人機(jī)工程培訓(xùn)-091207

1、上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月1人機(jī)工程培訓(xùn)2009-12-07上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月2一、人機(jī)工程概述一、人機(jī)工程概述三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義二、人機(jī)工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹二、人機(jī)工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹四、人體坐姿校核四、人體坐姿校核五、視野校核五、視野校核六、前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核六、前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核九、上下車(chē)方便性校核九、上下車(chē)方便性校核七、手伸及界面校核七、手伸及界面校核八、踏板間距布置校核八、踏板間距布置校核上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月3u 所謂人機(jī)工程學(xué)是研究人和機(jī)械之間相互關(guān)系和規(guī)

2、律的學(xué)科。u 汽車(chē)屬于人來(lái)操縱和使用的一種運(yùn)動(dòng)機(jī)械，它也是和人的工作及日常生活最為密切的一種機(jī)械，要求汽車(chē)，尤其是轎車(chē)設(shè)計(jì)項(xiàng)符合人的生理特征和滿足人的心理需要。u 歷史回顧人機(jī)工程概念最早在1961年美國(guó)政府對(duì)軍用汽車(chē)要求中提出（AD261132）它包括：座椅舒適性，操縱機(jī)構(gòu)方便性，儀表板警告指示可視性，上下車(chē)安全和方便性，保養(yǎng)容易可接近性等。一、人機(jī)工程概述上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月4經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展和實(shí)踐，尤其是1995年之后三維數(shù)模的引入，可以在汽車(chē)總體布置中對(duì)人機(jī)工程進(jìn)行細(xì)致和精確的校核。目前它包括：1.確定汽車(chē)造型的硬點(diǎn)尺寸2.確定汽車(chē)內(nèi)部空間尺寸3.校核

3、駕駛員的最佳坐姿4.校核操縱方便性5.校核視野6.校核上下車(chē)方便性7.汽車(chē)乘坐安全性（主動(dòng)、被動(dòng)安全性）8.汽車(chē)舒適性（噪音、振動(dòng)、乘坐空間和溫度）9.汽車(chē)使用方便性10. 汽車(chē)裝配保養(yǎng)方便性（規(guī)定檢查更換零件時(shí)間，更換雨刷片 30”）11. 轎車(chē)娛樂(lè)性（收音機(jī)、CD、DVD機(jī)等）12. 轎車(chē)外形觀賞性（車(chē)型樣式、色彩等）其中前6項(xiàng)與轎車(chē)總布置關(guān)系最大，直接需要總布置進(jìn)行設(shè)計(jì)和校核。一、人機(jī)工程概述上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月5本次培訓(xùn)主要在以下幾個(gè)方面對(duì)總布置人機(jī)工程校核進(jìn)行介紹：1. 人機(jī)工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)簡(jiǎn)介2. 人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義3. 人體坐姿校核4. 視野

4、校核5. 前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核6. 手伸及界面校核7. 踏板間距布置校核8. 上下車(chē)方便性校核一、人機(jī)工程概述上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月6u中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）：GB 7258-2004 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB 11556-1994 汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法GB 11565-1989 轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器刮刷面積GB 11562-1994 汽車(chē)駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法GB 15084-2006 汽車(chē)后視鏡的性能和安裝要求GB/T 19234-2003 乘用車(chē)尺寸代碼GB/T 12673-1990 汽車(chē)主要尺寸測(cè)量方法GB/T 11559-19

5、89 汽車(chē)室內(nèi)尺寸測(cè)量用三維H點(diǎn)裝置（05年取消，暫無(wú)新標(biāo)準(zhǔn)代替）GB/T 17346-1998 轎車(chē)腳踏板的側(cè)向間距GB/T 13053-2008 客車(chē)車(chē)內(nèi)尺寸二、人機(jī)工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月7u美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（SAE）：SAE J1100-2005 Motor Vehicle Dimensions（汽車(chē)尺寸） SAE J826-2002 H點(diǎn)機(jī)械和設(shè)計(jì)工具規(guī)程和規(guī)格 SAE J4002-2005 H點(diǎn)機(jī)械和設(shè)計(jì)工具規(guī)程和規(guī)格SAEJ1517-1998 駕駛員選擇的座椅位置SAE J1052-2002 汽車(chē)駕駛員及乘員頭部位置SAE J941

6、-2002 汽車(chē)駕駛員眼點(diǎn)位置 SAE J1050-2003 駕駛員視野的描述和測(cè)量 SAE J287-2007 駕駛員手控制區(qū)域 SAE J1138-1999 乘用車(chē)多用途車(chē)和總重量不超過(guò)100001b的貨車(chē)的駕駛員手操作位置 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)u歐洲經(jīng)濟(jì)共同體汽車(chē)法規(guī)（EEC標(biāo)準(zhǔn)）：EEC-127 機(jī)動(dòng)車(chē)輛的后視鏡 EEC-317 機(jī)動(dòng)車(chē)輛玻璃表面的除霧和除霜系統(tǒng)EEC-318 機(jī)動(dòng)車(chē)輛刮刷和清洗系統(tǒng)EEC-649 機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員視野方面u歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)法規(guī)（ECE標(biāo)準(zhǔn)）：ECE R46 關(guān)于批準(zhǔn)后視鏡和就后視鏡的安裝方面批準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定 ECE R35 關(guān)于就腳控制件的布置方面批準(zhǔn)車(chē)輛

