吳亞南環(huán)評(píng)學(xué)習(xí)教案

1、吳亞南環(huán)評(píng)吳亞南環(huán)評(píng)第一頁(yè)，共58頁(yè)。第一(dy)部分 建設(shè)項(xiàng)目概況第1頁(yè)/共58頁(yè)第二頁(yè)，共58頁(yè)。項(xiàng)目名稱：項(xiàng)目名稱： 武靖高速公路建設(shè)地點(diǎn)：建設(shè)地點(diǎn)：湘西南地區(qū)和泛珠三角地區(qū)的中心地帶、中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的北部和大西南經(jīng)濟(jì)圈的東南部 建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)內(nèi)容： 主線，支線，連接線路線全長(zhǎng)分別為68.009km， 11.193km ，74.506km。 工期安排：工期安排： 2012年初至2014年底，建設(shè)工期為3年。 項(xiàng)目(xingm)概況第2頁(yè)/共58頁(yè)第三頁(yè)，共58頁(yè)。 主線：起于城步縣西巖鎮(zhèn)，順接洞新高速公路城步支線，向西南沿省道S219布線經(jīng)牮樓邊、梅溪，然后在綏寧縣城南向西布線，經(jīng)

2、楓香、寨市、樂安鋪，設(shè)樂安鋪樞紐互通接懷化至通道高速公路。路線全長(zhǎng)68.009km。 支線：起于梅溪西南側(cè)，設(shè)梅溪樞紐互通主線，向南布線經(jīng)蔣坊、清溪，跨省道S219，止于城步縣城北。路線全長(zhǎng)11.193km。 連接線：共有5條連接線，分別為關(guān)峽連接線、綏寧連接線、黃桑連接線、清溪連接線和邊溪至南山(nn shn)牧場(chǎng)連接線，全長(zhǎng)為74.506km。第3頁(yè)/共58頁(yè)第四頁(yè)，共58頁(yè)。主要工程(gngchng)內(nèi)容 （1）路基(lj)工程路基(lj)橫斷面分離式路基 第4頁(yè)/共58頁(yè)第五頁(yè)，共58頁(yè)。主要(zhyo)工程內(nèi)容 （2）橋梁(qioling)序號(hào)中心樁號(hào)河流名稱橋名橋梁全長(zhǎng)(m)橋垮組

3、合橋孔孔徑橋梁面積m2結(jié) 構(gòu) 類 型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)K8+605小溪牮樓邊大橋48612-4011664預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩柱式臺(tái)K13+419小溪石頭邊大橋2413-25+4-405784預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩柱式臺(tái)K13+740小溪杜家沖大橋2065-404944預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩柱式臺(tái)K14+982小溪老屋里1號(hào)大橋44611-4010704預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩柱式臺(tái)K15+457小溪老屋里2號(hào)大橋2867-406864預(yù)應(yīng)力砼T梁柱式墩柱式臺(tái)第5頁(yè)/共58頁(yè)第六頁(yè)，共58頁(yè)。主要(zhyo)工程內(nèi)容（2）隧道(sudo)編號(hào)隧道名稱中 心 樁 號(hào)長(zhǎng)度（m）備注1伍家坊隧道K0+495.03

4、50 短隧道2蛇尾子隧道K16+547.5275短隧道3下桐油坪隧道K18+987.53575特長(zhǎng)隧道4矮子寨隧道K24+222.5255.0短隧道5青巖頭隧道K28+267.51465.0 長(zhǎng)隧道6洞頭山隧道K32+215.01330.0 長(zhǎng)隧道7雙江口隧道K33+860.0310.0短隧道8花樹腳隧道K39+087.5265.0短隧道9大沖口隧道EK44+1031345.0長(zhǎng)隧道10兩頭田隧道EK45+163415.0短隧道11李家灣隧道K60+285.01830.0長(zhǎng)隧道12白巖卷隧道K65+247.5745.0中隧道13楓木坳隧道Z3K04+200320.0短隧道14嚴(yán)家坳隧道Z3K0

