特殊道路環(huán)境駕駛

1、 單元六單元六 道路運(yùn)輸防御性駕駛和道路運(yùn)輸防御性駕駛和 不安全駕駛習(xí)慣糾正不安全駕駛習(xí)慣糾正 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 道路旅客運(yùn)輸駕駛員：道路旅客運(yùn)輸駕駛員：結(jié)合典型案例掌握道路旅客運(yùn)輸防御性駕駛方法，掌握常見的不安全駕駛行為及產(chǎn)生的主要原因糾正不安全駕駛習(xí)慣。 道路貨物運(yùn)輸駕駛員：道路貨物運(yùn)輸駕駛員：結(jié)合典型案例掌握道路貨物運(yùn)輸防御性駕駛方法，掌握常見的不安全駕駛行為及產(chǎn)生的主要原因糾正不安全駕駛習(xí)慣。 許多道路交通事故都是可以避免的，關(guān)鍵是駕駛員能否掌握有效的防御措施。防御性駕駛可以幫助駕駛員避免主動(dòng)引起事故和被動(dòng)卷入事故。駕駛員的駕駛習(xí)慣對行車安全也很重要，駕駛員要學(xué)會(huì)分析和判斷自身的不安全

2、駕駛行為，并不斷進(jìn)行糾正，改進(jìn)有礙安全行車的不良習(xí)慣。模塊一模塊一 防御性駕駛通則防御性駕駛通則 一、防御性駕駛概念一、防御性駕駛概念 防御性駕駛是指在任何情況下，包括在其他交通參與者防御性駕駛是指在任何情況下，包括在其他交通參與者發(fā)生了任何違規(guī)行為的情況下，都能保證生命健康安全、避發(fā)生了任何違規(guī)行為的情況下，都能保證生命健康安全、避免損失的駕駛方法。免損失的駕駛方法。 防御性駕駛起源于20世紀(jì)50年代的美國，當(dāng)時(shí)美國道路交通事故日益增加，死傷人數(shù)居高不下。防御性駕駛理念、技術(shù)、方法的出現(xiàn)，對改善道路交通安全減少人員死傷起到了明顯的改善作用。 防御性駕駛與安全駕駛既有聯(lián)系又有區(qū)別。防御性駕駛和

3、安全駕駛都強(qiáng)調(diào)行車中不出事故。安全駕駛，是指是在不違反道路交通法規(guī)的前提下安全行車，強(qiáng)調(diào)交通參與者都要遵守法律，保證安全。它注重駕駛結(jié)果的安全。防御性駕駛，更多地強(qiáng)調(diào)駕駛員在行車中要有防御性心理，提前預(yù)防道路上的危險(xiǎn)因素，并采取穩(wěn)健措施，保證危險(xiǎn)因素不對自己的安全行車構(gòu)成威脅，它注重駕駛過程中的安全。 只有注重駕駛過程中的安全，才能保證駕駛結(jié)果的安全。因此，一些跨國集團(tuán)，道路交通安全機(jī)構(gòu)，結(jié)合中國的道路交通，在中國傳播、推廣、創(chuàng)新了防御性駕駛理念、技術(shù)、方法形成了“中國的防御性駕駛”。 防御性駕駛強(qiáng)調(diào)遵守一系列規(guī)則，采取一切必要的措施：防御性駕駛強(qiáng)調(diào)遵守一系列規(guī)則，采取一切必要的措施：更全面、

4、有效地觀察其他交通參與者、車輛、道路、環(huán)境等更全面、有效地觀察其他交通參與者、車輛、道路、環(huán)境等交通情況，科學(xué)分析、理性預(yù)測存在的危險(xiǎn)因素，進(jìn)行以安交通情況，科學(xué)分析、理性預(yù)測存在的危險(xiǎn)因素，進(jìn)行以安全為目標(biāo)的行動(dòng)決策，并據(jù)此提前采取預(yù)防性操作措施，避全為目標(biāo)的行動(dòng)決策，并據(jù)此提前采取預(yù)防性操作措施，避免出現(xiàn)緊急情況，防范事故。免出現(xiàn)緊急情況，防范事故。 二、防御性駕駛核心理念二、防御性駕駛核心理念 安全第一。一切行動(dòng)以生命健康為核心目標(biāo)，采取積極的預(yù)防性措安全第一。一切行動(dòng)以生命健康為核心目標(biāo)，采取積極的預(yù)防性措施，避免主動(dòng)引發(fā)事故。施，避免主動(dòng)引發(fā)事故。 預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)。積極主動(dòng)地觀察，依據(jù)掌握

5、的危險(xiǎn)源知識(shí)分析判斷、預(yù)預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)。積極主動(dòng)地觀察，依據(jù)掌握的危險(xiǎn)源知識(shí)分析判斷、預(yù)測存在的行車風(fēng)險(xiǎn)。測存在的行車風(fēng)險(xiǎn)。 提前應(yīng)對。采取相對保守的策略，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)提前應(yīng)對。采取相對保守的策略，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防準(zhǔn)備，避免緊急情況的出現(xiàn)。防準(zhǔn)備，避免緊急情況的出現(xiàn)。 文明行車?？刂撇涣记榫w，避免攻擊性駕駛行為，有好對待其他文明行車?？刂撇涣记榫w，避免攻擊性駕駛行為，有好對待其他交通參與者。交通參與者。 三、防御性駕駛技術(shù)三、防御性駕駛技術(shù) 道路運(yùn)輸駕駛員在每天的駕駛過程中，要進(jìn)行成千上萬次道路運(yùn)輸駕駛員在每天的駕駛過程中，要進(jìn)行成千上萬次操作，每一次駕駛操作時(shí)間雖然只有幾

6、秒，但卻是一項(xiàng)復(fù)雜操作，每一次駕駛操作時(shí)間雖然只有幾秒，但卻是一項(xiàng)復(fù)雜的心理行為過程。的心理行為過程。 駕駛員駕駛心理行為過程駕駛員駕駛心理行為過程 （一）觀察與感知（一）觀察與感知 駕駛員的觀察與感知活動(dòng)是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)，對駕駛員后期的分駕駛員的觀察與感知活動(dòng)是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)，對駕駛員后期的分析判斷、決策及行動(dòng)起著不同程度的指導(dǎo)作用。駕駛員要做到析判斷、決策及行動(dòng)起著不同程度的指導(dǎo)作用。駕駛員要做到“眼觀六路眼觀六路耳聽八方耳聽八方”。 1 1觀察要足夠遠(yuǎn)觀察要足夠遠(yuǎn) ； 2. 2. 觀察兩側(cè)及車觀察兩側(cè)及車后情況；后情況； 3. 3. 預(yù)測盲區(qū)內(nèi)的預(yù)測盲區(qū)內(nèi)的情況；情況； 4.4.

