第1節(jié)課緒論1

1、飛行控制系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)陳瀾陳瀾第一節(jié)課第一節(jié)課(20160316) (feikong) (feikong) 飛行控制系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng) 吳森堂 主編緒論緒論本課程內(nèi)容安排本課程內(nèi)容安排飛行控制系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)飛行器的基本分類及特點飛行器的基本分類及特點航空航天事業(yè)發(fā)展航空航天事業(yè)發(fā)展緒論緒論 飛行器是航空飛行器和航天飛行器的通稱，它是飛行控制系飛行器是航空飛行器和航天飛行器的通稱，它是飛行控制系統(tǒng)的控制對象。在學習、了解飛行控制技術(shù)時，首先應當對統(tǒng)的控制對象。在學習、了解飛行控制技術(shù)時，首先應當對飛行器有所了解。飛行器有所了解。 眾所周知，陸地為地球表面未被海水浸沒的部分；海洋為地眾所周知，陸

2、地為地球表面未被海水浸沒的部分；海洋為地球表面廣大的連續(xù)海水水體；大氣層指地表以外包圍地球的球表面廣大的連續(xù)海水水體；大氣層指地表以外包圍地球的氣體。這種氣體在距地表數(shù)千千米的高層上仍有極少量存在。氣體。這種氣體在距地表數(shù)千千米的高層上仍有極少量存在。按照距地球高度劃分通常大致可以把按照距地球高度劃分通常大致可以把100120千米以下的千米以下的大氣層稱為稠密大氣層，也稱為大氣環(huán)境或人類的第三環(huán)境；大氣層稱為稠密大氣層，也稱為大氣環(huán)境或人類的第三環(huán)境；而而100120千米以上地球稠密大氣層之外的廣闊的空間區(qū)千米以上地球稠密大氣層之外的廣闊的空間區(qū)域，簡稱空間或外空，又稱為宇宙空間或太空。域，簡

3、稱空間或外空，又稱為宇宙空間或太空。緒論緒論 在在1981年召開的國際宇航聯(lián)合會第年召開的國際宇航聯(lián)合會第32屆大會上，陸地、海屆大會上，陸地、海洋、大氣層和外層空間分別被稱為人類的第一、第二、第三洋、大氣層和外層空間分別被稱為人類的第一、第二、第三和第四環(huán)境。陸、海、空、天是人類活動的四大疆域。而第和第四環(huán)境。陸、海、空、天是人類活動的四大疆域。而第四環(huán)境是隨著航天技術(shù)的誕生而出現(xiàn)的。四環(huán)境是隨著航天技術(shù)的誕生而出現(xiàn)的。 簡言之，飛行器在稠密大氣層以下飛行，被譽為航空，而在簡言之，飛行器在稠密大氣層以下飛行，被譽為航空，而在大氣層以上飛行，被譽為航天。大氣層以上飛行，被譽為航天。 航空技術(shù)主

4、要是研制飛機、氣球和飛艇等，航天技術(shù)主要是航空技術(shù)主要是研制飛機、氣球和飛艇等，航天技術(shù)主要是研制航天器、運載火箭和導彈。研制航天器、運載火箭和導彈。 這門課主要研究航空器這門課主要研究航空器-飛飛機。機。1.1 航空航天發(fā)展概況航空航天發(fā)展概況 1.1.1 航空發(fā)展概況航空發(fā)展概況 航空是航空是20世紀發(fā)展迅速、對人類社會影響巨大的科學世紀發(fā)展迅速、對人類社會影響巨大的科學技術(shù)領(lǐng)域之一。技術(shù)領(lǐng)域之一。20世紀初，美國的萊特兄弟（世紀初，美國的萊特兄弟（W.Wright, O.Wright）用自己制造的世界公認的第一架飛機，實現(xiàn)了）用自己制造的世界公認的第一架飛機，實現(xiàn)了人類首次持續(xù)的，有動力

