航空運輸設(shè)施及設(shè)備修改版

1、5.1.1 航空運輸概念航空運輸是指利用航空器（主要指飛機）及航空港進行空中客、貨運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸具有顯著的高速直達性，與其他交通運輸方式分工協(xié)作、相輔相成，共同滿足社會對運輸?shù)母鞣N需求。5.1.2 航空運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：優(yōu)點：1 1、速度快，且能實現(xiàn)、速度快，且能實現(xiàn)兩地之間的直線運輸。兩地之間的直線運輸。2 2、舒適性、安全性好、舒適性、安全性好3 3、經(jīng)濟特性良好、經(jīng)濟特性良好缺點：缺點：1、受氣候條件、受氣候條件的限制；的限制；2、可達性差；、可達性差；3、運輸成本高、運輸成本高航空運輸設(shè)施主要包括航空港、航路、航線、航班等，它們構(gòu)成了輔射式航線網(wǎng)絡(luò)。5.2.1 航空港航空港

2、是航空運輸系統(tǒng)中航線網(wǎng)絡(luò)的交匯點，是航空運輸用的機場及其服務(wù)設(shè)施的總稱。機場是供飛機起飛、降落、停放和維修等活動的場所，場內(nèi)設(shè)有為飛行服務(wù)的各種建筑物和設(shè)施。航空港內(nèi)的服務(wù)設(shè)施主要包括客、貨運輸設(shè)施，有候機樓、貨運站等。大型的航空港還配有商務(wù)、餐飲、娛樂等附屬設(shè)施。按照業(yè)務(wù)范圍，航空港分為：按照業(yè)務(wù)范圍，航空港分為：國際航空港國際航空港，可用來供國際航線的航空器起降運營，航，可用來供國際航線的航空器起降運營，航空港內(nèi)設(shè)有海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫等機構(gòu)?？崭蹆?nèi)設(shè)有海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫等機構(gòu)。國內(nèi)航空港國內(nèi)航空港，僅用于國內(nèi)航線的航空器使用，除特殊情，僅用于國內(nèi)航線的航空器使用，除特殊情況外不對外國航

3、空器使用。況外不對外國航空器使用。是貨物轉(zhuǎn)換運輸方式和辦理是貨物轉(zhuǎn)換運輸方式和辦理交付、承運手續(xù)的場所。交付、承運手續(xù)的場所。跑道長度是關(guān)鍵參數(shù)，它決定了機場能跑道長度是關(guān)鍵參數(shù)，它決定了機場能夠滿足何種機型起降要求。主要應(yīng)根據(jù)夠滿足何種機型起降要求。主要應(yīng)根據(jù)飛機起飛和著陸性能、飛機重量、氣候飛機起飛和著陸性能、飛機重量、氣候條件確定。條件確定。通常航空港劃分為通常航空港劃分為飛行區(qū)、客貨服務(wù)區(qū)和機務(wù)維修區(qū)飛行區(qū)、客貨服務(wù)區(qū)和機務(wù)維修區(qū)三三個部分。個部分。飛行區(qū)飛行區(qū)，是航空港的主要區(qū)域，也是占地面積最大的區(qū)，是航空港的主要區(qū)域，也是占地面積最大的區(qū)域。在飛行區(qū)內(nèi)設(shè)有域。在飛行區(qū)內(nèi)設(shè)有跑道跑

4、道、滑行道、停機坪、指揮塔等設(shè)施。、滑行道、停機坪、指揮塔等設(shè)施?？拓浄?wù)區(qū)客貨服務(wù)區(qū)， 是旅客、貨物、郵件運輸服務(wù)設(shè)施所在是旅客、貨物、郵件運輸服務(wù)設(shè)施所在區(qū)域。主要包括候機樓、區(qū)域。主要包括候機樓、貨運站貨運站、停車場、出入機場的交通、停車場、出入機場的交通設(shè)施等。設(shè)施等。機務(wù)維修區(qū)機務(wù)維修區(qū)是飛機維修廠、維修機庫、維修機坪等設(shè)施是飛機維修廠、維修機庫、維修機坪等設(shè)施所在的區(qū)域。所在的區(qū)域。上海浦東國際機場是亞太地區(qū)一流的、現(xiàn)代化、大容量、多功能的綜合性國際航空港，一期工程已于1999年10月完成并投入運營?，F(xiàn)有一條長達4000米的主跑道和面積近25萬平方米的航站樓，年旅客吞吐量2000萬

