
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文檔簡介
1、2022年監(jiān)理工程師考試(交通工程)建設(shè)工程目標(biāo)控制考試真題及答案解析一、單選題(總共80題)1.安全防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或有缺陷;設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷;個人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷;生產(chǎn)(施工)場地環(huán)境不良等,均屬于事故發(fā)生原因中的()。A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)C、管理缺陷D、領(lǐng)導(dǎo)失誤答案:B解析:本題考查的是公路工程施工安全事故管理。通過關(guān)于安全事故的致因理論的介紹,基本可以得出一個一致的結(jié)論,人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)是產(chǎn)生事故的直接原因。2.道路、橋梁檢測車在高速公路、一級公路進(jìn)行檢測時,當(dāng)行進(jìn)速度低于()時,均應(yīng)按臨時定點(diǎn)或移動修復(fù)作業(yè)控制區(qū)布置。A、3
2、0km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h答案:C解析:檢測作業(yè)應(yīng)滿足:嚴(yán)禁在能見度差(如夜晚、大霧天)的條件下進(jìn)行作業(yè);道路、橋梁檢測車在高速公路、一級公路進(jìn)行檢測時,當(dāng)行進(jìn)速度低于50km/h時,均應(yīng)按臨時定點(diǎn)或移動修復(fù)作業(yè)控制區(qū)布置,應(yīng)在檢測設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌,或按規(guī)定設(shè)置安全警戒區(qū)。3.凈現(xiàn)值法的經(jīng)濟(jì)含義中,當(dāng)()時,表明項(xiàng)目不能達(dá)到基準(zhǔn)收益率,經(jīng)濟(jì)效果不好。A、NPV0B、NPV0C、NPV0D、NPV0答案:C解析:凈現(xiàn)值(NPV)指投資項(xiàng)目按基準(zhǔn)收益率(ic)或設(shè)定的折現(xiàn)率(當(dāng)未設(shè)定基準(zhǔn)收益率時)將各年的凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)到投資起點(diǎn)的現(xiàn)值之代數(shù)和。凈現(xiàn)值是實(shí)踐
3、中常用來評價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果的指標(biāo),可以反映出項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力,全面考察了項(xiàng)目在整個計(jì)算期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況,經(jīng)濟(jì)意義明確直觀。NPV0,表明項(xiàng)目剛好達(dá)到基準(zhǔn)收益率;NPV0,表明項(xiàng)目不能達(dá)到基準(zhǔn)收益率,經(jīng)濟(jì)效果不好;NPV0,表明除可實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)收益率外,尚有超額收益,經(jīng)濟(jì)效果好。4.()一般用于控制整個計(jì)劃的總工期。A、自由時差B、總時差C、最早開始時間D、最遲開始時間答案:B解析:工作的總時差具有以下性質(zhì):如果工作的總時差TF(i,j)0,則工作(i,j)為無任何機(jī)動時間使用的關(guān)鍵工作;總時差不但屬于本工作,而且與前后工作都有關(guān)系,它是一條線路所共有的最大機(jī)動時間;工作的總時差一般用于
4、控制整個計(jì)劃的總工期。5.根據(jù)公路照明設(shè)施的功能,可分為道路照明、管理業(yè)務(wù)及服務(wù)照明和()。A、室內(nèi)照明B、景觀照明C、裝飾照明D、大面積照明答案:B解析:公路照明設(shè)施是公路機(jī)電設(shè)施的重要組成部分,同時也是一個國家科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與能源工業(yè)發(fā)展水平的綜合體現(xiàn)。根據(jù)公路照明設(shè)施的功能可分為以下幾類:道路照明。包括公路主線照明、互通立交照明、橋梁照明和隧道照明等。管理業(yè)務(wù)及服務(wù)照明。包括公路收費(fèi)廣場照明、收費(fèi)雨棚照明及服務(wù)區(qū)照明等。景觀照明。主要應(yīng)用于服務(wù)區(qū)、大中城市收費(fèi)站和大型橋梁等。6.應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報(bào)事故情況,每級上報(bào)的時間不得超過()。A、1小時B
5、、2小時C、3小時D、4小時答案:B解析:本題考查的是公路工程施工安全事故管理。應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報(bào)事故情況,每級上報(bào)的時間不得超過2小時。7.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說,可以分為計(jì)量值數(shù)據(jù)和計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù),以下描述錯誤的是()A、計(jì)量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù),表現(xiàn)形式是連續(xù)性的B、長度、厚度、直徑、強(qiáng)度、化學(xué)成分是計(jì)量值數(shù)據(jù)C、在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中得出的原始檢驗(yàn)數(shù)據(jù)大部分是計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)。D、計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)是指不能連續(xù)取值,只能計(jì)算個數(shù)的數(shù)值。答案:C解析:計(jì)量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù),表現(xiàn)形式是連續(xù)性的。如長度、厚度、直徑、強(qiáng)度、化學(xué)成分等質(zhì)量特征,一般都是可以用檢
6、測工具或儀器等測量(或試驗(yàn)),類似這些質(zhì)量特征的測量數(shù)據(jù),一般都帶有小數(shù)。在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中得出的原始檢驗(yàn)數(shù)據(jù)大部分是計(jì)量值數(shù)據(jù)。8.()是對材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定,以決定是否可以用于工程A、驗(yàn)證試驗(yàn)B、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)C、工藝試驗(yàn)D、抽樣試驗(yàn)與驗(yàn)收試驗(yàn)答案:A解析:驗(yàn)證試驗(yàn)是對材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定,以決定是否可以用于工程9.下列資源安排的方式中,目的是尋求工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃資源優(yōu)化的是()。A、資源使用量最小條件下的合理工期安排B、資源均衡使用條件下的最短工期安排C、工程總成本最低條件下的資源均衡安排D、工期固定條件下的資源均衡安排答案:D解析:資源優(yōu)化的目的是通過改變工作的開始時間和完成時間,使
