501A氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū)1

1、 6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū)GN501A.SM 溫州固耐化機(jī)制造有限公司固耐重工（蘇州）有限公司2013年8月前 言使用和安裝本設(shè)備之前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)。本說(shuō)明書(shū)主要針對(duì)6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)各主要零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及壓縮機(jī)安裝、操作、日常維護(hù)等主要要求加以說(shuō)明。電機(jī)、電器、儀控等設(shè)備請(qǐng)參閱外配廠家提供的使用說(shuō)明書(shū)。儀表、電控部分請(qǐng)?jiān)敿?xì)研讀本說(shuō)明書(shū)第二篇電儀控制系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)。用戶(hù)接收到本設(shè)備后，必須在雙方質(zhì)檢人員共同參與下開(kāi)箱驗(yàn)收，設(shè)備經(jīng)安裝、調(diào)試合格后，才能投入工業(yè)性運(yùn)轉(zhuǎn)。本壓縮機(jī)為有油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)有油潤(rùn)滑操作，曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用循環(huán)油潤(rùn)滑，循環(huán)油型號(hào)規(guī)

2、格為L(zhǎng)-DAB68/46（GB 12691-1990）往復(fù)式壓縮機(jī)油，氣缸、填料采用真空滴油式注油器潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油牌號(hào)為：L-DAB150（GB 12691-1990）往復(fù)式壓縮機(jī)油，循環(huán)油與注油器用油不能互換，不能弄錯(cuò)！該機(jī)設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)遵循JB/T9105-1999大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)技術(shù)條件及本公司標(biāo)準(zhǔn)Q/WGN 01-2002大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)、GB150鋼制壓力容器、 GB151管殼式換熱器、TSG R004-2009固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程及有關(guān)國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目 錄第一篇 機(jī)械部分安裝說(shuō)明書(shū)第一章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)機(jī)組概述61.概述62.主要性能技

3、術(shù)參數(shù) 63.主電機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 74.用電設(shè)備參數(shù) 75.液壓拉抻器使用條件 76.結(jié)構(gòu)方案圖 87.產(chǎn)品型號(hào)說(shuō)明 8第二章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu) 9 1. 機(jī)身 92. 中體 93. 曲軸 104. 連桿 105. 十字頭 106. 活塞 107. 盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu) 118. 氣缸 129. 填料 1210、刮油器1311、氣閥13第三章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)輔機(jī)141. 緩沖器142. 冷卻器143. 分離器14第四章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)管路161. 氣管路162. 水管路及檢水槽 173. 注油管路184. 循環(huán)油管路185. 儀

4、表管路186. 壓縮機(jī)的安全保護(hù)裝置 19第五章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的安裝211. 概述 212. 對(duì)基礎(chǔ)的基本要求213. 機(jī)身和中體的安裝214. 曲軸、連桿、十字頭的安裝 235. 氣缸、活塞、填料、刮油器的安裝 236. 氣閥的安裝247. 輔機(jī)及管路的安裝248. 主電機(jī)的安裝26第六章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)試車(chē)271.概述 272.負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)273.試運(yùn)轉(zhuǎn) 30第七章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)操作維護(hù)和保養(yǎng)311.壓縮機(jī)的操作 312.壓縮機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)323.壓縮機(jī)主要部位維修、安裝工作說(shuō)明344.壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法36

5、5.壓縮機(jī)的制造驗(yàn)收及包裝37第八章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)成套和供貨范圍391.成套范圍 392.供貨范圍說(shuō)明 413.售后服務(wù) 42第二篇電儀控制系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)一、概述 43二、使用環(huán)境 43三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 43四、報(bào)警和停機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)43五、開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作46六、操作程序46 七、檢測(cè)儀表及元件47八、電氣設(shè)備及儀表的維護(hù)及保養(yǎng) 47九、參照資料48十、特別提示48第一篇機(jī)械部分安裝使用說(shuō)明書(shū)第一章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)機(jī)組概述1、概述6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)是六列六級(jí)對(duì)稱(chēng)平衡型往復(fù)活塞水冷式壓縮機(jī)。該機(jī)用于大、中型化肥廠合成氨系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)從造氣

6、0.030MPaG到合成22.0MPaG的氮?dú)錃庠鰤骸Ｆ涿x活塞力500KN，容積流量290m ³/min。該機(jī)組由主機(jī)、輔機(jī)、主電機(jī)三大部分組成。主機(jī)由機(jī)身、曲軸、連桿、十字頭、中體、盤(pán)車(chē)、氣缸、活塞、填料、刮油器、氣閥等組成。輔機(jī)包括容器及管路等，即氣管路、水管路（及檢水槽）、注油管路、循環(huán)油管路、儀表管路、緩沖器、冷卻器、分離器以及電控、儀表（現(xiàn)場(chǎng)儀表盤(pán)、儀表柜、電控柜、高壓開(kāi)關(guān)柜）等。 該機(jī)為六級(jí)壓縮機(jī)，一級(jí)一列，各級(jí)氣缸為雙作用。該機(jī)汲取了國(guó)內(nèi)外眾多壓縮機(jī)先進(jìn)技術(shù),并結(jié)合了本公司多年的成功經(jīng)驗(yàn)。相對(duì)國(guó)內(nèi)其他主參數(shù)相近的機(jī)器，該機(jī)更先進(jìn)。2、主要性能技術(shù)參數(shù)表1-1型號(hào)6M5

