珙晏路K2+358.14蓋板涵專項施工方案

1、 宜賓建功路橋建設有限公司珙晏路K2+358.14蓋板涵專項施工方案一、工程概況（1）宜賓市珙晏路，是街接長寧縣和興文縣的重要通道。原路面為水泥混泥土路面，路線全長7.51km，路寬6.5m。自2010年建成通車。因本工程路段與宜敘高速扁桶山隧道處相交，自宜敘高速修建期間，珙晏路西關口至僰王山鎮(zhèn)段后半段作為宜敘高速施工便道，主要通行重型材料運輸車輛或著嚴重超載車輛，導致該段公路破壞嚴重，水泥路面面板已出現(xiàn)橫、斜向裂縫，角隅斷裂，破碎板及面板破碎后翻漿等多種病害，嚴重影響了行車安全和公路服務水平，為改善原道路的服務能力，急需對該公路全段進行路面加鋪改造。本次路面加鋪改造路基寬度、設計速度維持原道

2、路指標不變。（2）原公路等級采用公路工程技術標準（JTG B01-97）四級公路，設計荷載汽-20 掛-100。K2+358.14鋼筋砼蓋板涵，結構尺寸為18.09×10.21m，交角120度與60度，涵長18.09m，涵頂?shù)铰访?.7m，地基承載力不得低于0.15MPa，進出口斜交道路，為混凝土蓋板涵兼機耕通道；蓋板采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼，進、出口為八字墻一字墻形式；洞身每隔4-6m設一道沉降縫，縫內填以瀝青麻絮或不透水材料。結構形式：洞身鋪底、臺身與墩身均采用C20砼；洞身基礎采用C20砼；蓋板采用預制C30鋼筋砼；洞口帽石采用C30砼，翼墻基礎、墻身、截水墻及鋪底均采用M7.5砂

3、漿片石。（3）在施工前熟悉涵洞圖紙及各個施工工序。二、工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項 目類 型單位數(shù) 量備注蓋 板C30鋼筋砼m326.1HRB335kg4335.5帽石C30砼m31.5臺 身C20砼m325.7中墩墩身C20 砼m311.9基 礎C20砼m355.6洞口八字墻.一字墻身、墻基M7.5砂漿片石m380挖方土方m3329石方m396.8三、施工進度計劃本涵洞計劃開工時間為2017年 8 月 12 日2017年 8 月 21 日全部主體完工（不含進出水口），總工期10天（有效工作日）。 涵洞進度計劃表時間（天）施工時間 分部工程2017年8月1213141516171819202122

4、2324252627基礎開挖基礎澆筑涵墻支模加固涵墻砼澆筑養(yǎng)護蓋板安裝蓋板養(yǎng)護涵洞進出水口施工注：涵洞蓋板預制完成后進行基礎開挖。（現(xiàn)階段無原材料）四、斷道施工的必要性（1）按照圖紙設計要求，項目部人員對現(xiàn)場進行實地的踏勘，發(fā)現(xiàn)淤泥較厚，原石砌蓋板溝墻體已出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，如按設計標高進行涵洞半幅放坡開挖后，無法保障另外半幅道路能夠有效通行。（2）開挖之后邊坡邊緣穩(wěn)定性較差，易坍塌，為避免造成事故，建議進行斷道施工。（3）施工大型砼運輸車輛，材料運輸車，吊車等大型設施都必須占道施工，原道路比較狹窄，施工作業(yè)面不足。五、人員配備1、主要管理人員序號崗 位姓 名職 責1項目經理潘家棟在項目經理部的領

5、導下，全面負責施工現(xiàn)場生產管理和安全、質量、進度工作。2主管工程師彭昌軍負責本工程現(xiàn)場施工技術、質量管理工作。3現(xiàn)場負責人李旭陽負責現(xiàn)場技術、質量檢驗、現(xiàn)場各工種的安排協(xié)調3質量員侯昌劉負責本工程質量檢驗、檢查和控制。5測量負責人陳建平現(xiàn)場測量、定位。6試驗負責人楊林現(xiàn)場取樣，試驗7安全負責人張銳現(xiàn)場施工安全檢查、管理。8材料負責人楊文富負責材料組織采購和發(fā)放及收驗工作。2、主要施工人員施工作業(yè)隊隊長：文君現(xiàn)場施工人員：30人，其中鋼筋工6人，模板工8人，混凝土澆注12人，雜工4人。六、主要施工機械設備投入主要施工機械配置表序 號設 備 名 稱型 號數(shù) 量功 率（KW）備 注1挖掘機小松300

