第6章國際貨運與國際貨運代理業(yè)務法規(guī).

1、物流業(yè)務法規(guī)教程主編 裴斐 范曉曄 中國水利水電出版社第六章國際貨運與國際貨運代理業(yè)務法規(guī)第六章國際貨運與國際貨運代理業(yè)務法規(guī) 第一節(jié)第一節(jié)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī)第二節(jié)國際貨運代理業(yè)務法規(guī)第二節(jié)國際貨運代理業(yè)務法規(guī) 本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容一、國際貨物運輸概述一、國際貨物運輸概述 二、國際海上貨物運輸業(yè)務法規(guī)二、國際海上貨物運輸業(yè)務法規(guī) 三、國際航空貨物運輸業(yè)務法規(guī)三、國際航空貨物運輸業(yè)務法規(guī) 一、國際貨運代理概述一、國際貨運代理概述二、國際貨運代理人的權利義務二、國際貨運代理人的權利義務三、國際貨運代理業(yè)務中應注意的問題三、國際貨運代理業(yè)務中應注意的問題及法律風險防范及法律

2、風險防范 第一節(jié)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī)第一節(jié)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī) 國際國際貨物貨物運輸運輸概述概述 國際貨物運輸國際貨物運輸分類分類 國際海上貨物運輸國際海上貨物運輸 國際貨運國際貨運業(yè)務主體業(yè)務主體 國際水路貨物運輸國際水路貨物運輸 國際鐵路貨物運輸國際鐵路貨物運輸 國際公路貨物運輸國際公路貨物運輸 國際航空運輸國際航空運輸 國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運 各類貨物運輸企業(yè)各類貨物運輸企業(yè) 國際貨運代理公司國際貨運代理公司 貨運港站貨運港站 調(diào)整國際貨運調(diào)整國際貨運業(yè)務法律規(guī)范業(yè)務法律規(guī)范 國內(nèi)法律規(guī)范國內(nèi)法律規(guī)范 國際公約國際公約 貨運港站貨運港站 國際國際海上海上貨物貨物運輸運輸業(yè)務業(yè)務法規(guī)法規(guī)

3、 國際海運公約及國際海運公約及海商法海商法比較比較 （見教材表（見教材表6-16-1 ）國際國際海運海運提單提單 海商法海商法有關承運人的主要規(guī)定有關承運人的主要規(guī)定 接收貨物或裝船后接收貨物或裝船后由由承運人或其授權的承運人或其授權的人簽發(fā)人簽發(fā) 提單簽發(fā)提單簽發(fā) 提單特點提單特點 提單內(nèi)容提單內(nèi)容 提單正面內(nèi)容提單正面內(nèi)容 提單背的內(nèi)容提單背的內(nèi)容 第一節(jié)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī)第一節(jié)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī) 提單分類提單分類 提單轉(zhuǎn)讓提單轉(zhuǎn)讓記名提單記名提單 指示提單指示提單 不記名提單不記名提單 提單提單轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓不得轉(zhuǎn)讓不得轉(zhuǎn)讓 經(jīng)記名背書或空白背書轉(zhuǎn)讓經(jīng)記名背書或空白背書轉(zhuǎn)讓 無需背書，即可

4、轉(zhuǎn)讓無需背書，即可轉(zhuǎn)讓 已裝船提單和備運提單已裝船提單和備運提單 清潔提單和不清潔提單清潔提單和不清潔提單 提單提單分類分類 記名提單、不記名提單和指示提單記名提單、不記名提單和指示提單 直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單 是否裝船是否裝船 有無不良批注有無不良批注 收貨人抬頭收貨人抬頭 運輸方式運輸方式 集裝箱提單、艙面提單等集裝箱提單、艙面提單等 其他其他運輸契約的書面證明運輸契約的書面證明 收到或貨物已經(jīng)裝船初步證據(jù)收到或貨物已經(jīng)裝船初步證據(jù) 所載貨物的所載貨物的物權憑證物權憑證 提單提單特點特點 最低最低限度限度義務義務 開航前和開航時開航前和開航時船舶適航義務船