7、通過通過“聽聽”獲取獲取信息。信息。 （二）分析判斷（二）分析判斷 駕駛員通過觀察與感知獲取的信息是瞬間的、變化的，駕駕駛員通過觀察與感知獲取的信息是瞬間的、變化的，駕駛員不能直接憑借這些信息進(jìn)行決策和操作，還要經(jīng)過一個(gè)駛員不能直接憑借這些信息進(jìn)行決策和操作，還要經(jīng)過一個(gè)分析判斷的過程。分析判斷的過程。 1 1分析觀察到分析觀察到的信息的信息 2. 2. 分析感覺到分析感覺到的信息的信息 3. 3. 分析、預(yù)見分析、預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) （三）決策（三）決策 駕駛員的決策過程直接決定著駕駛操作的正確與否。即使駕駛員的決策過程直接決定著駕駛操作的正確與否。即使駕駛員觀察及分析判斷都十分準(zhǔn)確，也不能代表駕

8、駛員就能駕駛員觀察及分析判斷都十分準(zhǔn)確，也不能代表駕駛員就能做出正確的決策。做出正確的決策?！懊髦史该髦史浮北闶呛芏囫{駛員的通病。便是很多駕駛員的通病。 1 1速度決策速度決策 2. 2. 安全間距決策安全間距決策 3. 3. 避讓決策避讓決策 （四）操作（四）操作 駕駛操作的準(zhǔn)確與否主要起決于駕駛技術(shù)的嫻熟程度，駕駛操作的準(zhǔn)確與否主要起決于駕駛技術(shù)的嫻熟程度，此外，還受駕駛員生理、心理等因素影響。因此，駕駛員應(yīng)此外，還受駕駛員生理、心理等因素影響。因此，駕駛員應(yīng)不斷提高自身駕駛技術(shù)，并通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練提高身體和心理素不斷提高自身駕駛技術(shù)，并通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練提高身體和心理素質(zhì)避免駕駛過程中出現(xiàn)緊張

9、、悲觀、精力不集中等消極心理質(zhì)避免駕駛過程中出現(xiàn)緊張、悲觀、精力不集中等消極心理情緒，影響駕駛操作。情緒，影響駕駛操作。 防御性駕駛要點(diǎn)防御性駕駛要點(diǎn) 在道路運(yùn)輸過程中防御性駕駛強(qiáng)調(diào)無條件的避免事故，在道路運(yùn)輸過程中防御性駕駛強(qiáng)調(diào)無條件的避免事故，因此，駕駛員要保障行車安全，要牢記防御性駕駛四要點(diǎn)：因此，駕駛員要保障行車安全，要牢記防御性駕駛四要點(diǎn)：安全永遠(yuǎn)是前提，全面觀察要仔細(xì)，穩(wěn)健決策去應(yīng)對，果斷安全永遠(yuǎn)是前提，全面觀察要仔細(xì)，穩(wěn)健決策去應(yīng)對，果斷操作應(yīng)到位。操作應(yīng)到位。 安全意識(shí)：無論何時(shí)都要將安全放在首位；安全意識(shí)：無論何時(shí)都要將安全放在首位； 全面觀察：全面觀察道路情況，預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)；全

10、面觀察：全面觀察道路情況，預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)； 穩(wěn)健決策：無論何時(shí)都要采取穩(wěn)健決策；穩(wěn)健決策：無論何時(shí)都要采取穩(wěn)健決策； 果斷操作：避險(xiǎn)操作準(zhǔn)確、及時(shí)、到位。果斷操作：避險(xiǎn)操作準(zhǔn)確、及時(shí)、到位。 （四）防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則四）防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則 1. 1. 出車前準(zhǔn)備出車前準(zhǔn)備 提前規(guī)劃行車路線；提前規(guī)劃行車路線； 做好車輛安全檢查；做好車輛安全檢查； 提前出發(fā)，為行車預(yù)留一定的時(shí)間。提前出發(fā)，為行車預(yù)留一定的時(shí)間。 2. 2. 健康心理情緒的調(diào)整健康心理情緒的調(diào)整 集中注意力，專心駕駛；集中注意力，專心駕駛； 容忍意外的堵車，時(shí)間延誤；容忍意外的堵車，時(shí)間延誤； 防止沖動(dòng)、攻擊性駕駛行為；防止沖動(dòng)、攻擊

11、性駕駛行為； 訓(xùn)練忍耐力，避免煩躁，消除緊張情緒；訓(xùn)練忍耐力，避免煩躁，消除緊張情緒； 友好面對其他交通參與者。友好面對其他交通參與者。 3. 3. 健康生理狀況準(zhǔn)備健康生理狀況準(zhǔn)備 做好休息計(jì)劃，連續(xù)駕車四小時(shí)，停車休息做好休息計(jì)劃，連續(xù)駕車四小時(shí)，停車休息2020分鐘以上分鐘以上 每天駕駛時(shí)間不超過每天駕駛時(shí)間不超過8 8小時(shí)，每天工作時(shí)間不超過小時(shí)，每天工作時(shí)間不超過1212小小 時(shí)，防止疲勞。了解天氣信息時(shí)，防止疲勞。了解天氣信息 4.安全行車要點(diǎn)安全行車要點(diǎn) 系好安全帶，在關(guān)鍵時(shí)刻能挽救駕駛員的性命；系好安全帶，在關(guān)鍵時(shí)刻能挽救駕駛員的性命； 按限速要求行車，不闖紅燈，不搶黃燈；按限

