汽車電氣設(shè)備起動系B實(shí)用教案

1、工作(gngzu)過程：第1頁/共30頁第一頁，共30頁。平行軸式減速起動機(jī)的構(gòu)造四、減速四、減速(jin s)起動機(jī)起動機(jī)作用：增大起動機(jī)的輸出力矩(l j)，減小起動機(jī)的體積和重量。 1.平行(pngxng)軸式減速起動機(jī) 主要包括電動機(jī)、平行軸減速裝置、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置 優(yōu)點(diǎn)：在同樣輸出功率下，其體積和質(zhì)量比普通起動機(jī)均減小30%-50%，并便于安裝，提高了起動轉(zhuǎn)矩，有利于低溫起動。第2頁/共30頁第二頁，共30頁。2.行星齒輪(chln)式減速起動機(jī) 星齒輪減速裝置中有三個行星輪，一個太陽輪（電樞軸齒輪）及一個固定的內(nèi)齒圈。 內(nèi)齒圈固定不動，行星齒輪支架是一個具有一定厚度的圓盤，圓盤

2、和驅(qū)動齒輪軸制成一體。三個行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤上，行星齒輪在軸上可以邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)。驅(qū)動齒輪軸一端制有螺旋齒，與離合器傳動(chundng)導(dǎo)管內(nèi)的螺旋槽配合。行星齒輪減速裝置結(jié)構(gòu)第3頁/共30頁第三頁，共30頁。五、起動機(jī)的分類(fn li)1.按直流電動機(jī)(dngj)的不同（1）電磁式起動機(jī) （2）永磁式起動機(jī) 2.按嚙合(nih)機(jī)構(gòu)不同（1）電磁強(qiáng)制嚙合(nih)式起動機(jī)（2）電樞移動式起動機(jī) （3）齒輪移動式起動機(jī) （4）慣性嚙合(nih)式起動機(jī) 3.按傳動機(jī)構(gòu)有無減速裝置（1）非減速起動機(jī)（2）減速起動機(jī) 六、起動機(jī)型號變型代號設(shè)計序號功率等級電壓等級QD產(chǎn)品代號：Q表

3、示：“起”，D表示“動”第4頁/共30頁第四頁，共30頁。實(shí)訓(xùn)一 起動機(jī)的結(jié)構(gòu)(jigu)認(rèn)識與拆裝第5頁/共30頁第五頁，共30頁。1器材設(shè)備(shbi)準(zhǔn)備 起動機(jī)若干臺、常用拆裝工具若干套。2注意事項(xiàng) （1）起動機(jī)拆裝過程中必須按規(guī)定的步驟和操作規(guī)程進(jìn)行，不得硬撬硬拆。 （2）拆下的零部件要按先后順序擺放好，以免組裝時出現(xiàn)差錯和遺漏。3實(shí)施步驟（1）起動機(jī)的解體(jit) 起動機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，解體(jit)的步驟、方法也不相同，進(jìn)行解體(jit)操作時應(yīng)注意其不同點(diǎn)。 起動機(jī)的解體步驟如下： 拆卸電磁開關(guān)總成時，先拆下引線，再拆下電磁開關(guān)的固定螺柱，向上拉起開關(guān)的頂端，從驅(qū)動桿中取出柱塞鉤

4、，取下電磁開關(guān)。 拆卸起動機(jī)磁軛總成 拆卸起動機(jī)磁軛總成1-端蓋；2-起動機(jī)磁軛；3-起動機(jī)外殼；4-驅(qū)動桿鉤第6頁/共30頁第六頁，共30頁。 拆卸(chixi)起動機(jī)的電刷彈簧 固定電樞軸拆下電刷拆卸(chixi)離合器總成固定電樞1-以臺鉗；2-布敲開止動環(huán)第7頁/共30頁第七頁，共30頁。實(shí)訓(xùn)二 起動機(jī)的正確(zhngqu)使用與維護(hù)第8頁/共30頁第八頁，共30頁。 1器材設(shè)備準(zhǔn)備 起動機(jī)若干臺、常用拆裝工具若干套、萬用表、游標(biāo)卡尺、百分表、V型鐵、彈簧秤、厚薄規(guī)、砂紙、鋸片等。 2注意事項(xiàng) （1）做勵磁繞組和電樞繞組的短路檢查時，動作要快，時間要短，以免燒毀。 （2）蓄電池的電壓應(yīng)

