改造道路設(shè)計(jì)說明書

1、xx路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)說明書總則道路交通標(biāo)志道路交通標(biāo)線CJJ37-2012JTGB01-2014JTGD30-2015JTJD50-2006GB50763-2012CJJ45-2006GB50220-95GB5768.1.2.3-2009CBJ-08GB50092-96CJJ1-2008JTGF40-2004JTGF10-2006CJJ169-2012JTJ004-89CJJ152-2010GB50642-2011CJJ193-2012CJJ194-2013（城市道路及市政給排水工程部分）（第五冊(cè)-城鎮(zhèn)排水）第一章概述1設(shè)計(jì)依據(jù)及資料(1)xxxxxxx路改擴(kuò)建項(xiàng)目巖土工程勘查報(bào)告(2)

2、擬建工程場(chǎng)地1:1000帶狀地形圖及道路紅線(3)建設(shè)工程規(guī)劃許可證(建字第622301201500051號(hào))(4)建設(shè)部頒發(fā)的市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(2013年3月)(5)xx市發(fā)展和改革局關(guān)于老城區(qū)八條街巷改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)(6)xx市市政管理局關(guān)于xx區(qū)八條街巷改擴(kuò)建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)委托書2采用的規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(3)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(4)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(5)無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(6)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(7)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(8)(9)道路交通管理技術(shù)規(guī)程(10)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(11)城鎮(zhèn)道路工程施

3、工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(12)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(13)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(14)城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范(15)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(16)城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程(17)無(wú)障礙設(shè)施施工驗(yàn)收及維護(hù)規(guī)范(18)城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(19)城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(20)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集(21)給排水設(shè)計(jì)手冊(cè)3設(shè)計(jì)概要3.1 工程概況3.1.1 工程范圍及規(guī)模牌樓路改擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于牌樓村擬建規(guī)劃路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)xx處與現(xiàn)有二環(huán)西路(已建次干道、瀝青凝土路面)成平面"T'型交叉，道路全長(zhǎng)488.158米。道路現(xiàn)狀寬度為28米，設(shè)計(jì)橫斷面為28米(28米=5米人行道+8米機(jī)動(dòng)車道+2

4、米綠化隔離帶+8米機(jī)動(dòng)車道+5米人行道)，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。道路兩側(cè)為居民生活區(qū)、商鋪，是一條生活性交通要道。現(xiàn)狀路面為瀝青混凝土路面。路面鋪筑完成后將改善本項(xiàng)目臨近企業(yè)和百姓的通行條件，完善的投資環(huán)境，提高投資形象，對(duì)內(nèi)引進(jìn)、對(duì)外開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，起到非常必要的基礎(chǔ)設(shè)施支持。該路的建設(shè)堅(jiān)持結(jié)合實(shí)際，因地制宜的原則。目前道路沿線主要是臨時(shí)建筑棄土，道路區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后，制約了沿線土地的開發(fā)利用。本區(qū)地理位置優(yōu)越，水、電、等配套能力強(qiáng)，堅(jiān)持滾動(dòng)發(fā)展，逐步推進(jìn)的方式有利于本區(qū)域整體發(fā)展，特別是通過本項(xiàng)目的建設(shè)，可以提高土地集約化水平，使區(qū)內(nèi)地塊大幅升值。項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)于增強(qiáng)

5、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了建設(shè)平臺(tái)。道路規(guī)模一覽表道路名稱設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度(m)路幅寬度(m)設(shè)計(jì)車速(km)道路范圍牌樓路支路488.1582820規(guī)劃路二劃、西路最大縱坡%60.642最小縱坡%0.30.642最小坡長(zhǎng)m60488.158m車行道寬m3.53.5m路面類型一瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)軸載BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載一抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按地震烈度8度設(shè)一最大凍深m一1.43.1.2 主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、給排水工程、照明工程及沿線附屬設(shè)施。3.2.2平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目按城市支路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建，路線設(shè)計(jì)按照建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ37-2012)執(zhí)行。道路平面布線按照業(yè)主

6、方提供的項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)劃紅線圖進(jìn)行布設(shè)。3.2平縱線形設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)3.2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)表指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值道路等級(jí)城市支路城市支路機(jī)動(dòng)車道數(shù)雙向四車道計(jì)算行車速度km/h2020道路紅線寬度m一28道路交逋量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年年101510路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限年1010平曲線半徑設(shè)超高的推薦半徑m20一不設(shè)超高的最小半徑不設(shè)緩和曲線的最小半徑mm70一70一平曲線最小長(zhǎng)度m40一圓曲線最小長(zhǎng)度m20一豎曲線半徑凸型極限最小半徑m100一一般最小半徑m150一凹型極限最小半徑m100一般最小半徑m150一1、平面設(shè)計(jì)原則(1)道路平面位置應(yīng)按城市規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)；