7、的統(tǒng)一規(guī)定二、人機(jī)工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月8三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義uH點(diǎn)指三維人體模型的軀干線與大腿線的交點(diǎn)。（針對(duì)的是人體模型）uR點(diǎn)對(duì)于三維H點(diǎn)裝置放置在座椅上時(shí)的H點(diǎn)位置。（針對(duì)的是座椅）u駕駛員踵點(diǎn)（AHP）駕駛員右腳放置在地板和加速踏板上時(shí)，駕駛員右腳的足跟點(diǎn)。u加速踏板參考點(diǎn)（PRP）加速踏板平面與加速踏板上表面的切點(diǎn)，位于加速踏板上表面的中心線上，與AHP點(diǎn)距離為200mm。u方向盤(pán)中心（SWC）轉(zhuǎn)向管柱旋轉(zhuǎn)軸與方向盤(pán)外緣上表面切平面的交點(diǎn)。AHP與PRP的關(guān)系上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月9三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)

8、定義u頭部包絡(luò)面坐在車(chē)輛里時(shí)，頭部占據(jù)的三維空間。座椅移動(dòng)的頭部包絡(luò)面應(yīng)用于在水平方向前后可調(diào)的座椅的駕駛員。座椅不可移動(dòng)的頭部包絡(luò)面應(yīng)用于在固定座椅的乘客和駕駛員。l頭部包絡(luò)面的大小95分位及99分位頭部包絡(luò)面大?。E圓三個(gè)軸的長(zhǎng)度）上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月10三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義u頭部包絡(luò)面l頭部包絡(luò)面的大小頭部包絡(luò)面大小座椅前后調(diào)節(jié)量大于133mm（橢圓三個(gè)軸的長(zhǎng)度）注：23mm的偏移量均為向乘員外側(cè)的偏移量。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月11三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義u頭部包絡(luò)面l頭部包絡(luò)面的大小頭部包絡(luò)面大小固定座椅（橢圓三個(gè)軸

9、的長(zhǎng)度）上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月12三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義u頭部包絡(luò)面l頭部包絡(luò)面中心的位置其中： = 0.719(A40) 9.6 具有離合踏板時(shí)t=1，無(wú)離合踏板時(shí)t=0L1：加速踏板參考點(diǎn)（PRP）X坐標(biāo) L6：加速踏板參考點(diǎn)到方向盤(pán)中心水平距離 H30：R點(diǎn)到踵點(diǎn)垂直距離 W20：R點(diǎn)Y坐標(biāo)H8：駕駛員踵點(diǎn)（AHP）Z坐標(biāo) A40：靠背角L31：R點(diǎn)X坐標(biāo) H70：R點(diǎn)Z坐標(biāo)上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月13三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義u眼橢圓一個(gè)表示眼睛分布位置的橢圓，在定位定義汽車(chē)內(nèi)部參考點(diǎn)相對(duì)的三維空間中用來(lái)描述統(tǒng)計(jì)眼睛位置分布

10、。l相切眼橢圓三維空間的眼橢圓來(lái)源于無(wú)數(shù)區(qū)分眼睛位置平面形成的邊界，百分之P的眼睛在一邊，百分之(100-P)在另一邊。l眼橢圓大小95%及99%相切眼橢圓大小（橢圓三個(gè)軸的長(zhǎng)度）上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月14三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義l眼橢圓大小上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月15三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義l眼橢圓位置其中：具有離合踏板時(shí)t=1，無(wú)離合踏板時(shí)t=0L1：加速踏板參考點(diǎn)（PRP）X坐標(biāo) L6：加速踏板參考點(diǎn)到方向盤(pán)中心水平距離 H30：R點(diǎn)到踵點(diǎn)垂直距離 W20：R點(diǎn)Y坐標(biāo)H8：駕駛員踵點(diǎn)（AHP）Z坐標(biāo)上海同濟(jì)同捷北京分公司200

11、92009年年1212月月16三、人機(jī)工程關(guān)鍵硬點(diǎn)定義uEEC視點(diǎn)lV點(diǎn)“V點(diǎn)”是指在乘客艙中確定的位置，通過(guò)前排座椅上最外設(shè)計(jì)乘坐位置中心的縱向鉛垂平面并相對(duì)于R點(diǎn)及設(shè)計(jì)座椅靠背角。此點(diǎn)用于檢查車(chē)輛視野是否符合要求。l擋風(fēng)玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)“擋風(fēng)玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)”指從V點(diǎn)向前的射線與擋風(fēng)玻璃外表面的交點(diǎn)。lP點(diǎn)“P點(diǎn)”指當(dāng)駕駛員水平觀察物體時(shí)頭部繞其旋轉(zhuǎn)的點(diǎn)。lE點(diǎn)“E點(diǎn)”指駕駛員眼睛的中心，用于評(píng)估A柱妨礙視野的程度。u直接視野視點(diǎn)參考IDG標(biāo)準(zhǔn)，用于校核A、B、C柱直接視野障礙角度的視點(diǎn)，相對(duì)駕駛員R點(diǎn)的坐標(biāo)為（0，0，635）。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月17四、人體坐姿校

