車間電力和照明線路巡視與檢修

1、中航工業(yè)新航維修電工職業(yè)技能培訓(xùn)10.車間電力和照明線路巡視與檢修主講：陳冬敏中航工業(yè)新航1 1、工廠電力線路及其接線方式、工廠電力線路及其接線方式2 2、工廠電力線路的結(jié)構(gòu)和敷設(shè)、工廠電力線路的結(jié)構(gòu)和敷設(shè)3 3、導(dǎo)線和電纜截面的選擇計(jì)算、導(dǎo)線和電纜截面的選擇計(jì)算4 4、車間動(dòng)力電氣平面布線圖、車間動(dòng)力電氣平面布線圖5 5、電力線路的運(yùn)行維護(hù)與檢修試驗(yàn)、電力線路的運(yùn)行維護(hù)與檢修試驗(yàn)中航工業(yè)新航1、工廠電力線路及其接線方式一、電力線路的任務(wù)和類型一、電力線路的任務(wù)和類型電力線路的任務(wù)：擔(dān)負(fù)著輸送和分配電能的重要任務(wù)。電力線路的任務(wù)：擔(dān)負(fù)著輸送和分配電能的重要任務(wù)。按電壓等級(jí)分：高壓線路和低壓線路

2、。按電壓等級(jí)分：高壓線路和低壓線路。按結(jié)構(gòu)型式分：架空線路、電纜線路和車間線路。按結(jié)構(gòu)型式分：架空線路、電纜線路和車間線路。二、高低壓線路的接線方式二、高低壓線路的接線方式 放射式放射式 高壓線路的接線方式高壓線路的接線方式 樹干式樹干式 環(huán)環(huán) 型型 放射式放射式 低壓線路的接線方式低壓線路的接線方式 樹干式樹干式 鏈?zhǔn)芥準(zhǔn)街泻焦I(yè)新航高壓放射式線路高壓樹干式線路高壓放射式線路中航工業(yè)新航三、低壓線路的接線方式同樣有：放射式、樹干式、環(huán)形5基本接線方式。基本接線方式。 （一）放射式接線（一）放射式接線 放射式接線的特點(diǎn)是：放射式接線的特點(diǎn)是：其引出線發(fā)生故障時(shí)互不影響供其引出線發(fā)生故障時(shí)互不影

3、響供電，可靠性較高；但在一般情況電，可靠性較高；但在一般情況下，其有色金屬消耗量較多，采下，其有色金屬消耗量較多，采用的開關(guān)設(shè)備較多。這種接線多用的開關(guān)設(shè)備較多。這種接線多用于供電可靠性要求高的車間，用于供電可靠性要求高的車間，特別是用于大型設(shè)備的供電。特別是用于大型設(shè)備的供電。中航工業(yè)新航(二) 樹干式接線樹干式接線的特點(diǎn)正好與放射式相反，一般情況下，它采用的開關(guān)設(shè)備較少，有色金屬消耗量也較少；但干線發(fā)生故障時(shí)，影響范圍大，故供電的可靠性較差。一般用于機(jī)械加工車間，機(jī)修車間，適用于供電容量較小而分布較均勻的用電設(shè)備。中航工業(yè)新航樹干式的變形-鏈?zhǔn)教攸c(diǎn)：與樹干式基本相近。使用于用電設(shè)備彼此相距

4、較近，容量都較小的情況。鏈?zhǔn)较噙B的設(shè)備一般不宜超過5臺(tái)，鏈?zhǔn)较噙B的配電箱不宜超過3臺(tái)中航工業(yè)新航（三）環(huán)式接線 一個(gè)工廠內(nèi)的所有車間變電所的低壓側(cè)，可以通過低壓聯(lián)絡(luò)線相互聯(lián)接成為環(huán)式。 環(huán)式接線，供電可靠性比較高。任一段線路發(fā)生故障或檢修時(shí)，都不致造成供電中斷，或暫時(shí)停電，一旦切換電源的操作完成，就能恢復(fù)供電。 環(huán)式接線，可使電能損耗和電壓損耗減少，既能章約電能，又能提高電壓水平。但是環(huán)式供電系統(tǒng)的保護(hù)裝置及其整定配合相當(dāng)復(fù)雜，如配合不當(dāng)，容易發(fā)生誤動(dòng)作，反而擴(kuò)大故障停電的范圍。 中航工業(yè)新航2、工廠電力線路的結(jié)構(gòu)的敷設(shè) 架空線路是指室外架設(shè)在電桿上用于輸送電能的線路。架空線路是指室外架設(shè)在電

