線路養(yǎng)護(hù)維修知識

1、路云峰l隨著2015年辛泰線電化改造、德大線開通運(yùn)營，我段管內(nèi)設(shè)備呈現(xiàn)復(fù)雜性、多樣性，修規(guī)上明確規(guī)定線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能夠以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長線路設(shè)備的使用壽命。如何在現(xiàn)有人員、設(shè)備狀況下提高線路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量是擺在當(dāng)前的一項重點工作?，F(xiàn)在我就線路養(yǎng)護(hù)維修的知識同大家探討如下：l（一）設(shè)備等級管理l分I、II、III級設(shè)備，正線及正線、正線道岔為級設(shè)備，綜合維修任務(wù)原則上由段提出建議并經(jīng)車間修訂補(bǔ)充基礎(chǔ)確定；到發(fā)線線路、道岔為級設(shè)備，綜合維修任務(wù)原則上由車間提出建議并經(jīng)段批準(zhǔn)后確定；站專線線路、道岔為級設(shè)備，綜合維修任務(wù)原則上由車

2、間確定。l （二）維修計劃分類l從作業(yè)內(nèi)容上分可分為綜合維修（周期檢修）、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修。l維修計劃從時間上分類可分為年度維修計劃、月度維修計劃、周計劃、維修日計劃。l 1.計劃確定依據(jù)l（1）動態(tài)檢查資料。l（2）靜態(tài)檢查資料。l（3）春、秋檢資料。l（4）設(shè)備檢查資料。l2.年度維修計劃（周期）l各線設(shè)備狀態(tài)不同維修周期不同：l（1）膠濟(jì)客專線實行的周期修與狀態(tài)修相結(jié)合的模式。3年全線進(jìn)行一遍周期檢修，同時結(jié)合TQI值較高地段、人工添乘多次重復(fù)地段、車載儀二級較多地段優(yōu)先安排。l（2）膠濟(jì)線小半徑曲線和重點地段執(zhí)行1-1.5年周期，其它地段執(zhí)行2-3年周期。l到發(fā)線設(shè)備（級設(shè)備）：到發(fā)

3、線線路執(zhí)行3年周期，到發(fā)線道岔執(zhí)行2年周期。l站線設(shè)備（級設(shè)備）執(zhí)行3年周期。（海青、德大線比照膠濟(jì)線執(zhí)行）l（3）其他支線：小半徑曲線和重點地段執(zhí)行2年周期，其它地段執(zhí)行3-4年周期。l到發(fā)線設(shè)備（級設(shè)備）：到發(fā)線線路執(zhí)行3年周期，到發(fā)線道岔執(zhí)行2年周期（張博線執(zhí)行3年周期）。l站線設(shè)備（級設(shè)備）執(zhí)行3年周期。l3.月度維修計劃l根據(jù)年度輪廓計劃安排，確定月度維修計劃。通過分析、按照設(shè)備分級原則，最終確定設(shè)備月度維修計劃。l（1）膠濟(jì)客專線每月25日前，線路技術(shù)科、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心月度設(shè)備質(zhì)量分析報告，確定月度大機(jī)維修、人工精調(diào)、單項修計劃。l（2）膠濟(jì)線綜合維修重點是安排在集中修期間完成，

4、其他月份根據(jù)設(shè)備質(zhì)量分析報告，逐月確定需維修的設(shè)備。l（3）根據(jù)年度輪廓安排其他線在段有能力的情況下安排大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行維修，其他月份l根據(jù)設(shè)備狀態(tài)、周期逐月安排維修計劃。l4.周計劃l各工區(qū)根據(jù)月度計劃、人員、天窗、機(jī)具等情況于周一12：00前將下周計劃按照周計劃任務(wù)表（附件5）提報車間審核，車間要充分發(fā)揮生產(chǎn)組織平臺的作用，原則上每個線路工區(qū)每日安排一個動道作業(yè)組（不含巡檢作業(yè)組），車間審核后于周二18：00前反饋給工區(qū)，工區(qū)根據(jù)周計劃編制下周天窗修計劃后參加站區(qū)天窗修會議，根據(jù)天窗確定情況調(diào)整周計劃后上報車間，車間審核后于周五下達(dá)給工區(qū)，同時將下周計劃及本周完成情況匯總后上報線路技術(shù)科，

