排除車輛無法正常啟動故障維修思路

1、排除車輛無法正常啟動故障的維修思路219全體成員制作崔文進(jìn)講解發(fā)動機(jī)不能啟動的故障診斷u發(fā)動機(jī)不能啟動故障是指打開點(diǎn)火鑰匙至ST擋發(fā)動機(jī)沒有任何著火征兆或點(diǎn)火鑰匙回位后熄火的現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)不能啟動這樣的故障因?yàn)闆]有明顯的故障顯示使用在診斷和檢測的時(shí)候，需要考慮的地方比較多，進(jìn)而給故障診斷帶來很多的麻煩發(fā)動機(jī)無法正常啟動常見原因發(fā)動機(jī)無法啟動分為電控故障和非電控故障。無法啟動診斷圖1 1 電控故障u電控故障是由于傳感器故障產(chǎn)生，診斷時(shí)只需要用診斷儀讀出故障碼，根據(jù)故障碼進(jìn)行維修即可。2 2 非電控故障非電控故障u非電控故障可以分油，氣，火三個(gè)方面進(jìn)行診斷u供油和供電首先看看油表顯示是否有油：很多新

2、司機(jī)由于經(jīng)驗(yàn)不足會忘記加油，車輛沒有了汽油自然不能啟動。u檢查車輛電瓶是否虧電：如果在啟動汽車時(shí)，只能聽到起動機(jī)的聲音，那么就很有可能是由于電瓶虧電而無法啟動，這種情況下，有時(shí)在鑰匙恢復(fù)原位的時(shí)候車輛有可能會因?yàn)榘l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變緩而打著。u 檢查油泵是否正常：一般車輛在啟動時(shí)可以聽到油泵繼電器發(fā)出的輕微響聲，而這一響聲在持續(xù)兩秒鐘后會自動停止。u檢查車輛供油系統(tǒng)是否正常：將發(fā)動機(jī)上紅色油管接頭拔下(注意用干布或棉絲保護(hù)好)，打開點(diǎn)火開關(guān)到儀表燈亮起時(shí)(啟動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn))，觀察有無油流出。有油流出則供油系統(tǒng)無問題，無油則繼續(xù)檢查之。u檢查噴油器是否正常：用萬用表的歐姆檔檢查噴油器兩個(gè)接線端子間的電阻值，

3、看其是否與標(biāo)稱電阻值相符。不同車型所配用的噴油器型號各不相同，一般情況下電流驅(qū)動的噴油器電阻值在3歐姆左右；電壓驅(qū)動的噴油器電阻值在15歐姆左右。若電阻值相差甚遠(yuǎn)，則說明噴油器有故障，應(yīng)更換之。點(diǎn)火系統(tǒng)u檢查車輛點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常：檢查點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)一般需要兩個(gè)人協(xié)作，將發(fā)動機(jī)上點(diǎn)火高壓線拔下一根，用舊火花塞或其他筆狀金屬棒插入火花塞帽中，將火花塞體或金屬棒體*近發(fā)動機(jī)金屬部位，啟動發(fā)動機(jī)觀察有無高壓跳火現(xiàn)象，如果沒有則檢查點(diǎn)火系統(tǒng)問題。在檢查過程中，一定要注意兩點(diǎn)，首先是要把拔下的那根高壓線相對應(yīng)的供油線路斷開，以避免汽油直接噴射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在試火的時(shí)候避開電腦線束，以免

4、將其燒壞。u檢查火花塞、高壓線是否正常u檢測點(diǎn)火正時(shí)：正時(shí)皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，是導(dǎo)致沒有電火花產(chǎn)生、發(fā)動機(jī)無法啟動這一故障的根本原因。u檢查啟動系統(tǒng):在發(fā)動機(jī)一切正常的情況下，啟動機(jī)有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機(jī)的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動機(jī)長時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動機(jī)查起。然后根據(jù)啟動時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理:u (1) 啟動時(shí)只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時(shí)啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”

5、故障。u(2)啟動時(shí)啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。u(3)若啟動時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機(jī)也就不能啟動。u(4)電源總開關(guān)一接通，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動.u(5)啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機(jī)不能啟動

6、，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機(jī)繼電器未接通啟動機(jī)電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。u(6)啟動時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機(jī)啟動。 進(jìn)氣u進(jìn)氣系統(tǒng)的檢修主要對空氣濾清器、空氣流量器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門及節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理的認(rèn)識和各部件的檢修方法。u空氣濾清器：空氣濾清器位于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，它是由一個(gè)或幾個(gè)清潔空氣的濾清器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進(jìn)入汽缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的

7、早期磨損和避免空氣流量計(jì)上粘附塵土等雜質(zhì)造成進(jìn)氣質(zhì)量信號失準(zhǔn)，保養(yǎng)時(shí)通常會用高壓空氣進(jìn)行清洗（根據(jù)行車環(huán)境，建議至少每8000-10000公里更換一次空氣濾清器?。?。u空氣流量傳感器由于熱模式空氣流量計(jì)測量線路簡單，測量加熱電流無需修正，啟動速度快，測量誤差小（僅為2）等優(yōu)點(diǎn)，因此目前現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用熱模式空氣流量器。u空氣流量計(jì)工作原理：在進(jìn)氣道中設(shè)置一個(gè)發(fā)熱體，依靠電流加熱的熱膜由于熱量被流動的空氣吸收，發(fā)熱體本身變冷，發(fā)熱體周圍的空氣越多，被帶走的熱量就越多，即利用發(fā)熱體與空氣的熱傳遞現(xiàn)象進(jìn)行空氣流量測量?？諝饬髁總鞲衅鳒y量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳給ECU，作為燃油噴射

