車身零件的工藝設計-01

1、車身零件的工藝設計 工藝設計所研究的內容是用什么加工方法和工藝順序來滿足沖壓件的圖紙要求和性能要求。并符合生產(chǎn)要求。從安全和經(jīng)濟性方面考慮也要對生產(chǎn)最有利。因為這項設計的優(yōu)劣對零件質量、生產(chǎn)性、成本影響很大，所以在這個階段仔細研究是非常重要的。車身零件的工藝設計n車身覆蓋件的特點和要求n工藝方案n工藝設計前的準備n工藝設計車身覆蓋件的特點和要求 汽車覆蓋件（以下簡稱覆蓋件）是指構成汽車車身或駕駛室、覆蓋發(fā)動機和底盤的薄金屬板料制成的異形體表面和內部零件。轎車的車前板和車身、載重車的車前板和駕駛室等都是由覆蓋件和一般沖壓件構成的。由覆蓋件和一般沖壓件構成的。 覆蓋件組裝后構成了車身或駕駛室的全部

2、外部和內部形狀，它既是外觀裝飾性的零件，又是封閉薄殼狀的受力零件。覆蓋件的制造是汽車車身制造的關鍵環(huán)節(jié)。 車身覆蓋件的特點和要求 覆蓋件的特點和要求 同一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、結構尺寸大和表面質量要求高等特點。覆蓋件的工藝設計、沖模結構設計和沖模制造工藝都具有特殊性。因此，在實踐中常把覆蓋件從一般沖壓件中分離出來，作為一各特殊的類別加以研究和分析。車身覆蓋件的特點和要求 汽車車身的沖壓類零件通常根據(jù)其裝配關系可分為內、外覆蓋件及骨架類結構件，其中車身部分約70100個件，底盤部分約15 25個件。車身覆蓋件的特點和要求1. 表面質量 覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會在涂漆后引

3、起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此覆蓋件表面不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對稱和過渡均勻，覆蓋件之間的棱線銜接應吻合流暢，不允許參差不齊?？傊采w件不僅要滿足結構上的功能要求，更要滿足表面裝飾的美觀要求。車身覆蓋件的特點和要求2. 尺寸形狀 覆蓋件的形狀多為空間立體曲面，其形狀很難在覆蓋件圖上完整準確地表達出來，因此覆蓋件的尺寸形狀常常借助數(shù)學模型(主模型)來描述。 數(shù)模是覆蓋件的主要制造依據(jù)，覆蓋件圖上標注出來的尺寸形狀，其中包括立體曲面形狀、各種孔的位置尺寸、形狀過渡尺寸等，都應和數(shù)模一致，圖面上無法標注的尺

4、寸要依賴數(shù)模量取，從這個意義上看，數(shù)模是覆蓋件圖必要的補充。車身覆蓋件的特點和要求3. 剛性 覆蓋件拉延成型時，由于其塑性變形的不均勻性，往往會使某些部位剛性較差。剛性差的覆蓋件受至振動后會產(chǎn)生空洞聲，用這樣零件裝車，汽車在高速行駛時就會發(fā)生振動，造成覆蓋件早期破壞，因此覆蓋件的剛性要求不可忽視。檢查覆蓋件剛性的方法，一是敲打零件以分辨其不同部位聲音的異同，另一是用手按看其是否發(fā)生松馳和鼓動現(xiàn)象。車身覆蓋件的特點和要求4. 工藝性 覆蓋件的結構形狀和尺寸決定該件的工藝性。覆蓋件的工藝性關鍵是拉延工藝性。覆蓋件一般都采用一次成型法，為了創(chuàng)造一個良好的拉延條件，通常將翻邊展開，窗口補滿，再加添上工

