汽車估損師復習題

1、汽車估損師復習題(參考答案)1汽車正面與面積較大的物體碰撞，碰撞面積較大，損壞程度(B)(A)相對大一些 (B)相對小一些 (C)與碰撞面積無關 (D)以上結論都不正確2汽車正面與面積較小的物體碰撞，碰撞面積較小，損壞程度(B)(A)相對小一些 (B)相對大一些 (C)與碰撞面積無關 (D)以上結論都不正確3矯正合金鋼材料的變形時以(A)為主。(A)機械矯正 (B)拉力矯正(C)手工矯正 (D)火焰加熱4在碰撞事故中，車身焊點將撞擊力傳遞給整車構件，因此它們是整車結構的(A)(A)剛性連接點 (B)柔性連接點 (C)非連接點 (D)以上都不是5根據(jù)錐體理論，承載式車輛在發(fā)生碰撞時，碰撞力會波及

2、遠離碰撞點的車身部件上，造成二次損壞，二次損壞多發(fā)生在(D)(A)車身內(nèi)部結構件 (B)碰撞點對側車身 (C)變形吸能區(qū) (D)以上都正確6 汽車底盤中，既有緩沖減振功能,又有傳力和導向作用的是( A )(A)鋼材彈簧 (B)螺旋彈簧 (C)扭桿彈簧 (D)扭力彈簧7承載式車身發(fā)生碰撞，在相同的碰撞力下，車身后部相對于車身前部(C)(A)變形一樣大 (B)變形小一些 (C)變形大一些 (D)變形大小無法判斷8事故車定損應當嚴格按照規(guī)定的流程進行，該流程的目標是(D)。(A)達到最快的定損理賠速度 (B)確保保險人滿意(C)確保被保險人滿意 (D)準確負責、合理賠付9當承載式車輛發(fā)生前部斜角側面

3、碰撞，碰撞力很大，碰撞點在發(fā)動機室位置，以下哪些位置可能會變形或損壞有(D)(A)一側前輪胎 (B)發(fā)動機室蓋翹曲 (C)兩側前縱梁 (D)以上都正確10在輕微的追尾事故中，以下哪種情況較少發(fā)生(C)(A)行李箱底板變形 (B)后保險杠變形 (C)燃油箱泄漏 (D)后側圍板變形11“VSS”是(B)的英文縮寫。(A)怠速控制閥 (B)車速傳感器 (C)換檔電磁閥 (D)曲軸位置傳感器12對于汽車上的塑料件，甲說：如果軟塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換；乙說：如果硬塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換。以下(D)選項是正確的。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確(C)甲乙都正確 (D)

4、甲乙都不正確13.在對裝有ABS系統(tǒng)的車輛進行損失鑒定時，除對常規(guī)制動系統(tǒng)進行檢查外，還需進行以下(D)檢查。(A) ABS輪速傳感器外觀檢查 (B)ABS液壓調(diào)節(jié)器外觀檢查(C)用診斷儀查看是否存在故障碼 (D)以上全部14在計算車輛的實際現(xiàn)金價值時，以下(D)一般不會增加其估值。(A)天窗 (B)電控發(fā)動機(C)動力轉向系統(tǒng) (D)電動車窗15.如果保險人在代位追償中從第三者處追償?shù)慕痤~大于其對被保險人的賠償，則超出部分(C)。(A)歸保險人所有 (B)歸國家所有(C)歸被保險人所有 (D)協(xié)商確定歸屬16.A、B兩車發(fā)生碰撞事故，A全責，B無責，A車車損2000元，B車車損5000元。對

5、于A、B兩車交強險項下的賠償，正確的是(A)。(A) A車賠償B車5000元 (B)A車賠償B車7000元(C)B車賠償A車2000元 (D)B車賠償A車1000元17.一輛被保險車輛被盜，保險公司按照盜搶險合同條款支付了賠款，但幾個月后車輛被找到，此時正確的處置方式是(B)。(A)車主退還賠款，車輛歸屬車主(B)車主保留賠款，車輛歸保險公司(C)拍賣車輛，如所得款項高于賠款，高出部分歸車主(D)A或B18對于承載式車身結構，按一般的碰撞損傷順序，下面哪一種變形最后出現(xiàn)(C)(A)彎曲 (B)擴寬 (C)扭曲 (D)褶皺19對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時，如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測量的高度值超出允許

6、的范圍，通常表示發(fā)生了(A)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形 (C)褶皺變形 (D)擴寬變形20對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時，如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測量的寬度值超出允許的范圍，通常表示發(fā)生了(D)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形 (C)褶皺變形 (D)擴寬變形21對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時，如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測量的長度值超出允許的范圍，通常表示發(fā)生了(C)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形 (C)褶皺變形 (D)擴寬變形22對于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時，如果查勘發(fā)現(xiàn)測量的高度和寬度值都不在允許的范圍，通常表示發(fā)生了(B)(A)彎曲變形 (B)扭曲變形 (C)褶皺變形 (D)擴寬變形23在事故車

