第五章：曲線運(yùn)動(dòng)經(jīng)典習(xí)題及答案(共8頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第五章：曲線運(yùn)動(dòng)習(xí)題1關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中，正確的是A物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合外力一定不為零B物體所受的合外力不為零時(shí)一定做曲線運(yùn)動(dòng)C物體有可能在恒力的作用下做曲線運(yùn)動(dòng)，如推出手的鉛球D物體只可能在變力的作用下做曲線運(yùn)動(dòng)2勻速直線運(yùn)動(dòng)的火車上有一個(gè)蘋果自由落下，關(guān)于蘋果的運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是A在火車上看蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)B在火車上看蘋果在下落的同時(shí)向車后運(yùn)動(dòng)C在地面上看蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)D在地面上看蘋果做平拋運(yùn)動(dòng)3關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度，下列說法中正確的是( )A. 速度、加速度都一定隨時(shí)在改變B. 速度、加速度的方向都一定隨時(shí)在改變 C. 速度、

2、加速度的大小都一定隨時(shí)在改變 D. 速度、加速度的大小可能都保持不變4鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面與水平面的傾角為，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則( )A內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓C這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于 D這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于baO5如圖所示，輕繩的上端系于天花板上的O點(diǎn)，下端系有一只小球。將小球拉離平衡位置一個(gè)角度后無初速釋放。當(dāng)繩擺到豎直位置時(shí)，與釘在O點(diǎn)正下方P點(diǎn)的釘子相碰。在繩與釘子相碰瞬間前后，以下物理量的大小沒有發(fā)生變化的是( ) A小球的線速度大小B小球的角速度大小 C小球的向心加速度

3、大小 D小球所受拉力的大小6如圖所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞過O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)給小球一初速度，使其做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)球的作用力可能是( )Aa處為拉力，b處為拉力Ba處為拉力，b處為推力Ca處為推力，b處為拉力Da處為推力，b處為推力7將甲物體從高h(yuǎn)處以速度v水平拋出，同時(shí)將乙物體從同一高度釋放，使其自由下落，不計(jì)空氣阻力，在它們落地之前，關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)的說法正確的是( )A兩物體在下落過程中，始終保持在同一水平面上B甲物體先于乙物體落地C兩物體的落地速度大小相等，方向不同D兩物體的落地速度大小不相等，方向也不相同8汽車在水平地面上轉(zhuǎn)彎

4、，地面對(duì)車的摩擦力已達(dá)到最大值。當(dāng)汽車的速率加大到原來的二倍時(shí)，若使車在地面轉(zhuǎn)彎時(shí)仍不打滑，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)( )A增大到原來的二倍B減小到原來的一半C增大到原來的四倍D減小到原來的四分之一9一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定，有質(zhì)量相同的小球A和B沿著筒的內(nèi)壁在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A的運(yùn)動(dòng)半徑較大，則( )AA球的角速度必小于B球的角速度BA球的線速度必小于B球的線速度CA球的運(yùn)動(dòng)周期必大于B球的運(yùn)動(dòng)周期DA球?qū)ν脖诘膲毫Ρ卮笥贐球?qū)ν脖诘膲毫?0物體做平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以概括為兩點(diǎn)：(1)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；(2)豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。為了研究物體的平拋

5、運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球水平飛出；同時(shí)B球被松開，做自由落體運(yùn)動(dòng)。兩球同時(shí)落到地面。把整個(gè)裝置放在不同高度，重新做此實(shí)驗(yàn)，結(jié)果兩小球總是同時(shí)落地。則這個(gè)實(shí)驗(yàn)A只能說明上述規(guī)律中的第(1)條B只能說明上述規(guī)律中的第(2)條C不能說明上述規(guī)律中的任何一條D能同時(shí)說明上述兩條規(guī)律AB11如圖所示的吊臂上有一個(gè)可以沿水平方向運(yùn)動(dòng)的小車A，小車下裝有吊著物體B的吊鉤。在小車A與物體B以相同的水平速度沿吊臂方向勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，吊鉤將物體B向上吊起。A、B之間的距離以d = H2t2(SI)(SI表示國(guó)際單位制，式中H為吊臂離地面的高度)規(guī)律變化。對(duì)于地面的人來說，則物體做

