五路居站明挖結(jié)構(gòu)模板及支撐體系施工方案.doc

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。五路居站明挖結(jié)構(gòu)模板及支撐體系施工方案.doc1 第一章 編制依據(jù)1.1施工圖紙序 號圖紙名稱圖紙編號出圖日期1五路居站主體建筑施工圖BJM6I-05-01-01-01-SS-JZ2009.082五路居站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖BJM6I-05-01-02-01-SS-JG2009.043五路居站主體結(jié)構(gòu)施工圖BJM6I-05-01-02-02-SS-JG2009.081.2施工圖集序 號圖集名稱圖集編號1混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（06G101）2建筑構(gòu)造通用圖集（88J1系列）1.

2、3主要規(guī)程、規(guī)范序 號類 別規(guī)范名稱編 號1國家地下鐵路施工及驗收規(guī)范（2003年版）2國家地鐵設(shè)計規(guī)范GB50157-20033國家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-20024國家地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-19995國家鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20016國家工程測量規(guī)范GB50026-20077國家地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50208-20028國家地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-20019國家鋼管腳手架扣件GB15831-200610行業(yè)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-200111行業(yè)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162

3、-200812行業(yè)建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-200813行業(yè)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ200114地方混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范DBJ01-82-200515地方混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程DB01-82-200516地方鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程DB11/T583-200817地方地下室防水施工技術(shù)規(guī)程DB11/36720061.4主要標(biāo)準(zhǔn)序 號類 別標(biāo)準(zhǔn)名稱編 號1國家建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20012行業(yè)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-993行業(yè)軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)QGD-006-20054地方城市軌道工程質(zhì)量驗收標(biāo)

4、準(zhǔn)第一部分：土建工程DB11/T311.1-20051.5安全管理法規(guī)文件序 號名稱1建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例(國務(wù)院第393號令)2危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）3北京市實施<危險性較大的分部分項工程安全管理辦法>規(guī)定（京建施2009841號）1.6其它序 號名稱1北京地鐵六號線一期4標(biāo)施工組織設(shè)計2北京地鐵六號線工程五路居站施工現(xiàn)場平面布置3建筑施工手冊（第四版）4冬期施工手冊（第二版）5建筑工程模板施工手冊（第二版）6綠色施工管理規(guī)程及圖例第二章 工程概況2.1工程簡介本合同段五路居站是6號線一期工程最西端車站。車站位于東西向的玲瓏路與西四環(huán)路交叉

5、口東側(cè)，沿玲瓏路東西向布置。五路居站主體為明挖三層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站東端設(shè)有交叉配線及出入段線。車站兩端接礦山法區(qū)間。車站中心里程為K0+277.511，起止里程為K0+194.121K0+570.761，車站總長381m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為27.6m，總建筑面積為33154.0m2。五路居車站有效站臺中心里程處覆土厚度為2.8m，軌面標(biāo)高為32.272。車站主體工程采用明挖順作法施工。地下一層按車庫和商場進(jìn)行兼容設(shè)計。車站共設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭、3個緊急疏散口和預(yù)留2個與規(guī)劃S1線車站換成條件。其中1號出入口位于西四環(huán)路與玲瓏路交叉口的東北角，與西四環(huán)路上的過街天橋接駁；2號出入口位于

6、站位中部玲瓏路北側(cè)；3號出入口位于車站南側(cè)，緊貼道路紅線布置；4號出入口位于西四環(huán)和玲瓏路交叉口的東南側(cè)，緊貼道路紅線布置。1號風(fēng)井設(shè)置在1號出入口旁邊，2號風(fēng)井設(shè)置在玲瓏路北側(cè)；1、2號緊急疏散口設(shè)在車站北側(cè)，3號緊急疏散口設(shè)在車站南側(cè)。車站明挖主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下三層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)。沿車站縱向采用縱梁體系，各層板橫向形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)。在板和梁、板和墻交界處設(shè)置受力斜托，以改善板的受力條件，車站結(jié)構(gòu)施工采用汽車泵泵送混凝土澆筑，見圖2-11及表2-1。主體結(jié)構(gòu)尺寸表 表2-1序號項目內(nèi)容1建筑功能地鐵車站2建筑特點地下三層結(jié)構(gòu)3建筑層高主體結(jié)構(gòu)負(fù)三層：6.15m（121、2743軸

7、）；6.2m（2127、4349軸）負(fù)二層：6.5m（121、2743軸）；6.55m（2127、4349軸）負(fù)一層：5.45m（129軸）；5.15m（2949軸）4結(jié)構(gòu)斷面尺寸主體結(jié)構(gòu)底板1000mm（121、2743軸）；900mm（2127、4349軸）負(fù)二層中板450mm（121、2743軸）；400mm（2127、4349軸）負(fù)一層中板600mm（121、2743軸）；550mm（2127、4349軸）頂板900mm（121、2743軸）；800mm（2127、4349軸）中柱1000×1400mm（28、31、39、42軸）；1000鋼管柱（221軸）；800鋼管柱（1

8、3軸）；900×1200mm（2227軸）；800×700mm（27軸）；1000×1200（2938、40軸）；1000×800mm（41軸）；800×1200mm（4349軸） 壁柱、暗柱1000×1400mm（1、49軸）；700×800mm（1、49軸）；700×1000mm（2、48軸）；700×700mm（2、48軸）；700×500mm（6、14、26、27、38、39、45軸）；700×600mm（19、20、32、33軸）；350×500mm（3031軸）

9、梁1200×2400mm（13、2021、2832、3740軸下返）；（320、3237、4042軸上返）；1200×2200mm（2128軸下返）；1200×2100mm（4249軸）（底板梁）1200×800mm（142軸下返）；（3132軸上返）；1000×800mm（4249軸下返）（負(fù)二層中板梁）1200×1000mm（142軸）；1000×1000mm（4249軸）（負(fù)一層中板梁）1200×2100mm（16、3843軸上反）；1200×2000mm（4349軸上反）；1200×21