5、6+225410.0短隧道第6頁(yè)/共58頁(yè)第七頁(yè)，共58頁(yè)。主要工程(gngchng)內(nèi)容（3）交叉(jioch)工程序號(hào)序號(hào)樁號(hào)樁號(hào)名稱名稱被交道被交道互通型式互通型式K線線1 K12+595蔣坊互通蔣坊互通 洞新高速綏寧連洞新高速綏寧連接線接線單喇叭單喇叭2K15+600梅溪樞紐互通梅溪樞紐互通城步支線城步支線 T型樞紐互型樞紐互通通3K22+881關(guān)峽互通關(guān)峽互通 關(guān)峽連接線關(guān)峽連接線(二級(jí)二級(jí)) 單喇叭單喇叭4K37+318綏寧互通綏寧互通 懷通高速綏寧連懷通高速綏寧連接線接線單喇叭單喇叭5EK49+227寨市互通寨市互通 黃桑連接線黃桑連接線(三級(jí)三級(jí))單喇叭單喇叭6K68+310樂

6、安鋪樞紐互樂安鋪樞紐互通通懷通高速懷通高速T形樞紐互形樞紐互通通Z1線線7Z1K11+954清溪互通清溪互通省道省道S219一般互通一般互通第7頁(yè)/共58頁(yè)第八頁(yè)，共58頁(yè)。 （4）服務(wù)設(shè)施序號(hào)序號(hào)樁號(hào)樁號(hào)名稱名稱功能功能占地（占地（hm2）人數(shù)人數(shù)1K11+000蔣坊停車區(qū)蔣坊停車區(qū)加油、簡(jiǎn)單加油、簡(jiǎn)單的維修的維修1.001302K54+000寨市服務(wù)區(qū)寨市服務(wù)區(qū)餐飲、停車餐飲、停車、加油、加油4.002固定固定50人人，流動(dòng)，流動(dòng)2600人人3/收費(fèi)站（收費(fèi)站（4處）處）收費(fèi)收費(fèi)0.334/處處30/處處4/管理中心（管理中心（1處處）負(fù)責(zé)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的的管理管理1.00170第8頁(yè)/

7、共58頁(yè)第九頁(yè)，共58頁(yè)。主要工程(gngchng)內(nèi)容（5）占地(zhn d)序序號(hào)號(hào)地類地類土土 地地 占占 用（用（hm2）水田水田旱地旱地園地園地林地林地魚塘魚塘宅基地宅基地未利用土未利用土地地合計(jì)合計(jì)1主線加支線主線加支線56.1248.1038.83310.4912.013.5915.76484.932關(guān)峽連接線關(guān)峽連接線0.891.190.772.38/0.715.943綏寧連接線（大洞門至縣綏寧連接線（大洞門至縣城）城）3.113.112.704.153.524.15/20.744綏寧連接線（縣城延長(zhǎng)線綏寧連接線（縣城延長(zhǎng)線）2.683.572.325.35/3.570.351

8、7.845黃桑連接線黃桑連接線2.092.801.814.202.09/0.9813.976清溪連接線清溪連接線1.633.262.124.90/4.080.3316.32推薦方案合計(jì)推薦方案合計(jì)66.5262.0348.55331.4717.6215.3918.13559.74公路推薦(tujin)方案永久占地估算表 第9頁(yè)/共58頁(yè)第十頁(yè)，共58頁(yè)。主要(zhyo)工程內(nèi)容擬建項(xiàng)目推薦線共拆遷建筑物69390m2，其中磚混和磚木房共57770 m2，廠房8800m2，牲圈2130 m2，水泥地坪690 m2，此外，拆遷水井15口，搬遷墳?zāi)?fnm)51座，公路拆遷具體數(shù)量見表2.5-8。本

9、項(xiàng)目工程拆遷涉及大約1155.4戶，不涉及環(huán)保拆遷。 （6） 建筑(jinzh)拆遷 第10頁(yè)/共58頁(yè)第十一頁(yè)，共58頁(yè)。交通量預(yù)測(cè)交通量預(yù)測(cè)(yc)結(jié)果結(jié)果(折合小汽車，輛折合小汽車，輛/日日) 路段里程特征年交通量(pcud)(km)201520212029主線西巖起點(diǎn)蔣坊互通12.5142282531940707蔣坊互通梅溪樞紐互通2.9143612552840990梅溪樞紐互通關(guān)峽互通7.3102151817029058關(guān)峽互通綏寧互通14.498721745327861綏寧互通寨市互通11.872821274620477寨市互通樂安鋪樞紐互通19.168121200519264主線

