濱洲鐵路工程施工方案

1、濱洲鐵路電氣化改造工程施工組織方案 編 制： 潘 攀 復 核： 李慶劍 負責人： 鄭利華中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司濱洲鐵路電氣化改造工程三電遷改項目部編制日期：2015年4月9日一、編制依據 國家及鐵道部的相關法律、法規(guī)及規(guī)定，現行的建設工程設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程、質量驗收評定標準等。 鐵道部、業(yè)主有關工程建設施工管理及營業(yè)線工程施工確保行車和施工安全的行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則等。 施工現場踏勘所取得的有關工程地質、氣象、砂石料情況、交通運輸狀況、既有營業(yè)線行車情況，以及當地民風民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調查資料。 在歷年鐵路工程中，在鐵路工程特別是既有營業(yè)線改造及北方嚴寒地

2、帶施工工程中積累的施工經驗及既有的施工人員、機械設備等資源情況。二、工程概況 電力專業(yè)跨越頂管路外110KV塔1處、路外35KV電桿3處、路內35KV電桿3處；遷改區(qū)間10KV電桿141公里。 3、 施工組織機構1. 項 目 經 理： 鄭利華 電話：186470159642. 項 目 總 工： 李慶劍 電話：186470184053. 項 目副經 理： 馬曉志 電話：186470178474. 安 質 部 長： 王 玉 電話：139366925655. 物 資 部 長： 柳春陽 電話、施工準備情況1. 依據現場調查資料，結合本工程的特點，編制周密的施工方案；2在施工前

3、與各配合單位進行積極溝通；3對施工人員現場進行技術交底并下達施工作業(yè)任務單；4進行施工工具、材料、應急備品（件）、通訊工具進行準備并分發(fā)，通訊工具、交通工具、后勤部分的準備在施工開始前一小時結束；5施工方案的登記、銷記草稿形成。四、方案時間、施工內容1、施工日期：2014年11月2016年10月2、施工范圍：濱洲線吉新河（不含）K375+000哈拉溝（不含）（K585+000）3、施工內容：電桿組立、撐桿拉線、桿上設備安裝、導線架設、電纜敷設、頂管過軌。5、 施工人員安排1、 現場作業(yè) 作業(yè)項目：電桿組立、金具安裝、導線架設、電纜敷設。 作業(yè)工具：鍬鎬、大繩、腳扣子、緊線器、安全繩、傳遞繩及個

4、人工具 2、作業(yè)要求：施工人員提前一個小時到達現場,熟悉工作，做好一切施工前準備，沒有接到負責人的施工開始命令嚴禁擅自提前施工，接到命令后方可進行施工。施工結束后接到負責人撤離通知后方可撤離現場，需要保留在現場的值班人員必須保證通信設備暢通。六、專項工程控制措施電桿組立：1、挖電桿坑時，對坑位置進行探測，無誤后方可開挖，挖到400mm深注意地下障礙物。2、站內及人頻繁通過的地方進行挖坑時，若土壤松軟容易塌方處所，須用木板支撐防護；挖出的坑不得敞口過夜，需敞口過夜時，必須采取防護措施，有列車通過時，須停止作業(yè)。棄土距離在溝（坑）邊0.4m以外。堆土高度不大于1.5m。挖水溝（坑）使用抽水機時，抽

5、水機距溝（坑）邊2m以外。3、運桿前對所經線路進行徹底調查，對所運電桿幫扎牢固，車輛不準帶病、超載、搶道。4、立桿：1）吊車立桿，吊車不準帶病、超載、搶道，吊車支好后再進行吊裝，吊裝設專人進行指揮。吊車旋轉半徑不得侵界，臨近鐵道施工，列車臨近、通過時停止施工。起吊后，吊車臂下不得站人。2）人工立桿采用立桿機或搬桿加叉桿方法，立桿時，有足夠的人力，設專人指揮。3) 靠近鐵路立桿或撤桿有可能危及行車安全時，必須與有關車站聯(lián)系后施工，并采取措施保證電桿不向鐵路方向傾倒。列車通過時嚴禁立桿或撤桿。4) 電桿傾斜的下面嚴禁站人或通過。5) 電桿的埋設深度：桿高10m埋深1.7m、桿高11m埋深1.8m、

6、桿高12m埋深2m、桿高13m埋深2m、桿高15m埋深2.3m。撐桿拉線：1、拉線應采用鍍鋅鋼絞線。拉線的截面應根據計算確定，拉線強度的安全系數應不小于2.2。10kV架空電力線路的拉線截面應不小于25mm2。2、拉線棒的直徑不應小于16mm2，并應熱鍍鋅，在腐蝕嚴重地區(qū)，拉線棒直徑應適當加大24mm或采取其它有效的防腐措施。3、拉線應根據電桿的受力情況裝設。拉線與電桿的夾角宜采用45°，如受地形限制可適當減小，但不應小于30°?？缭降缆返乃嚼€，對路邊緣的垂直距離不應小于6m，拉線柱的傾斜角宜采用10°20°。4、撐桿與電桿的夾角宜采用30°

