帶式輸送機綜述

1、帶式輸送機1.帶式輸送機簡介帶式輸送機(belt conveyor)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。帶式輸送機廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)?。線體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運行、節(jié)拍運行、變速運行等多種控制

2、方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟型物流輸送設(shè)備。皮帶機按其輸送能力可分為重型皮帶機如礦用皮帶輸送機，輕型皮帶機如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結(jié)構(gòu)簡單易于維護，能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續(xù)或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。2.發(fā)展歷史 中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19

3、世紀中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。 3.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及差距帶式輸送機具有運輸距離長、運輸量大、可實現(xiàn)連續(xù)輸送及運行可靠等優(yōu)點，且易于實現(xiàn)自動化集中控制，因此，帶式輸送機已成為煤炭生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。20世紀90年代以來，我國科研技術(shù)人員經(jīng)

4、過科研攻關(guān)和引進、消化吸收國外先進技術(shù)，所生產(chǎn)的帶式輸送機的功能基本滿足了煤礦井下運輸?shù)陌l(fā)展需求。我國帶式輸送機機型較多，技術(shù)性能方面也都有較大的提高，尤其是最近幾年，各大科研機構(gòu)和設(shè)計院運用動態(tài)分析方法對帶式輸送機的啟動性能進行分析，運用智能化控制技術(shù)等對關(guān)鍵設(shè)備進行產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及可編程電控裝置，大大改進了帶式輸送機的啟動性能，并大幅提高了帶式輸送機系統(tǒng)的自動化功能。我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)

5、都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。DY型可移動式帶式輸送機DX型鋼繩芯帶式輸送機通用固定式帶式輸送帶西班牙的西撒哈拉帶式輸送機線路西班牙的西撒哈拉帶式輸送機線路是世界上最長的長距離輸送機線路。該線路長達100km，用來將位于石質(zhì)高原地區(qū)的布·克拉露天礦的磷 灰石礦石運往艾汾阿雍海港。此線路于兩年半內(nèi)建成，并于1972年使用，西班牙的一

6、些專家是在技術(shù)經(jīng)濟方面進行周密的研究后才做出采用帶式輸送機運輸這一選擇的。專家們曾將輸送機運輸、管道運輸、汽車運輸和鐵路運輸各種方案進行過比較。該系統(tǒng)總投資額為2億馬克。服務(wù)年限為30年，年平均運輸量為1000萬噸磷灰石礦石( 2000t/h)。每噸千米的運費為0.026法郎，整條線路由長為6.9 11. 8km的11臺輸送機組成。澳大利亞恰那鐵礦20km地面帶式輸送機系統(tǒng)是代表了現(xiàn)代帶式輸送機發(fā)展水平的一條輸送線。該輸送系統(tǒng)由一條長為10. 3km的平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機和一條10.l km的直線長距離帶式輸送機構(gòu)成。轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的曲率半徑為9km，弧長為4km。兩條輸送機除線路參數(shù)外，其他參

7、數(shù)相同，運輸能力為2200 t/h，帶寬1050mm，輸送帶抗拉強度為3000N/mm，安全系數(shù)為5，拉緊裝置為重錘拉緊。允許行程為25m，驅(qū)動采用3臺700kW直流電動機，雙滾筒驅(qū)動。津巴布韋鋼鐵公司( ZISCO)的水平轉(zhuǎn)彎越野帶式輸送機于1996年投入使用，是世界上單機最長的帶式輸送機。該輸送機將ZISCO的New Ripple Creek礦的經(jīng)過二次破碎的鐵礦石運送到Redcliff，Zimbabwe的煉鋼廠附近。輸送量為干礦石500t/h（濕礦石600t/h）。輸送機線路如圖3所示，系統(tǒng)全長為15. 6km，物料提升高度為90m。3.帶式輸送機類型（1）按承載能力分：輕型帶式輸送機