7、資源按照時間的分布符合優(yōu)化目標(biāo)。工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃資源優(yōu)化有兩種方式:資源有限,工期最短;工期固定,資源均衡。10.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中通常采用()的方法,即通過抽取總體中的一小部分個體加以考察,以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。A、全數(shù)考察B、統(tǒng)計(jì)調(diào)查C、抽樣檢查D、實(shí)地考察答案:C解析:在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中,對無限總體中的個體,如果采用全部逐個檢查的方法考察其某個質(zhì)量特性,不但費(fèi)時費(fèi)工不合算,而且是不可能的;即使對有限總體,其個體數(shù)量雖不大,但質(zhì)量檢驗(yàn)方法通常具有破壞性,采用全數(shù)考查的方法同樣不可取。在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中通常采用抽樣檢查的方法,即通過抽取總體中的一小部分個體加以考察,以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。1
8、1.概率分析一般包括蒙特卡洛法和()。A、臨界分析法B、決策樹法C、敏感性分析法D、非線性盈虧平衡分析法答案:B解析:概率分析一般有兩種方法,即蒙特卡洛法和決策樹法。蒙特卡洛法。一種模擬法或統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)法,它是通過多次模擬試驗(yàn),隨機(jī)選取自變量的數(shù)值來求效益指標(biāo)特征值的一種方法。決策樹法。利用一種樹型決策網(wǎng)絡(luò)來描述與求解風(fēng)險(xiǎn)型決策問題的方法。它的優(yōu)點(diǎn)是能使決策問題形象直觀,便于思考與集體討論。12.施工單位提交的月進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容不包括()。A、概況或總說明B、工程進(jìn)度C、財(cái)務(wù)狀況D、人員信息答案:D解析:施工單位提交的月進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容:概況或總說明:應(yīng)以紀(jì)事方式對計(jì)劃進(jìn)度執(zhí)行情況提出分析;工程進(jìn)度:
9、應(yīng)以工程數(shù)量清單所列細(xì)目為單位,編制出工程進(jìn)度累計(jì)曲線和完成投資額的進(jìn)度累計(jì)曲線;工程圖片:應(yīng)顯示關(guān)鍵線路上(或主要工程項(xiàng)目上)一些施工活動及進(jìn)展情況;財(cái)務(wù)狀況:應(yīng)主要反映施工單位的現(xiàn)金流動、工程變更、價(jià)格調(diào)整、索賠工程支付及其他財(cái)務(wù)支出情況;其他特殊事項(xiàng):應(yīng)主要記述影響工程進(jìn)度或造成延誤的因素及解決措施。13.分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定,無外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時,方可進(jìn)行檢驗(yàn)評定。其中,關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于()(機(jī)電工程為100%),否則該檢查項(xiàng)目為不合格。A、90%B、93%C、95%D、98%答案:C解析:本題考查的
10、是質(zhì)量評定與驗(yàn)收。分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定,無外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時,方可進(jìn)行檢驗(yàn)評定。其中,關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不低于95%(機(jī)電工程為100%),否則該檢查項(xiàng)目為不合格。14.光電纜線路施工不符合規(guī)定的是()A、用人工敷設(shè)時,可采取光纜8字形盤繞法,從兩端向中間逐段敷設(shè)B、敷設(shè)時不得將線纜在地上拖拉,不得出現(xiàn)急彎、扭轉(zhuǎn)、浪涌等現(xiàn)象C、以“氣吹法”敷設(shè)光纜時,要檢查空壓機(jī)的合格證和檢測有效期,敷設(shè)前要進(jìn)行“氣密”試驗(yàn)D、實(shí)驗(yàn)后必須進(jìn)行充分放電答案:A解析:(1)審核承包人光、電纜線路穿越障礙物地段具體位置和處理措施。(2)光
11、、電纜的接線人員必須經(jīng)過指定的培訓(xùn),并取得合格證后方能上崗。(3)光、電纜敷設(shè)應(yīng)確保埋深和防護(hù)措施符合規(guī)范要求,穿管時應(yīng)注意管口擦傷護(hù)層。(4)用人工敷設(shè)時,可采取光纜8字形盤繞法,從中間向兩端逐段敷設(shè),敷設(shè)時不得將線纜在地上拖拉,不得出現(xiàn)急彎、扭轉(zhuǎn)、浪涌等現(xiàn)象。施工段兩端要設(shè)交通標(biāo)志,施工人員穿標(biāo)志服,必要時設(shè)警示員。(5)以“氣吹法”敷設(shè)光纜時,要檢查空壓機(jī)的合格證和檢測有效期,敷設(shè)前要進(jìn)行“氣密”試驗(yàn),敷設(shè)應(yīng)勻速進(jìn)行,輔助人員應(yīng)站位合理,聽從現(xiàn)場指揮統(tǒng)一口令。(6)在高空及橋上敷設(shè)電纜,及在電纜井、隧道及高空有落物地段敷設(shè)電纜時,施工人員應(yīng)戴安全帽。(7)對電纜進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時另一端必須設(shè)
12、專人進(jìn)行防護(hù),實(shí)驗(yàn)后必須進(jìn)行充分放電,確認(rèn)纜芯無電后才可繼續(xù)施工。15.根據(jù)攔渣堤修筑的位置不同,主要類型可分為溝岸攔渣堤和()。A、坡岸攔渣堤B、河岸攔渣堤C、海岸攔渣堤D、湖岸攔渣堤答案:B解析:根據(jù)攔渣堤修筑的位置不同,主要類型有以下兩種:溝岸攔渣堤。棄土、棄石、棄渣堆放于溝道岸邊的,其建筑物防洪要求相對較低;河岸攔渣堤。棄土、棄石、棄渣堆放于河灘及河岸的,其建筑物防洪要求相對較高。16.下列選項(xiàng)不屬于現(xiàn)場處置方案內(nèi)容的是()。A、事故報(bào)告程序和責(zé)任人B、所有單位的應(yīng)急過程所遵循的指揮與配合原則C、核查現(xiàn)場應(yīng)急處置方案編制內(nèi)容是否齊全D、確定可能發(fā)生的安全事故類型答案:C解析:現(xiàn)場處置方
13、案內(nèi)容包括:編制依據(jù);確定可能發(fā)生的安全事故類型;應(yīng)急救援原則;事故報(bào)告程序和責(zé)任人;事故現(xiàn)場各項(xiàng)有針對性的應(yīng)急處置措施及落實(shí)要求;各級別單位接到事故報(bào)告后的應(yīng)急啟動和主要措施;所有單位的應(yīng)急過程所遵循的指揮與配合原則。審查的內(nèi)容包括:核查現(xiàn)場應(yīng)急處置方案編制內(nèi)容是否齊全;核查施工單位報(bào)審時間是否符合要求:在該工程開工之前,施工單位填寫專項(xiàng)施工方案報(bào)審表,一式三份將現(xiàn)場應(yīng)急處置方案報(bào)總監(jiān)辦審批;核查現(xiàn)場應(yīng)急處置方案施工單位內(nèi)部編制與審核程序合規(guī)性。17.以下屬于描述錯誤的是()A、低水位:指在枯水季節(jié)的最低水位B、高水位:指在洪峰季節(jié)河流中的最高水位C、設(shè)計(jì)洪水位:指橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水
14、頻率計(jì)算所得的低水位D、計(jì)算跨徑:對于有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離答案:C解析:低水位:指在枯水季節(jié)的最低水位。高水位:指在洪峰季節(jié)河流中的最高水位。設(shè)計(jì)洪水位:指橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位。凈跨徑:對于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距;對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。計(jì)算跨徑:對于有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離;對于拱式橋,是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。18.具有以下特點(diǎn)()的公路項(xiàng)目,應(yīng)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估A、多跨或跨徑30m的石拱橋B、墩高或凈空50m的橋梁工程C、特殊橋型
