第二章國際貿(mào)易術語(最新版)

1、 第一節(jié) 國際貿(mào)易術語概述 第二節(jié) 全能貿(mào)易術語 第三節(jié) 水運貿(mào)易術語價格術語的產(chǎn)生價格術語的產(chǎn)生 國內(nèi)貿(mào)易常見的價格表達方式：國內(nèi)貿(mào)易常見的價格表達方式： 每瓶人民幣每瓶人民幣500元元計量單位計價貨幣單位價格金額 國內(nèi)貿(mào)易常見的價格表達方式：國內(nèi)貿(mào)易常見的價格表達方式： USD 50.00 per bottle CIF New York計價貨幣單位價格金額計量單位價格術語 在交易磋商過程中，買賣雙方必須明確在交易磋商過程中，買賣雙方必須明確：交貨點交貨點風險劃分點風險劃分點責任：責任： 運輸運輸 保險保險 進出口清關進出口清關費用：費用： 運費運費 保費保費 進出口清關費用進出口清關費用在

2、國際貿(mào)易中為什么要使用貿(mào)易術語？在國際貿(mào)易中為什么要使用貿(mào)易術語？E-F-C-D E-F-C-D 賣方義務逐漸增大賣方義務逐漸增大一、貿(mào)易術語一、貿(mào)易術語(trade terms(trade terms) )的概念的概念 也稱為價格術語，是用幾個字母的縮寫來表也稱為價格術語，是用幾個字母的縮寫來表明商品的明商品的價格構成價格構成，說明貨物交接過程中有關的，說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用風險、責任和費用劃分問題的專門用語。劃分問題的專門用語。 貿(mào)易術語的兩重性貿(mào)易術語的兩重性: : 1.1.表明交貨條件表明交貨條件 2. 2.表示成交價格的構成因素表示成交價格的構成因素 二、有關貿(mào)易術

3、語的國際貿(mào)易慣例二、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例 1 1、19321932年華沙牛津規(guī)則年華沙牛津規(guī)則 主要解釋主要解釋CIFCIF合同合同 2 2、19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 掌握與掌握與20201010通則的區(qū)別通則的區(qū)別 ( (FOBFOB、FAS)FAS) 3 3、20201010年國際貿(mào)易術語解釋通則年國際貿(mào)易術語解釋通則 由國際商會制訂由國際商會制訂 三、INCOTERMS2010INCOTERMS20101 1、對、對20002000通則的修改通則的修改2 2、關于清關概念、關于清關概念3 3、使用中應注意的問題、使用中應注意的問題E E組只包

4、括EXW一種術語，按此術語 在商品產(chǎn)地或所在地交貨。賣方的責任、風險、利潤最小。賣方的責任、風險、利潤最小。E E組貿(mào)易術語組貿(mào)易術語 原原20002000通則中的四組術語通則中的四組術語 ： F F組貿(mào)易術語包括：適用于水上運輸方式包括：適用于水上運輸方式的的 FOB FASFOB FAS 適用于各種運輸方式適用于各種運輸方式的的 FCAFCA共同點：共同點： 風險與費用劃分重合風險與費用劃分重合 屬于屬于“裝運合同裝運合同” 從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交貨

5、地至目的地的運輸合同。貨地至目的地的運輸合同。 對于對于賣方賣方而言，而言，主運費未付主運費未付。 C C組貿(mào)易術語 包括：適用于水上運輸方式的包括：適用于水上運輸方式的 CFR CIFCFR CIF 適用于各種運輸方式的適用于各種運輸方式的 CPT CIPCPT CIP 共同點：共同點：賣方負責在裝運港裝船（賣方負責在裝運港裝船（CIF, CFRCIF, CFR）或在發(fā)貨地將貨物交）或在發(fā)貨地將貨物交給承運人（給承運人（CIP, CPTCIP, CPT）由賣方負責按通常條件訂立運輸合同并支付到達合同規(guī)定由賣方負責按通常條件訂立運輸合同并支付到達合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運費。的目的港或目

6、的地的正常運費。CIP, CIFCIP, CIF下，賣方需負責投保貨物運輸險，并付保費下，賣方需負責投保貨物運輸險，并付保費裝運合同裝運合同 對于對于賣方賣方來說，來說，主運費已付。主運費已付。 D D組貿(mào)易術語組貿(mào)易術語 共同點：共同點： 按按D D組貿(mào)易術語成交的合同屬于組貿(mào)易術語成交的合同屬于到貨到貨合同，賣方要負責將貨合同，賣方要負責將貨物安全及時的運達進口國指定地點，包括邊境地點、目的港口以物安全及時的運達進口國指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內(nèi)地，及進口國內(nèi)地，實際交給買方處置實際交給買方處置，才算完成交貨義務。，才算完成交貨義務。因風險因風險太大，基本不用。太大，基本不

