發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識教學(xué)ppt課件

1、機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院楊胡坤楊胡坤1.有關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語2.四沖程內(nèi)燃機(jī)的任務(wù)原理3.發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造4.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能目的與特性主要內(nèi)容主要內(nèi)容1.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)呢？2.熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的分類：內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)3.汽車內(nèi)燃機(jī)的分類：1按沖程數(shù)分：二沖程內(nèi)燃機(jī)、四沖程內(nèi)燃機(jī)2按著火方式分：點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、壓燃式內(nèi)燃機(jī)3根據(jù)燃料的不同：汽油機(jī)和柴油機(jī)4按冷卻方式分類：水冷式內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)5按氣缸數(shù)分類：單缸內(nèi)燃機(jī)、多缸內(nèi)燃機(jī)6按氣缸布置分類：直列式、V型、程度對置式第一節(jié)第一節(jié) 概述概述4.發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)循環(huán)第二節(jié)第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理一 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造根

2、本術(shù)語1.上止點(diǎn)2.下止點(diǎn)3.曲柄半徑R4.活塞行程s5.氣缸任務(wù)容積氣缸排量VLVL= /4 D2si6.熄滅室容積Vc7.氣缸總?cè)莘eVaVa= VL+Vc8. 緊縮比Va/ Vc爆燃：由于氣體壓力和溫度過高，在熄滅室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而呵斥的一種不正常熄滅。外表點(diǎn)火：由熄滅室內(nèi)熾熱外表如排氣門頭、火花塞電極、積碳點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常熄滅。柴油機(jī)：1522汽油機(jī)：610第二節(jié)第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理二 四沖程汽油機(jī)的任務(wù)原理通常利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)示功圖表示氣缸內(nèi)容積和壓力的變化關(guān)系。1、進(jìn)氣沖程活塞：從上止點(diǎn)挪動(dòng)到下止點(diǎn)氣門：進(jìn)氣門翻開，排

3、氣門封鎖曲軸：旋轉(zhuǎn)從 0180進(jìn)氣終了壓力：0.0750.09 Mpa 進(jìn)氣終了溫度：370403 K 二 四沖程汽油機(jī)的任務(wù)原理2.緊縮沖程活塞：從下止點(diǎn)挪動(dòng)到上止點(diǎn)氣門：進(jìn)氣門封鎖，排氣門封鎖曲軸：旋轉(zhuǎn)從180360緊縮終了壓力：0.82.0 Mpa緊縮終了溫度：600700 K二 四沖程汽油機(jī)的任務(wù)原理3、做功沖程活塞：從上止點(diǎn)挪動(dòng)到下止點(diǎn)氣門：進(jìn)氣門封鎖，排氣門封鎖曲軸：旋轉(zhuǎn)從360540最高壓力：3.06.5 Mpa最高溫度：22002800 K膨脹終了壓力：0.30.6 Mpa膨脹終了溫度：12001500 K二 四沖程汽油機(jī)的任務(wù)原理4、排氣沖程活塞：從下止點(diǎn)挪動(dòng)到上止點(diǎn)氣門：進(jìn)

4、氣門封鎖，排氣門開啟曲軸：旋轉(zhuǎn)從540720排氣終了氣體壓力剩余廢氣壓力：0.1050.115 Mpa排氣終了氣體溫度剩余廢氣溫度：9001100 K二 四沖程汽油機(jī)的任務(wù)原理三 四沖程柴油機(jī)任務(wù)原理簡介 四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)一樣，每個(gè)任務(wù)循環(huán)也要閱歷進(jìn)氣、緊縮、做功、排氣四個(gè)行程。柴油機(jī)用的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，自燃溫度較汽油低，因此柴油機(jī)可燃混合氣的構(gòu)成及點(diǎn)火方式不同于汽油機(jī)。三 四沖程柴油機(jī)任務(wù)原理簡介1.進(jìn)氣沖程與汽油機(jī)主要區(qū)別：進(jìn)入氣缸的是純空氣。2.緊縮沖程與汽油機(jī)的主要區(qū)別：緊縮比高于汽油機(jī)；在緊縮過程快要終了的時(shí)候，噴油器向氣缸內(nèi)噴入柴油。當(dāng)油與空氣混合后在高壓下到

5、達(dá)其自燃點(diǎn)就開場著火熄滅。第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總體是在一個(gè)機(jī)體上安裝兩個(gè)機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)燃料供應(yīng)系統(tǒng)、光滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)，而柴油機(jī)那么為四大系統(tǒng)，沒有點(diǎn)火系統(tǒng) 1機(jī)體組件 主要由氣缸體、氣缸蓋、汽缸墊組成 主要作用為構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，支承著發(fā)動(dòng)機(jī)的所以零部件。第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造2曲柄連桿機(jī)構(gòu) 主要由活塞、飛輪、連桿、曲軸組成 主要功用將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)曲軸對外輸出動(dòng)力。 第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造3配氣機(jī)構(gòu) 進(jìn)排氣門、搖臂、凸輪軸等 主要功用按照發(fā)動(dòng)機(jī)的需求定時(shí)開關(guān)氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程 。第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 4

6、燃料供應(yīng)系統(tǒng) 汽油機(jī)主要有汽油箱、輸油泵、濾清器、壓力調(diào)理器、電控噴油器、電控單元等 柴油機(jī)主要有柴油箱、輸油泵、濾清器、高壓油泵、調(diào)速器、噴油泵等 主要功用為根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，定時(shí)定量向發(fā)動(dòng)機(jī)所需燃料。第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造5點(diǎn)火系統(tǒng) 主要由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞、電控安裝組成。 主要功用為按規(guī)定時(shí)辰點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造6光滑系統(tǒng) 主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油壓表等組成 主要功用為發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)起到光滑、減少摩擦的作用，并也可起到清潔、防銹的作用第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造7冷卻系統(tǒng) 主要由冷卻水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻水道組成 主要功用為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度

7、下任務(wù)第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造8起動(dòng)系統(tǒng) 主要由蓄電池、啟動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)馬達(dá)組成 主要功用起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能目的與特性一 動(dòng)力性目的1、有效轉(zhuǎn)矩TtqN.M定義：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩。由測功機(jī)測得。其值與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸所遭到的阻力矩相等。2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速nr/min由轉(zhuǎn)速表直接讀取。3、有效功率Pe KW定義：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過飛輪對外輸出的功率。計(jì)算式：PeTtq2n/6010-3Ttqn/9550第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能目的與特性二 經(jīng)濟(jì)性目的有效燃油耗費(fèi)率be定義：發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1KW有效功率，在1h內(nèi)所耗費(fèi)的燃油質(zhì)量以g為單位。定義式：beB/Pe103 g/KW. h其中 B：發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的耗油量g/h,可在實(shí)驗(yàn)中測得。第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能目的與特性三 發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性1.發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩、有效燃油耗費(fèi)率隨著曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性：節(jié)氣門開度最大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩、有效燃油耗費(fèi)率隨著曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。第四節(jié)