7、0-290/220A潤(rùn)滑油壓力0.6 MPa型式六列對(duì)稱(chēng)平衡型冷卻水壓力0.4 MPa容積流量290m/min冷卻水耗量630t/h行程400mm注油耗量800g/h轉(zhuǎn)速300r/min主機(jī)重量87826kg軸功率4376kw機(jī)組重量241884kg進(jìn)氣壓力0.03MPa(G)最大件重量32000kg(電機(jī))排氣壓力22.0MPa(G)主機(jī)外形尺寸9155x6000x2500mm吸氣溫度35（一級(jí)）機(jī)組占地面積22.42×15.9 m（不含冷卻器）傳動(dòng)方式同步電機(jī)通過(guò)法蘭盤(pán)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)型號(hào)TK4600-20/2600功率因數(shù)0.9(超前)型式滑環(huán)罩正壓通風(fēng)同步電機(jī)頻率50Hz額定功

8、率4600kw總重量32000kg額定轉(zhuǎn)速300r/min最大件重量15200kg（轉(zhuǎn)子）額定電壓10000V轉(zhuǎn)動(dòng)慣量6250kg.m額定電流306.4A電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向從軸伸端看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)3、主電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表1-24、用電設(shè)備參數(shù)表1-3用途功率(kw)轉(zhuǎn)速(r/min)電壓(V)防爆等級(jí)數(shù)量備注主電機(jī)460030010000正壓通風(fēng)1盤(pán)車(chē)電機(jī)4.01440380dBT41注油電機(jī)1.51440380dBT41油泵電機(jī)111460380dBT421開(kāi)1備蝶閥電機(jī)1.51440380dBT41油加熱器6220dBT43 5、液壓拉伸器使用條件表1-4聯(lián)接部位拉伸器名稱(chēng)拉伸器油缸面 積 F預(yù)緊力

9、T油缸油壓力P各十字頭與活塞桿連接十字頭液壓拉伸器14.7cm110KN75.0MPa各連桿螺母與連桿體連桿液壓拉伸器77.8 cm428KN55.0MPa各級(jí)活塞桿與活塞體活塞拉伸器140.3cm1100KN78.4MPa注意:a.使用液壓拉伸器前,必須校對(duì)油泵壓力表,以免出現(xiàn)預(yù)緊過(guò)度或預(yù)緊力不足情況。b.使用液壓拉伸器前必須核實(shí)拉伸器油缸面積，當(dāng)拉伸器油缸面積與規(guī)定值不符時(shí)，為保證預(yù)緊力不變，必須修正油泵油壓，其計(jì)算公式為：P=×T/F,其中預(yù)緊系數(shù)取1.4;c.使用液壓拉伸器應(yīng)反復(fù)進(jìn)行升壓-旋緊-卸壓至少三次，以確保預(yù)緊可靠。升壓與卸壓過(guò)程均應(yīng)緩慢進(jìn)行。6、結(jié)構(gòu)方案圖 6M50

10、-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)是六列對(duì)稱(chēng)平衡機(jī)型。其結(jié)構(gòu)方案圖如下,剖面圖和外形圖見(jiàn)產(chǎn)品圖樣。7.產(chǎn)品型號(hào)說(shuō)明：6 M 50 - 290 / 220 A 變型產(chǎn)品順序號(hào) 額定排氣壓力 0.1MPa 額定流量m/min 名義活塞力10N結(jié)構(gòu) 列數(shù)第二章型6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)1、 機(jī)身機(jī)身為主機(jī)骨架，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性取決于骨架的剛性，因此機(jī)身設(shè)計(jì)在注重其強(qiáng)度的同時(shí)，更著眼于整體剛性的實(shí)現(xiàn)：首先，機(jī)身一改傳統(tǒng)的非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為上端開(kāi)口的箱形整體對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)（機(jī)身兩側(cè)用以安裝中體的各三個(gè)法蘭面對(duì)稱(chēng)），從中體傳遞來(lái)的力直接作用于機(jī)身內(nèi)主軸承座處的貫穿筋上，受力明顯改善，且上部

11、開(kāi)口處配有六根合理橫截面的支承梁，并用足夠強(qiáng)度的拉桿將之緊固于機(jī)身之上；其次，還應(yīng)用框架結(jié)構(gòu)理論，根據(jù)受力情況在合理位置布置有足夠強(qiáng)度的加強(qiáng)筋。這就確保了機(jī)身具有足夠的剛性。機(jī)身主軸承的潤(rùn)滑也一改傳統(tǒng)的由機(jī)身上方進(jìn)油的結(jié)構(gòu)，改為由機(jī)身下方進(jìn)油，從一定程度上簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)且改善了主軸承的潤(rùn)滑條件。機(jī)身內(nèi)有六個(gè)主軸承，為鋼背巴氏軸承合金薄壁瓦，主軸承與曲軸主軸頸的徑向間隙由加工保證。當(dāng)軸承間隙超差時(shí)，必須更換主軸瓦，恢復(fù)軸承功能。機(jī)身上方裝有焊接頂蓋，頂蓋上裝有呼吸器；機(jī)身底部為一個(gè)不儲(chǔ)油的斜面，便于匯集的潤(rùn)滑油流去稀油站；機(jī)身地腳支座處有調(diào)整螺釘，供安裝時(shí)調(diào)整水平之用。 機(jī)身兩端有鑄鐵端蓋。主電機(jī)端