7、(2)道路平面線性應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(3)根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口，公共交通?？空疚恢玫?。2、道路平面設(shè)計(jì)詳見主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表.(3)縱斷面設(shè)計(jì)1、縱斷面設(shè)計(jì)原則(1)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及道路沿線路面水的排除；(2)為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；(3)為滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制；(4)最小縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求；(5)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；(6)線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)

8、調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢；2、縱斷面設(shè)計(jì)xx市處于中朝準(zhǔn)地臺(tái)與昆侖祁連地槽兩個(gè)I級(jí)構(gòu)造單位的過渡地帶,北部為中朝準(zhǔn)地牌樓路改擴(kuò)建項(xiàng)目地勢(shì)總體上西高東低，最高點(diǎn)標(biāo)高在起點(diǎn)K0+000處為1556.936,最低點(diǎn)標(biāo)高在終點(diǎn)K0+488.158處為1553.8,最大坡長(zhǎng)為488.158米，坡度為0.642%。3、控制因素：道路起點(diǎn)終點(diǎn)為現(xiàn)有道路現(xiàn)狀標(biāo)高，基本維持現(xiàn)有地面高度，因此本段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高要以現(xiàn)有起終點(diǎn)及與其規(guī)劃相交道路為準(zhǔn)，以滿足規(guī)劃街坊排水及相關(guān)道路銜接的要求。3.3 橫斷面設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則(1)根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)

9、功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。(2)充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。(3)在穿越城市已建成區(qū)的路段，充分考慮道路兩側(cè)居民、單位的通行要求。(4)在建筑密集區(qū)，合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷，降低工程造價(jià)。(5)考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍?、橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)上述原則，在橫斷面設(shè)計(jì)上考慮到本工程是規(guī)模較小、標(biāo)準(zhǔn)較低、影響范圍小的城區(qū)支路。道路橫斷面布置應(yīng)適應(yīng)城市未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，道路橫斷面設(shè)計(jì)結(jié)合道路沿線地形地貌及城區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，科學(xué)合理地確定道路路幅斷面，本次改造工程按雙向四車道進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)相關(guān)要

10、求及總體規(guī)劃，道路的規(guī)劃紅線寬度為28米。3.4 路基設(shè)計(jì)3.4.1 工程地質(zhì)概況臺(tái)的阿拉善隆地區(qū)，南部為北祁連加里東地槽褶皺帶?？偟牡貏?shì)呈南高北低、西南高東北低。境內(nèi)河渠縱橫，綠洲片片，形成了三種地貌類型：南部中、高山地地貌、中部低山丘陵地貌、走廊綠洲平原地貌?？辈靾?chǎng)地位于武威市市區(qū)內(nèi)。區(qū)域地貌單元屬?zèng)_洪積平原。場(chǎng)地地形略呈西高東低，高差約1.1m左右。2 .氣象、水文場(chǎng)區(qū)氣候?qū)俚湫偷拇箨懶愿珊禋夂?，總的氣候特征：日照長(zhǎng)，晝夜溫差大，降水量少且蒸發(fā)量大。夏季炎熱，冬季寒冷，干旱多風(fēng)。年平均溫度5.0C,極端最低溫度-28.3C,極端最高溫度35.1C,年最冷月平均溫度-10.2C,年最熱月平

11、均溫度17.8Co大氣壓力：冬季802.8hPa,夏季798.9hPa。因受大氣環(huán)流和地形影響，降水量由南向北逐漸減少，降水主要集中在7月9月份，年平均降水量158mm左右，最大降水量為263mm。而蒸發(fā)量可達(dá)到2000mm以上。年平均日照時(shí)數(shù)2884.2小時(shí)，年日照率65%。最大凍土深度159cm。50年一遇的基本雪壓0.20KN/m20終年常見西北風(fēng)，8級(jí)以上的大風(fēng)天氣多出現(xiàn)在冬春兩季。常年主導(dǎo)風(fēng)向及頻率E8%,NW34%;基本風(fēng)壓0.55KN/m2,春季風(fēng)速可達(dá)7.011.0m/s。每年11月至次年3月為冰凍期，場(chǎng)地季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深1.42m。3 .水文地質(zhì)條件根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，擬