5、的，可操縱的飛行，開創(chuàng)了現(xiàn)代人類首次持續(xù)的，有動力的，可操縱的飛行，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空的新紀元。航空的新紀元。萊特兄弟萊特兄弟在技師泰勒的幫助下，自己動在技師泰勒的幫助下，自己動手設(shè)計制造的活塞式汽油發(fā)動機手設(shè)計制造的活塞式汽油發(fā)動機功率為功率為1212馬力馬力( (長期長期)-16)-16馬力馬力( (短期短期) )重量約重量約7777公斤公斤為人類首次有動力、穩(wěn)定、可操縱的持為人類首次有動力、穩(wěn)定、可操縱的持續(xù)飛行提供了發(fā)動機，續(xù)飛行提供了發(fā)動機，開創(chuàng)了人類飛行開創(chuàng)了人類飛行的新紀元。的新紀元。19031903年年1212月月1717日日飛行者一號飛行者一號萊特兄弟萊特兄弟第一架飛機1.1.1

6、 航空發(fā)展概況航空發(fā)展概況發(fā)動機發(fā)動機服役年代服役年代典型特點典型特點渦噴發(fā)動機渦噴發(fā)動機第一代第一代4040年代末年代末第二代第二代加力渦噴加力渦噴/ /渦扇渦扇50-6050-60年代年代第三代第三代推重比推重比8 8渦扇發(fā)動機渦扇發(fā)動機70-8070-80年代年代第四代第四代2121世紀初世紀初噴氣戰(zhàn)斗機大致發(fā)展了四代噴氣戰(zhàn)斗機大致發(fā)展了四代超聲速巡航、隱超聲速巡航、隱身、非常規(guī)機動身、非常規(guī)機動2 2倍以上聲速倍以上聲速2 2萬米以上高度萬米以上高度 從從2020世紀世紀4040年代末到年代末到2121世紀初，噴氣戰(zhàn)斗機及其發(fā)動機世紀初，噴氣戰(zhàn)斗機及其發(fā)動機已經(jīng)歷了四次更新?lián)Q代，大致發(fā)

7、展了四代。已經(jīng)歷了四次更新?lián)Q代，大致發(fā)展了四代。典型飛機典型飛機F-86F-86、米格、米格-15-15亞、跨聲速亞、跨聲速(M1.5)(M1.5)F4F4、F104F104、米格、米格-21/23-21/23F15/16F15/16、米格、米格-29-29、蘇、蘇-27-27高機動空中優(yōu)勢高機動空中優(yōu)勢多用途多用途推重比推重比1010渦扇發(fā)動機渦扇發(fā)動機F22/35F22/35、I.44I.44高性能的發(fā)動機使第三代戰(zhàn)斗機具有優(yōu)良的機動性高性能的發(fā)動機使第三代戰(zhàn)斗機具有優(yōu)良的機動性俄羅斯蘇俄羅斯蘇-27在 珠 海 航 展在 珠 海 航 展上 的 飛 行 表上 的 飛 行 表演 ， 表 現(xiàn) 出

8、演 ， 表 現(xiàn) 出第 三 代 發(fā) 動第 三 代 發(fā) 動機 推 重 比 高機 推 重 比 高的特點。的特點。高性能的發(fā)動機使第三代戰(zhàn)斗機具有優(yōu)良的機動性高性能的發(fā)動機使第三代戰(zhàn)斗機具有優(yōu)良的機動性蘇蘇-27雙機在珠海航雙機在珠海航展上表演著名的展上表演著名的“眼鏡蛇眼鏡蛇”機動飛行機動飛行，表現(xiàn)出第三代發(fā)，表現(xiàn)出第三代發(fā)動機抗畸變能力強動機抗畸變能力強（即潑辣性好）的（即潑辣性好）的特點。特點。第四代噴氣戰(zhàn)斗機第四代噴氣戰(zhàn)斗機 第四代戰(zhàn)斗機正在研制，并即將服役。預計第四代戰(zhàn)斗機正在研制，并即將服役。預計第四代戰(zhàn)斗機將成為第四代戰(zhàn)斗機將成為2121世世紀上半葉的主力戰(zhàn)斗機紀上半葉的主力戰(zhàn)斗機。第四