12、端蓋的軸伸孔內(nèi)裝有密封潤(rùn)滑油的裝置，另一端端蓋內(nèi)裝有盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)。機(jī)身采用HT250鑄造后采用加工中心精加工而成。2、 中體中體為落地式（中體與底座采用分體式結(jié)構(gòu)），采用QT600-3鑄造后精加工而成。中體設(shè)計(jì)有別傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)：中體滑道相對(duì)中體與機(jī)身貼合面中心線(xiàn)在水平方向偏心（安裝時(shí)相對(duì)列中體互反轉(zhuǎn)180º），從而使機(jī)身的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)成為可能。中體兩邊各開(kāi)有一大一小兩個(gè)窗口，大窗口供裝卸十字頭及刮油器用，小窗口供裝卸填料用；中體與機(jī)身貼合處為一凸緣法蘭，在安裝時(shí)應(yīng)使其下端面緊靠在機(jī)身的加工臺(tái)面上，然后在中體與機(jī)身貼合面上釘上定位銷(xiāo)。中體滑道上、下方各設(shè)有一潤(rùn)滑油孔，從稀油站來(lái)的潤(rùn)滑油由此進(jìn)入潤(rùn)滑

13、十字頭。3、曲軸曲軸為六列對(duì)稱(chēng)平衡型結(jié)構(gòu),三重雙拐式，每重互錯(cuò)120º。相對(duì)兩拐之間不加支承，這樣設(shè)計(jì)，可以使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且在相對(duì)列往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量相同的情況下，可以使一、二階貫性力完全平衡，使相對(duì)列活塞力可以相互抵消，從而減少了主軸頸、主軸承的磨損及壓縮機(jī)摩擦功耗。曲軸法蘭端與主電機(jī)法蘭端直聯(lián)，另一端與盤(pán)車(chē)相聯(lián)。主軸頸至曲柄銷(xiāo)鉆有油孔，從機(jī)身主軸承來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)油孔流至曲柄銷(xiāo)潤(rùn)滑連桿大頭瓦。曲軸采用35CrMoA鋼整體鍛造后精加工而成。 4、連桿連桿的功能是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為十字頭、活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。連桿大頭為剖分式，內(nèi)徑與主軸承相同。其內(nèi)大頭瓦為鋼背巴氏合金薄壁瓦。小頭為整體式

14、，其內(nèi)襯套為錫青銅材質(zhì)。桿體截面為圓形，其內(nèi)鉆有油孔，從連桿大頭瓦來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)油孔流至連桿小頭，潤(rùn)滑小頭襯套。連桿螺栓采用兩個(gè)專(zhuān)用的液壓拉伸器同時(shí)預(yù)緊，方便快捷且可靠。連桿采用35CrMoA鋼整體鍛造后精加工而成。5、十字頭十字頭體采用ZG270-500整體鑄造且澆注巴氏合金ZchSnSb11Cu6后精加工而成。十字頭銷(xiāo)與十字頭體之間為錐面配合，簡(jiǎn)單可靠。6、活塞活塞桿采用40CrNiMoA鍛造后精加工而成?；钊麠U摩擦面采用高頻淬火處理?；钊麠U與十字頭、活塞體的聯(lián)接均采用液壓拉伸器 預(yù)緊，方便快捷且可靠。裝拆活塞時(shí)，為防止活塞桿銳角刮傷填料及刮油器，必須裝上專(zhuān)用的填料護(hù)套。在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作

15、用下，活塞是改變氣缸壓縮容積的零件。對(duì)于本機(jī)而言，活塞均按有油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有油潤(rùn)滑操作：一至六級(jí)支承環(huán)為碳纖維增強(qiáng)聚四氟乙烯CFRP材料。一至六級(jí)活塞環(huán)為碳纖維增強(qiáng)聚四氟乙烯CFRP材料。所有活塞都有一個(gè)基本的特點(diǎn)，即相對(duì)二列的活塞重量大體上相等，這樣就保證了該列的慣性力基本平衡，而從保證了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、活塞體為機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)部件，運(yùn)轉(zhuǎn)部件的關(guān)鍵在于各零部件的強(qiáng)度、剛度及聯(lián)接部位的可靠性。各運(yùn)轉(zhuǎn)零部件的設(shè)計(jì)建立在嚴(yán)格的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)力計(jì)算基礎(chǔ)上，并且充分考慮中國(guó)材料工業(yè)的現(xiàn)狀，給予足夠的安全裕度。7、 盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)盤(pán)車(chē)裝置的蝸輪蝸桿及齒輪減速機(jī)構(gòu)將盤(pán)車(chē)電機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)

16、速1440r/min）變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速約1.7r/min），從而實(shí)現(xiàn)了盤(pán)車(chē)。為了保護(hù)盤(pán)車(chē)裝置防止誤操作，盤(pán)車(chē)設(shè)有電氣及液壓機(jī)械聯(lián)鎖保護(hù)，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)車(chē)時(shí)不能盤(pán)車(chē)，盤(pán)車(chē)時(shí)不能開(kāi)車(chē)。在開(kāi)車(chē)前，必須將盤(pán)車(chē)手柄扳至開(kāi)車(chē)位置，盤(pán)車(chē)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小齒輪沿軸向外滑動(dòng)至極限位置，使它與大齒輪（和曲軸相聯(lián)）不再?lài)Ш?；?dāng)開(kāi)動(dòng)油泵電機(jī)后，從油站來(lái)的壓力潤(rùn)滑油進(jìn)入手柄箱將其內(nèi)的小活塞推至最前端，使小活塞前端插入與擺桿（與盤(pán)車(chē)手柄相聯(lián)）相聯(lián)的定位塊孔內(nèi)，使盤(pán)車(chē)手柄被鎖住，不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，這就避免了開(kāi)車(chē)時(shí)誤扳手柄，出現(xiàn)損壞盤(pán)車(chē)的情況；由于小活塞產(chǎn)生了足夠位移，循環(huán)油經(jīng)出油管使安裝于盤(pán)車(chē)蓋上的壓力調(diào)節(jié)控制器KM4輔助觸點(diǎn)閉合，