12、速要求行車，不闖紅燈，不搶黃燈； 集中注意力，不打手機(jī)或其他事情吸引；集中注意力，不打手機(jī)或其他事情吸引； 與前車保持安全間距，視野受阻，觀察距離受限制時(shí)，減速慢行；與前車保持安全間距，視野受阻，觀察距離受限制時(shí)，減速慢行； 告訴其他交通參與者自己的駕駛意圖；告訴其他交通參與者自己的駕駛意圖； 適當(dāng)使用喇叭，引起其他交通參與者的注意；適當(dāng)使用喇叭，引起其他交通參與者的注意； 提前采取減速、制動(dòng)措施，避免出現(xiàn)緊急情況。提前采取減速、制動(dòng)措施，避免出現(xiàn)緊急情況。 5. 5.文明、禮讓行車文明、禮讓行車 禮讓其他正常并線、超車的車輛；禮讓其他正常并線、超車的車輛； 不惡意阻塞交通；不惡意阻塞交通；

13、前方出現(xiàn)事故或交通混亂時(shí)，保持冷靜；前方出現(xiàn)事故或交通混亂時(shí)，保持冷靜； 冷靜處理刮擦事故；冷靜處理刮擦事故； 不罵人、不做粗魯?shù)氖謩輨?dòng)作，避免引起他人的反感。不罵人、不做粗魯?shù)氖謩輨?dòng)作，避免引起他人的反感。模塊二不同行駛狀態(tài)下的防御性駕駛模塊二不同行駛狀態(tài)下的防御性駕駛 不同行駛狀態(tài)主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會(huì)車、不同行駛狀態(tài)主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會(huì)車、停車、倒車及掉頭等，不同的行駛狀態(tài)應(yīng)采取不同的防御性駕駛方法。停車、倒車及掉頭等，不同的行駛狀態(tài)應(yīng)采取不同的防御性駕駛方法。 2011年8月14日晚10時(shí)，重型自卸貨車，行駛到隧道出口，爆胎緊急停車，約5分鐘后

14、，廂式貨車緊隨一輛半掛貨車行駛至該路段，半掛貨車發(fā)現(xiàn)自卸貨車后，突然向左變道，緊隨其后的廂式貨車躲避不及與故障重型自卸貨車追尾相撞。 一、起步一、起步 1. 1. 通用技巧通用技巧 （1 1）觀察車輛周圍）觀察車輛周圍 （2 2）正常起步）正常起步 （3 3）上坡起步）上坡起步 2. 2. 客車起步客車起步 （1 1）確認(rèn)行李艙門關(guān)緊鎖好）確認(rèn)行李艙門關(guān)緊鎖好 （2 2）關(guān)好車門）關(guān)好車門 （3 3）提醒旅客注意）提醒旅客注意 3. 3. 貨車起步貨車起步 貨車起步前，確認(rèn)貨廂或車廂護(hù)欄關(guān)閉鎖好，車內(nèi)貨物擺貨車起步前，確認(rèn)貨廂或車廂護(hù)欄關(guān)閉鎖好，車內(nèi)貨物擺放、捆綁妥當(dāng)；確認(rèn)貨物苫蓋妥當(dāng)；罐式車

15、輛確定裝卸貨放、捆綁妥當(dāng)；確認(rèn)貨物苫蓋妥當(dāng)；罐式車輛確定裝卸貨物的軟管已拆除，閥門關(guān)緊。物的軟管已拆除，閥門關(guān)緊。 二、直線行駛二、直線行駛 1. 掌握觀察要領(lǐng)掌握觀察要領(lǐng) 駕駛員直線行駛時(shí)，注意觀察道路出入口標(biāo)志、彎道標(biāo)駕駛員直線行駛時(shí)，注意觀察道路出入口標(biāo)志、彎道標(biāo)志；觀察左右兩邊交通動(dòng)態(tài)；隨時(shí)注意觀察后視鏡，做好防志；觀察左右兩邊交通動(dòng)態(tài)；隨時(shí)注意觀察后視鏡，做好防范危險(xiǎn)的準(zhǔn)備。范危險(xiǎn)的準(zhǔn)備。 2. 2. 雙手控制轉(zhuǎn)向盤雙手控制轉(zhuǎn)向盤 雙手輕松地握住方向盤，不能雙手同時(shí)離開方向盤。雙手輕松地握住方向盤，不能雙手同時(shí)離開方向盤。 3. 3. 掌控速度和跟車距離掌控速度和跟車距離 根據(jù)限速的

16、規(guī)定、周邊的交通狀況及道路通行條件等，根據(jù)限速的規(guī)定、周邊的交通狀況及道路通行條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。合理控制車速，保持安全跟車距離。 三、跟車三、跟車 1. 1. 通用技巧通用技巧 （1 1）根據(jù)情況調(diào)整車速）根據(jù)情況調(diào)整車速 （2 2）根據(jù)車速等情況，選擇好跟車距離。）根據(jù)車速等情況，選擇好跟車距離。 （3 3）注意前車貨物掉落或故障停車）注意前車貨物掉落或故障停車 （4 4）避免緊急制動(dòng)）避免緊急制動(dòng) 安全跟車安全跟車“五不跟五不跟” 不跟出租車不跟出租車 不跟外地車不跟外地車 不跟大貨車不跟大貨車 不跟公交車不跟公交車 不跟高檔車不跟高檔車 五、跟車五、跟車1、駕駛機(jī)動(dòng)

17、車跟車行駛、要與、駕駛機(jī)動(dòng)車跟車行駛、要與前車保持安全距離，注意觀察前車保持安全距離，注意觀察前車的動(dòng)態(tài)。遇前車制動(dòng)時(shí)，前車的動(dòng)態(tài)。遇前車制動(dòng)時(shí)，及時(shí)采取減速措施，防止發(fā)生及時(shí)采取減速措施，防止發(fā)生追尾事故。追尾事故。 2、在城市道路跟車時(shí)，不能、在城市道路跟車時(shí)，不能將注視點(diǎn)固定在前車上，要以將注視點(diǎn)固定在前車上，要以2 3輛前車為目標(biāo)，及時(shí)觀輛前車為目標(biāo)，及時(shí)觀察路面和前方道路的交通情況，察路面和前方道路的交通情況， 前車?yán)@行障礙物時(shí)，要根據(jù)障前車?yán)@行障礙物時(shí)，要根據(jù)障礙的情況確定跟車避讓路線留礙的情況確定跟車避讓路線留出足夠的安全距離。前方車速出足夠的安全距離。前方車速改變時(shí)，及時(shí)調(diào)整車