5、桿上用于輸送電能的線路。導(dǎo)線材質(zhì)必須具有良好的導(dǎo)電性、耐腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)導(dǎo)線材質(zhì)必須具有良好的導(dǎo)電性、耐腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度。度。一、架空線路的結(jié)構(gòu)一、架空線路的結(jié)構(gòu) 組成組成:導(dǎo)線、電桿、橫擔(dān)、拉線、絕緣子和線路金具等導(dǎo)線、電桿、橫擔(dān)、拉線、絕緣子和線路金具等.為了防雷，有些架空線還架設(shè)有避雷線。為了防雷，有些架空線還架設(shè)有避雷線。1低壓導(dǎo)線，2針式絕緣子，3橫擔(dān)，4低壓電桿，5橫擔(dān)6高壓懸式絕緣子串，7線夾，8高壓導(dǎo)線， 9高壓電桿，10避雷線 中航工業(yè)新航(一一) 架空線路的導(dǎo)線 裸導(dǎo)線：?jiǎn)喂?、多?如鋼芯鋁絞線中航工業(yè)新航(二)電桿、橫擔(dān)和拉線(三) 線路絕緣子和金具(四)架空線的敷設(shè)架空線

6、路的敷設(shè)原則為：（1） 在施工和竣工驗(yàn)收中必須遵循有關(guān)規(guī)程規(guī)定，以保證施工質(zhì)量和線路安全運(yùn)行。（2） 合理選擇路徑，做到路徑短，轉(zhuǎn)角少，交通運(yùn)輸方便，并與建筑物保持一定的安全距離。（3） 按有關(guān)規(guī)程要求，必須保證架空線路與地及其他設(shè)施在安全距離內(nèi)。主要應(yīng)考慮：敷設(shè)要求、路徑選擇、導(dǎo)線在電桿上的排列方式架空線的檔距、弧垂、及其它距離 中航工業(yè)新航各種桿型在低壓架空線路上的應(yīng)用1、5、11、14終端桿，2、9分支桿，3轉(zhuǎn)角桿，4、6、7、10直線桿(中間桿)，8分段桿(耐張桿)，12、13跨越桿中航工業(yè)新航13a)平地上 b)坡地上 中航工業(yè)新航二、電纜線路的結(jié)構(gòu)和敷設(shè)電纜線路由電力電纜和電纜頭組

7、成。電力電纜由導(dǎo)體、絕緣層和保護(hù)層三部分組成。電纜頭包括電纜中間接頭和電纜終端頭。 （一）電纜和電纜頭 1纜芯(銅芯或鋁芯)，2交聯(lián)聚乙烯絕緣層，3聚氯乙烯護(hù)套(內(nèi)護(hù)層)，4鋼鎧或鋁鎧(外護(hù)層)，5聚氯乙烯外套(外護(hù)層)1纜芯(銅芯或鋁芯)，2油浸紙絕緣層，3麻筋(填料)，4油浸紙(統(tǒng)包絕緣)，5鉛包，6涂瀝青的紙帶(內(nèi)護(hù)層)，7浸瀝青的麻被(內(nèi)護(hù)層)，8鋼鎧(外護(hù)層)，9麻被(外護(hù)層) 中航工業(yè)新航（二）電纜的敷設(shè) 路徑的選擇：考慮引力、過熱、腐蝕、維護(hù)等條件。 敷設(shè)方式： 直埋式 電纜溝 架橋 電纜排管及隧道 （三）電纜敷設(shè)的一般要求（三）電纜敷設(shè)的一般要求 增加5-10%的余量、穿管保護(hù)