17、接通合閘回路主電機(jī)即可啟動(dòng)。相反，假如開(kāi)車(chē)前操縱手柄不在開(kāi)車(chē)位置上，油泵電機(jī)開(kāi)動(dòng)后，盡管小活塞受循環(huán)油壓的作用，但因?yàn)樗c轉(zhuǎn)盤(pán)上的銷(xiāo)孔錯(cuò)了方位，被定位塊頂住而不能產(chǎn)生足夠的位移，壓力油不能到達(dá)出油管里，KM4輔助觸點(diǎn)不能閉合，合閘回路不能接通，這就保證了盤(pán)車(chē)時(shí)主電機(jī)不能啟動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了主電機(jī)與盤(pán)車(chē)裝置的電氣聯(lián)鎖保護(hù)。另一方面，在未開(kāi)車(chē)前，想要盤(pán)車(chē)此時(shí)位于小活塞前端的彈簧將小活塞推至后端極限位置（此時(shí)油泵需卸壓），盤(pán)車(chē)手柄解鎖，必須將盤(pán)車(chē)手柄向盤(pán)車(chē)蓋外方拉起后（為防止盤(pán)車(chē)手柄振動(dòng)，手柄在開(kāi)、盤(pán)車(chē)位置設(shè)有定位槽，且配有彈簧防松）扳至盤(pán)車(chē)位置（若扳不動(dòng)，可用手轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)車(chē)電機(jī)軸與蝸桿相聯(lián)的聯(lián)軸器，直至能

18、扳動(dòng)為止），此時(shí)盤(pán)車(chē)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小齒輪沿軸向內(nèi)滑動(dòng)至極限位置，使它與大齒輪（和曲軸相聯(lián)）嚙合，開(kāi)動(dòng)盤(pán)車(chē)電機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)盤(pán)車(chē)；此時(shí)，由于作用于壓力調(diào)節(jié)控制器的壓力油與手柄箱泄放口相通，可確保壓力調(diào)節(jié)控制器觸點(diǎn)打開(kāi)，主電機(jī)不能啟動(dòng)。盤(pán)車(chē)裝置可以進(jìn)行正反兩個(gè)方向盤(pán)車(chē)，只要將操縱手柄板至該盤(pán)車(chē)標(biāo)志位置即可實(shí)現(xiàn)。但必須注意，無(wú)論是盤(pán)車(chē)還是開(kāi)車(chē)，事先都應(yīng)啟動(dòng)油泵電機(jī)。凡本廠生產(chǎn)的壓縮機(jī)，盤(pán)車(chē)裝置已在廠內(nèi)組裝調(diào)試并校準(zhǔn)，若無(wú)特殊情況，盤(pán)車(chē)裝置內(nèi)部各件，用戶(hù)以勿動(dòng)為宜！必須指出：本機(jī)屬于大型運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，同步電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，停車(chē)時(shí)，必須先切斷主電機(jī)電源，待壓縮機(jī)停穩(wěn)后，再切斷油泵電機(jī)電源，待循環(huán)油卸壓后，方可將

19、操縱手柄扳至盤(pán)車(chē)標(biāo)志，如果不遵守上述程序停車(chē)，就有可能損壞盤(pán)車(chē)裝置！8、氣缸一至三級(jí)氣缸采用灰鑄鐵整體鑄造后精加工而成，四級(jí)氣缸采用球墨鑄鐵整體鑄造后精加工而成，一至四級(jí)均為三層壁結(jié)構(gòu)，它不僅具有流暢的氣道而且還有合理的水道；五級(jí)氣缸采用35#鋼、六級(jí)氣缸采用35CrMoA鋼整體鍛造后精加工而成。設(shè)計(jì)中為使之具有良好的冷卻在缸體上專(zhuān)門(mén)設(shè)置了冷卻水蓋，以便進(jìn)行強(qiáng)化冷卻，提高機(jī)器的效率。五、六級(jí)活塞為貫穿結(jié)構(gòu)，缸體尾端接筒采內(nèi)用靜軸承支撐導(dǎo)向結(jié)構(gòu)給活塞桿導(dǎo)向，保證各級(jí)活塞更加平穩(wěn)運(yùn)行及后填料的使用壽命。五、六級(jí)缸配有QT600-3缸套。 一至六級(jí)氣缸均為上進(jìn)氣，下排氣結(jié)構(gòu)。缸座：缸座是聯(lián)接缸體與中

20、體的重要構(gòu)件，一至四級(jí)缸座內(nèi)裝有相應(yīng)級(jí)的填料，五、六級(jí)無(wú)缸座，填料直接裝在缸體的填料箱和后填料箱內(nèi)。9、填料本機(jī)填料裝置由其前端迷宮環(huán)、節(jié)流盒及其后的若干組填料密封環(huán)及阻流環(huán)組成，在它們的共同作用下，把氣體的泄漏量控制在千分之一左右的范圍內(nèi)。泄漏的氣體聚集于填料法蘭前面的小氣室內(nèi)，然后由漏氣回收管導(dǎo)走。漏氣回收管應(yīng)接入用戶(hù)的集油器中。填料采用我公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐檢驗(yàn)的成熟可靠結(jié)構(gòu)及材料。填料有效地控制壓縮機(jī)介質(zhì)泄入現(xiàn)場(chǎng)，保證工藝流程的正常進(jìn)行，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全及操作人員身體健康。10、刮油器刮油器具有雙向刮油功能，防止了運(yùn)動(dòng)部份的潤(rùn)滑油與氣缸、填料的潤(rùn)滑油的互混，以便分別回收，循環(huán)使用。11、氣閥閥

