理論知識復(fù)習(xí)題目……

1、業(yè)務(wù)技能大賽理論知識復(fù)習(xí)題目一、單選題1.（ B ）負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。A、國家公安機(jī)關(guān) B、民用航空公安機(jī)關(guān)C、民航監(jiān)管局 D、民航局2.機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為（C）等，并分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。A、候機(jī)隔離區(qū) B、行李分檢裝卸區(qū)C、航空器活動區(qū)和維修區(qū) D、貨物存放區(qū)3.機(jī)場控制區(qū)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實行（B）管理，具體管理辦法由國務(wù)院主管部門制定。A、開放式 B、封閉式 C、半封閉式 D、混元式4. 在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)經(jīng)營的商場，下列有哪些物品可以帶入控制區(qū)（ B ）A、玩具槍 B、可樂 C、水果刀 D、農(nóng)藥5. 下列哪個不是高危外

2、來物。（C）A、防水塑料布 B、金屬零件C、打包帶 D、重量1千克以上的外來物6. 下列哪個不是低危外來物。（C）A、紙屑 B、樹葉 C、報紙 D、非金屬零碎垃圾7. 桂林機(jī)場FOD管理委員會隸屬（B）管理。A、機(jī)坪管理委員會 B、安全管理委員會C、安全保衛(wèi)委員會 D、應(yīng)急救援管理委員會8. 機(jī)場候機(jī)樓隔離區(qū)內(nèi)租戶使用的所有刀具、器具由（D）進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。A、候機(jī)樓管理公司 B、安全檢查站C、消防護(hù)衛(wèi)大隊 D、機(jī)場派出所9. 如證件遺失、毀壞的單位和人員必須在（B）內(nèi)向公安分局辦公室報告并及時補(bǔ)辦。A、12小時 B、24小時 C、36小時 D、48小時10. 機(jī)坪( C )號門僅限專機(jī)、火

3、警任務(wù)等特殊情況時使用，由機(jī)場公安分局負(fù)責(zé)管理。A、2 B、3 C、4 D、611. 所有登機(jī)的工作人員必須服從飛機(jī)（D）人員的檢查、監(jiān)督。A、武警 B、公安 C、機(jī)組 D、安檢監(jiān)護(hù) 12. 使用滅火瓶時，應(yīng)拉開滅火瓶保險環(huán)，右手握住滅火瓶開啟手柄，左手持滅火瓶的噴口，對準(zhǔn)火焰的（D），按壓滅火瓶的開啟手柄，噴出。A、上部 B、中間 C、外部 D、根部13. （C ）是機(jī)場應(yīng)急管理的部門。A、機(jī)場安監(jiān)部 B、機(jī)場運行辦 C、機(jī)場運行指揮中心 D、機(jī)場公安分局14. 所有在機(jī)場工作的人員發(fā)現(xiàn)緊急情況時，均應(yīng)立即向桂林兩江國際機(jī)場應(yīng)急救援指揮中心電話（D）報告。A、2845933 B、284525

4、1 C、2845120 D、284586015. 駐機(jī)場的任何單位和個人接到有關(guān)飛行活動區(qū)或?qū)C(jī)場設(shè)施的威脅信息后，應(yīng)立即報告以下哪個單位：（A）A、機(jī)場運行指揮中心 B、消防大隊C、安全檢查站 D、公安分局16. 發(fā)生在機(jī)場內(nèi)的緊急出動，除急救中心和消防護(hù)衛(wèi)大隊外，其他單位在（B）集結(jié)。A、消防護(hù)衛(wèi)大隊門口前劃分的1號區(qū)域B、停機(jī)坪北面的2號區(qū)域區(qū)域C、在候機(jī)樓前空地 D、1號道口17. 發(fā)生在機(jī)場內(nèi)的緊急出動，外援力量的集結(jié)地點在（C ），等待進(jìn)一步指令。A、消防護(hù)衛(wèi)大隊門口前劃分的1號區(qū)域B、停機(jī)坪北面的2號區(qū)域區(qū)域C、在候機(jī)樓前空地D、機(jī)場公司辦公樓門前18. 發(fā)生在機(jī)場外的緊急出動，

5、各救援力量集結(jié)地點為（A）A、機(jī)場公司辦公樓門前 B、在候機(jī)樓前空地C、4號門外南側(cè)空地 D、1號道口前19. 在機(jī)場范圍內(nèi)設(shè)置（B）危險物品處置點。A、一個 B、兩個 C、三個 D、四個20. 一號危險物品處置點設(shè)在（A）。A、貨運倉庫西側(cè)空地 B、4號門外南側(cè)空地C、廣航機(jī)庫門口 D、機(jī)坪南側(cè)以南控制區(qū)及控制區(qū)外21. 一號危險物品處置點主要處置（A ）發(fā)現(xiàn)的危險物品。A、機(jī)坪北側(cè)以北控制區(qū)內(nèi)B、處置機(jī)坪南側(cè)以南控制區(qū)內(nèi)C、控制區(qū)外 D、以上三項都是22. 二號危險物品處置點設(shè)在（ B ）。A、貨運倉庫西側(cè)空地 B、4號門外南側(cè)空地 C、廣航機(jī)庫門口 D、機(jī)坪北側(cè)以北控制區(qū)及控制區(qū)外23.