5、舶適航義務 責任責任期間期間 賠償責任賠償責任 妥善、謹慎管理貨物義務妥善、謹慎管理貨物義務集裝箱集裝箱 港至港港至港 不得隨意繞航義務不得隨意繞航義務船至船船至船非集裝箱非集裝箱 提醒：非集裝箱運輸貨物在裝提醒：非集裝箱運輸貨物在裝船前和卸船后的責任承擔可另行船前和卸船后的責任承擔可另行達成協(xié)議達成協(xié)議 海海商法商法有關有關承運承運人的人的主要主要規(guī)定規(guī)定 責任限額責任限額 不承擔責任情形不承擔責任情形 承運人與實際承運人的責任分擔承運人與實際承運人的責任分擔 1818種情況，見教材種情況，見教材賠賠償償責責任任 實際價值實際價值=裝船時價值保險費運費，裝船時價值保險費運費，賠償時應減去因貨

6、物滅損而少付或免付的賠償時應減去因貨物滅損而少付或免付的有關費用有關費用 承運人未能在明確約定的時間屆滿承運人未能在明確約定的時間屆滿6060日日內(nèi)交付貨物，有權對貨物滅失提出賠償請內(nèi)交付貨物，有權對貨物滅失提出賠償請求的人可以認為貨物已經(jīng)滅失求的人可以認為貨物已經(jīng)滅失 貨物滅失貨物滅失按貨物實際價值賠償按貨物實際價值賠償價值差額或貨物修復費用價值差額或貨物修復費用 貨物損壞貨物損壞 在承運人的責任期間，貨物發(fā)生在承運人的責任期間，貨物發(fā)生滅失或損壞的，承運人應負賠償責任。滅失或損壞的，承運人應負賠償責任。 每個貨運單位為每個貨運單位為666.67666.67計算單位，或按照貨物毛重每計算單位

7、，或按照貨物毛重每公斤公斤2 2計算單位，以兩者中賠償限額較高的為準計算單位，以兩者中賠償限額較高的為準 責責任任限限額額 托運人在貨物裝運前已經(jīng)申報其性質(zhì)及價值并在提單托運人在貨物裝運前已經(jīng)申報其性質(zhì)及價值并在提單中載明的，或者承托雙方已經(jīng)另行約定高于上述法定賠中載明的，或者承托雙方已經(jīng)另行約定高于上述法定賠償限額的，不適用賠償限額償限額的，不適用賠償限額 貨物用裝運器具集裝的，提單中載明裝在此類裝運器貨物用裝運器具集裝的，提單中載明裝在此類裝運器具中的貨物件數(shù)或其他貨運單位數(shù)，視為前款所指的貨具中的貨物件數(shù)或其他貨運單位數(shù)，視為前款所指的貨物件數(shù)或其他貨運單位數(shù)；未載明的，每一裝運器具視物

8、件數(shù)或其他貨運單位數(shù)；未載明的，每一裝運器具視為一件或一個單位為一件或一個單位 裝運器具不屬于承運人所有或非由承運人提供的，裝裝運器具不屬于承運人所有或非由承運人提供的，裝運器具本身應視為一件或一個單位運器具本身應視為一件或一個單位 承運人對因遲延交付造成經(jīng)濟損失的賠償限額，為所承運人對因遲延交付造成經(jīng)濟損失的賠償限額，為所遲延交付的貨物的運費數(shù)額。滅失或損壞和遲延交付同遲延交付的貨物的運費數(shù)額。滅失或損壞和遲延交付同時發(fā)生的，賠償責任限額適用損害賠償限額時發(fā)生的，賠償責任限額適用損害賠償限額 承運人的故意或明知可能造成損失而輕率地作為或不承運人的故意或明知可能造成損失而輕率地作為或不作為造成

9、的，承運人不得援用限制賠償責任的規(guī)定作為造成的，承運人不得援用限制賠償責任的規(guī)定 承運人將運輸?shù)娜炕虿糠治薪o實際承運人時，承運人將運輸?shù)娜炕虿糠治薪o實際承運人時，承運人仍應對運輸?shù)娜特撠煶羞\人仍應對運輸?shù)娜特撠?海上運輸合同中明確約定合同所包括的特定的部海上運輸合同中明確約定合同所包括的特定的部分運輸由承運人以外的指定的實際承運人履行的，合分運輸由承運人以外的指定的實際承運人履行的，合同可以同時約定，貨物在指定的實際承運人掌管期間同可以同時約定，貨物在指定的實際承運人掌管期間發(fā)生滅失、損壞或者遲延交付，承運人不負賠償責任發(fā)生滅失、損壞或者遲延交付，承運人不負賠償責任 承運人和實際承