5、形成周計劃的閉環(huán)管理。車間對未按時完成周計劃的要分析出詳細(xì)的原因，對無明確原因造成周計劃未兌現(xiàn)的納入月度考核。l5.日計劃l工區(qū)根據(jù)周計劃做好日計劃的安排工作。l突出車間生產(chǎn)組織平臺作用，以車間為主體進(jìn)行組織。l突出精細(xì)養(yǎng)護(hù)。l突出流程優(yōu)化。l突出質(zhì)量控制。l（一）線路大機(jī)維修l作業(yè)前控制：“六先六后”：先精測（客專精確作業(yè)、膠濟(jì)線縱斷面測量）優(yōu)化平縱斷面后大機(jī)作業(yè)，先卸碴配碴預(yù)填道心后大機(jī)作業(yè)，先檢查油刷不清標(biāo)記后大機(jī)作業(yè)，先改道整修扣件后大機(jī)作業(yè)，先整修軌面不平順后大機(jī)作業(yè)，先調(diào)整軌下膠墊后大機(jī)作業(yè)?！巴怀隹刂迫矫妗保洪L波不平順、路橋結(jié)合部、添乘長期晃車地段。l作業(yè)中：大機(jī)后幾何尺寸檢查

6、、道床回填、時間節(jié)點控制、隔斷搗固質(zhì)量。l作業(yè)后：重點是道床斷面恢復(fù)、薄弱地段復(fù)查、動態(tài)資料分析。l（二）道岔大機(jī)維修l在執(zhí)行線路大機(jī)維修相關(guān)要求基礎(chǔ)上，重點做到：l岔區(qū)加密測量l傷損軌件的更換修理l建立橫距臺賬。l（三）木枕道岔的綜合整治l木枕道岔維修重點是“全、細(xì)”，按照綜合維修項目全面調(diào)查綜合整治。要以一個岔區(qū)為一個整體單元安排測量，根據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行抬道；要突出傷損設(shè)備更換、鋼軌打磨焊補(bǔ)、失效軌件更換、木枕削平膩縫、軌道設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)等工作；要以整個岔區(qū)為單位進(jìn)行聯(lián)排鎖定；道岔轉(zhuǎn)轍部位及導(dǎo)曲線上股外側(cè)要安設(shè)防橫移墊板，提高道岔的框架強(qiáng)度，增強(qiáng)穩(wěn)定性。l（四）鋼軌打磨l要樹立“磨重于搗”的理念，

7、明確長波影響舒適度、短波影響安全的意識，一是檢查、篩選確定優(yōu)先打磨焊縫、接頭、鋼軌。主要通過日常檢查，如：泛白地段、道岔膠結(jié)絕緣接頭、添乘異響、肥邊地段。二是納入每月計劃任務(wù)，明確每月需完成的打磨數(shù)量。三是打磨質(zhì)量控制。l（五）單點整修l重點：突出維修設(shè)計的重要性。要做到“三不干”即“分析不到位不干、檢查不到位不干、準(zhǔn)備不到位不干”，突出“慎修”原則，沒有絕對把握堅決不動道，作業(yè)完成后要加強(qiáng)回檢檢查，確保作業(yè)質(zhì)量。l流程：動靜態(tài)分析-現(xiàn)場詳細(xì)工作量調(diào)查-制定整修方案-下發(fā)各工區(qū)派工單（必要時車間干部盯控）。l（六）人工精細(xì)化作業(yè)。流程：動靜態(tài)（六）人工精細(xì)化作業(yè)。流程：動靜態(tài)分析分析-現(xiàn)場詳細(xì)