18、速。前方改變時(shí)，及時(shí)調(diào)整車速。前方行駛路線變化時(shí)，要及時(shí)判斷行駛路線變化時(shí)，要及時(shí)判斷原因，隨即進(jìn)行調(diào)整。原因，隨即進(jìn)行調(diào)整。 四、超車四、超車 1. 1. 通用技巧通用技巧 （1 1）確認(rèn)有無超車條件）確認(rèn)有無超車條件 （2 2）選擇安全超車地點(diǎn)）選擇安全超車地點(diǎn) （3 3）提前警示，果斷、安全超車）提前警示，果斷、安全超車 （4 4）超越停靠車輛）超越?？寇囕v 2. 2. 客車超車客車超車 （1 1）平穩(wěn)變更車道）平穩(wěn)變更車道 （2 2）增大橫向間距）增大橫向間距 3. 3. 貨車超車貨車超車 （1 1）謹(jǐn)慎作出超車選擇）謹(jǐn)慎作出超車選擇 （2 2）超越車隊(duì)）超越車隊(duì) （3 3）平穩(wěn)變更車

19、道）平穩(wěn)變更車道 五、停車五、停車 1. 1. 通用技巧通用技巧 （1 1）確認(rèn)停車環(huán)境安全）確認(rèn)停車環(huán)境安全 （2 2）安全、正確停車）安全、正確停車 （3 3）故障、交通事故停車）故障、交通事故停車 （4 4）夜間及特殊天氣停車正確使用燈光）夜間及特殊天氣停車正確使用燈光 （5 5）盡量避免在特殊道路停車）盡量避免在特殊道路停車 2. 2. 客車停車客車停車 （1 1）注意右側(cè)站立人員）注意右側(cè)站立人員 （2 2）避免緊急制動(dòng)）避免緊急制動(dòng) （3 3）選擇合適地點(diǎn)停車）選擇合適地點(diǎn)停車 3. 3. 貨車停車貨車停車 （1 1）提前減速）提前減速 （2 2）選擇合適?？奎c(diǎn)）選擇合適停靠點(diǎn) （

20、3 3）停車后做好安全防范）停車后做好安全防范 六、倒車六、倒車 1. 1. 通用技巧通用技巧 （1 1）選擇安全倒車地點(diǎn)）選擇安全倒車地點(diǎn) （2 2）觀察周圍交通狀況）觀察周圍交通狀況 （3 3）確認(rèn)倒車路線及安全）確認(rèn)倒車路線及安全 （4 4）控制車速）控制車速 2. 2. 客車倒車客車倒車 （1 1）仔細(xì)觀察）仔細(xì)觀察 （2 2）在他人協(xié)助指揮下倒車）在他人協(xié)助指揮下倒車 3. 3. 貨車倒車貨車倒車 （1 1）仔細(xì)觀察）仔細(xì)觀察 （2 2）在他人協(xié)助指揮下倒車）在他人協(xié)助指揮下倒車 （3 3）正確控制轉(zhuǎn)向盤）正確控制轉(zhuǎn)向盤 七、掉頭七、掉頭 （1 1）選擇合理的地點(diǎn)）選擇合理的地點(diǎn) （

21、2 2）合理選擇掉頭時(shí)機(jī)）合理選擇掉頭時(shí)機(jī) （3 3）限制掉頭車速）限制掉頭車速 （4 4）注意內(nèi)外輪差）注意內(nèi)外輪差模塊三模塊三 客貨運(yùn)站場的防御駕駛客貨運(yùn)站場的防御駕駛 一、站內(nèi)一、站內(nèi) 1. 1. 客運(yùn)站內(nèi)客運(yùn)站內(nèi)（1 1）檢查行李艙）檢查行李艙（2 2）清點(diǎn)旅客人數(shù)）清點(diǎn)旅客人數(shù)（3 3）注意觀察車輛周圍）注意觀察車輛周圍（4 4）在乘務(wù)員指揮下倒車）在乘務(wù)員指揮下倒車（5 5）控制車速）控制車速 2. 2. 貨運(yùn)站內(nèi)貨運(yùn)站內(nèi) （1 1）清點(diǎn)貨物）清點(diǎn)貨物 （2 2）關(guān)閉貨倉門）關(guān)閉貨倉門 （3 3）檢查車輛周圍）檢查車輛周圍 （4 4）在押運(yùn)員或場內(nèi)工作人員的指揮下倒車）在押運(yùn)員或場

22、內(nèi)工作人員的指揮下倒車 （5 5）控制車速）控制車速 二、進(jìn)出站二、進(jìn)出站 1. 1. 通用技巧通用技巧 （1 1）控制車速）控制車速 進(jìn)出站前及通過出站口前，都要控制車速在進(jìn)出站前及通過出站口前，都要控制車速在5km/h5km/h以內(nèi)；以內(nèi)； （2 2）禮讓先行）禮讓先行 有序通過出入口，出站車輛禮讓進(jìn)站車輛先行。有序通過出入口，出站車輛禮讓進(jìn)站車輛先行。 2. 2. 客車進(jìn)出站客車進(jìn)出站 客運(yùn)站口人流量大，特別是常有各種小商販聚集在出入客運(yùn)站口人流量大，特別是常有各種小商販聚集在出入站口，駕駛員應(yīng)鳴喇叭警示。站口，駕駛員應(yīng)鳴喇叭警示。 3. 3. 貨車進(jìn)出站貨車進(jìn)出站 三、客車沿途停車三、