8、、防火、防水等。 中航工業(yè)新航三、車間線路的結(jié)構(gòu)和敷設(shè)采用絕緣線、電纜、裸導(dǎo)線四、三相系統(tǒng)中導(dǎo)線的涂色導(dǎo)線類別A相B相C相N、PEN線 PE線涂漆顏色黃綠紅淡藍(lán) 黃綠色中航工業(yè)新航3、導(dǎo)線和電纜截面的選擇計(jì)算 一、概述 發(fā)熱條件 選擇導(dǎo)線和電纜截面的條件： 電壓損耗條件 經(jīng)濟(jì)電流密度 機(jī)械強(qiáng)度根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：1.一般10KV及以下的高壓線路和低壓動(dòng)力線路，通常先按發(fā)熱條件來(lái)選擇導(dǎo)線和電纜截面，再校驗(yàn)其電壓損耗和機(jī)械強(qiáng)度。2.低壓照明線路，通常先按允許電壓損耗進(jìn)行選擇，再校驗(yàn)其發(fā)熱條件和機(jī)械強(qiáng)度。3.對(duì)長(zhǎng)距離大電流線路和35KV及以上的高壓線路，則先按經(jīng)濟(jì)電流密度確定經(jīng)濟(jì)截面，再校驗(yàn)其他條件。中航

9、工業(yè)新航二、按發(fā)熱條件選擇導(dǎo)線和電纜截面導(dǎo)線和電纜在通過正常最大負(fù)荷電流即計(jì)算電流時(shí)產(chǎn)生的發(fā)熱溫度，不應(yīng)超過其正常運(yùn)行時(shí)的最高允許溫度。 （一）三相系統(tǒng)相線截面的選擇（一）三相系統(tǒng)相線截面的選擇其允許載流量不小于通過相線的計(jì)算電流，即：如果環(huán)境溫度偏差較大時(shí)，考慮溫度校正系數(shù)：導(dǎo)線允許載流量可查附表16、17、18同樣截面的銅線是鋁線的 倍同樣截面的鋁線是銅線的 倍30IIal00alalKalcuII3 .1cualII78. 0中航工業(yè)新航（二）中性線（N線）和保護(hù)線（PE）截面的選擇1.中性線（N）截面的選擇三相四線制中性線：兩相三線及單相線路：2.保護(hù)線(PE線)截面的選擇保護(hù)線要考慮

10、三相系統(tǒng)發(fā)生單相短路故障時(shí)單相短路電流通過時(shí)的短路熱穩(wěn)定度,截面不同要求不同 。當(dāng) 時(shí)：當(dāng) 時(shí)：當(dāng) 時(shí)：AA5 . 00AA 0216mmA AAPE223516mmAmm216mmAPE235mmAAAPE5 . 0中航工業(yè)新航3.保護(hù)中性線(PEN線)截面的選擇 保護(hù)中性線兼有保護(hù)線和中性線的雙重功能，因此PEN線截面選擇應(yīng)同時(shí)滿足上述PE線和N線的要求，取其中的最大截面。三、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇截面三、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇截面導(dǎo)線或電纜的截面越大，電能損耗越小，但是線路投資維修管理費(fèi)用和有色金屬消耗量都要增加。按照年運(yùn)行費(fèi)用最小的原則計(jì)算：年折舊費(fèi)、維護(hù)費(fèi)十年電能損耗費(fèi)。曲線1線路的年折舊維

11、護(hù)費(fèi)，曲線2線路的年電能損耗費(fèi)，曲線3線路的年運(yùn)行費(fèi)用 。中航工業(yè)新航 經(jīng)濟(jì)截面：ececjIA30 年最大有功負(fù)荷利用小時(shí)線路類別導(dǎo)線材質(zhì)3000h以下30005000h5000h以上 銅 3.00 2.25 1.75架空線路 鋁 1.65 1.15 0.90 銅 2.50 2.25 2.00電纜線路 鋁 1.92 1.73 1.54經(jīng)濟(jì)電流密度 可查下表：35kV及以上的高壓線路及35kV以下的長(zhǎng)距離、大電流線路例如較長(zhǎng)的電源進(jìn)線和電弧爐的短網(wǎng)等線路，其截面宜按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇。中航工業(yè)新航四、線路電壓損耗的計(jì)算（根據(jù)損耗選擇截面） 線路的電壓損耗不宜超過規(guī)定值： 高壓配電線路的電壓損耗，

