國際貿(mào)易實務考試習題集精解

1、國際貿(mào)易習題精解一、名詞解釋1 .差價：是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價格上的差異。2 .出口換匯成本：是指某商品出口凈收入一個單位的外匯所需要的人民幣成本，它是衡量外貿(mào)企業(yè)和進出口交易盈虧的重要指標。它與外匯牌價進行比較能直接反映出商品出口是否盈利。出口換匯成本的計算公式為：出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（外匯）。3 .出口盈虧率：是指盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項重要指標，其計算公式如下：出口盈虧率 =（出口銷售人民幣凈收入一出口總成本）/出口總成本X 100%4 .傭金：是代理人或經(jīng)紀人為委托人介紹買賣或提供其他服務而取得

2、的報酬。5 .折扣：是賣方給予買方的一種價格減讓。6 .出口創(chuàng)匯率，又稱外匯增值率，是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。該指標主要用于計算用國外原材料或國產(chǎn)原材料加工再出口的業(yè)務。其計算公式如下：出口創(chuàng)匯率=（成品出口外匯凈收入-原料外匯成本）/原料外匯成本X 100%二、選擇題1 .傭金額是在（B ）的基礎(chǔ)上計算的。A.凈價B .含傭價C .折扣D .原價2 .在國際貿(mào)易中傭金應付給（C ）。A.收貨人B.發(fā)貨人C.中間商D.委托人3 .國際貨物貿(mào)易的作價方法很多，其中最常見常用的是（B ）。A.暫定價格B.固定價格C.待定價格D.先確定初步價格，然后按原材料價格指數(shù)和工資指

3、數(shù)最后調(diào)整1、在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是（）。A單價X傭金率B、含傭價X傭金率G凈價x傭金率D、凈價/ （1-傭金率）2、凡貨價中不包含傭金和折扣的被稱為（）。A、折扣價 B 、含傭價 C 、凈價 D、出廠價3、一筆業(yè)務中，若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數(shù)，說明該筆業(yè)務為（A、盈 B 、虧C 、平 D 、可能盈、可能虧4、（）是含傭價。A、FOBS B 、FOBT C 、FOBC D 、FOB5、在我國進出口業(yè)務中，計價貨幣選擇應（）。A、力爭采用硬幣收付B、力爭采用軟幣收付G進口時采用軟幣計價付款，出口時采用硬幣計價收款D出口時采用軟幣計價付款，進口時采用硬幣計價收款6、

4、出口總成本是指（）。A、進貨成本B、進貨成本+出口前一切費用G進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金D 、對外銷售價7、以下我出口商品的單價，只有（）的表達是正確的。A、 250美元 /桶BC、 250美元 /桶 CIF 廣州D8、支付給中間商的酬金叫（） 。A、預付款 B 、折扣 C9、 FCA、 CPT、 CIP 三種術(shù)語涉及的國內(nèi)費用與A、裝船費B 、郵電費 C10、傭金的支付對象是（） 。A、買方B 、保險公司參考答案：1、 D 2 、 C 3 、 A 4 、 C 5 、 C 6 、 C 7 、 B 8 、 C、 250 美元/ 桶 CIF 倫敦、 250 美元、傭金D 、訂金F

5、OB、 CFR、 CIF 區(qū)別是它們不包括（） 。、預計耗損D 、拼箱費C 、船方D 、中間商9、A 10、D三、判斷題（X ）1 .出口總成本是指該商品的進貨成本加上出口前的一切費用和稅金（V）2 .出口換匯成本與出口總成本成正比。（V ）3 .出口換匯成本與外匯凈收入成反比。（V ）4 .折扣一般是在買方支付貨款時從貨款中預先扣除。（X ）5 .在市場價格瞬息萬變而對市場價格變化趨勢看不準的情況下，為了避免承擔價格變動的風險，應采用固定 價格的作價辦法。（V ）6 .采用固定價格便于核算成本和履行合同，但交易雙方要承擔成交后價格變動的風險。（V ）7 .采用非固定價格比較靈活，有利于避免在