12、核u校核目的在整車(chē)布置設(shè)計(jì)的過(guò)程中,為了能盡量降低駕駛員的疲勞程度,通過(guò)對(duì)人體的生理結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究而得到人體的舒適駕駛姿勢(shì)，這是在總布置設(shè)計(jì)中必須遵守的依據(jù)，同時(shí)本著提高車(chē)內(nèi)空間利用率、滿足外造型和整車(chē)尺寸原則，進(jìn)行人性化的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。u校核內(nèi)容駕駛員SAE95%人體坐姿舒適性校核后排乘員SAE95%人體坐姿舒適性校核駕駛員SAE5%人體坐姿舒適性校核u引用標(biāo)準(zhǔn)SAE J1100-2005 Motor Vehicle Dimensions（汽車(chē)尺寸） SAE J826-2002 H點(diǎn)機(jī)械和設(shè)計(jì)工具規(guī)程和規(guī)格 SAE J4002-2005 H點(diǎn)機(jī)械和設(shè)計(jì)工具規(guī)程和規(guī)格SAEJ1517-1998 駕

13、駛員選擇的座椅位置SAE J1052-2002 汽車(chē)駕駛員及乘員頭部位置u輸入條件整車(chē)內(nèi)表面CAS數(shù)據(jù)、加速踏板參考點(diǎn)、方向盤(pán)中心、方向盤(pán)傾角、駕駛員H點(diǎn)、駕駛員踵點(diǎn)、后排乘員H點(diǎn)、后排乘員踵點(diǎn)、駕駛員H點(diǎn)可調(diào)節(jié)范圍。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月18四、人體坐姿校核u駕駛員SAE95%人體坐姿舒適性校核根據(jù)踵點(diǎn)，踏板參考點(diǎn)，駕駛員設(shè)計(jì)H點(diǎn)、方向盤(pán)中心位置及座椅靠背角確定駕駛員坐姿，對(duì)以下尺寸進(jìn)行測(cè)量：H30-1 R點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離L53 R點(diǎn)到踵點(diǎn)的水平距離A40-1 靠背角A42-1 軀干與大腿夾角A57-1 大腿與水平面夾角A44-1 膝蓋角A46-1 踝角H6

14、1-1 頭部有效空間H47-1 頭部包絡(luò)線與頂蓬的最 小間隙上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月19四、人體坐姿校核u駕駛員SAE95%人體坐姿舒適性校核代碼尺寸名稱舒適參考范圍H30-1R點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離 （mm）250-405L53R點(diǎn)到踵點(diǎn)的水平距離 （mm）A40-1靠背角 （）20-30A42-1軀干與大腿夾角 （）95-115A57-1大腿與水平面夾角 （）A44-1膝蓋角 （）100-145A46-1腳角 （）87-110轎車(chē)駕駛員人體坐姿舒適推薦值轎車(chē)駕駛員人體坐姿舒適推薦值 對(duì)于駕駛員人體坐姿除應(yīng)滿足上表中的推薦值外，還應(yīng)與參考車(chē)型進(jìn)行對(duì)比分析。上海同濟(jì)同

15、捷北京分公司20092009年年1212月月20四、人體坐姿校核u駕駛員SAE95%人體坐姿舒適性校核注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：1、踏板參考點(diǎn)與踵點(diǎn)的相對(duì)關(guān)系：踏板參考點(diǎn)（PRP）與踵點(diǎn)（AHP）的連線在Y方向上的投影長(zhǎng)度為200mm，且與踏板在踏板參考點(diǎn)處相切。在Y方向上當(dāng)BOF點(diǎn)與PRP點(diǎn)重合時(shí)，若腳模型與地板中通道發(fā)生干涉，則將腳模型沿Y方向平移至與地板中通道剛好不發(fā)生干涉的位置。2、踝角的定義：踝角是指小腿線與裸腳線的夾角，而不是小腿線與踏板平面的夾角，裸腳線與地板平面成6.5的夾角，為AHP點(diǎn)向上32.7mm的點(diǎn)與AHP向前286.9mm的點(diǎn)的連線。3、頭部有效空間定義：頭部有效空間為在過(guò)

16、H點(diǎn)與Z軸向后成8夾角的方向上H點(diǎn)與頂蓬的最小距離加上102mm。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月21四、人體坐姿校核u駕駛員SAE95%人體坐姿舒適性校核SAE95%人體模型尺寸上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月22四、人體坐姿校核u后排乘客SAE95%人體坐姿舒適性校核根據(jù)踵點(diǎn)，地板平面，后排乘客設(shè)計(jì)H點(diǎn)位置及座椅靠背角確定后排乘客坐姿，對(duì)以下尺寸進(jìn)行測(cè)量：H30-2 R點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離 R點(diǎn)到踵點(diǎn)的水平距離A40-2 靠背角A42-2 軀干與大腿夾角A57-2 大腿與水平面夾角A44-2 膝蓋角A46-2 踝角H61-2 頭部有效空間H47-2

17、 頭部包絡(luò)線與頂蓬的最 小間隙上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月23四、人體坐姿校核u后排乘客SAE95%人體坐姿舒適性校核代碼尺寸名稱舒適參考范圍H30-2R點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離 （mm）127-405R點(diǎn)到踵點(diǎn)的水平距離 （mm）A40-2靠背角 （）20-75A42-2軀干與大腿夾角 （）95-115A57-2大腿與水平面夾角 （）A44-2膝蓋角 （）90-145A46-2腳角 （）95-130轎車(chē)后排乘客人體坐姿舒適推薦值轎車(chē)后排乘客人體坐姿舒適推薦值 對(duì)于后排乘客人體坐姿除應(yīng)滿足上表中的推薦值外，還應(yīng)與參考車(chē)型進(jìn)行對(duì)比分析。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年