6、1臺涵洞基礎開挖2空壓機及風鉆3L-10/8北京1臺3.0m3基坑清理3砼攪拌站JS10001套30m3/h攪拌涵洞砼4砼罐車6m32臺6m3運輸砼5手推車3臺零星材料周轉6發(fā)電機50KW1臺50KW停電備用抽水泵50WQ10-103臺750KW15（m3/h）8其他設備全站儀、水準儀、測繩等輔助設備七、蓋板涵施工工藝及方案1、施工工藝施工工藝為：施工準備（測量放線、人員培訓、技術交底等）預制蓋板基礎開挖基底清理或處理檢查驗收基礎施工涵身施工預制蓋板安裝覆蓋養(yǎng)生涵背回填附屬工程施工。2、施工方法及工序基礎開挖后做好基底清理，先預制蓋板、再施工基礎，后施工墻身，最后預制蓋板安裝?；A、墻身和蓋板

7、砼由攪拌站集中拌和，砼罐車運輸至現(xiàn)場，涵背回填按圖紙設計分層對稱回填。（1）、施工準備根據設計圖紙上的平面位置及尺寸進行實地放樣，同時測設涵洞軸線及水準點加樁，并加以保護。對原地面進行測量，核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖與設計圖紙是否相符，同時應注意核對涵洞長度、涵底標高的正確性。根據基坑所處位置的地質情況及基坑的開挖深度確定基坑開挖的長度、寬度，并用白灰標出基坑開挖線。（2）、基坑開挖基坑開挖前提前拆除影響基坑施工得障礙物（垃圾池.樹），應注意收聽天氣預報，避免雨水灌溉基坑。場地周圍設置必要的截水、排水溝，確保施工現(xiàn)場不積水。開挖時應注意基坑排水，在基坑底部邊緣設置集水井，準備潛水泵隨時抽水。

8、在基礎開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定?；硬捎萌斯ぽo助機械開挖為主，采用挖掘機挖裝，人工修整邊坡、清理基底，基底預留20cm人工開挖，對機械不能開挖的巖石部分采用風鎬或挖機破碎開挖，同時應結合地質情況和周圍建筑物，選好放坡坡率（按1：1.5的坡），在坡率較大的基坑周圍設置好安全警戒標志，鋼管防護架。開挖時應自上而下，分段分層的方法進行，基礎開挖成形后報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下道工序施工。對軟弱地基按設計要求進行換填。開挖后應及時檢查其土質及承載力

9、（地基承載力不得低于0.15MPa）是否與設計相符，如不符合，應及時報監(jiān)理工程師并提出地基處理變更。（3）、基礎及墻身施工C20砼澆筑基礎。八字與一字墻用M7.5砂漿片石料等級應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應按公路工程石料試驗規(guī)程（JTJ051-94）進行試驗,以確定石料各項物理力學指標值。石料應堅韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。模板采用木模板，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設計和施工規(guī)范要求。模板安裝采用人工安裝，接縫要嚴密不漏漿，安裝完畢后檢查軸線、標高符合要求后進行加固，保證模板在砼澆筑過程中受力后不變形，不移位。砼在拌和廠集中拌制

10、，砼罐車配合人工手推車送入模。在砼澆筑之前，對模板支撐、進行檢查，模內雜物、積水清理干凈。砼采用分層澆筑，分層厚度不超過30cm，插入式振動器搗固密實，振動器移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm間距，插入下層5cm左右，不得碰撞模板，每一振動部位必須振動到該部位砼密實為止。砼澆筑連續(xù)進行，同時，在澆筑過程中注意檢查模板、支撐等情況，如有變形、移位等立即校正、加固。澆筑完畢初凝后盡早覆蓋、灑水養(yǎng)生?；A與墻身連接處鑿毛，確?；A與墻身成為整體，墻身施工工藝同基礎，模板采用木模板，墻身施工時應沿長度方向分段進行，接縫設在涵身沉降縫處，涵洞墻身采用C20砼澆筑而成，砼在拌合站集

