車(chē)易拍收緊業(yè)務(wù)并裁員-二手車(chē)電商們?cè)摾潇o冷靜了

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上車(chē)易拍收緊業(yè)務(wù)并裁員二手車(chē)電商們?cè)摾潇o冷靜了近日，二手車(chē)電商車(chē)易拍創(chuàng)始人楊雪劍向公司員工發(fā)布了內(nèi)部信，稱(chēng)決定在7月1日起，關(guān)閉所有有過(guò)度配置的分公司的車(chē)源業(yè)務(wù)及其支持體系。對(duì)于原因，其解釋道，去年“盲目快速”的擴(kuò)張中對(duì)各地分公司的基礎(chǔ)配置和固定投入過(guò)大，但并未帶來(lái)規(guī)模性價(jià)值創(chuàng)造。車(chē)易拍并不是首個(gè)“盲目擴(kuò)張”的二手車(chē)企業(yè)，實(shí)際整個(gè)行業(yè)都帶有擴(kuò)張的盲目性，但其是在行業(yè)泡沫破裂前最先清醒過(guò)來(lái)的。車(chē)易拍收緊業(yè)務(wù)并開(kāi)始自我反省，可以說(shuō)給現(xiàn)在的二手車(chē)電商們潑了一盆冷水。要知道，二手車(chē)電商平臺(tái)仍處于信息交流平臺(tái)的階段，實(shí)際成交量極為有限，與整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)相比，只占到了5%10%的市

2、場(chǎng)份額。所以二手車(chē)電商要提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，重要的不是砸錢(qián)盲目擴(kuò)張或砸廣告刷單。對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)而言，未來(lái)應(yīng)重視線上線下結(jié)合，甚至應(yīng)該以有形市場(chǎng)為核心，簡(jiǎn)單地把互聯(lián)網(wǎng)模式生搬硬套很可能栽跟頭。國(guó)內(nèi)二手汽車(chē)的發(fā)展相較于發(fā)達(dá)國(guó)家成熟度極高的二手車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展起步晚、時(shí)間短，整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展層次低、不成熟。雖然我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展落后，不過(guò)市場(chǎng)潛力巨大，而且隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，二手車(chē)電子商務(wù)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，以及二手車(chē)拍賣(mài)、二手車(chē)租賃等模式相繼出現(xiàn)，整個(gè)市場(chǎng)交易變得更為頻繁，朝著成熟完善的市場(chǎng)道路上前行。不過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到今天依然存在很多問(wèn)題，面臨的阻礙不少，主要存在以下幾個(gè)“痛點(diǎn)”。首先是

3、二手車(chē)質(zhì)量不夠好，缺乏專(zhuān)業(yè)檢測(cè)流程，近七成的交易需要依靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)判斷，而且售后服務(wù)無(wú)法保障，缺乏必要的服務(wù)功能，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的信任度一直較低。其次是二手車(chē)市場(chǎng)信息不透明，眾多不良商家借信息不對(duì)稱(chēng)虛假車(chē)況信息或惡意抬高價(jià)格，阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展，可以說(shuō)信息不對(duì)稱(chēng)是現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)的最大阻礙之一。最后則是渠道分散，發(fā)展不均衡，目前國(guó)內(nèi)賣(mài)方主要以單體經(jīng)紀(jì)公司為主，占比達(dá)到98%，而品牌經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)連鎖店、二手車(chē)拍賣(mài)行發(fā)展緩慢；此外還存在二手車(chē)尾氣排放等問(wèn)題。盡管各界人士均表示看好二手車(chē)這個(gè)具備萬(wàn)億潛力的市場(chǎng)，但在廣告助推、資本投注下，全年成交量仍不足千萬(wàn)輛，增速低于業(yè)界預(yù)期，但去年二手

4、車(chē)電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛，增速近70%，這給行業(yè)打了一針鎮(zhèn)靜劑。二手車(chē)電商的崛起從21世紀(jì)開(kāi)始，我國(guó)二手車(chē)交易量就開(kāi)始逐年遞增。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2016-2021年中國(guó)二手汽車(chē)電商行業(yè)商業(yè)模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，從新世紀(jì)開(kāi)始，我國(guó)二手車(chē)交易量開(kāi)始逐年遞增，到2014年，二手車(chē)交易量達(dá)到605.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.35%，但在2009年至2013年間，增長(zhǎng)率卻呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，受消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)偏好影響較大。2000-2014年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易數(shù)量分析（單位：萬(wàn)輛，%）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院二手車(chē)交易額同樣保持增長(zhǎng)，2014年二手車(chē)交易額約為3675.5億元，同比增

5、長(zhǎng)26.03%?？傮w而言，從2000年到2014年的數(shù)據(jù)顯示，二手車(chē)交易數(shù)量和交易額保持逐年增長(zhǎng)，整體保持上升走勢(shì)。2000-2014年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院在二手車(chē)電商方面，市場(chǎng)規(guī)模占比逐年攀升，以競(jìng)拍、寄售為主的O2O模式引領(lǐng)市場(chǎng)的發(fā)展，接連獲得了資本市場(chǎng)的青睞。市場(chǎng)占有率方面，目前車(chē)易拍以35.2%占據(jù)市場(chǎng)龍頭地位，優(yōu)信拍以27.9%緊隨其后，平安好車(chē)、車(chē)享拍發(fā)展迅速位列第三第四，而瓜子和人人車(chē)等其他企業(yè)分食剩余兩成多一點(diǎn)的份額。二手車(chē)具有一車(chē)一況的特點(diǎn)，因此消費(fèi)者對(duì)于線下服務(wù)比較看重，這就使得二手車(chē)電商平臺(tái)在線下的布局尤為重要，那些只注重線上交易的平臺(tái)未來(lái)發(fā)展或會(huì)吃虧，這也是廣告轉(zhuǎn)化率低的原因所在。二手車(chē)電商平臺(tái)宣稱(chēng)減去中間商差價(jià)，但大多數(shù)二手車(chē)存在跨地域交易，需經(jīng)過(guò)10-15天的車(chē)輛整備期，在此期間的庫(kù)存和服務(wù)就面臨問(wèn)題，那些未能在線下布局的問(wèn)題將更為嚴(yán)峻。今年的二手車(chē)市場(chǎng)資本或回歸理性，業(yè)務(wù)布局和投入產(chǎn)出比才是關(guān)注的重點(diǎn)。未來(lái)，二手車(chē)電商平臺(tái)應(yīng)注重線下的布局發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)只是作為一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，在重視互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合時(shí)，同樣應(yīng)該重視線下服務(wù)布局。二手車(chē)電商的核心