汽車潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn)技巧文檔

1、潤滑油的組成1潤滑油的作用2API齒輪油的分類5API柴油機油的分類4API汽油機油的分類36潤滑油常見問題7潤滑油性能指標(biāo)潤滑油的組成一、基礎(chǔ)油1、基礎(chǔ)油的簡易生產(chǎn)工藝精制脫蠟補充精制基礎(chǔ)油原料基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油的精制深度越深，性能越好，其顏色越淺，成本越高。 減少摩擦 減少磨損 降低溫度 防腐、防銹 清洗 防震 密封一、潤滑油的作用二、常見潤滑油品種 汽油機油 柴油機油 車輛齒輪油 液力傳動油、ATF自動變速箱油 合成制動液 汽車通用鋰基潤滑脂 APIAPI: :根據(jù)不同年代發(fā)動機型對潤滑油性能的要求，制定的相根據(jù)不同年代發(fā)動機型對潤滑油性能的要求，制定的相應(yīng)潤滑油等級標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)潤滑油等級標(biāo)準(zhǔn)。S

2、AESAE: :根據(jù)不同的環(huán)境溫度狀況、車況、工況制定的關(guān)于發(fā)動根據(jù)不同的環(huán)境溫度狀況、車況、工況制定的關(guān)于發(fā)動機潤滑油粘度級別的標(biāo)準(zhǔn)。機潤滑油粘度級別的標(biāo)準(zhǔn)。潤滑油的兩張身份證 APIAPI：美：美國石油學(xué)國石油學(xué)（協(xié)）會（協(xié)）會的縮寫。的縮寫。汽油機油定為汽油機油定為S S系列，分為系列，分為SASA、SBSBSGSG、SLSL。分類中以。分類中以A A、B B字母字母順序依次提高了油品的質(zhì)量等級。順序依次提高了油品的質(zhì)量等級。柴油機油則定為柴油機油則定為C C系列，順序分為系列，順序分為CACA、CBCBCECE、CFCF4 4、CGCG4 4等等。等等。齒輪油分為：齒輪油分為：GL-3

3、GL-3、GL-4GL-4GL-7GL-7API美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，代表潤滑油的粘度級別表示該機油適用四沖程高增壓大馬力柴油發(fā)動機表示機油的低溫粘度等級。它有0W、5W、10W、15W、20W等低溫粘度級別。W前面的數(shù)字越小機油的低溫流動性越好表示油品高溫的粘度級別。有20、30、40、50等粘度級別。數(shù)值越大粘度越大表示該機油為多級粘度，既能滿足低溫啟動的要求，又能滿足高溫粘度保持SAE 15W/40美國石油學(xué)會的英文縮寫，代表潤滑油的質(zhì)量級別字母C表示該機油適用于柴油發(fā)動機即“柴油機油”，F(xiàn)表示機油的質(zhì)量級別，它以英文字母排序越靠后性能越好質(zhì)量級別越高。CF-4單式單式復(fù)復(fù)式式1

4、00100運動粘度運動粘度粘度指數(shù)粘度指數(shù)8585閃點：越高越好，閃點：越高越好，200200以上以上傾點：越低越好傾點：越低越好傾點：低于單式傾點：低于單式低溫動力粘度低溫動力粘度（在（在100100運動粘度一定運動粘度一定的前提下，具備符合更低的前提下，具備符合更低溫度要求的良好低溫流動溫度要求的良好低溫流動性能。）性能。）30: 9.3-12.5 30: 9.3-12.5 ( mm( mm2 2/s)/s)40: 12.6-16.340: 12.6-16.350: 16.4-21.950: 16.4-21.960: 21.9-26.160: 21.9-26.1SAESAE：美國汽：美國汽

5、車工程師學(xué)車工程師學(xué)（協(xié)）會的縮（協(xié)）會的縮寫。寫。單式單式 復(fù)式復(fù)式30: -15 5W30: -35 30: -15 5W30: -35 40: -10 10W30 : -30 40: -10 10W30 : -30 50: -5 10W40 : -30 50: -5 10W40 : -30 60: -5 15W40 : -23 60: -5 15W40 : -23 0W : -400W : -405W5W：-35 -35 10W10W：-25 -25 15W15W：-20 -20 不大于不大于3500Pa3500PaS S發(fā)動機制造商發(fā)動機制造商 油品規(guī)格油品規(guī)格粘度級別粘度級別玉柴各系