10、運人均有責任的，兩者負連帶責任承運人和實際承運人均有責任的，兩者負連帶責任 只要有貨損的發(fā)生，承運人無論其是否有過錯，只要有貨損的發(fā)生，承運人無論其是否有過錯，只要不具備免責條件，就要承擔責任；而實際承運人只要不具備免責條件，就要承擔責任；而實際承運人對托運人或收貨人只負過錯責任對托運人或收貨人只負過錯責任 承運人與實際承運人的責任分擔承運人與實際承運人的責任分擔 國際國際航空航空貨物貨物運輸運輸業(yè)務業(yè)務法規(guī)法規(guī) 公公約約 19991999年蒙特利爾公約年蒙特利爾公約有關國際航空貨運主要內(nèi)容有關國際航空貨運主要內(nèi)容 19991999蒙特利爾蒙特利爾公約公約 蒙特利爾第幾號議定書蒙特利爾第幾號議

11、定書危地馬拉城協(xié)議書危地馬拉城協(xié)議書瓜達拉哈拉公約瓜達拉哈拉公約第一節(jié)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī)第一節(jié)國際貨物運輸業(yè)務法規(guī) 海牙議定書海牙議定書華沙公約華沙公約華沙華沙公約公約文件文件 20032003年年1111月月4 4日正日正式生效式生效 ，20052005年年7 7月月3131日對中國生效日對中國生效 19991999蒙特蒙特利爾利爾公約公約主要主要內(nèi)容內(nèi)容 運輸憑證運輸憑證 承運人承運人 承運人歸責原則承運人歸責原則航空運輸期間構(gòu)成航空運輸期間構(gòu)成 承運人免責情形承運人免責情形 責任承擔責任承擔 承運人的賠償責任限額及排除承運人的賠償責任限額及排除 管轄權管轄權 締約承運人締約承運人實際承

12、運人實際承運人嚴格責任嚴格責任航空運輸期間航空運輸期間 輔助運輸期間輔助運輸期間 由原告在一個當事國的領土內(nèi)由原告在一個當事國的領土內(nèi)選擇有管轄權的法院選擇有管轄權的法院未遵守憑證后果未遵守憑證后果 航空貨運單航空貨運單 憑證形式憑證形式 憑證憑證內(nèi)容內(nèi)容 航空航空貨運貨運單的單的填制填制 運運輸輸憑憑證證憑證憑證證據(jù)證據(jù)價值價值 其他憑證形式其他憑證形式 標明始發(fā)地點和目的地點標明始發(fā)地點和目的地點 始發(fā)地、目的地為一國時，至少標始發(fā)地、目的地為一國時，至少標明一個其他國家經(jīng)停地點明一個其他國家經(jīng)停地點 標明貨物的重量標明貨物的重量 不影響運輸合同的存在或不影響運輸合同的存在或有效，仍受有效

13、，仍受公約公約約束約束 托運人應當填寫航空貨運單正本一托運人應當填寫航空貨運單正本一式三份，簽字后交承運人式三份，簽字后交承運人 訂立合同、接受貨物和所列運輸條訂立合同、接受貨物和所列運輸條件的初步證據(jù)；件的初步證據(jù)； 關于貨物的重量、尺寸和包裝以及關于貨物的重量、尺寸和包裝以及包件件數(shù)的任何陳述的初步證據(jù)包件件數(shù)的任何陳述的初步證據(jù) 除在場查對并在憑證上注明外，航除在場查對并在憑證上注明外，航空貨運單上或貨物收據(jù)上關于貨物的空貨運單上或貨物收據(jù)上關于貨物的數(shù)量、體積和狀況的陳述不能構(gòu)成不數(shù)量、體積和狀況的陳述不能構(gòu)成不利于承運人的證據(jù)利于承運人的證據(jù) 貨物毀損貨物毀損遲延遲延貨物的固有缺陷、

14、質(zhì)量或瑕疵貨物的固有缺陷、質(zhì)量或瑕疵 承運人或其受雇人、代理人以外的承運人或其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良人包裝貨物的，貨物包裝不良 戰(zhàn)爭行為或武裝沖突戰(zhàn)爭行為或武裝沖突 公共當局實施的與貨物入境、出境公共當局實施的與貨物入境、出境或過境有關的行為或過境有關的行為 承運人證明本人及其受雇入和代理人為承運人證明本人及其受雇入和代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切可合理了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切可合理要求的措施或不可能采取此種措施要求的措施或不可能采取此種措施 如果損失是由索賠人或索賠人從其取如果損失是由索賠人或索賠人從其取得權利的人的過失或其他不當作為、得權利的人的過失或