21、座、限制器均由鍛鋼精加工而成。二級(jí)與三級(jí)進(jìn)氣為閥片采用PEEK材料的菌狀閥，一級(jí)進(jìn)氣、二三級(jí)排氣閥片采用PEEK材料的網(wǎng)狀閥，四級(jí)與六級(jí)閥片采用30Cr13材料的網(wǎng)狀閥片。彈簧采用進(jìn)口的17-7PH彈簧鋼絲卷制，并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的熱處理，使其具有足夠的使用壽命。閥座和閥片的密封面加工精度較高，拆裝時(shí)應(yīng)注意，不得損傷其密封面。為方便氣閥的裝拆,配有專(zhuān)用的氣閥裝拆工具。第三章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)輔機(jī)1、 緩沖器 緩沖器設(shè)置在靠近氣缸進(jìn)、排氣口的管路上（其中至級(jí)進(jìn)、排氣緩沖器、級(jí)進(jìn)氣緩沖器直接與氣缸進(jìn)、排氣口相聯(lián)），具有足夠的緩沖容積用以穩(wěn)定壓力，消除進(jìn)、排氣管內(nèi)氣流的脈動(dòng)，此外，還

22、具有避免與管道發(fā)生共振的作用。在某種意義上可以認(rèn)為：緩沖器有提高壓縮機(jī)的效率，降低功率消耗的作用。有足夠的強(qiáng)度，并留有一定的裕度。嚴(yán)格按照GB150鋼制壓力容器進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造與驗(yàn)收。本機(jī)器至級(jí)均有排氣緩沖器。至級(jí)緩沖器均為圓筒形容器，、級(jí)緩沖器為球形容器。至 級(jí)吸氣在相應(yīng)的容器上設(shè)有測(cè)溫口、測(cè)壓口、排污口，至 級(jí)排氣緩沖器設(shè)有測(cè)溫口、排污口，使用一定時(shí)期后可以打開(kāi)絲堵，放掉緩沖器內(nèi)存積的油、水等污物。2、 冷卻器冷卻器安置于各級(jí)排氣緩沖器之后，具有足夠的換熱面積用以冷卻各級(jí)氣缸排出的高溫氣體，保證進(jìn)入壓縮機(jī)下一級(jí)（或系統(tǒng)）的氣體溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。一至四級(jí)冷卻器均為管殼式，五、六級(jí)冷卻器為套管

23、式。3、 分離器分離器安置于各級(jí)冷卻器之后，具有良好的分離效果，用以分離氣體中的油、水及其他污物，再通過(guò)排污口排放出去，這樣，既可防止水份和油污進(jìn)入氣缸，又可以使得進(jìn)入下一級(jí)氣缸的氣體較為潔凈，同時(shí)還可以起緩沖作用，使壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。分離器采用離心及重力分離的原理，氣流從容器筒體上部沿切線(xiàn)方向進(jìn)入，通過(guò)容器內(nèi)部構(gòu)件，氣流作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在離心力及重力的作用下，氣流中的液滴被甩到容器周?chē)诿嫔?，并沿壁面降落而積聚在容器底部，然后從底部的排污口排出，而氣流則沿容器中心的排出管排出。 分離器為立式圓筒形容器、支腿或裙座支承。分離器屬于壓力容器，它具有足夠的強(qiáng)度，并留有一定的裕度，嚴(yán)格按照GB150-

24、1998鋼制壓力容器進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。各級(jí)排氣分離器均設(shè)有壓力測(cè)口及安全閥接口，其中至級(jí)分離器上還設(shè)有溫度測(cè)口。級(jí)吸氣分離器設(shè)液位計(jì)，以便觀察分離器的液位進(jìn)行排污。第四章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)管路管路概述：該機(jī)管路施工請(qǐng)參照GB50235工業(yè)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。用戶(hù)可參照該機(jī)的流程圖及氣管路組件(含排污管路組件)、水管路組件、循環(huán)油管路組件、注油管路組件、儀表管路組件。1、 氣管路氣管路是壓縮機(jī)各級(jí)間、壓縮機(jī)與系統(tǒng)間氣體流動(dòng)的通道。壓縮機(jī)備有自級(jí)進(jìn)口閥至級(jí)出口閥的全部管道、閥門(mén)，以及包括在其中的各回路，放空管路，安全閥排放管等管道和閥門(mén)及各種管路附件。1.1氣體主管道