5、藝補充部分，構成一個拉延件。 工藝補充是拉延件不可缺少的組成部分，它既是實現(xiàn)拉延的條件，又是增加變形程度獲得剛性零件 的必要補充。工藝補充的多少取決于覆蓋件的形狀和尺寸，也和材料的的性能有關，形狀復雜的深拉延件，要使用08ZF,DC06,SPCE等鋼板。工藝補充的多余料需要在以后工序中去除。 拉延工序以后的工藝性，僅僅是確定工序次數(shù)和安排工序順序的問題。工藝性好可以減少工序次數(shù)，進行必要的工序合并。審查后續(xù)工序的工藝性要注意定位基準的一致性或定位基準的轉換，前道工序為后續(xù)工序創(chuàng)造必要的條件，后道工序要注意和前道工序銜接好。 工藝方案 n 覆蓋件的沖壓工藝方案編制依據(jù)是產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領。工藝方案應

6、保證產(chǎn)品的高質量、生產(chǎn)的高效率和降低成本。 工藝方案1.小批量生產(chǎn)的覆蓋件沖壓工藝方案 小批量生產(chǎn)是指月產(chǎn)量小于1000件，此時的生產(chǎn)穩(wěn)定性極差，限期生產(chǎn)形狀改變可能性大，模具選擇只要求拉延和成型工序使用沖模，模具壽命在5萬件。 其他工序，如落料、修邊可在通用設備上剪裁，翻邊使用簡易胎具，沖孔用通用沖孔?；蜚@床手工鉆孔。如果過多地選用沖模，雖然對保證質量有益，但對提高生產(chǎn)效益并無意義，且會使成本驟增。 小批量生產(chǎn)的拉延模，常采用鋅鋁合金和HT200、HT250灰口鑄鐵制造，也可采用焊接骨架結構作模體，表面用環(huán)氧樹脂。有些廠則常用焊接板式模，航空主機廠用鉛鋅模最為普遍。 小批量生產(chǎn)的拉延模設計原

7、則是低費用和短周期制出。工藝方案2. 中批量生產(chǎn)的覆蓋件沖壓工藝方案 當月產(chǎn)量大于1000件，且小于10000件（卡車）或30000件（轎車）是被視為是中批量生產(chǎn)。其生產(chǎn)特點是比較穩(wěn)定地長期生產(chǎn)，生產(chǎn)中形狀改變時有發(fā)生。模具選擇除要求拉延模采用沖模外，其他工序如果影響質量和勞動量大也要相應選用沖模，模具壽命要求在5萬件到30萬件。模具選擇系統(tǒng)為1：2.5，亦即一個覆蓋件平均選擇2.5套沖模。 拉延模常用HT200、HT250灰口鑄鐵制造，表面火焰淬火處理。模具結構采用導板導向，機械取件，固定或氣動定位毛料，壁厚中等，設計中要適當考慮合理性。工藝方案3. 大批量生產(chǎn)的覆蓋件沖壓工藝方案 當月產(chǎn)量

8、大于10000件（卡車）或30000件（轎車），且小于100000件時，屬于大批量生產(chǎn)。生產(chǎn)處理長期穩(wěn)定狀態(tài)，形狀改變可能性小，工藝難易程度困難，工藝方案要為流水線提供保證，每道工序都要使用沖模，拉延、修邊沖孔和翻邊模同時安裝在一條沖壓線上，工序間的流轉，50年代基本是人工送料和取件，工業(yè)化國家實現(xiàn)機械化和自動化，60年代以后開始進入全自動化時期。多工位壓床的出現(xiàn)，更加提高了生產(chǎn)效率和工件質量。工藝方案 在沖壓生產(chǎn)線上，一般都配有各種送料裝置、取件裝置、翻轉裝置、廢料排除裝置和傳送帶。與早期的由壓力機驅動的同步?jīng)_壓生產(chǎn)線不同，現(xiàn)代 的沖壓生產(chǎn)線自動化系統(tǒng)，機器人實際上控制關沖壓生產(chǎn)線。 壓力機