6、二號危險物品處置點主要處置（A ）發(fā)現(xiàn)的危險物品。A、機(jī)坪南側(cè)以南控制區(qū)及控制區(qū)外B、機(jī)坪北側(cè)以北控制區(qū)及控制區(qū)外C、控制區(qū)外 D、4號門處24. 進(jìn)入救援現(xiàn)場的車輛都要配有（D ）的通行標(biāo)志。A、內(nèi)場 B、內(nèi)場通行 C、應(yīng)急救援 D、救援 25. 以下關(guān)于應(yīng)急救援的警報信號的表述正確的有：（C ）。A、原地待命警報聲為連續(xù)敲擊木魚之聲“梆、梆、梆”持續(xù)三分鐘B、集結(jié)待命警報為噪音，令人煩躁不安，持續(xù)三分鐘C、解除警報為一長鳴“嗚”，持續(xù)三分鐘D、解除警報為一長鳴“嗚”，持續(xù)五分鐘。26. 駐機(jī)場任何單位或個人發(fā)現(xiàn)危險品污染，都應(yīng)立即報告（C ）。A、機(jī)場消防大隊 B、機(jī)場醫(yī)療急救中心 C、機(jī)

7、場運行指揮中心 D、機(jī)場公安分局27. 非法干擾事件處置集結(jié)地點在：（A）A、運行指揮中心 B、消防大隊門前C、廣航機(jī)庫門口 D、候機(jī)樓出發(fā)廳門口28. 接到航空器失事的確切信息，啟動應(yīng)急救援后，對講機(jī)調(diào)度頻道立即自動轉(zhuǎn)為應(yīng)急救援頻道：（A）A、正確 B、不正確 C、由現(xiàn)場指揮官臨時決定 D、以上三項均不是29. 在進(jìn)入或解除緊急狀態(tài)的報警信號中，連續(xù)敲擊木魚之聲“梆、梆、梆”連續(xù)三分鐘，代表應(yīng)急救援的等級是：（ D ）。A、集結(jié)待發(fā) B、原地待發(fā) C、緊急出動 D、集結(jié)待命30. 不是航空器緊急事件應(yīng)急救援的（A）。A、緊急搜救 B、緊急出動 C、原地待命 D、集結(jié)待命 31. 廣播為“兩江

8、行動”的警報信號代表的應(yīng)急救援等級是：（A）A、緊急出動 B、集結(jié)待發(fā) C、集結(jié)待命 D、原地待命32. 應(yīng)急救援方案中指出，在應(yīng)急救援行動中，在疏散旅客時，應(yīng)將輕傷旅客護(hù)送至現(xiàn)場的急救中心的（D）色旗下接受救護(hù)。A、黑色 B、紅色 C、綠色 D、黃色 33. 在處理恐怖、威脅電話的時候，在接聽過程中，要仔細(xì)并詳細(xì)記錄對方的性別、年齡、口音、語速、情緒、（D ）及通話內(nèi)容。A、說話好不好聽 B、說話快不快 C、說話慢不慢 D、背景音34. 所有在機(jī)場工作的人員發(fā)現(xiàn)緊急情況時，均應(yīng)立即向：（A）A、桂林兩江國際機(jī)場應(yīng)急救援指揮中心報告B、桂林兩江國際機(jī)場安監(jiān)部報告C、民航廣西監(jiān)管局報告D、機(jī)場公

9、安分局。35. 全國消防宣傳日是（D）。A、每年的1月19日 B、每年的2月19日C、每年的10月19日 D、每年的11月9日36. 滅火戰(zhàn)斗的原則（B）A、先消滅，后控制 B、先控制，后消滅C、控制火勢蔓延 D、迅速消滅火勢37. 下列( A )滅火劑是撲救精密儀器火災(zāi)的最佳選擇。A、二氧化碳滅火劑 B.、干粉滅火劑C、泡沫滅火劑 D、水成膜泡沫滅火劑38. 在機(jī)場工作的任何單位的工作人員發(fā)現(xiàn) FOD 侵入不安全事件時，應(yīng)及時報( A )。A、運行指揮中心 B、場管理部C、修繕動力公司 D、民航空管站39. 以下哪項屬于一般差錯。（ B ）A、在民航局有明確資質(zhì)要求的關(guān)鍵崗位上，安排無崗位資

10、質(zhì)人員單獨上崗，造成一定后果。B、誤導(dǎo)旅客從正在試車、開車或滑行的航空器危險區(qū)內(nèi)通行，造成一定后果。C、在機(jī)場飛行活動區(qū)內(nèi)，違反相關(guān)規(guī)定，危及航空安全，未達(dá)到事故征候等級，但性質(zhì)比較嚴(yán)重的其他安全事件。D、航空器地面監(jiān)護(hù)失控達(dá)1小時(含)以上。40. 以下哪項屬于嚴(yán)重差錯。（ C ）A、通報信息不及時、不準(zhǔn)確，給飛行正常和安全造成一定后果的。B、因遲到、誤班而影響正常飛行和安全的。C、因漏檢或檢查失誤，造成無證無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)、隔離區(qū)。D、在航空器活動區(qū)內(nèi)違章駕駛、違章停放車輛。41. 安檢人員的基本職責(zé)和行為準(zhǔn)則是( D )。A、嚴(yán)守秘密，保證安全 B、嚴(yán)格檢查，文明服務(wù) C、保證安全

11、，文明服務(wù) D、嚴(yán)格檢查，確保安全42.民航安全技術(shù)檢查是指在（ A ）實施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。A、民用機(jī)場 B、軍用機(jī)場 C、國內(nèi)機(jī)場 D、國際機(jī)場43.安檢法規(guī)是指國家立法機(jī)關(guān)和國家行政機(jī)關(guān)依據(jù)（ B ）、法律和國家政策制定的，實施民用航空技術(shù)安全技術(shù)檢查的法律、條例、規(guī)章、規(guī)定、辦法、規(guī)則等規(guī)范性文件的總稱。A、刑法 B、憲法 C、民法 D、經(jīng)濟(jì)法44.下列物品中，允許乘機(jī)旅客限量隨身攜帶的是（ B ）。A、液化石油氣 B、化妝品 C、乙醇 D、氫氧化鈉45.處置爆炸物的首要條件是查清爆炸物的（ C

12、 ）。A、大小 B、真假 C、結(jié)構(gòu) D、重量46.工作人員及其物品進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，應(yīng)當(dāng)佩戴（ C ），并經(jīng)過核對及安全技術(shù)檢查，方能進(jìn)入制定的控制區(qū)域。A、本人身份證件 B、本人駕駛證件C、機(jī)場控制區(qū)通行證件 D、工號牌47.民用航空器監(jiān)護(hù)的重點航班是（ D ）。A、發(fā)現(xiàn)有精神病患者乘坐的民用航空器B、發(fā)現(xiàn)有遣返對象乘坐的民用航空器C、發(fā)現(xiàn)有上海市市長乘坐的民用航空器D、發(fā)現(xiàn)有重大可疑情況的民用航空器48.安檢人員實行（ B ），沒有取得崗位證書的，不可單獨作為安檢人員上崗執(zhí)勤。A、職業(yè)資格制度 B、崗位證書制度C、勞動教育制度 D、勞動培訓(xùn)制度49.安檢現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)通緝的犯罪嫌疑人時，要按預(yù)定方

