萬向傳動(dòng)裝置的維修

1、學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修1 1學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 5萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修2 2學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系能力目標(biāo)能力目標(biāo) 1 1、會(huì)檢修萬向傳動(dòng)裝置。、會(huì)檢修萬向傳動(dòng)裝置。2 2、掌握萬向節(jié)裝置的拆裝、檢修方法。、掌握萬向節(jié)裝置的拆裝、檢修方法。3 3、能編制萬向節(jié)傳動(dòng)裝置的檢修方案和計(jì)劃。、能編制萬向節(jié)傳動(dòng)裝置的檢修方案和計(jì)劃。4 4、會(huì)用檢測(cè)設(shè)備和工具。、會(huì)用檢測(cè)設(shè)備和工具。5 5、能注重

2、安全和環(huán)保。、能注重安全和環(huán)保。知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1. 1.理解萬向節(jié)傳動(dòng)裝置的功用及應(yīng)用理解萬向節(jié)傳動(dòng)裝置的功用及應(yīng)用2.2. 掌握成萬向傳動(dòng)裝置的拆裝、檢修掌握成萬向傳動(dòng)裝置的拆裝、檢修 3 35.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系功用：軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。組成：萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間支承(分段式傳動(dòng)軸)萬向傳動(dòng)裝置(視頻)4 45.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情

3、境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系組成：它一般由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，還需設(shè)置中間支承。5 55.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用 序號(hào)安 置 位 置應(yīng) 用 特 點(diǎn)1變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間一般FR型汽車變速器（或越野車的分動(dòng)器）的輸出軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸線難以布置重合，并且汽車在負(fù)荷變化及在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng)，將使

4、驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，故須萬向傳動(dòng)裝置連接。2變速器與離合器或與分動(dòng)器之間雖然變速器、離合器、分動(dòng)器等都支承在車架上，且它們的軸線也可以設(shè)計(jì)重合，但為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，其間也常裝有萬向傳動(dòng)裝置。3轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋需滿足轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能，其半軸是分段的，轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要用萬向傳動(dòng)裝置。在斷開式驅(qū)動(dòng)橋中，主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動(dòng)，半軸是分段的，也須用萬向傳動(dòng)裝置。4轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中某些汽車的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)受整體布置的限制，轉(zhuǎn)向盤軸線與轉(zhuǎn)向器輸入軸線不重合，因

5、此在轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中裝有萬向傳動(dòng)裝置。6 65.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系1. 1. 變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間（變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間（4 42 2）FR：輸出軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸線難以布置重合；負(fù)荷變化及不平路面引起的跳動(dòng)，將使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。7 75.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程

6、系8 85.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系2. 2. 變速器與分動(dòng)器，分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間變速器與分動(dòng)器，分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間 變速器、離合器、分動(dòng)器等的軸線也可以設(shè)計(jì)重合，但為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，其間也常裝有萬向傳動(dòng)裝置。9 95.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系4.

7、 4. 斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸之間斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸之間 3. 3. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋需滿足轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能，其半軸是分段的，轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要用萬向傳動(dòng)裝置。 在斷開式驅(qū)動(dòng)橋中，主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動(dòng)，半軸是分段的，也須用萬向傳動(dòng)裝置。10105.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成一、萬向傳動(dòng)裝置的功用及組成 學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系5. 5. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器之間轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器之間 某些汽車的轉(zhuǎn)向操縱

8、機(jī)構(gòu)受整體布置的限制，轉(zhuǎn)向盤軸線與轉(zhuǎn)向器輸入軸線不重合，因此在轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中裝有萬向傳動(dòng)裝置。11 11學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 十字軸式萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為150-200，在汽車上應(yīng)用最廣。 剛性萬向節(jié)剛性萬向節(jié)不等速萬向節(jié)不等速萬向節(jié)等速萬向節(jié)等速萬向節(jié)準(zhǔn)等速萬向節(jié)準(zhǔn)等速萬向節(jié)撓性萬向節(jié)撓性萬向節(jié)十字軸式十字軸式Hook JointHook Joint三銷軸式三銷軸式One-and-a-half Time U-Joint One-and-a-half Time

9、 U-Joint 、雙聯(lián)式雙聯(lián)式Double CardanDouble Cardan球叉式球叉式Weiss Weiss 、球籠式、球籠式RzeppaRzeppa萬向節(jié)分類萬向節(jié)分類萬萬向向節(jié)節(jié)1212學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系組成：萬向節(jié)叉、十字軸、軸承。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：u兩個(gè)萬向節(jié)叉分別與主、從動(dòng)軸相連，其叉形上的孔分別套在十字軸的四個(gè)軸頸上。u在十字軸軸頸與萬向節(jié)叉孔之間裝有滾針和套筒，用帶有鎖片的螺釘和軸承蓋來使之軸向定位。u為了潤(rùn)滑軸承，十字軸內(nèi)鉆有油道，且與滑脂嘴、安全閥相通