11、中拌制，砼灌車運輸。（4）蓋板施工蓋板砼施工：對核定的涵洞施工圖細致研究。因確保施工的進度與安全，整塊異形板較大較重，吊車不宜吊裝，道路上空有電纜、通訊線較多并交叉（離地約5m）建議異形板分兩塊預制；規(guī)格0.99×3.48×0.35和（1.32+3.33）×3.48×0.35÷2。預制異形板按現(xiàn)澆異形板配筋。其中0.99m寬的板按預制板的配筋預制。在基礎開挖施工之前完成蓋板的預制工作，鋼筋制作安裝2天，預制模版制作安裝2天，澆筑1天，蓋板養(yǎng)護至少7天。預制場地計劃在涵洞旁道路上，珙晏路靠晏陽方向，占半幅道路寬度，占用道路大概31×3.

12、5，預制蓋板面利用原路面，接觸面采用雙層花膠布，避免砼與瀝青砼接觸損傷路面，砼采用商品砼。預制施工期間安排專人進行交通指揮，保證車輛有序安全通行（在預制施工期間保障人員與車輛通行的安全。）在蓋板砼澆筑完后，準備涵洞基礎開挖，基礎開挖1天時間，同時做好涵洞進出水的分流工作，（抽水泵和積水坑的方式）基礎施工至設計標高后，地基承載力達不到設計要求，則報監(jiān)理、業(yè)主同意后增加基礎處理措施?；A澆筑與養(yǎng)護1天，第二天下午開始架設墻身模版，模版架設加固2天。涵墻砼澆筑、養(yǎng)護、拆模3天時間。預制蓋板安裝；采用吊車安裝人工配合，蓋板預制完成后，養(yǎng)護時間達7天后進行吊裝，安裝完成后，開放通行，在蓋板養(yǎng)護期未達到2

13、8天不允許5噸以上的車輛通行，28天后，正常通行。蓋板為C30（預制）鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和。模板接縫設止?jié){帶，確保不跑模不漏漿。模板安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標高基礎±15墻身±10軸線偏位基礎15墻身8模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5在模板支立后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后開始澆注混凝土?；炷翝沧⒉捎闷嚨鹾晚艃α隙放浜鲜┕?，澆筑時插入式振搗棒30cm50cm之間插入一次，每層澆筑都得插入到上層中，不得漏振過振，澆筑厚度為30cm一層。應按沉降縫分塊施工，支一塊模板澆一塊混凝土。沉降縫按圖紙要求設置，每46m設置一個，采用12cm泡沫板等輕型材

14、料預埋在沉降縫位置,砼澆筑后，人工清除泡沫板，填塞瀝青麻絮?；炷猎诎韬驼緮嚢钑r最短攪拌時間控制在1.52.5分鐘，用砼攪拌運輸車運輸，從砼出料至澆筑完成時間不超過30分鐘，澆筑同時要進行砼坍落度試驗，澆筑開始至完成抽取3組砼試件。澆筑時分層振搗，振動棒插入振搗密實，間距不超過50cm呈梅花型進行振搗，振搗時快插慢撥，每次振搗時不得碰撞模板。從出料到澆筑完成時間按施工規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示進行，砼澆筑時溫度不低于+5且不高于35。砼澆注完畢后，灑水養(yǎng)護，拆模用塑料布覆蓋養(yǎng)生。蓋板鋼筋加工：1）鋼筋加工必須符合設計要求。2）鋼筋必須在鋼筋棚內加工，加工成品后的不同型號鋼筋要分開堆放，并有標識；同

