專題10 交通 2017年高考題和高考模擬題地理分項(xiàng)版匯編解析版

1、 【2017年高考題】 （2017?新課標(biāo)卷）37閱讀圖文資料，完成下列要求。（22分） 白令海峽（圖7）寬3586千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。 圖7 （1）分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。（8分） （2）推測(cè)冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。（4分） （3）有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分

2、析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。（10分） 【答案】 （1）白晝短（或近極夜），極為寒冷，（受低壓控制）多暴雪，（海峽狹管效應(yīng)）風(fēng)速快。 （2）夏季（暖季）。（當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連，夏季（暖季）較溫和，利于通過。 （3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對(duì)橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長(zhǎng)度（跨度）大，施工難度大；（建筑材料等）運(yùn)輸距離長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高：氣候極端，施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。 【解析】 料缺乏，需遠(yuǎn)距離運(yùn)輸；該地緯度較高，氣候寒冷，多暴風(fēng)雪，自然條件惡劣，建設(shè)難度大，成本較高?？键c(diǎn)：區(qū)域自然特點(diǎn)及影響跨海大橋修建的

3、因素 【點(diǎn)睛】本題失分的主要原因是受思維定式的影響，認(rèn)為亞歐大陸與美洲大陸不相連，只有寒冷時(shí)結(jié)冰，才能從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸，從而誤判從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)。要善于從材料中獲取信息，而不能從自己的主觀印象出發(fā)。材料中提示亞歐大陸與美洲大陸相連，該地緯度高，氣溫低，夏季該地氣溫較高，白晝時(shí)間長(zhǎng)，有利于通行。 （2017?江蘇卷）“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受。圖6為“19862015年某城市市民主要出行方式變化圖”。讀圖回答1112題。 11新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于 A2000年 B2005年 C2007年 D2011年 12市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的

4、主要影響是 A優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu) B改善城市交通狀況 D改變城市服務(wù)功能 擴(kuò)大城市地域范圍 CB 【答案】12D 11 【解析】 考點(diǎn)：城市交通運(yùn)輸方式。學(xué)！科 【點(diǎn)睛】綠色出行就是采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車、環(huán)保駕車，或者步行、騎自行 車出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是綠色出行、低碳出行。 （2017?江蘇卷）圖9為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答1718題。 17港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是 A門戶港支流港深海港干流港 B深海港門戶港干流港支流港 D支流港干流港

5、門戶港深海港 C干流港門戶港支流港深海港 18洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是 加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展B 促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷A D C提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí) C 17【答案】18 D 【解析】 考點(diǎn)：港口建設(shè)的區(qū)位條件和變化。 【點(diǎn)睛】洋山港區(qū)，位于浙江省嵊泗縣境內(nèi)。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成?？晒╅_發(fā)的深水岸線4900米，是上海國(guó)際航運(yùn)中心的深水港區(qū)。 分）讀圖文材料，回答問題。15（14?天津卷）2017（ （1）結(jié)合圖13所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。（6分） 2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的

6、鐵路進(jìn)一步完善。 （2）唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖13所示信息說明原因。（3分） （3）京津冀地區(qū)鐵路的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用？請(qǐng)回 答兩項(xiàng)。（6分） 【答案】 14（15分） （1）京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐（過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多）；京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運(yùn)量大（交通需求量大；交通需求的多樣化）；京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。 （2）穿越山地（地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜）。 （3）增加收入；擴(kuò)大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護(hù)旅游資源。 【解析】 （2）本題主要考查影響交通建設(shè)的主要因素。從圖示來看，從唐山到承德

7、需要穿越山地，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量大。 （3）本題主要考查交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。從題干中可知，京津冀地區(qū)鐵路的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，承德旅游資源豐富，通過旅游服務(wù)功能的提升，能夠帶動(dòng)該地旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；通過旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而能夠擴(kuò)大區(qū)域的就業(yè)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，增加經(jīng)濟(jì)收入，而且旅游業(yè)的發(fā)展也能 夠提高人們對(duì)旅游資源的保護(hù)意識(shí)，從而減少旅游資源的破壞。考點(diǎn)：影響交通密度的因素、影響交通建設(shè)的主要因素、交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。 【點(diǎn)睛】本題以京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖為背景材料，考查影響交通分布的因素、影響交通建設(shè)的因素、交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識(shí)，意在考查學(xué)生的獲