9、代戰(zhàn)斗機。第四代戰(zhàn)斗機裝備推重比裝備推重比1010一級發(fā)動機，一級發(fā)動機，具備具備推推力矢量、隱身、超聲速巡航力矢量、隱身、超聲速巡航等功能，其等功能，其作戰(zhàn)性能將全面超過現(xiàn)役的第三代作戰(zhàn)性能將全面超過現(xiàn)役的第三代戰(zhàn)斗機。戰(zhàn)斗機。 據(jù)報道，美國的第四代戰(zhàn)斗機據(jù)報道，美國的第四代戰(zhàn)斗機F-22F-22與第三代戰(zhàn)斗機與第三代戰(zhàn)斗機F-15F-15相比，其綜合相比，其綜合作戰(zhàn)效能提高近作戰(zhàn)效能提高近1010倍。倍。 第第 4 4 代戰(zhàn)斗機的主要特點如下：代戰(zhàn)斗機的主要特點如下： 采用推重比采用推重比1010一級加力渦扇發(fā)動機一級加力渦扇發(fā)動機 具有推力矢量功能具有推力矢量功能 非常規(guī)機動能力（敏捷性

10、）非常規(guī)機動能力（敏捷性） 超視距、多目標攻擊能力超視距、多目標攻擊能力 具有短距起落能力具有短距起落能力 良好的隱身性能良好的隱身性能 超聲速巡航能力超聲速巡航能力 F-35(JSF)采用推力矢量噴采用推力矢量噴管，通過改變噴管，通過改變噴氣流方向來改變氣流方向來改變推力方向，使飛推力方向，使飛機獲得直接的操機獲得直接的操縱力，實現(xiàn)非常縱力，實現(xiàn)非常規(guī)機動，提高敏規(guī)機動，提高敏捷性。捷性。四代發(fā)動機采用矢量噴管提高飛機敏捷性四代發(fā)動機采用矢量噴管提高飛機敏捷性配裝配裝F22F22戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗機的F119F119發(fā)動機二元推力矢量噴管發(fā)動機二元推力矢量噴管改裝軸對稱矢改裝軸對稱矢量噴管發(fā)動機量

11、噴管發(fā)動機的俄羅斯蘇的俄羅斯蘇-37-37戰(zhàn)斗機進行非戰(zhàn)斗機進行非常規(guī)飛行表演常規(guī)飛行表演（鐘形機動、（鐘形機動、榔頭機動）榔頭機動）四代發(fā)動機采用轉(zhuǎn)向噴管實現(xiàn)垂直四代發(fā)動機采用轉(zhuǎn)向噴管實現(xiàn)垂直/短距起短距起落落F-35F-35聯(lián)合攻擊機所使用的第四代推重比聯(lián)合攻擊機所使用的第四代推重比1010一級一級F-135F-135發(fā)動機發(fā)動機采用轉(zhuǎn)向噴管采用轉(zhuǎn)向噴管+ +升力風扇實現(xiàn)垂直升力風扇實現(xiàn)垂直/ /短距起落短距起落采用轉(zhuǎn)向噴管采用轉(zhuǎn)向噴管/ /升力風扇的美國升力風扇的美國F-35F-35聯(lián)合攻擊機聯(lián)合攻擊機F-117F-117隱形攻擊隱形攻擊機采用了扁平狀機采用了扁平狀的矩形二元噴管，的矩形

12、二元噴管，具有良好的紅外具有良好的紅外隱身性能。在參隱身性能。在參加的數(shù)次局部戰(zhàn)加的數(shù)次局部戰(zhàn)爭中，只被擊落爭中，只被擊落1 1架，顯示出強架，顯示出強大的生存能力。大的生存能力。 第四代發(fā)動機由于推重比高，不用開加力就可以使飛第四代發(fā)動機由于推重比高，不用開加力就可以使飛機實現(xiàn)超聲速飛行，使飛機性能得到了重大提高。機實現(xiàn)超聲速飛行，使飛機性能得到了重大提高。美國美國F-22F-22戰(zhàn)戰(zhàn)斗機在斗機在1111公公里高空里高空巡航巡航速度達到音速度達到音速的速的1.51.5倍左倍左右。右。 19世紀末世紀末20世紀初，一些國家的航天科學家開始研究、世紀初，一些國家的航天科學家開始研究、解決有關(guān)航天