15、或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程D、跨徑大于500m的懸索橋答案:C解析:具有以下特點(diǎn)(滿足下列條件之一)的公路項(xiàng)目,應(yīng)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。(1)橋梁工程。多跨或跨徑大于40m的石拱橋,跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋,鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;跨徑大于或等于140m的梁式橋,跨徑大于400m的斜拉橋,跨徑大于1000m的懸索橋;墩高或凈空大于100m的橋梁工程;采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。19.保護(hù)接地的電阻值為()。A、30B、0.510C、13
16、0D、110答案:D解析:常見的四種接地形式的接地電阻要求如下:工作(系統(tǒng))接地。接地電阻值為0.510;計(jì)算機(jī)工作場地的接地電阻要求不大于4;在采用聯(lián)合接地(將防雷接地、電器保護(hù)接地和交、直流工作接地采用共同接地的方法統(tǒng)一為一個接地裝置)時,應(yīng)不大于1。保護(hù)接地。110。防雷電接地。130。防靜電接地。30。20.在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,()是指在不影響總工期的前提下,本工作可以利用的機(jī)動時間。A、時間間隔B、總時差C、自由時差D、時距答案:B解析:本題考查的是時間參數(shù)的計(jì)算及關(guān)鍵線路。工作的總時差是指在不影響任何一項(xiàng)緊后工作的最遲必須開始時間的條件下,工作所擁有的最大機(jī)動時間。21.某施工企業(yè)向
17、銀行借款250萬元,期限2年,年利率6%,半年復(fù)利利息一次,第二年付息,則到期企業(yè)需支付給銀行的利息為()萬元。A、30.00B、30.45C、30.90D、31.38答案:D解析:本題考查的是資金的時間價(jià)值。半年利率=年利率/2,半年復(fù)利一次,二年復(fù)利共4次。計(jì)算如下,到期支付利息額=250×(1+6%/2)4-1)=31.38萬元,22.公路供配電的下列明顯特點(diǎn),描述錯誤的是()A、公路沿線用電點(diǎn)多、用電負(fù)荷小B、用電設(shè)施多為低壓單相設(shè)備C、公路機(jī)電設(shè)施對供電質(zhì)量的可靠性要求較高,絕大部分設(shè)備都是三級負(fù)荷D、一般從國家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨(dú)立的高壓供電線路,兩路電源互為備
18、用。答案:C解析:公路站線長;公路沿線用電點(diǎn)多、用電負(fù)荷小,用電設(shè)施多為低壓單相設(shè)備;公路沿線機(jī)電設(shè)施(如車輛檢測器、氣象檢測器、監(jiān)視器等)對電磁干擾有嚴(yán)格的要求,需采取防干擾措施;部分機(jī)電設(shè)備需要直流電源供電;公路機(jī)電設(shè)施對供電質(zhì)量的可靠性要求較高,絕大部分設(shè)備都是一級、二級負(fù)荷。為保證公路供電的可靠性,一般從國家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨(dú)立的高壓供電線路,兩路電源互為備用。23.()是指壓實(shí)瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量A、有效密度B、瀝青混合料的密度C、視密度D、瀝青混合料的相對密度答案:B解析:視密度:在規(guī)定溫度下單位體積(包括封閉空隙)集料在空氣中的質(zhì)量。有效密度:在規(guī)定
19、溫度下單位體積(不包括被浙青滲入的空隙)集料在空氣中的質(zhì)量。瀝青混合料的密度:指壓實(shí)瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量,以g/cm3瀝青混合料的相對密度:同溫度條件下壓實(shí)瀝青混合料試件密度與水的密度的比值24.施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為()A、五類B、四類C、三類D、兩類答案:D解析:施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理兩類25.路面應(yīng)具有下述一系列性能:()指路面整體結(jié)構(gòu)能夠抵抗各種外力綜合作用,而不發(fā)生破壞和過大變形的性能。A、穩(wěn)定性B、耐久性C、表面性能D、強(qiáng)度和剛度答案:D解析:路面應(yīng)具有下述一系列性能:(1)強(qiáng)度和剛度:指路面整體結(jié)構(gòu)能夠抵抗各種外力綜
20、合作用,而不發(fā)生破壞和過大變形的性能。(2)穩(wěn)定性:指路面在日光、大氣、溫度、濕度等自然因素影響之下,其整體強(qiáng)度不致迅速降低的性能。(3)耐久性:指路面在自然因素和行車荷載多次重復(fù)作用下,材料不致迅速衰變、結(jié)構(gòu)不致因疲勞而破壞的性能。(4)表面性能:指路面表面的平整度和粗糙度,平整度用路面縱向凹凸量的偏差值表示,而粗糙度則用路面與輪胎的摩擦系數(shù)和路表紋理深度表示。26.路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定,下列描述錯誤的是()A、宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料B、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土作為填料C、泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等,不得直接用于填筑路基
21、D、粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床答案:B解析:路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。(2)含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。(3)泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等,不得直接用于填筑路基;確需使用時,應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理,經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可使用。(4)粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床,不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。27.關(guān)于工程費(fèi)用監(jiān)理的工作原則,在工程施工及承包合同履行過程中,()處于主導(dǎo)地位。A、施工人B、發(fā)包人C、承包人D、監(jiān)理人答案:D解析:在工程施工
22、及承包合同履行過程中,監(jiān)理人員處于主導(dǎo)地位,承包人與發(fā)包人的貨幣收支是否準(zhǔn)確和合理,取決于監(jiān)理人員所簽認(rèn)的工程費(fèi)用是否公正合理。28.砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于()。A、3cmB、4cmC、5cmD、8cm答案:A解析:對于塊石砌體應(yīng)滿足:塊石砌體應(yīng)成行鋪砌,并砌成大致水平層次。鑲面石應(yīng)按一丁一順或一丁二順砌筑。砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于3cm,上下豎縫的錯開距離不應(yīng)小于8cm。砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于3cm,豎縫寬度不應(yīng)大于4cm;當(dāng)用小石子混凝土砌筑時,砌縫不大于5cm。29.()是一種旨在提高所研究對象價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。A、價(jià)值工程B、工程監(jiān)理C、價(jià)值監(jiān)理D、勘察工程答案:A解析:價(jià)值工程是