25、氣體主管道分為三段：第一段：來(lái)自造氣系統(tǒng)的氣體流經(jīng)蝶閥進(jìn)入一級(jí)吸氣過(guò)分離器一級(jí)氣缸一級(jí)排氣緩沖器一級(jí)冷卻器一級(jí)分離器二級(jí)進(jìn)氣緩沖器二級(jí)氣缸二級(jí)排氣緩沖器二級(jí)冷卻器二級(jí)分離器三級(jí)進(jìn)氣緩沖器三級(jí)氣缸三級(jí)排氣緩沖器三級(jí)冷卻器三級(jí)分離器，流經(jīng)截止閥、止回閥后去系統(tǒng)。第二段：來(lái)自系統(tǒng)的氣體流經(jīng)進(jìn)氣閘閥四級(jí)吸氣分離器四級(jí)進(jìn)氣緩沖器四級(jí)氣缸四級(jí)排氣緩沖器四級(jí)冷卻器四級(jí)分離器五級(jí)進(jìn)氣緩沖器五級(jí)氣缸五級(jí)排氣緩沖器五級(jí)冷卻器五級(jí)排氣分離器流經(jīng)止回閥和截止閥后去甲醇系統(tǒng)。第三段：來(lái)自甲醇系統(tǒng)的氣體經(jīng)截止閥進(jìn)入六級(jí)進(jìn)氣緩沖器六級(jí)氣缸六級(jí)排氣緩沖器六級(jí)冷卻器六級(jí)分離器，流經(jīng)止回閥、截止閥后去合成系統(tǒng)。1.2回路管道壓縮

26、機(jī)設(shè)有回、回、回、回、回回路管道和附設(shè)的閥門(mén)管件。通過(guò)回路管道，可以調(diào)整各級(jí)壓力之用。各回路管道的連接可參看氣體流程圖及氣管路圖。用戶(hù)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，有條件時(shí)最好將閥門(mén)集中安裝，這樣便于操作。1.3放空管道壓縮機(jī)的、級(jí)的排出管上設(shè)有放空管道及附屬閥門(mén)，以供停車(chē)卸荷時(shí)使用。放空管的高度應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)范。1.4安全閥排放管道本機(jī)各級(jí)均設(shè)有安全閥及連接管道，各級(jí)安全閥均與相應(yīng)級(jí)的分離器相接。安全閥安裝在安全閥匯總管上。用戶(hù)應(yīng)根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)具體情況將匯總管置于振動(dòng)較小的地方固定。匯總管的一端也可與級(jí)進(jìn)氣管接通，以便排放的氣體得以回收。安全閥是壓縮機(jī)組的主要安全保護(hù)裝置，在其工作壓力下處于常閉狀態(tài)，

27、當(dāng)氣體的壓力達(dá)到啟跳壓力時(shí)，自動(dòng)啟跳卸壓，排出過(guò)剩的氣體，保護(hù)壓縮機(jī)在正常負(fù)荷下運(yùn)行。1.5試車(chē)管道為了試車(chē)方便，本機(jī)設(shè)有試車(chē)聯(lián)通管道進(jìn)、進(jìn)。這些管道僅在試車(chē)時(shí)用，在平時(shí)其截止閥均應(yīng)關(guān)閉。1.6排污管道為了方便操作，壓縮機(jī)各級(jí)分離器的排污閥門(mén)都集中安裝于排污總管上，排污閥的入口分別與相應(yīng)級(jí)分離器的排污口相連。機(jī)器運(yùn)行時(shí)，操作人員應(yīng)每隔一定時(shí)間緩慢的打開(kāi)閥門(mén)，借助于氣體的壓力將污物從分離器經(jīng)閥門(mén)排入排污總管之中，最后由排污總管匯入用戶(hù)的集油器。2、水管路及檢水槽水管路是將冷卻水從系統(tǒng)引至各級(jí)氣缸、填料、稀油站油冷器及各級(jí)冷卻器，并將它們的回水再引至系統(tǒng)的管道。為方便檢修和調(diào)節(jié)水量，管路上設(shè)置了一

28、些閥門(mén)；為了更好的觀察冷卻水量大小、冷卻水溫高低，進(jìn)而發(fā)覺(jué)機(jī)器相應(yīng)部位冷卻是否正常，本機(jī)在樓臺(tái)上設(shè)有各級(jí)氣缸、填料、油冷卻器、回水的檢水槽。檢水槽回水匯總后引至回水總管。檢水槽上安裝有溫度計(jì)和閥門(mén)，溫度計(jì)指示出回水溫度的高低，閥門(mén)用來(lái)調(diào)節(jié)水量。 進(jìn)水閘閥后的管路上設(shè)有壓力，溫度測(cè)點(diǎn)。冷卻水的壓力為0.4MPa，但不得低于0.25MPa，溫度應(yīng)32º。進(jìn)入氣缸和油冷卻器的冷卻水應(yīng)是經(jīng)過(guò)過(guò)濾的中性水。硬度過(guò)高時(shí)，也可增加磁過(guò)濾器。3、 注油管路壓縮機(jī)各級(jí)氣缸及填料的潤(rùn)滑是采用真空吸入式100MPa的高壓注油器進(jìn)行注油潤(rùn)滑，注油器由直接與它相連的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。用油管和各級(jí)氣缸及各級(jí)填料的注油

29、管連通，各注油管路上均設(shè)有止回閥，防止?jié)櫥驮跉怏w作用下倒回；為檢修方便及調(diào)節(jié)注油量，設(shè)有截止閥；另外，高壓級(jí)填料還設(shè)有雙頭注油，確?？煽繚?rùn)滑。氣缸、填料潤(rùn)滑油使用L-DAB150（GB 12691-1990）往復(fù)式壓縮機(jī)油。4、 循環(huán)油管路循環(huán)油是指從稀油站里來(lái)的油流經(jīng)機(jī)身主軸瓦、連桿大頭瓦、連桿小頭襯套及十字頭等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)摩擦部位最后流回稀油站，因循環(huán)使用故得其名，其實(shí)它的功用是潤(rùn)滑上述各摩擦副，并帶走摩擦副產(chǎn)生的摩擦熱，使機(jī)器安全正常地運(yùn)行。潤(rùn)滑油一支路從稀油站主軸瓦連桿大頭瓦連桿小頭襯套；另一支直接從稀油站至中體上下油口潤(rùn)滑十字頭與中體滑道；另外還有一支引至盤(pán)車(chē)處，供聯(lián)鎖用。循環(huán)油應(yīng)是潔