10、平均6895851696027194城步支線梅溪樞紐互通清溪互通11.282381410322604第11頁(yè)/共58頁(yè)第十二頁(yè)，共58頁(yè)。支線交通量預(yù)測(cè)支線交通量預(yù)測(cè)(yc)結(jié)果結(jié)果(折合小汽車，輛折合小汽車，輛/日日) 路段里程（km）201520212029蔣坊互通連接線1.7164926664809清溪連接線1.98238691912498關(guān)峽連接線3.08221735716467綏寧連接線起點(diǎn)綏寧互通4.366710891970綏寧互通終點(diǎn)1770771150311799黃桑連接線9.3240538627000第12頁(yè)/共58頁(yè)第十三頁(yè)，共58頁(yè)。本項(xiàng)目擬建公路(gngl)車型比例預(yù)測(cè)

11、結(jié)果（單位：%，折合小客車）年份年份小客小客大客大客小貨小貨中貨中貨大貨大貨拖掛拖掛合計(jì)合計(jì)201535.1%9.8%15.6%18.3%16.7%4.5%100.0%202138.5%10.6%13.6%15.0%17.3%5.0%100.0%202944.5%11.7%10.2%9.7%17.8%6.1%100.0%本項(xiàng)目(xingm)擬建公路統(tǒng)計(jì)車型比例分布預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：%，折合小客車）年份年份小型車小型車中型車中型車大型車大型車201550.7%28.1%21.2%202152.1%25.6%22.3%202954.7%21.4%23.9%第13頁(yè)/共58頁(yè)第十四頁(yè)，共58頁(yè)。建設(shè)規(guī)

12、模(gum)與主要技術(shù)指標(biāo)主線主線(zh xin)和支線主要技和支線主要技術(shù)指標(biāo)一覽表術(shù)指標(biāo)一覽表指標(biāo)名稱單 位主線起點(diǎn)梅溪段主線梅溪終點(diǎn)段，城步支線等級(jí)四車道高速公路四車道高速公路里程km1663.202設(shè)計(jì)速度km/h10080路基寬度m24.524.5平曲線半徑一般最小m700400極限最小m40002500最大縱坡%45最小坡長(zhǎng)m250200豎曲線一般最小半徑凸型m100004500凹型m45003000橋涵荷載等級(jí)公路-級(jí)公路-級(jí)行車道寬度m2-23.75882-23.75橋梁寬度m212.00212.00隧道凈寬m211.00210.25第14頁(yè)/共58頁(yè)第十五頁(yè)，共58頁(yè)。建設(shè)(

13、jinsh)規(guī)模與主要技術(shù)指標(biāo)聯(lián)結(jié)聯(lián)結(jié)(linji)線主要技術(shù)指標(biāo)一覽線主要技術(shù)指標(biāo)一覽表表指標(biāo)名稱單 位關(guān)峽連接線綏寧連接線黃桑連接線清溪連接線邊溪至南山牧場(chǎng)連接線大門洞至省道S319省道S319至溶巖村等級(jí)/三級(jí)公路路二級(jí)公路二級(jí)公路二級(jí)公路公路二級(jí)公路三級(jí)公路里程km3.089.112.4419.31.91538.67設(shè)計(jì)速度km/h40604040607.58.5路基寬度m8.515108.5153040第15頁(yè)/共58頁(yè)第十六頁(yè)，共58頁(yè)。第二部分 現(xiàn)場(chǎng)考察(koch)情況第16頁(yè)/共58頁(yè)第十七頁(yè)，共58頁(yè)。麥嶺互通(htng)第17頁(yè)/共58頁(yè)第十八頁(yè)，共58頁(yè)。城北互通(htn