23、一種旨在提高所研究對象價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。其基本原理是:通過各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作,對所研究對象的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析,不斷創(chuàng)新,最終以研究對象的最低壽命周期成本可靠地實(shí)現(xiàn)使用者所需功能,以獲取最佳的綜合效益。30.某項(xiàng)分項(xiàng)工程的質(zhì)量合格率為90%,這是質(zhì)量數(shù)據(jù)的()。A、計(jì)數(shù)值B、計(jì)量值C、差異性D、規(guī)律性答案:A解析:本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。對質(zhì)量數(shù)據(jù)的分類,分為計(jì)量值和計(jì)數(shù)值;質(zhì)量數(shù)據(jù)的特性,有差異性和規(guī)律性。31.不屬于施工準(zhǔn)備過程內(nèi)容的是()。A、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)及其人員配備與主要機(jī)械的計(jì)劃與名單,是否進(jìn)場或?qū)⒂诤稳者M(jìn)場B、用于工程的進(jìn)口材料及機(jī)械、儀器和設(shè)備是否進(jìn)場或?qū)⒂诤稳者M(jìn)
24、場,是否會影響施工進(jìn)度,并提交進(jìn)場計(jì)劃及清單C、用于本工程所在地的材料來源是否落實(shí),并提交料源分布圖及供料計(jì)劃清單D、物資、料具的采購答案:D解析:服務(wù)施工過程:是指為施工生產(chǎn)過程和輔助工程及臨時工程施工過程進(jìn)行的各種服務(wù)工作,如物資、料具的采購、運(yùn)輸及保管等。32.儲油罐應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置,接地電阻不得大于()A、10B、4C、15D、20答案:A解析:儲油罐應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置,接地電阻不得大于1033.()是指極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故,且整改難度較大需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè),并經(jīng)過一定時間整改治理方能消除的隱患,或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單
25、位自身難以消除的隱患。A、重大隱患B、較大隱患C、一般隱患D、特大隱患答案:A解析:重大隱患是指極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故,且整改難度較大需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè),并經(jīng)過一定時間整改治理方能消除的隱患,或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以消除的隱患。34.對于施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)備數(shù)量在()及以上,或用電設(shè)備容量在()及以上的,應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時用電專項(xiàng)安全方案。A、5臺,50kWB、3臺,30kWC、5臺,30kWD、3臺,100kW答案:A解析:對于施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上,或用電設(shè)備容量在50kW及以上的,應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時用電專項(xiàng)安全方案。35.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)符
26、合()原則。A、只有一個終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)B、只有一個開始工作C、起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)可有多條內(nèi)向箭線D、終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)可有多條外向箭線答案:A解析:雙代號網(wǎng)絡(luò)圖只有一個起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)(任務(wù)中部分工作需要分期完成的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃除外)。除網(wǎng)絡(luò)圖的起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)外,不允許出現(xiàn)沒有外向箭線的節(jié)點(diǎn)和沒有內(nèi)向箭線的節(jié)點(diǎn)。36.施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則不包括()。A、合理安排施工順序,保證在勞動力、材料物資以及資金消耗量最少的情況下,按規(guī)定工期完成擬建工程施工任務(wù)B、采用可靠的施工方法,確保工程項(xiàng)目的施工在連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)、均衡的狀態(tài)下進(jìn)行C、節(jié)約施工成本D、增大利潤空間答案:D解析:施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則:合理安排施工
27、順序,保證在勞動力、材料物資以及資金消耗量最少的情況下,按規(guī)定工期完成擬建工程施工任務(wù)。采用可靠的施工方法,確保工程項(xiàng)目的施工在連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)、均衡的狀態(tài)下進(jìn)行。節(jié)約施工成本。37.沉入樁基礎(chǔ)基本要求,描述錯誤的是()A、施工單位在沉樁之前應(yīng)通知監(jiān)理工程師,以便檢查、測量B、測定基樁軸線應(yīng)填寫記錄C、在陸地或靜水區(qū),基樁軸線定位不允許偏差:D、基樁軸線定位允許偏差,每根基粧的縱橫軸線位置為2cm答案:C解析:沉入樁基礎(chǔ)基本要求施工單位在沉樁之前應(yīng)通知監(jiān)理工程師,以便檢查、測量。(1)樁位應(yīng)根據(jù)已測定基礎(chǔ)的縱橫中心線放出,并標(biāo)志、固定。測定基樁軸線應(yīng)填寫記錄。在陸地或靜水區(qū),基樁軸線定位
28、允許偏差:每根基粧的縱橫軸線位置為50px。單排粧的每根基粧軸線位置為25px。38.下列選項(xiàng)不屬于工程費(fèi)用監(jiān)理工作任務(wù)的是()。A、明確組織結(jié)構(gòu),明確費(fèi)用監(jiān)理工作人員B、協(xié)助建設(shè)單位審查施工招標(biāo)文件C、審查施工單位提交的資金流計(jì)劃D、協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行竣工決算答案:A解析:A項(xiàng),明確組織結(jié)構(gòu),明確費(fèi)用監(jiān)理工作人員,明確任務(wù)分工和職能分工,屬于工程費(fèi)用監(jiān)理的組織措施。BCD三項(xiàng),工程費(fèi)用監(jiān)理工作是指工程施工階段的費(fèi)用監(jiān)督管理工作,主要工作任務(wù)包括協(xié)助建設(shè)單位審查施工招標(biāo)文件、投標(biāo)文件中有關(guān)商務(wù)條款和商務(wù)文件,協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行合同談判工作,進(jìn)行合同價(jià)格調(diào)整;協(xié)助建設(shè)單位編制投資控制目標(biāo)和分年度投資