13、案處置，同時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，盡快與（ B ）取得聯(lián)系。A、查控單位 B、布控單位 C、邊檢部門 D、安全部門50.對各類查控對象的查控時間應(yīng)有明確規(guī)定，安檢部門要定期對布控通知進(jìn)行整理，對（ C ）的進(jìn)行清理。A、未超過時限或未撤控 B、未超過時限或已撤控 C、已超過時限或已撤控 D、已超過時限或未撤控51.人身檢查的定義是采用（ C ）儀器和手工相結(jié)合的方式，對旅客人身進(jìn)行安全檢查。A、規(guī)定 B、嚴(yán)密 C、公開 D、先進(jìn)52.下列屬于人身檢查的重點對象的是（ B ）。A、民航局掌握的嫌疑人B、著裝與其身份不相符合或不合時令者C、犯罪嫌疑人乘坐的航班的其他旅客D、檢查中不斷提問的旅客53.在對儀

14、器、儀表的檢查方法中，“看”的含義是（ A ）。A、看外表螺絲是否有動過的痕跡 B、掂其重量C、看是否藏有違禁品 D、聽其聲音54.在開箱包檢查時，書籍容易被忽視，厚的書或是幾本書捆綁在一起可能被掏空，（A），檢查時應(yīng)將書打開翻閱檢查。A、藏匿違禁物品 B、減輕行李重量C、制成工藝品D、防止泄漏重要內(nèi)容55.對較復(fù)雜的大型攝像機(jī)，可征得旅客的同意（ A）。A、進(jìn)行X射線機(jī)檢查B、為其辦理托運手續(xù)C、為其辦理寄存手續(xù)D、進(jìn)行手工拆卸檢查56.在對便攜式電腦進(jìn)行檢查時，應(yīng)檢查（B），掂其重量是否正常。A、配套設(shè)施是否齊全B、外觀有無異常C、能否正常開機(jī)D、顯示屏是否正常57.丁烷氣是（ B ）極易

15、燃?xì)怏w，常用作充氣打火機(jī)的燃料。A、藍(lán)色 B、無色 C、白色 D、紅色58.氫氰酸是（ B ）的一種，極易揮發(fā)，散發(fā)出帶苦杏仁味的劇毒蒸汽。A、腐蝕品 B、毒害品 C、農(nóng)藥 D、易燃液體59. 安全技術(shù)檢查工作的特點有（ B ）、政策性強(qiáng)、時間性強(qiáng)、專業(yè)性強(qiáng)及風(fēng)險性大等。A、偵察性強(qiáng) B、責(zé)任性強(qiáng) C、規(guī)范性強(qiáng) D、影響性強(qiáng)60. （ C ）國際民用航空公約生效，正式成立了國際民用航空組織（ICAO）。A、 1945.4.4 B、 1946.4.4 C、1947.4.4 D、 1948.4.4 61. 少數(shù)民族使用的刀具的管制范圍認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，由少數(shù)民族自治區(qū)（ D ）制定。A、民航公安機(jī)關(guān) B、

16、 機(jī)場C、 關(guān)鍵部門 D、人民政府公安機(jī)關(guān) 62. （ D ）的附件二是禁止旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品。 A、 中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例B、 乘機(jī)旅客限量隨身攜帶的生活用品及數(shù)量C、 禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品D、 中國民用航空安全檢查規(guī)則63.在處置爆炸裝置的程序中，對爆炸物的判斷描述錯誤的是（C ）。A、真假的判斷 B、威力的判斷C、重量的判斷 D、是否有機(jī)械裝置的判斷64. 不要破壞（ C ）是X射線機(jī)自我防護(hù)方法之一。 A、傳送帶 B、光障 C、鉛門簾 D、機(jī)殼65. 證件檢查的程序不包括（ C ）。 A、人、證對照 B、核對“三證”C、看完證件直接放行D、查驗無

17、誤后，按規(guī)定在登機(jī)牌上加蓋驗訖章放行66. 空勤登機(jī)證、航空安全員執(zhí)照適用于全國各民用機(jī)場控制區(qū)，登機(jī)時，只允許登（B ）的飛機(jī)。A、特定機(jī)場內(nèi) B、本航空公司C、各航空公司 D、除本航空公司以外67. （ C ）以下未成年人憑學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明可作為乘機(jī)的有效證件。A、 12周歲 B、 18周歲 C、 16周歲 D、 20周歲68. 以下（C ）證件的內(nèi)芯登記項目不包括專業(yè)技術(shù)等級。A、軍官退休證 B、軍隊離休干部證 C、中國人民解放軍文職干部證 D、以上都可以69. 驗證檢查中要注意發(fā)現(xiàn)通緝、（ C ）。A、 重點檢查對象 B、要客 C、 查控對象 D、 殘

18、疾人70. 對各類查控對象的查控時間應(yīng)有明確規(guī)定，安檢部門要定期對已超過的時限的或已撤控的（ B ）。A、 進(jìn)行加密 B、進(jìn)行清理C、 進(jìn)行保存 D、 進(jìn)行升級71. 金屬探測門視覺警報信號低于報警限界值時，視覺警報顯示為（B ）。A、紅色 B、綠色 C、黃色 D、藍(lán)色72. 對旅客放入盤中的物品，如果不便進(jìn)行X光機(jī)檢查的，要注意采用（C ）等方法檢查是否藏匿違禁物品。A、 看、聽、摸 B、 摸、拆、掂 C、摸、掂、試 D、 摸、按、捏73. 手工人身檢查是指人身檢查員按規(guī)定的方法和程序?qū)β每蜕眢w采?。?B ）等手工檢查方法發(fā)現(xiàn)危險品、違禁品及限制物品。A、 摸、捏、掂 B、 摸、按、壓 C、