14、g)第18頁(yè)/共58頁(yè)第十九頁(yè)，共58頁(yè)。高寨大橋(d qio)第19頁(yè)/共58頁(yè)第二十頁(yè)，共58頁(yè)。柳家互通(htng)第20頁(yè)/共58頁(yè)第二十一頁(yè)，共58頁(yè)。對(duì)面(dumin)嶺隧道第21頁(yè)/共58頁(yè)第二十二頁(yè)，共58頁(yè)。升平(shngpng)街富江大橋第22頁(yè)/共58頁(yè)第二十三頁(yè)，共58頁(yè)。第三部分(b fen) 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題第23頁(yè)/共58頁(yè)第二十四頁(yè)，共58頁(yè)。評(píng)價(jià)工作(gngzu)等級(jí)本項(xiàng)目影響范圍大于50km；不穿越自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、著名自然歷史遺產(chǎn)等敏感區(qū)，且公路為條帶狀建筑，生物量、物種多樣性減少均小于50%；不存在潛在的荒漠化，在采取適當(dāng)措施后，不會(huì)造成(zo

15、 chn)水和土壤理化性質(zhì)惡化。 生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)二級(jí)第24頁(yè)/共58頁(yè)第二十五頁(yè)，共58頁(yè)。環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境影響評(píng)價(jià)(pngji)范圍范圍一覽表一覽表第25頁(yè)/共58頁(yè)第二十六頁(yè)，共58頁(yè)。二、工程(gngchng)分析第26頁(yè)/共58頁(yè)第二十七頁(yè)，共58頁(yè)。注：/：長(zhǎng)期(chngq)/短期有利影響；/：長(zhǎng)期(chngq)/短期不利影響；空白：相互作用不明顯或不確定環(huán)境影響要素(yo s)識(shí)別表第27頁(yè)/共58頁(yè)第二十八頁(yè)，共58頁(yè)。 對(duì)生態(tài)環(huán)境對(duì)生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)的影響：的影響： 路基填挖使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化， 影響局部水文條件和

16、生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性； 橋梁施工對(duì)水生生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)的影響； 工程占用土地減少(jinsho)耕地、池塘等的面積； 工程取棄土場(chǎng)處理不當(dāng)會(huì)引起水土流失。第28頁(yè)/共58頁(yè)第二十九頁(yè)，共58頁(yè)。 對(duì)生態(tài)環(huán)境對(duì)生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)的影響的影響 公路永久占地(zhn d)使植被減少 對(duì)陸生野生動(dòng)物的阻隔限制作用； 對(duì)基本農(nóng)田的影響； 對(duì)區(qū)域景觀格局的影響。第29頁(yè)/共58頁(yè)第三十頁(yè)，共58頁(yè)。三、環(huán)境質(zhì)量(hun jn zh lin)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)第30頁(yè)/共58頁(yè)第三十一頁(yè)，共58頁(yè)。（1）社會(huì)(shhu)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 本項(xiàng)目所在湘西南地區(qū)與全省其他地區(qū)發(fā)展的差距大，主要(zhyo)指標(biāo)落后于

17、全國(guó)、全省平均水平。 第31頁(yè)/共58頁(yè)第三十二頁(yè)，共58頁(yè)。（2）社會(huì)(shhu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 為貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略重大決策，深入推進(jìn)湘西地區(qū)開發(fā)，2010年11月湖南省委、省政府又頒發(fā)了中共湖南省委湖南省人民政府關(guān)于深入實(shí)施湘西地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略的意見(湘發(fā)201017號(hào))，提出了新的發(fā)展(fzhn)目標(biāo)：到2015年，湘西地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量、財(cái)政收入比2008年翻一番，特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)體系初步形成，基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力進(jìn)一步增強(qiáng)，重點(diǎn)生態(tài)區(qū)域治理取得積極進(jìn)展，城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展(fzhn)基本同步，基本公共服務(wù)能力顯著提高，為基本實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 第32頁(yè)/共58頁(yè)