6、( )速度大小不變的曲線運(yùn)動(dòng)速度大小增加的曲線運(yùn)動(dòng)加速度大小方向均不變的曲線運(yùn)動(dòng)加速度大小方向均變化的曲線運(yùn)動(dòng)12一條河寬400 m，水流的速度為2.5 m/s，船相對(duì)靜水的速度5 m/s，要想渡河的時(shí)間最短，渡河的最短時(shí)間是_s；此時(shí)船沿河岸方向漂移_m。ABCD13如圖所示，從A點(diǎn)以水平速度v 0拋出小球，不計(jì)空氣阻力。小球垂直打在傾角為的斜面上，則此時(shí)速度大小v =_ ；小球在空中飛行的時(shí)間t =_。14汽車沿半徑為R的圓跑道行駛，跑道的路面是水平的，路面作用于車輪的橫向摩擦力的最大值是車重的，要使汽車不致于沖出圓跑道，車速最大不能超過_。15兩個(gè)大輪半徑相等的皮帶輪的結(jié)構(gòu)如圖所示，AB

7、兩點(diǎn)的半徑之比為2 : 1，CD兩點(diǎn)的半徑之比也為2 : 1，則ABCD四點(diǎn)的角速度之比為_，這四點(diǎn)的線速度之比為_，向心加速度之比為_。OA16如圖所示，把質(zhì)量為0.6 kg的物體A放在水平轉(zhuǎn)盤上，A的重心到轉(zhuǎn)盤中心O點(diǎn)的距離為0.2 m，若A與轉(zhuǎn)盤間的最大靜摩擦力為3 N，g10 m/s2，求：(1)轉(zhuǎn)盤繞中心O以 = 2 rad / s的角速度旋轉(zhuǎn)，A相對(duì)轉(zhuǎn)盤靜止時(shí)，轉(zhuǎn)盤對(duì)A摩擦力的大小與方向。(2)為使物體A相對(duì)轉(zhuǎn)盤靜止，轉(zhuǎn)盤繞中心O旋轉(zhuǎn)的角速度的取值范圍。17質(zhì)量M = 1 000 kg的汽車通過圓形拱形橋時(shí)的速率恒定，拱形橋的半徑R =10 m。試求：(1)汽車在最高點(diǎn)對(duì)拱形橋的壓

8、力為車重的一半時(shí)，汽車的速率；(2)汽車在最高點(diǎn)對(duì)拱形橋的壓力為零時(shí)，汽車的速率。(重力加速度g10 m/s2)18如圖所示，在傾角為37° 的斜坡上，從A點(diǎn)水平拋出一個(gè)物體，物體落在斜坡的B點(diǎn)，測(cè)得AB兩點(diǎn)間的距離是75 m，g取10 m/s2。求：(1)物體拋出時(shí)速度的大小；(2)落到B點(diǎn)時(shí)的速度大小(結(jié)果帶根號(hào)表示)。提示：根據(jù)水平方向和豎直方向位移公式求出拋出時(shí)的速度和運(yùn)動(dòng)時(shí)間。根據(jù)初速度和時(shí)間求出B點(diǎn)速度。19如圖所示，位于豎直平面上的圓弧軌道光滑，半徑為R，OB沿豎直方向，上端A距地面高度為H，質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為，最后落在地面上C點(diǎn)處，不計(jì)

9、空氣阻力，求： (1)小球剛運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的加速度為多大，對(duì)軌道的壓力多大； (2)小球落地點(diǎn)C與B點(diǎn)水平距離為多少。20車站使用的水平傳送帶裝置的示意圖如圖所示，繃緊的傳送帶始終保持3.0 m/s的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距水平地面的高度為h0.45 m?，F(xiàn)有一行李包(可視為質(zhì)點(diǎn))由A端被傳送到B端，且傳送到B端時(shí)沒有被及時(shí)取下，行李包從B端水平拋出，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2。(1)若行李包從B端水平拋出的初速v 03.0 m/s，求它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和飛出的水平距離；(2)若行李包以v 01.0 m/s的初速從A端向右滑行，行李包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.20，要使它從B端