8、工作量調(diào)查現(xiàn)場詳細(xì)工作量調(diào)查-制定作業(yè)計劃制定作業(yè)計劃-下發(fā)各工區(qū)執(zhí)行。下發(fā)各工區(qū)執(zhí)行。l 重點：重點：“嚴(yán)、全、細(xì)嚴(yán)、全、細(xì)”即：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要即：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)，作業(yè)項目要全、作業(yè)質(zhì)量要細(xì)。嚴(yán)，作業(yè)項目要全、作業(yè)質(zhì)量要細(xì)。l（七）扣件修。l流程：調(diào)查銹蝕嚴(yán)重、螺帽尺寸變小數(shù)量、地段-制定計劃-整修-周期養(yǎng)護(hù)（一般3年）。l兩項重點：一是改錨要嚴(yán)格質(zhì)量控制，原則使用防銹螺旋道釘，改錨時同步做好軌距及變化率的整修工作，整修后關(guān)鍵是涂油周期及質(zhì)量，油脂的供應(yīng)。周期2-3年一遍，質(zhì)量油脂全部覆蓋站栓扣盤，對銹蝕嚴(yán)重的螺栓柱同步涂至底部。l（一）線路翻漿處所的整治l原則：發(fā)現(xiàn)一處消滅一處。方法：翻漿整治要

9、做到全面清篩枕盒、邊坡（清挖枕盒時，對應(yīng)的兩側(cè)邊坡要全面清篩）。對鋼軌接頭處所翻漿要做到“篩五孔”，即每個接頭對稱清挖5個枕孔，并做好道心外側(cè)的排水順坡，清篩后要安排抬道搗固作業(yè)。對線路、道岔存在的成段翻漿、板結(jié)、臟污等地段要根據(jù)實際情況提報清篩計劃，經(jīng)段批準(zhǔn)后安排實施。l （二）路橋過渡段的整治l一是現(xiàn)場整修路橋過渡段時必須做到，“全斷面、八面鎬”搗固并全面夯拍，及時回填道床，保持好道床斷面；二是要堅持全項目檢查整修；三是對長度較短的涵進(jìn)行落道作業(yè)；四是對前期橋涵高低變化值較大已埋設(shè)觀測樁的進(jìn)行觀測，掌握變化規(guī)律，確定徹底整治方案，確保路橋過渡段線路設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。l（三）小半徑曲線的養(yǎng)護(hù)l

10、調(diào)整好小半徑曲線各部尺寸調(diào)整好小半徑曲線各部尺寸l 2.強(qiáng)化小半徑曲線技術(shù)細(xì)節(jié)。強(qiáng)化小半徑曲線技術(shù)細(xì)節(jié)。一是小半徑曲線木枕、砼枕混鋪地段要逐步更換為砼枕，每隔三根軌枕安設(shè)一對軌撐，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設(shè)軌距桿。二是加快小半徑曲線軌距改正工作，三是木枕道岔綜合維修必須補(bǔ)設(shè)軌道加強(qiáng)設(shè)備，轉(zhuǎn)轍部位安設(shè)防橫移墊板、導(dǎo)曲線部分增補(bǔ)軌撐和軌距桿，并根據(jù)實際情況安設(shè)防橫移墊板。l3. 加強(qiáng)對鋼軌的養(yǎng)護(hù)工作。一類有規(guī)律的周期加強(qiáng)對鋼軌的養(yǎng)護(hù)工作。一類有規(guī)律的周期性病害，叫做波形磨耗；另一類為無規(guī)律的非性病害，叫做波形磨耗；另一類為無規(guī)律的非周期性病害，如擦傷、龜裂、剝落掉塊、壓潰、周期性病害，如擦傷、龜裂、剝

11、落掉塊、壓潰、接頭坍低等。采取打磨、更換等方式整治。接頭坍低等。采取打磨、更換等方式整治。l（四）絕緣接頭的養(yǎng)護(hù)。（四）絕緣接頭的養(yǎng)護(hù)。l做好季節(jié)性設(shè)備檢查，確保絕緣接頭始終處于良好狀態(tài)。重點是對膠結(jié)絕緣接頭是否拉開、絕緣扣件是否缺損、扣件與夾板是否接觸、接頭是否存在軌端肥邊、膠結(jié)絕緣接頭是否存在吊板、超墊等進(jìn)行檢查和整修。l（五）道岔重點部位的檢查整治（五）道岔重點部位的檢查整治l一是加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部位檢查整治。重點整治道岔轉(zhuǎn)轍部位拉桿碰觸軌枕，滑床板折斷，工務(wù)負(fù)責(zé)的道岔連桿框動，頂鐵螺栓松動，滑床板磨耗存在平臺，尖軌(可動心軌)與基本軌（翼軌）不密貼等易造成道岔轉(zhuǎn)轍不良的病害。二是加強(qiáng)道岔可動心