12、建物所在區(qū)水系屬內(nèi)陸河石羊河水系。地表水由祁連山山區(qū)冰雪融水、農(nóng)業(yè)澆灌水、大氣降水組成。地表水，根據(jù)勘察期間地表地質(zhì)調(diào)查，擬建場(chǎng)地地表水均為大氣降雨，對(duì)擬建物無(wú)影響。地下水，按區(qū)域勘察經(jīng)驗(yàn)，區(qū)域地下水埋深約在現(xiàn)地面以下40米以下，地下水補(bǔ)給來(lái)源于祁連山雪融水及大氣降水下滲的補(bǔ)給。根據(jù)本次勘察表明，擬建區(qū)在勘察深度內(nèi)未見地下水，可不考慮地下水對(duì)該項(xiàng)工程建設(shè)的影響。4 .場(chǎng)地地層及巖性特征1.地形地貌將勘探深度內(nèi)地層劃分為3個(gè)工程地質(zhì)層，各層土的分布特征描述如下(參見工程地質(zhì)剖本次勘察表明，場(chǎng)區(qū)地層在勘探深度內(nèi)主要為第四系沖洪積物，根據(jù)工程地質(zhì)特征，面圖)：層雜填土(Q4ml):雜色，干燥，松散。

13、主要由礫石、粉質(zhì)粘土、生活垃圾、建筑垃圾等組成。有肉眼看見的孔隙。層厚0.4-0.8m,層底埋深1552.1-1557.3m。層卵石(Q4al+pl):青灰色，稍濕，稍密，均勻分布。級(jí)配良好。卵石巖性由花崗巖、閃長(zhǎng)巖、變質(zhì)巖等組成。呈圓形、亞圓形。顆粒粒徑主要集中在20-150mm之間，偶見零星漂石，顆粒最大粒徑可達(dá)300mm0骨架孔隙中由中粗砂充填，含少量粘土。該層在場(chǎng)地內(nèi)分布均勻穩(wěn)定，本層厚度大，本次勘察未揭穿。5 .土的腐蝕性評(píng)價(jià)依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)(2009版)附錄G.0.1及第12.2條之判定。場(chǎng)地土含水量為W<20%的為中透水土層，無(wú)干濕交替現(xiàn)象，

14、干燥度指數(shù)k>1.5，持力層溫度梯度區(qū)為微冰凍區(qū)段。擬建場(chǎng)地處內(nèi)陸干旱氣候區(qū)，地下水埋藏深度較大，擬建場(chǎng)地環(huán)境類別為田類，場(chǎng)地巖層上部(雜填土、粉質(zhì)粘土)為弱透水層；下部(卵石)為強(qiáng)透水層。根據(jù)易溶鹽分析成果表的資料判定如下：場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)腐蝕介質(zhì)類別環(huán)境回評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)腐蝕等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果2-，.、SO4(mg/kg)土mV500X1.5232-317微微Mg+(mg/kg)土V3000X1.548-94微NHr(mg/kg)土V800X1.54-12微-，-、OH(mg/kg)土V57000X1.50微總礦化度(mg/mg)土V500001047-1082微場(chǎng)地土對(duì)混凝

15、土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)項(xiàng)目類別評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)腐蝕等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果士中CL-含量(mg/kg)AV400132-165微微腐蝕性按滲透性土對(duì)混凝土腐蝕性評(píng)價(jià)分類PH值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)腐蝕等級(jí)評(píng)價(jià)土A>6.57.91-9.53微微腐蝕性依據(jù)以上分析結(jié)果判定，擬建區(qū)場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。依據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ064-98)的規(guī)定，地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性。6 .場(chǎng)地土類型和建筑場(chǎng)地類別劃分依據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程(DB62/T25-3055-2011)(甘肅省)及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGB02

16、-2013)的規(guī)定，根據(jù)本次勘察成果和以往勘察經(jīng)驗(yàn)，確定勘察場(chǎng)地土的類型為層雜填土為軟弱土，層粉質(zhì)粘土為中軟土，層卵石為中硬土，場(chǎng)地類別為R類。場(chǎng)地土類型一般按場(chǎng)地覆蓋層范圍內(nèi)土層平均剪切波速Vs(m/s)進(jìn)行劃分，依據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGB02-2013)及建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)中第4.1.3條的說明：土的類型劃分和剪切波速范圍土的類型巖土名稱和性狀土層男切波速范圍(m/s)巖石堅(jiān)硬、較硬且完整的巖石Vs>800堅(jiān)硬土或軟質(zhì)巖石破碎和較破碎的巖石或軟和較軟的巖石，密實(shí)的碎石土500<Vs三800中硬土中密的、稍密的碎石土，密實(shí)、中密的礫、250<