10、00mm（621、2738軸下反）；1200×2000mm（2127軸下反）（頂板梁）墻側(cè)墻：900mm（121軸）；800mm（2128軸）700mm（2849軸）端墻：800mm（1、49軸）5構(gòu)件最大幾何尺寸板：121、2743軸底板1000mm；121軸南側(cè)頂板1300mm墻： 121軸側(cè)墻900mm中柱：28、31、39、42軸中柱1000×1400mm壁柱：1、49軸壁柱1000×1400mm梁：頂縱梁1200×2100mm（16、3843軸上反；621、2738軸下反）；底縱梁1200×2400mm（13、2021、2832、37

11、40軸下返；320、3237、4042軸上返）圖2-11 五路居站主體結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)斷面圖2.2主要工程量五路居站主要工程量表 表7-4序號工程量名稱工程量備注1C1519.19 m32C202195.55 m33C3017464.26 m34C408380.46 m35C40抗?jié)B32812.39 m36C501119.39 m37C50抗?jié)B99 m38鋼筋10530.828t2.3模板工程特點、重點及難點2.3.1工程特點1）車站規(guī)模大、工期緊五路居站為地下三層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，總長381m，標(biāo)準(zhǔn)段寬27.4m，分18個流水段施工，工程規(guī)模大。由于工程前期管線改移以及交通導(dǎo)改占用較長時間，造成

12、主體結(jié)構(gòu)工期較為緊張。因此本車站采用從東、西兩端同時向中間流水施工的方式合理加快施工進(jìn)度，并采取相應(yīng)措施，確保工期、質(zhì)量、安全要求。2）周邊環(huán)境復(fù)雜，施工控制要求高五路居站位于交通主干道交叉路口，車站出入口及主體位置管線眾多。車站周邊既有建筑多。因此，在施工過程中，對管線要加強保護(hù)，做好交通疏解，同時要做好控制施工沉降、降低噪聲、防止空氣污染等工作。4）側(cè)墻高，頂板、底板厚，陰陽角多，施工難度大，結(jié)構(gòu)的跨度大，支撐難度大。側(cè)墻最大澆注高度達(dá)到6.25m，頂板、底板厚度最厚分別達(dá)到1.3m、1.1m，陰陽角共計16個，最大跨度為32.4m。本次采用側(cè)墻、柱和頂板分開澆注，對結(jié)構(gòu)的模板、支撐體系的

13、強度及剛度的要求都很高，特別是側(cè)墻的高度大，采用單側(cè)支撐，如何確保斜撐以及模板的剛度和穩(wěn)定性對施工質(zhì)量的好壞甚至施工成敗都至關(guān)重要。此外，車站底板厚度最厚達(dá)1.1m，屬于大體積混凝土施工，采取有效控溫防裂措施，確保施工質(zhì)量。2.3.2工程重點車站側(cè)墻施工采用單側(cè)支模方式，模板最大高度為6.2m，屬于高大模板施工，采取措施控制單側(cè)高大模板的施工安全及質(zhì)量，是五路居站模板工程的重點。2.3.3工程難點由于本工程結(jié)構(gòu)高度較大，站臺層最大凈空高度為6.55m；部分板厚較大，負(fù)一層層頂板南側(cè)板厚1.3m；而且梁截面尺寸較大，而且種類繁多，其中頂板縱梁截面尺寸為1.2m×3.3m；中柱最大高度達(dá)

14、6.1m，各類構(gòu)件對模板及支撐體系的強度和剛度均有較高的要求。車站主體結(jié)構(gòu)頂板、中板、頂縱梁、中板縱梁采用木模板+滿堂紅模板支架體系，車站側(cè)墻采用單側(cè)鋼模+三角支撐體系，車站結(jié)構(gòu)柱采用定型鋼模+拉纖及架子管支頂型式，車站模板支撐體系多達(dá)3種，不同的模板支撐體系施工要求各不相同，進(jìn)一步增大了模板施工的難度。2.4 施工風(fēng)險因素分析 根據(jù)北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險技術(shù)管理體系要求，對五路居站主體模板施工風(fēng)險困素進(jìn)行分析。模板工程主要風(fēng)險包括：模板及支撐體系構(gòu)件安裝、拆除吊運過程中存在碰撞或墜落風(fēng)險；模板及支撐體系安裝施工及混凝土澆筑過程中模板撐體系變形、坍塌風(fēng)險等。第三章 施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)

15、備1、根據(jù)施工組織設(shè)計、施工圖紙要求計算模板配置數(shù)量，確定各部位模板施工方法，提前完成模板的翻樣工作。2、項目總工程師及主管工長對操作班組做好崗前培訓(xùn)，明確模板加工、安裝標(biāo)準(zhǔn)及要求。3、根據(jù)施工進(jìn)度，提前制定預(yù)埋件的加工、訂貨計劃。4、按要求預(yù)先畫出各種規(guī)格大模板的加工圖紙，并按各自的使用部位對大模板進(jìn)行編號，下發(fā)到工長及作業(yè)班組，準(zhǔn)備加工。5、模板施工前必須完成模板施工安全、技術(shù)交底。3.2人員準(zhǔn)備根據(jù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計劃要求編制勞動力計劃，結(jié)構(gòu)施工階段的高峰期模板、架子及其他相關(guān)人員勞動力約為：185人。表3-1 五路居工區(qū)模板施工勞動力統(tǒng)計表施工階段序號工種人數(shù)模板施工1模板工902架子工4

16、03測量工44各類司機55起重工66普通工50合計195人3.3材料準(zhǔn)備模板主要材料計劃表 表3-2序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1多層板1220×2440×18mmm216470用于梁、板、墻以及預(yù)留洞口模板2方木50×100mmm3419.28100×100mmm3346.863鋼面板6×2400×5700塊24用于標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻模板4槽鋼8#m1175.765槽鋼10#m763.146三角支架6200mm套687連接板6×50×100塊3228可調(diào)鋼模板1000×1200800×1200套4用于柱模

17、板1000×14001000×1200800×2001000×800700×800套29碗扣立桿0.6m根52908用于梁、板支撐0.9m199151.2m1253461.8m162162.4m37936橫桿0.3m1774220.6m3567230.9m9652可調(diào)支撐U托支28724用于豎向、橫向支撐預(yù)埋螺栓25根8168用于標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻連接螺栓18個288柱模3.4機具準(zhǔn)備鋼卷尺、靠尺板、水平尺、角尺、小線、托線板、電鉆、電鋸、電刨、手鋸、扳手、鉗子、鐵錘、汽車吊、塔吊、龍門吊等。3.5現(xiàn)場準(zhǔn)備在施工場地內(nèi)設(shè)置模板加工及存放場地及支撐體系存