5、與被測起動機(jī)的額定( dng)電壓相同，蓄電池的容量應(yīng)與被測起 動機(jī)的功率相匹配，而且必須采用技術(shù)狀況良好的充足電的蓄電池。 （3）起動機(jī)與蓄電池之間的連接導(dǎo)線截面積要足夠大，導(dǎo)線長度要短，其電壓降不得超過0.20.3V，電路中所有的接線柱保持清潔和連接牢固。3實(shí)施(shsh)步驟（1）起動機(jī)的不解體(jit)檢測電磁開關(guān)吸引線圈性能試驗(yàn) 牽引測試 牽引測試用于檢查起動機(jī)的電磁開關(guān)是否正常。 第9頁/共30頁第九頁，共30頁。電磁開關(guān)保持線圈性能(xngnng)試驗(yàn)保持測試保持測試的目的是檢查保持線圈(xinqun)是否正常。驅(qū)動(q dn)齒輪間隙的檢查驅(qū)動齒輪間隙的測量第10頁/共30頁第

6、十頁，共30頁。驅(qū)動(q dn)齒輪回位測試無負(fù)荷(fh)測試驅(qū)動齒輪復(fù)位試驗(yàn)起動機(jī)的空載測試（3）起動機(jī)解體(jit)后的檢測 起動機(jī)解體后，應(yīng)用直觀和借助于器材對各零部件(或小總成)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，以鑒定其技術(shù)狀況是否良好。其主要檢測內(nèi)容如下：第11頁/共30頁第十一頁，共30頁。換向器的檢測(jin c) 直觀檢測換向器工作表面，若有輕微燒蝕、拉毛或臟污現(xiàn)象，可用“00”號砂紙打磨（不得用金鋼砂修磨），若燒蝕嚴(yán)重應(yīng)用車床(chchung)車削修整。 用百分表檢測換向器的徑向跳動(tiodng)量。換向器的徑向跳動(tiodng)量過大，會造成換向器與電刷的接觸不良，出現(xiàn)起動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)

7、轉(zhuǎn)無力故障。換向器的徑向跳動(tiodng)量不應(yīng)超過0.03mm，新的標(biāo)準(zhǔn)為0.02mm。 換向器彎曲檢驗(yàn) 用游標(biāo)卡尺檢測換向器的直徑，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若測得的直徑小于最小值應(yīng)更換電樞。 換向器最小直徑的檢查第12頁/共30頁第十二頁，共30頁。電樞繞組(roz)的檢測 檢測電樞繞組的搭鐵故障(gzhng)時，可用萬用表10K檔分別測量電樞各換向片與電樞軸之間的電阻值。若萬用表的讀數(shù)接近于零，說明電樞繞組有搭鐵故障(gzhng)。 電樞繞組搭鐵故障(gzhng)檢查1-萬用表；2-換向器；3-電樞軸 用電樞感應(yīng)儀檢測時，將電樞置于電樞感應(yīng)儀的夾緊裝置上把電源開關(guān)轉(zhuǎn)到測試位置。用一個測試針