7、維修中，在將兩塊板件焊接在一起之前，要先在連接處涂上(D)。(A)膠粘劑 (B)潤滑油 (C)密封劑 (D)焊穿底漆24.對于事故查勘報告，甲說：公估公司出具的查勘報告只能作為參考，如因其查勘報告失真而導致錯誤賠付，保險公司無權向公估公司追償；乙說：如事故存在第三責任方，查勘報告中應當明確提出向責任方追償。以下(B)選項是正確的。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確(C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確25.在對一輛事故車進行估損時，發(fā)現(xiàn)其發(fā)動機控制單元外殼變形，應當(C)。(A)更換控制單元 (B)更換控制單元外殼(C)維修控制單元 (D)維修控制單元外殼26為檢查事故車的轉向系統(tǒng)是否受損，在將

8、車輛舉升起來后，甲說：可以上下推動橫拉桿，看是否有松動跡象：乙說：可以擠壓波紋管直到感知到球頭，然后推拉輪胎看球頭是否松動。以下(B)選項是正確的。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確27在填寫估損單時，甲說：為了提高效率，可以使用重復符號；乙說：為了使單簡明扼要，可將“維修”項與“大修”項合并為“維修”項來填寫。以下(D)選項是正確的。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確(C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確28對一般車主而言，以下(A)汽車保險險種組合最經(jīng)濟。(A)交強險車輛損失險第三者責任險不計免賠特約險(B)交強險車輛損失險第三者責任險(C)交強險車輛損

9、失險第三者責任險車上人員責任險全車盜搶險(D)交強險車輛損失險第三者責任險全車盜搶險不計免賠特約險29當承載式車輛發(fā)生比較輕微的正面碰撞時，以下哪種情況較少發(fā)生(C)(A)前縱梁彎曲變形 (B)保險杠托架或支架彎曲變形 (C)前車門下垂 (D)前翼子板彎曲變形30甲說：懸架系統(tǒng)如果在碰撞中受損，通常會導致車輛產(chǎn)生跑偏；乙說：翼子板裙板如果在碰撞中發(fā)生變形，可能會導致車輛跑偏。以下(A)選項是正確的。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確(C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確31一輛被保險車輛因托底導致油底殼漏油，車主未采取措施繼續(xù)行駛，導致發(fā)動機因機油缺失而卡死，需大修發(fā)動機。對于此案，(A)屬保險

10、理賠范圍。(A)油底殼維修費用 (B)發(fā)動機大修費用(C)A和B都是 (D) A和B都不是32甲說：在汽車碰撞事故中，如果撞擊力指向汽車的質(zhì)心，對車輛造成的損壞要比偏離質(zhì)心的撞擊力造成的損壞更大一些；乙說：正面碰撞事故中，如果駕駛員在碰撞前急踩制動，汽車在障礙物上的碰撞點一般比不踩制動時的碰撞點低。誰正確？(C)(A)只有甲正確 (B)只有乙正確 (C)兩人都正確 (D)兩人都不正確33.現(xiàn)代轎車上采用了越來越多的鋁板，以下有關鋁板的說法中，不正確的是(D)。(A)加工鋼板的收縮錘可用來加工鋁板 (B)鋁板可用熱收縮的方法進行校正(C)車身上的鋁板通常比高強度鋼板厚 (D)以上全部34.在對汽

11、車中柱進行切割時，正確的切割部位是(A)。(A)中柱上下各三分之一處 (B)車頂?shù)撞康街兄虚g部位(C)車門檻上方至車頂?shù)撞?(D)安全帶(D)型環(huán)的下方到車頂?shù)撞?5.根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機動車輛損失保險條款規(guī)定，對于以下原因造成的車輛損失，一般要承擔賠償義務的是（D）A違反道路交通管理條例中有關機動車輛裝載規(guī)定B受本車所載貨物的腐蝕C核反應、核污染、核輻射D暴風暴雨36.現(xiàn)代車身結構件廣泛使用了高強度低合金鋼板材，在事故車修理中對這種板材不能長時間加熱的主要原因是(A)。(A)會降低板材強度 (B)影響美觀(C)這種板材容易燃燒 (D)以上都不是37.承載式車身結構中，以下(D)支撐著麥弗

12、遜式滑柱的頂部。(A)螺旋彈簧 (B)前縱梁(C)翼子板 (D)減振器支座38.根據(jù)商業(yè)第三者責任險條款，發(fā)生保險事故時，違反法律法規(guī)中有關機動車輛裝載規(guī)定的，實行絕對免賠率的比例是（B）A5%B10%C15%D20%39.有關第三者財產(chǎn)損失確定的描述不正確的是（A）A對于第三方財產(chǎn)損毀的賠償方面以第三方的要求為準，甚至包括間接損失以及處罰性質(zhì)的賠償B保險車輛發(fā)生意外事故，直接造成事故現(xiàn)場他人現(xiàn)有財產(chǎn)的實際損毀，保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定予以賠償C對于第三者物產(chǎn)損失的定損因其涉及范圍較大，定損標準、技術以及掌握的尺度相對機動車輛來講要難得多D對于交通事故造成財、物損失應賠償直接損失，其賠償辦法是