18、年1212月月24四、人體坐姿校核u后排乘客SAE95%人體坐姿舒適性校核注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：后排乘客踵點(diǎn)位置的確定：將后排乘客的腳模型盡可能的向前布置，直到與前排座椅剛開(kāi)始發(fā)生干涉的位置，若此時(shí)后排乘客的踝角小于130，則取此位置的踵點(diǎn)位置為后排乘客踵點(diǎn)的位置，若此時(shí)后排乘客的踝角大于130，則將腳模型向后移動(dòng)至使后排乘客的踝角等于130的位置，此時(shí)的踵點(diǎn)位置為后排乘客的踵點(diǎn)位置。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月25四、人體坐姿校核u駕駛員SAE5%人體坐姿舒適性校核根據(jù)踵點(diǎn)，踏板參考點(diǎn)，駕駛員設(shè)計(jì)H點(diǎn)、方向盤(pán)中心位置及座椅靠背角確定駕駛員坐姿，對(duì)以下尺寸進(jìn)行測(cè)量：H3

19、0-1 R點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離L53 R點(diǎn)到踵點(diǎn)的水平距離A40-1 靠背角A42-1 軀干與大腿夾角A57-1 大腿與水平面夾角A44-1 膝蓋角A46-1 踝角上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月26四、人體坐姿校核u駕駛員SAE5%人體坐姿舒適性校核代碼尺寸名稱舒適參考范圍H30-1R點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離 （mm）250-405L53R點(diǎn)到踵點(diǎn)的水平距離 （mm）A40-1靠背角 （）20-30A42-1軀干與大腿夾角 （）95-115A57-1大腿與水平面夾角 （）A44-1膝蓋角 （）100-145A46-1腳角 （）87-110轎車(chē)駕駛員人體坐姿舒適推薦值轎車(chē)駕駛員人

20、體坐姿舒適推薦值 對(duì)于駕駛員人體坐姿除應(yīng)滿足上表中的推薦值外，還應(yīng)與參考車(chē)型進(jìn)行對(duì)比分析。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月27四、人體坐姿校核u駕駛員SAE5%人體坐姿舒適性校核注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：駕駛員SAE5%人體模型H點(diǎn)位置的確定：按照以下公式確定H點(diǎn)曲線，該曲線與設(shè)計(jì)H點(diǎn)位置沿座椅前后運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)為SAE5%人體模型H點(diǎn)的位置。H點(diǎn)曲線方程，其中X為H點(diǎn)與踏板參考點(diǎn)的水平距離，Z為H點(diǎn)與踵點(diǎn)的垂直距離上海同濟(jì)同捷北京分公司95%人體模型H點(diǎn)曲線50%人體模型H點(diǎn)曲線5%人體模型H點(diǎn)曲線H點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范圍H點(diǎn)設(shè)計(jì)位置5%人體H點(diǎn)位置20092009年年1212月月28四

21、、人體坐姿校核u駕駛員SAE5%人體坐姿舒適性校核駕駛員SAE5%人體模型H點(diǎn)位置的確定：上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月29五、視野校核u校核目的在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，駕駛員視野直接影響汽車(chē)的使用和安全等，在進(jìn)行布置設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮視野是否符合法規(guī)要求及使用要求。u校核內(nèi)容前風(fēng)窗基準(zhǔn)點(diǎn)校核 駕駛員前方180視野校核A柱雙目障礙角校核 A、B、C柱直接視野障礙校核后視鏡視野校核u引用標(biāo)準(zhǔn)GB 15084-2006 汽車(chē)后視鏡的性能和安裝要求GB 11562-1994 汽車(chē)駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法SAE J941-2002 汽車(chē)駕駛員眼點(diǎn)位置 SAE J1050-2003 駕駛員

22、視野的描述和測(cè)量 EEC-649 機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員視野方面EEC-127 機(jī)動(dòng)車(chē)輛的后視鏡ECE R46 關(guān)于批準(zhǔn)后視鏡和就后視鏡的安裝方面批準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定 u輸入條件整車(chē)內(nèi)、外表面CAS數(shù)據(jù)、加速踏板參考點(diǎn)、方向盤(pán)中心、方向盤(pán)傾角、駕駛員H點(diǎn)、駕駛員踵點(diǎn)、駕駛員H點(diǎn)可調(diào)節(jié)范圍。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月30五、視野校核u前風(fēng)窗基準(zhǔn)點(diǎn)校核按照GB11562-1994（與EEC-649 相同）規(guī)定前風(fēng)窗玻璃透明區(qū)至少應(yīng)包括風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)線所包圍的面積。這些基準(zhǔn)點(diǎn)是：基準(zhǔn)點(diǎn)a，V1點(diǎn)水平向前偏左17；基準(zhǔn)點(diǎn)b，V1點(diǎn)向前沿鉛垂面偏上7；基準(zhǔn)點(diǎn)c，V2點(diǎn)向前沿鉛垂面

23、偏下5；輔助基準(zhǔn)點(diǎn)a、b、c與a、b、c點(diǎn)關(guān)于汽車(chē)縱向?qū)ΨQ平面對(duì)稱。lV點(diǎn)的確定當(dāng)靠背角等于25時(shí)，V點(diǎn)相對(duì)R點(diǎn)的坐標(biāo)見(jiàn)下表：上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月31五、視野校核當(dāng)靠背角不是25時(shí)，V點(diǎn)相對(duì)R點(diǎn)的坐標(biāo)修正值見(jiàn)下表：上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月32五、視野校核u前風(fēng)窗基準(zhǔn)點(diǎn)校核上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月33五、視野校核u駕駛員前方180視野校核在駕駛員前視野180范圍內(nèi)，在通過(guò)V1的水平面下方和通過(guò)V2的三個(gè)平面（三個(gè)平面都和水平面向下成4夾角，其中一個(gè)平面垂直于Y基準(zhǔn)平面，另兩個(gè)平面垂直于X基準(zhǔn)平面）上方的