19、 摸、拍、打 D、 摸、捏、壓74. 對一般性的儀器、儀表可使用（ C ）檢查。A、炸藥探測器 B、金屬探測器 C、X射線機(jī) D、鐘控定時爆炸裝置探測器75. 對容器進(jìn)行檢查時，可取出容器內(nèi)的東西，采取敲擊、測量的方法，聽其發(fā)出的聲音，分辨有無（ B ）。A、 液體 B、 夾層 C、 裂縫 D、 密封76. 檢查錄音機(jī)不正確的方法是（ D ）。A、觀察其能否正常工作 B、必要時打開電池盒蓋和帶艙C、查看是否藏匿有危險物品 D、打開外殼77. 對罐，袋裝的食品的檢查方法有（ B ）。A、掂、捏、嗅 B、掂、看、嘗C、嗅、開、聞 D、聽、按、嘗78. （ C ）俗稱電石或臭煤石。A、金屬鉀 B、金

20、屬鈉 C、碳化鈣 D、賽璐璐79. 非管制刀具不準(zhǔn)隨身攜帶，可準(zhǔn)予（A ），國際航班如有特殊要求，經(jīng)民航主管部門批準(zhǔn)，可按其要求進(jìn)行處理。A、托運 B、移交 C、沒收 D、銷毀80. 安檢中如發(fā)現(xiàn)旅客攜帶違禁物品應(yīng)將（ C ）移交所屬民航機(jī)場公安機(jī)關(guān)審查處理。A、人 B、物 C、連人帶物 D、旅客及送行人員81. 忠實履行（ C ）是職業(yè)道德的主要規(guī)范。A、公民義務(wù) B、職業(yè)紀(jì)律 C、職業(yè)責(zé)任 D、職業(yè)規(guī)范82. 機(jī)智靈活是指在錯綜復(fù)雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和（ C ）并善于分析問題。A、穩(wěn)定的注意力 B、敏銳的記憶力C、準(zhǔn)確的判斷能力 D、頑強(qiáng)的意志力83. （ C ） 是供飛

21、機(jī)起飛、著陸、停駐、維護(hù)、補(bǔ)充燃料及組織飛行保障活動的場所。A、候機(jī)樓 B、工作區(qū) C、機(jī)場 D、隔離區(qū)84.候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控采取封閉式管理，防止（ C ）與已檢人員相互混淆或接觸。A、安檢人員 B、值機(jī)人員 C、未檢人員 D、工作人員85. 安檢驗訖章實行單獨編號、（ D ），落實到各班（組）使用。A、獨立管理 B、統(tǒng)一管理 C、專人管理 D、集中管理86. 在身份證號碼編碼中，男女百歲以上老人專用的特定編碼為（ C ）。A、991 992 993 994 B、992 993 994 995 C、996 997 998 999 D、995 996 997 99887. 證件的檢查方法中，“

22、對”的含義是（ B ）。A、對有疑點的證件，通過簡單詢問其“姓名、年齡、出生日期、生肖、單位、住址”等，進(jìn)一步加以核實B、觀察辨別持證人與證件照片的性別、年齡、相貌特征是否吻合，有無疑點C、對證件進(jìn)行檢查，要注意甄別證件的真?zhèn)?，認(rèn)真查驗證件的外觀式樣，印刷以及編號、有效期限等主要識別特征是否與規(guī)定相符D、以上都對88. 乘機(jī)有效證件中護(hù)照類證件不包括（ D ）。A、臺灣居民來往大陸通行證 B、大陸居民往來臺灣通行證C、外國人出入境證 D、全國政協(xié)委員會89.機(jī)場控制區(qū)的各類通行證件中，押運證屬于（ C ）。A、全國民航統(tǒng)一制作的證件 B、民航各機(jī)場制作的證件C、其他人員通行證件 D、車輛通行證

23、90. 封皮顏色是墨綠色的護(hù)照是（ C ）。A、因私普通護(hù)照 B、外交護(hù)照 C、公務(wù)護(hù)照 D、普通護(hù)照91. 下列不屬于人身檢查重點部位的是（ A ）。A、頸部 B、頭部 C、肩胛 D、胸部92. 儀器檢查是指安檢人員按規(guī)定的方法對旅客進(jìn)行（ B ）或手持金屬探測器等檢查，發(fā)現(xiàn)危險品、違禁品及限制物品。A、手工檢查 B、金屬探測門檢查C、遠(yuǎn)紅外檢查 D、超聲波檢查93. 如果遇到不便進(jìn)行X光機(jī)檢查的物品，要注意采用（ D ）、掂、試等方法檢查是否藏匿違禁物品。A、嘗 B、敲擊 C、揉 D、摸94. 對皮帶進(jìn)行檢查時，應(yīng)看邊緣縫合處有無再加工的痕跡，摸帶圈內(nèi)是否有（ C ）。A、內(nèi)層 B、里層

24、C、夾層 D、外層95.在對筆進(jìn)行檢查時，應(yīng)采?。?B ）方法。A、搖、摸、看 B、看、掂、拆C、搖、聽、看 D、敲、搖、拆96.雨傘的結(jié)構(gòu)很特殊，往往被劫機(jī)分子利用，在其傘骨、（ C ）中藏匿武器、匕首等危險物品以混過安全檢查。A、傘套 B、傘衣 C、傘柄 D、開關(guān)97. 檢查便攜式CD機(jī)時，首先應(yīng)認(rèn)真（ A ）看是否能夠正常工作，然后再對其他位置進(jìn)行檢查。A、觀察機(jī)器 B、拆解機(jī)器 C、打開機(jī)器 D、以上全錯98.對手提電腦進(jìn)行檢查時，對電腦的配套設(shè)備（鼠標(biāo)、穩(wěn)壓器等）（ D ）。 A、進(jìn)行重點檢查 B、不必進(jìn)行檢查C、可以采取抽查 D、也要進(jìn)行檢查99.檢查手機(jī)時，可通過打開電池盒蓋和（