9、以單次行程規(guī)范工作，由自動化系統(tǒng)控制著生產(chǎn)線上各臺壓力機在什么時候沖壓和各工序間的工件運動。從整條生產(chǎn)線上傳出的工件是按一定的節(jié)拍連續(xù)不斷地運動，從而明顯地提高了生產(chǎn)產(chǎn)量。該系統(tǒng)還可以保證工件表面的高質量要求，大幅度減少壓力操作人員，解決了安全及下料的難題，最大限度地提高了設備利用率。 大批量生產(chǎn)的沖模選擇系數(shù)一般為1：4以上，沖模結構要求功能齊全，對于容易損壞的模具，不但要求快速更換易損沖頭，而且要制造備模，以使模具修復時沖壓生產(chǎn)線照常運轉。 工藝方案工藝設計前的準備 工藝設計時必須查閱的資料一般由如下幾項工藝設計時必須查閱的資料一般由如下幾項： 1.零件圖或者產(chǎn)品數(shù)模。 2.沖壓件的公差。

10、 3.產(chǎn)量和要求的時間。 4.壓力機的參數(shù)和附屬裝置。 5.類似零件的成形性，作業(yè)性有關資料。 6.關于鋼板材料的有關資料。 7.各種模具設計的標準和模具零件的規(guī)格。 8.有關壓力機生產(chǎn)率的資料 工藝設計前的準備 制件圖(產(chǎn)品數(shù)模)的研究，應該了解這種制件具有什么樣的機能，所要求的單個零件的強度，表面質量以及和相關零件之間所要求的相關精度。制件圖研究階段要確定下列事項：工藝設計前的準備1.沒有成形困難的形狀，沒有形狀急劇變化的部分，沒有負角面。2.這種零件的重點是什么？3.鋼板材料的利用率好否？4.和有關零件的焊接面、裝配面、鑲嵌面在何處？5.焊接、裝配的基準面和孔在何處？6.孔精度（直徑、位

11、置）、孔和孔的間距的要求，這些孔德位置在何處（平面部分、傾斜部分、側壁部分）？7.各個凸緣精度允許達到什么程度（包括長度、凸緣面的位置、回彈）。工藝設計前的準備皺折皺折裂紋 使制件斷面急劇變化處改為緩和過渡的例子工藝設計前的準備 n 根據(jù)產(chǎn)品數(shù)模和制件圖研究零件的成形性，沖壓工藝，在模據(jù)設計或試驗階段都有可能要改變制件的形狀，且必須按制件的設計部署改變設計圖,以上就是為了既滿足使用要求又避免產(chǎn)生缺陷而改變制件圖的2個例子。工藝設計一一. 工藝設計的進行方法工藝設計的進行方法 研究確定制件圖及其公差后就進行工藝設計，其進行方法示例如下：n（1）研究沖壓成形性及加工方法、加工性能。n（2）設計既滿

12、足零件及能要求而又工序最少的方 案（加工方法和加工方向）。n（3）根據(jù)模具結構研究模據(jù)強度、壽命。n（4）根據(jù)制件的大小。沖壓力、必要的工序數(shù)等n 決定所使用的設備。n（5）以沖壓作業(yè)性為主重新評價工藝設計。n（6）研究經(jīng)濟性（工序數(shù)、模具制造、板坯尺寸及自動化裝 n 置等）。n（ 7）各工序的加工范圍是否適當。工藝設計n 上述討論在實際中互有聯(lián)系，不能單獨分開研究，一般有聯(lián)系者就同時進行。這里經(jīng)濟性的討論很重要，工藝、模具結構及自動化方案都必須適應生產(chǎn)量。所以，確定工藝方案時應該經(jīng)?？紤]有關經(jīng)濟性問題。工藝設計 二二. 成形性的討論成形性的討論 n 根據(jù)制件圖確定某一部分用什么方法成形，是拉