18、第三十三頁(yè)，共58頁(yè)。（3）交通運(yùn)輸現(xiàn)狀(xinzhung) 第33頁(yè)/共58頁(yè)第三十四頁(yè)，共58頁(yè)。（4）交通運(yùn)輸發(fā)展(fzhn)規(guī)劃 湖南省委省政府提出了到“十二五”末實(shí)現(xiàn)全省100%縣(市、區(qū))在30分鐘內(nèi)上高速公路的宏偉目標(biāo)(mbio)。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的城步、綏寧兩縣遠(yuǎn)離建成及在建的高速公路，難以融入高公路網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法享受高速公路帶來(lái)的便利。本項(xiàng)目是湖南省“6縱9橫3環(huán)線17條聯(lián)絡(luò)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中的一條重要聯(lián)絡(luò)線，直接貫通靖州、綏寧、城步、武岡，且與周邊高速公路網(wǎng)絡(luò)連通，可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)“所有縣(市、區(qū))30分鐘內(nèi)上高速公路”的建設(shè)目標(biāo)(mbio)。根據(jù)2011年2月全省高速公路工作會(huì)議精

19、神，“十二五”湖南省將優(yōu)先考慮省委省政府要求的縣市區(qū)30分鐘內(nèi)上高速公路項(xiàng)目，本項(xiàng)目被列入其中。社會(huì)環(huán)境(hunjng)現(xiàn)狀第34頁(yè)/共58頁(yè)第三十五頁(yè)，共58頁(yè)。擬建項(xiàng)目推薦線共占用土地484.93hm2，其中，水田56.12hm2，旱地48.1 hm2，園地(yund)38.83hm2，林地310.49hm2，魚塘12.01hm2，宅基地3.59hm2，未利用土地15.76hm2。 （5）土地利用第35頁(yè)/共58頁(yè)第三十六頁(yè)，共58頁(yè)。（6）旅游(lyu)資源 項(xiàng)目區(qū)域有黃桑旅游區(qū)、關(guān)峽大園、寨市古鎮(zhèn)、南山、沙角洞自然保護(hù)區(qū)、白云湖、十萬(wàn)古田等眾多旅游景點(diǎn)和民族民俗文化景區(qū)。 項(xiàng)目區(qū)域周邊

20、的靖州、通道(tngdo)、武岡、新寧等縣市和廣西、貴州等地也分布有較多旅游景區(qū)，如飛山、侗族文化景區(qū)、萬(wàn)佛山等。 第36頁(yè)/共58頁(yè)第三十七頁(yè)，共58頁(yè)。生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)現(xiàn)狀總體(zngt)概況項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域(qy)以農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)為主。第37頁(yè)/共58頁(yè)第三十八頁(yè)，共58頁(yè)。農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：擬建公路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)耕地農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：擬建公路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)耕地(gngd)資源以水田居多資源以水田居多第38頁(yè)/共58頁(yè)第三十九頁(yè)，共58頁(yè)。生態(tài)環(huán)境(shn ti hun jn)現(xiàn)狀 項(xiàng)目(xingm)涉及的生態(tài)敏感區(qū)域項(xiàng)目區(qū)域有黃桑旅游區(qū)、關(guān)峽大園、寨市古鎮(zhèn)、南山、沙角洞自然保護(hù)區(qū)、白云(

21、bi yn)湖、十萬(wàn)古田等眾多旅游景點(diǎn)和民族民俗文化景區(qū)。 第39頁(yè)/共58頁(yè)第四十頁(yè)，共58頁(yè)。四、 環(huán)境影響預(yù)測(cè)(yc)與分析第40頁(yè)/共58頁(yè)第四十一頁(yè)，共58頁(yè)。（1）與公路網(wǎng)規(guī)劃(guhu)協(xié)調(diào)性分析項(xiàng)目區(qū)域由于地形條件等原因，公路建設(shè)歷史欠賬太多，區(qū)域干線公路網(wǎng)總體技術(shù)等級(jí)低。直接影響區(qū)綏寧和城步境內(nèi)公路干線只有省道S221、S319和S219三條，兩縣整體路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)以三四級(jí)公路為主，抗損、抗災(zāi)能力也較差。近年來(lái)區(qū)域交通需求大幅增長(zhǎng)，交通供需矛盾逐漸開始顯現(xiàn)。交通條件的落后造成項(xiàng)目區(qū)域與相鄰縣市交往不便，一定程度阻礙了項(xiàng)目區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，區(qū)域交通需求仍將持