8、接觸電樞鐵芯，另一個測試針依次接觸換向器的各個銅片，并觀察測試燈。測試燈不亮，則為絕緣良好；若某一換向片上測試時燈亮了，則該處電樞繞組有搭鐵故障。 第13頁/共30頁第十三頁，共30頁。 檢測繞組的短路故障時，將電樞放在電器萬能試驗(yàn)臺電樞檢驗(yàn)儀的 V 型槽上。 接通開關(guān)(kigun)，并把薄鋼片放在電樞鐵芯上方的線槽上，同時轉(zhuǎn)動電樞，在每個槽上依次試驗(yàn)。若薄鋼片在某槽上發(fā)生跳動，則表示該槽內(nèi)的繞組有短路故障。 注意下面兩種現(xiàn)象： a.若一處兩換向片間短路時，則會引起四個槽內(nèi)的繞組出現(xiàn)短路故障，把薄鋼片放在被短路的四個繞組的線槽上都會跳動。 b.電樞繞組的上層導(dǎo)線與下層導(dǎo)線之間有一處短路時，則薄

9、鋼片放在所有槽上都會有不同程度的跳動。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，短路繞組一般出現(xiàn)在跳動較輕的四個槽內(nèi)。 第14頁/共30頁第十四頁，共30頁。定子(dngz)總成 外部檢視勵磁繞組是否有燒焦或斷路處，若外部檢查未發(fā)現(xiàn)問題，可用萬用表R1檔檢查繞組是否斷路。兩表筆分別接觸起動機(jī)外殼(wi k)引線（輸入接線柱）與繞組絕緣電刷接頭，若測得的電阻值為無窮大，說明繞組斷路，應(yīng)予以檢查或更換。 用萬用表R100K檔檢查繞組的正極(zhngj)與殼體之間的電阻。電阻值應(yīng)為無窮大，否則，說明繞組與殼體短路，應(yīng)予以檢查或更換。 第15頁/共30頁第十五頁，共30頁。電刷及電刷架 電刷的高度一般不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)的23，電刷的接

10、觸(jich)面積不應(yīng)少于75，并且要求電刷在電刷架內(nèi)無卡滯現(xiàn)象。 用彈簧秤檢查電刷壓力，普通貨車(huch)應(yīng)為1215N，若壓力不足，可反向撥動增加彈力或更換。 用萬用表或交流試燈檢查絕緣刷架絕緣情況和搭鐵刷架搭鐵情況，均應(yīng)符合要求。第16頁/共30頁第十六頁，共30頁。 檢查驅(qū)動齒輪和花鍵及飛輪齒圈有無(yu w)磨損或損壞，在確保驅(qū)動齒輪無損壞的情況下，握住單向離合器總成外座圈，轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，能自由轉(zhuǎn)動；反轉(zhuǎn)時應(yīng)鎖住，否則應(yīng)更換單向離合器。 單向離合器的其它檢查單向(dn xin)離合器的檢測 將單向離合器總成裝到電樞軸(sh zhu)上，用手握住電樞軸(sh zhu)，當(dāng)轉(zhuǎn)動單向離合

11、器外座圈時，離合器總成能沿電樞軸(sh zhu)自如滑動。 單向離合器的檢查第17頁/共30頁第十七頁，共30頁。電磁(dinc)開關(guān)的檢測用拇指按住電磁(dinc)開關(guān)的活動鐵芯，松開手指后，鐵芯應(yīng)能順暢地返回原位。 用萬用表測量電磁開關(guān)端子(dun z)50和端子(dun z)C之間的導(dǎo)通情況，若兩端子(dun z)導(dǎo)通正常，則電磁開關(guān)的吸引線圈正常。 第18頁/共30頁第十八頁，共30頁。實(shí)訓(xùn)三 起動機(jī)的性能(xngnng)試驗(yàn)第19頁/共30頁第十九頁，共30頁。1器材設(shè)備準(zhǔn)備器材設(shè)備準(zhǔn)備起動機(jī)若干臺、汽車電器萬能實(shí)驗(yàn)臺、相關(guān)手用工具。起動機(jī)若干臺、汽車電器萬能實(shí)驗(yàn)臺、相關(guān)手用工具。2