13、延還是脹形或者兩者的某種組合。 對不規(guī)則形狀的制件，根據(jù)前述那些資料有可能對局部的地方予以某種程度的判斷，但不可否認由于形狀的邊界條件不同，這類判斷是不確切的。 因此最好是參考過去類似零件的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中最有價值的是CAE分析數(shù)據(jù)和根據(jù)化圓形網(wǎng)格試驗得到的數(shù)據(jù)，所以應該將CAE分析數(shù)據(jù)和網(wǎng)格試驗數(shù)據(jù)和制件形狀、尺寸對應起來加以整理。工藝設計成形性研究a (L-Lo)/Lo *100/100 在圖中采用了常用的延伸率a值作為判斷這種不規(guī)則形狀的大尺寸覆蓋件的成形性的例子。即在包括最深部分處取間距為10050mm的縱向斷面（圖）工藝設計 (表1) 不規(guī)則形狀大尺寸覆蓋件的成形難易判斷值不規(guī)則形狀

14、大尺寸覆蓋件的成形難易判斷值a判斷值 用 a 判 斷 的 項 目2% a的全部平均值不超過該值時要獲得良好的固定形狀是困難的5% 50100mm間距上相鄰縱向斷面的a值之差超過該值時容易產(chǎn)生 皺 折5% a的全部平均值超過該值時，只用脹形是困難的， 應容許用拉 延法10% a的最大值超過該值時，只用脹形成形是困難的，必須允許用拉 延法注：這些判斷數(shù)據(jù)適用于如圖所示那樣的縱斷面形狀（例如汽車的擋泥板），對于汽車頂蓋即車門那樣的零件，隨著凸模端部變得平而淺時，則只取表列數(shù)據(jù)的2/31/2。工藝設計n 用(表1)中所示數(shù)據(jù)，首先判斷能否實現(xiàn)脹形。當以破裂為限度而a值必須取得比(表1)中的值還大時，若

15、a的平均值超過30%或者最大的a max超過40%，則即使用用拉延的方法允許凸緣部分材料流入成形處，還是應該判斷成形是屬于危險的。n a是單軸方向的值，當必須考慮兩軸方向時，根據(jù)拉伸壓縮情況，即根據(jù)屬于兩向脹形還是兩向壓縮類變形，a值將多少有些變化。工藝設計 三三. 加工工藝和工序的設計加工工藝和工序的設計 n 根據(jù)制件圖上從沖壓加工看來具有代表性的斷面和各個拐角部分的成型要求，并在確保制件精度的情況下來依次設計必要的工序。這時應該對零件從機能來說是重要的和不重要的部分區(qū)別對待。工藝設計工藝設計一般應該注意下列事項： 1 一般用作外表的鋼板件，噴涂裝飾以后表面質量有特別要求的，同一曲面應一依次

16、成形。如果分兩次成形，其交接處會殘存不連續(xù)的面，表面質量明顯惡化。因此需要選擇合適的沖壓方向。 2 焊接面存在皺折一般就焊接不好，有回彈則表面位置不準，裝配困難或者出現(xiàn)裝配后精度不良的情況，所以不規(guī)則的形狀只能用拉延工序把焊接面制作出來。當焊接面用彎曲工序做出來時應該選擇沒有變薄的沖壓方向。工藝設計 3 作為加工基準用的孔，如在沖壓工序的早期就沖出來，當工序進行下去時孔會變形和偏移，所以在成形之后沖孔。有關沖孔方面應注意下列事項： （a）大孔和小孔接近時，先沖大孔。這是因為怕加工大孔時效孔會變形。 （b)孔和孔、孔和邊緣的最小距離受工件翹曲，孔邊變形的限制，所以是加工工藝要研究的問題。 （c）