24、范圍內(nèi)，除了A柱、三角窗分隔條、車(chē)外無(wú)線電天線、后視鏡和風(fēng)窗玻璃刮水器等造成的障礙外，不得有其它障礙。但以下情況除外：直徑小于0.5mm的嵌入式天線，或小于1.0mm的印刷式天線，不認(rèn)為是視野障礙；無(wú)線電天線的導(dǎo)線一般不得進(jìn)入A區(qū)，但是導(dǎo)線直徑小于0.5mm時(shí)，可允許三根導(dǎo)線進(jìn)入，此種情況不認(rèn)為是視野障礙；最大直徑為0.03mm，導(dǎo)線是豎直的，最小間距1.25mm，或?qū)Ь€是水平的，最小間距2.0mm的除霜及除霧導(dǎo)線，不認(rèn)為是視野障礙。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月34五、視野校核uA柱雙目障礙角校核按GB11562-1994的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，每根A柱雙目障礙角不得超過(guò)6。

25、若兩柱相對(duì)汽車(chē)縱向鉛垂面是對(duì)稱的，則右柱不需要再測(cè)量。 lP點(diǎn)的確定當(dāng)靠背角等于25時(shí)，P點(diǎn)相對(duì)R點(diǎn)的坐標(biāo)見(jiàn)下表：當(dāng)座椅水平調(diào)節(jié)范圍超過(guò)108mm時(shí)，P點(diǎn)相對(duì)R點(diǎn)的X坐標(biāo)修正值見(jiàn)下表：上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月35五、視野校核當(dāng)靠背角不是25時(shí)，P點(diǎn)相對(duì)R點(diǎn)的坐標(biāo)修正值見(jiàn)下表：上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月36五、視野校核lE點(diǎn)相對(duì)P 點(diǎn)的位置關(guān)系E點(diǎn)位于過(guò)P點(diǎn)且垂直于Z軸的平面內(nèi)；E1和E2距P1各為104mm，E2距E1為65mm；E3和E4距P2各為104mm，E3距E4為65mm。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月

26、37五、視野校核lA柱S1、S2截面的確定A柱S1截面：從Pm點(diǎn)向前作與水平面向上成2的平面，過(guò)此平面與A柱相交的最前點(diǎn)作水平截面；A柱S2截面：從Pm點(diǎn)向前作與水平面向下成5的平面，過(guò)此平面與A柱相交的最前點(diǎn)作水平截面。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月38五、視野校核lA柱雙目障礙角測(cè)量方法E1和E2的連接線繞P1旋轉(zhuǎn)，使E1至左A柱的S2截面外側(cè)的切線與E1，E2連線成直角，從E1向左A柱的S2截面外側(cè)作切線和從E2向左A柱S1截面內(nèi)側(cè)作切線，從E2點(diǎn)作前一切線平行線，與后一切線所成的平面視野角度即為駕駛員（左）側(cè)的A柱雙目障礙角。E3和E4的連接線繞P2旋轉(zhuǎn)，使E4

27、至右A柱的S2截面外側(cè)的切線與E3、E4連接成直角，從E3向右A柱的S1截面內(nèi)側(cè)作切線和從E4向右A柱S2截面外側(cè)作切線，從E3點(diǎn)作后一切線平行線，與前一切線所成的平面視野角度即為駕駛員（右）側(cè)的A柱雙目障礙角。l注意事項(xiàng)前風(fēng)窗玻璃不透明區(qū)域應(yīng)包含在視野障礙內(nèi)。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月39五、視野校核uA、B、C柱直接視野障礙校核按照IDG的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)ABC柱的直接視野障礙進(jìn)行測(cè)量，與參考車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，對(duì)駕駛員的視野進(jìn)行評(píng)價(jià)。 l視點(diǎn)的確定直接視野障礙的視點(diǎn)位于駕駛員R點(diǎn)正上方635mm處，相對(duì)R點(diǎn)坐標(biāo)為（0，0，635）。l測(cè)量方法用過(guò)視點(diǎn)的水平面作車(chē)輛A、B、C

28、柱的截面，過(guò)視點(diǎn)分別作A（B、C）柱兩側(cè)的切線，兩切線所成的角度為A（B、C）柱直接視野障礙角。分別對(duì)左（右）側(cè)A、B、C柱直接障礙角進(jìn)行相加，得出總和，與參考車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，保證此值基本相同。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月40五、視野校核u后視鏡視野校核后視鏡位置及視野應(yīng)滿足法規(guī)GB 15084-2006 （與EEC -127 相同）及ECE R46的要求。l后視鏡的分類(lèi)類(lèi)后視鏡（內(nèi)后視鏡）； 、類(lèi)后視鏡（主外后視鏡）；類(lèi)后視鏡（廣角外后視鏡）； 類(lèi)后視鏡（補(bǔ)盲外后視鏡）。l后視鏡的尺寸要求類(lèi)后視鏡（內(nèi)后視鏡）：必須能在其反射面上能繪制出一個(gè)底邊長(zhǎng)為a，高度為40mm的