12、軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、頂鐵螺栓、岔枕聯(lián)結(jié)螺栓、彈片、銷釘?shù)木o固工作，缺損的要立即進(jìn)行更換和修理。三是突出對SC325道岔的檢查整治。在以上重點部位檢查的基礎(chǔ)上突出對尖軌、可動心軌部位傷損、膠接接頭、滑床板的手工檢查。四是突出對客專（07）004道岔防松帽的檢查。加強(qiáng)對短心軌前端兩根（對應(yīng)96#、97#枕）螺栓的螺母防松帽開口銷的檢查，發(fā)現(xiàn)開口銷狀態(tài)不良要及時更換。l（一）維修設(shè)計制度（一）維修設(shè)計制度l1.動靜態(tài)資料分析。對動道作業(yè)要建立在充分的動靜態(tài)資料分析基礎(chǔ)上方可作業(yè)。要通過動靜態(tài)資料分析明確現(xiàn)場病害詳細(xì)里程、長度等，并用動檢車波形圖標(biāo)注

13、說明。l2.現(xiàn)場詳細(xì)工作量調(diào)查。對每一項工作要提前進(jìn)行現(xiàn)場詳細(xì)工作量調(diào)查，并做好標(biāo)注。l3.明確作業(yè)配合單位。l4.明確計劃作業(yè)日期、作業(yè)地點、作業(yè)項目、作業(yè)負(fù)責(zé)人、工作量、工機(jī)具安排并做好試驗、材料、作業(yè)方式。l5.明確防護(hù)安排。必要時可附圖說明。l6.明確作業(yè)流程（每一單項作業(yè)需明確標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程）。按照作業(yè)前、中、后進(jìn)行。l7.明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。l8.明確安全風(fēng)險措施。l9.相關(guān)附圖表。l（二）重點作業(yè)審批制度（二）重點作業(yè)審批制度l1.由段組織線路車間制定方案，工務(wù)處審批l（1）正線更換道岔尖軌、基本軌、轍岔等整治難度大、作業(yè)復(fù)雜的施工作業(yè)。l（2）正線有砟道岔轉(zhuǎn)轍部分、可動心部分，整治難度

14、大、技術(shù)含量高、作業(yè)復(fù)雜的由工務(wù)處審批。l（3）正線有砟軌道線路整治難度大、技術(shù)含量高、作業(yè)復(fù)雜的由工務(wù)處審批。l2.級維修：由車間做方案，段審批l（1）線路（道岔）大機(jī)維修。l（2）正線及到發(fā)線單根更換鋼軌、無縫線路應(yīng)力放散等施工作業(yè)。l（3）其他站線線路單根更換鋼軌、更換道岔軌件等。l（4）鋼軌（道岔）打磨車鋼軌打磨，K車卸碴。l（5）成段更換彈條、軌距擋板。l（6）正線有碴軌道道岔作業(yè)：高低和水平調(diào)整量10mm，軌距和方向調(diào)整量6mm。l（7）正線有碴軌道線路作業(yè)：起道量正線有碴軌道10mm，撥道量8mm。l（8）整治長波不平順（撥道、搗固）長度大于25米時。l3.級維修：由工區(qū)工長做方案，車間審批l（1）正線有碴軌道道岔作業(yè)：5mm高低和水平調(diào)整量10mm，3mm軌距和方向調(diào)整量6mm。l（2）正線有碴軌道線路作業(yè)：5mm高低和水平調(diào)整量10mm，4mm撥道量8mmm。l（3）道岔改道、單個更換尖軌心軌處墊板。l4.維修方案審批流程l（1）施工作業(yè)按照段施工方案規(guī)定流程進(jìn)行審批。l（2）達(dá)到車間審批權(quán)限的作業(yè)，工區(qū)至少提前2天將維修設(shè)計方案上報車間，車間審批、簽署意見后及時反饋至工區(qū)。l（3）達(dá)到段審批權(quán)限的維修作業(yè)，各車間至少提前3天將工務(wù)維修作業(yè)審核表上報技術(shù)科。l5.其