29、計(jì)劃及支付計(jì)劃;對新增項(xiàng)目、工程變更、工期調(diào)整的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行審議并提出審議意見;審查施工單位提交的資金流計(jì)劃,嚴(yán)格審核施工單位的月計(jì)量表格,簽發(fā)工程款支付證書;制定避免或減少費(fèi)用索賠的措施,受理施工單位提交的費(fèi)用索賠申請;編制竣工后的最終支付證書,協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行竣工決算等。39.公路工程組織流水施工時,相鄰兩個專業(yè)工作隊(duì)相繼開始施工的最小間隔時間稱為()。A、間歇時間B、流水步距C、流水節(jié)拍D、提前插入時間答案:B解析:本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水步距是指相鄰專業(yè)隊(duì)相繼投入同一施工段開始操作的時間間隔。40.瀝青貫入式路面中深貫入式厚()cm。A、23B、34C、46D、6
30、8答案:D解析:瀝青貫入式路面根據(jù)瀝青貫入深度的不同,可分深貫式及淺貫式;深貫入式厚68cm;淺貫入式厚45cm。41.駐地辦試驗(yàn)室的配備標(biāo)準(zhǔn)()。A、公路工程監(jiān)理甲級企業(yè)B、公路工程監(jiān)理乙級企業(yè)C、公路工程監(jiān)理丙級企業(yè)D、不作要求答案:C解析:本題考查的是監(jiān)理試驗(yàn)室。駐地試驗(yàn)室應(yīng)按公路工程丙級監(jiān)理企業(yè)的要求配備試驗(yàn)檢測設(shè)備。42.以下哪個選項(xiàng)不符合泡沫輕質(zhì)土原材料的規(guī)定?()A、水泥應(yīng)符合現(xiàn)行通用硅酸鹽水泥(GB175)的規(guī)定,其強(qiáng)度等級宜為42.5級B、用水應(yīng)符合現(xiàn)行混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)(JGJ63)的規(guī)定,且溫度應(yīng)不低于10C、泡沫劑應(yīng)符合現(xiàn)行泡沫混凝土用泡沫劑(JC/T2199)的規(guī)定D、外
31、加劑、摻合料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求,使用前應(yīng)進(jìn)行效果試驗(yàn),確認(rèn)對泡沫輕質(zhì)土無不良影響答案:B解析:泡沫輕質(zhì)土的原材料應(yīng)符合下列規(guī)定:水泥應(yīng)符合現(xiàn)行通用硅酸鹽水泥(GB175)的規(guī)定,其強(qiáng)度等級宜為42.5級;用水應(yīng)符合現(xiàn)行混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)(JGJ63)的規(guī)定,且溫度應(yīng)不低于5;泡沫劑應(yīng)符合現(xiàn)行泡沫混凝土用泡沫劑(JC/T2199)的規(guī)定;外加劑、摻合料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求,使用前應(yīng)進(jìn)行效果試驗(yàn),確認(rèn)對泡沫輕質(zhì)土無不良影響。43.公路建設(shè)項(xiàng)目中()等級公路、1000m以上的獨(dú)立隧道、主橋長度1000m以上的獨(dú)立橋梁需編制環(huán)境影響報(bào)告書。A、一級以上B、二級以上C、三級以上D、四級以上答案:C解析:環(huán)境影
32、響評價(jià)分類管理依照建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄的分類可分為:公路建設(shè)項(xiàng)目中三級以上等級公路、1000m以上的獨(dú)立隧道、主橋長度1000m以上的獨(dú)立橋梁需編制環(huán)境影響報(bào)告書;涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級以下等級公路需編制環(huán)境影響報(bào)告表;其他公路填報(bào)環(huán)境影響登記表。44.公路建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)立項(xiàng)后,通過對設(shè)計(jì)線位的現(xiàn)場踏勘調(diào)查,確定擬建公路沿線評價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境空氣和聲環(huán)境的主要保護(hù)目標(biāo),一般情況下將公路沿線兩側(cè)距路中線距離()以內(nèi)的村莊、學(xué)校、醫(yī)院和療養(yǎng)區(qū)等定位環(huán)境敏感目標(biāo),加以重點(diǎn)保護(hù)是十分必要的。A、200mB、100mC、500mD、1000m答案:A解析:公路建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)立項(xiàng)后,通過對設(shè)計(jì)線位的現(xiàn)場
33、踏勘調(diào)查,確定擬建公路沿線評價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境空氣和聲環(huán)境的主要保護(hù)目標(biāo),一般情況下將公路沿線兩側(cè)距路中線距離200m以內(nèi)的村莊、學(xué)校、醫(yī)院和療養(yǎng)區(qū)等定位環(huán)境敏感目標(biāo),加以重點(diǎn)保護(hù)是十分必要的。45.自動欄桿機(jī)的安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不符合規(guī)定的是()A、電動欄桿機(jī)桿臂在受撞擊時能90°轉(zhuǎn)開B、電動欄桿機(jī)安全接地電阻:4C、電動欄桿機(jī)設(shè)備強(qiáng)電端子對機(jī)殼絕緣電阻:50MD、感應(yīng)線圈的引出線在機(jī)箱內(nèi)應(yīng)盡量縮短,允許盤繞答案:D解析:電動欄桿機(jī)桿臂在受撞擊時能90°轉(zhuǎn)開。電動欄桿機(jī)設(shè)備強(qiáng)電端子對機(jī)殼絕緣電阻:50M。電動欄桿機(jī)安全接地電阻:4感應(yīng)線圈的引出線在機(jī)箱內(nèi)應(yīng)盡量縮短,不允許
34、盤繞。46.采用直方圖法分析工程質(zhì)量時,出現(xiàn)孤島型直方圖的原因是()。A、組數(shù)或組距確定不當(dāng)B、不同設(shè)備生產(chǎn)的數(shù)據(jù)混合C、原材料發(fā)生變化D、人為去掉上限下限數(shù)據(jù)答案:C解析:本題考查的是常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與工具。孤島型直方圖,由于少量材料不合格,或短時間內(nèi)工人操作不熟練所造成的。47.國家對建筑施工企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)許可制度。施工企業(yè)未取得()的,不得從事生產(chǎn)活動。A、安全生產(chǎn)許可證B、營業(yè)執(zhí)照C、資質(zhì)證書D、3A證書答案:A解析:本題考查的是公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)概況。未取得安全生產(chǎn)許可證的,不得從事生產(chǎn)活動。48.灌注樁護(hù)筒高度宜高出地面()m或水面()m。A、0.1,0.51.0B、0.2,
35、0.71.5C、0.3,1.02.0D、0.4,2.03.0答案:C解析:本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理。護(hù)筒頂宜高于地面0.3m或水面1.02.0m。49.隧道防水設(shè)施施工監(jiān)理事項(xiàng),施工注意事項(xiàng),不符合規(guī)定的是()A、庫房溫度不高于40B、外拼接塑料板,工作人員必須穿清潔的軟底鞋,搬運(yùn)時嚴(yán)禁沿地面拖拉C、防水卷材倒放堆碼整潔D、塑料板施焊表面必須保證潔凈、無灰塵和油脂等污物;如有油脂,應(yīng)用丙酮洗凈答案:C解析:施工注意事項(xiàng)。防水卷材存放庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源,自然通風(fēng)要好,庫房溫度不高于40,存放時應(yīng)立放,不得倒放堆碼。洞外拼接塑料板,工作人員必須穿清潔的軟底鞋,搬運(yùn)時嚴(yán)禁沿地面拖拉