13、修復或者折價賠償。40.在事故車查勘和維修中，以下(C)項操作是危險的，應當不允許發(fā)生。(A)不戴手套操作電鉆(B)在正在充電的蓄電池附近使用電焊機(C)用千斤頂支撐好汽車后進入車底進行查勘(D)當車輪稍微離開地面時通過晃動車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升器上41.無論是哪種車身結構，事故車的車身修復順序都應遵循的規(guī)則是(B)(A)先進后出 (B)后進先出 (C)同進同出 (D)以上都不正確42.在嚴重的碰撞事故中，以下哪種變形是承載式汽車通常不常出現(xiàn)的變形(C)(A)彎曲變形 (B)褶皺變形 (C)菱形變形 (D)扭曲變形43.在車架式車輛發(fā)生碰撞時，如果車架的前部或后部向一側彎曲，通常在

14、以下哪種碰撞形式中出現(xiàn)(B)(A)正面碰撞 (B)側面碰撞 (C)車輛的一角發(fā)生劇烈碰撞 (D)翻滾事故44.事故車在碰撞中可能會發(fā)生菱形損傷，有關這種損傷以下哪種說法是錯誤的(D)(A)菱形損傷使車輛左右兩側發(fā)生前后錯位(B)菱形損傷經(jīng)常發(fā)生在車架式車輛上(C)菱形損傷通常在車輛的一角發(fā)生劇烈碰撞時出現(xiàn)45.在事故查勘時，萬一不小心有制冷劑進入眼睛，正確的緊急處置方法是(B)。(A)緊閉眼睛休息約15分鐘 (B)用水沖洗眼睛約15分鐘(C)盡快滴入眼藥水 (D)盡快揉搓眼睛，用眼淚稀釋制冷劑46.如果保險人在代位追償中從第三者處追償?shù)慕痤~大于其對被保險人的賠償，則超出部分（D）A歸保險人所有

15、B歸國家所有C歸第二者所有D歸被保險人所有47.客戶出現(xiàn)事故后進行報案的方式有（D）A上門報案B電話報案C傳真報案D以上方式都可以48.不屬于非營業(yè)用汽車損失保險的保險責任是（C）A.碰撞、傾覆、墜落 B.火災、爆炸、自燃 C.地震 D.雷擊、暴雨、洪水、海嘯49.有關FF(發(fā)動機前置前輪驅(qū)動)型手動檔汽車的動力傳遞路徑，以下敘述中正確的是(C)。(A)發(fā)動機一離合器一變速器一差速器一傳動軸一車橋一車輪(B)發(fā)動機一離合器一變速器一傳動軸一差速器一車橋一車輪(C)發(fā)動機一離合器一變速驅(qū)動橋一驅(qū)動軸-車輪(D)發(fā)動機一驅(qū)動軸一變速驅(qū)動橋一離合器一車輪50.在車身維修工序中，在施涂原子灰后,通常用

16、(A)方式進行干燥。(A)用紅外線短波烤燈 (B)利用普通目光燈輔助干燥(C)放在日光下曬干 (D)在陰涼處風干51.由于投保人的過失行為未履行如實告知義務，對保險事故的發(fā)生有嚴重影響的，保險人對保險合同解除前發(fā)生的保險事故（A）A不承擔賠償或給付保險金的責任，但可以退還保費B不承擔賠償或給付保險金的責任，并不退還保費C根據(jù)雙方協(xié)商，可承擔部分賠償或給付保險金的責任，但不退還保費D根據(jù)雙方協(xié)商，可承擔部分賠償或給付保險金的責任，并退還保費52.當前汽車發(fā)動機的進氣歧管壓力傳感器的測試基準電壓為(D)。(A)3V (B)5V (C)10V (D)12V53.交強險合同中的受害人是指（D）因被保險

17、機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,包括被保險機動車本車車上人員、被保險人被保險機動車本車車上人員被保險人因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人54.一輛荷載10噸的貨車購買了車損險和商業(yè)三者險，因運輸50噸貨物輪胎過熱，副駕駛乘員下車為輪胎澆水降溫時輪胎爆炸不幸身亡。對于該案的理賠，說法正確的是(A)（A）因車輛超載無需理賠 (B)因輪胎單獨破碎無需理賠(C)因副駕駛為車上人員不屬于三者險理賠范圍 (D)以上全都不正確55.VSS”是（B）的英文縮寫。VehicleSpeedSensor(A）怠速控制閥（B）車速傳感器

18、(C）換檔電磁閥（D）曲軸位置傳感器56.為檢查事故車的轉向系統(tǒng)是否受損，在將車輛舉升起來后，甲說：可以上下推動橫拉桿，看是否有松動跡象；乙說：可以擠壓波紋管直到感知到球頭，然后推拉輪胎看球頭是否松動。以下（B）選項是正確的。(A）只有甲正確（B）只有乙正確 (C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確57.在使用以下(D)工具時必須脫掉手套。(A)梅花扳手 (B)扭力扳手 (C)千斤頂 (D)研磨機58.一輛被保險車輛因托底導致油底殼漏油，車主未采取措施繼續(xù)行駛，導致發(fā)動機因機油缺失而卡死，需大修發(fā)動機。對于此案，(A）屬保險理賠范圍。(A）油底殼維修費用（B）發(fā)動機大修費用 (C)A和B都是（D)A