13、的科學理論和工程技術(shù)問題，并著手進行火箭解決有關(guān)航天的科學理論和工程技術(shù)問題，并著手進行火箭的設(shè)計和試驗。經(jīng)過大約半個世紀的努力，人類終于把人造的設(shè)計和試驗。經(jīng)過大約半個世紀的努力，人類終于把人造地球衛(wèi)星送入了太空，從而開創(chuàng)了航天的新紀元。地球衛(wèi)星送入了太空，從而開創(chuàng)了航天的新紀元。 1.1.2 航天發(fā)展概況航天發(fā)展概況 自自1957年年10月第一顆人造地球衛(wèi)星上天以來，先后有月第一顆人造地球衛(wèi)星上天以來，先后有蘇聯(lián)、美國、法國、日本、中國、印度等國家，以及歐洲空蘇聯(lián)、美國、法國、日本、中國、印度等國家，以及歐洲空間局研制出近百種運載火箭；修建了十多個大型航天器發(fā)射間局研制出近百種運載火箭；修

14、建了十多個大型航天器發(fā)射中心；設(shè)計制造了三千多棵人造地球衛(wèi)星；一百多個載人飛中心；設(shè)計制造了三千多棵人造地球衛(wèi)星；一百多個載人飛行器和空間探測器；建立了完善的跟蹤和測控系統(tǒng)，地面模行器和空間探測器；建立了完善的跟蹤和測控系統(tǒng)，地面模擬試驗設(shè)施和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。約有近六十個不同用途的應用擬試驗設(shè)施和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。約有近六十個不同用途的應用衛(wèi)星系統(tǒng)投入運行。航天站已能在太空持續(xù)運行近五年。航衛(wèi)星系統(tǒng)投入運行。航天站已能在太空持續(xù)運行近五年。航天員可以在太空持續(xù)工作近天員可以在太空持續(xù)工作近300天。天。 1.1.2 航天發(fā)展概況航天發(fā)展概況 美國航天飛機成功地進行了幾十次的飛行，完成了運送美國航天飛

15、機成功地進行了幾十次的飛行，完成了運送和回收衛(wèi)星的雙向運載任務，成為人類溝通地球和太空的理和回收衛(wèi)星的雙向運載任務，成為人類溝通地球和太空的理想航天運輸工具，使航天活動進入一個新階段。已有想航天運輸工具，使航天活動進入一個新階段。已有18個個國家的約國家的約200名航天員進入了太空，名航天員進入了太空，12個人踏上了月球?？諅€人踏上了月球。空間探測器已成功地考察了太陽系的許多行星；實現(xiàn)了在金星間探測器已成功地考察了太陽系的許多行星；實現(xiàn)了在金星和火星上的軟著陸；探測了水星、木星、土星；有的還將飛和火星上的軟著陸；探測了水星、木星、土星；有的還將飛出太陽系，對宇宙進行科學探索。出太陽系，對宇宙進

16、行科學探索。1.1.2 航天發(fā)展概況航天發(fā)展概況 我國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展是在新中國成立后開始的。我國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展是在新中國成立后開始的。50年代初我國才剛剛組建起航空工業(yè)管理局，成立飛機、發(fā)動年代初我國才剛剛組建起航空工業(yè)管理局，成立飛機、發(fā)動機和材料工藝等方面的研究機構(gòu)。機和材料工藝等方面的研究機構(gòu)。1954年研制出我國第一年研制出我國第一架教練機（初教架教練機（初教-5）。）。1956年試制成功第一架噴氣殲擊機年試制成功第一架噴氣殲擊機（殲（殲-5）。）。1958年小型多用途的運輸機（運年小型多用途的運輸機（運-5）投入廣泛使）投入廣泛使用。同年。自行設(shè)計制造了初教用。同年。自行設(shè)計