17、;Vs三500粗、中砂，fak>150的粘性土和粉土，堅(jiān)硬黃土中軟土稍密的礫、粗、中砂，除松散的細(xì)、粉砂，fak三150的黏性土和粉土，fak>130的填土，可塑新黃土150<Vs三250軟弱土淤泥和淤泥質(zhì)土，松散的砂，新近沉積的黏性土和粉土，fak<130的填土，流塑黃土Vs三150層雜填土呈松散狀態(tài)，故確定素填土為軟弱土。卵石呈中密狀態(tài)，故確定卵石為中硬土。按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)表4.1.6規(guī)定，規(guī)范規(guī)定覆蓋層厚度d0呈5m,且250V等效剪切波速Vse三500時(shí)，場(chǎng)地類別屬II類場(chǎng)地。根據(jù)本次勘察成果及以往工程經(jīng)驗(yàn)，擬建場(chǎng)地覆蓋層厚度d0&

18、gt;5m,卵石層的剪切波速范圍(m/s)值是250<Vs三500,故確定場(chǎng)地類別為II類場(chǎng)地。7 .地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程(DB62/25-3055-2011)及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGB02-2013)之規(guī)定，場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.20g,設(shè)計(jì)分組為第三組，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s。8 .巖土物理力學(xué)性質(zhì)(1)根據(jù)原位測(cè)試、土工試驗(yàn)成果分析、現(xiàn)場(chǎng)鑒定及以往勘察經(jīng)驗(yàn)，土的物理力學(xué)性質(zhì)綜合評(píng)價(jià)如下：雜填土：干燥、松散。成份復(fù)雜，強(qiáng)度低。卵石：稍濕、可塑，動(dòng)力觸探N63.5修正錘擊數(shù)平均值為13.0擊，

19、標(biāo)準(zhǔn)差0.704,變異系數(shù)0.047。大于20mm的顆粒含量在56.73%-61.74%之間，平均值為58.86%,不均勻系數(shù)平均數(shù)值為53.03,曲率系數(shù)平均值為1.87。原位測(cè)試成果表、土工試驗(yàn)成果表、顆分試驗(yàn)成果、巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)見報(bào)告文字后附表。1 2)場(chǎng)地土濕陷性評(píng)價(jià)本次勘察在層粉質(zhì)粘土中采取原狀土樣進(jìn)行了濕陷性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見報(bào)告附表后的土工試驗(yàn)成果表。根據(jù)試驗(yàn)成果附表二，粉質(zhì)粘土濕陷系數(shù)在0.003-0.013之間，依據(jù)濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范(GB50025-2004)中4.4.1條第1款之規(guī)定，濕陷系數(shù)6s<0.015o故粉質(zhì)粘土為非濕陷性黃土。9 .地基土承載力

20、及變形指標(biāo)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、動(dòng)力觸探試驗(yàn)數(shù)據(jù)及土工試驗(yàn)成果表、顆分試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合地區(qū)性建筑經(jīng)驗(yàn)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ064-98)及巖土工程勘察規(guī)范(DB62/T25-3063-2012)(甘肅省)、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2011)和工程地質(zhì)手冊(cè)(第四版)等相關(guān)技術(shù)資料確定各層地基土承載力的特征值和變形(壓縮)模量，各層地基土承載力特征值和變形(壓縮)模量建議如下：雜填土層：不宜利用卵石層：fak=450KPaE0=38MPa10 .路基持力層方案選擇根據(jù)地基土的分布及擬建工程特點(diǎn)，工程沿線地層結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，上部為雜填土、粉質(zhì)粘土層，下部為卵石?？辈旖Y(jié)果表明，場(chǎng)地內(nèi)地層為