12、注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)（1）起動機(jī)與蓄電池之間的連接導(dǎo)線截面積要足夠大，導(dǎo)線長度要短，其電壓降不得超過）起動機(jī)與蓄電池之間的連接導(dǎo)線截面積要足夠大，導(dǎo)線長度要短，其電壓降不得超過(chogu)0.20.3V，電路中，電路中所有的接線柱保持清潔和連接牢固。所有的接線柱保持清潔和連接牢固。（2）空載試驗(yàn)的時間不得超過）空載試驗(yàn)的時間不得超過(chogu)1min，以免起動機(jī)過熱而燒壞。，以免起動機(jī)過熱而燒壞。（3）做全制動試驗(yàn)時，制動夾具必須夾牢固，身體避開彈簧秤的夾具，以保證人身安全。）做全制動試驗(yàn)時，制動夾具必須夾牢固，身體避開彈簧秤的夾具，以保證人身安全。（4）全制動試驗(yàn)時，每次接通電路的時間不得

13、超過）全制動試驗(yàn)時，每次接通電路的時間不得超過(chogu)5S。3實(shí)施步驟實(shí)施步驟（1）空載試驗(yàn)(shyn) 空載試驗(yàn)(shyn)就是檢測發(fā)起動機(jī)空轉(zhuǎn)時所消耗的電流、電壓和轉(zhuǎn)速，以判斷起動機(jī)內(nèi)部電路和機(jī)械故障。 要求：空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時，起動機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)速均勻、無異(w y)響，換向器無火花，試驗(yàn)時間不得超過1min。第20頁/共30頁第二十頁，共30頁。（2）全制動(zh dn)試驗(yàn) 目的： 檢測起動機(jī)全制動時，產(chǎn)生的扭矩與消耗的電流與電壓。進(jìn)一步檢測起動機(jī)內(nèi)部電路的基本技術(shù)狀況。還可以檢驗(yàn)單向離合器是否(sh fu)打滑。 起動機(jī)人全制動試驗(yàn) 判斷(pndun)：若測得的電流，電壓低，轉(zhuǎn)矩小。證明電樞

14、繞組或激磁繞組有局部短路或搭鐵故障；若測得的電流和轉(zhuǎn)矩均小，而電壓比標(biāo)準(zhǔn)高。其故障包括外電路接觸不良、電刷與換向器接觸不良或電磁開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良等；若測得的電流和轉(zhuǎn)矩均小，電壓也較低，則說明電源線接觸不良或蓄電池虧電。如果在全制動試驗(yàn)過程中，起動機(jī)電樞仍能轉(zhuǎn)動，則證明單向離合器打滑，失去了傳遞扭矩的能力 第21頁/共30頁第二十一頁，共30頁。第二節(jié) 起動(q dn)系控制電路第22頁/共30頁第二十二頁，共30頁。無起動(qdn)繼電器的控制電路一、無起動一、無起動(q dn)繼電器的控制電路繼電器的控制電路1.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)(kigun)位于起動檔時 回路1：蓄電池“”點(diǎn)火開關(guān)“ST”端子50

15、吸引線圈端子C勵磁線圈電樞搭鐵。 回路2：蓄電池“”點(diǎn)火開關(guān)“ST”端子50保持線圈搭鐵。 實(shí)現(xiàn)的動作1是：流經(jīng)吸引線圈和勵磁線圈的電流使電機(jī)轉(zhuǎn)動，但由于電流較小，電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 實(shí)現(xiàn)動作2是：流經(jīng)吸引線圈和保持線圈的電流使兩線圈產(chǎn)生的磁場吸引可動鐵芯向右運(yùn)動，克服回位彈簧的作用力，拉動撥叉向右運(yùn)動，撥叉使離合器的小齒輪向右移動，與飛輪的齒圈嚙合。此過程中電動機(jī)的轉(zhuǎn)速低，電樞軸上的螺紋使小齒輪邊轉(zhuǎn)動邊軸向移動，保證了與飛輪之間平順嚙合。 第23頁/共30頁第二十三頁，共30頁。2.起動機(jī)過程中 當(dāng)小齒輪和飛輪齒圈完全嚙合以后，與可動鐵芯連在一起的接觸片向左運(yùn)動，與端子30及端子C接觸，接通了