18、放場地，所有模板均在此處加工并組裝完成。具體平面布置詳見附圖2 五路居站主體結(jié)構(gòu)施工平面布置圖3.6運輸準(zhǔn)備多層板在加工區(qū)組裝成大模板，包括側(cè)墻模板、梁模板以及柱模板，現(xiàn)場安裝使用龍門吊進(jìn)行吊運，人工配合就位；模板加工及堆放場地位于龍門吊吊裝作業(yè)范圍外，先采用汽車吊將成品、半成品模板吊運至龍門吊作業(yè)范圍內(nèi)，再用龍門吊吊運至施工作業(yè)面。3.7試驗檢驗工作1、進(jìn)場的模板支架鋼管必須進(jìn)行力學(xué)性能復(fù)試，合格后方可使用；出廠文件應(yīng)有使用材料質(zhì)量說明、證明書及產(chǎn)品合格證。2、進(jìn)場的碗扣必須進(jìn)行全數(shù)檢測，合格后方可使用。碗扣的鑄造表面應(yīng)光滑平整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；

19、沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。碗扣的各焊縫應(yīng)飽滿，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。3、模板支架搭設(shè)完成后，必須檢查模板支架的水平桿、立桿位置間距，是否符合要求；掃地桿、剪刀撐安裝是否符合要求；桿件的連接是否牢固，是否符合要求；模板支架與模板的主楞是否支頂牢固；模板支架底部的方木是否放置平穩(wěn)，是否支墊牢固。4、新鋼管的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定應(yīng)有產(chǎn)品合格證。應(yīng)有質(zhì)量檢驗報告，鋼管材質(zhì)檢驗方法應(yīng)符合金屬拉伸試驗方法（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定，其質(zhì)量應(yīng)符合直縫電焊鋼管（GB/T13793）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管和碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）中Q23

20、5-A級鋼的規(guī)定。鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬件彎、毛剌、壓痕的深的劃道。鋼管外徑、壁厚、端面等偏差，應(yīng)分別符合表3-2規(guī)定。鋼管必須涂有防銹漆。5、舊鋼管的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定表面銹蝕深度應(yīng)符合表3-3中序號3的規(guī)定。銹蝕檢查每年一次。檢查時應(yīng)在銹蝕嚴(yán)重的鋼管中抽取三根，在每極銹蝕嚴(yán)重部位橫向截斷取樣檢查，當(dāng)銹蝕深度超過規(guī)定值時，的得使用。鋼管彎曲彎形應(yīng)符合表3-3中序號4的規(guī)定?？奂侥０逯Ъ軜?gòu)配件允許偏差 表3-3序號項目允許偏差（mm）檢查方法備注1焊接鋼管尺寸（mm）外徑48±0.5游標(biāo)卡尺量測壁厚3.5±0.22鋼管兩端切斜偏差1.70塞尺

21、、拐角尺量測3鋼管外表銹蝕深度0.50游標(biāo)卡尺量測4鋼管彎曲各種桿件鋼管的端部彎曲l1.5m5鋼板尺量測立桿鋼管彎曲3ml4m12立桿鋼管彎曲4ml6.5m20水平桿、斜桿的鋼管彎曲l6.5m30第四章 施工安排4.1流水段的劃分根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計要求、結(jié)構(gòu)特點、工期要求及模板周轉(zhuǎn)要求來劃分施工流水段。車站主體結(jié)構(gòu)縱向分為18個流水段，由東西兩端向中間進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，每個流水段的施工順序為：基槽驗收接地墊層防水施工及保護(hù)層底板拆除第四道鋼支撐負(fù)三層柱子及側(cè)墻負(fù)二層中板拆除第三道鋼支撐負(fù)二層柱子及側(cè)墻負(fù)一層中板拆除第二道鋼支撐負(fù)一層柱子及側(cè)墻頂板。主體結(jié)構(gòu)從東、西兩端向中間施工。土方施工首先開挖出東

22、側(cè)4個流水段以及西側(cè)3個流水段，東西各分三只隊伍梯次進(jìn)行流水施工。每開挖出一個施工流水段并經(jīng)驗槽合格后，立即組織結(jié)構(gòu)施工隊伍進(jìn)場，流水施工一個流水段的主體結(jié)構(gòu)。具體流水段劃分詳見 附圖3 五路居站主體結(jié)構(gòu)施工流水段劃分圖。4.2施工進(jìn)度安排根據(jù)車站結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計劃，合理組織安排模板施工。模板采取后臺制作，現(xiàn)場拼裝，其中后臺制作及整修不占用整體工期。以標(biāo)準(zhǔn)流水段模施工為例，底板導(dǎo)墻模板安裝需1天；站臺層側(cè)墻模板及支撐體系施工需2天，拆除需1天；負(fù)二層中板模板及支撐體系施工需3天，拆除需1天；站廳層側(cè)墻模板及支撐體系施工需2天，拆除需1天；負(fù)一層中板模板及支撐體系施工需3天，拆除需1天；負(fù)一層側(cè)墻

23、模板及支撐體系施工需2天，拆除需1天；頂板模板及支撐體系施工需3天，拆除需1天。各流水段防水、鋼筋、模板及混凝土進(jìn)行流水作業(yè)，具體施工進(jìn)度計劃詳見附圖4 五路居站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計劃橫道圖。第五章 模板及支撐體系選擇5.1確定模架及支撐體系選型原則1、確保安全、滿足項目質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量要求，同時綜合考慮結(jié)構(gòu)特點、施工進(jìn)度、現(xiàn)場施工條件等工程實際情況。 2、結(jié)合市場行情進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性對比，選擇適合本工程的模板及支撐體系。3、根據(jù)對混凝土表面等級要求，選擇相應(yīng)的模板類型。 （1）要求表面達(dá)到清水混凝土或直接在混凝土面作涂料裝修的，模板可選用全鋼模板或木膠合板模板，并盡可能選用比較新的。采用木膠合板面