21、第四系沖洪積物。根據(jù)場(chǎng)地地基土的分布及擬建建筑物特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，基礎(chǔ)形式建議選用：因本場(chǎng)地?cái)M建物為道路工程，地基復(fù)雜程度屬簡(jiǎn)單，建議明挖淺埋，按照地形及管道等附屬工程的安裝標(biāo)高經(jīng)行施工,選擇天然地基方案,消除雜填土層,以級(jí)配砂石料換填,建議以卵石層做為路基持力層，基礎(chǔ)建議采用砂墊層基礎(chǔ)。11 .路基土的干濕類型根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不利季節(jié)路槽底以下80cm深度內(nèi)土的平均液性指數(shù)一般小于0.50,路基土的干濕類型為干燥類型，地下水對(duì)路基無(wú)影響，路基排水條件較好，自然降水不易積水，對(duì)路基無(wú)影響。12 .地勘結(jié)論及建議經(jīng)勘察，本場(chǎng)地地貌單元單一，場(chǎng)地地層在勘探深度范圍內(nèi)為第四系沖洪積物，地

22、貌上屬河流沖洪積平原，場(chǎng)地地層土種類較少，第四紀(jì)以來(lái)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)微弱，區(qū)域上無(wú)活動(dòng)斷裂通過，無(wú)滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用及砂土液化現(xiàn)象，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好，適宜進(jìn)行本工程的建設(shè)?？辈炱陂g，擬建場(chǎng)地未見地下水。地下水補(bǔ)給來(lái)源于祁連山雪融水及河流地下徑流的補(bǔ)給，通過擬建場(chǎng)地勘察及當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，擬建區(qū)勘察深度內(nèi)未見地下水，地下水對(duì)路基無(wú)影響，路基排水條件較好，自然降水不易積水，對(duì)路基無(wú)影響。路基土的干濕類型為干燥類型，路基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。場(chǎng)地季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深1.40m,基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于場(chǎng)地季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深。抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.20g,

23、設(shè)計(jì)地震分組為第三組，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s。場(chǎng)地內(nèi)分布的層雜填土為軟弱土，層粉質(zhì)粘土為中軟土，層卵石為中硬土，場(chǎng)地類別為R類場(chǎng)地。場(chǎng)地內(nèi)無(wú)飽和的粉土及砂土層，故無(wú)地震液化現(xiàn)象?？拐鸬囟螌僖话銏?chǎng)地。場(chǎng)地地層在勘探深度范圍內(nèi)為第四系沖洪積物，根據(jù)場(chǎng)地地基土的分布及擬建建筑物特點(diǎn)，基礎(chǔ)形式可按報(bào)告正文中地基方案采用相應(yīng)的基礎(chǔ)形式。若在施工階段地層出現(xiàn)局部異常，請(qǐng)及時(shí)與勘察設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同協(xié)商解決，必要時(shí)可進(jìn)行施工勘察。13 4.2路基設(shè)計(jì)原則1.路基以就地取材、方便施工、路基穩(wěn)定、基層堅(jiān)實(shí)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。路基設(shè)計(jì)體現(xiàn)兩個(gè)原則的需要：路基填筑應(yīng)考慮受水浸蝕；土堤路基防水要求。道路沿線砂土豐富，在

24、避免水土流失和保護(hù)環(huán)境的前提下可集中取土，分段填筑。采用砂性土分層碾壓，保證密實(shí)度。土堤路基在迎水面設(shè)隔水層和坡面加固措施，并考慮綠化水對(duì)路基的影響。3.4.3 路基設(shè)計(jì)指標(biāo)(1)路床頂面土基回彈模量：45Mpa;(2)路堤邊坡坡率采用1:1.5,路塹邊坡坡率采用1:1;(3)路基干濕類型：干燥；(4)壓實(shí)度要求，按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求，擬建道路壓實(shí)度見下表，本工程擬采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)度表填挖類別路槽底面以卜深度路基最小壓實(shí)度()支路填方080cm9280150cm91>150cm90030cm92令?yuàn)W力耿于乙力3080cm-(5)路基邊坡坡率：填方邊坡坡率采用1:1.5,挖方

25、邊坡坡率采用1:1。(6)設(shè)計(jì)道路中心線標(biāo)高為路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，路基施工標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高減去路面結(jié)構(gòu)層厚度。(7)在鋪設(shè)水穩(wěn)層之前，開放道路交通，使已整平道路路基經(jīng)過行車的自然碾壓三天以上經(jīng)過二次找平碾壓，然后繼續(xù)下一步施工。3.4.4 一般路段路基設(shè)計(jì)一般路基填土前，原地面上雜草、樹根、腐殖土、建筑垃圾、生活垃圾等必須全部清除。耕植土等可作為綠化種植土。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾，也不得含草、樹根等雜物。超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎。根據(jù)本工程地質(zhì)情況，挖方除垃圾土、回填土及濕陷性黃土外，其余土可作為填方材料。面層壓實(shí)度：93%填方段原地面標(biāo)高以下的各種管道、涵洞及其它構(gòu)筑物應(yīng)先期做完，管、