25、 A ）來辨別是否正常。A、開啟關(guān)閉開關(guān) B、是否裝有電池C、是否裝有電話卡 D、能否正常通話100. 氧化劑包裝標(biāo)志的符號顏色為（ A ），而底色為（ ）。 A、黑色，檸檬黃色 B、黑色，白色C、黑色，正紅色 D、黑色，綠色101.管制刀具指經(jīng)（ B ）批準(zhǔn)由公安部頒布實施的對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定中所列出的刀具。A、民航局 B、國務(wù)院 C、安全部 D、公安部102.公共航空運輸企業(yè)未經(jīng)（ D ）批準(zhǔn)，不得運輸作戰(zhàn)軍火、作戰(zhàn)物資。A、全國人民代表大會 B、民航局 C、機(jī)場公安機(jī)關(guān) D、國務(wù)院民用航空主管部門103.候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控工作中，應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)( C )。A 行跡可疑的人員和青壯年

26、旅客B 行李沉重的人員和頻繁進(jìn)出的人員 C 行跡可疑的人員和頻繁進(jìn)出的人員 D 行跡可疑的人員和舉止怪異的人員104.開箱包崗位職責(zé)不包括（ A ）。A、檢查旅客放入托盤中的物品B、對旅客行李（貨物、郵件）實施開箱（包）手工檢查C、準(zhǔn)確辨認(rèn)和按照有關(guān)規(guī)定正確處理違禁物品及危險品D、開具暫存或移交物品單據(jù)105. X射線機(jī)操作員在使用X射線機(jī)前，應(yīng)該開啟（ B ），觀察電壓指示是否穩(wěn)定在220±10%的范圍內(nèi)。A、X射線機(jī)開關(guān) B、穩(wěn)壓電源 C、交流電源 D、直流電源106.操作標(biāo)簽“鋰電池標(biāo)簽”用英文表示為（ D ）。A、Keep Away From HeatB、Radioactiv

27、e MaterialExcepted PackageC、Cryogenic LiquidsD、Lithium Battery Label107.爆炸裝置識別方法中的“人工檢查法”是指檢查人員通過眼、耳、手等感官的感覺和借助（ A ）工具，檢查可疑物品和可疑部位有無暗藏的爆炸裝置。A、簡單 B、繁瑣 C、復(fù)雜 D、快捷108.電筒炸彈有兩種爆炸方式，一種是（ A ），另一種是點火引爆。A、電點火 B、熱點火 C、化學(xué)引爆 D、機(jī)械引爆109.制造非制式爆炸物可利用的東西很多，如水壺、食品鐵皮盒、煙斗、鋼筆等。在檢查中要特別注意非制式爆炸裝置的（B ）。A、結(jié)構(gòu)設(shè)置 B、處置方法 C、爆炸原理 D

28、、化學(xué)性質(zhì)110.在人身檢查過程中，發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人身上帶有爆炸物時，應(yīng)立即將情況向公安、現(xiàn)場指揮中心、（ B ）及有關(guān)單位通報。A、協(xié)管辦 B、航安辦 C、空保站 D、安全局111.關(guān)于處置爆炸物的基本原則和注意事項，下列說法正確的是（ B ）。A、發(fā)現(xiàn)爆炸物品，應(yīng)設(shè)法將人、物分離，將爆炸物品放到防爆筐、罐內(nèi)，然后報消防部門處理B、要盡可能最大限度地減少爆炸破壞的程度，要千方百計保障旅客、民航工作人員和排爆人員的安全C、爆炸裝置是具有較大殺傷力的裝置，一旦發(fā)現(xiàn)爆炸物，必將引起嚴(yán)重的后果D、發(fā)現(xiàn)爆炸裝置（包括可以爆炸物）后，應(yīng)禁止任何人員觸動112.安全檢查特別方案的實施中的增大開箱（包）和手工

29、人身檢查率是指開箱（包）率、手工人身檢查率不得低于（ D ），必要時可以對特定航班的旅客人身及其手提行李全部進(jìn)行儀器和手工雙重檢查。A、20% B、30% C、40% D、50%113.對打有繃帶或石膏的受傷旅客，應(yīng)在（ C ）的配合下進(jìn)行檢查，并查看其有關(guān)證件和醫(yī)院的診斷及治療說明。A、機(jī)場公安 B、隨行人員C、機(jī)場醫(yī)務(wù)人員 D、值機(jī)部門114.按照有關(guān)規(guī)定，保密客人憑中央對臺領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室出具的（ D ）免驗身份證件，但仍要進(jìn)行安全檢查。A、免檢證明書 B、要客通知單C、保密介紹單 D、乘機(jī)介紹信115.航班延誤、備降后，旅客強(qiáng)行登機(jī)現(xiàn)象時有發(fā)生，出現(xiàn)強(qiáng)行登機(jī)，監(jiān)護(hù)人員要耐心勸阻，講明有關(guān)

30、（ C ）的規(guī)定。A、安檢 B、航空公司 C、安全 D、懲罰116.（ D ），我國國家秘密按等級劃分可分為：絕密、機(jī)密、秘密三個密級。A、國家保密法第39條規(guī)定 B、國家保密法第29條規(guī)定C、國家保密法第19條規(guī)定 D、國家保密法第9條規(guī)定117.根據(jù)槍支管理法第31條規(guī)定，運輸槍支必須依照規(guī)定使用（ B ）的封閉式運輸設(shè)備，由專人押運。A、制作精密 B、安全可靠 C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 D、工藝先進(jìn)118.金屬鉀、鈉、鋁、鎂鋁粉等屬于( A )。A 、遇水燃燒物品 B 、自燃物品 C、易燃液體 D、劇毒物品119.在排爆現(xiàn)場，如臨時確定改變排爆地點，應(yīng)及時清理該地區(qū)的( B )，方案確定的時間最好事

31、先構(gòu)筑有排爆掩體等設(shè)施。A、鋼質(zhì)硬物 B、鐵質(zhì)硬物 C、鉛質(zhì)硬物 D、鋁質(zhì)硬物120.機(jī)場控制區(qū)是根據(jù)( B )的需要，在機(jī)場內(nèi)劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域。A、安全運輸 B、安全保衛(wèi) C、安全監(jiān)測 D、控制區(qū)121.如果是境內(nèi)人員非法持有國內(nèi)居民身份證時，應(yīng)將其移交( D )。A、 海關(guān) B、邊防 C、值班領(lǐng)導(dǎo) D、機(jī)場公安機(jī)關(guān)122.當(dāng)需要識別密度較低的物品X射線圖象和顏色較淺的部分時，可使用加暗鍵和( D )來幫助判圖。A、放大鍵 B、剔除鍵 C、加亮鍵 D、反轉(zhuǎn)鍵123.在X射線圖像中( D )是所描述物體的密度與厚度這兩個參數(shù)的共同反映。A、亮度 B、色彩度 C、色濃度 D、灰度124.