6、市場價格變化時給交易帶來的不穩(wěn)定性。案例分析案例討論1我國某外貿(mào)企業(yè)向歐洲銷售一批貨物，出口總價為10 萬美元， 裝于一個40 英尺的集裝箱內(nèi)，貿(mào)易術(shù)語采用 CIF Rotterdam ，已知從青島至鹿特丹的海洋運輸費用是每個40 英尺的集裝箱3000 美元，海洋運輸投保一切險（費率為1%）和海洋運輸戰(zhàn)爭險（費率為%），投保加成率為10%，另知該批貨物的國內(nèi)購入價為人民幣702000元（含增值稅17%），該外貿(mào)企業(yè)的定額費用率為5%，退稅率為9%，結(jié)匯時銀行的外匯買入價為1 美元折合人民幣元。試計算這筆出口交易的盈虧率和換匯成本。答案要點出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。其計

7、算公式為：出口商品盈虧率= （ 出口銷售人民幣凈收入一出口總成本）/出口總成本x 100%出口商品換匯成本是指以某種商品的出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回一美元。其計算公式如下：出口商品換匯成本= 出口總成本（ 人民幣 ） / 出口銷售外匯凈收入（美元）。在本案中，出口銷售人民幣凈收入是（100000 3000 100000X 110% % XX （ 1+9%=861636 元人民幣；出口總成本為702000 （ 1+5%） =737100 元人民幣；這筆出口交易的盈虧率=（ 861636 737100）/ 737100=% ,屬于盈利。換匯成本 =737100/ （

8、 100000- 3000- 100000X 110% % =，換匯成本 較低。案例討論2 我某出口公司向法國某進口公司就某類出口商品詢盤，法商報價為每公噸400 歐元 CIF 馬賽， 而我公司對該商品內(nèi)部掌握價為 FOB大連每公噸人民幣2 978元。當時中國銀行外匯牌價為每1歐元的買入價人民幣元，賣出價人民幣元。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價即可出售。 現(xiàn)該商品自中國某口岸至漢堡港的運費為每公噸人民幣598 元，保險費為每公噸人民幣102 元。問我公司能否接受此報價？為什么？答案要點本案通過比較我方FOB報價與法方FOB艮價就可以知道我公司能否接受法方的報價。 法商報價為每公噸40

9、0 歐元CIF馬賽，折合FOB人民幣保價為400X 598102=3人民幣。而我公司對該商品內(nèi)部掌握價為 FOB大連每公 噸人民幣2 978 元。因此，經(jīng)過比較，法方報價高于我公司價格，我公司可以接受此報價。一、計算題以下各題均按現(xiàn)行匯率水平計算。1、我出口某商品，原報價為350美元/桶CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改報CFRC5%已知保險費率為 %試求我方應將價格改報為多少？2、我出口某商品對外報價為480美元/噸FOB湛江，現(xiàn)外商要求將價格改報CIF舊金山，試求我方的報價應為多少才使FOB爭值不變？（設(shè)運費是 FOB價的3%保險費為FOB價的為4、某出口商品我對外報價為每噸1200英鎊FO睢

10、埔，對方來電要求改報 CIFC5噬敦，試求CIFC5噬敦價為多少？（已知保險費率為%，運費合計為英鎊）5、我某外貿(mào)公司出口商品貨號H208共5000箱，該貨每箱凈重20千克，毛重22千克，體積立方米，出口總成本每箱人民幣999元，外銷價每箱120美元CFR卡拉奇。海運運費按 W/M12級計算，裝中遠公司班輪出口，查運價 表到卡拉奇12 級貨運費為每運費噸52 美元，試計算該商品的出口銷售換匯成本及盈虧率是多少？6、某公司向香港客戶報水果罐頭 200箱，每箱港元CIF香港，客戶要求改報CFR香港含5%ffl金價。假定保險費 相當于CIF價的2%,在保持原報價格不變的情況下，試求： 1） CFRC