22、續(xù)高速增長(zhǎng)，現(xiàn)有道路將難以滿足未來(lái)區(qū)域交通發(fā)展的需要。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)，如果無(wú)擬建項(xiàng)目，2034年省道S319、省道S219部分路段服務(wù)水平達(dá)到飽和狀態(tài)。本項(xiàng)目將在項(xiàng)目區(qū)域形成一條新的快速通道，大幅提高通道通行能力，其建設(shè)實(shí)施是緩解(hun ji)現(xiàn)有公路交通壓力，適應(yīng)區(qū)域交通量快速發(fā)展的需要。第41頁(yè)/共58頁(yè)第四十二頁(yè)，共58頁(yè)。（2）對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)(jngj)發(fā)展的影響本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施將大幅改善沿線區(qū)域的交通運(yùn)輸條件，開辟農(nóng)副產(chǎn)品和其它經(jīng)濟(jì)作物的快速運(yùn)輸通道，使農(nóng)業(yè)資源可以在更大的市場(chǎng)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造更好的基礎(chǔ)條件，有力促進(jìn)沿線區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施也將有利于項(xiàng)

23、目區(qū)域大量(dling)礦產(chǎn)資源和旅游資源的開發(fā)利用，為招商引資創(chuàng)造良好環(huán)境，對(duì)沿線區(qū)域工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的活力。另外，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)加快沿線區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程、勞務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將帶來(lái)積極影響?？傊?，本項(xiàng)目將推動(dòng)湘西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，逐步縮小其與其他發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，為湖南省實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)宏偉目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和有力的保障?？梢?，本項(xiàng)目的建設(shè)是貫徹實(shí)施湘西地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)湘西地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、全面建設(shè)小康社會(huì)的需要。 第42頁(yè)/共58頁(yè)第四十三頁(yè)，共58頁(yè)。（3）占地(zhn d)的影響 擬建項(xiàng)目推薦線共占用土地484.93hm2，其中(qzhng)，水田56.12hm2，

24、旱地48.1 hm2，園地38.83hm2，林地310.49hm2，魚塘12.01hm2，宅基地3.59hm2，未利用土地15.76hm2 占地使部分農(nóng)民失去土地，對(duì)生活的影響比較大。 但從社會(huì)的發(fā)展看，隨著“城鎮(zhèn)化”建設(shè)步伐的加快，越來(lái)越多的農(nóng)民對(duì)土地的依賴度降低，將離開農(nóng)村進(jìn)入城鎮(zhèn)生活，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，只要政府結(jié)合社會(huì)主義“新農(nóng)村”建設(shè)和“城鎮(zhèn)化”建設(shè)妥善安置失地農(nóng)民，對(duì)農(nóng)民個(gè)體的影響會(huì)進(jìn)一步減小。第43頁(yè)/共58頁(yè)第四十四頁(yè)，共58頁(yè)。（4）對(duì)旅游資源(zyun)影響項(xiàng)目區(qū)域有黃桑旅游區(qū)、關(guān)峽大園、寨市古鎮(zhèn)、南山、沙角洞自然保護(hù)區(qū)、白云湖、十萬(wàn)古田等眾多旅游景點(diǎn)和民族民俗文化景區(qū)。要確保

25、擬建項(xiàng)目不會(huì)對(duì)風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)境產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目的建設(shè)將有利于改善景區(qū)的通達(dá)性，保障游客對(duì)出行快速和舒適性的需求，也能進(jìn)一步提升旅游點(diǎn)的知名度和影響力，帶動(dòng)旅游業(yè)向高品位和深層次發(fā)展，為區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。另外，項(xiàng)目區(qū)域周邊的靖州、通道、武岡、新寧等縣市和廣西、貴州等地也分布有較多旅游景區(qū)，如飛山、侗族文化景區(qū)、萬(wàn)佛山、崀山等。這些極具潛力的旅游景點(diǎn)都比較分散，受交通條件的限制，難以(nny)形成規(guī)模效益。本項(xiàng)目與前后銜接高速公路的連通提高了交通的便捷性，有利于形成了新的旅游路線，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。第44頁(yè)/共58頁(yè)第四十五頁(yè)，共58頁(yè)。（5）對(duì)礦產(chǎn)資源影響(yngxin