32、導(dǎo)火索是以( C )為約芯，以棉線、紙條、瀝青防潮劑等材料所組成的圓索狀點火器材。A、TNT B 、硝酸鉸 C、黑火藥 D、黑索金125.目前在國內(nèi)唯一可以在高空間室使用的防爆器材是(B)。A 、防爆桶 B、防爆罐 C、防爆衣 D、防爆袋126.經(jīng)營運人批準(zhǔn)，裝有防漏型電池的輪椅或代步工具，如電池兩極能防止短路且電池已牢固安裝在輪椅或代步工具上，可作為( B )運輸。A、隨身攜帶 B、交運行李 C、送出處理 D、限制127. X機(jī)檢查員發(fā)現(xiàn)X射線圖像為( B )時，圖像中的物品是有機(jī)物和危險物品的物體。A、藍(lán)色 B 、橙色 C、綠色 D、紅色128.旅客交運行李的安全檢查應(yīng)在旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時

33、同步進(jìn)行，檢查無問題后方準(zhǔn)其 (B )。A 隨身攜帶 B 托運 C 手提 D 以上都對129.導(dǎo)火索的外徑一般為（ A ）。A、5.25.8毫米 B 、6.26.8毫米 C、5.06.0毫米 D 、5.26.2毫米130.民航安全檢查的根本目的就是為人民服務(wù),為旅客提供(C )。A、旅行服務(wù) B、必要幫助 C、安全服務(wù)D、運輸服務(wù)131.易燃、易爆物品中,不屬于遇水燃燒的物品有(C )。A、鈉 B、鉀 C、電石 D、稀料132.處理爆炸裝置的程序包括( A)。A、對爆炸物的判斷 B、疏散無關(guān)人員C、準(zhǔn)備器材 D、向上級匯報133.關(guān)干炸藥的感度與威力,下列描述正確的是(C )。A、炸藥在外界作

34、用下發(fā)生爆炸變化的人小程度,稱為炸藥的感度B、炸藥的感度愈小,所需的起爆能量愈小C、炸藥的威力是炸藥爆炸時做功的能力D、威力取決于炸藥爆炸時所產(chǎn)生的熱能和液體的多少134.凡所接到的情報中威脅目標(biāo)直接針對民用航空器,遇有明確(C )、有作案人姓名、國籍、證件號碼、接到民用航空器遇劫、炸的信息后,安檢部門應(yīng)按規(guī)定及時處理。A、作案手法 B、 作案時限 C、作案目標(biāo) D、作案方案135.在要客的檢查方法中,( C )的要客要經(jīng)過安全檢查,但通過安全門時如未報警可不對其人身進(jìn)行手I檢兗。A、外交部門 B、非保障對象 C、非免檢對象 D、非禮遇對象136.根據(jù)中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例的規(guī)定:

35、嚴(yán)禁利用工作之便將未經(jīng)安檢的物品裝上航空器或帶入( B )。A、候機(jī)樓 B、隔離區(qū) C、辦公區(qū) D、工作區(qū)137.搶修飛機(jī)或執(zhí)行緊急任務(wù)而加入機(jī)組的人員,來不及過安時,( B )要檢查其登機(jī)手續(xù)是否齊備等并對其進(jìn)行檢盎,將情況報告值班領(lǐng)導(dǎo)。A、安檢人員 B、監(jiān)護(hù)人員 C、值機(jī)人員 D、保安人員138.緊急情況處置的原則包括樹立安全第一;臨危不懼,機(jī)警靈活;( A ),及時處置; 聽從指揮,協(xié)同作戰(zhàn);和平解決與武力解決相結(jié)合的原則。A、迅速報告 B、特殊報告 C、程序報告 D、事件報告139.接到旅客的投訴信以后，應(yīng)立即向有關(guān)人員了解情況。如果確實是工作人員的過錯，應(yīng)盡快回信賠禮道歉，以取得旅客

36、的（ B ）A、支持 B、諒解 C、理解 D、同情140.非易燃無毒氣體標(biāo)志圖形的符號為（ C ）。A、黑色或紅色 B、白色或綠色 C、黑色或白色 D、紅色或綠色141.根據(jù)（D）的規(guī)定：嚴(yán)禁利用工作之便將未經(jīng)安檢的物品裝上航空器或帶入隔離區(qū)。A、中華人民共和國民用航空安全檢查規(guī)則B、中華人民共和國刑法C、中華人民共和國民法D、中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例142.在執(zhí)行X射線機(jī)檢查時，旅客的水杯倒了，里面的水全部灑出來了，X射線機(jī)操作員應(yīng)馬上停機(jī)并（ A ）、取出杯子并用干布將水擦干、重新合上電源進(jìn)行正常檢查。A、切斷電源 B、切斷水源 C、部署人員 D、更換部件143.處置爆炸裝置的原