7、用。 D組 （到達術語） 邊境交貨（指定地點） 目的港船上交貨（指定目的港） 目的港碼頭交貨（指定目的港） 未完稅交貨（指定目的地） 完稅后交貨（指定目的地）20102010通則對通則對20002000通則的修訂：通則的修訂：1 1、兩種新的貿(mào)易術語兩種新的貿(mào)易術語DAT,DAP Incoterms 2010刪除了D組的DDU、DAF、 DES和DEQ術語，只保留了DDP，增加了 DAT和和DAP兩個全新的術語，貿(mào)易術語的 數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。 運輸方式貿(mào)易術語適合于任何單一運輸方式或多種運輸方式的術語EXW工廠交貨FCA貨交承運人CPT運費付至CIP運費和保險費付至DAT目的地或目

8、的港的集散站交貨 (運輸終端交貨）DAP目的地交貨DDP完稅后交貨適用于海運和內(nèi)河水運的術語FAS船邊交貨FOB船上交貨CFR成本加運費CIF成本、保險費加運費2、術語結構上的變化、術語結構上的變化 Incoterms 2000將貿(mào)易術語根據(jù)開頭字母劃分EF CD組，且賣方對買方的責任大小依次排列。 Incoterms 2010按照所適用的運輸方式劃分為兩大 類，即適用于任何運輸方式的七種七種以及適用于水上 運輸方式的四種四種。 Any Mode of Transport EXW FCA CIP CPT DAP DAT DDP Sea and Inland Waterway Transport

9、 Only FAS FOB CFR CIF3、“船舷船舷”的變化的變化 Incoterms 2000針對傳統(tǒng)的適用于水上運輸?shù)闹饕Q(mào)易術語如FOB、CFR和CIF均強調賣方承擔貨物至在指定裝運港越過船舷時為止的一切風險，買方承擔貨物自在指定裝運港越過船舷時起的一切風險。 Incoterms 2010為與這三種術語中所涉及的風險、費用以及“On board”術語相對稱，不再設定“船舷”的界限，只強調賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船開始起的一切風險。4、Incoterms 2010的適用性的適用性 版本首次正式明確這些術語不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。

10、此外，國際商會此次還將Incoterms注冊成商標，并提出了使用該商標的要求。二、清關的概念二、清關的概念 指賣方或買方承擔將貨物在出口國或進口指賣方或買方承擔將貨物在出口國或進口國通過海關的義務，不僅包括支付關稅和其他費國通過海關的義務，不僅包括支付關稅和其他費用，還包括履行一切與貨物通過海關有關的行政用，還包括履行一切與貨物通過海關有關的行政事務以及向當局提供相關的信息，并支付與此有事務以及向當局提供相關的信息，并支付與此有關的費用關的費用 。 一般清關由居住在發(fā)生清關的國家的一方當一般清關由居住在發(fā)生清關的國家的一方當事人辦理較為便利。因此，事人辦理較為便利。因此，出口清關通常由出口商出

11、口清關通常由出口商辦理，進口清關由進口商辦理。辦理，進口清關由進口商辦理。 在在20201010通則通則中，除中，除EXWEXW和和DDPDDP外，其他外，其他1111種均貫徹了上述原則。種均貫徹了上述原則。 均由進口商辦理均由進口商辦理均由出口商辦理均由出口商辦理三、使用三、使用20201010通則應注意的問題通則應注意的問題1 1、通則的性質、通則的性質 國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例2 2、明確選用、明確選用20201010通則通則3 3、規(guī)范使用貿(mào)易術語、規(guī)范使用貿(mào)易術語1 11 1種貿(mào)易術語交貨點種貿(mào)易術語交貨點/ /風險劃分點示意圖風險劃分點示意圖EXWEXW FCAFCA FOB FA

12、S CFR CIF FOB FAS CFR CIF CPTCPT CIPCIP* *掌握貿(mào)易術語的要點掌握貿(mào)易術語的要點1.1.交貨點交貨點2.2.風險劃分點風險劃分點 3.3.責任和費用責任和費用 （運輸運輸 保險保險 進出口清關進出口清關）4.4.適用的運輸方式適用的運輸方式貿(mào)易術語的選擇和使用 承運人風險控制 貨物的特性及運輸條件 考慮運價動態(tài) 考慮運輸方式 考慮海上風險程度 考慮辦理及進出口貨物結關手續(xù)的難易第三節(jié)第三節(jié) 水運貿(mào)易術語水運貿(mào)易術語 一一.適用于海運的三種主要貿(mào)易術語適用于海運的三種主要貿(mào)易術語 （一）（一）FOB FREE ON BOARD(.named port of