6、列玉柴各系列CF-4,CH-4,CI-415W/40濰柴濰柴CF-4、CH-415W/40錫柴錫柴CF-4、CH-415W/40東風(fēng)康明斯東風(fēng)康明斯B,C,LCF-4、CH-4,CI-415W/40北方奔馳北方奔馳CF-4、CH-415W/40中國重型集團中國重型集團CF-4、CH-415W/40陜汽斯太爾陜汽斯太爾CF-4、CH-415W/40華北柴油機道依茨華北柴油機道依茨CF-4及以上及以上15W/40朝柴發(fā)動機朝柴發(fā)動機CF-4及以上及以上15W/40杭州日產(chǎn)柴油機杭州日產(chǎn)柴油機CF-4、CH-415W/40國內(nèi)國內(nèi)大功率增壓發(fā)動機大功率增壓發(fā)動機及整車廠裝車服務(wù)用油推薦表及整車廠裝車

7、服務(wù)用油推薦表汽油機油礦物基礎(chǔ)油 添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：SASBSCSDSESFSGSHSJSLSM高表現(xiàn)水平低汽油機油質(zhì)量等級的分類我國是按照API標(biāo)準(zhǔn)來分類：SA SM= 柴油發(fā)動機油的性能級別 以S開頭，后面跟上字母A、B、C、D，順序越往后，質(zhì)量等級越高，使用性能越好。柴油機油的由來柴油機油礦物基礎(chǔ)油添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：柴油機油質(zhì)量等級的分類我國是按照API標(biāo)準(zhǔn)來分類：CA CJ-4 柴油發(fā)動機油的性能級別 以C開頭，后面

8、跟上字母A、B、C、D，順序越往后，質(zhì)量等級越高，使用性能越好。CACBCCCDCECFCF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4高表現(xiàn)水平低粘度等級的分類單級粘度高溫粘度2030405060低溫粘度0W5W10W15W20W25W粘度等級分為單級和多級，單級粘度又分為低溫粘度和高溫粘度：W: winter 表示冬天低溫性能 燃油經(jīng)濟性 低溫啟動性高溫性能 高溫下的潤滑性能 高溫下的減噪性能203040C20W-5010W-4010W-305W-3015W-405W-40機油粘度與環(huán)境溫度的關(guān)系齒輪油礦物基礎(chǔ)油 添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進劑抗乳化劑抗

9、泡劑降凝劑主要包括：a.防止和減少齒面間的摩擦和磨損，均勻分布載荷；b.帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量；c.將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕及塵襲；d.沖洗齒面上的磨粒雜質(zhì)；e.減緩齒輪震動，使運動平緩。為了完成運動和動力的傳遞，車輛齒輪油有如下幾方面作用：車輛齒輪油的作用GL-1GL-2GL-3GL-4GL-5高表現(xiàn)水平低車輛齒輪油質(zhì)量等級的分類我國是按照API標(biāo)準(zhǔn)來分類：GL-1 GL-5= 車輛齒輪油的性能級別 以GL開頭，后面跟上字母1、2、3、4，順序越往后，質(zhì)量等級越高，使用性能越好。現(xiàn)GL-1、GL-2、GL-3國家已強制淘汰。運動粘度(Kinematic viscosity) 是液體

10、在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在國際單位制中以mm2/s（通稱厘沱）表示。 閃點(Flash point) 開口閃點是用規(guī)定的開口-閃點測定器所測得的閃點，以表示。油品在規(guī)定的試驗條件下加熱，其油蒸氣與周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時發(fā)生閃火時的最低溫度。一般說，閃點越高，油品的使用溫度也越高。但是，閃點不等于高溫使用極限。 粘度指數(shù)(Viscosity index)是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。一般以VI表示。 傾點 (Pour point)傾點是在規(guī)定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低

11、溫度，以表示。 低溫動力粘度(Dynamic viscosity)表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)摩擦力的量度。其值為所加于流動液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比，在國際單位制中以Pas（通稱厘帕）表示，習(xí)慣用cP表示 潤滑油還有其它多種性能指標(biāo)，也應(yīng)該有所了解：潤滑油還有其它多種性能指標(biāo)，也應(yīng)該有所了解： 酸值(Acid number)：中和1克油品中的酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀毫克數(shù)稱為酸值，以mgKOH/g表示。酸值用來反映油品中所含有機酸的總量。油品氧化越嚴(yán)重，其酸值增值越大，因此，它是油品酸敗變質(zhì)的主要指標(biāo)。 中和值(Neutralization value)：中和值是油品酸堿性的量度，也是油

12、品的酸值或堿值的習(xí)慣統(tǒng)稱，是以中和一定重量的油品所需的堿或酸的相當(dāng)量來表示的數(shù)值。 總堿值(Total Base Number, TBN)：總堿值表示在規(guī)定條件下，中和存在于l克油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當(dāng)?shù)暮量藬?shù)表示。總堿值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標(biāo)，表示內(nèi)燃機油的清凈性與中和能力。 水分(Water content)：水分是指油品中的含水量。油品中一般不允許含水。 灰分(Ash)：灰分表示在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物-煅燒所得的無機物，以%表示。油品中的灰分會增加發(fā)動機內(nèi)的積炭，加大機件的磨損。 機械雜質(zhì)(Mechanical impurities)：機械雜質(zhì)是存