36、;塑料板上不得擱置焊槍,不得扔棄煙頭及火柴梗等。塑料板施焊表面必須保證潔凈、無灰塵和油脂等污物;如有油脂,應(yīng)用丙酮洗凈。立拱架、安模板、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止撞碰和刮破防水板;擋頭板的支撐物在接觸塑料板處必須加橡皮墊層;預(yù)埋的管件與塑料板的間距不應(yīng)小于125px;綁扎鋼筋和澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)有專人跟班觀察,若發(fā)現(xiàn)防水板損傷立即修補(bǔ)。50.如果承包人在接到監(jiān)理人通知后的()天內(nèi),未能采取加快工程進(jìn)度的措施,致使實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)一步滯后,仍無法按預(yù)計(jì)工期交工時,監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人。A、7B、14C、28D、30答案:B解析:根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2018年版)公路工程專用合同條款第11.5條規(guī)
37、定:如果承包人在接到監(jiān)理人通知后的14天內(nèi),未能采取加快工程進(jìn)度的措施,致使實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)一步滯后,或承包人雖采取了一些措施,仍無法按預(yù)計(jì)工期交工時,監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人。發(fā)包人在向承包人發(fā)出書面警告通知14天后,發(fā)包人可按第22.1款終止對承包人的雇用,也可將本合同工程中的一部分工作交由其他承包人或其他分包人完成。在不解除本合同規(guī)定的承包人責(zé)任和義務(wù)的同時,承包人應(yīng)承擔(dān)因此所增加的一切費(fèi)用。51.鋼筋混凝土橋梁加固方法,描述錯誤的是()A、預(yù)應(yīng)力加固法。對于提高構(gòu)件強(qiáng)度、控制裂縫和變形的作用較好B、在橋下凈空和墩臺基礎(chǔ)受力許可的條件下,采用在梁(板)底下加八字支撐加同法C、粘貼鋼板加固法。
38、是普遍采用的方法,鋼板與原結(jié)構(gòu)必須可靠連接,并作防銹處理。D、用于加強(qiáng)構(gòu)件,應(yīng)驗(yàn)算在加大截面時,自重也不相應(yīng)增加的受力計(jì)算。答案:D解析:鋼筋混凝土橋梁加固方法(1)澆筑鋼筋混凝土加大截面加固法。用于加強(qiáng)構(gòu)件,應(yīng)驗(yàn)算在加大截面時,自重也相應(yīng)增加的受力計(jì)算。(2)增加鋼筋加固法。用于加強(qiáng)構(gòu)件,常與上方法共同使用。(3)粘貼鋼板加固法。是普遍采用的方法,鋼板與原結(jié)構(gòu)必須可靠連接,并作防銹處理。(4)粘貼碳纖維、特種玻璃纖維加固法。主要用于提高構(gòu)件抗彎承載力。使用此法加固幾乎不增加原結(jié)構(gòu)自重。(5)預(yù)應(yīng)力加固法。對于提高構(gòu)件強(qiáng)度、控制裂縫和變形的作用較好。(6)改變梁體截面形式加固法。一般是將開口的
39、T形截面或H形截面轉(zhuǎn)換成箱形截面。(7)增加橫隔板加固法。用于無中橫隔或少中橫隔梁的加固,可增加橋梁整體剛度、調(diào)整荷載橫向分配。(8)在橋下凈空和墩臺基礎(chǔ)受力許可的條件下,采用在梁(板)底下加八字支撐加同法。(9)橋梁結(jié)構(gòu)由簡支變連續(xù)加固法。(10)當(dāng)支座設(shè)置不當(dāng)造成梁體受力惡化時,可采用調(diào)整支座高程的加固方法。(11)更換主梁加固法。52.安全生產(chǎn)法規(guī)定,特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)()證書,方可上崗作業(yè)。A、操作資格B、許可C、安全D、技術(shù)答案:A解析:本題考查的是特征作業(yè)人員持證上崗制度。特種作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定,經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證
40、書后,方可上崗。53.以下關(guān)于安全生產(chǎn)費(fèi)用描述錯誤的是()A、招標(biāo)文件應(yīng)結(jié)合本工程實(shí)際情況,單獨(dú)列出相關(guān)安全、文明施工技術(shù)措施費(fèi)用的清單項(xiàng)目,B、要求投標(biāo)單位在投標(biāo)文件中明確相應(yīng)的報(bào)價(jià)C、安全生產(chǎn)費(fèi)用的報(bào)價(jià)一般不低于投標(biāo)價(jià)的1%D、不得作為競爭性報(bào)價(jià)答案:C解析:招標(biāo)文件應(yīng)結(jié)合本工程實(shí)際情況,單獨(dú)列出相關(guān)安全、文明施工技術(shù)措施費(fèi)用的清單項(xiàng)目,要求投標(biāo)單位在投標(biāo)文件中明確相應(yīng)的報(bào)價(jià),安全生產(chǎn)費(fèi)用的報(bào)價(jià)一般不低于投標(biāo)價(jià)的1.5%,且不得作為競爭性報(bào)價(jià),并在招標(biāo)文件中明確支付條件、使用要求和調(diào)整方式等內(nèi)容。54.抽樣是從總體中抽取樣本的過程,并通過樣本了解總體??偟膩碚f,抽樣檢驗(yàn)分為非隨機(jī)抽樣與隨機(jī)
41、抽樣兩大類。以下描述錯誤的是()A、人為、有意識地挑選取樣即為非隨機(jī)抽樣,往往會對總體作出錯誤的判斷B、隨機(jī)抽樣排除了人的主觀因素,使待檢總體中的每一個單位產(chǎn)品具有同等被抽取到的機(jī)會C、只有隨機(jī)抽取的樣本才能客觀地反映總體的質(zhì)量狀況D、非隨機(jī)抽樣判斷總體的一種科學(xué)抽樣檢驗(yàn)方法,因而被廣泛使用答案:D解析:1.非隨機(jī)抽樣人為、有意識地挑選取樣即為非隨機(jī)抽樣。非隨機(jī)抽樣中,人的主觀因素占主導(dǎo)作用,由此所得到的質(zhì)量數(shù)據(jù),往往會對總體作出錯誤的判斷。例如,有些部門(如施工單位)希望抽取質(zhì)量較好的試樣,以便得到較好的檢驗(yàn)結(jié)果;而有些部門(如質(zhì)量監(jiān)督部門)則希望抽取質(zhì)量較差的試樣,使工程整體質(zhì)量得以提高。
42、因此,采用非隨機(jī)抽樣方法所得的檢驗(yàn)結(jié)論,其可信度較低。2.隨機(jī)抽樣隨機(jī)抽樣排除了人的主觀因素,使待檢總體中的每一個單位產(chǎn)品具有同等被抽取到的機(jī)會。只有隨機(jī)抽取的樣本才能客觀地反映總體的質(zhì)量狀況。這類方法所得到的數(shù)據(jù)代表性強(qiáng),質(zhì)量檢驗(yàn)的可靠性得到了基本保證。因此,隨機(jī)抽樣是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理,根據(jù)樣本取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)來椎測、判斷總體的一種科學(xué)抽樣檢驗(yàn)方法,因而被廣泛使用。55.從質(zhì)量管理的發(fā)展()階段開始,將事后管理轉(zhuǎn)入了事中管理。A、質(zhì)量檢驗(yàn)階段B、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段C、全面質(zhì)量管理階段D、事中質(zhì)量管理階段答案:B解析:本題考查的是質(zhì)量管理的發(fā)展。統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段使質(zhì)量管理從“事后”轉(zhuǎn)到了“事中”。