10、飛出的水平距離等于(1)中所求的水平距離，求傳送帶的長(zhǎng)度L應(yīng)滿足的條件。圓周運(yùn)動(dòng)同步練習(xí)1物體做一般圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于向心力的說法中欠準(zhǔn)確的是 ( ) 向心力是產(chǎn)生向心加速度的力 向心力是物體受到的合外力 向心力的作用是改變物體速度的方向 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的向心力是恒力 A. B C D.2一作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，半徑為R，向心加速度為a，則下列關(guān)系中錯(cuò)誤的是（ ）A線速度v= B角速度= C周期T=2 D轉(zhuǎn)速n=23如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個(gè)物體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)， 物體相對(duì)桶壁靜止則 （ ）A物體受到4個(gè)力的作用B物體所受向心力是物體所受的重力提供的C物體所受向心力是物

11、體所受的彈力提供的D物體所受向心力是物體所受的靜摩擦力提供的4水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上的物體相對(duì)于圓盤靜止，則圓盤對(duì)物體的摩擦力方向是 ( ) A沿圓盤平面指向轉(zhuǎn)軸 B沿圓盤平面背離轉(zhuǎn)軸C沿物體做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡的切線方向 D無法確定5質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過最高點(diǎn)而剛好不脫離軌道時(shí)速度為v，則當(dāng)小球以2v的速度經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道內(nèi)側(cè)豎直向上壓力的大小為 ( )A0 Bmg C3mg D5mg6物塊沿半徑為R的豎直的圓弧形軌道勻速率下滑的過程中，正確的說法是 （ ）A因?yàn)樗俣却笮〔蛔?，所以加速度為零B因?yàn)榧铀俣葹榱?，所以所受合力為零C因?yàn)檎龎毫Σ粩嘣龃?，所以合力不斷增大D

12、物塊所受合力大小不變，方向不斷變化7火車轉(zhuǎn)彎做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是 （ ） A如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是外軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的外軌容易磨損B如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是內(nèi)軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的內(nèi)軌容易磨損C為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處內(nèi)軌應(yīng)比外軌高D為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)比內(nèi)軌高8長(zhǎng)l的細(xì)繩一端固定，另一端系一個(gè)小球，使球在豎直平面內(nèi)做圓運(yùn)動(dòng)那么（ ）A B C A小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小可以等于零B小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小不能小于C小球通過圓周上最低點(diǎn)時(shí)，小球需要的向心力最大D小球通過最低點(diǎn)時(shí)繩的張力最大9如

13、上圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，它們由相同材料制成，A的質(zhì)量為 2m，B、C的質(zhì)量各為m，如果OA=OB=R，OC=2R，當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，（設(shè)A，B，C都沒有滑動(dòng)）下述結(jié)論中不正確的是 （ ） AC物的向心加速度最大；MmBB物的靜摩擦力最??；C當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，B比C先開始滑動(dòng)；D當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，A比B先開始滑動(dòng)。10如圖所示，質(zhì)量為m的小球用細(xì)繩通過光滑的水平板中的小孔與砝碼M相連，且正在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)如果減少M(fèi) 的質(zhì)量，則m運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r，角速度，線速度v的大小變化情況是 ( ) A B Ar不變， 變小 Br增大，變小Cr變小， v不變 Dr增大，不變11如圖所示

14、，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則vA vB，A B，TA TB(填“>”“”或“<”) R v 12冰面對(duì)滑冰運(yùn)動(dòng)員的最大摩擦力為其重力的k倍，在水平冰面上沿半徑為R的圓周滑行的運(yùn)動(dòng)員，若僅依靠摩擦力來提供向心力而不沖出圓形滑道，其運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)滿足 13一質(zhì)量為m的物體，沿半徑為R的圓形向下凹的軌道滑行,如圖所示，經(jīng)過最低點(diǎn)的速度為v，物體與軌道之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為，則它在最低點(diǎn)時(shí)所受到的摩擦力大小為_ 14飛行員駕機(jī)在豎直平面內(nèi)作圓環(huán)特技飛行，若圓環(huán)半徑為1000m，飛行速度為1