26、g) 本項(xiàng)目路線所經(jīng)縣市(xin sh)有豐富的礦產(chǎn)資源，項(xiàng)目的建設(shè)提供了更加便利的交通，有利于區(qū)域內(nèi)能源資源的整合，加快區(qū)域資源型經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，加速能源的開發(fā)、輸出及周轉(zhuǎn)，有助于礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用，促進(jìn)資源的循環(huán)流動(dòng)。 第45頁(yè)/共58頁(yè)第四十六頁(yè)，共58頁(yè)。（6）對(duì)文物古跡的影響(yngxing) 本項(xiàng)目在選線階段即已對(duì)重點(diǎn)文物保護(hù)單位和文物點(diǎn)進(jìn)行了完全避讓。但是由于(yuy)地下文物分布存在具有不可預(yù)見性，因此在工程建設(shè)中，一旦發(fā)現(xiàn)不可移文物（古遺址、古墓葬等），應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，立即報(bào)告，不得擅自處理。必須遵守“保護(hù)為主，搶救第一”的方針，施工過(guò)程不得對(duì)文物造成損害。在采取上述措施

27、的前提下，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)文物古跡影響較小。 第46頁(yè)/共58頁(yè)第四十七頁(yè)，共58頁(yè)。（1）對(duì)陸生植物(zhw)的影響 施工臨時(shí)占地對(duì)地表植被的破壞； 施工揚(yáng)塵和運(yùn)輸(ynsh)車輛對(duì)周圍植物的生長(zhǎng)的不利影響； 深挖對(duì)沿線耕地、林地的影響； 隧道施工對(duì)山體植被的影響。 第47頁(yè)/共58頁(yè)第四十八頁(yè)，共58頁(yè)。（2）對(duì)陸生動(dòng)物的影響(yngxing) 施工占地隔斷動(dòng)物生境，縮小了野生動(dòng)物的棲息空間，割斷了部分陸生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)域，從而對(duì)動(dòng)物的生境產(chǎn)生一定的影響。但公路施工范圍小，工程建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物影響的范圍不大且影響時(shí)間較短，對(duì)動(dòng)物不會(huì)造成大的影響，這種不利影響隨植被的恢復(fù)而緩解、消失。 施工機(jī)械和施工

28、方式破壞動(dòng)物生境。施工人員及施工機(jī)械、車輛的噪聲以及施工人員的狩獵，將迫使動(dòng)物離開擬建公路沿線附近區(qū)域。隧道(sudo)施工爆破和機(jī)械噪聲對(duì)鳥類、林棲爬行動(dòng)物、小型獸類影響較大。第48頁(yè)/共58頁(yè)第四十九頁(yè)，共58頁(yè)。（3）對(duì)水生生物(shngw)的影響 對(duì)浮游生物(shngw)、底棲生物(shngw)的影響; 對(duì)魚類的影響; 施工期對(duì)水生生物(shngw)的影響為局部影響，只要采取相應(yīng)的環(huán)保措施，減少對(duì)水域的污染，工程施工對(duì)水生生物(shngw)的影響不大。第49頁(yè)/共58頁(yè)第五十頁(yè)，共58頁(yè)。（4）對(duì)農(nóng)業(yè)(nngy)生產(chǎn)的影響 項(xiàng)目施工期會(huì)對(duì)農(nóng)灌水體、土壤和農(nóng)作物造成一定的影響。如造成兩側(cè)農(nóng)田的沖刷及沿線灌溉溝渠淤積，石灰沖入沿線灌溉水體和農(nóng)田中等?？赡軐?duì)沿線水體和土壤產(chǎn)生(chnshng)不良影響，造成土壤質(zhì)量的下降