5、人次，航運能力50萬噸。浦東國際機場最終計劃建造4條跑道，至2010年規(guī)劃空運能力將達到每年8000萬人次的客運量和500萬噸的貨運量。航線按飛行的區(qū)域可分為：航線按飛行的區(qū)域可分為：國內(nèi)航線，指飛行的起點、經(jīng)停點和終點都國內(nèi)航線，指飛行的起點、經(jīng)停點和終點都在同一個國家境內(nèi)的航線。在同一個國家境內(nèi)的航線。國際航線，指飛機飛行的起點、經(jīng)停點和終國際航線，指飛機飛行的起點、經(jīng)停點和終點超過一個國家國境線的航線。點超過一個國家國境線的航線。5.2.2 5.2.2 航路和航線航路和航線航路，是政府有關(guān)部門批準(zhǔn)的，使飛機能夠在地面航路，是政府有關(guān)部門批準(zhǔn)的，使飛機能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)施的指揮下沿著一定

6、高度、寬度和方向在空通信導(dǎo)航設(shè)施的指揮下沿著一定高度、寬度和方向在空中飛行的空域。中飛行的空域。航線航線，是飛機飛行的路線，飛機的航線由飛行的起，是飛機飛行的路線，飛機的航線由飛行的起點、經(jīng)停點、終點等要素組成。點、經(jīng)停點、終點等要素組成。5.2.3 5.2.3 航班航班是指飛機定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛、經(jīng)過經(jīng)停站是指飛機定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛、經(jīng)過經(jīng)停站到終點站或不經(jīng)經(jīng)停站直達終點的運輸飛行。到終點站或不經(jīng)經(jīng)停站直達終點的運輸飛行。在國際航線上飛行的航班稱為國際航班，在在國際航線上飛行的航班稱為國際航班，在國內(nèi)航線上飛行的航班，稱為國內(nèi)航班。國內(nèi)航線上飛行的航班，稱為國內(nèi)航班。航空

7、公司名稱代碼二位字母數(shù)字中國國際航空公司CA1中國東方航空公司MU5中國南方航空公司CZ3上海航空公司FM5海南航空公司HU7廈門航空公司MF8CA 1 5 0 1民航地區(qū)管理局名稱所在地代碼 華北管理局1西北管理局2中南管理局3西南管理局4華東管理局5東北管理局6烏魯木齊管理局9表示中國國際航空公司表示中國國際航空公司自北京至上海的航班自北京至上海的航班執(zhí)行航班任務(wù)的執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司航空公司執(zhí)行該航班任務(wù)的執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司或所屬管航空公司或所屬管理局理局該航班終點站所該航班終點站所屬管理局屬管理局CA 1 5 0 1班次：即航班的具體編號，班次：即航班的具體編號，若第若第4位數(shù)

8、字為奇數(shù)表示為位數(shù)字為奇數(shù)表示為去程航班，若為偶數(shù)則表去程航班，若為偶數(shù)則表示回程航班。示回程航班。5.3航空運輸運載設(shè)備5.3.1民航飛機的分類1.根據(jù)運輸對象分：客機、貨機、客貨兩用機2.根據(jù)航程分：遠(yuǎn)程8000公里以上中程3000-5000公里近程一般在1000公里以下3.根據(jù)發(fā)動機類型分活塞式、渦輪螺旋槳式、渦輪噴氣式、渦輪風(fēng)扇噴氣式，其中渦輪風(fēng)扇發(fā)動機推力大、油消耗低4.根據(jù)飛機裝備發(fā)動機數(shù)量分單、雙、三、四發(fā)動機等5、按照機身寬窄分窄體飛機，機身約3米寬；寬體飛機一般在4.72米以上另外，客機按照客座數(shù)量分大、中、小飛機小型100座以下中型100-200座大型200座以上5.3.2

9、飛機的組成：1、機身是載人載物的部件，并且連接機翼、尾翼、起落架及其他部件。2、機翼為飛機提供升力的部件。3、動力裝置4、起落架5、操縱裝置，分主操縱系統(tǒng)和輔助操縱系統(tǒng)5.3.3民航飛機的主要參數(shù)1.基本參數(shù)：機長、機高、翼展、最大起飛重量、最大著陸重量、空機重量2、性能參數(shù)：業(yè)載、巡航速度、爬升速度、升限、航程和續(xù)航時間主力運輸機波音和空客等巡航速度在700-1000千米/小時，中型以上飛機在高空飛行，海拔7000-12000米，以1000米為一高度層，分7000、8000、9000、10000、11000、12000六層航路寬度一般為20公里B717雙發(fā)動機，100座B747-400，長70.6米，翼展64.4米載客416人，4發(fā)動機，航速935km/h,航程13570,機場長度3200m5.4航空集裝箱運輸設(shè)備一、托盤即集裝板集裝箱中華人民共和國民用航空法 中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則