37、則中，發(fā)現(xiàn)爆炸裝置（包括可疑爆炸物）后，應(yīng)禁止無關(guān)人員（ C ）。A、圍觀 B、逃離 C、觸動 D、詢問144.當(dāng)爆炸物位于候機(jī)樓和飛機(jī)等主要場所，其裝有反拆卸裝置而且無把握進(jìn)行人工失效并能移動時，可采用（ D ）的方法進(jìn)行處置。A、冷卻 B、澆水 C、就地銷毀 D、轉(zhuǎn)移145.勤務(wù)的組織和實施中，應(yīng)當(dāng)以科、隊（或班、組）等建制單位安排，采?。?C ）分級負(fù)責(zé)的方法，使各級職、責(zé)、權(quán)分明。A、多級指示 B、分級指示 C、分組指揮 D、多級指導(dǎo)146.安檢的勤務(wù)制度包括勤務(wù)值班制度、勤務(wù)記錄制度、勤務(wù)研究制度、（ B ）等。A、管轄制度 B、保密制度 C、保護(hù)作用 D、協(xié)調(diào)作用147.對要客檢查

38、時，由有關(guān)接待部門出具證明，安檢部門憑要客通知單（ D ）放行。A、請示 B、酌情 C、免檢 D、檢查148.緊急情況處置的原則包括樹立安全第一；臨危不懼，機(jī)警靈活；迅速報告，及時處置；聽從指揮，（ D ）；和平解決與武力解決相結(jié)合的原則。A、協(xié)調(diào)事件 B、協(xié)調(diào)指揮 C、協(xié)調(diào)人員 D、協(xié)同作戰(zhàn)149. 機(jī)坪外來物的英文縮寫是（ A ）。A、FOD B、NBB C、FOU D、WLW 150. 嚴(yán)禁借用他人（ B ），也不得將自己的工作牌借給他人。A、工具 B、工作牌 C、鑰匙 D車輛 151. 密碼（密碼機(jī)）列為“絕密資料，精密設(shè)備”，免檢代號為（C）（全國通用）。A、“789” B、“678

39、” C、“567” D、“456”152. 禁止旅客隨身攜帶或交運的物品中，無機(jī)氧化劑屬于（C）類。A、爆炸物品 B、管制刀具 C、易燃易爆 D、毒害品153. 手工人身檢查時，當(dāng)檢查到（ B ）有異常時，應(yīng)讓受檢人員坐在椅子上請其脫鞋接受檢查。 A、鞋部 B、腳部 C、踝部 D、襪部154氫氣是無色無嗅（A），燃燒火焰為淡藍(lán)色，液氫可作火箭和航天飛機(jī)的燃料。A、易燃?xì)怏w B、易爆氣體 C、助燃?xì)怏w D、劇毒氣體155硝酸速成燒鏹水，帶有獨特的（A），屬酸性腐蝕品。A、窒息性氣味 B、苦杏仁味 C、芳香味 D、刺激性氣味156特種彈頭中（B）是綠色色標(biāo)。A、燃燒彈 B、曳光彈 C、穿甲彈 D、

40、煙幕彈157.警械概念中的武器，是指人民警察按照規(guī)定裝備的槍支、彈藥等（A）警用武器。A、致命性 B、常規(guī)性 C、非常歸性 D、化學(xué)158. （ A ）通報的來自恐怖活動頻繁的國家和地區(qū)的人員應(yīng)該重點進(jìn)行人身檢查。A、上級 B、下級 C、同級 D、平級159.實施從嚴(yán)檢查時，必須由同性別的（ B ）檢查員實施。A、一名以上 B、兩名以上 C、三名以上 D、四名以上160.X射線機(jī)上安裝有緊急斷電按鈕，在出現(xiàn)緊急情況時，按下這個按鈕可以使系統(tǒng)立即（ B ）。A、開啟 B、關(guān)閉 C、熱啟 D、冷啟161.當(dāng)發(fā)現(xiàn)旅客有故意隱匿槍支、彈藥、管制刀具等可能用于劫炸機(jī)危險品時，安檢人員應(yīng)當(dāng)（ D ）。 A

41、、讓其處理掉這些危險品后登機(jī)B、沒收這些危險品后讓其登機(jī)C、不讓其登機(jī)并沒收其危險品與機(jī)票D、不讓其登機(jī)，并將人與物一并交機(jī)場公安機(jī)關(guān)審查處理162. 排爆組織包括排爆組、（ B ）、消防搶救小組。A、應(yīng)急小組 B、 醫(yī)護(hù)小組 C、指揮小組 D、 防爆小組163.在處置爆炸裝置的程序中，對爆炸物的判斷所包含的內(nèi)容描述正確的是（A）A、真假的判斷 B、體積的判斷 C、重量的判斷 D、顏色的判斷164. 如果身體沾染了危險品，應(yīng)該采取以下應(yīng)急措施( C )A、用酸性水沖洗 B、用堿性水沖洗C、除去沾染的衣物 D、用洗滌劑沖洗165. 在安檢過程中，對于（ A ）的旅客，安檢部門有權(quán)不準(zhǔn)其登機(jī)。 A

42、、手續(xù)不符和拒絕接受檢查 B、在檢查時大聲喧嘩并且不聽勸阻C、在接受檢查時提出抗議 D、經(jīng)檢查后進(jìn)入隔離區(qū)然后又走出隔離區(qū)166.安全技術(shù)檢查工作的主要目的是防止（ C ）事件發(fā)生。A、違法 B、攜帶危險品 C、劫、炸機(jī) D、攜帶違禁品167. 下列刀具中不是管制刀具的是（ C ）。A、三棱刀 B、匕首 C、剃刀 D、 帶有自鎖裝置的刀具168.如確定對爆炸裝置進(jìn)行處置，要成立排爆組，除領(lǐng)導(dǎo)指揮外，要由有防爆專業(yè)知識和有經(jīng)驗的（ D ）進(jìn)行實施。A、安檢人員 B、安檢技術(shù)人員 C、保安人員 D、專職排爆人員169.對處置爆炸裝置的程序描述正確的是（ C ）A、先拆卸后處置 B、先轉(zhuǎn)移后處置 C