10、。1 1十字軸式萬向節(jié)的構(gòu)造十字軸式萬向節(jié)的構(gòu)造1313學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系油嘴油嘴安全閥安全閥十字軸十字軸油封油封滾針滾針套筒套筒軸承蓋軸承蓋萬向節(jié)叉萬向節(jié)叉1 1十字軸式萬向節(jié)十字軸式萬向節(jié)的構(gòu)造的構(gòu)造視頻視頻1414學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系1515學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬

11、向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系十十字字軸軸式式剛剛性性萬萬向向節(jié)節(jié)1616學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系傳動(dòng)軸圖傳動(dòng)軸圖1717學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系1818學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系1919學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維

12、修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系（2 2）單個(gè)剛性十字軸萬向節(jié)的速）單個(gè)剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性度特性當(dāng)主動(dòng)叉在垂直平面內(nèi)時(shí)：當(dāng)主動(dòng)叉在垂直平面內(nèi)時(shí)：V VA A= 1 1r= r= 2 2 rcosrcos 2 2= = 1 1/cos/cos從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速。從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速。 2 2 1 12020學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系（2 2）單個(gè)剛性十字軸萬向節(jié)的）單個(gè)剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性速度特性當(dāng)主動(dòng)

13、叉在水平平面內(nèi)時(shí)：當(dāng)主動(dòng)叉在水平平面內(nèi)時(shí)：V VB B= 2 2r= r= 1 1 rcosrcos 2 2= = 1 1 cos cos從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速小于主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速。從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速小于主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速。 2 2 1 12121學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系不等速特性：不等速特性：?jiǎn)蝹€(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角的傳動(dòng)中，單個(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角的傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)軸等角速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸是不等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)主動(dòng)軸等角速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸是不等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。分析：分析：2222學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝

14、置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系不等速特性曲線不等速特性曲線2323學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系從動(dòng)叉軸在1/cos21cos范圍內(nèi)變化，變化的周期為180。主動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)一周時(shí)，從動(dòng)軸會(huì)出現(xiàn)兩次周期性的超越或滯后變化，且從動(dòng)叉軸不等角速度隨軸間夾角的加大而加大。主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的，即主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)軸也轉(zhuǎn)一圈。從動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)一周內(nèi)其角速度的不均勻(不等速性)。不等速特性曲線不等速特性曲線2424學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境

15、5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：軸間交角變化軸間交角變化( (一般為一般為l5l52020) )時(shí)可靠地傳遞動(dòng)時(shí)可靠地傳遞動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高。力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：?jiǎn)蝹€(gè)十字軸式剛性萬向節(jié)在有夾角的情況下不單個(gè)十字軸式剛性萬向節(jié)在有夾角的情況下不能傳遞等速運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)軸等速旋轉(zhuǎn)一周，從動(dòng)軸出現(xiàn)兩次能傳遞等速運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)軸等速旋轉(zhuǎn)一周，從動(dòng)軸出現(xiàn)兩次周期性的超越和滯后變化。周期性的超越和滯后變化。所以，單個(gè)十字軸式萬向節(jié)主從、動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是不等所以，單個(gè)十字軸式萬向節(jié)主從、動(dòng)

16、軸的轉(zhuǎn)速是不等的。其不等速性，將使從動(dòng)軸及與其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生的。其不等速性，將使從動(dòng)軸及與其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而產(chǎn)生附加的交變載荷扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而產(chǎn)生附加的交變載荷及振動(dòng)噪聲，及振動(dòng)噪聲， 影響部影響部件壽命。件壽命。v v 十字軸式萬向節(jié)特點(diǎn)十字軸式萬向節(jié)特點(diǎn)2525學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系（3 3）實(shí)現(xiàn)）實(shí)現(xiàn)兩軸間等角速度傳動(dòng)兩軸間等角速度傳動(dòng)措施措施 原理：原理：兩個(gè)十字軸萬向節(jié)，中間以傳動(dòng)軸相連，利兩個(gè)十字軸萬向節(jié)，中間以傳動(dòng)軸相連，利用第二個(gè)的不等速效應(yīng)

