下穿高鐵橋施工方案00002

1、下穿高鐵橋施工方案XX標段公路下穿高鐵橋施工方案XX工程有限公司2017年5月23日公路下穿高鐵橋施工方案一、工程概況（一）、工程簡介本工程位于河北省保定市高碑店市梁家營鄉(xiāng)，本段線路為X755-梁家營路，在陶辛莊村至史家鎮(zhèn)方向K4+85卜K4+900段下穿高鐵橋，本標段下穿高鐵共一處。建設(shè)單位：高碑店市金暢交通設(shè)施建設(shè)有限公司監(jiān)理單位：河北浩洋工程咨詢有限公司施工單位：邢臺兆成公路工程有限公司（二）、設(shè)計標準1、道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準2、計算行車速度：V=20km/h;3、路面交叉：平面交叉；4、路面類型：混凝土水泥路面，路床處理寬度為8.05m,下路床翻拌30cm分2步完

2、成，石灰土底基層采用20cm厚12歡土，路面寬5.0m,路面厚度為18cm.設(shè)計交通等級為輕型。二、施工方案（一）施工方法1、路基橫斷面布置1）路基寬度：一般路基寬度為7.0m,斷面組成為1.0m土路肩+5.0m行車道+1.0m土路肩。2）路拱橫坡：行車道路拱橫坡采用1.5%,土路肩采用3%2-路基設(shè)計：項目所在地為平原區(qū)，出于保護耕地的原一一本項目設(shè)計時達到自身土方填挖平衡，除部分無法利用的舊路面層外，不棄方，不取方，弈不設(shè)置取土場及棄土場，原路基層挖除土方可用于清表回填。1）填土高度：路基高度設(shè)計應(yīng)使路肩邊邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同時考慮地下毛水、毛細水和凍脹作用，不便其影響路基的強

3、度和穩(wěn)定性，同時有利于減少路基工后沉降，防止出現(xiàn)病害，本項目路面標高與舊路基本保持一致，填土高度小于50mm.2）路基邊坡：路基邊坡一般坡率為1:1.5.3）路床拼寬處理：本工程為舊路改擴建工程，即有路基已趨于穩(wěn)定，為避免與即有路搭接處出現(xiàn)不均勻沉降，加寬部分填筑至上路床頂面后，對30cm范圍內(nèi)新舊路床統(tǒng)一進行翻拌、壓實處理。4）路基壓實標準與壓實度的說明路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗料作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm液限大于50%塑性指數(shù)大于26的細粒土不得直接作為路堤填料。3、路基填土路基填筑前應(yīng)先選一段試驗路段，確定適宜的松鋪厚度，施工方法和施工人員、機具的安排。為控制路中

4、心不發(fā)生偏位，每層填土前都放出填土邊線。質(zhì)量檢測壓實自檢達到密實度后，報監(jiān)理工程師復檢，為了給質(zhì)檢留出足夠的時間，每個施工作業(yè)組采取以下流水作業(yè)的方法推進。第一天A段填土第二天A段碾壓，B段填土第三天A段質(zhì)檢，B段碾壓，C段填土每段的長度根據(jù)日填土量及路基寬度和填土厚度確定，土方填筑應(yīng)符合規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。4、路基填方施工要求(1)路基填土a、路基填土必須按路線平行分層控制填土標高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300MM以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于

5、300MIM土方路堤填筑至路頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100MM路基開挖后，應(yīng)按設(shè)計要求，分兩層進行翻拌度壓實。b、路堤填土高度小于800MM（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300MIM然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。c、路堤填土高度大于800MM寸，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于95%d、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1M臺階作成2%4啕內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200-300MM的表土翻松。e、加寬舊堤時，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖

6、成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。f、邊接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，具施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。g、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。h、應(yīng)采用均勻素土填筑i、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2Mj、用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量+2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%勺雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。4、路基

7、填方質(zhì)量檢測基本要求(1)路基施工應(yīng)做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。(2)路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。(3)路基填料強度(CBR符合規(guī)范和圖紙要求。(4)路基的填筑標準采用填料最小強度和路堤壓實度來控制。(見下表)項目分類路面底以下深度cm填料最小強度要求(CBR%重型壓實度(衿填料最大粒徑(衿上路床0-306用5100下路床30-804用5100上路堤801503用4150下路堤150以下2用2150零填方及0-306用5100挖方路段30-804用51005、路基挖方施工要求路基挖方采用縱向開挖法，即在路幅范圍內(nèi)由每個工區(qū)的一側(cè)向另

8、一側(cè)開挖。開挖采用反鏟挖掘機挖土，自卸汽車配合運輸。路基開挖應(yīng)做好排水工作，防止路基被水浸泡造成軟基。開挖至設(shè)計標高后及時碾壓。若發(fā)現(xiàn)軟基及時向監(jiān)理工程師匯報，并提出建議性處理方案，最終處理方案由監(jiān)理工程師認定。6、土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖力(m)00.30一一94按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.80匚>96>95一填力(m)00.80>96>95>940.801.50>94>94>93>1.50>93>92>