15、其他不當作為、不作為造成或促成的，相應全部或部不作為造成或促成的，相應全部或部分免除承運人對索賠人的責任分免除承運人對索賠人的責任 承承運運人人免免責責情情形形 對方對方不當作為不當作為不作為不作為 責任責任承擔承擔 各自責任各自責任 相互責任相互責任 締約承運人對全部運輸負責，實締約承運人對全部運輸負責，實際承運人只對其履行的運輸負責際承運人只對其履行的運輸負責 視為締約承運人、實際承運人的視為締約承運人、實際承運人的作為和不作為作為和不作為 承運人承運人賠償責任限賠償責任限額及排除額及排除承運人責任以每公斤承運人責任以每公斤1717特別提款權為限特別提款權為限 部分貨物毀滅、遺失、損壞或延

16、誤，部分貨物毀滅、遺失、損壞或延誤，影響同一份憑證所列的其他包件價值的，影響同一份憑證所列的其他包件價值的，確定責任限額時，該包件或數(shù)包件的總確定責任限額時，該包件或數(shù)包件的總重量也應當考慮在內(nèi)重量也應當考慮在內(nèi) 如托運人采用保價運輸并支付了附加如托運人采用保價運輸并支付了附加費，承運人在聲明金額范圍內(nèi)承擔責任。費，承運人在聲明金額范圍內(nèi)承擔責任。如果聲明金額高于實際價值，按實際價如果聲明金額高于實際價值，按實際價值賠償值賠償 實際承運人和締約承運人以及他們的實際承運人和締約承運人以及他們的受雇人和代理人的賠償總額不得超過最受雇人和代理人的賠償總額不得超過最高賠償限額，且上述任何人都不承擔超高

17、賠償限額，且上述任何人都不承擔超過對其適用的責任限額過對其適用的責任限額 承運人可約定高于公約規(guī)定的責任限承運人可約定高于公約規(guī)定的責任限額或無責任限額額或無責任限額 除承運人一方有欺詐外，在規(guī)定除承運人一方有欺詐外，在規(guī)定的期間內(nèi)未提出異議的，不得向承運的期間內(nèi)未提出異議的，不得向承運人提起訴訟人提起訴訟 異議期限異議期限 異議形式異議形式 未按規(guī)定未按規(guī)定提出異議提出異議法律后果法律后果 索索賠賠及及訴訴訟訟 在規(guī)定期間內(nèi)以書面形式提出或發(fā)出在規(guī)定期間內(nèi)以書面形式提出或發(fā)出 訴訟時效訴訟時效 達目的地點之日、應當?shù)竭_目的地達目的地點之日、應當?shù)竭_目的地點之日或運輸終止之日起點之日或運輸終止

18、之日起2 2年期間內(nèi)年期間內(nèi) 索賠對象索賠對象 對實際承運人履行的運輸提起的損對實際承運人履行的運輸提起的損害賠償訴訟，可以由原告選擇對實際害賠償訴訟，可以由原告選擇對實際承運人提起或?qū)喖s承運人提起，也承運人提起或?qū)喖s承運人提起，也可以同時或分別對實際承運人和締約可以同時或分別對實際承運人和締約承運人提起承運人提起 貨物損失貨物損失 遲延交付遲延交付 1414日內(nèi)提出日內(nèi)提出 2121日內(nèi)提出日內(nèi)提出 第二節(jié)國際貨運代理業(yè)務法規(guī)第二節(jié)國際貨運代理業(yè)務法規(guī) 國際國際貨運貨運代理代理概述概述 國際國際貨代貨代的的法律法律地位地位 業(yè)務業(yè)務內(nèi)容內(nèi)容 同時具有代理人和經(jīng)營人雙重身份同時具有代理人和

19、經(jīng)營人雙重身份 代理人法律地位代理人法律地位 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人 無船承運人無船承運人 繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結(jié)繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費算及交付雜費 攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝 貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關的短途運輸服務分撥、中轉(zhuǎn)及相關的短途運輸服務 報關、報檢、報驗、保險報關、報檢、報驗、保險 咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務 國際展品、私人物品及過境貨物國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理運輸代理 國際多式聯(lián)運、集運國際多式聯(lián)運、集運( (含集裝箱拼箱含集裝箱拼箱) ) 國際快遞國際快遞( (不含私人信函不含私人信函) ) 國際國際貨運貨運代理代理人的人的權利權利義務義務 權權利利 義義務務 收取報酬、費用的權利收取報酬、費用的權利 要求被代理人提供必需材料要求被代理人提供必需材料或資料的權利或資料的權利 要求被代理人承擔代理行為要求被代理人承擔代理行為法律后果的權利法律后果的權利 要求賠償損失的權利要求賠償損失的權利 第二節(jié)國際貨