17、制造了初教-6。1959年第一架超音速年第一架超音速噴氣殲擊機殲噴氣殲擊機殲-6飛上藍天，實現(xiàn)了我國航空工業(yè)從修理到制飛上藍天，實現(xiàn)了我國航空工業(yè)從修理到制造、從仿制到自行設(shè)計生產(chǎn)的重大轉(zhuǎn)變。造、從仿制到自行設(shè)計生產(chǎn)的重大轉(zhuǎn)變。 1.1.3 我國的航空航天事業(yè)概況我國的航空航天事業(yè)概況 60年代初建立了中國航空研究院和一整套的科研、生產(chǎn)年代初建立了中國航空研究院和一整套的科研、生產(chǎn)和教育機構(gòu)，全面開始從事飛機、發(fā)動機、儀表、電器、附和教育機構(gòu)，全面開始從事飛機、發(fā)動機、儀表、電器、附件、電子設(shè)備、自動控制和航空武器的設(shè)計研究。大力開展件、電子設(shè)備、自動控制和航空武器的設(shè)計研究。大力開展了空氣動

18、力、結(jié)構(gòu)強度、燃氣渦輪、風洞技術(shù)、生命保障、了空氣動力、結(jié)構(gòu)強度、燃氣渦輪、風洞技術(shù)、生命保障、材料工藝、導航控制、系統(tǒng)仿真和飛行試驗等方面的應用研材料工藝、導航控制、系統(tǒng)仿真和飛行試驗等方面的應用研究。中國的航空工業(yè)形成了科研、生產(chǎn)和教育密切結(jié)合的完究。中國的航空工業(yè)形成了科研、生產(chǎn)和教育密切結(jié)合的完整體系。整體系。 1.1.3 我國的航空航天事業(yè)概況我國的航空航天事業(yè)概況 70年代初，我國生產(chǎn)制造的全天候高速殲擊機和低空性年代初，我國生產(chǎn)制造的全天候高速殲擊機和低空性能優(yōu)異的強擊機都正式裝備了部隊，各種新型飛機也日益增能優(yōu)異的強擊機都正式裝備了部隊，各種新型飛機也日益增多?，F(xiàn)在我國已能研制

19、、生產(chǎn)各種型號的殲擊機、轟炸機、多?，F(xiàn)在我國已能研制、生產(chǎn)各種型號的殲擊機、轟炸機、強擊機、直升機、偵察機以及各種型號的戰(zhàn)術(shù)導彈，為空軍、強擊機、直升機、偵察機以及各種型號的戰(zhàn)術(shù)導彈，為空軍、海軍提供了軍事技術(shù)裝備，滿足了民航事業(yè)的部分需要，并海軍提供了軍事技術(shù)裝備，滿足了民航事業(yè)的部分需要，并向世界上一些國家出口。向世界上一些國家出口。 1.1.3 我國的航空航天事業(yè)概況我國的航空航天事業(yè)概況參加國慶參加國慶 50周年空中閱兵式的飛機周年空中閱兵式的飛機“轟轟6”轟炸機轟炸機“轟轟6”加油機加油機“飛豹飛豹”殲擊殲擊/轟炸機轟炸機“殲殲7”戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗機“殲殲8II”戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗機“蘇蘇27”戰(zhàn)

20、斗機戰(zhàn)斗機“直直9”直升機直升機“轟六轟六”型轟炸機型轟炸機高亞聲速中程戰(zhàn)略轟炸機高亞聲速中程戰(zhàn)略轟炸機1968 年底首飛，年底首飛，1969 年投產(chǎn)，有轟年投產(chǎn)，有轟六甲、轟六丁、空六甲、轟六丁、空中加油機等改型，中加油機等改型，是我國生產(chǎn)的最大是我國生產(chǎn)的最大的軍用飛機的軍用飛機起飛重量起飛重量 73800 公斤公斤載彈量載彈量 3000 公斤公斤 最大最大 9000 公斤公斤巡航速度巡航速度 M 0.75最大航程最大航程 6000 公里公里1967年年10月月16日徐克勤駕駛轟六日徐克勤駕駛轟六成功地投放氫彈成功地投放氫彈 “飛豹飛豹” 殲擊殲擊/轟炸機轟炸機我國自行研制的雙我國自行研制