12、一般不超過線路額定電壓的5%； 從變壓器低壓側(cè)母線到用電設(shè)備受電端的低壓配電線路的電壓損耗，一般也不超過用電設(shè)備額定電壓的5%（以滿足用電設(shè)備要求為準(zhǔn)）； 對(duì)視覺要求較高的照明電路，則為2%3%。（一）集中負(fù)荷三相線電壓損耗計(jì)算計(jì)算原理如下頁(yè)圖所示：中航工業(yè)新航帶有兩個(gè)集中負(fù)荷的三相線路 a)單線電路圖 b)線路電壓降相量圖中航工業(yè)新航NxrUQPU)(1cosNAUpLU)(電壓損耗： （有感線路）對(duì)于無(wú)感線路中航工業(yè)新航（二）均勻分布負(fù)荷的三相線路電壓損耗的計(jì)算)2(3210LLIRU最后按機(jī)械強(qiáng)度校驗(yàn)所選的截面導(dǎo)線和電纜截面不應(yīng)小于其最小允許截面，如附錄表14和表15所列。中航工業(yè)新航4

13、、車間動(dòng)力電氣平面布線圖電氣平面布線圖：在建筑平面圖上、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、按電氣設(shè)備的安裝位置、敷設(shè)方式、路徑繪制的電氣布置圖。 車間動(dòng)力電氣平面布線圖中航工業(yè)新航 繪制電氣平面布置圖應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。（1）須表示出所有用電設(shè)備的位置，依次進(jìn)行編號(hào)，并注明設(shè)備的容量。按GB4728.1185電氣圖用圖形符號(hào)電力、照明和電信布置規(guī)定，用電設(shè)備標(biāo)注的格式為： 或 式中，a為設(shè)備編號(hào)；b為設(shè)備額定容量（kW）；c為線路首端熔體或低壓斷路器脫扣器的電流（A）；d為標(biāo)高（m）。中航工業(yè)新航（2）須表示出所有配電設(shè)備的位置，依次編號(hào)，并標(biāo)注其型號(hào)規(guī)格。按GB4728.1185規(guī)定，配電設(shè)備標(biāo)注的格式一般為： 或

14、abc 當(dāng)需要標(biāo)注引入線的規(guī)格時(shí)，配電設(shè)備標(biāo)注的格式為： 式中，a為設(shè)備編號(hào)；b為設(shè)備型號(hào)；c為設(shè)備的額定容量（kW）；d為導(dǎo)線型號(hào)；e為導(dǎo)線根數(shù)；f為導(dǎo)線截面（mm2）；g為導(dǎo)線敷設(shè)方式。中航工業(yè)新航 當(dāng)需要標(biāo)注引入線的規(guī)格時(shí)，配電設(shè)備標(biāo)注的格式為：式中，a為設(shè)備編號(hào)；b為設(shè)備型號(hào)；c為設(shè)備的額定容量（kW）；d為導(dǎo)線型號(hào)；e為導(dǎo)線根數(shù)；f為導(dǎo)線截面（mm2）；g為導(dǎo)線敷設(shè)方式。中航工業(yè)新航（3 3）對(duì)配電干線和支線上的開關(guān)和熔斷器也要分別進(jìn)行標(biāo)注。）對(duì)配電干線和支線上的開關(guān)和熔斷器也要分別進(jìn)行標(biāo)注。按按GB4728.1185GB4728.1185規(guī)定，其標(biāo)注格式為：規(guī)定，其標(biāo)注格式為： 當(dāng)

15、需要標(biāo)注引入線時(shí)，開關(guān)和熔斷器的標(biāo)注格式為：當(dāng)需要標(biāo)注引入線時(shí)，開關(guān)和熔斷器的標(biāo)注格式為： 式中，式中，a a為設(shè)備編號(hào)；為設(shè)備編號(hào)；b b為設(shè)備型號(hào)；為設(shè)備型號(hào)；c c為額定電流（為額定電流（A A）；）；i i為為整定電流或熔體電流（整定電流或熔體電流（A A）；）；d d為導(dǎo)線型號(hào)；為導(dǎo)線型號(hào)；e e為導(dǎo)線根數(shù)；為導(dǎo)線根數(shù)；f f為為導(dǎo)線截面（導(dǎo)線截面（mm2mm2）；）；g g為導(dǎo)線敷設(shè)方式。為導(dǎo)線敷設(shè)方式。中航工業(yè)新航 （4）對(duì)配電支線，標(biāo)注的格式為： d(ef)g 或 d(ef)Gg 式中各符號(hào)的意義同上，G為穿線管代號(hào)及管徑。中航工業(yè)新航5、電力線路的運(yùn)行維護(hù)與檢修試驗(yàn) 一、架空