17、孔位于彎曲線的附近時，孔在彎曲工序之后加工。 沖孔的方向只能取垂直于板面的方向，不得已的情況下才在傾 斜面上加工，但這樣做僅限于之間使用上不要求孔精度的情況。 工藝設計 （d）圖3為沖圓孔時直徑和傾斜角度的一般關系的一個標準。特別是沖小孔時，傾斜角度若不取小的值，就容易產(chǎn)生凸模折斷、凹模損壞及磨損等事故，所以選擇沖壓的方向時應十分注意。n d5 時 5 n5 d15 時 15 n15 d20 時 20 n d15 時 25 （max=30）(圖3)工藝設計 （e）彎曲凸緣部分有孔時，沖孔在凸緣彎曲工序之后進行。但是不要求精度的孔，如果孔的位置離凸緣邊緣或者凸緣曲線部分有足夠的長度，不妨在彎曲加

18、工之前沖孔。而必須采用變薄的彎曲時，即使不要求精度的孔最好也在彎曲工序之后加工。 （f）相關聯(lián)的孔在同一工序中沖出。相關聯(lián)的孔太多，由于磨具強度及沖壓方向的原因在同一工序中不能全部沖出時，要充分注意之間的加工基準，必須考慮保證公差的措施。工藝設計四四. 工藝設計注意事項工藝設計注意事項 A 拉延工序拉延工序單動拉延模典型結構工藝設計工藝設計(1)沖壓方向 在拉延方向要注意制件有沒有負角部分，如果有，則在后道工序中要有能夠容易地加工出來的措施(圖4)，和壓邊面的關系方面，在拉延加工開始時拉延凸模和材料接處應均衡，以防止發(fā)生局部拉伸。(圖4)工藝設計 (2) 壓料面 n 壓邊圈將拉延毛坯壓緊在凹模

19、壓料面上成壓料面形狀，不應形成皺紋和折痕，以保證凸模對拉延毛坯的拉延。否則，在拉延過程中會使制件形成波紋和皺紋或產(chǎn)生破裂。n 壓料面應盡量保證坯料平放，壓料面各部位進料阻力應均勻，拉延深度均勻，拉入角相等。 上圖為常用的一些壓料面形狀工藝設計n設計壓料面一般應該注意下列事項 （a）考慮放置坯料時坯料的穩(wěn)定。 （ b）要有利于降低拉延深度，各部分拉延深度接近一致 （c）用壓邊圈壓住后坯料上不產(chǎn)生皺折、扭曲。 （d）拉延凸模的外形輪廓內材料的延伸率取5%作為大體的基準 （e）成形過程中要注意凸模和坯料的接觸部位，避免局部接觸。工藝設計n（f）在外表用的板面上，不應有劃移痕跡。(圖5)為避免制件面上

20、有劃移痕跡的措施實例，尺寸a比估算的滑入長度還要大些。另外階梯拉延也是一種方法。n 這些注意事項在工藝設計階段要研究，希望加以指明。當然，關于詳細的情況應該用CAE分析、拉延數(shù)模加以充分研究。(圖5)工藝設計(3)拉延筋n拉延筋的作用（a）增大進料阻力，提高材料塑性變形，增加拉延件的剛性。（b）調整壓料面各部位的進料阻力分布。（c）增加徑向拉應力，減少切向壓應力，防止壓料面起皺。（d）降低對壓料面精度的要求，提高拉延的穩(wěn)定性。工藝設計n拉延筋的位置 （1）當切邊線在壓料面上：拉延筋中心距切邊線的距離A1取20 mm左右，保證B1=68 mm 見4-5-4（圖a）（2）單排拉延筋：A2取2225

21、 mm，當凹模圓角R10時，A2適當加大，保證B2=46 mm 見4-5-4（圖b）（3）雙排拉延筋：A3取25 mm左右，保證B2=46，拉延筋斷面尺寸不同，影響A3尺寸的確定。見4-5-4（圖c）圖（c）圖（b）圖（a）工藝設計n（4）送進方向 坯料送進方向隨著坯料形狀、壓邊面形狀及制件形狀的的不同而可能受到限制，所以要加以注意。為了相對于坯料的拐角和按送進方向壓邊面能壓上，所以當拉延模的內表面和坯料發(fā)生干涉時，就有必要在模具內設置導向裝置。另外，要注意是否要在拉延工序后的加工中把制件翻轉180或90。工藝設計n（5）考慮外形修邊工序的定位。在制件形狀是平滑的曲面時，只有和形狀貼緊時才能定