8、取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、描述和闡述地理事物、論證和探討地理問題的能力。第（1）題，要求從社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素分析交通密度大的原因，主要從需求量和建設(shè)條件來分析，同時(shí)注意對(duì)圖中有效信息的提取；第（2）題，注意要結(jié)合圖示信息進(jìn)行分析；第（3）題，注意審題，該題主要是考查的是區(qū)域在交通完善后，旅游服務(wù)功能提升后，進(jìn)而對(duì)地理環(huán)境的影響，分析的前提是旅游服務(wù)功能的提升；不要盲目地從交通建設(shè)對(duì)地理環(huán)境的影響方面作答。 【2017年高考模擬題】 （【全國(guó)百?gòu)?qiáng)?！课鞑刈灾螀^(qū)拉薩中學(xué)2017屆高三第八次月考）1阿拉斯加輸油管，主線起自北部普拉德霍灣，終止于阿拉斯加灣的不凍港瓦爾迪茲港，它是世界上緯度最高的

9、石油管道。下圖為阿拉斯加輸油管位置及管道景觀圖。該石油管道2的鋪設(shè)主要為高架的形式，其克服的主要困難為 A. 地形復(fù)雜 B. 沼澤眾多 C. 動(dòng)物遷徙 D. 凍土廣布 【答案】D （2017年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試預(yù)測(cè)密卷（二）從2016年初開始，北京的電動(dòng)汽車車主就在抱怨，充電難的問題來自于充電樁的數(shù)量和公共充電點(diǎn)太少。為解決公用充電樁的合理布局問題，相關(guān)部門 進(jìn)行了抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分區(qū)縣的住宅地和工作地人數(shù)分布比例差異明顯。讀下圖，回答下列問題。 2依據(jù)抽樣調(diào)查，下列說法合理的是 A. 近郊區(qū)人口密度小于市區(qū)，因此充電樁點(diǎn)密度也應(yīng)小于中心城區(qū) B. b區(qū)因地價(jià)昂貴，充電點(diǎn)應(yīng)布局在a、

10、c處 :Z&xx&k.來源C. 中心城區(qū)人口最多，充電樁布局的數(shù)量最多 D. 在中心城區(qū)增加設(shè)置可緩解交通 3為緩解北京市的交通與環(huán)境壓力，合理的舉措是 A. 擴(kuò)大c區(qū)的住宅規(guī)模，使得功能分區(qū)進(jìn)一步明確 B. 將b區(qū)的部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至a，促使區(qū)域住宅與就業(yè)平衡 C. b區(qū)人口密度大，應(yīng)發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè) D. 發(fā)展充電汽車是改善交通和環(huán)境壓力的唯一出路 4高女士通過手機(jī)查詢到附近的充電點(diǎn)并前往充電，她所用的地理信心技術(shù)有 A. GIS、GPS B. GIS、RS C. GPS、RS D. RS、GPS、GIS :Z|xx|k.來源A B4【答案】2A3 【解析】 4查詢用到的是地

11、理信息系統(tǒng)，前往目的地則用全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)，高女士通過手機(jī)查詢到附近的充電點(diǎn)并前往充電，她所用的地理信心技術(shù)有GIS和GPS。 （【全國(guó)市級(jí)聯(lián)考】天津市南開區(qū)2017屆高考二模地理試卷）鮮切水果是為了滿足消費(fèi)者的即食需求，對(duì)小時(shí)，以確6新鮮水果進(jìn)行處理，使產(chǎn)品保持生鮮狀態(tài)的鮮切制品。鮮果切從加工到送至客戶手中不超過保顧客能食用到最新鮮的果切。讀圖完成下列各題。 5圖中信息顯示，能確保顧客食用到最新鮮的果切的關(guān)鍵是 A. 市場(chǎng)大小 B. 原料多樣 C. 交通迅捷 D. 勞力豐富 6該企業(yè)產(chǎn)品的銷售應(yīng)主要依靠 A. 大型商場(chǎng) B. 超市 C. 專賣店 D. 電子商務(wù)平臺(tái) 【答案】5C6D （【全國(guó)