29、矩形r為曲率半徑；、類(lèi)后視鏡（主外后視鏡）：必須能在其反射面上能繪制出一個(gè)底邊長(zhǎng)為a，高度為40mm的矩形，以及與矩形高平行的長(zhǎng)為b的線段上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月41五、視野校核u后視鏡視野校核l后視鏡曲率半徑r值的要求、類(lèi)后視鏡r值不小于1200mm類(lèi)后視鏡r值不小于1800mml光反射原理入射角等于反射角，對(duì)于平面鏡和曲面鏡都適用。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月42五、視野校核u后視鏡視野校核l后視鏡視野校核的眼點(diǎn)位置通過(guò)汽車(chē)制造廠確定的駕駛員設(shè)計(jì)乘坐位置中心，作一平行于汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面的平面從該平面內(nèi)的駕駛員座椅R點(diǎn)向上635mm，作垂

30、直于該平面的一條直線段，在直線段與該平面交點(diǎn)的兩側(cè)各32.5mm處（總距離65mm）作兩個(gè)點(diǎn)，即為駕駛員眼點(diǎn)。即眼點(diǎn)相對(duì)駕駛員座椅R點(diǎn)的坐標(biāo)為（0，32.5，635）上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月43五、視野校核u后視鏡視野校核l內(nèi)后視鏡（類(lèi)）的視野要求駕駛員借助內(nèi)后視鏡，必須能在水平路面上看見(jiàn)一段寬度至少為20m的視野區(qū)域，其中心平面為汽車(chē)縱向中心面，并且，從駕駛員的眼點(diǎn)后60m處延伸至地平線。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月44五、視野校核u后視鏡視野校核l主外后視鏡（ 、類(lèi)）的視野要求（GB 15084-2006、EEC-127）左外后視鏡：

31、駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見(jiàn)一段寬度至少為2.5m的視野區(qū)域，其右邊與汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面平行，且與汽車(chē)左邊最外側(cè)點(diǎn)相切，并從駕駛員眼點(diǎn)后10m處延伸至地平線；右外后視鏡：對(duì)總質(zhì)量不超過(guò)2噸的M1和N1類(lèi)汽車(chē)，駕駛員借助后視鏡必須在水平路面上看見(jiàn)一段寬度至少為4m的視野區(qū)域，其左邊與汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面平行，且與汽車(chē)右邊最外側(cè)點(diǎn)相切，從駕駛員的眼點(diǎn)后20m處延伸至地平線；對(duì)于其他M1和N1類(lèi)汽車(chē)駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見(jiàn)一段寬度至少為3.5m的視野區(qū)域，其左邊與汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面平行，且與汽車(chē)右邊最外側(cè)點(diǎn)相切，并從駕駛員的眼點(diǎn)后30m處延伸至地平線，另外，駕駛員還必須能看見(jiàn)寬度大于0

32、.75m，并從駕駛員的眼點(diǎn)后4m處至上述區(qū)域相接的視野區(qū)域。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月45五、視野校核u后視鏡視野校核l主外后視鏡（ 、類(lèi)）的視野要求（GB 15084-2006、EEC-127）總質(zhì)量不超過(guò)2噸的M1和N1類(lèi)汽車(chē)其他M1和N1類(lèi)汽車(chē)上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月46五、視野校核u后視鏡視野校核l主外后視鏡（類(lèi)）的視野要求（ECE R46）駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見(jiàn)一段寬度至少為5m的視野區(qū)域，該區(qū)域的右邊（左外后視鏡）或者左邊（右外后視鏡）不但與汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面平行，而且還經(jīng)過(guò)汽車(chē)左邊（左外后視鏡）或者右邊（右外

33、后視鏡）的最外側(cè)點(diǎn)，并且，從駕駛員的眼點(diǎn)后30m處延伸至地平線；此外，駕駛員還必須能看見(jiàn)寬度大于1m的路面區(qū)域，該區(qū)域受平行于汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面的平面限制，而且還經(jīng)過(guò)汽車(chē)的最外側(cè)點(diǎn)，該區(qū)域從通過(guò)駕駛員眼點(diǎn)的垂直平面后4m開(kāi)始。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月47五、視野校核u后視鏡視野校核l主外后視鏡（類(lèi)）的視野要求（ECE R46）駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見(jiàn)一段寬度至少為4m的視野區(qū)域，該區(qū)域的右邊（左外后視鏡）或者左邊（右外后視鏡）不但與汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面平行，而且還經(jīng)過(guò)汽車(chē)左邊（左外后視鏡）或者右邊（右外后視鏡）的最外側(cè)點(diǎn)，并且，從駕駛員的眼點(diǎn)后20m處延伸至

34、地平線；此外，駕駛員還必須能看見(jiàn)寬度大于1m的路面區(qū)域，該區(qū)域受平行于汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面的平面限制，而且還經(jīng)過(guò)汽車(chē)的最外側(cè)點(diǎn)，該區(qū)域從通過(guò)駕駛員眼點(diǎn)的垂直平面后4m開(kāi)始。20m4m上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月48六、前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核u校核目的為了使風(fēng)窗玻璃刮水器有效地清除附著在擋風(fēng)玻璃上的霧、霜、雨、雪、泥、塵埃及其他污物，保證駕駛員的視線清晰，保證雨雪天氣行車(chē)安全，整車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)需對(duì)風(fēng)窗雨刮器進(jìn)行刮刷面積校核分析。u校核內(nèi)容風(fēng)窗玻璃A、B區(qū)確定刮刷面積校核u引用標(biāo)準(zhǔn)GB 11556-1994 汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法 GB 11565-1989 轎車(chē)風(fēng)