17、來抵消第一個(gè)的不等速效應(yīng)，用第二個(gè)的不等速效應(yīng)來抵消第一個(gè)的不等速效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)。 2626學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系實(shí)現(xiàn)兩軸間等角速度傳動(dòng)措施實(shí)現(xiàn)兩軸間等角速度傳動(dòng)措施 同時(shí)必須滿足兩個(gè)條件：同時(shí)必須滿足兩個(gè)條件： （1 1）1 1=2 2（靠整車的總布置設(shè)計(jì)和總（靠整車的總布置設(shè)計(jì)和總裝配保證）裝配保證） （2 2）兩萬向節(jié)叉處于同一平面內(nèi)。）兩萬向節(jié)叉處于同一平面內(nèi)。（靠（靠傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸與萬向節(jié)叉的正確裝配來保證）萬向節(jié)叉的正確裝配來保證）2

18、727學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系等速傳動(dòng)有兩種排列方式：等速傳動(dòng)有兩種排列方式：平行排列平行排列；等腰三角形排列等腰三角形排列。 2828學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系2 2、準(zhǔn)等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié) 1 1 2 2原理：原理：根據(jù)雙十字軸萬向節(jié)實(shí)根據(jù)雙十字軸萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理設(shè)計(jì)的?，F(xiàn)等速傳動(dòng)的原理設(shè)計(jì)的。特點(diǎn)：特點(diǎn)：一套傳動(dòng)軸長(zhǎng)度縮短至一套傳動(dòng)軸長(zhǎng)度縮短至最

19、小的雙萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝最小的雙萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。置。特點(diǎn)：特點(diǎn)： 雙聯(lián)叉相當(dāng)于兩個(gè)在同一平面上的萬向雙聯(lián)叉相當(dāng)于兩個(gè)在同一平面上的萬向節(jié)叉；裝有分度機(jī)構(gòu)。節(jié)叉；裝有分度機(jī)構(gòu)。雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)2929學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)3030學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：允許

20、所聯(lián)兩軸夾角較大允許所聯(lián)兩軸夾角較大( (可達(dá)可達(dá)5050) )，軸承密封性好，效率軸承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。高，工作可靠，制造方便。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外形尺寸較大，零件數(shù)目較多。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外形尺寸較大，零件數(shù)目較多。應(yīng)用：應(yīng)用：中噸位以上的越野車中噸位以上的越野車. .3131學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)3232學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié)

21、 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系雙聯(lián)式準(zhǔn)等雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)速萬向節(jié)3333學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系(2)(2)三銷軸式萬向節(jié)三銷軸式萬向節(jié)組成：組成： 兩兩個(gè)偏心軸叉?zhèn)€偏心軸叉 兩兩個(gè)三銷軸個(gè)三銷軸 六六個(gè)軸承個(gè)軸承 六六個(gè)密封件。個(gè)密封件。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：3434學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系三銷軸式萬向節(jié)三銷軸式萬向節(jié)特點(diǎn)：特點(diǎn)：允許所聯(lián)兩軸夾角較允許所聯(lián)兩

22、軸夾角較大大( (可達(dá)可達(dá)4545) )，易于密封；外形，易于密封；外形尺寸較大，零件形狀較復(fù)雜，所尺寸較大，零件形狀較復(fù)雜，所聯(lián)兩軸受附加彎矩和軸向力。聯(lián)兩軸受附加彎矩和軸向力。 應(yīng)用：應(yīng)用：個(gè)別中、重型越野車個(gè)別中、重型越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。三銷軸三銷軸三銷軸三銷軸主動(dòng)偏心軸叉主動(dòng)偏心軸叉從動(dòng)偏心軸叉從動(dòng)偏心軸叉3535學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 /2 /2OP等角速萬向節(jié)等角速萬向節(jié)類型：類型：球叉式、球籠式和球叉式、球籠式和三叉式。三叉式。結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：從結(jié)構(gòu)設(shè)

23、計(jì)上保證從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上保證萬向節(jié)在工作時(shí)，萬向節(jié)在工作時(shí)，兩齒輪兩齒輪的的傳力點(diǎn)傳力點(diǎn)( (接觸點(diǎn)接觸點(diǎn))P)P位于位于兩齒輪軸線交角的平分面兩齒輪軸線交角的平分面上，上，P P點(diǎn)兩齒輪的圓周速點(diǎn)兩齒輪的圓周速度始終相等。度始終相等。原理：原理：使傳力點(diǎn)始終位于兩軸夾角的平分面上。使傳力點(diǎn)始終位于兩軸夾角的平分面上。 3636學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系3737學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)