24、板時，龍骨選用剛度較大的鋁梁、木工字梁或型鋼等。（2）混凝土表面作材料裝修或要抹貼面的，模板可選用全鋼大模板、小鋼?；蚰灸z合板模板，對模板新舊程度可適當(dāng)降低要求。 4、對于特殊工程，如超高層 、特殊構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)工程具體情況，進(jìn)行設(shè)計和選用。 5.2比較優(yōu)選根據(jù)地鐵施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度要求，以及公司過往工程經(jīng)驗，本車站決定采用如下模板及支撐型式：1、頂板、中板、頂縱梁、中縱梁，采用木模板+滿堂紅模板支架，經(jīng)過計算及實際應(yīng)用的經(jīng)驗滿足使用要求。2、結(jié)構(gòu)柱、側(cè)墻模板選擇，考慮到結(jié)構(gòu)層高較大，荷載較大，鋼模板具有變形量小、支模穩(wěn)定等優(yōu)點，采用定型鋼模板+支撐的型式。 5.3確定模架及支撐體

25、系選型本工程主體結(jié)構(gòu)，頂板、中板、頂縱梁、中縱梁模板體系：面板均采用18mm厚多層板、次楞采用50×100mm方木、主楞采用100×100mm方木；標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻模板體系：面板采用6mm鋼板、次楞采用8槽鋼、主楞采用10槽鋼雙拼；結(jié)構(gòu)柱模板體系：面板采用6mm厚鋼板、次楞采用10槽鋼、主楞采用10槽鋼雙拼。頂板、中板、頂縱梁、中縱梁支撐體系：采用碗口式滿堂紅模板支架支撐；標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻支撐體系采用三角支撐；結(jié)構(gòu)柱支撐體系采用兩名拉纖、架子管支頂。第六章 模板及支撐體系設(shè)計方案與施工工藝 6.1模板設(shè)計形式墻、板、梁以及柱模板均以最不利情況進(jìn)行荷載驗算，不同的支撐體系分別進(jìn)

26、行驗算，確保模板及支撐體系安全。對頂板、中板、頂縱梁、標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻、端墻的模板以及支撐體系進(jìn)行驗算。通過計算確定模板配置及支撐體系參數(shù)，其設(shè)計計算書詳見附件模板設(shè)計計算書；通過模板及支撐體系計算，選擇相應(yīng)的龍骨及支撐體系布置間距。有關(guān)數(shù)據(jù)如表6-1所示：五路居站主體結(jié)構(gòu)各部位模板、支撐體系表 表6-1部位模板體系支撐體系構(gòu)件材料規(guī)格間距南側(cè)1.3m厚 頂板模板面板18mm厚多層板密排碗扣式滿堂紅模板支架橫向×縱向×豎向600×600×600mm次楞50×100mm方木250mm主楞100×100mm方木600mm北側(cè)0.9m厚 頂板模板

27、面板18mm厚多層板密排碗扣式滿堂紅模板支架橫向×縱向×豎向600×600×600mm次楞50×100mm方木300mm主楞100×100mm方木600mm負(fù)二層中板模板面板18mm厚多層板密排碗扣式滿堂紅模板支架橫向×縱向×豎向600×900×1200mm次楞50×100mm方木300mm主楞100×100mm方木600mm負(fù)三層中板模板面板18mm厚多層板密排碗扣式滿堂紅模板支架橫向×縱向×豎向900×900×1200mm次楞50&

28、#215;100mm方木300mm主楞100×100mm方木900mm6軸、38軸頂板上、下返梁交接處模板面板18mm厚多層板密排碗扣式模板支架橫向×縱向×豎向600×300×600mm次楞50×100mm方木200mm主楞100×100mm方木300mm頂梁標(biāo)準(zhǔn)模板面板18mm厚多層板密排碗扣式模板支架橫向×縱向×豎向300×600×600mm次楞50×100mm方木250mm主楞100×100mm方木600mm中板梁模板面板18mm厚多層板密排碗扣式模板支架橫向

29、×縱向×豎向600×600×600mm次楞50×100mm方木300mm主楞100×100mm方木600mm標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻、端墻模板面板6mm厚鋼板密排單面三角支撐間距800mm次楞8槽鋼300mm主楞10槽鋼雙拼6001200mm結(jié)構(gòu)柱模板面板6mm鋼板密排兩面拉纖、架子管支撐豎向各2道次楞10槽鋼370700mm主楞10槽鋼雙拼450600mm6.2模板配置技術(shù)參數(shù)6.2.1頂板模板配置1、模板體系（1）南側(cè)1.3m厚頂板的模板體系中，面板采用18mm厚多層板；50×100mm木方做次楞，間距250mm；100×1

30、00mm木方做主楞，間距600mm。各構(gòu)件按照設(shè)計要求在加工場加工成型，運至施工部位進(jìn)行拼裝，散裝散拆。多層板布置方向為車站縱向×橫向2440×1220mm，模板次楞沿車站橫向布置，主楞沿縱向布置，所有多層板拼縫均布置在次楞上，所有次楞接頭均布置在主楞上，以滿足受力要求。具體布置形式如圖6-1所示。圖6-1 南側(cè)1.3m厚頂板模板構(gòu)造圖（2）北側(cè)側(cè)0.9m厚頂板的模板體系中，面板采用18mm厚多層板；50×100mm木方做次楞，間距300mm；100×100mm木方做主楞，間距600mm。其余與南側(cè)1.3m厚頂板配置相同。圖6-1 北側(cè)側(cè)0.9m厚頂板模

31、板構(gòu)造圖2、支撐體系頂板模板采用碗扣式滿堂紅模板支架，立桿間距600×600mm，橫距600mm，縱距600mm；立桿底部墊300mm長50×100mm木方，頂部用可調(diào)絲托，可調(diào)絲托的桿件一定與立桿的內(nèi)徑相吻合，不得出現(xiàn)大的活動量，且絲托的伸出架管的長度不得超過200mm；橫桿豎向間距600mm，底部掃地桿距地面350mm；橫向、縱向、水平向均設(shè)置剪刀撐，橫、縱、水平向剪刀撐間距為4500mm，水平剪刀撐共設(shè)頂部、底部共兩道，用水平斜桿以“之”字型將水平剪刀撐連接；橫向支撐與已施工完側(cè)墻結(jié)構(gòu)間隔支頂牢固；在支撐體系端頭處設(shè)置拋撐，水平、豎向間距均為1800mm。具體做法見圖