19、和B都不是59.甲說：懸架系統(tǒng)如果在碰撞中受損，通常會導致車輛產(chǎn)生跑偏；乙說：翼子板裙板如果在碰撞中發(fā)生變形，可能會導致車輛跑偏。以下（A）選項是正確的。(A）只有甲正確 （B）只有乙正確 (C）甲乙都正確 （D）甲乙都不正確60.矯正合金鋼材料的變形時以（A）為主。(A）機械矯正（B）拉力矯正 (C）手工矯正（D）火焰加熱61.一輛裝備了EPS轉向系統(tǒng)的汽車發(fā)生碰撞，核賠員在檢查其估損單時，發(fā)現(xiàn)有以下零部件的更換費用，其中(D)肯定是不合理的。(A)轉向力矩傳感器 (B)轉向油管(C)轉向控制單元 (D)轉向球頭62.在對汽車中柱進行切割時，正確的切割部位是（A）。（A）中柱上下各三分之一處

20、 （B）車頂?shù)撞康街兄虚g部位（C）車門檻上方至車頂?shù)撞?（D）安全帶D型環(huán)的下方到車頂?shù)撞?3.事故車在碰撞中可能會發(fā)生凹陷損傷，有關這種損傷以下哪種說法是錯誤的(B)(A)凹陷損傷指車架的某一處的離地高度低于正常值(B)凹陷損傷常使乘員室或行李箱地板出現(xiàn)褶皺(C)凹陷損傷通常在車輛的前部和后部正面碰撞時出現(xiàn)(D)凹陷損傷常使翼子板和車門之間的縫隙是頂部變小、底部變大64.事故車在碰撞中可能會發(fā)生擠壓損傷，有關這種損傷以下哪種說法是錯誤的(C)(A)擠壓損傷指車架縱梁或橫梁長度比正常值縮短(B)擠壓損傷常使輪罩上部的車架被抬高(C)車頸板前部區(qū)域在側面碰撞中比較容易出現(xiàn)擠壓變形(D)擠壓損傷

21、常伴有褶皺變形65事故車在碰撞中可能會發(fā)生扭曲損傷，有關這種損傷以下哪種說法是錯誤的(A)(A)扭曲損傷常使車門下垂(B)扭曲損傷指車輛在對角線方向上產(chǎn)生變形，即對角線的一個角度高出正常值，另一個角低于正常值(C)扭曲損傷通常在后部邊角碰撞或翻滾事故中出現(xiàn)(D)如果車輛經(jīng)常高速通過減速帶或馬路牙，也會導致車架產(chǎn)生扭曲變形66承載式車輛的前翼子板部位遭到較大的垂直碰撞，根據(jù)錐體理論，沖擊波會使以下哪種部位發(fā)生變形損壞(D)(A)后尾箱蓋 (B)后懸架橫梁 (C)車輛另一側后輪 (D)車輛另一側板件67在事故查勘中，需對事故車整車進行拍照，通常以(C)度的角度進行拍攝最能反映事故車的全貌。(A)1

22、5 (B)30 (C)45 (D)6068承載式車身結構中，以下（D）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。A）螺旋彈簧 B）翼子板 C）前縱梁D）減振器支座69車頂板的拆裝和更換工時一般不包括以下(C)的拆裝工時。(A)車頂襯板 (B)安全帶 (C)行李架 (D)后風窗玻璃70.甲說：保險車輛歷史記錄是保險車輛過去出險情況的記錄，有完整的定損清單和損失照片；乙說：查看歷史記錄主要是為了防止道德風險的存在，更好地為優(yōu)質(zhì)保戶服務。以下（ C ）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確 （C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確71汽車上的TPS Sensor向ECU提供(C)信號。(A)發(fā)動機轉速 (B)汽車

23、車速 (C)節(jié)氣門位置 (D)油門踏板位置72在一次汽車估損中，需要在專業(yè)的估損手冊中查詢散熱器支架的價格和工時信息，應在手冊的（ D）部分中查詢。（A）車輛前面板（B）空調(diào)系統(tǒng)（C）鈑金部件 （D）發(fā)動機冷卻系73發(fā)動機水泵抽取散熱器下部軟管內(nèi)的冷卻液，形成低壓區(qū)。在發(fā)動機運轉時，下部軟管不應有塌陷跡象，為此下部軟管內(nèi)部設有(B)。(A)不銹鋼支架 (B)螺旋形彈簧 (C)海綿支架 (D)鏈條支架74估損員查勘現(xiàn)場時需要警惕欺詐現(xiàn)場，下列選項中不屬于欺詐現(xiàn)場的是（C ）。（A）人為故意制造的假事故現(xiàn)場 （B）頂替肇事司機承擔責任的現(xiàn)場（C）標的車在進行違法活動時車輛出險的現(xiàn)場（D）套牌車輛發(fā)

24、生事故后出險的現(xiàn)場75對于發(fā)動機前置前驅(qū)動的承載式車輛，甲說：發(fā)動機只能從發(fā)動機艙的頂部拆下來，不能從底部拆下來。乙說：驅(qū)動半軸外萬向節(jié)一般是固定的，內(nèi)萬向節(jié)一般是滑動式的。以下（C）選項是正確的。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確(C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確76(A)車直行，B車斜角側面碰撞(A)車前門位置，請指出以下哪種說法是錯誤的。 (C)(A)A車前門、前柱變形 (B)B車前保險杠面罩、前翼子板受損 (C)嚴重時，A車空調(diào)冷凝器受損 (D)嚴重時，B車安全氣囊膨開77兩車垂直角度碰撞，A車側面受損，B車正面受損，以下哪種說法是錯誤的。（B)(A)A車前后車門框及門檻板變形 (B