12、市級(jí)聯(lián)考】吉林省吉林市普通中學(xué)2017屆高三畢業(yè)班第四次調(diào)研測(cè)試）隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量迅 速增長(zhǎng)，在老城區(qū)、中心城區(qū)以及人流相對(duì)集中的公共場(chǎng)所和部分住宅小區(qū)，不同程度地出現(xiàn)“一位難求”。停車難問題已嚴(yán)重影響到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)此完成下列問題。 7夜間，下列城區(qū)停車最困難的是： A. 老城區(qū)住宅小區(qū) B. 高級(jí)住宅區(qū) C. 醫(yī)院 D. 中心商務(wù)區(qū) 8停車難對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響說法正確的是： A. 道路停車收費(fèi)，增加社會(huì)財(cái)富 B. 交通事故增多，影響居民安全 C. 占用公共空間，節(jié)約土地資源 D. 擠占草坪，影響生物多樣性 9針對(duì)停車難問題，下列解決方法正確的是： 提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 小區(qū)建雙層停車架

13、單位將內(nèi)部閑置車位提供給社會(huì)車輛 小區(qū)將綠化帶改建車庫(kù) A. B. C. D. 【答案】7A8B9B 【解析】本題主要考查城市化帶來的問題，老城區(qū)住宅小區(qū)，缺少停車規(guī)劃，造成停車難，在解決停車難的問題上，不能靠犧牲環(huán)境利益，影響交通。 審題干，此題強(qiáng)調(diào)的是夜間，應(yīng)該是下班后回家“停車難”，所以是住宅區(qū)附近，由于老城區(qū)住宅小區(qū)7基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，所以停車場(chǎng)嚴(yán)重短缺，所以A項(xiàng)正確。 8機(jī)動(dòng)車輛增多，交通事故增多，影響居民安全，B對(duì)；題干中“停車難對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響”D選項(xiàng)是對(duì)自然環(huán)境的影響，所以D錯(cuò)誤；C選項(xiàng)占用公共空間，影響社會(huì)發(fā)展，影響居民的生活，所以說法錯(cuò)誤；道路停車收費(fèi)主要讓個(gè)人受益，同

14、時(shí)影響交通，所以A項(xiàng)錯(cuò)誤。 9車庫(kù)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)加劇人們將機(jī)動(dòng)車違規(guī)停放；綠化帶改建車庫(kù)，會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境；小區(qū)建雙層停車架和單位將內(nèi)部閑置車位提供給社會(huì)車輛，可以增加停車位，解決停車難的問題，所以正確。 （廣東省七校聯(lián)合體2017屆高三第三次聯(lián)考）城市軌道交通系統(tǒng)定義為“通常是指以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱”。2013年底，中國(guó)共有36座城市獲準(zhǔn)修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路開通運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)2509.52公里。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里。據(jù)此回答下列問題。 10各大城市大力發(fā)展軌道交通，最主要的原因是（ ） A.

15、城市軌道交通有較大的運(yùn)輸能力 :Zxxk.來源B. 城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性和舒適性 C. 城市軌道交通是低能耗、少污染的綠色交通 D. 城市軌道交通能充分利用地下和地上空間 11決定城市軌道交通布局走向的主要因素是（ ） A. 城市功能 B. 城市形態(tài) C. 河水系 D. 人口密度 12對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行、管理、調(diào)配、查詢等需要用到的地理信息技術(shù)主要是（ ） A. 遙感系統(tǒng) B. 全球定位系統(tǒng) C. 地理信息系統(tǒng) D. 北斗系統(tǒng) 【答案】10A11A12C 【解析】 12全球定位系統(tǒng)主要用于定位和導(dǎo)航，遙感用于資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等地理信息的獲取，地理信息系統(tǒng)主要用來對(duì)地理

16、信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析、制圖、查詢等，數(shù)字地球主要是運(yùn)用地理信息技術(shù)把地理信息進(jìn)行數(shù)字化并由計(jì)算機(jī)絡(luò)進(jìn)行管理的技術(shù)系統(tǒng)。對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行、管理、調(diào)配、查詢等需要用到的地理信息技術(shù)主要是地理信息系統(tǒng)，故選C。 :Zxxk.來源 （【全國(guó)省級(jí)聯(lián)考】2017年高三壓軸卷全國(guó)卷（三）文科綜合地理部分試題）一般住宅特別是高層住宅的第一層、第二層銷售都較為困難，其價(jià)位也較其他層位低。開發(fā)商通過將第一、第二層轉(zhuǎn)為做底商，價(jià)格可以賣得更好，同時(shí)住宅小區(qū)的商業(yè)配套也得以解決。回答下列問題。 13有關(guān)底商，下列說法正確的是 A. 底商只為本小區(qū)的居民服務(wù) B. 因底商租金較高，一般都銷售較高級(jí)的商品 C.