23、客車沿途停車 （1 1）選擇安全停車點(diǎn)）選擇安全停車點(diǎn) 客車中途停車前注意停車點(diǎn)周邊的安全狀況和交通情況客車中途停車前注意停車點(diǎn)周邊的安全狀況和交通情況提前開啟右轉(zhuǎn)向燈示意；避免緊急制動(dòng)停車。提前開啟右轉(zhuǎn)向燈示意；避免緊急制動(dòng)停車。 （2 2）安全關(guān)閉車門）安全關(guān)閉車門 客車中途停靠后重新啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保旅客坐穩(wěn)后再關(guān)閉客車中途停靠后重新啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保旅客坐穩(wěn)后再關(guān)閉車門。車門。 （3 3）特殊人群上下車安全）特殊人群上下車安全 停車后，行動(dòng)困難的旅客上下車時(shí)，應(yīng)予以幫助。停車后，行動(dòng)困難的旅客上下車時(shí)，應(yīng)予以幫助。 （4 4）中途停靠的車輛準(zhǔn)備起動(dòng)時(shí)）中途?？康能囕v準(zhǔn)備起動(dòng)時(shí) 要清點(diǎn)乘客人數(shù)，

24、以免將乘客滯留在停車點(diǎn)要清點(diǎn)乘客人數(shù)，以免將乘客滯留在停車點(diǎn)。模塊四模塊四 典型道路的防御性駕駛典型道路的防御性駕駛 高速公路具有相對封閉、控制出入口、單向行駛、車速高速公路具有相對封閉、控制出入口、單向行駛、車速高、車流量大等特點(diǎn)，有些高速公路還包括隧道、橋涵等路高、車流量大等特點(diǎn)，有些高速公路還包括隧道、橋涵等路段，因此高速公路行車的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。山區(qū)道路具有技術(shù)段，因此高速公路行車的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。山區(qū)道路具有技術(shù)等級(jí)偏低、交通設(shè)施等級(jí)偏低、交通設(shè)施不完善、山高坡陡、不完善、山高坡陡、路窄彎急等特點(diǎn)，行路窄彎急等特點(diǎn)，行車風(fēng)險(xiǎn)異常突出。客車風(fēng)險(xiǎn)異常突出?？拓涍\(yùn)輸駕駛員掌握高貨運(yùn)輸駕駛員掌握

25、高速公路和山區(qū)道路的速公路和山區(qū)道路的防御性駕駛方法非常防御性駕駛方法非常重要。重要。 一、高速公路一、高速公路 1. 1. 通用技巧通用技巧（1 1）提前了解道路上是否有影響車輛正常行駛的人和物；）提前了解道路上是否有影響車輛正常行駛的人和物；（2 2）提高對警示標(biāo)語的重視，留意避險(xiǎn)車道；）提高對警示標(biāo)語的重視，留意避險(xiǎn)車道；（3 3）高速公路出入口、施工路段風(fēng)險(xiǎn)大；）高速公路出入口、施工路段風(fēng)險(xiǎn)大；（4 4）注意牲畜和行人橫穿高速公路；）注意牲畜和行人橫穿高速公路；（5 5）杜絕帶病車上高速公路行駛；）杜絕帶病車上高速公路行駛；（6 6）駕駛出現(xiàn)疲勞應(yīng)適當(dāng)休息；）駕駛出現(xiàn)疲勞應(yīng)適當(dāng)休息；（

26、7 7）不可在高速公路上低速或超速行駛。）不可在高速公路上低速或超速行駛。 2. 2. 客車防御性駕駛客車防御性駕駛（1 1）杜絕超員）杜絕超員 （2 2）控制車速）控制車速 （3 3）禁止上下客。）禁止上下客。 3. 3. 貨車防御性駕駛貨車防御性駕駛（1 1）杜絕超載）杜絕超載 （2 2）檢查貨物捆扎可靠）檢查貨物捆扎可靠（3 3）爬坡車道內(nèi)行駛）爬坡車道內(nèi)行駛 （4 4）匝道處減速慢行。）匝道處減速慢行。 二、山區(qū)道路二、山區(qū)道路1. 1. 通用技巧通用技巧（1 1）加強(qiáng)山區(qū)道路行車前的安全檢視；）加強(qiáng)山區(qū)道路行車前的安全檢視；（2 2）注意道路交通標(biāo)志，）注意道路交通標(biāo)志，安全通過彎道

27、；安全通過彎道；（3 3）嚴(yán)格執(zhí)行行車安全操）嚴(yán)格執(zhí)行行車安全操作規(guī)程，安全上下坡；作規(guī)程，安全上下坡；（4 4）盡量避免在山區(qū)道路）盡量避免在山區(qū)道路超車；超車；（5 5）山路行駛前充分休息；）山路行駛前充分休息；（6 6）注意泥石流、滑坡危）注意泥石流、滑坡危險(xiǎn)；險(xiǎn)；（7 7）注意非機(jī)動(dòng)車、行人）注意非機(jī)動(dòng)車、行人和動(dòng)物；和動(dòng)物；（8 8）合理安排行車時(shí)間。）合理安排行車時(shí)間。模塊五模塊五 特殊路段的防御性駕駛特殊路段的防御性駕駛特殊路段主要包括橋梁、隧道、交叉路口、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段這些路段特殊路段主要包括橋梁、隧道、交叉路口、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段這些路段危險(xiǎn)因素多，駕駛員應(yīng)掌握其防御性危險(xiǎn)因素多

28、，駕駛員應(yīng)掌握其防御性駕駛方法。駕駛方法。一、立交橋、橋梁一、立交橋、橋梁（1 1）安全通過窄橋）安全通過窄橋 （2 2）安全通過立交橋）安全通過立交橋 （3 3）安全通過拱橋）安全通過拱橋 （4 4）安全通過吊橋、浮橋、便橋）安全通過吊橋、浮橋、便橋 （5 5）嚴(yán)格遵守標(biāo)牌指示）嚴(yán)格遵守標(biāo)牌指示 （6 6）沒有超車條件不超車）沒有超車條件不超車 （7 7）謹(jǐn)防橋面結(jié)冰和橫風(fēng)影響）謹(jǐn)防橋面結(jié)冰和橫風(fēng)影響 （8 8）夜間正確使用燈光）夜間正確使用燈光 二、隧道二、隧道（1 1）注意交通標(biāo)志標(biāo)線）注意交通標(biāo)志標(biāo)線 （2 2）預(yù)防暗適應(yīng)危害）預(yù)防暗適應(yīng)危害 （3 3）禁止超車，保持車距）禁止超車，保