16、線路的運(yùn)行維護(hù) 架空線路所經(jīng)路線較長(zhǎng)，環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備不僅本身會(huì)自然老化，還要受空氣腐蝕和各種氣候及其他外界因素的影響，因此應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，以保證供電。 巡視期限對(duì)廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行一次巡視檢查。如遇大風(fēng)、大雨、大雪、濃霧或發(fā)生故障等特殊情況時(shí)，需臨時(shí)增加巡視次數(shù)。中航工業(yè)新航 巡視項(xiàng)目 電桿、橫擔(dān)有無(wú)傾斜、變形、腐朽、損壞及下陷等現(xiàn)象，拉線和板樁是否完好，綁扎線是否緊固可靠，如存在缺陷應(yīng)設(shè)法修理或更換。 導(dǎo)線接頭是否接觸良好，有無(wú)過熱發(fā)紅、嚴(yán)重氧化、腐蝕或斷落現(xiàn)象，絕緣子有無(wú)破損和放電現(xiàn)象，如有，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 避雷裝置及其接地是否完好，接地線有無(wú)銹斷情況，在雷

17、電季章到來(lái)之前，應(yīng)重點(diǎn)檢查，確保防雷安全。 線路上有無(wú)樹枝、風(fēng)箏等雜物。如有，應(yīng)設(shè)法清除。 沿線地面是否堆放易燃、易爆和強(qiáng)腐蝕性物品，如有，應(yīng)立即移開。 沿線的周圍有無(wú)危險(xiǎn)建筑物，以致在雷雨、大風(fēng)季章里，對(duì)線路造成損壞，如有，應(yīng)請(qǐng)有關(guān)部門處理。 檢查導(dǎo)線弧垂，冬季是否過緊可能引起斷線，夏季是否過大使對(duì)地距離不足。 其他危及線路安全運(yùn)行的異常情況。在巡視中發(fā)現(xiàn)的異常情況，應(yīng)記入專用記錄本，重要情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)上級(jí)，請(qǐng)示處理。中航工業(yè)新航二、電纜線路的運(yùn)行維護(hù)電纜線路大多是埋地敷設(shè)的，為保證電纜線路的安全、可靠運(yùn)行，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、走線方向、結(jié)構(gòu)布置及電纜中間接頭的位置等。 巡視期限電

18、纜線路一般要求每季進(jìn)行一次巡視檢查。對(duì)戶外終端頭，應(yīng)每月檢查一次。如遇大雨、洪水及地震等特殊情況或發(fā)生故障時(shí)，還需臨時(shí)增加巡視次數(shù)。 巡視項(xiàng)目 電纜頭及瓷套管是否清潔，有無(wú)破損和放電痕跡；對(duì)填充有電纜膠（油）的電纜頭，還應(yīng)檢查有無(wú)漏油溢膠現(xiàn)象。 對(duì)于暗敷及埋地電纜，應(yīng)檢查沿線的蓋板和其他保護(hù)物是否完好，走線標(biāo)志是否完整無(wú)缺，有無(wú)挖掘痕跡。中航工業(yè)新航 電纜溝內(nèi)有無(wú)積水、滲水現(xiàn)象，是否堆有雜物或易燃易爆危險(xiǎn)品。 對(duì)于明敷電纜，應(yīng)檢查電纜外皮有無(wú)機(jī)械損傷、金屬護(hù)套是否腐蝕穿孔或脹裂，沿線支架、掛鉤是否牢固，線路附近有無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)品或腐蝕性物質(zhì)。 線路上各種接地是否良好，有無(wú)松脫、斷股和腐蝕現(xiàn)象。