35、窗玻璃刮水器刮刷面積 GB 11562-1994 汽車(chē)駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法EEC-317 機(jī)動(dòng)車(chē)輛玻璃表面的除霧和除霜系統(tǒng)EEC-318 機(jī)動(dòng)車(chē)輛刮刷和清洗系統(tǒng)u輸入條件前風(fēng)窗玻璃數(shù)據(jù)、前風(fēng)窗玻璃不透明區(qū)域數(shù)據(jù)、前風(fēng)窗刮水器數(shù)據(jù)、前風(fēng)窗刮水器運(yùn)動(dòng)軌跡。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月49六、前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核u前風(fēng)窗玻璃A、B區(qū)確定視野區(qū)域A是下述從V點(diǎn)向前延伸的4個(gè)平面與擋風(fēng)玻璃外表面相交的交線所封閉的面積：通過(guò)V1和V2點(diǎn)且在X軸的左側(cè)與X軸成13角的鉛垂平面；通過(guò)V1點(diǎn)，與X軸成3仰角且與Y軸平行的平面；通過(guò)V2點(diǎn)，與X軸成1俯角且與Y軸平行的平面；通過(guò)

36、V1和V2點(diǎn)且在X軸的右側(cè)與X軸成20角的鉛垂平面。視野區(qū)域B是指由下述4個(gè)平面所圍成的擋風(fēng)玻璃外表面的面積，且距擋風(fēng)玻璃透明區(qū)的邊緣向內(nèi)至少25mm：通過(guò)V1點(diǎn)，與X軸成7仰角且與Y軸平行的平面；通過(guò)V2點(diǎn)，與X軸成5俯角且與Y軸平行的平面；通過(guò)V1與V2點(diǎn)且在X軸的左側(cè)與X軸成17角的鉛垂平面；以車(chē)輛縱向中間平面為基準(zhǔn)面且與上一條中的平面對(duì)稱的平面。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月50六、前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核u前風(fēng)窗玻璃A、B區(qū)確定上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月51六、前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核u前風(fēng)窗玻璃A、B區(qū)確定上海同濟(jì)同捷北京分公司200

37、92009年年1212月月52六、前風(fēng)窗玻璃刮刷面積校核u前風(fēng)窗玻璃雨刮器法規(guī)要求雨刮器的刮刷面積覆蓋B區(qū)域應(yīng)不少于80%；雨刮器的刮刷面積覆蓋A區(qū)域應(yīng)不少于98%。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月53七、手伸及界面校核u校核目的駕駛室內(nèi)的一切手操作鈕件、桿件、開(kāi)關(guān)等位置均應(yīng)在駕駛員手伸及的范圍之內(nèi)，充分考慮人機(jī)工程學(xué)原理，使駕駛員在駕駛過(guò)程中最低限度的減少操作錯(cuò)誤頻率，進(jìn)而達(dá)到安全駕駛的目的。u校核內(nèi)容手伸及操縱件布置范圍校核A、B區(qū)的按鈕、開(kāi)關(guān)位置的校核u引用標(biāo)準(zhǔn)SAE J1100-2005 Motor Vehicle Dimensions（汽車(chē)尺寸）SAE J287

38、-2007 駕駛員手控制區(qū)域 SAE J1138-1999 乘用車(chē)多用途車(chē)和總重量不超過(guò)100001b的貨車(chē)的駕駛員手操作 位置設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) u輸入條件整車(chē)內(nèi)表面CAS數(shù)據(jù)、駕駛員SAE95%人體模型。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月54七、手伸及界面校核u手伸及操縱件布置范圍校核l計(jì)算駕駛室尺寸因子G按照SAE J287-2007計(jì)算駕駛室尺寸因子G，公式如下：G=0.00327（H30-1）+0.00285（H17）-3.21H30-1：駕駛員R點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離H17： 方向盤(pán)中心到踵點(diǎn)的垂直距離l計(jì)算手伸及界面參考平面HR按照SAE J287-2007計(jì)算手伸及界面參

39、考平面HR，公式如下：HR=786-99（G）上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月55七、手伸及界面校核u手伸及操縱件布置范圍校核l手伸及界面參考坐標(biāo)系的確定X=0平面：若L53HR，則為距離踵點(diǎn)向后距離為HR，且與車(chē)輛坐標(biāo)系的YZ平面平行的平面，若L53HR，則為通過(guò)駕駛員H點(diǎn)，且與車(chē)輛坐標(biāo)系的YZ平面平行的平面，車(chē)輛前方為正，后方為負(fù)；Y=0平面：通過(guò)駕駛員H點(diǎn)，且與車(chē)輛坐標(biāo)系的ZX平面平行的平面，駕駛員左側(cè)為正，右側(cè)為負(fù)；Z=0平面：通過(guò)駕駛員H點(diǎn)的水平面，向上為正，向下為負(fù)。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月56七、手伸及界面校核u手伸及操縱件布置

40、范圍校核l手伸及界面的繪制根據(jù)駕駛室尺寸因子G 及安全帶類(lèi)型（2點(diǎn)式安全帶或3點(diǎn)式安全帶），駕駛員男女比例通常選擇90/10，在SAE J287-2007中查找相應(yīng)表格，繪制駕駛員手伸及界面。例如，當(dāng)G=-0.57，駕駛員采用3點(diǎn)式安全帶，駕駛員男女比例取90/10時(shí)，對(duì)應(yīng)表格如下：Z坐標(biāo)值Y坐標(biāo)值（駕駛員左側(cè)）X坐標(biāo)值Y坐標(biāo)值（駕駛員右側(cè)）上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月57七、手伸及界面校核u手伸及操縱件布置范圍校核l手伸及界面的繪制及校核按上表繪制出的手伸及界面為駕駛員三指抓取時(shí)的手伸及界面，將此面向后移動(dòng)50mm為滿掌握物時(shí)的手伸及界面，將此面向前移動(dòng)50mm為手