13、 shipment)裝運港船上交貨（裝運港船上交貨（指定裝運港）是指賣方必指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物丟失或損壞的風險。一切費用和貨物丟失或損壞的風險。該術語只適用于該術語只適用于海洋運輸海洋運輸和和內(nèi)河運輸。內(nèi)河運輸。 1.關于關于“離岸價離岸價”的說法的說法 FOB-free on board (named port of shipment)named port of shipmentDdworkson bo

14、arddestination portbuyers warehouseFOB買賣雙方責任劃分買賣雙方責任劃分使用使用FOB術語應注意：術語應注意： 1、“船舷為界船舷為界”的含義的含義: 它是指貨物在裝上船之前的一切風險，包括在裝它是指貨物在裝上船之前的一切風險，包括在裝船時貨物跌落在碼頭或海中所造成的損失，均應由船時貨物跌落在碼頭或海中所造成的損失，均應由賣方賣方來承擔；而貨物在裝上船之后出現(xiàn)的風險，包來承擔；而貨物在裝上船之后出現(xiàn)的風險，包括在起航前和運輸途中出現(xiàn)的貨物損失或滅失，均括在起航前和運輸途中出現(xiàn)的貨物損失或滅失，均由由買方買方來承擔。來承擔。 “風險轉移風險轉移”的內(nèi)涵的內(nèi)涵

15、20002000通則通則中關于貿(mào)易術語解釋中的中關于貿(mào)易術語解釋中的“風險風險”，并不是指任何情況下貨損的風險，而是只限于并非并不是指任何情況下貨損的風險，而是只限于并非由于買賣雙方當事人的原因，而是由于第三方或因由于買賣雙方當事人的原因，而是由于第三方或因意外事故造成的貨物損毀滅失的風險。意外事故造成的貨物損毀滅失的風險。 “船舷為界船舷為界”只說明風險劃分的界限，而不能作為只說明風險劃分的界限，而不能作為劃分買賣雙方責任和費用的界限。劃分買賣雙方責任和費用的界限。2、船貨銜接問題船貨銜接問題買方責任買方責任賣方責任賣方責任賣方準時交貨，貨到港口，買方賣方準時交貨，貨到港口，買方的船只未到位

16、。產(chǎn)生的倉儲費由的船只未到位。產(chǎn)生的倉儲費由買方承擔。買方承擔。買方船只如期到達，賣方的貨物買方船只如期到達，賣方的貨物沒能按時到達，產(chǎn)生的空艙費、沒能按時到達，產(chǎn)生的空艙費、滯期費由賣方承擔滯期費由賣方承擔。3、裝船費用的負擔問題裝船費用的負擔問題 FOBFOB的幾種變形：的幾種變形： a. FOBa. FOB班輪條件（班輪條件（FOB Liner TermsFOB Liner Terms）: : 指裝船費用按照班輪的做法辦理，該費用包含在指裝船費用按照班輪的做法辦理，該費用包含在運費中，由支付運費的買方來負擔。運費中，由支付運費的買方來負擔。 b. FOBb. FOB吊鉤下交貨（吊鉤下交貨

17、（FOB Under TackleFOB Under Tackle）: : 指賣方負擔的費用只到買方指派船只的吊鉤所及指賣方負擔的費用只到買方指派船只的吊鉤所及之處，吊裝入艙以及其他各項費用均由買方負擔。之處，吊裝入艙以及其他各項費用均由買方負擔。 c. FOBFOB理艙費在內(nèi)（理艙費在內(nèi)（FOB StowedFOB Stowed）: : 指買方負責將貨物裝入船艙并承擔包括指買方負責將貨物裝入船艙并承擔包括 理艙費理艙費在內(nèi)的裝船費。在內(nèi)的裝船費。指為了使裝船貨物按照積載圖指為了使裝船貨物按照積載圖放置妥善，在貨物入艙后進行放置妥善，在貨物入艙后進行安置和整理的費用。安置和整理的費用。知識鏈接

18、：“積載圖”指的是以船舶總截面的形式表示的圖形。它顯示船上所有貨物的位置。 e. FOBFOB包括理艙、平艙（包括理艙、平艙（FOB Stowed and FOB Stowed and Trimmed, FOB.S.TTrimmed, FOB.S.T）: : 指買方負責將貨物裝入船艙，并支付包括指買方負責將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝卸費用。理艙費和平艙費在內(nèi)的裝卸費用。 e. FOBFOB包括理艙、平艙（包括理艙、平艙（FOB Stowed and FOB Stowed and Trimmed, FOB.S.TTrimmed, FOB.S.T）: : 指買方負責將貨物裝入船

19、艙，并支付包括指買方負責將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝卸費用。理艙費和平艙費在內(nèi)的裝卸費用。 案例案例 FOB租船糾紛案租船糾紛案 我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。試問：我方應如何處理。 案例分析案例分析 我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。 按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。