32、6-2主體結(jié)構(gòu)頂板、中板模板支撐體系圖。6.2.2負(fù)二層中板模板配置1、模板體系負(fù)二層中板的模板體系中，面板采用18mm厚多層板；50×100mm木方做次楞，間距300mm；100×100mm木方做主楞，間距600mm。各構(gòu)件按照設(shè)計要求在加工場加工成型，運至施工部位進(jìn)行拼裝，散裝散拆。多層板布置方向為車站縱向×橫向2440×1220mm，模板次楞沿車站橫向布置，主楞沿縱向布置，所有多層板拼縫均布置在次楞上，所有次楞接頭均布置在主楞上，以滿足受力要求。具體布置形式如圖6-3所示。圖6-3 中板模板構(gòu)造圖2、支撐體系負(fù)二層中板模板采用碗扣式滿堂紅模板支架，

33、立桿間距600×900mm（橫向×縱向）；立桿底部墊300mm長50×100mm木方，頂部用可調(diào)絲托，可調(diào)絲托的桿件一定與立桿的內(nèi)徑相吻合，不得出現(xiàn)大的活動量，且絲托的伸出架管的長度不得超過200mm；橫桿豎向距1200mm，底部掃地桿距地面350mm；橫向、縱向、水平向均設(shè)置剪刀撐，橫、縱、水平向剪刀撐間距為4500mm，水平剪刀撐共設(shè)頂部、底部共兩道，用水平斜桿以“之”字型將水平剪刀撐連接；橫向支撐與已施工完側(cè)墻結(jié)構(gòu)間隔支頂牢固；在支撐體系端頭處設(shè)置拋撐，水平、豎向間距均為1800mm。具體做法見圖6-2主體結(jié)構(gòu)頂板、中板模板支撐體系圖。6.2.3負(fù)三層中板模

34、板配置1、模板體系負(fù)三層中板的模板體系中，面板采用18mm厚多層板；50×100mm木方做次楞，間距300mm；100×100mm木方做主楞，間距900mm。各構(gòu)件按照設(shè)計要求在加工場加工成型，運至施工部位進(jìn)行拼裝，散裝散拆。多層板布置方向為車站縱向×橫向2440×1220mm，模板次楞沿車站橫向布置，主楞沿縱向布置，所有多層板拼縫均布置在次楞上，所有次楞接頭均布置在主楞上，以滿足受力要求。具體布置形式如圖6-4所示。圖6-4 中板模板構(gòu)造圖2、支撐體系中板模板采用碗扣式滿堂紅模板支架，立桿間距900×900mm（橫向×縱向）；立桿底

35、部墊300mm長50×100mm木方，頂部用可調(diào)絲托，可調(diào)絲托的桿件一定與立桿的內(nèi)徑相吻合，不得出現(xiàn)大的活動量，且絲托的伸出架管的長度不得超過200mm；橫桿豎向距1200mm，底部掃地桿距地面350mm；橫向、縱向、水平向均設(shè)置剪刀撐，橫、縱、水平向剪刀撐間距為4500mm，水平剪刀撐共設(shè)頂部、底部共兩道，用水平斜桿以“之”字型將水平剪刀撐連接；橫向支撐與已施工完側(cè)墻結(jié)構(gòu)間隔支頂牢固；在支撐體系端頭處設(shè)置拋撐，水平、豎向間距均為1800mm。具體做法見圖6-2主體結(jié)構(gòu)頂板、中板模板支撐體系圖。6.2.3梁模板配置6.2.3.1第6軸、第38軸頂板上、下返梁交接處模板配置1、 模板體

36、系本車站主體結(jié)構(gòu)頂板為縱梁體系，6軸、38軸處頂板上下返梁交接處（1200×3300mm）及兩側(cè)3m范圍內(nèi)采用如下模板配置：梁底模板采用18mm厚多層板；次楞采用50×100mm方木，間距200mm；主楞采用100×100mm方木，間距300mm；根據(jù)受力計算，梁的側(cè)面模板體系與底模相同，主楞設(shè)置根據(jù)板底實際梁高進(jìn)行調(diào)整，間距不大于600mm；梁模板采用邦夾底的安裝方法，以滿足受力要求。外側(cè)模采用100×100mm方木斜向支頂，水平間距600mm，下部采用50×100mm方木鎖口，鎖口木方采用釘子與底模的主楞釘牢，防止梁發(fā)生整體移位。具體布置形

37、式如圖6-5所示。圖6-5 頂梁模板配置及支撐圖2、支撐體系梁底模板采用碗扣式滿堂紅腳手支撐體系，支撐立桿間距600×300mm（橫向×縱向）；梁側(cè)模板采用18對拉螺栓進(jìn)行固定，豎向根據(jù)主楞間距進(jìn)行設(shè)置，縱向間距600mm。梁底支撐與板支撐間隔布置，有沖突的位置增加扣件式模板支架進(jìn)行支頂。橫向、縱向、水平向均設(shè)置剪刀撐，橫、縱、水平向剪刀撐間距為4500mm，水平剪刀撐共設(shè)頂部、底部共兩道，用水平斜桿以“之”字型將水平剪刀撐連接；其它構(gòu)件設(shè)置與板模設(shè)置要求相同，梁支撐體系與板支撐體系做可靠拉接。6.2.3.2標(biāo)準(zhǔn)頂板梁模板配置本車站主體結(jié)構(gòu)頂板為縱梁體系，頂板梁16、384

38、9軸上返頂板梁及638軸下返頂板梁（1200×2100mm）模板采用如下配置：梁底模板采用18mm厚多層板；次楞采用50×100mm方木，間距250mm；主楞采用100×100mm方木，間距600mm；根據(jù)受力計算，梁的側(cè)面模板體系與底模相同，主楞設(shè)置根據(jù)板底實際梁高進(jìn)行調(diào)整，間距不大于600mm；梁模板采用邦夾底的安裝方法，以滿足受力要求。外側(cè)模采用100×100mm方木斜向支頂，水平間距600mm，下部采用50×100mm方木鎖口，鎖口木方采用釘子與底模的主楞釘牢，防止梁發(fā)生整體移位。具體布置形式如圖6-6所示。1、模板體系圖6-6 頂梁模

