國際航運管理試卷及答案

1、國際航運管理一、選擇（每題1.5 分，共 45 分）1五大運輸方式中，貨運量最大的是公路；運輸周轉(zhuǎn)量最大的是。A. 鐵路B.水運C.航運D.公路 E.管道2在不景氣的市場中，船東面臨以下情況仍將繼續(xù)營運。A. 航次虧損額小于變動成本B.航次虧損額大于變動成本C. 航次虧損額大于封存成本D.航次虧損額小于封存成本3船舶檢驗部門在船舶有良好的維護(hù)保養(yǎng)制度條件下授權(quán)給經(jīng)驗豐富的輪機(jī)長執(zhí)行某些機(jī)件裝備的檢驗 ,稱:A. 循環(huán)檢驗B.期間檢驗C.定期檢驗D.持續(xù)檢驗4班輪公會的主要目標(biāo)是_A. 消除成員間的競爭 B.消除外部船東間的競爭C.促進(jìn)國際貿(mào)易D. 發(fā)展本國經(jīng)濟(jì)5假如地中海和波斯灣之間造一條巨型

2、輸油管，那么對世界油輪船隊的需求會A. 擴(kuò)大B.難以確定C.不變D.縮小6船舶登記噸位反映的是船舶的大小A. 排水量B.總載貨量C.總載重量7運費計費標(biāo)準(zhǔn)以“ Ad.Val ”表示 , 意思是A. 先按毛重計算運費，再加上貨物價格的一定百分比B. 先按體積計算運費，再加上貨物價格的一定百分比C. 按貨物 FOB價格的一定百分比計算運費D. 容積性能。D. 按貨物 CIF 價格的一定百分比計算運費8國際載重線標(biāo)志中各載重線的上緣表示船舶在不同航區(qū)，不同季節(jié)的A. 最小載重量、吃水和最大干舷B. 最大載重量、干舷和最小吃水C. 最小吃水、干舷和最大載重量D. 最大載重量、吃水和最小干舷9通常情況下

3、 , 普通干散貨船舶具有的特征為A. 有冷藏裝置B.船艙內(nèi)多層分艙C.船速快D.噸位大10費用基準(zhǔn) (H/B)表示一艘船舶在一個月內(nèi)，每一載重噸的A. 平均固定費用B.平均利潤C(jī).平均變動費用D.平均毛收益11下列哪一因素將使船舶的經(jīng)濟(jì)航速升高A. 燃油價格上漲B.船員工資費用下降C.企業(yè)對固定資產(chǎn) ( 船舶 ) 采用加速折舊方法 D.船期成本下降12與不定期船市場比較而言， 在班輪市場中供給方案 ( 船公司 )數(shù)目，其規(guī)模。A. 較多，較小B.較多，較大C. 較少，較小D.較少，較大13對普通貨輪來說，的船舶應(yīng)配置在裝卸效率高、航程較長的航線上。A. 噸位小，航速低；B.噸位小，航速高；C.

4、 噸位大，航速低；D.噸位大，航速高；14船舶燃油成本取決于船舶主機(jī)類型、馬力、燃油種類和等。A. 航速，載貨量；B.氣溫，油價；C.油價，載貨量；D.航速，油價。15船舶經(jīng)濟(jì)壽命取決于A. 船體和主機(jī)的損耗程度B. 船舶的無形磨損C.技術(shù)壽命 D.使用壽命16在國際航運市場上，供給與需求是通過調(diào)節(jié)達(dá)到平衡的。A. 運力B.運價C.運量D.船公司17航次租船合同下，時間風(fēng)險在哪一方。A. 船東B.貨主C.承租人D.港口18如果年利率為 8%，今年 5000 元運費收入的價值兩年后的 5500 元價值。A. 小于B.大于C.等于D.難以比較19海運業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，這是指。A. 隨著運量增大

5、，利潤增大；B.隨著運量增大，平均成本遞增C. 隨著運量增大，運費收入增大；D.隨著運量增大，平均成本遞減。20運距裝載率表示：A. 在開航當(dāng)時船舶載重量利用狀況B.航次中船舶載重量的平均利用狀況C. 船舶在時間上的平均利用狀況D.船舶的生產(chǎn)效率21船舶的生產(chǎn)率是指：A. 一定時期內(nèi)船舶完成的貨運周轉(zhuǎn)量與船舶噸海里之比；B. 船舶單位時間內(nèi)的投入； ；C. 一定時期內(nèi)船舶完成的貨運周轉(zhuǎn)量與船舶營運噸天之比D. 位時間內(nèi)的產(chǎn)出。22船舶建成后，在交船航行試驗中測得的速度為A. 限制航速B.試航速度C.平均營運速度D.服務(wù)速度23OBO船是指A. 冷藏船B.兼用船C.化學(xué)品船D.油槽船24在集裝箱

6、運輸中，下列哪一種交接方式意味著承運人將承擔(dān)由裝港集裝箱貨運站到卸港集裝箱碼頭堆場其間的費用和風(fēng)險：A. CFS CFSB. CFS CYC. CYCYD. CYCFS25當(dāng)船舶由使用低載重線的海區(qū)航行至使用高載重線的海區(qū)時，開航時允許滿載排水量應(yīng)為A較高載重線時的排水量B 較低載重線時的排水量 + 由始發(fā)港到載重線交界處的油水消耗量C較低載重線時的排水量DA或 C26艙容系數(shù)是的比值A(chǔ)貨艙容積 /總載重量B貨艙容積 /凈載重量C總載重量 / 貨艙容積D貨艙容積 / 容積噸位27某公司一班輪航線上船舶往返航次時間共需60 天，如果發(fā)船間隔定為5 天，則應(yīng)配艘船。A10B12C15D 828船舶定期租貸，燃油費由承擔(dān)。A租船人B船東C收貨人D托運人29LPG船是指。A冷藏船B液化石油氣船C液化天然氣船D 液體化學(xué)品船30ISM 規(guī)則是的規(guī)則。A基于 ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)制訂的，是 ISO 的一個補(bǔ)充；B關(guān)于國際船舶安全營運和防止污染的