8、通用帶式輸送機 鋼繩芯帶式輸送機（2）按可否移動分：固定帶式輸送機 移動帶式輸送機 移置帶式輸送機 可伸縮帶式輸送機（3）按結(jié)構(gòu)形式分：普通輸送帶帶式輸送機 繩牽引帶式輸送機 壓帶式輸送機 鋼帶輸送機 網(wǎng)帶輸送機 管狀帶式輸送機 波狀擋邊帶式輸送機 花紋帶式輸送機（4）按承載方式分：托輥式帶式輸送機 氣墊帶式輸送機 深槽型帶式輸送機（5）按線路布置分：直線帶式輸送機 平面彎曲帶式輸送機 空間彎曲帶式輸送機（6）按驅(qū)動方式分：單滾筒驅(qū)動帶式輸送機 多滾筒驅(qū)動帶式輸送機 線摩擦帶式輸送機 磁性帶式輸送機（7）按用途可分為：重型皮帶輸送機 輕型皮帶輸送機（8）按結(jié)構(gòu)形式分：槽形皮帶輸送機 平板型皮帶

9、輸送機4.工作原理及組成 帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動裝置、制動器、張緊裝置、裝載、卸載、清掃器等裝置組成。（1）輸送帶 常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫-1540之間。物料溫度不超過50，超過50以上訂貨時需告知廠

10、家，可以選用耐高溫輸送帶。向上輸送散粒料的傾角12°24°。對于大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)。（2）托輥 有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。（3）滾筒 分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。（4）張緊

11、裝置 其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅(qū)動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。包含螺旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。 5.主要特點及技術(shù)優(yōu)勢帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝

12、置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。帶式輸送機的技術(shù)優(yōu)勢主要有以下幾點：（1）運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續(xù)工作。（2）動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力?。s為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。（3）輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定。短則幾米，長可達10km以上?？梢园?/p>

13、裝在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料。也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。（4）取料、卸料非常便捷。帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。6.帶式輸送機的應(yīng)用 帶式輸送機可以用于水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)

14、中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中。根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。帶式輸送機廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點。帶式輸送機還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。7.帶式輸送機的發(fā)展趨勢 我國煤礦井下用帶式輸送機在技術(shù)上已有了長足發(fā)展，但和國外先進機型相比，國內(nèi)帶式輸送機機型一般偏小，帶速通常在4m/s以下，設(shè)計方法普遍采用靜態(tài)設(shè)計法，未考慮帶式輸送機的動態(tài)運行狀態(tài)，因此設(shè)備成本一般偏高，運行

15、的可靠性偏低。為適應(yīng)現(xiàn)代化煤礦建設(shè)的發(fā)展要求，需提高國產(chǎn)帶式輸送機的設(shè)計和制造水平。由此可見，我國煤礦帶式輸送機的發(fā)展趨勢為:（1）提高設(shè)計能力。設(shè)計時應(yīng)突破原有的靜態(tài)設(shè)計法，充分考慮帶式輸送機的動態(tài)運行方式。（2）開發(fā)特殊機型。我國煤礦的地質(zhì)條件差異很大，應(yīng)針對現(xiàn)場實際情況開發(fā)特殊機型的帶式輸送機，以滿足不同地質(zhì)條件的特殊要求。（3）提高制造質(zhì)量。由于帶式輸送機的工作環(huán)境特別惡劣，一旦出現(xiàn)問題有將影響整個生產(chǎn)線，所以帶式輸送機的質(zhì)量及可靠性特別重要，應(yīng)努力提高帶式輸送機的制造質(zhì)量，使其安全可靠的運轉(zhuǎn)。（4）提高自動化水平。在帶式輸送機設(shè)計中不斷采用動態(tài)特性分析技術(shù)、可控啟動技術(shù)、下運制動技術(shù)、自動張緊技術(shù)、中間驅(qū)動技術(shù)、高速托輥技術(shù)等先進技術(shù)，提高帶式輸送機的自動化水平，保證其可靠運行。8.結(jié) 語 幾十年來，