43、56.下列質(zhì)量數(shù)據(jù)特征值中,用來描述數(shù)據(jù)集中趨勢的是()。A、極差B、標(biāo)準(zhǔn)偏差C、算術(shù)平均值D、變異系數(shù)答案:C解析:本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。常用的有描述數(shù)據(jù)分布集中趨勢的算術(shù)平均數(shù)、中位數(shù)和描述數(shù)據(jù)分布離中趨勢的極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差、變異系數(shù)等。57.以下不屬于每日進(jìn)度記錄內(nèi)容的是()。A、當(dāng)日施工停滯的人力、機(jī)械數(shù)量及其原因B、當(dāng)日實(shí)際完成以及累計(jì)完成的工程量C、當(dāng)日的天氣情況D、當(dāng)日的進(jìn)場人員健康狀況答案:D解析:每日進(jìn)度記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容:當(dāng)日實(shí)際完成以及累計(jì)完成的工程量;當(dāng)日實(shí)際參加施工的人力、機(jī)械數(shù)量及生產(chǎn)效率;當(dāng)日施工停滯的人力、機(jī)械數(shù)量及其原因;當(dāng)日施工單位的主管及技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場
44、的情況;當(dāng)日發(fā)生的影響工程進(jìn)度的特殊事件或原因;當(dāng)日的天氣情況等。58.以下不屬于施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任的是()A、按規(guī)定主動接受建設(shè)單位的安全檢査、審核B、及時傳達(dá)、貫徹交通運(yùn)輸主管部門和建設(shè)單位有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、指示C、應(yīng)當(dāng)確保安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用??顚S?,在財(cái)務(wù)管理中要單獨(dú)列出安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用清單,以備建設(shè)單位組織核査D、督促施工單位對施工人員進(jìn)行安全教育答案:D解析:施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任(1)按規(guī)定主動接受建設(shè)單位的安全檢査、審核。(2)按照建設(shè)單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和提出的要求,認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程等,并將項(xiàng)目安全管理網(wǎng)絡(luò)和安全管理人員的名單報(bào)建設(shè)單位
45、備案。(3)及時傳達(dá)、貫徹交通運(yùn)輸主管部門和建設(shè)單位有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、指示。(4)根據(jù)合同要求,施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)m?xiàng)安全施工方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位審查。根據(jù)審查批準(zhǔn)后的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工方案,落實(shí)相關(guān)工作。(5)應(yīng)當(dāng)確保安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用??顚S茫谪?cái)務(wù)管理中要單獨(dú)列出安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用清單,以備建設(shè)單位組織核査。(6)進(jìn)人施工現(xiàn)場前應(yīng)對全體職工進(jìn)行安全教育。(7)定期(每月不少于兩次)進(jìn)行安全檢查和每日安全巡査,并對重大危險(xiǎn)源的部位進(jìn)行監(jiān)護(hù)。(8)向建設(shè)單位借用機(jī)電設(shè)備、設(shè)施,必須辦理租賃和驗(yàn)收的書面手續(xù)。(9)按照建設(shè)單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)組織檢
46、查,根據(jù)合同約定接受建設(shè)單位的安全生產(chǎn)獎罰,對查出的隱患要及時整改。(10)若發(fā)生重大傷亡事故,除及時向監(jiān)理單位、建設(shè)單位報(bào)告外,還應(yīng)按規(guī)定及時向有關(guān)主管部門報(bào)告。59.高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定,描述錯誤的是()A、用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓連接副時,初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同兩工作日內(nèi)完成B、高強(qiáng)度螺栓連接副在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸,儲存時應(yīng)分類分批存放,不得混淆,并防止受潮生銹,在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并應(yīng)在同批內(nèi)配套使用。C、高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時安裝螺栓D、初擰扭矩應(yīng)由試驗(yàn)確定,一般為終擰扭矩的50%答案:A解析:高強(qiáng)度螺栓連接副在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸,儲存時應(yīng)分類分批存放,不得混淆,并防止受潮生銹,
47、在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并應(yīng)在同批內(nèi)配套使用。60.重大事故隱患應(yīng)當(dāng)在確定后()內(nèi)向直接監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門報(bào)備,其中涉及民爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品及特種設(shè)備等重大事故隱患的,還應(yīng)向相應(yīng)的主管部門報(bào)備A、5個工作日B、3個工作日C、10個工作日D、5日答案:A解析:重大事故隱患應(yīng)當(dāng)在確定后5個工作日內(nèi)向直接監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門報(bào)備,其中涉及民爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品及特種設(shè)備等重大事故隱患的,還應(yīng)向相應(yīng)的主管部門報(bào)備61.因違法違規(guī)行為導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般及以上等級的生產(chǎn)安全責(zé)任事故并承擔(dān)主要責(zé)任的,交通運(yùn)輸主管部門對從業(yè)單位及其直接負(fù)責(zé)的主管和其他直接責(zé)任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對外公開,公
48、開期限一般自公布之日起()A、10個月B、3個月C、6個月D、12個月答案:D解析:因違法違規(guī)行為導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般及以上等級的生產(chǎn)安全責(zé)任事故并承擔(dān)主要責(zé)任的,交通運(yùn)輸主管部門對從業(yè)單位及其直接負(fù)責(zé)的主管和其他直接責(zé)任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對外公開,公開期限一般自公布之日起12個月62.瀝青路面常見的病害類型中,輕度塊狀裂縫的主要裂縫塊度_,平均裂縫寬度_。()A、大于1m;大于2mmB、在0.51m之間;大于2mmC、在0.51m之間;在12mm之間D、大于1m;在12mm之間答案:D解析:塊狀裂縫:應(yīng)按面積計(jì)算,損壞程度應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)判斷。輕度應(yīng)為主要裂縫塊度大于1m,平均裂