20、賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。 CFR（到岸價）（到岸價） Cost & Freight (named port of destination) 成本加運費（成本加運費（指定裝運港）指定裝運港）cost: 成本成本freight: 運費運費-貨物從裝運港到目的港的海運費貨物從裝運港到目的港的海運費指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越

21、過船舷為止的一切運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。該費用，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。該術語只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸。術語只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸。CFR-cost and freight (named port of destination)FreightRisk and Expenses (No Freight) named port of destinationDdworkson boarddestination po

22、rtbuyers warehouseCFR買賣雙方責任劃分買賣雙方責任劃分使用使用CFR術語應注意的幾個問題術語應注意的幾個問題 1、關于兩個分界點的問題、關于兩個分界點的問題 按按CFR條件成交，由賣方安排裝運，但并條件成交，由賣方安排裝運，但并不負擔把貨物送不負擔把貨物送到目的港的義務到目的港的義務。CFR屬于裝運港交貨的貿(mào)易術語，因此，屬于裝運港交貨的貿(mào)易術語，因此，包含風險劃分和費用劃分兩個分界點。風險劃分是以裝運港包含風險劃分和費用劃分兩個分界點。風險劃分是以裝運港船舷為界，在費用劃分方面，賣方只支付承運人從裝運港至船舷為界，在費用劃分方面，賣方只支付承運人從裝運港至目的港的正常運費

23、，途中因發(fā)生意外事故而產(chǎn)生的額外費用目的港的正常運費，途中因發(fā)生意外事故而產(chǎn)生的額外費用應由買方負擔。應由買方負擔。 2、關于裝船通知的問題、關于裝船通知的問題 按按CFR價格條件簽訂的合同應由買方自行投保，因此，賣價格條件簽訂的合同應由買方自行投保，因此，賣方在貨物裝船后必須立即通知買方辦理投保手續(xù)，否則，賣方在貨物裝船后必須立即通知買方辦理投保手續(xù)，否則，賣方自己要承擔貨物在運輸途中的一切風險，即買方如未接到方自己要承擔貨物在運輸途中的一切風險，即買方如未接到賣方裝船后的通知將不負責運輸途中的風險，買方有權向賣賣方裝船后的通知將不負責運輸途中的風險，買方有權向賣方提出索賠要求。雖然方提出索

24、賠要求。雖然FOB、CIF裝船后也應向買方發(fā)出通裝船后也應向買方發(fā)出通知，但知，但CFR的裝船通知卻具有更為重要的意義。的裝船通知卻具有更為重要的意義。 3、CFR的變形的變形 CFR的變形主要是為了明確貨到目的港后的卸貨費用負擔的的變形主要是為了明確貨到目的港后的卸貨費用負擔的責任。主要包括以下幾種變形：責任。主要包括以下幾種變形： （1）CFR班輪條件（班輪條件（CFR Liner Terms） （2）CFR卸到岸上（卸到岸上（CFR Landed） （3）CFR吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（CFR Under Tackle） （4）CFR艙底交貨（艙底交貨（CFR Ex Ships Hold）

25、案例案例5： 中國中國A公司（買方）與澳大利亞公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年公司（賣方）于某年3月月20日訂立了日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元美元KG，CFR張家港，規(guī)格為型號張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝，信用證付款，裝運期為當年運期為當年6月，我公司于月，我公司于5月月3I日開出信用證。日開出信用證。7月月9日賣方日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉船，香港的船名為傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉船，香港的船名為Safety，預計到達張家港的時間為，預計到達張家港的時間為8月月10日。但直到日。但直到8月月1

26、8日日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在已在7月月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關和遲提貨，被海關征收滯報金人民幣報關和遲提貨，被海關征收滯報金人民幣16000元。我方向元。我方向出口方提出索賠。出口方提出索賠。 在船名船期通知錯誤這一問題上，責任在賣方是在船名船期通知錯誤這一問題上，責任在賣方是不容置疑的。不容置疑的。 因為根據(jù)因為根據(jù)CFR A7的規(guī)定，賣方有

27、義務將轉船的變化情的規(guī)定，賣方有義務將轉船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不提取貨物。可是本案的賣方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外得不設法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。費用。 故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。CIF（到岸價）（到岸價） Cost,Insurance & Freight (named port of destination) 成本加保險費、運費（成本加保險費、運費（指定裝運港）指

28、定裝運港）cost: 成本成本insurance: 保險費保險費-貨物從裝運港到目的港的保險費貨物從裝運港到目的港的保險費freight: 運費運費-貨物從裝運港到目的港的海運費貨物從裝運港到目的港的海運費指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切貨物往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用，滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用，并負責辦埋貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，并負責辦埋貨運保險，支付保險費，以及負責租船