24、技術(shù)學(xué)院車輛工程系1. 1.球叉式等角速萬向節(jié)球叉式等角速萬向節(jié)主、從動(dòng)叉分別與內(nèi)外半軸制成一體；主、從動(dòng)叉上各有四個(gè)曲面凹槽；四個(gè)傳力鋼球，一個(gè)中心鋼球。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：主動(dòng)叉和從動(dòng)叉上各有4個(gè)曲面凹槽，裝合后形成2個(gè)相交的環(huán)形槽，作為鋼球的滾道。4個(gè)傳動(dòng)鋼球放在凹槽中，中心鋼球放在兩叉中心的四槽內(nèi)用以定心。3838學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系球叉式等角速萬向節(jié)球叉式等角速萬向節(jié)3939學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)

25、二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系球叉式萬向節(jié)等速傳動(dòng)原理球叉式萬向節(jié)等速傳動(dòng)原理特點(diǎn)：特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，在在a32a323333下正下正常工作，但鋼球所受常工作，但鋼球所受單位壓力較大，單位壓力較大，拆裝拆裝不便，不便，磨損較快。磨損較快。應(yīng)用：應(yīng)用：輕、中型越野輕、中型越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。球叉式等角速萬向節(jié)球叉式等角速萬向節(jié)4040學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系4141學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.

26、1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系4242學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：鋼球鋼球主動(dòng)軸主動(dòng)軸星形套（內(nèi)滾道）星形套（內(nèi)滾道）球籠（保持架）球籠（保持架）球形殼球形殼( (外滾道外滾道) )外罩外罩2 2）RFRF型球籠式等速萬向節(jié)型球籠式等速萬向節(jié)4343學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系RFRF型型球籠式等速萬向節(jié)球籠式等速

27、萬向節(jié)組成：星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼。結(jié)構(gòu)：星形套以內(nèi)花鍵與主動(dòng)軸相連，其外表面有凹槽形成內(nèi)滾道；球形殼內(nèi)表面也有相應(yīng)的凹糟，形成外滾道，6個(gè)鋼球分別裝在各條四槽中，并由保持架保持在一個(gè)平面內(nèi)。4444學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系鋼球鋼球主動(dòng)軸主動(dòng)軸星形套（內(nèi)滾道）星形套（內(nèi)滾道）球籠（保持架）球籠（保持架）球形殼（外球形殼（外滾道）滾道）RFRF型型球籠式等球籠式等速萬向節(jié)速萬向節(jié)4545學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相

28、關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系4646學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系4747學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 特點(diǎn)：特點(diǎn)：鋼球全都鋼球全都參與工作，允許的工參與工作，允許的工作角較大作角較大( (maxmax=47=47),),承載能力和耐沖擊能承載能力和耐沖擊能力強(qiáng)，力強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，壽命長(zhǎng)，效率效率較高，尺寸緊湊，安較高，尺寸緊湊，安裝方便；但精

29、度要求裝方便；但精度要求高，成本較高。高，成本較高。 應(yīng)用應(yīng)用: :目前應(yīng)用最目前應(yīng)用最為廣泛的等速萬向節(jié)為廣泛的等速萬向節(jié)。 主動(dòng)軸主動(dòng)軸球形殼球形殼星形套星形套鋼球鋼球保持架保持架 RF RF球籠式萬向節(jié)的等速性球籠式萬向節(jié)的等速性4848學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系4949學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：內(nèi)、外滾道為圓筒形，且內(nèi)、外滾道不與內(nèi)、外滾道為圓筒

30、形，且內(nèi)、外滾道不與軸線平行，而是以相同的角度相對(duì)于軸線傾斜；軸線平行，而是以相同的角度相對(duì)于軸線傾斜；裝合后，同一周向位置內(nèi)、外滾道的傾斜方向剛裝合后，同一周向位置內(nèi)、外滾道的傾斜方向剛好相反，即對(duì)稱交叉，而鋼球則處于內(nèi)外滾道的交叉好相反，即對(duì)稱交叉，而鋼球則處于內(nèi)外滾道的交叉部位。部位。（2 2）VLVL型球籠式萬向節(jié)型球籠式萬向節(jié)( (伸縮型等速萬向節(jié)伸縮型等速萬向節(jié)) )5050學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系原理：原理：當(dāng)內(nèi)半軸當(dāng)內(nèi)半軸7 7與中半軸與中半軸1 1以以任意夾角

31、相交時(shí)，所有傳力鋼球都任意夾角相交時(shí)，所有傳力鋼球都位于軸間交角的平分面上，從而實(shí)位于軸間交角的平分面上，從而實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)。現(xiàn)等角速傳動(dòng)。特點(diǎn)：特點(diǎn)：在動(dòng)力傳遞過程中，內(nèi)、在動(dòng)力傳遞過程中，內(nèi)、外球座可以沿軸向相對(duì)移動(dòng)，故可外球座可以沿軸向相對(duì)移動(dòng)，故可以省去滑動(dòng)花鍵。以省去滑動(dòng)花鍵。（2 2）VLVL型球籠式萬向節(jié)型球籠式萬向節(jié)( (伸縮型等速萬向節(jié)伸縮型等速萬向節(jié)) )5151學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系(2) VL型球籠式萬向節(jié)5252學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修

