碳纖維加固李紅松

1、班級土木研131 姓名李紅松 我國中小型橋梁建設(shè)中，大多采用T梁、橋面板的拼裝橋,由于勘察、設(shè)計(jì)、施工、時(shí)間等原因,許多現(xiàn)有橋梁已漸漸不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的要求,這些問題不僅影響到橋梁的正常使用,嚴(yán)重的甚至還會(huì)給國家和人民帶來巨大的損失.為了適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求,滿足現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求,必須對橋梁進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。 目前國內(nèi)采用的加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)主要有:粘貼鋼板加固法、加大截面加固法、外包鋼材加固法以及預(yù)應(yīng)力加固法、改變受力體系加固法、裂縫處理加固法、粘貼碳纖維加固法等。 碳纖維加固技術(shù)是一種新興的結(jié)構(gòu)加固方法.它采用特種結(jié)構(gòu)用膠將碳纖維材料粘貼在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面,從而起到對原結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)作用.碳纖維的加固有效

2、提高了橋梁的承載能力,滿足了該橋現(xiàn)有使用功能的需要.碳纖維加固技術(shù)日益得到廣泛運(yùn)用,具有極大的使用和推廣價(jià)值.1)采用碳纖維加固結(jié)構(gòu)技術(shù)對橋梁進(jìn)行加固,工藝簡單,施工周期短.2)由于碳纖維材質(zhì)軟,重量輕,長度、寬度可根據(jù)需要任意確定,對于復(fù)雜節(jié)點(diǎn)部位、不規(guī)則位置可任意粘貼、纏繞,故適應(yīng)面廣.3)由于碳纖維材料具有很強(qiáng)的耐腐蝕性,可廣泛應(yīng)用于特殊環(huán)境構(gòu)筑物的加固補(bǔ)強(qiáng)和修復(fù). 1997年,國家工業(yè)建筑診斷與改造工程技術(shù)研究中心最早開展用碳纖維加固混凝土構(gòu)件研究,取得一定的研究成果。此后,國內(nèi)專家學(xué)者進(jìn)行了大量的理論分析和試驗(yàn)研究。其中包括對碳纖維加固鋼筋混凝土梁、柱的加固機(jī)理,加固砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)

3、、木結(jié)構(gòu)的加固機(jī)理的研究。 在我國,碳纖維加固結(jié)構(gòu)的研究與起步較晚,其主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防加固補(bǔ)強(qiáng)、混凝土強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)、配筋不足補(bǔ)強(qiáng)、結(jié)構(gòu)延性補(bǔ)強(qiáng)等,主要集中于工業(yè)民用建筑的梁、板、柱,及橋梁、隧道和涵洞等的加固。 1999年在寧合公路江蘇段高速化改造過程中,利用碳纖維板對部分橋梁進(jìn)行加固改造,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益;2001年邯鄲涉縣清漳河大橋,由于交通流量大和設(shè)計(jì)荷載偏低,承載力不能滿足需要,采用碳纖維對其進(jìn)行加固以提高它的承載力標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果效果良好。加固施工工藝流程如下:基層處理 涂刷結(jié)構(gòu)膠 粘貼碳纖維 檢查與修補(bǔ). 采用粘貼碳纖維布加固結(jié)構(gòu)技術(shù)在國內(nèi)外的試驗(yàn)研究和工程應(yīng)用已相當(dāng)廣泛,但相對于傳統(tǒng)的加固方法研究和應(yīng)用歷史較短,在許多方面還存在空白,有的理論還必須完善,必須進(jìn)一步的進(jìn)行研究。如，1)加強(qiáng)碳纖維的抗震加固研