30、凈的潤(rùn)滑油，一般使用規(guī)定的往復(fù)式壓縮機(jī)油L-DAB68/46（GB 12691-1990），潤(rùn)滑油的性質(zhì)應(yīng)符合相應(yīng)牌號(hào)的規(guī)定。夏季使用L-DAB68（GB 12691-1990）往復(fù)式壓縮機(jī)油,冬季使用L-DAB46（GB 12691-1990）往復(fù)式壓縮機(jī)油。稀油站的安裝使用按制造單位的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。循環(huán)油的壓力為0.6MPa，35ºC供油溫度43ºC。稀油站的安裝使用按制造單位的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。5、儀表管路本機(jī)配有檢測(cè)壓力，溫度的全套儀表和管線(xiàn)，用以檢測(cè)氣、水、油的壓力和溫度。5.1壓力檢測(cè)點(diǎn)各級(jí)進(jìn)排氣壓力測(cè)點(diǎn)設(shè)在相應(yīng)級(jí)的緩沖器或分離器上,級(jí)進(jìn)、排氣壓力測(cè)點(diǎn)設(shè)在進(jìn)、排氣管道上

31、，至級(jí)進(jìn)氣壓力測(cè)點(diǎn)分別設(shè)在至氣缸前分離器上，總進(jìn)水壓力測(cè)點(diǎn)設(shè)在總進(jìn)水管路上。潤(rùn)滑油濾前濾后各有一個(gè)壓力測(cè)點(diǎn)。以上測(cè)點(diǎn)均通過(guò)導(dǎo)壓管引至閥門(mén)架上由壓力表顯示。5.2溫度檢測(cè)點(diǎn)溫度：至排氣溫度的測(cè)點(diǎn)分別設(shè)在相應(yīng)級(jí)的排氣緩沖器上，、級(jí)排氣溫度測(cè)點(diǎn)分別設(shè)在、級(jí)排氣冷前管段上的測(cè)溫接管處；級(jí)去系統(tǒng)的溫度測(cè)點(diǎn)設(shè)在級(jí)排氣分離器上、級(jí)去合成系統(tǒng)的溫度測(cè)點(diǎn)設(shè)在、級(jí)分離器后管段上的測(cè)溫接管處；、級(jí)的進(jìn)氣（從系統(tǒng)來(lái)）溫度的測(cè)點(diǎn)分別設(shè)在、進(jìn)氣分離器上，級(jí)進(jìn)氣溫度的測(cè)點(diǎn)設(shè)在級(jí)進(jìn)氣緩沖器前管段上的測(cè)溫接管處；機(jī)身設(shè)有六個(gè)主軸承溫度測(cè)點(diǎn)，總進(jìn)水溫度設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，稀油站設(shè)油箱油溫、總管油溫測(cè)點(diǎn)。主電機(jī)軸承及定子測(cè)溫點(diǎn)設(shè)在電機(jī)相應(yīng)

32、處。測(cè)溫點(diǎn)全部采用鉑熱電阻測(cè)量，遠(yuǎn)傳至儀表柜，由觸摸屏顯示。6 壓縮機(jī)的安全保護(hù)裝置為確保壓縮機(jī)安全正常運(yùn)行，除設(shè)有安全閥等安全裝置外，還設(shè)有一系列自控聯(lián)鎖保護(hù)，當(dāng)壓縮機(jī)處于危險(xiǎn)工況時(shí)能自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)、停機(jī)信號(hào)。6.1壓力控制點(diǎn)a 級(jí)進(jìn)氣壓力0.010MPa或0.038MPa（表壓）報(bào)警； b 級(jí)排氣壓力0.28MPa（表壓）報(bào)警；c 級(jí)排氣壓力0.85 MPa（表壓）報(bào)警；d 級(jí)排氣壓力2.2MPa（表壓）報(bào)警；e 級(jí)吸氣壓力1.8 MPa（表壓）報(bào)警；f 級(jí)排氣壓力5.1MPa（表壓）報(bào)警；g 級(jí)排氣壓力13MPa（表壓）報(bào)警h 級(jí)吸氣壓力11 MPa（表壓）報(bào)警；i 級(jí)排氣壓力22

33、.5MPa（表壓）報(bào)警；22.5MPa（表壓）聯(lián)鎖停車(chē)。j冷卻水壓力0.25MPa（表壓）報(bào)警；l循環(huán)油壓力0.25MPa（表壓）報(bào)警, 0.20MPa（表壓）停機(jī);m循環(huán)油過(guò)濾壓差0.04MPa（表壓）報(bào)警。6.2溫度控制點(diǎn)a 主軸承溫度高于60時(shí)報(bào)警；65停機(jī);b 稀油站冷卻后油溫高于45時(shí)報(bào)警；c 主電機(jī)軸承溫度過(guò)高報(bào)警，報(bào)警值由電機(jī)廠提供；d 級(jí)排溫高于150，級(jí)排溫高于150，級(jí)排溫高于150，級(jí)排溫高于150，級(jí)排溫高于150報(bào)警, 級(jí)排溫高于120報(bào)警。6.3聯(lián)鎖保護(hù)裝置a稀油站啟動(dòng)，冷卻后循環(huán)油壓達(dá)0.25MPa（表壓）報(bào)警,且消警后4分鐘后主電機(jī)才能啟動(dòng)；b稀油站兩臺(tái)油泵工作