41、指伸開(kāi)時(shí)的手伸及界面。按照做出的手伸及界面對(duì)儀表板上的操作按鈕進(jìn)行校核，應(yīng)全部位于相應(yīng)的手伸及界面之后。三指抓取滿掌握物手指伸開(kāi)上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月58七、手伸及界面校核uA、B區(qū)的按鈕、開(kāi)關(guān)位置的校核lA、B區(qū)定義基準(zhǔn)平面即經(jīng)過(guò)方向盤(pán)中心，與Y軸垂直的縱向鉛垂面。A區(qū)為基準(zhǔn)平面的左邊，B區(qū)為基準(zhǔn)平面的右邊。l手操作按鈕、開(kāi)關(guān)位置校核對(duì)于按鈕、開(kāi)關(guān)位置的布置應(yīng)滿足法規(guī)SAE J1138-1999的要求。具體見(jiàn)下表：基準(zhǔn)平面的左面（基準(zhǔn)平面的左面（A A區(qū)）區(qū)）基準(zhǔn)平面的右面（基準(zhǔn)平面的右面（B B區(qū)）區(qū)）手制動(dòng)或者腳控制的駐車(chē)制動(dòng)手制動(dòng)或者腳控制的駐車(chē)制動(dòng)兩輪

42、驅(qū)動(dòng)兩輪驅(qū)動(dòng)- -四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換前照燈開(kāi)關(guān)前照燈開(kāi)關(guān)安全氣囊鎖死開(kāi)關(guān)安全氣囊鎖死開(kāi)關(guān)前照燈閃光器前照燈閃光器煙灰缸煙灰缸發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)關(guān)聲音控制件（除多余的控制件）聲音控制件（除多余的控制件）動(dòng)力門(mén)鎖開(kāi)關(guān)動(dòng)力門(mén)鎖開(kāi)關(guān)點(diǎn)煙器點(diǎn)煙器動(dòng)力后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)動(dòng)力后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)空調(diào)控制面板（除多余的控制件）空調(diào)控制面板（除多余的控制件）動(dòng)力座椅調(diào)節(jié)裝置動(dòng)力座椅調(diào)節(jié)裝置電子時(shí)鐘電子時(shí)鐘動(dòng)力玻璃升降器調(diào)節(jié)裝置動(dòng)力玻璃升降器調(diào)節(jié)裝置電子變速器轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電子變速器轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)遙控加油口蓋開(kāi)關(guān)遙控加油口蓋開(kāi)關(guān)變速排檔變速排檔遙控行李箱開(kāi)關(guān)遙控行李箱開(kāi)關(guān)手駐車(chē)制動(dòng)手駐車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向指示信號(hào)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向指示信號(hào)開(kāi)關(guān)點(diǎn)

43、火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)晝晝/ /夜內(nèi)后視鏡夜內(nèi)后視鏡超速檔開(kāi)關(guān)超速檔開(kāi)關(guān)車(chē)載電話車(chē)載電話風(fēng)窗玻璃除霜、除霧開(kāi)關(guān)風(fēng)窗玻璃除霜、除霧開(kāi)關(guān)上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月59八、踏板間距布置校核u校核目的在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，造成駕駛員操縱疲勞的主要因素是頻繁踩踏，這就要求汽車(chē)駕駛室特別是駕駛員經(jīng)常接觸的三個(gè)踏板（離合踏板、制動(dòng)踏板和加速踏板）的布置一定要合理。 u校核內(nèi)容踏板排列位置校核踏板間距校核踏板落差校核u引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17346-1998 轎車(chē)腳踏板的側(cè)向間距GB 7258-2004 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件SAE J1100-2005 Motor Vehicle Dimen

44、sions（汽車(chē)尺寸）ECE R35 關(guān)于就腳控制件的布置方面批準(zhǔn)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定 u輸入條件整車(chē)內(nèi)表面CAS數(shù)據(jù)、腳踏板數(shù)模、駕駛員H點(diǎn)、踵點(diǎn)。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月60八、踏板間距布置校核u踏板排列位置校核腳制動(dòng)控制裝置應(yīng)以駕駛員的乘座觀察角度，按照下列順序由左至右進(jìn)行布置：離合器踏板（如果有） 、行車(chē)制動(dòng)踏板、加速踏板。 u踏板間距校核 l基準(zhǔn)平面P的確定連接駕駛員H點(diǎn)與加速踏板參考點(diǎn)，將其投影在ZX平面上，過(guò)加速踏板參考點(diǎn)，且與前面的投影線垂直的平面即基準(zhǔn)平面P。上海同濟(jì)同捷北京分公司20092009年年1212月月61八、踏板間距布置校核u踏板間距校核 l間距的定義踏板間距：兩個(gè)踏板在參考平面P上投影之間的最小距離。離合踏板與車(chē)身固定部分的間距：離合器踏板在參考平面P上的投影至被P平面所截得車(chē)身內(nèi)飾板截面之間的最小距離。操作單個(gè)踏板的最小側(cè)向間距：緊挨踏板左右側(cè)有礙于該踏板操作的兩障礙物在參考平面P上投影之