29、持車距 （4 4）盡量避免隧道內(nèi)停車）盡量避免隧道內(nèi)停車 （5 5）駛出隧道口注意橫風(fēng)）駛出隧道口注意橫風(fēng) （6 6）注意明適應(yīng)的影響）注意明適應(yīng)的影響 三、交叉路口三、交叉路口（1 1）駛近交叉路口前變更車道和減速）駛近交叉路口前變更車道和減速 （2 2）注意觀察交叉路口的交通情況）注意觀察交叉路口的交通情況 （3 3）禮讓其他車輛先行）禮讓其他車輛先行（4 4）安全轉(zhuǎn)彎）安全轉(zhuǎn)彎（5 5）禁止搶黃燈）禁止搶黃燈 （6 6）在車流量少、通）在車流量少、通行條件好或無人的交行條件好或無人的交叉路口行駛，也要遵叉路口行駛，也要遵守交通通行規(guī)則。守交通通行規(guī)則。 （7 7）安全通過鐵路）安全通過鐵

30、路道口。道口。 四、城鄉(xiāng)結(jié)合部四、城鄉(xiāng)結(jié)合部（1 1）駛近城鄉(xiāng)結(jié)合部提前減速慢行）駛近城鄉(xiāng)結(jié)合部提前減速慢行 （2 2）注意路上車輛及行人的動(dòng)向）注意路上車輛及行人的動(dòng)向 （3 3）無信號(hào)燈時(shí)注意禮讓行駛）無信號(hào)燈時(shí)注意禮讓行駛 （4 4）安全通過施工地段）安全通過施工地段模塊六模塊六 特殊路面的防御性駕駛特殊路面的防御性駕駛 運(yùn)輸過程中常常會(huì)遇到一些特殊路面，如冰雪路面、涉水路面、沙運(yùn)輸過程中常常會(huì)遇到一些特殊路面，如冰雪路面、涉水路面、沙石路面、翻漿路面等，會(huì)對安全行車造成很大影響，駕駛員學(xué)習(xí)特殊路石路面、翻漿路面等，會(huì)對安全行車造成很大影響，駕駛員學(xué)習(xí)特殊路面的防御性駕駛方法，有助于增加

31、行車的安全系數(shù)，減少交通事故的發(fā)面的防御性駕駛方法，有助于增加行車的安全系數(shù)，減少交通事故的發(fā)生。生。 一、冰雪路面一、冰雪路面（1 1）關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)）關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，預(yù)見風(fēng)險(xiǎn) （2 2）冰雪路面安全起步）冰雪路面安全起步 （3 3）保持低速平穩(wěn)，避免滑擦。）保持低速平穩(wěn)，避免滑擦。 （4 4）安全通過結(jié)冰的轉(zhuǎn)彎、彎曲道路和坡道）安全通過結(jié)冰的轉(zhuǎn)彎、彎曲道路和坡道（5 5）加大安全間距，謹(jǐn)慎會(huì)車，減少并線，盡量避免超車。）加大安全間距，謹(jǐn)慎會(huì)車，減少并線，盡量避免超車。 （6 6）大雪覆蓋的路面需確認(rèn)安全后再通過）大雪覆蓋的路面需確認(rèn)安全后再通過 （7 7）適時(shí)安裝防滑鏈）適時(shí)安裝防滑

32、鏈 （8 8）保護(hù)眼睛，預(yù)防雪盲癥）保護(hù)眼睛，預(yù)防雪盲癥 二、涉水路面二、涉水路面（1 1）涉水前先查明水情）涉水前先查明水情 （2 2）正確選擇涉水路段）正確選擇涉水路段 （3 3）平穩(wěn)、一次通過涉水路面）平穩(wěn)、一次通過涉水路面 （4 4）避免多車同時(shí)下水）避免多車同時(shí)下水 （5 5）若在涉水過程中車輛進(jìn)水突然熄火，切忌在水中再次發(fā)動(dòng)車輛。）若在涉水過程中車輛進(jìn)水突然熄火，切忌在水中再次發(fā)動(dòng)車輛。 （6 6）涉水后忌馬上停車）涉水后忌馬上停車 （7 7）車輛涉水后要及時(shí)）車輛涉水后要及時(shí) 進(jìn)行檢查。進(jìn)行檢查。 三、砂石路面三、砂石路面（1 1）注意觀察周圍環(huán)境及地形）注意觀察周圍環(huán)境及地形

33、（2 2）砂石路面行駛切忌）砂石路面行駛切忌“急急”與與“快快”（3 3）轉(zhuǎn)彎下坡砂石路面危險(xiǎn)性極大，駕駛員應(yīng)格外注意。）轉(zhuǎn)彎下坡砂石路面危險(xiǎn)性極大，駕駛員應(yīng)格外注意。 （4 4）保持與前車的安全距離）保持與前車的安全距離 四、翻漿路面四、翻漿路面（1 1）正確選擇行駛路線）正確選擇行駛路線 （2 2）沿車轍行駛）沿車轍行駛 （3 3）小心土堆和坑洼）小心土堆和坑洼 （4 4）換入低速檔，保持）換入低速檔，保持 均勻車速。均勻車速。 （5 5）停車后安全起步）停車后安全起步 （6 6）行進(jìn)中應(yīng)盡可能地）行進(jìn)中應(yīng)盡可能地 保持直線行駛保持直線行駛 （7 7）制動(dòng)時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)的）制動(dòng)時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)的 牽