19、 其他危及電纜安全運(yùn)行的異常情況。在巡視中發(fā)現(xiàn)的異常情況，應(yīng)記入專用記錄本，重要情況應(yīng)及時(shí)向上級(jí)反映，請(qǐng)示處理。中航工業(yè)新航三、車間配電線路的運(yùn)行維護(hù) 要做好車間配電線路的運(yùn)行維護(hù)，就必須全面了解車間配電線路的走向、敷線方式、導(dǎo)線型號(hào)規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等情況，還要了解車間負(fù)荷規(guī)律以及車間變電所的相關(guān)情況。 巡視期限 車間配電線路一般由車間維修電工每周巡視檢查一次，對(duì)于多塵、潮濕、高溫，有腐蝕性及易燃易爆等特殊場(chǎng)所應(yīng)增加巡視次數(shù)。線路停電超過一個(gè)月以上重新送電前亦應(yīng)作一次全面檢查。 巡視項(xiàng)目檢查導(dǎo)線發(fā)熱情況。裸母線正常運(yùn)行時(shí)最高允許溫度一般為700C，若過高，將使母線接頭處氧化加劇，接觸電

20、阻增大，電壓損耗加大，供電質(zhì)量下降，最后可能引起接觸不良或斷線。36中航工業(yè)新航 檢查線路負(fù)荷是否在允許范圍內(nèi)。負(fù)荷電流不得超過導(dǎo)線的允許載流量，否則導(dǎo)線過熱會(huì)使絕緣層老化加劇，嚴(yán)重時(shí)還可能引起火災(zāi)。對(duì)沒有安裝電流表的分支線路可用鉗形電流表測(cè)量負(fù)荷電流。檢查配電箱、開關(guān)電器、熔斷器、二次回路儀表等運(yùn)行情況。著重檢查導(dǎo)體連接處有無(wú)過熱變色、氧化、腐蝕等情況，接線有無(wú)松脫、放電和燒毛現(xiàn)象。檢查穿線鐵管、封閉式母線槽的外殼接地是否良好。中航工業(yè)新航 檢查導(dǎo)線與建筑物等是否有磨擦，絕緣是否破損，絕緣支持有無(wú)脫落。檢查線路上是否有懸掛物體，線路附近有無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)品。對(duì)于敷設(shè)在潮濕、有腐蝕性物質(zhì)的場(chǎng)所的

21、線路和設(shè)備。要定期檢查絕緣，絕緣電阻值不得低于0.5M。在巡視中發(fā)現(xiàn)的異常情況，應(yīng)記入專用記錄本內(nèi)，重要情況應(yīng)向上級(jí)匯報(bào)請(qǐng)示。中航工業(yè)新航四、線路運(yùn)行中突遇停電的處理 電力線路在運(yùn)行中，可能會(huì)突然停電，這時(shí)應(yīng)按不同情況分別處理。1. 當(dāng)進(jìn)線電壓突然降為零時(shí)，說明是電網(wǎng)暫時(shí)停電。這時(shí)總開關(guān)不必拉開，但各路出線開關(guān)應(yīng)全部拉開，以免突然來(lái)電時(shí)用電設(shè)備同時(shí)起動(dòng)，造成過負(fù)荷使電壓驟降，影響供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。中航工業(yè)新航402 .當(dāng)雙電源進(jìn)線中的一路進(jìn)線停電時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行切換操作（即倒閘操作），將負(fù)荷特別是重要負(fù)荷轉(zhuǎn)移到另一路電源。若備用電源線路上裝有備用電源自動(dòng)投入裝置則切換操作自動(dòng)完成。3. 廠內(nèi)架

22、空線路發(fā)生故障使開關(guān)跳閘時(shí)，如開關(guān)的斷流容量允許，可以試合一次。由于架空線路的多數(shù)故障是暫時(shí)性的，所以一次試合成功的可能性很大。但若試合失敗，即開關(guān)再次跳開，說明架空線路上故障還未消除，可能是永久性故障，應(yīng)進(jìn)行停電隔離檢修。4. 放射式線路發(fā)生故障，使開關(guān)跳閘時(shí)，應(yīng)采用“分路合閘檢查”方法找出故障線路，使其余線路恢復(fù)供電。中航工業(yè)新航附：低壓配電裝置低壓配電屏（柜）有固定式和抽屜式兩大類 GGD型低壓配電屏外形如圖1. 低壓配電柜中航工業(yè)新航GCK型抽屜式低壓配電屏外形如圖所示 GCK型抽屜式配電屏，每屏最多可安裝9只抽屜 中航工業(yè)新航 一個(gè)低壓配電系統(tǒng)通常包括受電柜（即進(jìn)線柜）、饋電柜（控制各功能單元）、無(wú)功功率補(bǔ)償柜等。 受電柜配電系統(tǒng)的總開關(guān)，從變壓器低壓