32、萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系O-萬向節(jié)中心；萬向節(jié)中心；A-保持架（球籠）保持架（球籠）B-保持架內(nèi)球面中心保持架內(nèi)球面中心VLVL式萬向節(jié)：式萬向節(jié)：可以適當(dāng)補(bǔ)償軸向竄動(dòng)量，一般用在半軸靠可以適當(dāng)補(bǔ)償軸向竄動(dòng)量，一般用在半軸靠變速器一側(cè)即傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)；變速器一側(cè)即傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)；RFRF式萬向節(jié)：式萬向節(jié)：傳遞角度大，但軸向不能伸縮，一般用在半傳遞角度大，但軸向不能伸縮，一般用在半軸靠車輪一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)處即傳動(dòng)軸外側(cè)。軸靠車輪一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)處即傳動(dòng)軸外側(cè)。VLVL型型球籠球籠式萬式萬向節(jié)向節(jié)5353學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置

33、的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系5454學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系5555學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系5656學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系5757學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置

34、的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系又稱為球籠式萬向節(jié)的滑動(dòng)式。特點(diǎn)：外球座為圓筒形，內(nèi)、外滾道是與軸線平行的直線凹槽（即圓筒形），在傳遞轉(zhuǎn)矩過程中，內(nèi)球座與外球座可以相對(duì)軸向移動(dòng)。原理：球籠的內(nèi)外球面在軸線方向是偏心的，內(nèi)球面中心B與外球面中心A分別位于萬向節(jié)中心O的兩邊，且OAOB。同樣，鋼球中心C到A、B的距離相等，以保證萬向節(jié)作等角速傳動(dòng)。（3 3）球籠式雙補(bǔ)償萬向節(jié)）球籠式雙補(bǔ)償萬向節(jié)5858學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電

35、職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系5959學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：能軸向相對(duì)移動(dòng)，可省能軸向相對(duì)移動(dòng)，可省去滑動(dòng)花鍵等伸縮機(jī)構(gòu)，使結(jié)去滑動(dòng)花鍵等伸縮機(jī)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。構(gòu)簡(jiǎn)化。 軸向位移是通過鋼球沿內(nèi)、軸向位移是通過鋼球沿內(nèi)、外滾道的滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，與滑動(dòng)外滾道的滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，與滑動(dòng)花鍵相比，滾動(dòng)阻力小，磨損花鍵相比，滾動(dòng)阻力小，磨損輕、壽命長(zhǎng)。故最適用于斷開輕、壽命長(zhǎng)。故最適用于斷開式驅(qū)動(dòng)橋。式驅(qū)動(dòng)橋。球籠式雙補(bǔ)償萬向節(jié)球籠式雙補(bǔ)償萬向節(jié)6060學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修

36、萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 球叉式、球籠式球叉式、球籠式比較比較 球籠式：在兩軸最大交角達(dá)球籠式：在兩軸最大交角達(dá)4747的情況下，仍可靠傳遞轉(zhuǎn)矩，的情況下，仍可靠傳遞轉(zhuǎn)矩，且在工作時(shí)，無論傳動(dòng)方向如何，且在工作時(shí)，無論傳動(dòng)方向如何，6 6個(gè)鋼球全部傳力。與球叉式個(gè)鋼球全部傳力。與球叉式等速萬向節(jié)相比，其承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便。等速萬向節(jié)相比，其承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便。6161學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技

37、術(shù)學(xué)院車輛工程系組成：三銷總成、萬向節(jié)套。結(jié)構(gòu)：三銷總成的花鍵孔與傳動(dòng)軸內(nèi)花鍵配合，三個(gè)銷軸上均裝有軸承，以減小磨損。萬向節(jié)套的凸緣用螺栓連接，為防止?jié)櫥饴?，萬向節(jié)由防護(hù)罩封護(hù)，并用卡箍緊固。3 3三叉式等速三叉式等速萬向節(jié)萬向節(jié)( (三角式萬向節(jié)三角式萬向節(jié)) )6262學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 二、萬向節(jié)二、萬向節(jié) 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，磨損小，并且可以軸向伸縮。應(yīng)用：在轎車應(yīng)用增多，常用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋半軸內(nèi)端。3 3三叉式等速萬向節(jié)三叉式等速萬向節(jié)( (三角式萬向節(jié)三角式萬向節(jié)) )6363學(xué)習(xí)情境