22、位，因此采用下列辦法。 （a）在制件不要的 部分拉延出凸臺以用來定位（參照圖6） (圖6)定位用凸臺外形修邊線工藝設計n（b）設置定位孔，這是在接近拉延結束時，用安裝在模具上的凸模沖出（參照圖7）。(圖7)工藝設計n（6）考慮外形修邊工序的切刃強度、磨損及缺損。 （a）圖8a所示為上模刃口強度不好的例子。 圖8b所示為提高上模刃口強度的措施min=10 1/2 b(圖8a)(圖8b)圖8a圖8b修邊線工藝設計 （b）圖9所示為廢料刀刃處呈喇叭形，以避免垂直切割時防止刀刃磨損示例。圖9工藝設計 （c）要考慮外形修邊的沖壓方向的加工形狀等問題。 圖10 的例子表示由于沖孔的關系使拉延方向和外形修邊

23、方向的角度有所不同。如果沖切刃口變成銳角就容易磨損或崩刃，因而在拉延加工時就要考慮在外形修邊的方向制成一個面，作為加強沖切刃口的措施。圖10工藝設計工藝展開部分的幾種情況 工藝設計側修邊時應考慮修邊凹模強度的示意圖工藝設計工藝設計工藝設計工藝設計（7）回彈 如果考慮零件可能產(chǎn)生回彈，就需要事先在制件上做出回彈角。（8）切口,切角 一般來說應盡量避免拉延件上沖切口，尤其是外板件拉延。 如必需沖切口否則無法成形時, 可應在零件中部有可能發(fā)生裂紋的部分安排切口，但要注意在不屬于成品的部分沖切口。有時切角拉延也是常用的方法.(圖11) (圖11)工藝設計拉延件上沖切口的例子工藝設計B 外形修邊工序和沖

24、孔工序外形修邊工序和沖孔工序 工藝設計1 在沖壓方向上沖切口是否有構成銳角或鈍角的地方。n（a）如果修邊線是直線或者近似直線，就可以把它與沖壓方向構成的最大傾角以2025為基準進行考慮。n（b）修邊線在傾斜面上急劇變化時，最大傾角可以15為基準進行考慮。n（c）在最大傾斜角度需要大于上述角度時，就要采取以下的措施：重新研討沖壓方向或改變拉延形狀，或將沖壓工序分為兩道工序，或者采用具有換向斜楔結構的模具。工藝設計2 在沖切刃口上是否有強度不足的地方。n（a）在同時沖孔和外周修邊時，要注意沖切刃口壁厚的強度和耐疲勞性能。n（b）在有許多互相接近的細縫時，要考慮模具強度和處理廢料的問題，分成幾道工序

25、進行沖壓。工藝設計3 廢料處理 廢料處理的好壞對沖壓作業(yè)速度有很大影響，因而要在工藝設計和模具設計時進行充分研究。n（a）廢料處理要注意以下幾點：1）不要使廢料的形狀形成L形或U形。2）不要把廢料刀平行配列，要考慮廢料的流動方向應張開515。（圖12）工藝設計3）廢料的分割不要過細，形狀較大的每一邊的長度以400700mm為宜。(一般廠家有要求）4）廢料溜槽的安裝角度以30為宜，要使廢料能落到工作臺外邊。5）在半自動生產(chǎn)線上決定廢料流動方向時，要注意不要妨礙工人的操作。6）在廢料自動落下有困難時，要考慮安裝頂出器或彈性卸料裝置。工藝設計n（b）在沖大孔時處理廢料應該注意的問題： 首先要同其他工