17、 底商既可以銷售商品，也可以提供其它服務(wù) D. 底商與大型超市沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 14以下店鋪?zhàn)钸m合布局在底商的是 A. 燒烤店 B. 服裝批發(fā)店 C. 金鋪 D. 水果店 15如果某快遞公司要在底商建立一個(gè)點(diǎn)，其考慮的首要因素是 :Z#xx#k.來源 環(huán)境D. C. 交通 A. 租金 B. 市場(chǎng) B 【答案】13C14D15 15快遞公司是商業(yè)點(diǎn)，其布局的首要決定因素是消費(fèi)人群，市場(chǎng)最關(guān)鍵，選B。 （【全國(guó)市級(jí)聯(lián)考】四川省成都市2017屆高三第三次診斷檢測(cè)）下圖為我國(guó)兩省會(huì)城市位置和鐵路線圖。據(jù)此完成下面小題。 16如果從濟(jì)南沿最近路線坐火車去武漢，經(jīng)過的鐵路干線依次為 A. 隴海一京九浙贛 B.

18、 京廣一浙贛一湘黔 C. 湘黔一京滬一隴海 D. 京滬一隴海一京廣 17下列日期中，武漢日出的地方時(shí)早于濟(jì)南的是 A. 1月2日 B. 3月2日 C. 6月2日 D. 9月2日 【答案】16D17A 【解析】本題考查我國(guó)交通和地球運(yùn)動(dòng)的地理意義，要求掌握我國(guó)主要鐵路線的分布和晝夜長(zhǎng)短的變化。16根據(jù)我國(guó)鐵路分布情況，從濟(jì)南沿最近路線坐火車去武漢，經(jīng)過的鐵路干線依次為京滬一隴海一京廣,選擇D。 17從經(jīng)緯度可以判斷武漢在濟(jì)南的西南方，要想武漢日出的地方時(shí)早于濟(jì)南，只能是冬季，因?yàn)槎驹较蚰蠒冮L(zhǎng)越長(zhǎng)，越接近冬至日越明顯，選擇A。 （【全國(guó)省級(jí)聯(lián)考】2017年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試文綜地理試題

19、）2016年10月5日，由中國(guó)企業(yè)承建的亞吉鐵路建成通車，這條鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，東至東非最大的現(xiàn)代化港口之一吉布提港。埃塞爾比亞90以上的進(jìn)出口物資都經(jīng)由吉布提。目前連接兩地的公路早已不堪重負(fù)，運(yùn)力嚴(yán)重不足。亞吉鐵路的建成，使亞的斯亞貝巴至吉布提的運(yùn)輸時(shí)間從之前公路運(yùn)輸?shù)?天減少為10個(gè)小時(shí)，高效解決了交通運(yùn)輸主動(dòng)脈能力不足的問題。同時(shí)，來自中國(guó)等亞洲國(guó)家的貨物也可通過這條鐵路運(yùn)輸?shù)桨Ｈ肀葋喌确侵薅鄧?guó)。讀圖，回答下列問題。 18決定圖中鐵路布局的主要因素是（ ） A. 城市 B. 地形 C. 礦產(chǎn) D. 河流 19亞吉鐵路通車對(duì)埃塞俄比亞最主要的影響是（ ） A. 合理布局

20、了鐵路 B. 拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 C. 加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí) D. 促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易 【答案】18A19D 【解析】 （【全國(guó)百?gòu)?qiáng)?！?017年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試（衡水金卷）壓軸卷模擬考試文綜地理試題（二） 161.5變成液體后，將其壓縮儲(chǔ)存在低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)，-把氣田開采出來的天然氣超低溫冷卻，當(dāng)溫度達(dá)到這就是液化天然氣（英文簡(jiǎn)稱LNG）。亞馬爾半島位于俄羅斯西伯利亞平原西北部，地處北極圈內(nèi)，冰原下蘊(yùn)藏著豐富的天然氣資源。目前，中俄在此合作興建了全球最大的LNG項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2018年，“北極氣”將從這里送往中國(guó)。結(jié)合材料，完成下列問題。 20亞馬爾半島地區(qū)環(huán)境獨(dú)特，對(duì)降低LNG生產(chǎn)加工成本有