15、00m/s，求飛行在拉起時(shí)在最低點(diǎn)飛行員對(duì)座椅的壓力是自身重量的多少倍。15如圖所示，長(zhǎng)L050m的輕桿，一端固定于O點(diǎn)，另一端連接質(zhì)量m2kg的小球，它繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，通過最高點(diǎn)時(shí)， (1)若v11 ms，求此時(shí)桿受力的大小和方向； (2)若v2=4ms，求此時(shí)桿受力的大小和方向 16如圖18所示，A是用等長(zhǎng)的細(xì)繩AB與AC固定在B、C兩點(diǎn)間的小球，B、C在同一豎直線上，并且BC=ABL，求：當(dāng)A以多大的角速度繞BC在水平面上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，AC繩剛好被拉直? 17如圖110所示，豎直圓筒內(nèi)壁光滑，半徑為R，頂部有入口A，在A的正下方h處有出口B，一質(zhì)量為m的小球從人口A沿圓筒壁切線方

16、向水平射人圓筒內(nèi)，要使球從B處飛出，小球進(jìn)入入口A處的速度vo應(yīng)滿足什么條件?在運(yùn)動(dòng)過程中，球?qū)ν驳膲毫Χ啻?R h A B B A O C 18如圖所示，半徑為R，內(nèi)徑很小的光滑半圓細(xì)管豎直放置，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，以不同的速率進(jìn)入管內(nèi)，若A球通過圓周最高點(diǎn)C，對(duì)管壁上部的壓力為3mg，B球通過最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁內(nèi)側(cè)下部的壓力為0.75mg,求A、B球落地點(diǎn)間的距離曲線運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)題1下列說法中正確的是 （ ）A、某點(diǎn)瞬時(shí)速度的方向就在曲線上該點(diǎn)的切線上 B、變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C、勻變速直線運(yùn)動(dòng)可以看成為兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng) D、曲線運(yùn)動(dòng)不一定是變速運(yùn)動(dòng)2做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在運(yùn)動(dòng)的過程中

17、一定發(fā)生變化的物理量是 （ ） A、速率 B、速度 C、加速度 D、合外力3一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，突然受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上的恒力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)為 （ ） A、繼續(xù)做直線運(yùn)動(dòng) B、一定做曲線運(yùn)動(dòng) C、不可能做勻變速運(yùn)動(dòng) D、與運(yùn)動(dòng)形式不能確定4做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，在其軌跡上某一點(diǎn)的加速度方向 （ ） A、為通過該點(diǎn)的曲線的切線方向 B、與物體在這點(diǎn)所受的合外力方向垂直 C、與物體在這點(diǎn)速度方向一致 D、與物體在這點(diǎn)速度方向的夾角一定不為零5關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成有下列說法，不正確的是 （ ） A、合運(yùn)動(dòng)的位移為分運(yùn)動(dòng)位移的矢量和 B、合運(yùn)動(dòng)的速度為分運(yùn)動(dòng)速度的矢量和C、合運(yùn)動(dòng)的加速度為分

18、運(yùn)動(dòng)加速度的矢量和 D、合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和6如果兩個(gè)不在同一直線上的分運(yùn)動(dòng)一個(gè)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是勻變速直線運(yùn)動(dòng),則合運(yùn)動(dòng) ( ) A、一定是直線運(yùn)動(dòng) B、一定是曲線運(yùn)動(dòng)C、可能是勻速運(yùn)動(dòng) D、不可能是勻變速運(yùn)動(dòng)7關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成,下列說法中正確的是 ( )A、只要兩個(gè)互成角度的分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，那么合運(yùn)動(dòng)也一定是直線運(yùn)動(dòng)B、兩個(gè)互成角度的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C、兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)D、合運(yùn)動(dòng)的速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度大8 一輪船以船頭指向始終垂直于河岸方向以一定的速度向?qū)Π缎旭偅畡蛩倭鲃?dòng)，則關(guān)于輪船通過的路程、渡河經(jīng)歷

19、的時(shí)間與水流速度的關(guān)系，下列說法中正確的是 （ ）A、水流速度越大，路程越長(zhǎng)，時(shí)間越長(zhǎng) B、水流速度越大，路程越短，時(shí)間越短C、水流速度越大，路程越長(zhǎng)，時(shí)間不變 D、路程和時(shí)間都與水流速度無關(guān)9平拋物體的運(yùn)動(dòng)可以看成 （ ） A、水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成 B、水平方向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成 C、水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成 D、水平方向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成10關(guān)于平拋物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是 ( )A、物體只受重力的作用，是a=g的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B、初速度越大，物體在空中的飛行時(shí)間越長(zhǎng)C、平拋運(yùn)動(dòng)任一時(shí)刻的速