7、;。桿上設備安裝：桿上作業(yè)必須系好安全帶，桿上作業(yè)必須使用雙保險，高處移位嚴禁失去安全防護，嚴禁使用不合格登高工具、安全帶、保險繩等，作業(yè)前必須先進行檢查；架設腳手架或簡易平臺工作必須由有專業(yè)經驗的人員擔任指揮，搭設后應經檢驗合格后方準使用；桿上有人作業(yè)嚴禁調整拉線，調整拉線應由專業(yè)人員監(jiān)護指揮；桿上作業(yè)時，將工具放在工具袋內，嚴禁上下拋遞材料、工具， 上下層不得同時作業(yè)，特殊情況必須采取有效的措施。直線桿采用棒式絕緣子PS-15型絕緣子。在25度及以下轉角桿采用棒式絕緣子PS-20型絕緣子，耐張桿采用懸式絕緣子，懸式絕緣子串宜由2片組成。橫擔宜選用鋼材，橫擔的規(guī)格應根據桿塔結構型式經計算選用

8、。當選用角鋼時其尺寸不應小于下列數值：10kV 63mm×63mm×6mm。金屬橫擔及金屬附件應熱鍍鋅。導線架設： 1、導線架設前嚴格檢查導線規(guī)格，放線時嚴禁拖拉地面，造成導線損傷，停電作業(yè)必須架設接地線，檢測是否停電，并且手續(xù)齊全。緊線前確定拉線器完好，由工長指揮，緊線過程調好弧度，最后綁在絕緣子上。 2、架空電力線路的過引線、引下線與鄰相的過引線、引下線或導線間在最大風偏時的凈距：10kV不應小于0.3m；0.38kV及以下不應小于0.15m。采用絕緣導線時，上述凈距可結合當地運行經驗確定。 3、架空電力線路的導線與拉線、導線與電桿、導線與構架間在最大風偏時的凈距：10

9、kV不應小于0.2m。 4、長距離架空電力線路的直線部分應設耐張段。耐張段長度，10kV宜為12km。耐張段過引連接時，絕緣線從絕緣線夾出線后應作回頭，綁扎后經雙并溝線夾進行連接。并溝線夾應采用（JB-2型）鋁并溝線夾。電纜敷設：1高壓與低壓（控制）電纜直埋時應分開鋪設，其間距不小于100mm，穿越公路、軌道時分別穿保護管鋪設，與通信、信號等其他電纜交叉時應保證不小于500mm安全距離，無條件時應設防護，防護采用穿鐵管防護且間距水平不小于100mm、垂直不小于250mm，相同等級電纜鋪設其間距不小于100mm。2電纜埋深及鋪設按施工規(guī)范施工。3直埋電纜在電纜終端頭、電纜轉彎處、進入建筑物、和鐵

10、路、公路及其他管線交叉處埋設電纜標樁，直線部分沿線路路徑每50m埋設電纜標樁。4直埋電纜每2m處設塑質電纜標示牌，用塑料扎繩綁扎在電纜上，標示牌上應標明電纜名稱、規(guī)格型號、長度、起止、鋪設日期（見附圖1）。在電纜頭下方明顯處設鋁制電纜標示牌，標示牌上應注明電纜名稱、規(guī)格型號、長度、起止、鋪設日期、電纜頭生產廠家、電纜終端（中間）頭制造日期、電纜頭制作單位及人員。頂管過軌： 為確保行車、人身安全，避免道床污染，提高工作效率，我們將采用頂管辦法使電纜保護管穿過道路或軌道。首先選定好電纜過道位置，計算出電纜保護管長度，確定好保護管兩端頭位置。在兩端頭位置開挖頂管作業(yè)坑，支設頂管作業(yè)機，將電纜保護管頂

11、過軌道或路面到達對面作業(yè)坑。將敷設電纜穿過電纜保護管，密封保護管兩端口并加以防護，分層夯實回填好作業(yè)坑及兩端連接處電纜溝。 其施工方法為：首先選定好電纜過軌位置，計算出電纜保護管長度，確定好頂管端頭位置，在頂管端小范圍開挖頂管作業(yè)坑，支設頂管裝置并進行頂管過軌施工，敷設電纜穿保護管，密封保護管兩端端口并加以防護，分層夯實回填好作業(yè)坑及兩端連接處電纜溝。 電纜沿橋隧電纜槽敷設：揭電纜槽蓋板，清除槽內雜物；橋隧展放電纜用人工牽引敷設，電纜敷設完畢，統(tǒng)一放入電纜支架，橋隧兩端分別用專門制作的的電纜槽接鋼管過渡引入地下，最后在鋼管上涂刷防腐漆和鐵路黑白相間的標志漆；把電纜槽蓋板蓋好。八、施工安全保證措施1. 所有參加施工人員必須正確著裝（身穿黃馬夾，腳穿絕緣鞋）。2. 施工作業(yè)前，施工負責人必須在施工現場組織所有工作組員列隊點名，進行施工前的安全教育。3. 施工現場必須設專職防護員一名，當施工作業(yè)地點不便于了望時，應在施工地點鐵道上下行方向各設一名安全防護員。4. 一個施工作業(yè)組應至少攜帶三部對講機，其中專