29、訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。該術語只適用于海洋支付從裝運港到目的港的正常運費。該術語只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸。運輸和內(nèi)河運輸。CIF-cost, insurance and freight (named port of destination)Freight and InsuranceRisk and Expenses (No Freight and Insurance) named port of destinationDdworkson boarddestination portbuyers warehouseCIF買賣雙方責任劃分買賣雙方責任劃分使用使用CIF術語應注意的問題

30、術語應注意的問題 1、保險險別問題、保險險別問題 采用采用CIF術語時應由賣方辦理保險，但屬于代辦性質，從術語時應由賣方辦理保險，但屬于代辦性質，從貨物越過船舷時起的一切風險即由賣方轉移給了買方，如貨貨物越過船舷時起的一切風險即由賣方轉移給了買方，如貨物在海運途中發(fā)生風險所造成的損失，其索賠及其它手續(xù)均物在海運途中發(fā)生風險所造成的損失，其索賠及其它手續(xù)均由買方負責，賣方仍可憑合同規(guī)定的單據(jù)向買方收繳貨款。由買方負責，賣方仍可憑合同規(guī)定的單據(jù)向買方收繳貨款。至于投保的險別、金額，買賣雙方應根據(jù)商品的特點和其他至于投保的險別、金額，買賣雙方應根據(jù)商品的特點和其他要求，在合同中具體訂明。如合同中未做

31、出具體規(guī)定，按照要求，在合同中具體訂明。如合同中未做出具體規(guī)定，按照通則對通則對CIF的解釋，賣方只須投保最低的險別的解釋，賣方只須投保最低的險別ICC（C）和）和FPA ，但在買方要求時，并由買方承擔費用的情況下，可，但在買方要求時，并由買方承擔費用的情況下，可加保特殊附加險，一般情況下，賣方不負責投保戰(zhàn)爭險，除加保特殊附加險，一般情況下，賣方不負責投保戰(zhàn)爭險，除非合同中有投保戰(zhàn)爭險的規(guī)定，或者買方有要求，并由買方非合同中有投保戰(zhàn)爭險的規(guī)定，或者買方有要求，并由買方承擔費用時，賣方才加保戰(zhàn)爭險。承擔費用時，賣方才加保戰(zhàn)爭險。 2、租船訂艙問題、租船訂艙問題 這是賣方的基本義務之一，按照國際慣

32、例，賣方只要這是賣方的基本義務之一，按照國際慣例，賣方只要使用慣使的航線，通常類型的船舶運載貨物就算完成了任務，使用慣使的航線，通常類型的船舶運載貨物就算完成了任務，買方無權指定船舶的國籍、船型、船齡、船級等，否則，賣買方無權指定船舶的國籍、船型、船齡、船級等，否則，賣方有權拒絕接受。但在特殊情況下或賣方能夠辦到又不增加方有權拒絕接受。但在特殊情況下或賣方能夠辦到又不增加額外費用的情況下，也可考慮接受，但需在合同中明確規(guī)定。額外費用的情況下，也可考慮接受，但需在合同中明確規(guī)定。裝船后，賣方要向買方發(fā)出裝船通知，以便對方做好接貨準裝船后，賣方要向買方發(fā)出裝船通知，以便對方做好接貨準備。備。卸貨費

33、用的負擔問題卸貨費用的負擔問題 CIF的變形的變形 （1）CIF班輪條件（班輪條件（CIF Liner Terms）指貨到目的港的卸）指貨到目的港的卸貨費用由賣方或船方負擔，買方不負擔卸貨費，卸貨費包括貨費用由賣方或船方負擔，買方不負擔卸貨費，卸貨費包括在運費之中。在運費之中。 （2）CIF卸至碼頭（卸至碼頭（CIF Landed）指貨物運到目的港后，）指貨物運到目的港后，卸貨費包括駁船費、碼頭費在內(nèi)均由賣方負擔。卸貨費包括駁船費、碼頭費在內(nèi)均由賣方負擔。 （3）CIF吊鉤下交接（吊鉤下交接（CIF Ex Tackle）指賣方負責將貨物）指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處的費用。在

34、船舶不能靠岸從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，均由買方負擔。均由買方負擔。 （4）CIF底艙交接（底艙交接（CIF Ex Ships Hold）指貨到目的港后）指貨到目的港后自艙底起吊卸至碼頭的卸貨費均由買方負擔。自艙底起吊卸至碼頭的卸貨費均由買方負擔。 注意的問題：注意的問題：CIF的變形并不改變的變形并不改變CIF的交貨地點和風險的交貨地點和風險劃分的界限，只是說明卸貨費用由誰負擔的問題。劃分的界限，只是說明卸貨費用由誰負擔的問題。 4、象征性交貨問題、象征性交貨問題

