起重機(jī)安全使用知識(shí)培訓(xùn)課件

1、起重機(jī)安全使用知識(shí)培訓(xùn)課件 塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。據(jù)記載，第一項(xiàng)有關(guān)建筑用塔機(jī)專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，1923年制成了近代塔機(jī)的原型樣機(jī)，同年出現(xiàn)第一臺(tái)比較完整的近代塔機(jī)。1930年當(dāng)時(shí)德國已開始批量生產(chǎn)塔機(jī)，并用于建筑施工。 1941年，有關(guān)塔機(jī)的德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN8770公布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機(jī)的起重能力。我國的塔機(jī)行業(yè)于20世紀(jì)50年代開始起步。 塔吊安裝作業(yè)塔吊安裝報(bào)驗(yàn)資料 特種設(shè)備生產(chǎn)許可證 塔機(jī)出產(chǎn)合格證 技監(jiān)局的出廠監(jiān)督檢驗(yàn)證書 備案證明 起重設(shè)備安裝資質(zhì) 施工方案及審

2、批 安裝單位安裝人員特種作業(yè)人員操作證復(fù)印件 安裝自檢記錄 檢測(cè)報(bào)告 驗(yàn)收記錄塔吊安裝方案 按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建筑起重機(jī)械性能要求，編制建筑起重機(jī)械安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案 方案編制 審核 審定機(jī)施公司審批 按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建筑起重機(jī)械性能要求，編制建筑起重機(jī)械安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案，并由本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字； 總 包 審 批 按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建筑起重機(jī)械性能要求，編制建筑起重機(jī)械安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案，并由本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字； 機(jī)械安裝檢測(cè)合格 建筑起重機(jī)械在驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。 起重機(jī)械使用前 施工監(jiān)理驗(yàn)收核查 建筑起重機(jī)械安裝完畢后，使用單位

3、應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得使用。中間復(fù)查檢測(cè)報(bào)告 上海市建設(shè)工程上海市建設(shè)工程起重機(jī)械裝拆及起重機(jī)械裝拆及檢測(cè)工作程序（檢測(cè)工作程序（試行）試行） 1、每臺(tái)起重機(jī)械至少進(jìn)行一次中間檢測(cè)（不加節(jié)且使用周期小于3個(gè)月的除外）；中間復(fù)查檢測(cè)報(bào)告u 建筑起重機(jī)械安裝拆卸工、起重信號(hào)工、起重司機(jī)、司索工等特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。 u建筑起重機(jī)械安裝拆卸工、起重信號(hào)工、起重司機(jī)、司索工等特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。 使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用的建筑起重機(jī)

4、械及其安全保護(hù)裝置、吊具、索具等進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，并做好記錄。 機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)狀況周檢查表 使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用的建筑起重機(jī)械及其安全保護(hù)裝置、吊具、索具等進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，并做好記錄。 塔吊事故主要有以下三種類型 1、 安拆事故 塔吊安裝、頂升、拆除過程中，發(fā)生塔吊大臂、平衡臂、塔帽傾翻墜落或塔吊傾覆事故； 2、使用機(jī)械事故 塔吊使用過程中，發(fā)生塔吊起重臂墜落、折斷、塔身傾覆等事故； 3、 墜物事故。在吊物過程中，由于綁扎方法不當(dāng)、吊鉤內(nèi)鋼絲繩滑脫或鋼絲繩斷裂等原因，吊物墜落，造成物體打擊事故。u引發(fā)建筑工程安全事故的直接原因引發(fā)建筑工程安全事故的直接原因

5、 1.人的不安全行為。 2.環(huán)境條件的不利影響。 3.設(shè)備的不安全狀態(tài)。 4.管理因素。u 預(yù)防措施預(yù)防措施 安全管理方面堅(jiān)持落實(shí)“四項(xiàng)制度” （1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度）安全生產(chǎn)責(zé)任制度 （2）安全生產(chǎn)許可制度）安全生產(chǎn)許可制度 （3）安全生產(chǎn)教育制度）安全生產(chǎn)教育制度 （4）安全生產(chǎn)檢查制度）安全生產(chǎn)檢查制度 在建中的東莞地標(biāo)臺(tái)商大廈發(fā)生重大安全事故。30余噸重的塔吊，竟然從近50層高的樓頂直接墜落，擊穿3層地下室，至少造成3人死亡，5人重傷。塔吊在爬升作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落事故u 經(jīng)初步勘查，在建的臺(tái)商大廈高為68層(289米)，已建52層(203米)，發(fā)生事故的塔吊位于212米高處。當(dāng)日16時(shí)10

6、分許，該大廈正在施工的核心筒部位一臺(tái)動(dòng)臂式塔吊大臂斷裂，平衡臂配重從212米高空墜落至核心筒外首層鋼結(jié)構(gòu)堆場(chǎng)處，砸穿地面、負(fù)一層及負(fù)二層樓板，將正在負(fù)一層施工的張某、范某砸倒，吊臂的操控人員李某也從高空墜落，3人當(dāng)場(chǎng)死亡。u 在位于上海市江蘇路、宣化路交叉口的某工地，一臺(tái)施工塔 吊在拆卸過程中鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致塔吊大臂傾覆折斷，擱置在 90米高空處，并將工地一臺(tái)施工升降機(jī)立柱砸彎。據(jù)悉，事故中沒有人員傷亡。折斷的塔吊大臂斷成了三段懸掛在26層外墻外。u事故原因確定:施工單位在拆除ST70/27型塔機(jī)時(shí)違規(guī)操作， 安裝和使用了不符合要求的桅桿起重機(jī)，造成鋼絲繩受力斷裂，成為導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原