25、)B車中柱呈凹陷變形 (C)嚴重時，A車車頂板變形 (D)嚴重時，B車安全氣囊膨開78.在正面碰撞事故中，如果發(fā)現(xiàn)汽車車身上的碰撞點與障礙物上的碰撞點一樣高，則說明（B)(A)駕駛員在碰撞前急踩制動 (B)駕駛員在碰撞前沒有急踩制動 (C)駕駛員在碰撞前急打方向盤 (D)駕駛員在碰撞前沒有急打方向盤79事故車的零部件出現(xiàn)以下(C)情況時，在估損時必須選擇換件而非修理。(A)前翼子板中部小幅凹陷 (B)安全帶上的感應標簽被拉斷(C)發(fā)動機排氣管被撞彎 (D)發(fā)動機室蓋因碰撞而左側翹起80現(xiàn)場查勘過程中，需要查明被保險車輛的使用性質(zhì)，甲說：主要是為了防止非營運車輛按營運車輛投保；乙說：主要為了防止

26、非營運車輛非法營運 。以下（ B ）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確81.在事故車估損時，如果以下(D)進行了鈑金修復，應當在估損單中添加防腐附加工時費。(A)門檻板內(nèi)表面 (B)發(fā)動機罩外表面(C)后側圍板與行李箱地板之間的接縫 (D)以上全部82.一輛事故車裝有麥弗遜式前懸架，估損員在進行估損時注意到其左前輪向內(nèi)傾斜，此時以下操作中（ A ）是正確的。（A）在估損單上記錄這個損傷（B）更換左前懸架支柱和轉向節(jié)（C）對減震柱拱形座進行校正（D）在車輪定位儀上檢查定位參數(shù)83.在對車輛進行車輪定位之前，應對車輛做一些檢查工作，但以下(A)不是必須

27、的。(A)檢查車輛是否擺放水平(B)檢查減震器是否損壞(C)檢查車重是否為整備質(zhì)量狀態(tài) (D)檢查各輪胎氣壓是否符合規(guī)范84.甲說：為了保護環(huán)境，正在用R12型空調(diào)制冷劑取代R134a；乙說：R12和R134a不能互換使用，但其冷凍機油可以互換。以下（ B ）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確85. 在汽車發(fā)動機運轉的大部分時間里，由（B）向各用電設備供電。(A)起動機 (B)交流發(fā)電機 (C)分電器 (D)點火線圈86.對于汽車保險估損人員的技能要求，甲說：應當掌握事故車的查勘和損失估算方法；乙說：應當懂得車輛結構，但不一定要了解鈑金噴漆工藝。以

28、下(A)選項是正確的。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確87甲說：事故中碰撞力在汽車上擴展的面積越小，單位面積內(nèi)受到的損傷就越輕。乙說：僅用目測檢查不能夠精確地判斷出碰撞的損傷情況。誰正確？(D)(A)只有甲正確 (B)兩人都不正確 (C)兩人都正確 (D)只有乙正確88將車輛碰撞力方向分為橫向、縱向和豎向，沿豎直方向的碰撞分力會使車輛產(chǎn)生怎樣的變形。(A)(A)向上或向下的拱曲或凹陷變形 (B)擠壓變形(C)彎曲變形 (D)擠壓與彎曲變形89將車輛碰撞力方向分為橫向、縱向和豎向，沿橫向的碰撞分力會使車輛產(chǎn)生怎樣的變形。(D)(A)向上或向下的拱曲或凹陷變

29、形 (B)擠壓變形(C)彎曲變形 (D)擠壓與彎曲變形90將車輛碰撞力方向分為橫向、縱向和豎向，沿縱向的碰撞分力會使車輛產(chǎn)生怎樣的變形。(B)(A)向上或向下的拱曲或凹陷變形 (B)擠壓和變形(C)彎曲變形 (D)擠壓與彎曲變形91在查勘一輛事故車時發(fā)現(xiàn)散熱器變形，則以下(B)零件最有可能也受損。(A)發(fā)動機水泵 (B)發(fā)動機皮帶輪(C)變速器油冷卻器 (D)發(fā)電機支架92車輛懸架機構一旦在碰撞中受到損傷，往往會導致車輛在行使過程中產(chǎn)生(D)(A)跑偏 (B)擺動 (C)操縱性能下降 (D)以上都正確93對于承載式車身，以下哪一個部件作為懸架的上支座可能產(chǎn)生變形，從而影響懸架的定位參數(shù)(C)(