26、序結合起來探討模具結構是否可靠，有無剖分的必要。沖下的大孔廢料要卸到模具的外側，因而必須充分注意下模的強度。 沖大孔時廢料的卸出方向，要選擇模具排屑槽少的方向。如（圖14） （圖14）工藝設計n處理廢料的注意事項（1）原則上要使廢料在操作人員附近落下，不要讓它飛散。（2）有危險時，要裝上專用的保護板。（3）原則上廢料靠自重落下，但是，如果在刃口部可能被掛 住，則必須使用彈出、頂出、柱塞等輔助裝置，強迫落下。（4）小件情況下，原則上應使廢料集中落在沖床后面，靠自重下 時，廢料滑槽的傾斜角必須至少成30。（5）清除廢料用的滑槽，必須伸到墊板的端部，并于廢料坑的口 對口。（6）廢料要每一行程落下一次

27、。（7）廢料形狀要不帶銳角或毛刺。工藝設計（8）廢料的大小，大件時以下列尺寸為標準：n 細長形 600250（以內）n L 形 500250（以內）（9） 廢料通道在直線上的寬度和高度都應很寬裕。（10）應盡量避免在一種通道內通過兩種廢料。（11）由于要安裝滑槽，應注意勿使模具的緊固螺栓擰得太緊。（12）沒有廢料坑的模具，在墊板或下模座上最好至少能存放100 片廢料。（13）廢料滑槽的板厚要大于2.3mm，并且應用一塊板做成。（14）安裝廢料滑槽時，要考慮所存放的模具形狀（如利用鉸鏈轉 動）。（15）如使用輥軸搬運器，輕便傳送帶、搖動器等工具，則廢料比 較容易處理。工藝設計（1）為了使廢料容易

28、落 下，廢料刀的刃口 開口角通常取 510。（2）切刀的刃口，可在平面上安成一圈見(圖A)， 如刃口必須裝成相對狀態(tài)，其開口角應取1520（圖B）。圖圖工藝設計（3）整修線上有凸起部分時， 要在凸起部分配置切刀 （圖A）。（4）角切時，刀座不要突出修 邊線外（圖C）。（5）角切時，切刀的刃口應靠 近R與切線的交點 (圖D)。（6）角部廢料靠自重落下時， 廢料重心必須在(圖D)直線 的外側。圖D圖C工藝設計 其次是如果大的廢料能用作板厚相同的小零件，就應該在模具剛性容許的范圍內進行整體沖壓，以便提高材料利用率。如（圖14）所示，為了考慮模具的剛性，將大孔分成幾個部分沖壓的例子。（圖14）工藝設計

29、n（c）沖小孔時處理廢料應該注意的問題 要盡量使廢料往下落。如(圖15)所示，在同時沖A、B兩個孔時，如果尺寸l小，尺寸m不夠大，沖孔時就有發(fā)生干擾的危險，因而需要改變孔的位置使尺寸l加大，或者用別的工序加工。(圖15)工藝設計n(圖16)的場合也是同樣的，但是如果W=d1+d2+40mm（板厚為1mm）時也可以在同一道工序中沖兩個孔。但值40mm 是根據(jù)板厚變化的。(圖16)工藝設計4 互相有關聯(lián)的孔要在一道工序上沖壓。5 沖切時要校驗需要的沖裁力，當沖裁力超過壓力機的能力時，就要規(guī)定在切刃上制成剪切角。6 要考慮作業(yè)性，對于半自動生產(chǎn)線特別要考慮卸料的問題，要檢查是否有安裝頂料裝置或提升桿的空間。工藝設計C 彎曲工序彎曲工序n（1）沖壓方向 （a）在需要估計回彈時，就要把彈性回復從沖壓方向考慮進去。 （b）彎曲方向，要盡可能地從垂直于凸緣彎曲面的方向進行加工。 圖中的a min大致為15(圖16)a工藝設計n（2）彎曲刃口的強度是否充分耐久。（a）要特別注意彎