43、、先判斷后處置 D、先處置后轉(zhuǎn)移170. （ D ）是根據(jù)安全需要在候機(jī)樓（室）內(nèi)劃定的供已經(jīng)安全檢查的出港旅客等待登機(jī)的區(qū)域及登機(jī)通道、擺渡車。A、航空器活動區(qū) B、貨物存放區(qū) C、航空器維修區(qū) D、候機(jī)隔離區(qū)171. 與危險品有關(guān)的一般應(yīng)急程序包括( D )A、立即通知主管部門并向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)尋求支持B、立即通知主管人員并向消防部門尋求支持C、立即通知主管單位并向應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)尋求支持D、立即通知主管人員并向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)尋求支持172. 安檢法規(guī)具有（ C ）等特點A、規(guī)范性、強(qiáng)制性、服務(wù)性、國際性B、規(guī)范性、強(qiáng)制性、專業(yè)性、可操作性C、規(guī)范性、強(qiáng)制性、專業(yè)性、國際性D、規(guī)范性、強(qiáng)制性、專業(yè)性、服務(wù)

44、性173. 在安檢現(xiàn)場，當(dāng)某件被懷疑為爆炸物的物品有明顯的證據(jù)證明是非爆炸物，判斷其幾乎沒有殺傷力時，可采?。?A ）的疏散方式疏散無關(guān)人員。A、 不撤離 B、局部撤離 C、 全部撤離 D、以上都不是174.在對爆炸裝置進(jìn)行處置時，如確定爆炸物不可移動，可采用（ C ）的方法。A、冷卻 B、澆水 C、就地銷毀 D、以上都不是175. 海牙公約對劫機(jī)犯罪的定義界定為（ C ），非法劫持或控制航空器（包括未遂）即構(gòu)成刑事犯罪。A、對飛行中的航空器上的人實施暴力行為B、傳送明知虛假的情報C、用武力、武力威脅、精神協(xié)迫方式D、毀壞或損壞航行設(shè)施或擾亂其工作176.對于違反中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)

45、條例的旅客應(yīng)由（ D ）進(jìn)行處罰。A、安檢機(jī)構(gòu) B、機(jī)場當(dāng)局 C、邊檢部門 D、機(jī)場公安機(jī)關(guān)177.民航安全技術(shù)檢查是（ B ）工作的重要組成部分。 A、國家安全 B、民航空防安全保衛(wèi)C、民航內(nèi)部安全保衛(wèi) D、社會治安178.下列是驗證檢查員工作職責(zé)的是（ B ） A、檢查旅客自行放入盤中的物品B、協(xié)助執(zhí)法部門查控在控人員C、引導(dǎo)旅客有秩序通過安全門D、開具暫存或移交物品單據(jù)179.安檢法規(guī)具有（ B ）作用A、法律規(guī)范作用、業(yè)務(wù)指導(dǎo)作用、預(yù)防犯法作用B、法律規(guī)范作用、業(yè)務(wù)指導(dǎo)作用、懲罰約束作用C、法律規(guī)范作用、預(yù)防犯法作用、懲罰約束作用D、預(yù)防犯法作用、業(yè)務(wù)指導(dǎo)作用、懲罰約束作用180.下列

46、物品中，禁止旅客隨身攜帶但可以作為行李托運的物品是（ B ）A、軍械和警械 B、銳器和鈍器 C、管制刀具 D、腐蝕性物品181. （ B ）主要涉及非法劫持航空器以外的行為。A、東京公約 B、海牙公約 C、蒙特利爾公約 D、芝加哥公約182.進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的（ A ）應(yīng)當(dāng)接受檢查。 A、工作人員（包括機(jī)組人員）及其攜帶的物品。B、工作人員（不包括機(jī)組人員）及其攜帶的物品。C、工作人員（包括安檢人員）及其攜帶的物品。D、工作人員（不包括安檢人員）及其攜帶的物品。183.安檢工作的一項重要原則是（ C ）A、內(nèi)緊外松，機(jī)警靈活 B、內(nèi)松外緊，機(jī)警靈活C、內(nèi)緊外松，機(jī)智靈活 D、內(nèi)松外緊，機(jī)智靈活1

47、84.下列是人身檢查崗位職責(zé)的是（ B ） A、開展調(diào)查研究工作B、對旅客人身作儀器或手工檢查C、正確使用X射線檢查儀D、對安全技術(shù)檢查儀器進(jìn)行定期保養(yǎng)185.安檢法規(guī)的規(guī)范性中的“規(guī)范”就是指（ A ）A、標(biāo)準(zhǔn) B、適合 C、符合要求 D、適宜186.中國民用航空安全檢查規(guī)則中規(guī)定，（ D ）禁止旅客隨身攜帶但可以作為行李托運。A、干電池和有液蓄電池 B、 鐵頭登山杖和手杖劍C、煙花爆竹和禮花彈 D、 表演用的刀、矛、劍、戟187.根據(jù)中國民航總局關(guān)于乘機(jī)旅客隨身攜帶液態(tài)物品的規(guī)定，旅客可攜帶液態(tài)物品的超出部分一律（ C ）A、移交 B、沒收 C、托運 D、扣留188.安檢人員在安檢現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)

48、爆炸裝置（包括可疑爆炸物）后，應(yīng)（ C ）A、逃離現(xiàn)場 B、盡快轉(zhuǎn)移爆炸裝置C、禁止無關(guān)人員觸動 D、 嘗試拆除爆炸裝置189.在安檢現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)爆炸物，當(dāng)判斷其威力很大時，可采?。?C ）的疏散方式疏散無關(guān)人員。A、不撤離 B、局部撤離 C、 全部撤離 D、以上都不是190.將處于危險狀態(tài)的延期和觸發(fā)式爆炸物首先使其引信失去功能，再對整個爆炸物進(jìn)行拆卸，使引信和彈體（炸藥）分開的方法稱為（ B ）A、就地銷毀法 B、人工失效法 C、轉(zhuǎn)移爆炸物法 D、以上都不是191.依照桂林兩江國際機(jī)場航空安全保衛(wèi)方案，桂林機(jī)場干擾威脅信息劃分為（ B ）等級。A、三級：嚴(yán)重威脅-橙色、中度威脅-黃色、輕度威脅-藍(lán)色B、四級：高度威脅-紅色、嚴(yán)重威脅-橙色、中度威脅-黃色、輕度威脅-藍(lán)色C、四級：高