21、的雙座、雙發(fā)、多用途座、雙發(fā)、多用途全天候超聲速殲擊全天候超聲速殲擊轟炸機轟炸機1998年年11月珠海航月珠海航空航天博覽會上首空航天博覽會上首次公開亮相次公開亮相, 并作并作了極為精彩的飛行了極為精彩的飛行表演，給世人一個表演，給世人一個驚喜！驚喜！飛行中的飛行中的“飛豹飛豹”最大平飛速度：最大平飛速度：M 1.7 航程：約航程：約3600公里公里 起飛重量：起飛重量：28400公斤公斤 外掛重量：外掛重量：6500公斤公斤最大平飛速度最大平飛速度( (高空高空) )：M 2.05M 2.05 （約（約21772177公里公里/ /小時）小時）航程：航程： 約約 15001500公里公里起飛

22、重量：起飛重量： 7370 7370 公斤公斤 1966 年年 1月月 17 日首飛，為典型的第日首飛，為典型的第2代戰(zhàn)斗機代戰(zhàn)斗機有多種改型：有多種改型：殲七殲七、殲七、殲七、 殲七殲七M、殲七殲七、殲七、殲七MG、殲七殲七E、殲教七殲教七等。等?？铡⒑＼姺謩e用它擊落入侵敵機空、海軍分別用它擊落入侵敵機7 架，高空偵察氣球架，高空偵察氣球 300 余個。余個?？哲姲艘伙w行表演大隊使用空軍八一飛行表演大隊使用殲七殲七E?！皻炂邭炂摺毕盗袘?zhàn)斗機系列戰(zhàn)斗機“殲八殲八”戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗機我國自行研制的高空、高速全天候戰(zhàn)斗機我國自行研制的高空、高速全天候戰(zhàn)斗機屬第屬第2 2代戰(zhàn)斗機代戰(zhàn)斗機設(shè)計工作始于設(shè)計工

23、作始于19831983年年19841984年年6 6月月1212日首飛，隨后投入生產(chǎn)。日首飛，隨后投入生產(chǎn)。最大飛行速度：最大飛行速度：M 2.2 起飛重量：起飛重量：15258 公斤公斤“蘇蘇-27” 型戰(zhàn)斗機型戰(zhàn)斗機俄制第俄制第3 3代多用途空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗代多用途空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，機，19841984年服役，為俄羅斯現(xiàn)役年服役，為俄羅斯現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機，也是目前世界上最主力戰(zhàn)斗機，也是目前世界上最先進的戰(zhàn)斗機之一。先進的戰(zhàn)斗機之一。最大平飛速度最大平飛速度 M 2.36起飛重量起飛重量 22000公斤公斤航程航程 3900公里公里作戰(zhàn)半徑作戰(zhàn)半徑 1500公里公里 “直九直九”輕型、多用途直升機

24、輕型、多用途直升機 起飛重量：起飛重量：3850 3850 公斤公斤最大平飛速度：最大平飛速度：306 306 公里公里/ /小時小時 航程：航程：10001000公里公里1980年引進法國專年引進法國專利進行生產(chǎn)利進行生產(chǎn)1992年國產(chǎn)化的直年國產(chǎn)化的直九首飛成功。九首飛成功。強強5 5強擊機強擊機超超7 7“梟龍梟龍”戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗機運運7 7運輸機運輸機運運8 8運輸機運輸機直直1111武直武直1010第一架武直第一架武直-10原型機在原型機在2003年年4月完成月完成較早曝光的武直較早曝光的武直-10三號原型機首次試飛，三號原型機首次試飛，爾后陸續(xù)制造了爾后陸續(xù)制造了8架原型機與預量產(chǎn)型，

25、架原型機與預量產(chǎn)型，至至2006年累積了年累積了400小時的飛行時數(shù)。小時的飛行時數(shù)。19991999年年9 9月份開始，直月份開始，直-11-11原型機前原型機前往中國飛行試驗研究院，進行設(shè)計往中國飛行試驗研究院，進行設(shè)計定型試飛。定型試飛。20002000年年1010月，直月，直-11-11圓圓滿完成了試飛大綱所規(guī)定的全部設(shè)滿完成了試飛大綱所規(guī)定的全部設(shè)計定型試飛科目。計定型試飛科目。中國已經(jīng)公開的最新型軍用運輸機是中國已經(jīng)公開的最新型軍用運輸機是運運-20。2013年年1月月26號下午號下午14時許，中國首款自主戰(zhàn)略重型運輸機時許，中國首款自主戰(zhàn)略重型運輸機運運-20在跑在跑道上加速后順