30、A)上控制臂 (B)縱梁 (C)翼子板裙板 (D)橫梁94在當前轎車上，BCM最常見的安置位置是（B）。(A)發(fā)動機艙內(nèi) (B)儀表板后面(C)后座下面 (D)后備箱內(nèi)95當車輛正面發(fā)生輕微碰撞事故，發(fā)動機受損部位的描述哪一種是正確的(A)(A)散熱器及其支架 (B)空氣濾清器總成 (C)氣缸蓋 (D)發(fā)動機正時蓋罩96當車輛發(fā)生嚴重碰撞事故，導致發(fā)動機嚴重受損，以下哪個部位是不易直接觀察，需拆卸并進行隱傷探查才能確定受損情況 (C)(A)發(fā)動機支撐 (B)發(fā)動機正時蓋罩 (C)氣缸體 (D)氣缸蓋罩97.甲說：車輛懸架機構部件的變形和損傷往往不易直接觀察，在損傷鑒定時，應借助必要的測量和檢驗

31、設備。乙說：懸架機構部件一旦在碰撞中受到損傷，一般采用修復方法修理。誰正確？(A)(A)只有甲正確 (B)只有乙正確 (C)兩人都正確 (D)兩人都不正確98.一輛汽車被一顆倒坍的大樹砸中受損，車主雇傭了幾名工人幫助搬走了大樹，為此花費了500元，估損后車輛維修費約需4500元，對于此案，保險公司正確的理賠方式為(A)。（A）賠付車輛損失費4500元（B）賠付車輛損失和施救費共計5000元（C）不用賠付，因為大樹倒坍不在理賠范圍內(nèi)（D）幫助車主找到大樹的主人或物業(yè)進行賠付99.一輛施救車輛在拖運被保險事故車輛途中發(fā)生意外事故，在對此事故進行理賠時，甲說：如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務派

32、來搶救的，應予賠償；乙說：如果該施救車輛是受雇的，則不予賠償。以下（ C ）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確100. 一輛被保險車輛的前照燈采用玻璃制成的鏡面，熱塑性塑料制成的支架，在一次碰撞事故中前照燈支架局部開裂，而整個大燈未受損，此時，以下(C)理賠方案最合適。（A）更換前照燈總成 （B）更換前照燈支架（C）焊接前照燈支架 (D)如不影響前照燈功能則無需維修101.保險車輛發(fā)生保險事故后，保險人對以下（D）費用承擔賠付責任。（A）停車費（B）罰款 （C）保管（D）施救費102.甲說：計算機估損系統(tǒng)可以自動扣減重疊工時；乙說：在輸入VIN碼后

33、，估損系統(tǒng)能夠解出車輛的廠家和車型信息。以下（ C ）選項是正確的。(A)只有甲正確； ( B)只有乙正確；(C)兩人都正確； ( D)兩人都不正確。103. 根據(jù)商業(yè)車損險的保險合同，以下（D）情況不屬于車損險的保險責任范圍。（A）輪胎單獨出現(xiàn)破損 （B）輪胎和輪轂罩單獨出現(xiàn)破損（C）輪胎、輪惘和輪轂罩都出現(xiàn)破損，但車身其他部位未受損（D）以上全部104.甲說：如果氣囊膨開了，所有傳感器都應當更換；乙說：在更換氣囊系統(tǒng)的零部件之前應當認真閱讀廠家的建議。以下（ B ）選項是正確的。（A)只有甲正確； ( B)只有乙正確；(C)兩人都正確； ( D)兩人都不正確。105甲說：計算機估損系統(tǒng)可以

34、自動扣減重疊工時；乙說：在輸入VIN碼后，估損系統(tǒng)能夠解出車輛的廠家和車型信息。以下（ ）選項是正確的。(A)只有甲正確； ( B)只有乙正確；(C)兩人都正確； ( D)兩人都不正確。106.關于被保險人，下列說法正確的是（B）A被保險人必須具有相應的民事權利能力和民事行為能力B被保險人與投保人可以為同一人，也可以為兩人C被保險人必須承擔支付保險費的義務D被保險人是由投保人指定的享有保險金請求權的人107一輛保險車輛在事故中負同等責任，估損后確定為全損，其保險金額為18萬元，車輛實際價值為20萬元，全損理賠額的正確計算方式為(A)。(A)205092 (B)185092(C)2092 (D)

35、1892108.根據(jù)保險人的委托，在保險人授權范圍內(nèi)代辦保險業(yè)務并向保險人收取代理手續(xù)費的人是（C）A保險公估人B保險經(jīng)紀人C保險代理人D保險理算人109.從環(huán)保角度來說，汽車空調(diào)制冷劑應該采用（B）AR12BR-134aCR13DR-134b110.某汽車實際價值是40萬元，投保時保險金額為50萬元，后汽車發(fā)生全損，則保險公司應賠償（A）A40萬元B50萬元C10萬元D90萬元111.我國強制汽車責任保險的實施方式為（B）A與商業(yè)第三者責任保險合并實施B分離實施C混合實施 D包括強制汽車責任保險在內(nèi)的綜合保險方式實施112.保險基金的主要來源是（D）A資本金B(yǎng)公積金C盈余D保險費收入113.