20、度沿水平方向上的分量都相同D、物體落地時(shí)的水平位移與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)11對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)（不計(jì)空氣阻力，g為已知），下列條件中可以確定物體初速度的是( )A、已知水平位移 B、已知下落高度C、已知飛行時(shí)間 D、已知落地速度的大小和方向12從同一高度以不同的速度水平拋出的兩個(gè)物體落到地面的時(shí)間 （ ） A、速度到的物體時(shí)間長(zhǎng) B、速度小的物體時(shí)間長(zhǎng) C、落地時(shí)間一定相同 D、由質(zhì)量大小決定13、水平勻速飛行的飛機(jī)投彈，若不計(jì)空氣阻力和風(fēng)的影響，下列說法中正確的是（ ） A、 炸彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的前上方 B、炸彈落地點(diǎn)的距離越來越大C、炸彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的正上方 D、炸彈落地點(diǎn)的距離越

21、來越小14如圖所示，氣槍水平對(duì)準(zhǔn)被磁鐵吸住的鋼球，并在子彈射出槍口的同時(shí)，電磁鐵的電路斷開，釋放鋼球自由下落，則 （設(shè)離地高度足夠大 ） （ ）A、子彈一定從空中下落的鋼球上方飛過B、子彈一定能擊中空中下落的鋼球C、子彈一定從空中下落的鋼球下方飛過D、只有在氣槍離電磁鐵某一距離時(shí)，子彈才能能擊中空中下落的鋼球15物體做一般圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于向心力的說法中欠準(zhǔn)確的是 ( ) 向心力是產(chǎn)生向心加速度的力 向心力是物體受到的合外力 向心力的作用是改變物體速度的方向 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的向心力是恒力 A. B C D.16一作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，半徑為R，向心加速度為a，則下列關(guān)系中錯(cuò)誤的是（

22、）A線速度v= B角速度= C周期T=2 D轉(zhuǎn)速n=217如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個(gè)物體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)， 物體相對(duì)桶壁靜止則 （ ）A物體受到4個(gè)力的作用B物體所受向心力是物體所受的重力提供的C物體所受向心力是物體所受的彈力提供的D物體所受向心力是物體所受的靜摩擦力提供的18水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上的物體相對(duì)于圓盤靜止，則圓盤對(duì)物體的摩擦力方向是 ( ) A沿圓盤平面指向轉(zhuǎn)軸 B沿圓盤平面背離轉(zhuǎn)軸C沿物體做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡的切線方向 D無法確定19質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過最高點(diǎn)而剛好不脫離軌道時(shí)速度為v，則當(dāng)小球以2v的速度經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道內(nèi)側(cè)豎直向上壓

23、力的大小為 ( )A0 Bmg C3mg D5mg20物塊沿半徑為R的豎直的圓弧形軌道勻速率下滑的過程中，正確的說法是 （ ）A因?yàn)樗俣却笮〔蛔?，所以加速度為零B因?yàn)榧铀俣葹榱悖运芎狭榱鉉因?yàn)檎龎毫Σ粩嘣龃?，所以合力不斷增大D物塊所受合力大小不變，方向不斷變化21火車轉(zhuǎn)彎做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是 （ ） A如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是外軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的外軌容易磨損B如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過彎道時(shí)向心力是內(nèi)軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的內(nèi)軌容易磨損C為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處內(nèi)軌應(yīng)比外軌高D為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)比內(nèi)軌高22長(zhǎng)l的細(xì)

24、繩一端固定，另一端系一個(gè)小球，使球在豎直平面內(nèi)做圓運(yùn)動(dòng)那么（ ）A B C A小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小可以等于零B小球通過圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小不能小于C小球通過圓周上最低點(diǎn)時(shí)，小球需要的向心力最大D小球通過最低點(diǎn)時(shí)繩的張力最大23如上圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，它們由相同材料制成，A的質(zhì)量為 2m，B、C的質(zhì)量各為m，如果OA=OB=R，OC=2R，當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，（設(shè)A，B，C都沒有滑動(dòng)）下述結(jié)論中不正確的是 （ ） AC物的向心加速度最大；MmBB物的靜摩擦力最小；C當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，B比C先開始滑動(dòng)；D當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，A比B先開始滑動(dòng)。24如圖所示，質(zhì)量為m