38、學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系作用：連接變速器（或分動(dòng)器）和驅(qū)動(dòng)橋，其作用是將變速器（或分動(dòng)器）傳來的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中，則用來連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪。6464學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系CA1091CA1091萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置6565學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶

39、機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系1 1、傳動(dòng)軸的兩端分別焊有帶滑動(dòng)花鍵的軸頭和萬向節(jié)、傳動(dòng)軸的兩端分別焊有帶滑動(dòng)花鍵的軸頭和萬向節(jié)叉，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸長(zhǎng)度的變化。叉，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸長(zhǎng)度的變化。 （主要是由于汽車行駛時(shí)，（主要是由于汽車行駛時(shí)，變速器與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置經(jīng)常變化）變速器與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置經(jīng)常變化）傳動(dòng)軸特點(diǎn)（傳動(dòng)軸特點(diǎn)（視頻視頻）6666學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系2 2、傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)（因?yàn)殡x心力作用）。、傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)（因?yàn)殡x心力作用）。

40、因此，傳動(dòng)軸與萬向節(jié)裝配后要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，加平衡片，并在因此，傳動(dòng)軸與萬向節(jié)裝配后要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，加平衡片，并在滑動(dòng)叉與傳動(dòng)軸上標(biāo)上記號(hào)，以免拆裝時(shí)誤裝?；瑒?dòng)叉與傳動(dòng)軸上標(biāo)上記號(hào)，以免拆裝時(shí)誤裝。6767學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系3 3、傳動(dòng)軸有空心軸和實(shí)心軸兩種，多數(shù)為空心軸、傳動(dòng)軸有空心軸和實(shí)心軸兩種，多數(shù)為空心軸（在傳遞扭矩相同的情況下，同樣尺寸的傳動(dòng)軸，空在傳遞扭矩相同的情況下，同樣尺寸的傳動(dòng)軸，空心軸具有較高的強(qiáng)度和剛度，比實(shí)心軸安全；同時(shí)，心軸具有較高的強(qiáng)度和剛度

41、，比實(shí)心軸安全；同時(shí)，減輕了質(zhì)量，節(jié)約了鋼材）。減輕了質(zhì)量，節(jié)約了鋼材）。一般由厚薄均勻的薄鋼一般由厚薄均勻的薄鋼板卷焊而成，對(duì)于超重型貨車采用無縫鋼管制成板卷焊而成，對(duì)于超重型貨車采用無縫鋼管制成(1.5(1.53.0mm)3.0mm) 。但轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋（半軸）、斷開式驅(qū)動(dòng)橋（半軸）、但轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋（半軸）、斷開式驅(qū)動(dòng)橋（半軸）、微型車傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸能傳遞扭矩大。并且對(duì)微型車傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸能傳遞扭矩大。并且對(duì)一些直徑較小的長(zhǎng)軸，如加工成空心軸，則因加工工一些直徑較小的長(zhǎng)軸，如加工成空心軸，則因加工工藝復(fù)雜，反而會(huì)增加成本，并不經(jīng)濟(jì)。藝復(fù)雜，反而會(huì)增加成本，并不經(jīng)濟(jì)。6868學(xué)習(xí)情境學(xué)

42、習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系(1)(1) 對(duì)花鍵進(jìn)行磷花處理。對(duì)花鍵進(jìn)行磷花處理。(2) (2) 噴涂尼龍層。噴涂尼龍層。(3) (3) 花鍵內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)元件?；ㄦI內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)元件。(4) (4) 采用半軸滾動(dòng)花鍵連接。采用半軸滾動(dòng)花鍵連接。圖圖1圖圖2圖圖1圖圖2這兩種方式可減少摩擦損失，提高傳這兩種方式可減少摩擦損失，提高傳動(dòng)效率，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高。動(dòng)效率，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高。4 4、減小傳動(dòng)軸中花鍵連結(jié)的軸向滑動(dòng)阻力和磨損的措施：、減小傳動(dòng)軸中花鍵連結(jié)的軸向滑動(dòng)阻力和磨損的措施：69

43、69學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系7070學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系解放CA1091型汽車傳動(dòng)軸如圖所示，傳動(dòng)軸分兩段，由3個(gè)十字軸萬向節(jié)相連接，中間傳動(dòng)軸用雙列圓錐滾子軸承支承裝在車架橫梁下，主動(dòng)軸帶有滑動(dòng)花鍵，可以伸縮，以改變傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度。7171學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電