36、根據(jù)家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定，關于保險車輛輪胎損壞，描述不正確的是（D）A.車輛僅輪胎暴胎，則輪胎損失不予賠付B.車輛輪胎暴胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，則只負責車身損失，輪胎損失不予賠付C.車輛碰撞路牙造成輪胎和輪輞損失，則輪胎和輪輞損失均不予賠付D.車輛碰撞路牙造成輪胎和車身損失，則只負責車身損失，輪胎損失不予賠付114如發(fā)動機因噴油過多而出現(xiàn)“淹缸”且無法起動時，可利用斷油控制起動，即起動時將油門踏板(D)。(A)輕踩 (B)踩一半 (C)不動 (D)踩到底115汽車保險的保險責任是（C）A負責賠償由于汽車質(zhì)量原因造成汽車本身的損失B負責賠償由于汽車質(zhì)量原因造成第三者的損失C負責

37、賠償保險汽車的所有人或者駕駛員因駕駛保險汽車發(fā)生交通事故造成車輛損毀的損失和對第三者應負的賠償責任D負責賠償所有損失116.車輛損失險可以按照下列哪種方式來確定保險金額（D）A新車購置價B實際價值C協(xié)商價格D以上答案都正確117.交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）A.車輛、財產(chǎn)的直接損失；B.現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；C.停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失D.停車費、罰款118.在自動檔車輛上，液力變矩器中與變速器輸入軸轉速相同的零件是(C)。(A)泵輪 (B)導輪 (C)渦輪 (D)殼體119.客戶出現(xiàn)事故后可向保險公司進行報案的部門是（D）。A理賠部門B客戶服務中心C保險公司的

38、經(jīng)營單位D以上部門都可以120根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機動車輛保險主險條款規(guī)定，對于以下原因造成的車輛損失，一般不承擔賠償義務的是（C）。.地陷.碰撞.輪輞單獨損壞.泥石流、滑坡121.負有支付保險費的義務的人是（C）A保險人B被保險人C投保人D受益人122.屬于現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容的是（D）A查明出險時間、地點B查明出險車輛情況C查清駕駛員情況D以上答案都正確123.不屬于現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容的是（B）A查明事故原因 B現(xiàn)場立案 C進行拍照取證 D施救整理受損財產(chǎn) 124.應從施救費用中賠償?shù)挠校?A ）B搶救時，搶救人員個人物品的丟失C雇傭的搶救車輛在拖運受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛的損

39、失擴大部分D保險車輛出險后，被保險人或其代表奔赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用125.在對事故車進行查勘時，甲說：可以用測試燈來診斷計算機電路是否出現(xiàn)故障；乙說：可以用DVOM來診斷計算機電路是否出現(xiàn)故障。以下說法正確的是(C)。(A)只有甲正確 (B)只有乙正確(C)甲和乙都正確 (D)甲和乙都不正確126.強制汽車責任保險與商業(yè)汽車責任保險相比，具有的特征是（D）A強制性B公益性C對第三者的利益具有基本保障性D以上答案都正確127.下列屬于以損失保險為基礎的附加險是（A）A車身劃痕險B車上貨物掉落責任險C車上人員責任險D車上貨物責任險128.機動車交通事故責任強制保險條例規(guī)定上道路行駛的機動車必

40、須放置保險標志，否則公安機關交通管理部門應當扣留機動車，并可處（A）A警告或者20元以上200元以下罰款 B50元以上200元以下罰款C50元以上500元以下罰款D吊銷駕駛證129. 按照交強險的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū))，被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在賠償限額內(nèi)負責賠償，若被保險人無責任，其中無責任死亡傷殘賠償限額為(A)A11000元B50000元C110000元D8000元130.在對事故土進行勘察估損時，甲說：應當仔細查看整個車輛的新老刮

41、痕，并做好記錄，乙說：估損單中應當詳細記錄事故車的選裝件情況。以下（ C ）選項是正確的。（A）只有甲正確 (B)只有乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確131.比較復雜的車身損壞，需要使用(A)測量工具來檢查懸架和整個車身的損傷情況。(A)軌道式量規(guī)、定心量規(guī) (B)三維測量系統(tǒng)(C)鋼卷尺 (D)直尺132.可保風險的條件之一是要求損失的發(fā)生具有分散性，具體是指（B）A.大多數(shù)的保險對象同時出險B.大多數(shù)的保險對象不能同時遭受損失C.一次事故只能一個保險標的受損D.同一地點只能一個保險標的受損133.由幾個保險人聯(lián)合直接承保同一保險標的或同一風險而保險金額不超過保險標的價值的保險被

42、稱為（B）A.再保險B.共同保險C.重復保險D.多重保險134.機動車交通事故責任強制保險條例規(guī)定：對屬于保險責任的，在與被保險人達成賠償保險金的協(xié)議后（C）A應該1日內(nèi)賠償保險金B(yǎng)應該5日內(nèi)賠償保險金C應該10日內(nèi)賠償保險金D應該60日內(nèi)賠償保險金135.家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定保險車輛發(fā)生保險責任事故造成損失應當由第三方負責賠償，而無法找到第三方時的免賠率為（A）A.30B.20C.15D.10136.機動車輛第三者責任保險條款規(guī)定，保險車輛駕駛員在事故中負次要責任的，賠款計算時需增加的免賠率為（D）A.15B.10C.8%D.5%137.某汽車實際價值是80萬元，投保時保險金額為40