25、的小球用細(xì)繩通過光滑的水平板中的小孔與砝碼M相連，且正在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)如果減少M(fèi) 的質(zhì)量，則m運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r，角速度，線速度v的大小變化情況是 ( ) A B Ar不變， 變小 Br增大，變小Cr變小， v不變 Dr增大，不變25如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則vA vB，A B，TA TB(填“>”“”或“<”) 26冰面對(duì)滑冰運(yùn)動(dòng)員的最大摩擦力為其重力的k倍，在水平冰面上沿半徑為R的圓周滑行的運(yùn)動(dòng)員，若僅依靠摩擦力來提供向心力而不沖出圓形滑道，其運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)滿足 R

26、v 27一質(zhì)量為m的物體，沿半徑為R的圓形向下凹的軌道滑行,如圖所示，經(jīng)過最低點(diǎn)的速度為v，物體與軌道之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為，則它在最低點(diǎn)時(shí)所受到的摩擦力大小為_ 28飛行員駕機(jī)在豎直平面內(nèi)作圓環(huán)特技飛行，若圓環(huán)半徑為1000m，飛行速度為100m/s，求飛行在拉起時(shí)在最低點(diǎn)飛行員對(duì)座椅的壓力是自身重量的多少倍。29如圖所示，長(zhǎng)L050m的輕桿，一端固定于O點(diǎn)，另一端連接質(zhì)量m2kg的小球，它繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，通過最高點(diǎn)時(shí)， (1)若v11 ms，求此時(shí)桿受力的大小和方向； (2)若v2=4ms，求此時(shí)桿受力的大小和方向 30如圖18所示，A是用等長(zhǎng)的細(xì)繩AB與AC固定在B、C兩點(diǎn)間

27、的小球，B、C在同一豎直線上，并且BC=ABL，求：當(dāng)A以多大的角速度繞BC在水平面上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，AC繩剛好被拉直? B A O C 31如圖所示，半徑為R，內(nèi)徑很小的光滑半圓細(xì)管豎直放置，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，以不同的速率進(jìn)入管內(nèi)，若A球通過圓周最高點(diǎn)C，對(duì)管壁上部的壓力為3mg，B球通過最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁內(nèi)側(cè)下部的壓力為0.75mg,求A、B球落地點(diǎn)間的距離圖4-5-1032如圖4-5-10所示，有一傾角為30°的光滑斜面，斜面長(zhǎng)L為10m，一小球從斜面頂端以10m/s的速度沿水平方向拋出，g取10 m/s2，求：（1）小球沿斜面滑到底端時(shí)水平位移s；（2）小球到達(dá)斜面底端時(shí)的

28、速度大小圖4-5-833從高為h的平臺(tái)上，分兩次沿同一方向水平拋出一個(gè)小球如圖4-5-8所示，第一次小球落地在a點(diǎn)第二次小球落地在b點(diǎn)，ab相距為d已知第一次拋球的初速度為v1，求第二次拋球的初速度是多少？答案1AC2AD 3D解析：做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度的方向會(huì)改變，速度大小是否變化不能確定；加速度的大小和方向是否變化不能確定，可以都不改變，如平拋運(yùn)動(dòng)。4A解析：當(dāng)內(nèi)外軌對(duì)輪緣沒有擠壓時(shí)，物體受重力和支持力的合力提供向心力，此時(shí)速度為。5A解析：碰到釘子瞬間前后，小球的線速度沒有發(fā)生突變，而圓周運(yùn)動(dòng)半徑的變化會(huì)帶來角速度的變化、向心加速度的變化和向心力的變化。6AB7AD8C9AC 10B 11BC1280；20013；解析：把垂直斜面方向的速度分解為水平方向和豎直方向。14解析：汽車達(dá)到最大速度時(shí)，靜摩擦力達(dá)到最大。151122；2142；218416(1)0.48 N，沿OA所在半徑指向圓心O；(2)w 5 rad / s17(1)7.1 m/s；(2)10 m/s18(1)20 m/s；(2)10m/s解析：(1)由題意可得： (2)vBm/s10m/s19(1)2 g，3 mg；(2)2解析：(1)F向mmaB aB2