7、因。 南通五建建設(shè)工程有限公司作 為塔式起重機(jī)安裝拆卸專業(yè)分包單位，在該起事故中負(fù)有主要責(zé)任， 上?？娊輽C(jī)電設(shè)備安裝工程公司作為桅桿起重機(jī)安裝單位，在該起事故中負(fù)有重要責(zé)任， 塔吊拆卸注意事項(xiàng) 塔吊拆卸專項(xiàng)施工方案 拆卸人員操作證 塔吊拆除安全技術(shù)交底 作業(yè)區(qū)域的安全警戒線的設(shè)置，安全員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督，禁止非拆卸人員進(jìn)出作業(yè)區(qū)域。 監(jiān)理旁站本工地1#塔吊拆卸場(chǎng)景塔吊相撞墜落事故案例 塔吊墜落至工棚上建設(shè)工程塔式起重機(jī)防碰撞監(jiān)管要求u 當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，施工總承包單位應(yīng)當(dāng)組織制定并實(shí)施防止塔式起重機(jī)相互碰撞的安全措施并安裝防碰撞裝置。建設(shè)工程塔式起重機(jī)防碰撞監(jiān)管要求u 依法發(fā)包

8、給兩個(gè)及兩個(gè)以上施工單位的工程，不同施工單位在同一施工現(xiàn)場(chǎng)使用多臺(tái)塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)組織制定防止塔式起重機(jī)相互碰撞的安全措施并安裝防碰撞裝置。 水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞措施u 兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離,應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2米的距離塔吊在垂直方向的防碰撞措施 1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲 繩之間防碰撞 2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞 3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的防碰撞群塔作業(yè)中必須注意的原則 1） 低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的

9、較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運(yùn)行請(qǐng)況，在查明情況后再進(jìn)行動(dòng)作。 2） 后塔讓先塔原則：塔吊同時(shí)在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。 3） 動(dòng)塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí)，有動(dòng)作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。群塔作業(yè)中必須注意的原則 4） 荷重先行原則：兩塔同時(shí)施工在交叉作業(yè)區(qū)時(shí)，無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。 5） 客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動(dòng)避讓，該區(qū)域塔吊。 u 2012年12月31日21時(shí)許，地鐵12

10、號(hào)線浦東金橋停車場(chǎng)檢修庫正在進(jìn)行混凝土澆筑施工，突然一個(gè)塔吊發(fā)生倒伏，砸向事發(fā)地點(diǎn)，導(dǎo)致腳手架倒塌。事故造成5人死亡，18人受傷。搶險(xiǎn)人員搜救傷員本工地塔吊周邊地面設(shè)置防碰撞擋墻塔機(jī)吊物起重傷害應(yīng)急救援演練履帶起重機(jī)應(yīng)設(shè)置的安全裝置履帶起重機(jī)安全裝置 最大額定總起重量不大于32t的履帶起重機(jī)必須設(shè)置起重量顯示器,其誤差不得大于5% 最大額定總起重量大于32t的履帶起重機(jī)必須設(shè)置起重力矩限制器,綜合誤差不得大于8%。 應(yīng)設(shè)置起升高度限位裝置,起升高度達(dá)到極限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)停止動(dòng)作,但允許向反方向動(dòng)作的操作。履帶起重機(jī)安全裝置 應(yīng)設(shè)置幅度限位裝置, 幅度達(dá)到極限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)停止變幅動(dòng)作,但允許向

11、反方向動(dòng)作的操作。 應(yīng)設(shè)置防臂架后傾裝置; 最大額定總起重量大于50t, 的履帶起重機(jī)應(yīng)設(shè)置水平儀; 主臂長度超過的55 m的履帶起重機(jī)應(yīng)設(shè)置風(fēng)速儀,且有報(bào)警裝置;u上海地鐵10號(hào)線陜西南路站施工工地，一輛正在作業(yè)的吊車突然側(cè)翻，發(fā)生一起生產(chǎn)事故，導(dǎo)致一名工人死亡廣東某地施工作業(yè)的履帶吊側(cè)翻砸爛三車u事發(fā)地點(diǎn)位于逸仙路3945號(hào)上海港貨物裝 卸經(jīng)營碼頭，百噸重的塔吊傾斜倒塌，四腳朝天，砸中正在裝貨的兩艘船只。 履帶起重機(jī)配置了安全裝置u 為什么還是會(huì)發(fā)生傾覆倒塌事故u 是什么原因造成,值得我們?nèi)ニ伎?機(jī)械事故的發(fā)生往往是多種 因素 綜合作用的結(jié)果 一、物的不安全狀態(tài) 二、人的不安全行為 三、安

12、全管理缺陷 履帶起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)須查驗(yàn)的資料 1、建設(shè)機(jī)械安裝質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告 2、流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)操作證 3、建筑起重機(jī)械起重信號(hào)工、 司 索工特種作業(yè)操作資格證建設(shè)機(jī)械安裝質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告 建筑起重機(jī)械在驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)械安裝質(zhì)量檢測(cè)合格 建筑起重機(jī)械在驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。 流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局考核發(fā)證u建筑起重機(jī)械安裝拆卸工、起重信號(hào)工、起重司機(jī)、司索工等特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊 物料裝放過滿不準(zhǔn)吊 遵守安全操作規(guī)程,杜絕違章作業(yè)用此方式吊運(yùn)物件存在安全隱患u 吊運(yùn)的物件邊緣處較鋒利，會(huì)造成捆扎的鋼絲繩磨斷或損傷千斤繩，由于起吊重物以后鋼絲繩受到拉力，特別在載荷較大時(shí)鋼絲繩的塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩之間不加設(shè)襯墊，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲繩被金屬