43、萬元，后汽車發(fā)生30萬元的損失，則保險公司應賠償（D）A80萬元B40萬元C30萬元D15萬元138.在噴涂面漆時，以下(D)可能會造成面漆爆皮問題。(A)空氣濕度大 (B)壓縮空氣含油水多(C)面漆不良 (D)以上全部139.投保了家庭自用汽車損失保險的保險車輛，保險期間遇冰雹，車輛被砸傷，則（A）A.可以賠付，沒有免賠B.可以賠付，免賠30C.可以賠付，免賠15D.不屬于保險責任事故，不能賠付140.以下哪種情況造成的損失不屬于機動車輛第三者責任保險免除責任（C）A.戰(zhàn)爭、恐怖活動、扣押、罰沒、政府征用 B.競賽、測試、在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護期間C.保險車輛超載D.保險車輛肇事逃逸14

44、1保險車輛發(fā)生保險事故后，以下哪些費用保險人予以負責（D）A.停車費B.保管費C.罰款D施救費142.一般說來，除不可抗力外,被保險人在保險事故發(fā)生后應（D）A1小時內(nèi)通知保險公司B12小時內(nèi)通知保險公司C24小時內(nèi)通知保險公司D48小時內(nèi)通知保險公司143.一輛事故車在更換BCM后，所有功能都正常，但前車窗無法像事故前那樣遙控升降，最可能的故障原因是(D)。(A)BcM設定錯誤 (B)BcM版本錯誤(C)BcM安裝錯誤 (D)前車窗電路不良144.對于機動車交通事故責任強制保險，甲說:該保險的保險期由雙方約定，可以是1年或多年。乙說:被保險人是指投保入，其他駕駛人不能視為被保險人。針對上述說

45、法正確的選項是(D)A只有甲正確B只有乙正確C甲乙都正確D甲乙都不正確145一輛汽車在交通事故責任強制保險有效期內(nèi)發(fā)生事故，交警檢測發(fā)現(xiàn)駕駛員屬醉酒駕車，保險公司進行處置最得當?shù)姆绞绞牵―）A不予賠償B僅在強制保險責任限額范圍內(nèi)對被保險車輛的損失進行賠償C僅在強制保險責任限額范圍內(nèi)對受傷的人員進行賠償D先在強制保險責任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，然后向被保險人追償146按照交強險的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū))，被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在賠償限額內(nèi)負

46、責賠償，若被保險人有責任，其中死亡傷殘賠償限額為(C)A10000元B50000元C110000元D8000元147隨著私家車數(shù)量的增加，被保險人中私家車車主的比例正在逐年增加。由于這些被保險人文化、知識和修養(yǎng)的局限，再加上他們對保險、交通事故處理、車輛修理等方面知識的匱乏，使得他們購買保險具有較大的被動色彩。同時由于利益驅(qū)動，使得檢驗和理算人員在理賠過程中與其交流時存在較大的障礙。這體現(xiàn)了汽車保險理賠的特點是（A）A被保險人的公眾性B損失率高且損失幅度較小C標的流動性大D受制于修理廠的程度校大148一輛汽車的空調(diào)冷凝器應碰撞事故開裂,在估損時，以下(C)費用必須加到估損單中。(A)空調(diào)冷凝器

47、清洗費用 (B)制冷劑和冷凍機油費用(C)更換空調(diào)濾芯費用 (D)發(fā)動機艙清洗費用149在保險行業(yè)中，每小時降雨量達16毫米以上,或者連續(xù)12小時降雨量達30毫米以上，或者連續(xù)24小時降雨量達50毫米以上的為（C）A中雨B大雨C暴雨D特大暴雨150針對車輛損失險保險責任，以下表述正確的是(D)A被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞屬于保險賠償范圍，在兩車碰撞中引起的輪胎損壞也屬于保險賠償范圍。被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞不屬于保險賠償范圍，而在兩車碰撞中引起的輪胎損壞也不屬于保險賠償范圍。C被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞屬于保險賠償范圍，而在兩車碰撞中引起的輪胎損壞不屬于保險賠償范圍。

48、D被保險車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞不屬于保險賠償范圍，而在兩車碰撞中引起的輪胎損壞屬于保險賠償范圍。151.氧傳感器輸出電壓一般應為(B)之間變化。(A)0.3 - 0.5 (B)0.5 - 0.9(C)0.1 - 0.5 (D)0.1 - 0.9152.現(xiàn)代轎車上采用了越來越多的鋁板，以下有關鋁板的說法中，不正確的是（D）。 (A）加工鋼板的收縮錘可用來加工鋁板（B）鋁板可用熱收縮的方法進行校正(C）車身上的鋁板通常比高強度鋼板厚 （D）以上全部153.在對裝有ABS系統(tǒng)的車輛進行損失鑒定時，除對常規(guī)制動系統(tǒng)進行檢查外，還需進行以下(D）檢查。(A)ABS輪速傳感器外觀檢查 （B)ABS液壓調(diào)節(jié)器外觀檢查(C）用診斷儀查看是否存在故障碼（D）以上全部154.在計算車輛的實際現(xiàn)金價值時，以下（D）一般不會增加其估值。(A）天窗（B）電控發(fā)動機 (C）動力轉向系統(tǒng)（D）電動車窗155.一輛后輪驅(qū)動汽車發(fā)生碰撞事故，查勘時發(fā)現(xiàn)傳動軸萬向節(jié)轉動發(fā)卡，估損時最正確的做法是(D)。(A)估損單中