16、主開關(guān)，通過起動機(jī)的電流增大，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速(zhun s)升高。而電樞軸上的螺紋使小齒輪和飛輪齒圈更加牢固的嚙合。此時吸引線圈兩端的電壓相等，無電流通過。保持線圈產(chǎn)生的磁場力使可動鐵心保持在原位不動。此時的電流方向分別為：蓄電池“”點(diǎn)火開關(guān)起動開關(guān)端子50保持線圈搭鐵；蓄電池“”端子30導(dǎo)電盤端子C勵磁線圈電樞繞組搭鐵。 3.發(fā)動機(jī)起動以后 點(diǎn)火開關(guān)從“START”檔回到“ON”檔，切斷了端子50上的電壓。這時，接觸片和端子30及端子C仍保持接觸。電路中的電流為：蓄電池“”端子30導(dǎo)電盤端子C 吸引線圈保持線圈搭鐵。同時電流還經(jīng)過端子C勵磁線圈電樞搭鐵。由于此時吸引線圈和保持線圈的電流方向相反

17、，產(chǎn)生(chnshng)的磁場力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，可動鐵心向左運(yùn)動，使得小齒輪與飛輪齒圈脫離，同時，接觸片和兩個端子斷開，切斷電動機(jī)中的電流，整個起動過程結(jié)束。 第24頁/共30頁第二十四頁，共30頁。二、帶起動二、帶起動(q dn)繼電器的控制電路繼電器的控制電路 1.作用：與點(diǎn)火開關(guān)配合，控制起動機(jī)電磁開關(guān)線圈中的電流(dinli)（約35-40A），以保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)，延長其使用壽命。2.工作過程(guchng)3. 缺點(diǎn) 不能防止誤操作第25頁/共30頁第二十五頁，共30頁。三、帶保護(hù)三、帶保護(hù)(boh)繼電器的控制電路繼電器的控制電路1.作用(zuyng): 保證在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

18、（發(fā)電機(jī)正常工作）后，起動機(jī)不再通電運(yùn)行。以防止誤操作。2.工作過程： 起動時； 起動后； 自停； 防止誤起動第26頁/共30頁第二十六頁，共30頁。實(shí)訓(xùn)二 起動(q dn)系常見故障的診斷與排除第27頁/共30頁第二十七頁，共30頁。 1器材設(shè)備準(zhǔn)備 實(shí)訓(xùn)用轎車若干輛，萬用表若干塊，試燈若干個，常用工具若干套。 2注意事項(xiàng) （1）起動發(fā)動機(jī)時，應(yīng)將變速桿置于空檔并踩下離合器踏板，嚴(yán)禁掛檔起動來移動車輛。 （2）發(fā)動機(jī)起動后，必須立即切斷起動機(jī)控制電路，使起動機(jī)停止工作。 （3）發(fā)動機(jī)工作時，嚴(yán)禁將起動機(jī)投入工作。 3.實(shí)施(shsh)步驟 （1）起動機(jī)不轉(zhuǎn) 1）故障現(xiàn)象 將點(diǎn)火開關(guān)置于起動檔, 起動機(jī)不轉(zhuǎn)。 2） 故障原因 蓄電池存電不足, 或連接導(dǎo)線斷路, 松動或接觸不良; 起動機(jī)電磁開關(guān)主觸點(diǎn)燒蝕, 吸引線圈, 保持線圈斷路; 起動機(jī)電樞(din sh)繞組斷路嚴(yán)重短路; 起動機(jī)電樞(din sh)軸彎曲變形,電樞(din sh