34、引作用為主牽引作用為主 模塊七模塊七 夜間防御性駕駛夜間防御性駕駛 夜間的能見度僅為白天的夜間的能見度僅為白天的1/8，行車中存在很多風(fēng)險(xiǎn)，駕，行車中存在很多風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員學(xué)習(xí)夜間防御性駕駛知識(shí)，有助于防范各種風(fēng)險(xiǎn)，確保駛員學(xué)習(xí)夜間防御性駕駛知識(shí)，有助于防范各種風(fēng)險(xiǎn)，確保行車安全。行車安全。 夜間行車，看不遠(yuǎn)、看不寬，車燈照射范圍有限，道路夜間行車，看不遠(yuǎn)、看不寬，車燈照射范圍有限，道路情況難于辨認(rèn)來車燈光眩目等，原因造成駕駛員觀測和判斷情況難于辨認(rèn)來車燈光眩目等，原因造成駕駛員觀測和判斷能力下降，故控制車速保持安全行車間距，是夜間安全行車能力下降，故控制車速保持安全行車間距，是夜間安全行車的前

35、提。的前提。 夜間行車，應(yīng)正確合理使用遠(yuǎn)、近燈光，即保證照明又夜間行車，應(yīng)正確合理使用遠(yuǎn)、近燈光，即保證照明又要保證安全。要保證安全。 視距變短、視野變窄。夜間行車，尤其是在照明條件視距變短、視野變窄。夜間行車，尤其是在照明條件不好的鄉(xiāng)村道路行車，由于受車輛燈光照射距離和照射范圍不好的鄉(xiāng)村道路行車，由于受車輛燈光照射距離和照射范圍的限制，駕駛員對事物的觀察會(huì)出現(xiàn)視距變短和視野變窄的的限制，駕駛員對事物的觀察會(huì)出現(xiàn)視距變短和視野變窄的現(xiàn)象，進(jìn)而影響對周邊交通情況的辨認(rèn)現(xiàn)象，進(jìn)而影響對周邊交通情況的辨認(rèn)。 信息易漏，感知能力下降。白天在車速為信息易漏，感知能力下降。白天在車速為80km/h時(shí)駕時(shí)駕

36、駛員可以辨識(shí)前方駛員可以辨識(shí)前方240m處的交通情況；而夜晚駕駛員只能處的交通情況；而夜晚駕駛員只能發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)42.8m處的行人，完全看清行人的移動(dòng)情況需要行人走處的行人，完全看清行人的移動(dòng)情況需要行人走近至近至9.6m處。此外，一些白天非常醒目、很容易辨識(shí)的顏色，處。此外，一些白天非常醒目、很容易辨識(shí)的顏色，在夜晚反而不容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)。在夜晚反而不容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)。 一、夜間防御性駕駛要點(diǎn)一、夜間防御性駕駛要點(diǎn) （1 1）注意休息，防止疲勞；）注意休息，防止疲勞； （2 2）夜間行駛盡量避免超車；）夜間行駛盡量避免超車； （3 3）夜間跟車行駛時(shí)，應(yīng)保持足夠的安全距離；）夜間跟車行駛時(shí)，應(yīng)保

37、持足夠的安全距離； （4 4）加強(qiáng)對車輛燈光出車前、行車中的安全檢視；）加強(qiáng)對車輛燈光出車前、行車中的安全檢視； （5 5）夜間行駛正確使用燈光。）夜間行駛正確使用燈光。 1、燈光的使用、燈光的使用 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車起步前，開啟近光燈，仔細(xì)觀察道路及周邊的情況，確夜間駕駛機(jī)動(dòng)車起步前，開啟近光燈，仔細(xì)觀察道路及周邊的情況，確認(rèn)安全后在起步；行車中，車速在每小時(shí)認(rèn)安全后在起步；行車中，車速在每小時(shí)30公里以下，使用近光燈。尾隨公里以下，使用近光燈。尾隨前車行駛時(shí)，后車不能使用遠(yuǎn)光燈。通過無交通信號(hào)燈控制的交叉路口前車行駛時(shí)，后車不能使用遠(yuǎn)光燈。通過無交通信號(hào)燈控制的交叉路口 ，減速并交替使用遠(yuǎn)、近

38、光燈示意。在風(fēng)、雪、雨、霧天氣減速并交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意。在風(fēng)、雪、雨、霧天氣 夜間行車，使用夜間行車，使用霧燈或近光燈，夜間在霧燈或近光燈，夜間在照明條件差的道路上，照明條件差的道路上，車速在車速在 每小時(shí)每小時(shí)30公里公里以上時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈。以上時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈。車輛通過照明條件良車輛通過照明條件良好的好的 路段時(shí)，使用近路段時(shí)，使用近光燈。夜間駕駛機(jī)動(dòng)光燈。夜間駕駛機(jī)動(dòng)車在窄路或者窄橋與車在窄路或者窄橋與自行車交會(huì)時(shí)，要使自行車交會(huì)時(shí)，要使用近光燈。用近光燈。 2、路面的識(shí)別、判斷、路面的識(shí)別、判斷 根據(jù)道路顏色識(shí)別根據(jù)道路顏色識(shí)別 道路顏色與道路材料有關(guān)。也受氣候等因素的影道路顏色與道

39、路材料有關(guān)。也受氣候等因素的影響。響。 1.有月亮的夜間有月亮的夜間.路面呈深灰色。路外呈灰褐色。積水處呈白色。路面呈深灰色。路外呈灰褐色。積水處呈白色。 2.無月夜間。路面呈深灰色無月夜間。路面呈深灰色,路外呈黑色。路外呈黑色。 3.雨后夜晚雨后夜晚.路面呈灰黑路面呈灰黑色色,坑洼或泥濘坑洼或泥濘路呈黑色，積水路呈黑色，積水處呈白色。處呈白色。4.雪雪后夜晚過車較少后夜晚過車較少路面為灰白色，路面為灰白色，過車較多的路面過車較多的路面呈灰黑色。呈灰黑色。5.行行駛中車前突然發(fā)駛中車前突然發(fā)黑，可能是障礙黑，可能是障礙物或轉(zhuǎn)彎處。物或轉(zhuǎn)彎處。夜間行車注意做夜間行車注意做到；到；“走灰不走走灰不