26、涵周圍及管、涵頂面以上的回填土應(yīng)按路基溝槽壓實(shí)度要求對(duì)稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實(shí)，淺埋管道必須加固處理，并滿足抗震要求。不同種類的土必須分類分層填筑，不應(yīng)混雜。優(yōu)良土應(yīng)填在上層，如用透水性較小的土填筑路基時(shí)，宜作24%的橫坡，并不應(yīng)將透水性較大的土層包覆，以利排水。填土路基必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層松土厚度不應(yīng)超過30cm(壓實(shí)厚度約為20cm),若采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度可達(dá)1520cm,路基填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。3.4.6 取棄土原則取棄土位置應(yīng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃。取土場(chǎng)應(yīng)該盡量設(shè)在荒坡、高坡上。取土

27、范圍和深度應(yīng)與政府協(xié)商，取土場(chǎng)集中取土完工后，應(yīng)整平場(chǎng)地，植草綠化，加強(qiáng)排水，做好環(huán)境保護(hù)。對(duì)于路基基地雜填土中有生活垃圾的，應(yīng)予以清除，清運(yùn)到垃圾處理廠。3.4.7 路基排水路基范圍內(nèi)的雨水通過道路下敷設(shè)的排水管道排除3.5路面設(shè)計(jì)3.5.1 設(shè)計(jì)參數(shù)氣候：屬于半沙漠干旱性氣候，場(chǎng)地最大凍深1.4m.;土基回彈模量：45Mpa;路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：10年；設(shè)計(jì)方法：采用容許回彈彎沉指標(biāo)設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次：6.32X1063.5.2設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載BZZ-100為標(biāo)準(zhǔn)軸載，本次設(shè)計(jì)中路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路面達(dá)到臨

28、界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為10年。計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值:第1層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值第2層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值第3層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值第4層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值路面設(shè)計(jì)彎沉值：33.6(0.01mm)LS=33.6(0.01mm)LS=45.5(0.01mm)LS=56.4(0.01mm)LS=184.1(0.01mm)路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=200(0.01mm)設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層總厚度47cm,其結(jié)構(gòu)組合形式如下:(1)細(xì)粒式瀝青混凝土(2)0.5L/m2粘層瀝青(3)中粒式瀝青混凝土(4) 1.0L/m2透層瀝青(5) 5%水泥穩(wěn)定砂礫(6)天然砂礫設(shè)計(jì)人行道

29、結(jié)構(gòu)層總厚度(1)荷蘭磚(2) M10水泥砂漿(3) 5%水泥穩(wěn)定砂礫車行道牙石及人行道牙：3cm(AC-13F型)(PC-3乳化瀝青)4cm(AC-20C型)(PC-2乳化瀝青)20cm.20cm.29cm,其結(jié)構(gòu)組合形式如下:6cm3cm20cm本次設(shè)計(jì)所有道路均設(shè)車行道牙及紅線道牙，車行道道牙采用C30混凝土道牙,并在道牙安裝時(shí)設(shè)C15混凝土墊層3.5.3路面(1)瀝青混凝土面層直線向前行走。為了指引視覺殘疾者向前行走和告知前方路線的空間環(huán)境將出現(xiàn)變化或已各種粗、中、細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行“瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范”的要求。瀝青路面面層瀝青為:A-90號(hào)道路石油瀝青(2)天然砂礫應(yīng)有良好的級(jí)

30、配，并不得含有樹根及雜物。(3)水泥穩(wěn)定砂礫及相關(guān)拌合料均為集中拌合。水泥用量5%,選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。集料的級(jí)配范圍符合規(guī)范的要求，液限不大于28,塑性指數(shù)不大于9,宜采用不含有塑性細(xì)土的集配集料，限制小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%,土中有機(jī)質(zhì)的含量不得超過0.5%,硫酸鹽含量不得超過0.25%o集料壓碎值035%,壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))>95%,7d(20C條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.0MPa。含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；不同粒徑的碎石或礫石以及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。當(dāng)路基通過軟弱地基時(shí)可采取設(shè)置墊