11、5%港價應報多少？ 2）出口 200箱應付給客戶 多少傭金？3）某公司出口200 箱可收回多少外匯？參考答案：1、（1）利用公式：CIF=CFR/ （1-投保加成X保險費率）得：CFR=CIF （1-投保加成X保險費率）=350 （ 1-110%X % =（美元）（ 2） CFRC5%=CF（ R1- 傭金率）=（ 1-5%） =（美元）答：我方應將價改報為美元。2、已知公式：CIF=FOB+1費+保險費，將已知條件代入公式：CIF=FOB+1費琳險費=480+480X 3%+4800.04M/T因為基本運費的計收方法是W/M， 所以應選擇來計算運費代入公式：運費=計費標準X基本運費X商品數(shù)量

12、（1+各種附加費率）=X 109X 100 （1+20%+20%+10%=HK$答：該批貨物的運費是港元。2、解：1） 45cmx 35cmx 25cm=0.0394c, 0.0394c 0.03M/T因為基本運費的計收方法是W/M， 所以應選擇來計算運費代入公式：運費=計費標準X基本運費（1+各種附加費率）=X 100 （1+20%+20%+10%=美元2）應該報FOB價是：FOB=CFM費=次元答：該批貨物每箱的運費是美元，應該報的FOB價是美元。3、解：該批商品的運費為：運費=計費標準X基本運費X商品數(shù)量（1+各種附加費率）=X X X 367 X 100（1+33%+5%+15%）=

13、X367X 100X=港元答：該批貨物的運費為港元。4、解：該批商品的運費為運費=計費標準X基本運費X商品數(shù)量（1+各種附加費率）=XXX 280X 100（1+30%+10%）=X 280X 100X=4704 港元答：該批貨物的運費為4704 港元。第八章一、 名詞解釋1 可保利益：又稱可保權(quán)益，是指投保人或被保險人對于保險標的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認、可以投保的經(jīng)濟利益?？杀＠媸潜ｋU合同生效的先決條件，也是向保險公司索賠的必備條件。2推定全損：是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實際全損，需要支付的搶救、修理費用加上繼續(xù)將貨物運抵目的港的費用之和將超過保險價值，這種損

14、失即為推定全損。3 單獨海損：是指保險標的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標的物所有人單獨負擔。4共同海損：是指載運貨物的船舶在航運途中遇到自然災害或意外事故，危及船、貨等方面的共同安全，船方為了維護船、貨的共同安全，或為了使航程能繼續(xù)完成，而有意識地、合理地采取挽救措施所作出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。5 委付： 是指被保險人表示愿意將保險標的物的全部權(quán)利和義務轉(zhuǎn)移給保險人，并要求保險人按全損賠償?shù)男袨椤? 施救費用：是指當被保險標的遭受承保責任范圍內(nèi)的災害事故時，被保險人或其代理人為防止損失擴大，采取搶救保險標的的措施。由

15、于實施此種搶救行為所支出的合理費用，應由保險人補償。7 救助費用：是指保險標的物遇到災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為而向其支付的報酬。8 “倉至倉”條款： 是指保險人對被保險貨物所承擔的保險責任，以貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始時生效，直到貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所為止。貨物一經(jīng)進入收貨人倉庫，保險責任即告終止。9出口信用保險：是對出口商按信貸條款出口商品，在買方不能按期付款時，承擔賠付貨款的一種保險。它是政府為了鼓勵出口而實行出口信貸擔保，保證貸款不受或少受損失的補償措施。10保險單：俗稱大保單，是保險人和被保險人之間成