39、板配置及支撐圖2、支撐體系梁底模板采用碗扣式滿堂紅腳手支撐體系，支撐立桿間距300×600mm（橫向×縱向）；梁側(cè)模板采用18對拉螺栓進(jìn)行固定，豎向根據(jù)主楞間距進(jìn)行設(shè)置，縱向間距600mm。梁底支撐與板支撐間隔布置，有沖突的位置增加扣件式模板支架進(jìn)行支頂。其它構(gòu)件設(shè)置與板模設(shè)置要求相同，梁支撐體系與板支撐體系做可靠拉接。6.2.3.3中板梁模板配置本車站主體結(jié)構(gòu)中板為縱橫梁體系，負(fù)二層梁尺寸為1200×1000mm，負(fù)三層梁尺寸為1200×800mm，梁底模板采用18mm厚多層板；次楞采用50×100mm方木，間距300mm；主楞采用100&#

40、215;100mm方木，間距600mm；根據(jù)受力計算，梁的側(cè)面模板體系與底模相同，主楞設(shè)置根據(jù)板底實際梁高進(jìn)行調(diào)整，間距不大于600mm；梁模板采用邦夾底的安裝方法，以滿足受力要求。外側(cè)模采用100×100mm方木斜向支頂，水平間距600mm，下部采用50×100mm方木鎖口，鎖口木方采用釘子與底模的主楞釘牢，防止梁發(fā)生整體移位。梁底支撐與板支撐間隔布置，有沖突的位置增加扣件式模板支架進(jìn)行支頂，梁支撐體系與板支撐體系做可靠拉接。具體布置形式如圖6-7、6-8所示。1、模板體系圖6-7負(fù)二層中梁模板配置及支撐圖圖6-8 負(fù)三層中梁模板配置及支撐圖2、支撐體系梁底模板采用碗扣式

41、滿堂紅腳手支撐體系，支撐立桿間距600×600mm（橫向×縱向）；梁側(cè)模板采用18對拉螺栓進(jìn)行固定，豎向根據(jù)主楞間距進(jìn)行設(shè)置，步距600mm。梁底支撐與板支撐間隔布置，有沖突的位置增加扣件式模板支架進(jìn)行支頂。其它構(gòu)件設(shè)置與板模設(shè)置要求相同，梁支撐體系與板支撐體系做可靠拉接。6.2.3.4中板預(yù)留洞下掛梁模板配置中板預(yù)留洞口下掛梁載面尺寸各類較多，但梁高較小，模板及支撐體系主要參照主體頂板及支撐體系做法。寬度小于1m的預(yù)留洞口下掛梁，首先安裝底模，支設(shè)方法同頂板模，然后由專業(yè)測量人員將梁的位置線準(zhǔn)確標(biāo)在底模上，按照梁底模板、楞的配置方式制作、安裝梁的外側(cè)模板體系，并且與梁底模

42、板、中板模板及支撐體系做可靠固定，外側(cè)模采用100×100mm方木斜向支頂，水平間距600mm，下部采用50×100mm方木鎖口，鎖口木方采用釘子與底模的主楞釘牢，防止梁發(fā)生整體移位。鋼筋綁扎完畢后，將已加工好的木盒，安放在梁內(nèi)側(cè)，木盒內(nèi)部采用50×100mm方木支頂牢固。木盒尺寸必須精確，確保梁的截面尺寸及洞口位置準(zhǔn)確。木盒上口標(biāo)高較板頂混凝土面高出2030mm，木盒上口加鉛絲與板鋼筋連接牢固，防止木盒發(fā)生移位。具體構(gòu)造如圖6-9-1所示。圖6-9-1 板預(yù)留洞（寬度小于1m）下掛梁模板示意圖2、寬度大于1m洞口下掛梁模板配置寬度大于1m的預(yù)留洞口下掛梁，按梁模

43、板的制作、安裝方法進(jìn)行安裝。首先支設(shè)梁底模和外側(cè)模板，模板及主、次楞設(shè)置參照頂板模板體系，外側(cè)模板采用100×100mm方木斜向支頂，水平間距600mm，下部采用100×100mm方木鎖口，鎖口木方采用釘子與底模的主楞釘牢，防止梁發(fā)生整體移位。待鋼筋綁扎完畢，安裝內(nèi)邦，內(nèi)邦尺寸高于板混凝土面2030mm為宜，梁內(nèi)側(cè)采用50×100mm方木支頂，水平間距600mm，豎向間距與水平背楞相同，梁內(nèi)外邦位置、尺寸必須精確，確保梁的截面尺寸及洞口位置準(zhǔn)確。內(nèi)邦模板及支撐體系上口加鉛絲與板鋼筋連接牢固，防止發(fā)生移位，梁底支撐與板支撐間隔布置，有沖突位置增加扣件式模板支架進(jìn)行支

44、頂。具體構(gòu)造如圖6-9-2所示。圖6-9-2 頂板預(yù)留洞（寬度大于1m）下掛梁模板示意圖6.2.4側(cè)墻模板配置6.2.4.1導(dǎo)墻模板根據(jù)設(shè)計及側(cè)墻模板施工要求，車站主體結(jié)構(gòu)導(dǎo)墻高度如下：標(biāo)準(zhǔn)段、端墻：站臺層導(dǎo)墻為底板加腋以上100mm，站廳層、負(fù)一層為樓板結(jié)構(gòu)頂面以上100mm。首先，在現(xiàn)場根據(jù)圖紙尺寸配制導(dǎo)墻模板，模板采用18mm厚多層板，背楞采用50×100mm方木，根據(jù)不同部位導(dǎo)墻高度確定模板配置及支撐方式。具體做法如圖6-10所示。加腋處的導(dǎo)墻模板與加腋模板整體制作、安裝，具體做法見“6.2.7.2 加腋模板配置”。圖6-10 導(dǎo)墻模板構(gòu)造圖導(dǎo)墻模板安裝就位后，上口拉通線，用