31、層或換填沙礫等透水性材料。3.5.4路面排水(1)在路面車行道外側(cè)及人行道內(nèi)側(cè)設(shè)雨水口，雨水由雨水口進(jìn)入排水管道，通過排水系統(tǒng)進(jìn)入市政排水管網(wǎng)。(2)為迅速排除路面雨水，機(jī)動(dòng)車道路面須設(shè)單向橫坡，坡向雨水口，坡度為1.5%。3.6 無(wú)障礙設(shè)計(jì)本工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要考慮緣石坡道的設(shè)計(jì)和盲道設(shè)計(jì)。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對(duì)正。在十字路口需設(shè)2對(duì)共4座，丁字路口需設(shè)1對(duì)共2座緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/12,正面坡的寬度不得小于1.20m,坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度

32、不得大于20mm,以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接。到達(dá)的位置，將盲道分為行進(jìn)盲道(導(dǎo)向塊材)和提示盲道(停步塊材)兩種.盲道寬度隨人行道的寬度而定，但不得小于0.50M.在人行道中，盲道一般設(shè)在距綠化帶或樹池邊緣不小于50CM處.盲道應(yīng)躲開不能拆遷的柱桿和樹木以及拉線等地上障礙物.嚴(yán)格按照無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50763-2012)執(zhí)行。3.7 綠化設(shè)計(jì)在道路綠化隔離帶種植能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚝铜h(huán)境的喬木，種植間距6米，邊框內(nèi)種植灌木。在道路兩側(cè)人行道預(yù)留1.2*1.2米穴狀樹池，種植喬木，樹穴間距6米。樹坑的換填土，應(yīng)為適宜樹木生長(zhǎng)的熟土，換填深度為0.8米。3.8 交叉工程本工程

33、與現(xiàn)狀道路平面交叉2處，為平交，交叉口豎向按現(xiàn)狀進(jìn)行順接。平交原則上保證不影響原有道路的通行和排水后，相交道路與被相交道路進(jìn)行連接。3.9 消防設(shè)計(jì)根據(jù)<<建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范>>(GB50016-2006)規(guī)定，沿城市道路應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施，即消火栓,道路寬度超過60米時(shí),宜在道路兩側(cè)設(shè)置消火栓。結(jié)合本工程的特點(diǎn)，可在道路單側(cè)設(shè)置消火栓.消火栓的間距為120米，并在各平面交叉口兩側(cè)均設(shè)置消火栓。本工程室外消火栓設(shè)置在人行道上，消防用水接入城市給水系統(tǒng)。3.10 環(huán)保設(shè)施設(shè)計(jì)沿道路人行道每隔50米設(shè)置一個(gè)成品垃圾桶3.11 附屬工程本項(xiàng)目附屬工程設(shè)計(jì)包括：排水、照明詳見各附屬專

34、業(yè)施工圖。人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們?cè)谛凶咧凶罘奖愫妥畎踩牡貛?。在城市主要通道的人行道上需設(shè)置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地第二章沿線環(huán)境保護(hù)設(shè)施及施工安全1工程分析1.1 道路工程道路的施工原則為先地下后地上，即首先完成地下管線輔設(shè)，再施工路面。路基土石方的施工方案為：機(jī)械化施工，土方就地平衡，借用土方集中定點(diǎn)取土，嚴(yán)防沿線植被破壞。路基路面的施工方案：根據(jù)道路的長(zhǎng)度，選擇四至五個(gè)集中場(chǎng)地（場(chǎng)地選擇應(yīng)盡量避開農(nóng)田和村莊，減少對(duì)其的灰塵污染），采用集中攪拌，拌料采用汽車運(yùn)輸、機(jī)械化攤鋪和碾壓的連續(xù)機(jī)械化施工工藝。使工程技術(shù)和道路景觀達(dá)到設(shè)計(jì)要求。砂石料集中

35、采集統(tǒng)一管理。1.2 排水工程道路的排水工程的設(shè)計(jì)原則是在滿足設(shè)計(jì)條件要求的前提下做到美觀經(jīng)濟(jì)，設(shè)計(jì)排水設(shè)施采用了管道，管道采用工廠預(yù)制，分段施工。1.3 綠化工程道路全線設(shè)機(jī)動(dòng)車道、人行道，側(cè)綠化帶，綠化條件較一般，根據(jù)實(shí)際地形情況采用以下方式進(jìn)行綠化，最大可能地恢復(fù)生態(tài)。1.3.1 利用沿線空地集中種植喬木和灌木加大綠化面積。1.3.2 在沿線道路兩側(cè)種植行道樹起到隔音和防塵的作用。2工程環(huán)保措施與建議2.1 在施工期，首先應(yīng)合理安排施工排序，分段施工，縮短施工線，爭(zhēng)取先期施工完結(jié)后，隨即做好護(hù)坡、護(hù)角、擋土墻、路基邊坡、植被種植，排水溝等防護(hù)工程，再開下一段工序，這樣可縮短水土流失期。2