21、利的是 A. 嚴(yán)寒 B. 烈風(fēng) C. 凍土 D. 地平 21“漫長(zhǎng)黑夜之后的第一縷陽光出現(xiàn)在天際，我知道，最嚴(yán)酷的時(shí)期終于要結(jié)束了”，一名在此施工的中國(guó)工程師日記中如是寫道，以下語句最可能屬于同一篇日記的是 A. “北極狐即將換上白色的錦袍” B. “柔弱的光線從正南方地平面射來” C. “原野上的野草開始吐芽” D. “北京的父母應(yīng)該去北戴河避暑了” 22關(guān)于中俄之間北京LNG運(yùn)輸方式的敘述，正確的是 A. 宜選用管道運(yùn)輸，可以利用中俄之間的原有管道 B. 宜選用管道運(yùn)輸，可發(fā)揮其運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì) C. 宜選用輪船運(yùn)輸，因俄羅斯北冰洋沿岸多優(yōu)良海港 D. 宜選用輪船運(yùn)輸，但航線季節(jié)變化

22、會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)波動(dòng) 【答案】20A21B22D 21漫長(zhǎng)黑夜之后的第一縷陽光出現(xiàn)，表明該地極夜結(jié)束，白晝剛剛開始出現(xiàn)，晝長(zhǎng)極短。第一縷陽光應(yīng)當(dāng)是在當(dāng)天太陽最高時(shí)才能看到，為當(dāng)?shù)貢r(shí)間12點(diǎn)，陽光從正南方射來。極夜剛借宿，當(dāng)?shù)厝匀惶幱诙?，故ACD說法都不正確。 22是超低溫液化之后儲(chǔ)存在低溫罐內(nèi)的天然氣，不能采用管道運(yùn)輸，可以采用輪船運(yùn)輸。北極海冰面積在冬夏季節(jié)有很大差異，所以輪船在不同季節(jié)要選擇不同航線，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)波動(dòng)。 （【全國(guó)百?gòu)?qiáng)?！繉幭你y川一中2017屆高三下學(xué)期第三次模擬考試）23閱讀圖文資料，完成下列問題。 2017年3月11日，西亞北非地區(qū)規(guī)模最大的鐵路軌道交通展正在阿聯(lián)酋迪拜舉行。此前

23、曾宣布將修建世界上第一條真空管高鐵“超級(jí)環(huán)”的“超級(jí)環(huán)1”公司，首次對(duì)外公布了該項(xiàng)目試驗(yàn)管線鋪設(shè)的畫面。并宣布全球第一條“超級(jí)高鐵”將落戶阿聯(lián)酋迪拜。其中一條路線是往返于迪拜與阿布扎比之間，這段路程全長(zhǎng)大約146公里，開車需要1個(gè)多小時(shí)。但有了“超級(jí)環(huán)”，12分鐘就可以達(dá)到了。迪拜擁有全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“超級(jí)環(huán)”還可以大大緩解機(jī)場(chǎng)的客流量。乘客坐上“超級(jí)環(huán)”從迪拜出發(fā)，48分鐘就 分鐘抵達(dá)卡塔爾首都多哈。23可以到達(dá)沙特首都利雅得，“超級(jí)環(huán)”項(xiàng)目最初于2013年由美國(guó)科學(xué)家提出，它主要由兩部分組成，車廂和運(yùn)行用的真空管道。“超級(jí)環(huán)”的車廂就像一個(gè)膠囊，乘客坐在車廂內(nèi)，車廂在真空管道中，像