26、利起飛，運道上加速后順利起飛，運-20在試飛現(xiàn)場上空盤旋，在試飛現(xiàn)場上空盤旋，14時時50分左右在觀分左右在觀禮臺前低空通場。試飛全程由一架殲禮臺前低空通場。試飛全程由一架殲-15伴飛并拍攝試飛情況。隨后運伴飛并拍攝試飛情況。隨后運-20于于15時安全著陸，首飛取得成功。時安全著陸，首飛取得成功。1.2 飛行器的基本分類及組成飛行器的基本分類及組成1.2.1 航空器分類航空器分類航空器分類.doc 輕于空氣的飛行器又稱空氣靜力飛行器，升力由空氣的輕于空氣的飛行器又稱空氣靜力飛行器，升力由空氣的浮力產(chǎn)生；重于空氣的飛行器又稱空氣動力飛行器，升力由浮力產(chǎn)生；重于空氣的飛行器又稱空氣動力飛行器，升力

27、由航空器相對空氣運動產(chǎn)生；按升力的產(chǎn)生方式又分為定翼航航空器相對空氣運動產(chǎn)生；按升力的產(chǎn)生方式又分為定翼航空器和動翼航空器。定翼航空器的升力由固定機翼產(chǎn)生，有空器和動翼航空器。定翼航空器的升力由固定機翼產(chǎn)生，有動力裝置的稱為飛機，無動力裝置的稱為滑翔機。動力裝置的稱為飛機，無動力裝置的稱為滑翔機。1.2.1 航空器分類航空器分類 基于阿基米德浮力原理，輕于空氣的飛行 熱氣球、氫（氦）氣球、飛艇 提供直接升力的飛行（需要動力) 火箭、垂直起落飛機 基于柏努利原理，以速度換取升力的飛行（需要動力） 固定翼飛機、直升機、旋翼機飛行器飛行原理飛行器飛行原理-三種基本途徑（兩種需要動力）：三種基本途徑（

28、兩種需要動力）：1.2.1 航空器分類航空器分類基于基于柏努利原理，柏努利原理，飛機飛行的三個基本條件：飛機飛行的三個基本條件： 動力（發(fā)動機） 產(chǎn)生升力的裝置（機翼） 姿態(tài)的控制（舵面）噴氣式飛機的幾個第一噴氣式飛機的幾個第一飛得最快的飛機飛得最快的飛機速度：速度：3529.47km/h機型：美國機型：美國SR71時間：時間：1976年年7月月28日日噴氣式飛機的幾個第一噴氣式飛機的幾個第一飛得最高的飛機飛得最高的飛機高度：高度：37650米米機型：前蘇聯(lián)機型：前蘇聯(lián)Mig25時間：時間：1977年年8月月31日日噴氣式飛機的幾個第一噴氣式飛機的幾個第一載重最多的飛機載重最多的飛機最大載重：最大載重：275噸噸機型：俄羅斯機型：俄羅斯An-225時間：時間：2001年年5月月7日日飛得最快的超聲速客機飛得最快的超聲速客機-協(xié)和號協(xié)和號飛得最遠的飛機飛得最遠的飛機-旅行者號旅行者號形形色色的各種軍用飛機形形色色的各種軍用飛機戰(zhàn)略轟炸機戰(zhàn)略轟炸機預預 警警 機機反反 潛潛 機機軍軍 用用 運運 輸輸 機機偵偵 察察 機機電子戰(zhàn)飛機電子戰(zhàn)飛機空空 中中 加加 油油 機機無無 人人 機機氣球氣球齊柏林飛艇齊柏林飛艇1.2 飛行器的基本分類及組成飛行器的基本分類及組成1.2.2 航空器航空器-飛機的組成飛機的組成 飛機是主要的、應用范圍最廣的重于空氣的航空器。飛飛機是主要的、應