49、縫寬度在12mm之間;重度應(yīng)為主要裂縫塊度在0.51m之間,平均裂縫寬度大于2mm。63.水泥進(jìn)場時,散裝水泥應(yīng)以每500t為一批,袋裝水泥應(yīng)以每()為一批。A、100tB、200tC、300tD、400t答案:B解析:本題考查的是橋梁工程概述。水泥進(jìn)場時,應(yīng)附有生產(chǎn)廠的品質(zhì)試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件,并應(yīng)按批次對同一生產(chǎn)廠、同一品種、同一強(qiáng)度等級及同一出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時間等性能的檢驗(yàn),散裝水泥應(yīng)以每500t為一批,袋裝水泥應(yīng)以每200t為一批。64.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時間優(yōu)化的基本方法是()。A、從前往后法B、循環(huán)優(yōu)化法C、從后往前法D、單向優(yōu)化法答案:B解析:網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時間優(yōu)
50、化的基本方法是循環(huán)優(yōu)化法??s短工期的著眼點(diǎn)是關(guān)鍵線路,因此必須從關(guān)鍵線路入手。65.企業(yè)其他職工每年接受安全培訓(xùn)的時間不得少于()。A、20學(xué)時B、10學(xué)時C、40學(xué)時D、15學(xué)時答案:D解析:企業(yè)其他職工每年接受安全培訓(xùn)的時間不得少于15學(xué)時。66.施工單位的電工,起重機(jī)械司機(jī)等,需經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得()后,方可上崗作業(yè)。A、駕照B、上崗操作證書C、特種作業(yè)操作資格證書D、繼續(xù)教育證書答案:C解析:本題考查的是公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)概況。施工單位的電工,起重機(jī)械司機(jī)等,需經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)。67.下列選項(xiàng)中不屬于路基的幾何要素的是()
51、。A、路基寬度B、路基形狀C、路基高度D、路基邊坡坡度答案:B解析:路基的幾何要素有以下三點(diǎn)。公路路基的寬度。指路基某一橫斷面上兩路肩外緣之間的距離,一般為行車道與路肩寬度之和。黑鉆押題,金考典軟件考前更新,下載鏈接路基高度。指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度,是路基設(shè)計(jì)高程與原地面髙程之差由于原地面橫向往往有傾斜,在路基寬度范圍內(nèi),兩側(cè)的相對高差常有不同。公路路基的邊坡坡度??捎眠吰赂叨菻與邊坡寬度b之比值表示。路基邊坡坡度對路基的穩(wěn)定起重要的作用,邊坡坡度的大小取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。68.以下關(guān)于透水適用說法錯誤的是()A、井巷與含水巖層B、地下含
52、水帶C、溶洞或被淹巷道D、地面水害事故答案:D解析:透水。礦山、地下開采或其他坑道作業(yè)時,意外水源帶來的傷亡事故。適用于井巷與含水巖層、地下含水帶、溶洞或被淹巷道、地面水域相通時,涌水成災(zāi)的事故。不適用于地面水害事故。69.小型起重機(jī)具的使用不符合規(guī)定的是()A、千斤頂應(yīng)垂直安裝在堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上,底部宜用枕木等墊平B、卷筒剩余鋼絲繩不得少于2圈C、起吊過程中,手不得握在繩索與吊物之間。D、卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,且不得在轉(zhuǎn)動中用手拉或腳踩鋼絲繩答案:B解析:小型起重機(jī)具的使用應(yīng)符合下列規(guī)定:千斤頂應(yīng)垂直安裝在堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上,底部宜用枕木等墊平。電動葫蘆應(yīng)設(shè)緩沖器,軌道兩端應(yīng)設(shè)擋板。
53、電動葫蘆不得超載起吊,起吊過程中,手不得握在繩索與吊物之間。卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,且不得在轉(zhuǎn)動中用手拉或腳踩鋼絲繩。作業(yè)中,不得跨越卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩。卷筒剩余鋼絲繩不得少于3圈。70.瀝青混合料的分類中公稱最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料稱為()。A、粗粒式瀝青混合料B、細(xì)粒式瀝青混合料C、中粒式瀝青混合料D、砂粒式瀝青混合料答案:C解析:瀝青混合料按顆粒最大粒徑和級配又可以分成5個不同級別:砂粒式瀝青混合料。公稱最大集料粒徑小于或等于4.75mm的瀝青混合料,也稱為瀝青石屑或?yàn)r青砂;細(xì)粒式瀝青混合料。公稱最大集料粒徑為9.5mm或13.2mm的瀝青混合料;中粒式瀝青混合料。
54、公稱最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料;粗粒式瀝青混合料。公稱最大集料粒徑為26.5mm或31.5mm的瀝青混合料;特粗式瀝青混合料。公稱最大粒徑為大于或等于37.5mm的瀝青混合料。71.在質(zhì)量管理中,將正常型直方圖與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較時,可以判斷生產(chǎn)過程的()。A、質(zhì)量問題成因B、質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)C、計(jì)劃質(zhì)量能力D、實(shí)際生產(chǎn)施工能力答案:D解析:本題考查的是常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與工具。將正常型直方圖與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,即可判斷實(shí)際生產(chǎn)施工能力。72.具有以下特點(diǎn)()的公路項(xiàng)目,應(yīng)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估A、跨徑100m的鋼筋混凝土拱橋B、墩高或凈空50m的橋梁工程C、采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工
55、藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程D、跨徑大于800m的懸索橋答案:C解析:具有以下特點(diǎn)(滿足下列條件之一)的公路項(xiàng)目,應(yīng)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。(1)橋梁工程。多跨或跨徑大于40m的石拱橋,跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋,鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;跨徑大于或等于140m的梁式橋,跨徑大于400m的斜拉橋,跨徑大于1000m的懸索橋;墩高或凈空大于100m的橋梁工程;采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。73.綠色公路建設(shè)5個專項(xiàng)行動描述錯誤的是()A、著力實(shí)現(xiàn)“零棄方、零借方B、實(shí)施改擴(kuò)建工程綠色升級C、積極應(yīng)用建筑信息模型(BIM)新技術(shù)D、推進(jìn)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)答案:A解析:著力實(shí)現(xiàn)“零棄方、少借方74.為了測試松鋪系數(shù),試驗(yàn)路每一層填土的松鋪厚度和壓實(shí)厚度必須有詳細(xì)的測量記錄。每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度()以上,以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。A、20cmB、10cmC、50cmD
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