16、立保險合同關(guān)系的正式憑證，是被保險人向保險人索賠或?qū)ΡｋU人上訴的正式文件，也是保險人理賠的主要依據(jù)。在CIF 合同中，保險單是賣方必須向買方提供的單據(jù)。二、 選擇題1. 水泥受海水浸泡后結(jié)塊，喪失原來的使用價值，屬于( A ) 。A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損2. 一批貨物在海上運輸途中受損，修理費用超過貨物修復后的價值，這種損失應為： ( B ) 。A. 實際全損B. 推定全損C. 共同海損D. 單獨海損3構(gòu)成保險上“推定全損”有各種不同的情況，( C ) 不能算作推定全損的范疇。A.被保險貨物受損后，修理費用超過貨物修復后的價值B.被保險貨物受損后，修理和續(xù)運至目的地的費

17、用，超過貨物到達目的地的價值C.必須是屬于非常性質(zhì)的損失D 為避免實際全損需要花費的施救費用，超過施救后的標的價值4共同海損犧牲和費用應該由( C ) 共同按最后獲救的價值的比例分攤。A.船舶和運費兩方 B .貨物和動費兩方 C .船舶、運費和貨物三方D .船舶和貨物兩方5. 在海運貨物保險業(yè)務中，共同海損是屬于( B ) 。A. 全部損失的一種B. 部分損失的一種C. 單獨海損的一種D. 推定全損的一種6. 某貨輪在航運途中失火，船長誤將沒有失火的B艙與失火的A艙同時灌水滅火。結(jié)果 A艙內(nèi)甲類貨物全部焚毀，乙類貨物全部被水浸，B 艙貨物也同樣受水浸。下述正確的是( C ) 。艙乙類貨物與B

18、艙貨物同屬共同海損艙乙類貨物與B 艙貨物同屬單獨海損艙乙類貨物屬共同海損，B 艙貨物屬單獨海損艙乙類貨物屬單獨海損，B 艙貨物屬共同海損7. 承保海上風險和一般外來風險使貨物致?lián)p的最低險別是( B ) 。A. 一切險 B. 平安險 C. 水漬險 D. 附加險8. 按保險人承保責任范圍大小，下列三種險別依次順序應為( D ) 。A. 平安險一切險水漬險B. 一切險水漬險平安險C.水漬險平安險一切險D. 一切險平安險水漬險9. 按照中國保險條款的規(guī)定，一切險的責任范圍是指( A ) 再加上一般外來原因所致的全部和部分損失。A. 水漬險的責任范圍B. 平安險的責任范圍C. 平安險和水漬險的責任范圍D

19、. 一切險的責任范圍10平安險的責任范圍中不包括( C ) 。A.由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失B.被保險人對承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救措施以減少損失而支付的合理費用C.由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失D.在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失11下列不屬于一切險承保范圍內(nèi)的險別是( C ) 。A.偷竊提貨不著險 B.滲漏險C.交貨不到險D.包裝破裂險12. 偷竊提貨不著險屬于( C ) 。A.平安險B .水漬險C.附加險D. 一切險13. 艙面險屬于( C ) 。A.平安險B .水漬險C.附加險D. 一切

20、險14. “倉至倉”(W/W)條款是(B ) oA.承運人負責的運輸責任起訖的條款B.保險公司承保的保險責任起訖的條款C.出口人承擔的貨物品質(zhì)擔保責任起訖的條款D.適用于各種險別的條款15根據(jù)“倉至倉”條款規(guī)定，當被保險貨物從目的港卸離海輪時起算滿( A ) 天，不論貨物是否進入收貨人倉庫，保險責任均告終止。A 60 天 B 45 天 C 30 天 D 15 天16. 按照中國人民保險公司海運貨物保險條款的做法，投保一切險后還可以加保( C ) 。A.偷竊提貨不著險B.賣方利益險C.戰(zhàn)爭、罷工險D.水漬險17. ( A ) 險是基本險中承保責任范圍最大的險別。A. ICC (A) B. ICC (B) C . ICC (C) D. ICC (D)18. ICC條款中的B險相當于CIC條款中的(B ) oA.水漬險B .