35、從交貨方式上來看，有實際交貨和象征性交貨兩種。從交貨方式上來看，有實際交貨和象征性交貨兩種。實際交貨是指賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方，屬于實實際交貨是指賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方，屬于實物交接，不能以交單代替交貨。象征性交貨則是指賣方按合物交接，不能以交單代替交貨。象征性交貨則是指賣方按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權憑證在內(nèi)的有關單同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權憑證在內(nèi)的有關單證，就算完成交貨義務，無須保證到貨。按照證，就算完成交貨義務，無須保證到貨。按照CIF術語成交，術語成交，其貨運單據(jù)非常重要，應由賣方提供的單據(jù)包括提單、保險其貨運單據(jù)非常重要，應由賣方提供的單據(jù)

36、包括提單、保險單、發(fā)票、原產(chǎn)地證書等。賣方憑單據(jù)履行交貨義務，無需單、發(fā)票、原產(chǎn)地證書等。賣方憑單據(jù)履行交貨義務，無需保證到貨，買方憑單據(jù)付款。因此保證到貨，買方憑單據(jù)付款。因此CIF是一種典型的象征性是一種典型的象征性交貨。如果貨物在途中發(fā)生損壞，買方也不能拒收符合合同交貨。如果貨物在途中發(fā)生損壞，買方也不能拒收符合合同規(guī)定的單據(jù)或拒付貨款，但如果單據(jù)不符合規(guī)定，即使賣方規(guī)定的單據(jù)或拒付貨款，但如果單據(jù)不符合規(guī)定，即使賣方的貨物完全符合合同要求，買方也可拒收單據(jù)或拒付貨款。的貨物完全符合合同要求，買方也可拒收單據(jù)或拒付貨款。 1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口年某出口公司，對加

37、拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸合同規(guī)定價格為每噸4800加元加元CIF魁北克，裝運期不得晚于魁北克，裝運期不得晚于10月月31日，不得日，不得分批和轉運并規(guī)定貨物應于分批和轉運并規(guī)定貨物應于11月月30日前到達目的地，否則買方有權拒收，支日前到達目的地，否則買方有權拒收，支付方式為付方式為90天遠期信用證。天遠期信用證。 加方于加方于9月月25日開來信用證。我方于日開來信用證。我方于10月月5日裝船完畢，但船到加拿大東日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是岸時已是11月月25日，此時魁北克已開始結冰。日，此時魁北克已開始結冰。 承運人擔心船舶駛往魁北克后

38、出不來，便根據(jù)自由轉船條款指示船長將承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是運到魁北克已是12月月2日。日。 于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結案，我公司共損失結案，我公司共損失36萬加元。萬加元。 本案中的合同已非真正的本案中的合同已非真正的CIF合同合同 CIF合同是裝運合同，賣

39、方只負責在裝運港將貨物裝上合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。承擔。 本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質，使裝運合同變成了到達合同，即賣變了合同的性質，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。 在在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質。合同性質。 像核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要像核桃仁等季節(jié)性很強的

40、商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應采取措施減少風險。求限定到貨時間，賣方應采取措施減少風險。 對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。情況不了解。FOB、CFR、CIF的異同點的異同點實務辨析實務辨析相相同同點點1.交貨方式相同交貨方式相同: 都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款2.運輸方式相同運輸方式相同: 都適用于水上運輸都適用于水上運輸3.交貨地點相同交貨地點相同: 都在出口國裝運港口都在出口國裝運港口4.風險轉移點相同風險轉移點相同: 都以裝運港貨物越過船舷為界都以裝運港貨物越過船

41、舷為界5.出口清關手續(xù)義務相同出口清關手續(xù)義務相同: 都是賣方義務都是賣方義務不不同同點點運輸責任運輸責任/費用費用辦理保險辦理保險/費用費用裝船后賣方是否及時通知買方裝船后賣方是否及時通知買方F0B買方買方F0BCFR買方買方FOBCFR及時通知及時通知CFRCIF賣方賣方CIF賣方賣方CIF雙方協(xié)商雙方協(xié)商第二節(jié)第二節(jié) 全能貿(mào)易術語全能貿(mào)易術語 Ex Ex Works Works (insert(insert named named place of deliveryplace of delivery ) 工廠交貨工廠交貨（插入指定交貨地點）（插入指定交貨地點） 代表在代表在商品產(chǎn)地或所在

42、地商品產(chǎn)地或所在地交貨，交貨， 賣方承擔的風險、責任和費用最小。賣方承擔的風險、責任和費用最小。 如：每打如：每打8.258.25美元美元EXWEXW* * *工廠，北京工廠，北京EXW術語 交貨點：交貨點：商品產(chǎn)地、所在地 風險劃分：風險劃分：買方處置貨物后 責任：責任：運輸 買方 保險 買方 出口清關 買方買方 進口清關 買方 費用：費用：同責任 運輸方式：運輸方式：各種注意：注意：1.關于貨物的交接問題關于貨物的交接問題2.買方辦理貨物出口手續(xù)買方辦理貨物出口手續(xù)3.包裝和裝貨問題包裝和裝貨問題 合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務提供合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務提供 出口包裝，也不負責