44、職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系7272學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 三、傳動(dòng)軸三、傳動(dòng)軸 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系7373學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 四、中間支承四、中間支承 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系中間支承位置：通常將其安裝在車架橫梁上。中間支承位置：通常將其安裝在車架橫梁上。中間支承作用：中間支承作用：對(duì)傳動(dòng)軸起支承作用。對(duì)傳動(dòng)軸起支承作用。傳動(dòng)軸過長(zhǎng)，自振頻率下降，易產(chǎn)生低頻共振，常傳動(dòng)軸過長(zhǎng)，自振頻率下降，易產(chǎn)生低頻共振，常將中間軸分為中間傳動(dòng)軸將中間軸分為中間

45、傳動(dòng)軸+ +主傳動(dòng)軸，并加中間支承。主傳動(dòng)軸，并加中間支承。中間支承在安裝時(shí)，軸向、橫向應(yīng)有一定間隙，中間支承在安裝時(shí)，軸向、橫向應(yīng)有一定間隙，以以便能補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽便能補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽車行駛過程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車架變形等引起的位車行駛過程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車架變形等引起的位移。移。 7474學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 四、中間支承四、中間支承 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 普通中間支承組成：普通中間支承組成：軸承、帶油封的軸承蓋、支架和使軸承軸承、帶油封的軸承蓋、支架和使軸

46、承與支架間成彈性連接的彈性元件。與支架間成彈性連接的彈性元件。 常見的類型：常見的類型：雙列圓錐滾子軸承式中間支承、蜂窩軟墊式中雙列圓錐滾子軸承式中間支承、蜂窩軟墊式中間支承、擺動(dòng)中間支承、中間支承軸式中間支承等。間支承、擺動(dòng)中間支承、中間支承軸式中間支承等。7575學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 四、中間支承四、中間支承 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系7676學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 四、中間支承四、中間支承 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系EQ1090EEQ1090E型型

47、汽車傳動(dòng)軸汽車傳動(dòng)軸中間支承中間支承油封油封U型支架型支架蜂窩形橡膠墊蜂窩形橡膠墊注油嘴注油嘴軸承軸承軸承座軸承座7777學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.1 5.1 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 四、中間支承四、中間支承 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系7878學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷總結(jié)萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷總結(jié)汽車起步或變汽車起步或變速時(shí)有撞擊聲速時(shí)有撞擊聲汽車行駛時(shí)有汽車行駛時(shí)有異響異響汽車行駛時(shí)有異汽車行駛時(shí)有異響且車身抖動(dòng)響且車身抖動(dòng)在轉(zhuǎn)矩傳遞方

48、在轉(zhuǎn)矩傳遞方向上有較大的向上有較大的間隙導(dǎo)致間隙導(dǎo)致間隙在哪間隙在哪十字軸與軸承十字軸與軸承傳動(dòng)軸與滑動(dòng)叉?zhèn)鲃?dòng)軸與滑動(dòng)叉螺栓松動(dòng)螺栓松動(dòng)與傳動(dòng)部件的與傳動(dòng)部件的故障有關(guān)故障有關(guān)傳動(dòng)軸的中間支承傳動(dòng)軸的中間支承萬向節(jié)裝配過緊萬向節(jié)裝配過緊更嚴(yán)重的傳動(dòng)部更嚴(yán)重的傳動(dòng)部件的故障，主要件的故障，主要是振動(dòng)導(dǎo)致是振動(dòng)導(dǎo)致傳動(dòng)軸彎曲變形傳動(dòng)軸彎曲變形傳動(dòng)軸不平衡傳動(dòng)軸不平衡中間支承損壞嚴(yán)重中間支承損壞嚴(yán)重故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象故障原因故障原因故故 障障 分分 析析7979學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 1 1異響異

49、響 1）故障現(xiàn)象 （1）萬向節(jié)、傳動(dòng)軸伸縮叉響 在汽車起步和突然改變車速時(shí)，傳動(dòng)軸發(fā)出“抗”的響聲；在汽車緩行時(shí)，發(fā)出“呱當(dāng)、呱當(dāng)”的響聲。 （2）中間支承松曠 汽車運(yùn)行中出現(xiàn)一種連續(xù)的“嗚嗚”響聲，車速愈高響聲愈大。 8080學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 1 1異響異響 2）故障原因（1）萬向節(jié)、傳動(dòng)軸伸縮叉響 萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)； 萬向節(jié)主、從動(dòng)部分游動(dòng)角度太大； 萬向節(jié)軸承、十字軸磨損嚴(yán)重； 萬向節(jié)、傳動(dòng)軸伸縮叉磨損松曠。8181學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維