24、炮彈一樣穿梭。利用磁懸浮原理減小車廂前進(jìn)時(shí)遇到的空氣阻力，它的設(shè)計(jì)時(shí)速超過1200公里，每30秒可發(fā)一個(gè)密封艙，每個(gè)密封艙搭載 28人。 （1）“超級(jí)環(huán)”試驗(yàn)場(chǎng)位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的沙漠地區(qū)，從自然角度分析選址的理由。 （2）分析阿聯(lián)酋迪拜建設(shè)“超級(jí)高鐵”的主要原因。 （3）目前技術(shù)環(huán)境下，從安全與舒適角度考慮，“超級(jí)環(huán)”列車系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)可能存在哪些問題？ 【答案】（1）沙漠地區(qū)氣候干燥，降水少，多晴天，有利于開展實(shí)驗(yàn)；內(nèi)華達(dá)沙漠面積廣闊、地形平坦，管道鋪設(shè)難度低；沙漠地區(qū)植被少，動(dòng)物活動(dòng)少，選擇沙漠地區(qū)實(shí)驗(yàn)對(duì)自然環(huán)境破壞小沙漠地區(qū)人類活動(dòng) 少，實(shí)驗(yàn)占地成本低。 （2）阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚，有

25、能力負(fù)擔(dān)設(shè)施建設(shè)和維修費(fèi)用；迪拜為重要航空樞紐，客流量大，“超級(jí)高鐵”有助于緩解客運(yùn)壓力；臨近波斯灣，可以縮短和周邊區(qū)域的通勤時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，降低時(shí)間成本；“超級(jí)高鐵”可以作為獨(dú)特旅游體驗(yàn)項(xiàng)目，可以進(jìn)一步促進(jìn)迪拜旅游發(fā)展。 （3）從安全角度：車廂處于真空管道且連續(xù)發(fā)車，一個(gè)車廂出現(xiàn)異常，將導(dǎo)致連環(huán)事故；乘客在封閉空間如果出現(xiàn)緊急情況不能得到及時(shí)救治； 從舒適角度：瞬時(shí)加速度過大，可能引起乘客不適；管道密閉，空氣流動(dòng)性差。 【解析】 （2）阿聯(lián)酋迪拜建設(shè)”超級(jí)高鐵”的主要原因主要從市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)及旅游發(fā)展角度分析。從市場(chǎng)看，迪拜為重要航空樞紐，客流量大，“超級(jí)高鐵”有助于緩解客運(yùn)壓力。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展

26、角度看，阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚，有能力負(fù)擔(dān)設(shè)施建設(shè)和維修費(fèi)用。從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，“超級(jí)高鐵”可以作為獨(dú)特旅游體驗(yàn)項(xiàng) 目，可以進(jìn)一步促進(jìn)迪拜旅游發(fā)展。 （3）“超級(jí)環(huán)”列車系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)可能存在哪些問題主要從安全與舒適角度考慮。從安全角度看，車廂處，一個(gè)車廂出現(xiàn)異常，將導(dǎo)致連環(huán)事故；乘客在封閉空秒可發(fā)一個(gè)密封艙）30于真空管道且連續(xù)發(fā)車（每間如果出現(xiàn)緊急情況不能得到及時(shí)救治，安全系數(shù)低。從舒適度看，時(shí)速達(dá)1200公里，瞬間提速，引起不適，同時(shí)，管道為真空密閉管道，流動(dòng)性差。 （【全國(guó)省級(jí)聯(lián)考】2017年高三壓軸卷全國(guó)卷（一）試題）24閱讀圖文資料，完成下列要求。 材料一：早在公元前25世紀(jì)就

27、有文字記載古瑪雅文明，它是世界上唯一一個(gè)誕生于熱帶叢林而不是大河 流域的古代文明，瑪雅文明發(fā)展了天文學(xué)、象形文字及復(fù)雜的歷法體系，使其成為當(dāng)時(shí)世界上最為發(fā)達(dá)的文明?，斞盼拿鞯霓r(nóng)業(yè)用地是一種被稱作“砍伐和焚燒森林植被而形成的暫時(shí)農(nóng)田”。然而，奇怪的是，輝煌燦爛的瑪雅文明幾乎在一夜之間就從地球上消失了。下圖為中美洲及相關(guān)地理事物示意圖。 材料二：尼加拉瓜南部有風(fēng)景秀麗的尼加拉瓜湖，太平洋與尼加拉瓜湖之間有低平的地峽相連，湖水通過 與哥斯達(dá)黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜運(yùn)河是尼加拉瓜政府計(jì)劃開鑿的跨洋運(yùn)河，工程計(jì)劃于2014年開工建設(shè)，全部工程投資需要150億 -160億美元。但同時(shí)該工程也遭到一些批評(píng)人士的反對(duì)。 (1)說明瑪雅末期原生森林的分布特征及其成因。 (