43、將貨物裝上買方安排的運輸出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具。工具。FCAFCA術語術語 Free Free CarrierCarrier(insert named(insert named place of delivery)place of delivery) 貨交承運人貨交承運人（插入指定交貨地點）（插入指定交貨地點） 如：每件如：每件7.607.60美元美元FCAFCA北京機場北京機場 賣方在規(guī)定的時間、地點把貨物交給賣方在規(guī)定的時間、地點把貨物交給買方指定買方指定 的承運人并辦理了出口手續(xù)就算完成了交貨義務。的承運人并辦理了出口手續(xù)就算完成了交貨義務。 風險于風險于貨交承運

44、人貨交承運人時轉移。時轉移。 1.1.適合于各種運輸方式，交貨地點不單一。適合于各種運輸方式，交貨地點不單一。 2.2.關于承運人和交貨地點。關于承運人和交貨地點。注意：是出口國指定地點注意：是出口國指定地點FCA-free carrier (named place)named placeDdworkscarrierdestinations placebuyers warehouse（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費， 發(fā)承運人名稱等的充分發(fā)承運人名稱等的充分通知通知。 2、辦理、辦理進口結關

45、進口結關手續(xù)。手續(xù)。3、負擔貨交承運人后的一切費用及風險。、負擔貨交承運人后的一切費用及風險。 4、領貨付款。、領貨付款。 賣方賣方的基本義務：的基本義務：1、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切費用與風險。、負擔貨交承運人前的一切費用與風險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務：的基本義務：20102010通則通則規(guī)定：規(guī)定： 交貨地點的選擇交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的 責任劃分問題。 如果雙方約定的交貨地點是在賣方所在地賣方所在地，

46、賣方要負責把貨物裝上買方安排的承運人提供的 運輸工具即可； 如果交貨地點是在其他地方其他地方，賣方就要把貨 物運交承運人，在自己提供的運輸工具上完成交 貨義務，而無須卸貨。FCA 術語 交貨點：交貨點： 風險劃分：風險劃分： 責任：責任：運輸 保險 出口清關 進口清關 費用：費用：同責任 運輸方式：運輸方式：FCA 術語 交貨點：交貨點：出口國內(nèi)陸或港口 風險劃分：風險劃分：貨交承運人 責任：責任：運輸 買方 保險 買方 出口清關 賣方 進口清關 買方 費用：費用：同責任 運輸方式：運輸方式：各種案例 某公司按照FCA條件出口一批商品 ，合同規(guī)定4月份裝運。但到了4月30日，仍未見買方關于承運

47、人名稱及有關事項的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災而焚毀。 問此項貨物應由誰負擔？ CPT術語 Carriage Paid Carriage Paid To To (insert named(insert named place of place of destination ) destination ) 運費付至運費付至（插入指定目的地）（插入指定目的地） 如：每件如：每件8.608.60美元美元CPTCPT紐約紐約 賣方賣方自負費用訂立將貨物運往目的地指定地自負費用訂立將貨物運往目的地指定地 點的運輸合同，并在合同規(guī)定時間內(nèi)將貨物交給約點的運輸合同，并在合同規(guī)定時間內(nèi)將貨物交給約

48、定地點的承運人或第一承運人處置之下即完成交貨定地點的承運人或第一承運人處置之下即完成交貨 義務，風險在義務，風險在承運人控制貨物承運人控制貨物后轉移給買方。后轉移給買方。FCA、FOB的異同點的異同點實務辨析相相同同點點都是出口國交貨的術語。都是出口國交貨的術語。都是象征性交貨的術語。都是象征性交貨的術語。在相對應的術語下，買賣雙方的責任劃分基本一致。在相對應的術語下，買賣雙方的責任劃分基本一致。不不同同點點適用的運輸方式不同。適用的運輸方式不同。具體交貨地點和風險轉移的界限不同。具體交貨地點和風險轉移的界限不同。運輸單據(jù)不同。運輸單據(jù)不同。裝卸費用負擔不同。裝卸費用負擔不同。CPT Carr

49、iage Paid to (named place of destination) 運費付至（運費付至（指定目的地）指定目的地）carriage:運費運費-各種運輸方式下運輸貨物產(chǎn)生的運費各種運輸方式下運輸貨物產(chǎn)生的運費指賣方向其指定的承運人交貨，并支付將貨物運至目的指賣方向其指定的承運人交貨，并支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關手續(xù)；買方承擔交貨之后的一地的運費，辦理出口清關手續(xù)；買方承擔交貨之后的一切風險和其他費用。切風險和其他費用。CPT術語適用于各種運輸方式，包術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。括多式聯(lián)運。CPT-carriage paid to (named place o