15、種型號堆放的鋼筋要分層堆放，每層要分隔開，以免在使用過程中拉亂或發(fā)生變形。3）鋼筋加工由專人負責，嚴格控制鋼筋加工的質量和尺寸。鋼筋加工的允許偏差序 號名稱受 拉 區(qū)受 壓 區(qū)L5000L50001受力鋼筋順長度方向的全長±10±202彎起鋼筋的彎起位置±20±204）鋼筋連接方式必須符合設計要求，其接頭連接和焊接的技術要求和外觀質量應符合規(guī)范要求。焊接接頭必須按檢驗批要求的頻次檢驗接頭力學性能。鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度（混凝土標號C30）序 號鋼 筋 級 別受 拉 區(qū)受 壓 區(qū)1級鋼筋30d20d2級鋼筋35d25d 注：1、d為鋼筋直徑； 2、位于

16、受拉區(qū)的搭接長度同時不應小于25cm，位于受壓區(qū)的搭接長度同時不應小于20cm；當受拉和受壓分布清時，搭接長度按受拉區(qū)規(guī)定5）鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置，配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合規(guī)范要求，其規(guī)定如下：（1）、焊接接頭在受彎構件受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉不得大于25%；（2）、綁扎接頭在構件受拉區(qū)不得大于25%，受壓區(qū)不得大于50%；（3）、在同一根鋼筋上應少設接頭，“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。鋼筋采用焊接或綁扎連接。（兩鋼筋接頭相距在30d以內，或兩焊接接頭相距在50cm以內，或兩綁扎接頭的中距在綁扎

17、長度以內，均視為同一截面，并不得小于50cm）；（4）鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于10d。當在施工中分不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時，接頭設置應符合受拉區(qū)的規(guī)定。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋安裝：1）安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設計要求，鋼筋運到現(xiàn)場后，由現(xiàn)場技術人員進行檢查。2）鋼筋綁扎的間距必須符合設計要求，且必須平直、無局部彎曲；對有銹蝕的鋼筋要進行除銹處理，合格后，方可開始綁扎。3）為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設置不低于混凝土標號水泥

18、砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋之間扎緊，并互相錯開，排列整齊，每平方米內必須保證至少有一個墊塊，矩形墊塊尺寸每邊長35cm,厚度為保護層厚度.為保證鋼筋位置在施工中不發(fā)生變形，在底板、頂板處應設置架立鋼筋骨架，架立鋼筋下也須墊墊塊，不得露筋。鋼筋位置允許偏差檢 查 項 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排板±10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度板±3鋼筋加工與安裝：蓋板鋼筋在加工棚集中制作，在制作鋼筋時同一斷面上的鋼筋接頭不超過50%，加工成型的鋼筋運至涵洞

19、處人工綁扎焊接成型，接頭采用雙面焊焊接，焊縫長度不小于5d。為確保鋼筋保護層的凈厚度，在鋼筋骨架底部和外側周圍綁扎適量的水泥墊塊。砼在拌和站集中拌制，砼澆筑左右分層對稱均勻進行，同時在澆筑過程中注意觀察，防止蓋板兩端在澆筑時承重下沉，澆筑砼完畢后，及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。（5）、沉降縫施工沉降縫是為了防止涵洞發(fā)生不均勻沉降而設立的，沉降縫中的材料、道數(shù)、縫寬、位置等應滿足設計規(guī)范要求，沉降縫沿涵長方向每隔4-6m設一道，縫內填塞瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料。（6）、涵背回填及附屬工程施工涵背回填應在涵臺砌筑砂漿或現(xiàn)澆砼達到設計強度的75以后方可進行，涵背回填采用機械配合人工分層對稱填筑，分層

20、厚度不大于15 cm。涵背回填壓實度應滿足設計及規(guī)范要求，壓實度大于96。涵頂通過壓路機械所需的最小填土厚度為0.51m。八字墻、洞口鋪砌等附屬工程基礎采用人工挖基，M7.5砂漿片石成型。 （7）鋼筋制作安裝工藝 鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程框圖：八、質量保證措施1、組織機構工程全過程嚴格按照ISO9002質量管理體