13、在于油品中所有不溶于溶劑的雜質(zhì)。 泡沫性(Foaming characteristics)：泡沫-性是在規(guī)定條件下測定的油品泡沫-傾向性和泡沫-穩(wěn)定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力。 抗乳化性(Demulsibility)：抗乳化性是油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。 硫含量(Sulfur content)：硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氫、硫醇、二硫化物等)的含量，以%表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原-油的組成特性。 腐蝕試驗(Corrosion test)：腐蝕試驗是在規(guī)定條件下測試油品對金屬的腐蝕作用的試驗，以定性地判斷油品中含酸性物質(zhì)的多少。 防銹性(Rust

14、preventing characteristics)：防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。 氧化安定性(Oxidation stability)：氧化安定性是油品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。 蒸發(fā)損失(Evaporation loss)：蒸發(fā)損失是油品在規(guī)定條件下蒸發(fā)后其損失量所占的重量百分?jǐn)?shù)。 機油壓力過低原因造成的影響解決措施機油油面過低發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞添加機油，并檢查是否有密封不嚴(yán) 造成機油泄漏冷啟動時機油沒有提供足夠的 潤滑發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞更換為適合寒冷季節(jié)使用的機油機油泵轉(zhuǎn)速過慢不能提供足夠 的潤滑油減少發(fā)動機壽命減檔，以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速；檢查 機油

15、泵機油過熱，粘度過稀機油裂解/發(fā)動機故障、磨損 、積碳查看水溫表，檢查冷卻系統(tǒng)；檢 查機油粘度機油泵磨損發(fā)動機故障更換機油泵軸瓦磨損發(fā)動機故障機油在軸瓦與軸頸間易流動，造 成泄壓燃油稀釋了發(fā)動機油機油消耗高/發(fā)動機磨損避免持續(xù)怠速，檢查噴嘴，更換 機油更換了新機油舊機 油因溶進了碳顆粒和高溫 氧化作用變稠，而新油流動較好感覺壓力比舊油低，但屬正?，F(xiàn) 象，無需解決機油壓力傳感器損壞傳遞錯誤的機油壓力信號更換機油壓力傳感器油壓比原先降低但未低于要求值，則因為：1. 油品摩擦系數(shù)低，抗磨效果好,使油品在油路中流動性更好，所以油壓低，好事； 2. 粘度因氧化變稠的趨勢小，抗氧化性能好。機油壓力過低機油

16、壓力過低 用TOTAL機油后，用戶開始關(guān)注油耗了。原來就高，未注意罷了； 發(fā)動機漏油； 活塞環(huán)碎裂或磨損過多,燒機油； 進氣門桿和導(dǎo)管間間隙過大，氣門密封不嚴(yán)； 缸套劃傷、磨損、拋光； 增壓器軸承或密封磨損； 添加了過多的機油； 曲軸箱通風(fēng)進氣管阻塞。排除方法如下：、檢查活塞環(huán)磨損程度和在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動 是否靈活，有無卡死現(xiàn)象。、按原廠規(guī)定選用潤滑油。、按標(biāo)準(zhǔn)加注潤滑油 。、檢查曲軸箱通風(fēng)裝置工作是否良好。、更換氣門桿油封。、更換氣門導(dǎo)管。 車機油消耗過高車機油消耗過高 拍子響是由于液壓氣門挺柱與凸輪(或氣門座)產(chǎn)生間隙造成的。產(chǎn)生間隙多數(shù)情況是由于液壓挺柱磨損過多，造成內(nèi)部機油泄壓較快造成。需更換液壓挺柱。 曲軸箱油面過高或過低。需檢查發(fā)動機油位。 挺柱臟污。需清理液壓挺柱。 氣門導(dǎo)管磨損。需鉸氣門導(dǎo)管并安裝加粗氣門桿的氣門。 氣門座或氣門錐面失圓。需研磨氣門座和氣門錐面。 機油太稀。需換油。 機油壓力低。需檢查機油壓力低的原因。Crosshead / Valve BridgeWear為什么發(fā)動機油噪音為什么發(fā)動機油噪音 配合間隙； 配合間隙過小(軸瓦與軸頸是一一配對的，一般按尺寸分組，選配錯誤易造成間隙過大或過小，過大易造成機油壓力低，過小則迅速抱瓦，常見于剛大修過的車 )；軸瓦間有異物