的，四種方案綜合評價結果優(yōu)劣排序為：方案三方案二方案一方案四。 鋼管混凝土拱橋改造方案匯總表 3320202020202015上環(huán)中環(huán)下環(huán)2015.6512.620.620.612.615.65152020202020203320下環(huán)中環(huán)上環(huán)上環(huán)中環(huán)下環(huán)202020202015515.612.620.620.612.65 15.6下環(huán)中環(huán)上環(huán)1520202020202011-3-19重慶交科院王福敏522011-3-19重慶交科院王福敏53吊裝進行進行中2011-