8、和點(diǎn)火控制的主要控制信號。空氣流量傳感器的輸出電壓在15V之間變化，周圍空氣流量小時(shí)輸出電壓變低，周空氣流量大時(shí)輸出電壓變大，沒有空氣流動時(shí)輸出電壓為1V。u空氣流量傳感器檢修步驟：u(1) 實(shí)驗(yàn)工作情況 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀測量數(shù)據(jù)塊顯示組，檢查近期質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為2.04.0g/s。如果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或查詢到空氣流量器有故障，應(yīng)檢查空氣流量計(jì)的供電電壓。u(2) 檢查空氣流量器的供電電壓 用發(fā)光二極管試燈連接空氣流量計(jì)插頭端子2和發(fā)動機(jī)搭鐵點(diǎn)。起動發(fā)動機(jī)，試燈應(yīng)亮。如果燈不亮，應(yīng)檢查熔絲與端子2間線路有無斷路或短路，如正常應(yīng)檢查燃油泵繼電器。測量空氣流量計(jì)插頭端子4對發(fā)動機(jī)搭鐵點(diǎn)電壓約為5v。

9、如果空氣流量計(jì)供電電壓正常，應(yīng)測試信號電路，如果不正常應(yīng)更換ECU。u(3) 測試空氣流量計(jì)線路 測試空氣流量計(jì)端子上觸點(diǎn)與發(fā)動機(jī)控制單元上相關(guān)端子間的線路。其電阻值應(yīng)小于1。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)；如果線路沒有故障，應(yīng)更換空氣流量計(jì)。u節(jié)氣門體： u(1) 節(jié)氣門體結(jié)構(gòu) 節(jié)氣門體位于空氣流量計(jì)與發(fā)動機(jī)之間的進(jìn)氣歧管路上，包括節(jié)氣門、怠速旁通道和怠速調(diào)整螺釘。節(jié)氣門與加速踏板聯(lián)動，使氣流通道面積變化，從而控制發(fā)動機(jī)工況。為防止寒冷季節(jié)里節(jié)氣門處結(jié)冰、有冷卻水流經(jīng)節(jié)氣門體。u2) 節(jié)氣門體的檢修： 關(guān)閉發(fā)動機(jī)的情況下，檢查節(jié)氣門拉線的動作，應(yīng)無卡住或粘滯，如果有故障，需重新布線或進(jìn)行調(diào)整;

10、檢查節(jié)氣門體是否有臟污，過臟可能引起發(fā)動機(jī)怠速抖動加速無力等現(xiàn)象。三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)：uTWC是發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)中最易堵塞的原件，TWC堵塞必然造成發(fā)動機(jī)排氣不暢，影響進(jìn)氣質(zhì)量的好壞，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力明顯下降，汽車達(dá)不到最高車速。若果設(shè)計(jì)車速220km/h的汽車，實(shí)際最高車速只能達(dá)到100-120km/h,有的汽車幾天前還跑得好好的，突然就沒有最高車速了，有的可能是自動變速器無法升到最高檔。但TWC堵塞會伴隨有加速發(fā)悶，發(fā)動機(jī)踩加速踏板時(shí)易熄火或不能起動，發(fā)動機(jī)溫度過高，且一般沒有故障碼，怠速時(shí)各項(xiàng)數(shù)據(jù)可能正常，轉(zhuǎn)速一旦升高時(shí)數(shù)據(jù)一片混亂。 TWC結(jié)構(gòu)：TWC安裝在排氣管中部，其功

11、能是利用TWC中三元催化劑，將發(fā)動機(jī)排出廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。TWC一般為整體不可拆，TWC內(nèi)裝用的三原催化劑，一般為鉑（鈀）與銠等貴重金屬的混合物。uTWC根據(jù)催化劑載體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為顆粒狀和蜂巢行的兩種類型，顆粒行TWC將催化劑沉積在顆粒狀氧化鋁載體表面，蜂巢行將催化劑沉積在蜂巢狀氧化鋁上形成復(fù)雜的涂層，以增大催化劑與廢氣實(shí)際接觸面積。u為了實(shí)現(xiàn)電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的閉環(huán)控制，一般在排氣管前端裝有一個(gè)寬帶氧傳感器及控制氧傳感器，檢測廢氣中的氧濃度與大氣中的氧濃度差，轉(zhuǎn)化為電信號送給ECU，控制空燃比在最佳(Y=1)狀態(tài)，理論空燃比是輸出0.45V電壓，尾氣偏濃時(shí)輸出電壓隨著增大輸，根據(jù)OBD-規(guī)定，現(xiàn)代汽車必須對三元催化轉(zhuǎn)化效率進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，為此配有診斷氧傳感器，安裝在催化轉(zhuǎn)化器下游端。通過比較催化轉(zhuǎn)化器上游和下游的傳感器信號，可以確定催化轉(zhuǎn)化的效率。u故障檢測：啟動發(fā)動機(jī)后，先進(jìn)行快速暖機(jī)，然后觀察排氣管口，若管口有水珠排出，說明三元催化轉(zhuǎn)化器能夠?qū)U氣中CO HC轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣，三元催化