45、木楔楔在三角撐與模板之間，調(diào)整模板角度，直至調(diào)直為止。然后預(yù)埋螺栓，現(xiàn)場埋件預(yù)埋時要求拉通線，保證埋件在同一條直線上，待模板驗收合格后，用一根10鋼筋將整排螺栓連接牢固，可用火燒絲綁扎。最后用塑料布把螺栓絲扣保護(hù)起來，防止混凝土污染。施工過程中，嚴(yán)禁施工人員腳踏螺栓及模板，造成螺栓及模板移位，給以后的工序帶來影響。6.2.4.2標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻模板1、模板體系側(cè)墻和中板（頂板）分開澆筑，標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻的最大高度為6.25m，最大澆筑高度為6.15m,經(jīng)荷載計算，側(cè)墻模板采用6mm厚鋼板，次楞（豎放）采用8#槽鋼，間距300mm，主楞（橫放）采用10槽鋼雙拼，間距3001200mm。具體構(gòu)造如圖6-11所

46、示。鋼面板之間連接采用子母口連接，保證面板連接處表面平整，無錯縫。圖6-11 標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻模板構(gòu)造圖2、支撐體系標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻采用單側(cè)三角支架支撐體系，單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)和架體兩部分組成，其中埋件體系包括：地腳螺栓、連接螺母；架體系統(tǒng)包括：架體標(biāo)準(zhǔn)塊、外連桿、蝶形螺母和橫梁等。架體高度站臺層為5550、5660mm，站廳層為6250、6200mm，負(fù)一層為5150、5200、4850mm。具體構(gòu)造如圖6-12所示。圖6-12標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻模板支撐體系圖6.2.5柱模板配置1、模板體系在車站主體明挖結(jié)構(gòu)中有壁柱、框架柱，尺寸分別為0.8×1.2m、1.0×1.2m、1.0m×

47、1.4m、0.8×0.7m、0.9×1.2m、1.0×0.8m，柱模板體系采用可調(diào)鋼模板6mm厚鋼板、10槽鋼雙拼和 柱模連接螺栓T24 （長200mm），槽鋼間距由下至上從300mm、450mm、500mm至600mm遞增。具體構(gòu)造如圖6-13、6-14所示。圖6-13 柱模板平面圖圖6 -14柱模板立面圖2、支撐體系柱結(jié)構(gòu)支撐體系均采用雙10槽鋼柱箍+斜拉纖+鋼管支撐形式，在柱子兩相鄰面各設(shè)置2道拉纖和48架子管支撐，上端設(shè)置于柱箍上，下端拉在底板預(yù)埋鋼筋上，支撐間隔900mm設(shè)一道加強橫桿，以增加支撐的剛度。在澆筑底板混凝土?xí)r應(yīng)在柱四面預(yù)埋1618鋼筋，出地

48、面100150mm，其目的是柱腳定位及固定，在柱模下端的四周加設(shè)100×100mm方木，方木與柱模之間的空隙用木楔子備實。具體做法如圖6-15所示。柱子合模前，在柱筋下側(cè)距地面3050mm處焊柱定位筋，防止柱位移。在柱身內(nèi)每800mm設(shè)置由4根16的圓鋼組成的與柱截面尺寸一致的井字架，保證柱混凝土面平整。組裝柱模板時應(yīng)在相接處加海綿條。兩根以上柱支模完畢，必須拉通線，確保柱子的軸線位置，必須保證柱方正。在柱子的每側(cè)各設(shè)兩個100×100定位鋼板，定位鋼板采用6鋼筋與柱子鋼筋焊接，確保定位準(zhǔn)確。圖6-15 柱模板支撐體系圖6.2.6洞口模板配置6.2.6.1主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)

49、接口部位預(yù)留洞口模板墻體與附屬結(jié)構(gòu)接口部位包括：1號風(fēng)道、1號汽車風(fēng)道、2號風(fēng)道、2號汽車風(fēng)道，1號、2號、出入口，預(yù)留商場出入口。洞口具體尺寸分別為：站廳層1號風(fēng)道為12000mm×6200mm，站廳層2號風(fēng)道為12000mm×6300mm，站廳層1號出入口為5000mm×3600mm，站廳層2號出入口為5000mm×3600mm，負(fù)一層1號汽車風(fēng)道為12000mm×5200mm，負(fù)一層2號汽車風(fēng)道為13000mm×4900mm，負(fù)一層預(yù)留商場出入口為7000mm×3550mm，負(fù)一層汽車庫出口、入口為7000mm

50、5;3550mm。預(yù)留洞口模板在模板加工場配置完成后，運至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，并架設(shè)支撐體系。模板支撐體系要根據(jù)圖紙尺寸做到方正，垂直，內(nèi)部固定牢固。模板采用18mm厚多層板，次楞采用50×100mm方木，間距250mm；主楞采用100×100mm，間距300mm。支撐體系采用碗扣式模板支架，立桿間距300×300mm，縱桿間距300×600mm，橫撐間距300×600mm；立桿底部墊300mm長50×100mm木方，頂部用可調(diào)絲托，可調(diào)絲托的桿件一定與立桿的內(nèi)徑相吻合，不得出現(xiàn)大的活動量；橫桿豎向間距600mm，底部掃地桿距地面350mm

51、；橫向、縱向均設(shè)置剪刀撐，橫向剪刀撐間距為2700mm，縱向剪刀撐間距為1800mm；橫向支撐與已施工完側(cè)墻結(jié)構(gòu)間隔支頂牢固；在支撐體系端頭處設(shè)置拋撐，水平、豎向間距均為1800mm。具體做法見圖6-16主體結(jié)構(gòu)站廳層風(fēng)道部位墻體洞口模板構(gòu)造圖、圖6-17主體結(jié)構(gòu)出入口部位墻體洞口模板構(gòu)造圖。6.2.6.2主體結(jié)構(gòu)與區(qū)間接口部位預(yù)留洞口模板墻體與區(qū)間接口部位預(yù)留洞口為馬蹄形洞口，此部位采用木模進(jìn)行支設(shè)，支撐體系采用碗口式模板支架支撐體系進(jìn)行支撐。支撐體系與預(yù)留洞口預(yù)埋螺栓進(jìn)行固定，防止移位以及漂浮。具體做法見圖6-18 主體結(jié)構(gòu)與區(qū)間接口部位墻體洞口模板構(gòu)造圖。6.2.6.3墻體孔洞口模板墻體