40、走白，遇黑停下來白，遇黑停下來”。 45夜間道路情況判斷方法夜間道路情況判斷方法燈光照射情況燈光照射情況道路情況道路情況照射由遠(yuǎn)及近照射由遠(yuǎn)及近一駛近轉(zhuǎn)彎一駛近轉(zhuǎn)彎一側(cè)有山體或屏障的彎道；一側(cè)有山體或屏障的彎道；一到達(dá)坡道的低谷；一到達(dá)坡道的低谷；一駛?cè)肷掀碌酪获側(cè)肷掀碌勒丈溆山斑h(yuǎn)照射由近及遠(yuǎn)一即將由彎道進(jìn)入直線道；一即將由彎道進(jìn)入直線道；一即將由緩坡進(jìn)入陡坡；一即將由緩坡進(jìn)入陡坡；一即將進(jìn)入下坡道一即將進(jìn)入下坡道燈光離開路面燈光離開路面一面臨急轉(zhuǎn)彎或大坑；一面臨急轉(zhuǎn)彎或大坑；一行駛到坡頂一行駛到坡頂前方出現(xiàn)黑影前方出現(xiàn)黑影路面有坑路面有坑燈光由路中移到路側(cè)燈光由路中移到路側(cè)前方有彎道或連續(xù)

41、彎道前方有彎道或連續(xù)彎道模塊八模塊八 特殊氣象條件下的防御性駕駛特殊氣象條件下的防御性駕駛 道路運(yùn)輸過程中，往往會(huì)遇到一些特殊氣象條件，如雨天、冰雪、道路運(yùn)輸過程中，往往會(huì)遇到一些特殊氣象條件，如雨天、冰雪、霧、大風(fēng)、沙塵及高溫等，特殊氣象條件下行車，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)霧、大風(fēng)、沙塵及高溫等，特殊氣象條件下行車，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)大。因此，掌握特殊氣象條件下的防御性駕駛技巧，對保障行車安全非大。因此，掌握特殊氣象條件下的防御性駕駛技巧，對保障行車安全非常重要常重要 一、雨天一、雨天 雨天行車特點(diǎn)雨天行車特點(diǎn)： 光線較暗，視線模糊，光線較暗，視線模糊， 能見度低，路面濕滑。能見度低，路面濕滑。防

42、御性駕駛要點(diǎn)防御性駕駛要點(diǎn)（1 1）低速行駛，避免操作過快）低速行駛，避免操作過快 （2 2）隨時(shí)關(guān)注車輛安全性能）隨時(shí)關(guān)注車輛安全性能（3 3）雷雨天氣正確避險(xiǎn)）雷雨天氣正確避險(xiǎn) （4 4）盡量避免在暴雨中行車）盡量避免在暴雨中行車 （5 5）注意路基是否坍塌和疏松）注意路基是否坍塌和疏松 二、雪天二、雪天 冰雪路面輪胎的附著力降低，制動(dòng)距離延長，車輛容易側(cè)滑和失控，冰雪路面輪胎的附著力降低，制動(dòng)距離延長，車輛容易側(cè)滑和失控，駕駛風(fēng)險(xiǎn)增加，駕駛員應(yīng)掌握冰雪路面的特點(diǎn)及防御性駕駛方法。駕駛風(fēng)險(xiǎn)增加，駕駛員應(yīng)掌握冰雪路面的特點(diǎn)及防御性駕駛方法。（1 1）刮水器與玻璃水配合使用，保證駕駛員視野清晰

43、。）刮水器與玻璃水配合使用，保證駕駛員視野清晰。 （2 2）適時(shí)使用燈光、喇叭）適時(shí)使用燈光、喇叭 三、霧天三、霧天 大霧天氣，能見度非常低，駕駛員的視線受到限制，加上駕駛室與外界大霧天氣，能見度非常低，駕駛員的視線受到限制，加上駕駛室與外界的溫差，前風(fēng)窗玻璃常常產(chǎn)生水氣，使駕駛員原本不好的視線變得更加模糊。的溫差，前風(fēng)窗玻璃常常產(chǎn)生水氣，使駕駛員原本不好的視線變得更加模糊。 行車過程中，駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的障礙物，速度過快時(shí)，容易發(fā)生追行車過程中，駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的障礙物，速度過快時(shí)，容易發(fā)生追尾事故。尾事故。 防御性駕駛要點(diǎn)防御性駕駛要點(diǎn)（1 1）控制車速，保持車距；）控制車速，

44、保持車距； （2 2）利用燈光、喇叭傳遞）利用燈光、喇叭傳遞 信息；信息； （3 3）能見度太低時(shí)需安全）能見度太低時(shí)需安全 停車等候大霧散去。停車等候大霧散去。 四、大風(fēng)沙塵天氣四、大風(fēng)沙塵天氣（1 1）不戴有色眼鏡）不戴有色眼鏡 （2 2）（貨車）苫蓋嚴(yán)密，）（貨車）苫蓋嚴(yán)密， 捆扎牢固。捆扎牢固。 （3 3）開啟燈光，降低車速。）開啟燈光，降低車速。 （4 4）注意觀察，提高警惕。）注意觀察，提高警惕。 （5 5）注意控制行駛方向）注意控制行駛方向 （6 6）注意安全，危險(xiǎn)地段）注意安全，危險(xiǎn)地段 謹(jǐn)慎行車。謹(jǐn)慎行車。 （7 7）減少超車）減少超車 五、高溫天氣五、高溫天氣 防御性駕駛要點(diǎn)防御性駕駛要點(diǎn)模塊九模塊九 不安全駕駛行為原因分析及其習(xí)慣糾正不安全駕駛行為原因分析及其習(xí)慣糾正不安全駕駛行為習(xí)慣不安全駕駛行為習(xí)慣的形成是長期積累的結(jié)果，的形成是長期積累的結(jié)果，因此，不良習(xí)慣的糾正也因此，不良習(xí)慣的糾正也往往需要一段時(shí)間，需要往往需要一段時(shí)間，需要持續(xù)改進(jìn)。持續(xù)改進(jìn)。 一、超速駕駛一、超速駕駛 二、疲勞駕駛二、疲勞駕駛 三、注意力分散三、注意力分散轉(zhuǎn)變態(tài)度，建立