21、系施工，從思想教育、質量意識入手，做到工前指導，工中檢查，工后總結，成立工區(qū)質量管理領導小組，負責工程的具體實施和質量檢查，其組織機構如下： 質量保證體系工程科試驗室各工班橋涵一隊質檢科項目經理部專業(yè)工程師：易平總工程師：彭昌軍工班班長：文軍施工隊長：侯昌劉質檢員：李旭陽項目經理：潘家棟測量工程師：陳建平試驗工程師：楊林材料工程師：楊文富2、質量保證措施針對涵洞工程質量要求高的特點，工區(qū)專門安排1名經驗豐富的工程師負責涵洞的技術指導及工序質量檢查，并制定了質量管理措施，具體如下：（1）、重視質量管理基礎工作，堅持“質量第一、預防為主”的原則，執(zhí)行“為下道工序服務”的思想，貫徹落實ISO9002

22、質量標準，明確質量體系要素、職責分配及施工過程質量控制措施和要求，質量工作程序化、標準化、規(guī)范化。（2）、建立并實行工程質量崗位責任制，工區(qū)明確自工區(qū)長至操作工人各級質量責任，層層落實，層層把關，將質量責任分解到參與施工的每個人，增強對工程質量的控制與處置能力。（3）、進行質量檢查、驗收、評比，嚴格“三檢”制度，實行質量一票否決制，堅持質量檢驗標準，用數(shù)據講話，旬、月、季、年對各分項工程進行質量評比，獎優(yōu)罰劣。（4）、做好工前人、料、機、方案、環(huán)境等要素控制；全面進行過程控制，重點控制工序質量；完善事前控制，堅持復查驗交。（5）、實行質量事故申報處理制度，由總工程師或專職質檢工程師主持對質量事

23、故的調查、分析與處理。3、質量控制指標涵洞檢查項目項次檢查項目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土和砂漿強度（MPa）在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D和F檢查2軸線偏位（mm）明涵20用經緯儀檢查,縱、橫向各2處暗涵503結構尺寸（mm）±20用尺量35處4涵底流水面高程（mm）±20用水準儀檢查洞口2處，拉線檢查中間12處5涵底鋪砌厚度（mm）40，10尺量：檢查35處6長度（mm）-50，+100尺量:檢查中心線7孔徑（mm）±20尺量：檢查35處8凈高（mm）明涵±20尺量：檢查35處暗涵±50外觀質量鑒定 涵身直順，涵底

24、鋪砌密實平整，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。 帽石、八字墻等應平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。 涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象。 外露砼表面平整，顏色一致。九、安全保證措施（一）、安全生產保證體系為確保施工安全，現(xiàn)場成立以項目經理為首的安全生產領導小組，成員包括工區(qū)生產負責人和技術負責人，工區(qū)專職安全員，并將安全生產目標層層分解每一施工作業(yè)人員，其保證體系如下：安全生產保證體系經濟保證制度保證思想保證組織保證安全生產承包責任制各項安全生產制度提高全員安全意識安全生產領導小組安全生產報告制度安全考核評比制度生產安全檢查制度工種安全操作規(guī)程安全標準工地制度三工教學安全活動日安全教育周

25、施工隊負責人： 彭昌軍項目經理：潘家棟項目安質科長：張銳實現(xiàn)生產目標：杜絕因工死亡事故，現(xiàn)場施工人員的重傷率不大于0.6，不發(fā)生重大設備事故、重大交通事故、大火災和其他事故。經濟兌現(xiàn)責任考核施工隊負責人： 李旭陽施工安全技術規(guī)程教育現(xiàn)場負責人：李旭陽現(xiàn)場負責人：彭昌軍18（二）安全保證措施建立工區(qū)安全管理體系，實行安全領導小組，安全檢查小組，安全活動小組三結合的安全管理網絡，定期進行安全教育，提高思想警覺，施工現(xiàn)場設置醒目的安全標志，確保交通車輛及過往行人的安全，雨季施工，成立以工區(qū)長為組長防汛領導小組，將不安全隱患防患于未然。（1）、施工現(xiàn)場及臨時工程安全措施、施工現(xiàn)場的布置要有利生產，嚴禁將臨時設施布置在受洪水影響地段。、施工現(xiàn)場內設置醒目的安全警示標志，且定期檢查，如有損壞，及時修理。、特殊、危險地段設醒目的標志