52、孔洞主要為消防栓預(yù)留孔洞，以及消防管道預(yù)留槽，按照圖紙尺寸制作模板，按設(shè)計位置測量放線，根據(jù)控制線安裝，模板就位后四周用附加筋綁固定牢固，墻內(nèi)預(yù)埋的塑料管及鋼管在安裝模板前檢查尺寸是否符合要求，無誤后把管內(nèi)用泡沫等材料堵嚴(yán)以防混凝土等雜物進(jìn)入，確?？锥吹某叽鐪?zhǔn)確，牢固可靠。具體構(gòu)造如圖6-19所示。圖6-19墻體預(yù)留洞模板構(gòu)造圖6.2.7節(jié)點模板配置6.2.7.1底板縱梁模板主體結(jié)構(gòu)底縱梁有加腋，為了防止模板在混凝土澆筑過程中發(fā)生位移或變形，此部位模板用25與底板梁鋼筋進(jìn)行焊接。模板體系采用18mm厚多層板，背楞采用50×100mm木方，間距300mm，25800mm與底板梁鋼筋進(jìn)行

53、焊接，以防止模板在混凝土澆筑過程中發(fā)生位移或變形。加腋以上模板縱梁頂面以上以及下部各采用一道18對拉螺栓固定側(cè)模；上方設(shè)置48鋼管，間距為1000mm，鋼管與縱梁箍筋用S筋固定。此外，為保證第二次澆筑混凝土模板水平穩(wěn)定性，在加腋以上模板兩側(cè)各設(shè)一道8鋼筋做拉纖，間距1000mm。加腋下端模板及背楞向兩側(cè)各伸出200mm，以減少梁下端返漿的幾率。具體構(gòu)造如圖6-20所示。圖6-20 主體結(jié)構(gòu)底板縱梁模板構(gòu)造圖6.2.7.2加腋模板配置1、底板加腋模采用25鋼筋將加腋模板壓住，鋼筋與墻和板鋼筋做可靠固定，防止模板上漂移位。端墻處由導(dǎo)墻頂標(biāo)高下返100mm打孔做預(yù)埋20地腳螺栓，螺栓孔間距600mm

54、。標(biāo)準(zhǔn)段樓、地面預(yù)埋25地腳螺栓，間距300mm，與地面夾角為45°，站臺層與墻凈距175mm，站廳層與墻凈距130mm，出混凝土面130mm。在靠近一段墻體的起點與終點100mm處宜各布置一個地腳螺栓，當(dāng)位置與三角支架沖突時可適當(dāng)調(diào)整。在加腋處距墻凈距118mm處預(yù)埋25鋼筋，間距800mm。具體做法見圖6-21所示。圖6-21 底板加腋模板構(gòu)造圖2、板下加腋在靠墻處設(shè)置一根縱向主楞，設(shè)置一排支撐體系，將加修腋下部的次楞削平，放置在主楞上，加腋的中間部位，豎向重新做一排支撐體系，與加腋的木方連成一體，其目的是防止頂板上的木楞位移，加強斜支撐的壓力。具體構(gòu)造如圖6-22所示。圖6-2

55、2 頂板加腋模板示意圖6.2.7.3施工縫模板配置1、頂板、底板環(huán)向施工縫，墻體環(huán)向施工縫車站主體環(huán)向施工采用中埋式鋼邊橡膠止水帶，首先按圖紙固定止水帶位置，然后止水帶上下用快易網(wǎng)（不能生銹）封閉，再焊接止水帶兩側(cè)的鋼筋，如圖6-23所示，612通長鋼筋，再與10300幾字型鋼筋點焊。施工縫模板安裝尺寸要準(zhǔn)確，加固牢固可靠，快易網(wǎng)的使用必須注意正反面。在模板支搭完畢后，用棉紗將鋼筋與模板之間的空隙堵塞嚴(yán)密，防止漏漿。具體構(gòu)造如圖6-23所示。圖6-23水平環(huán)向施工縫模板示意圖3、中板施工縫中板施工縫采用遇水膨脹止水條，堵頭模板采用18mm厚多層板，模板施工時，在模板中部釘一橫向梯形木條，模板內(nèi)

56、側(cè)安裝快易網(wǎng)（不能生銹）。因有預(yù)留的結(jié)構(gòu)鋼筋，所以在施工縫模板的相應(yīng)位置需留出鋼筋位置，次楞采用50×100mm木方，間距300mm，主楞采用100×100mm木方。支撐方式與中板下掛梁外側(cè)面的支撐方式相同，也可在主楞外側(cè)附加22鋼筋與水平鋼筋焊接，間距300mm，對施工縫模板進(jìn)行固定。施工縫模板安裝尺寸要準(zhǔn)確，加固牢固可靠?？煲拙W(wǎng)的使用必須注意正反面。在模板支設(shè)完畢后，用棉紗將鋼筋與模板之間的空隙堵塞嚴(yán)密，防止漏漿。具體構(gòu)造如圖6-25所示。圖6-25中板環(huán)向施工縫模板示意圖6.2.7.5變形縫模板配置1、頂板、中板、底板變形縫變形縫采用中孔型中埋鋼邊橡膠止水帶，首先按圖紙固定止水帶位置，然后配制止水帶兩側(cè)的模板。由內(nèi)向外，第一層背楞（豎向）采用50×100mm木方，間距300mm；第二層背楞（橫向）采用50×100mm木方，根據(jù)板厚設(shè)置23道；第三層背楞（豎向）采用采用100×100mm木方，間距600mm。底板在主楞外側(cè)附加22鋼筋與水平鋼筋焊接，間距300mm，對施工縫模板進(jìn)行固定。頂板、中板的支撐方式與中板下掛梁外側(cè)面的支撐方式相同，也可在主楞外側(cè)附加22鋼筋與水平鋼筋焊接，間距300mm，對施工縫模板進(jìn)行固定。具體構(gòu)造如圖6-26、6-27所示。圖6-26底板變形縫模板構(gòu)造圖圖6-27頂板、中