36、.2 在工程設(shè)計(jì)中盡量壓縮土石方量，并力求平衡以減少水土流失。2.3 沿溝渠必須杜絕向溝渠棄土、棄磴。對(duì)棄土方較多路段，將多余土整齊堆放在路邊或集中堆放，并加以綠化，既解決了棄土問題，也可造田。2.4 對(duì)行道樹種植和路基邊坡綠化，爭(zhēng)取修一段落實(shí)一段。對(duì)一些棄土堆放場(chǎng)地也要綠化。對(duì)取土料場(chǎng)，要將熟土堆堆于一旁，最后平整覆土，并要綠化，對(duì)沿線占的果園地，建議在冬季或春季動(dòng)工，以保證將這些果樹移栽它處，以減少不必要的損失。3施工噪聲防治措施建議3.1 施工噪聲是短期行為，主要是干擾沿線居民休息，建議夜間22:00至次日6:00之間，停止施工。3.2 施工機(jī)械的噪聲對(duì)其操作人員將造成嚴(yán)重影響，建議按有

37、關(guān)規(guī)定對(duì)操作人員采取個(gè)人防護(hù)措施，加戴耳塞、頭盔等。4施工揚(yáng)塵污染防治4.1 施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的運(yùn)輸使塵土飛揚(yáng)，使施工人員和靠近道路的工廠及居民受影響，所以建議一般料場(chǎng)，拌合站選擇站址時(shí)在200米半徑內(nèi)不得有集中的居民區(qū)。4.2 在灰土拌合鋪設(shè)期要注意減少灰土運(yùn)輸車輛的二次揚(yáng)塵，在施工時(shí)配備灑水車，當(dāng)車輛在人口集中住戶和地區(qū)敏感點(diǎn)路段揚(yáng)塵嚴(yán)重時(shí)，采取灑水降塵以減少揚(yáng)塵污染。綜上所述工程對(duì)環(huán)境的影響，可分兩個(gè)時(shí)段，一個(gè)是建設(shè)期，一個(gè)是結(jié)合道路保養(yǎng)、管護(hù)、對(duì)水土流失加以治理的后營(yíng)運(yùn)期。建設(shè)期影響主要有以下方面：在挖方段，擾動(dòng)土體結(jié)構(gòu)，使地表失去保護(hù)層，增加降雨侵蝕程度；在

38、填方段，填方路段形成一定坡度和坡面，易形成雨季沖蝕；借土料場(chǎng)的開采，廢方堆棄處理不當(dāng)，地表結(jié)構(gòu)破壞以及運(yùn)輸遺撒土料，雨季來(lái)臨時(shí)，形成水土流失，以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制，施工過程中加強(qiáng)對(duì)水土流失的綜合考慮，是完全可行的。我們?cè)诘缆放潘胁捎盟楣芗信c分散相結(jié)合的方式排水，防止了水土流失。設(shè)計(jì)上總體合理，因此，工程建設(shè)是完全可行的。5施工期間交通組織本次設(shè)計(jì)道路全線無(wú)正常通行車輛，施工期間全線可封閉施工，除施工車輛可出入外，其它車輛禁止通行。6施工注意事項(xiàng)(1)施工前應(yīng)查對(duì)、復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)等樁志和有關(guān)測(cè)量資料，發(fā)現(xiàn)樁志不足、不妥、位置移動(dòng)或精度與要求不符，均須進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固，并及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。(2)施工前應(yīng)復(fù)核已有道路高程及控制點(diǎn)坐標(biāo)，并注意與其相交道路的銜接。(3)做好場(chǎng)地清理和排水工作，清出的種植土應(yīng)集中堆放，妥善處理，對(duì)路基填料均應(yīng)進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。(4)全線清表土的數(shù)量單獨(dú)計(jì)算，分開堆放，合理使用。二者作為一種資源，請(qǐng)?jiān)谑┕r(shí)注意保管，工程完工后可作為綠化帶耕植土使用。(5)由于地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工前難以準(zhǔn)確掌握邊坡工程地