50、f destination)Carriage Risk and Expenses (No Carriage) named place of destinationDdworkscarrierdestinations placebuyers warehouse（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1、辦理、辦理進口結關進口結關手續(xù)。手續(xù)。2、負擔貨交承運人后的一切風險。、負擔貨交承運人后的一切風險。 3、領貨付款。、領貨付款。4、投保并支付保險費。、投保并支付保險費。 賣方賣方的基本義務：的基本義務：1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，

51、按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切風險。、負擔貨交承運人前的一切風險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務：的基本義務：思考 CPT條件下，存在兩個關鍵點：風險轉移點和費用轉移點，分別在哪里？CPT 術語 交貨點：交貨點： 風險劃分：風險劃分： 責任：責任：運輸 保險 出口清關 進口清關 費用：費用：同責任 運輸方式：運輸方式：CPT 術語 交貨點：出口國交貨點：出口國內(nèi)陸或港口 風險劃分：風險劃分：貨交承運人 責任：責任：運輸 賣方 保險 買方買方

52、出口清關 賣方 進口清關 買方 費用：費用：同責任 運輸方式：運輸方式：各種 CPTCPT與與FCAFCA的的區(qū)別和聯(lián)系：區(qū)別和聯(lián)系： 交貨地點、風險劃分界限相同，但交貨地點、風險劃分界限相同，但 從交貨地點到指定目的地的運輸責任與從交貨地點到指定目的地的運輸責任與費用改由費用改由賣方賣方承擔。承擔。分別在哪兒？分別在哪兒？試找出CPT和FCA所有的相同點。 切記：切記：CPT術語后面表明目的地，該指定術語后面表明目的地，該指定 目的地是目的地是賣方運費付至的地點賣方運費付至的地點，不是完成，不是完成 交貨（風險劃分）的地點！交貨（風險劃分）的地點！CIP Carriage,Insurance

53、 Paid to (named place of destination) 運費、保險費付至（運費、保險費付至（指定目的地）指定目的地）carriage: 運費運費-各種運輸方式下運輸貨物產(chǎn)生的運費各種運輸方式下運輸貨物產(chǎn)生的運費Insurance:保險費保險費-貨物從出口國到目的地的保險費貨物從出口國到目的地的保險費指賣方負責訂立貨物運至指定目的地的運輸合同并支付指賣方負責訂立貨物運至指定目的地的運輸合同并支付運費，還須對貨物在運輸途中的風險辦理保險，即訂立運費，還須對貨物在運輸途中的風險辦理保險，即訂立保險合同并支付保險費。保險合同并支付保險費。CIP術語適用于各種運輸方式，術語適用于各種

54、運輸方式，包括多式聯(lián)運。采用包括多式聯(lián)運。采用CIP術語成交，賣方除負有與術語成交，賣方除負有與CPT術術語相同的義務外，還應辦理保險并支付保險費，其他方語相同的義務外，還應辦理保險并支付保險費，其他方面如交貨地點、風險劃分界線等方面均與面如交貨地點、風險劃分界線等方面均與CPT相同。相同。CIP-carriage, insurance paid to (named place of destination)Carriage and InsuranceRisk and Expenses (No Carriage and insurance) Ddnamed place of destinati

55、onworkscarrierdestinations placebuyers warehouse（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務1、辦理、辦理進口結關進口結關手續(xù)。手續(xù)。2、負擔貨交承運人后的一切風險。、負擔貨交承運人后的一切風險。 3、領貨付款。、領貨付款。賣方賣方的基本義務：的基本義務：1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結關手續(xù)。、辦理出口結關手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切風險。、負擔貨交承運人前的一切風險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。

56、、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險費。、投保并支付保險費。 買方買方的基本義務：的基本義務： CIP術語 交貨點：交貨點： 風險劃分：風險劃分： 責任：責任：運輸 保險 出口清關 進口清關 費用：費用：同責任 運輸方式：運輸方式：CIP術語 交貨點：交貨點：出口國內(nèi)陸或港口 風險劃分：風險劃分：貨交承運人 責任：責任：運輸 賣方 保險 賣方賣方 出口清關 賣方 進口清關 買方 費用：費用：同責任 運輸方式：運輸方式：各種使用時注意的問題：使用時注意的問題：1 1、正確理解風險和保險問題、正確理解風險和保險問題2 2、應合理確定價格、應合理確定價格 根據(jù)2010通則,如果雙方未在合同中規(guī)定投保險別，賣方只需投保最低險別3 3、請思考：、請思考：CIPCIP與與CPTCPT、FCAFCA之間的關系？之間的關系？貨交承運人貨交承運人CIP CIP Carriage and Insurance Paid to Carriage and Insurance