50、修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 1 1異響異響 2）故障原因（2）中間支承松曠 滾動(dòng)軸承缺油燒蝕或磨損嚴(yán)重； 中間支承安裝方法不當(dāng)，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損或支架連接松動(dòng)； 橡膠圓環(huán)損壞； 車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損。 8282學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 1 1異響異響 3）故障診斷 （1）用榔頭輕輕敲擊各萬向節(jié)凸緣盤連接處，檢查其松緊度。太松曠則故障由連接螺栓松動(dòng)引起。 （2）用雙手分別握住萬向節(jié)、伸縮叉

51、的主、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查游動(dòng)角度。萬向節(jié)游動(dòng)角度太大，則異響由此引起；伸縮叉游動(dòng)角度太大，則異響由此引起。 （3）給中間支承軸承加注潤(rùn)滑脂，響聲消失，則故障由缺油引起。 （4）松開夾緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后再擰緊，若響聲消失，則故障由中間支承安裝方法不當(dāng)引起。否則故障可能是：橡膠圓環(huán)損壞；或滾動(dòng)軸承技術(shù)狀況不佳；或車架變形等引起。8383學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 2 2振動(dòng)振動(dòng) 1）故障現(xiàn)象 在萬向節(jié)和伸縮叉技術(shù)狀況良好時(shí)，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲；速度越高響聲越大，甚至伴

52、隨有車身振動(dòng)，握轉(zhuǎn)向盤的手感覺麻木。 2）故障原因 （1）傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷、傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落； （2）傳動(dòng)軸管與萬向節(jié)又焊接不正或傳動(dòng)軸未進(jìn)行過動(dòng)平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)； （3）伸縮叉安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等角速傳動(dòng)條件； （4）中間支承吊架固定螺栓松動(dòng)或萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸偏斜。 8484學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 2 2振動(dòng)振動(dòng) 3）故障診斷 （1）檢查傳動(dòng)軸管是否彎曲或凹陷，有彎曲或凹陷，則故障由此引起。 （2）檢查傳動(dòng)軸管上的平衡片是

53、否脫落，如脫落，則故障由此引起。 （3）檢查伸縮叉安裝是否正確，不正確，則故障由此引起。 （4）拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，動(dòng)不平衡，則故障由此引起。8585學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系1) 拆卸8686學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系2) 裝配8787學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系3) 萬向節(jié)叉、十字軸及

54、軸承檢修 8888學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系等速萬向節(jié)拆裝、檢修等速萬向節(jié)拆裝、檢修 8989學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系b) b) 拆卸彈簧卡圈拆卸彈簧卡圈a)a)拆卸外萬向節(jié)拆卸外萬向節(jié)c) c) 用專用工具壓出內(nèi)萬向節(jié)用專用工具壓出內(nèi)萬向節(jié)9090學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系取出鋼球取出鋼球

55、拆下球籠拆下球籠取出星形套（內(nèi)滾道） 9191學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系取出鋼球取出鋼球?qū)⑶蚧\垂直裝入球形殼（外滾道）將球籠垂直裝入球形殼（外滾道）將星形套（內(nèi)滾道）轉(zhuǎn)出球籠將星形套（內(nèi)滾道）轉(zhuǎn)出球籠9292學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系使球籠完全轉(zhuǎn)入球形殼（外滾道）使球籠完全轉(zhuǎn)入球形殼（外滾道）碟形座圈和彈簧卡擋圈的安裝位置碟形座圈和彈簧卡擋圈的安裝位置9393學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的

56、維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸的主要損傷形式有彎曲、凹陷或裂紋等。主要檢修以下幾個(gè)方面：（1）傳動(dòng)軸軸管不得有裂紋及嚴(yán)重的凹癟。否則應(yīng)更換傳動(dòng)軸。（2）檢查傳動(dòng)軸彎曲程度，如圖6-15所示用形鐵水平架起傳動(dòng)軸并旋轉(zhuǎn)，用百分表在軸的中間部位測(cè)量。徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)符合的規(guī)定（轎車傳動(dòng)軸徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)比表中相應(yīng)減小0.2mm），否則應(yīng)校正傳動(dòng)軸或更換。9494學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5 萬向傳動(dòng)裝置的維修萬向傳動(dòng)裝置的維修5.2 5.2 工作任務(wù)實(shí)施工作任務(wù)實(shí)施 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系 傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸（3）檢查中間傳動(dòng)軸支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差不應(yīng)超過0.10mm。否則應(yīng)鍍絡(luò)修復(fù)或更換。（4）檢查傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉花鍵、突緣叉與所配合花鍵的間隙：轎車應(yīng)不大于0