34、時(shí)，冷卻后循環(huán)油壓低于0.20MPa（表壓）時(shí)，主電機(jī)自動(dòng)停機(jī)，但稀油站4分鐘后才能停止供油；c主電機(jī)滑環(huán)罩風(fēng)壓達(dá)200Pa時(shí)主電機(jī)才能啟動(dòng)；d盤(pán)車(chē)電機(jī)工作時(shí)，主電機(jī)不能啟動(dòng)；e壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，注油器電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。6.4安全閥 為了保護(hù)壓縮機(jī)組安全運(yùn)行，在各級(jí)分離器上設(shè)有安全閥接口，通過(guò)管道接通各級(jí)安全閥。各安全閥均為彈簧封閉全啟式。各級(jí)安全閥的工作壓力列于下表，啟跳壓力由制造廠規(guī)定。 表4-1 安全閥的工作壓力 級(jí) 次IIIIIIIVVVI工作壓力(MPaG)0.240.782.15.012.522.0建議開(kāi)啟壓力(MPaG)0.300.952.355.513.523.8安全

35、閥應(yīng)直立安裝，定期校驗(yàn)，以防失靈，經(jīng)校驗(yàn)鉛封的安全閥，操作人員不得自行啟封或隨意調(diào)整。第五章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的安裝1、概述壓縮機(jī)安裝質(zhì)量的高低，直接影響到壓縮機(jī)的性能，所以安裝單位作施工方案時(shí)，應(yīng)熟悉本廠隨機(jī)文件，熟悉主要部件的位置精度和主要零件的裝配間隙，了解本機(jī)組每一組件的結(jié)構(gòu)和作用并檢查主機(jī)、輔機(jī)和配套設(shè)備的基礎(chǔ)位置和尺寸、地腳螺栓的數(shù)量并熟悉有關(guān)的工程及驗(yàn)收規(guī)定，并參照HGJ204化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（對(duì)置式壓縮機(jī)）2、對(duì)基礎(chǔ)的基本要求參閱圖GN501A.012.1 隨機(jī)提供的壓縮機(jī)基礎(chǔ)圖僅供用戶(hù)在設(shè)計(jì)施工時(shí)參考，基礎(chǔ)埋入地面的深度由用戶(hù)根據(jù)當(dāng)?shù)赝翆咏Y(jié)

36、構(gòu)自行確定。2.2壓縮機(jī)主機(jī)、輔機(jī)及主電機(jī)的地腳螺栓采用二次灌漿，在第一次灌漿時(shí)，應(yīng)用木盒留出螺孔位置，混凝土頂面應(yīng)比機(jī)器底面標(biāo)高低50-80毫米以便二次灌漿。壓縮機(jī)安裝前應(yīng)清洗基礎(chǔ)，按基礎(chǔ)圖找出壓縮機(jī)曲軸和主電機(jī)以及輔機(jī)之中心線(xiàn)，檢查地腳螺栓預(yù)留孔的相互位置，測(cè)出標(biāo)高，鏟磨基礎(chǔ)。零件在安裝前應(yīng)進(jìn)行徹底、干凈的清洗,不得有任何污物, 尤其應(yīng)仔細(xì)清理潤(rùn)滑油孔和潤(rùn)滑油管（潤(rùn)滑油管在安裝前最好進(jìn)行酸洗），以防雜質(zhì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件摩擦副。3、機(jī)身和中體的安裝在已經(jīng)完工并經(jīng)清洗的地基上，將機(jī)身和中體的地腳螺栓套上鍍鋅鐵卷管放入預(yù)留的地腳螺栓孔中，在對(duì)應(yīng)于機(jī)身底座頂緣下面的基礎(chǔ)上放上墊鐵（墊鐵尺寸為70

37、15;70×20，用20號(hào)鋼制作用戶(hù)自備）。然后將機(jī)身、中體吊上基礎(chǔ)，將地腳螺栓穿入機(jī)身、中體的螺栓孔內(nèi)，利用頂絲和水平儀調(diào)節(jié)縱橫方向的水平，縱向以主軸承孔為基準(zhǔn)，橫向以中體滑道面為基準(zhǔn)。壓縮機(jī)機(jī)身、中體底面離基礎(chǔ)平面約50-80mm高。在地腳螺栓預(yù)留孔內(nèi)灌入水泥砂漿層，離予埋錨板大約100150mm高，然后，向孔內(nèi)充以密實(shí)的干砂至二次灌漿層下100150mm，上部先用水泥砂漿封閉。應(yīng)保證地腳螺栓在機(jī)身、中體的螺栓孔中心。待砂漿半干后，在地腳螺栓周?chē)鷿采嫌捕容^高的水泥灰漿，并在靠近地腳螺栓的兩旁插入一組墊鐵（每組斜鐵2件，平鐵1件，共36組，用戶(hù)自備）。待地腳螺栓周?chē)幕覞{完全干固后

38、拆去頂絲下面的墊鐵，松掉中體地腳螺栓旁邊的斜鐵，用機(jī)身地腳螺栓旁邊的斜鐵調(diào)整機(jī)身的水平。調(diào)整準(zhǔn)確后，逐步擰緊地腳螺栓的螺母，并一邊核對(duì)機(jī)器的水平，保證所有地腳螺栓擰緊后，機(jī)器的水平度完全符合規(guī)定值。測(cè)量水平時(shí)，在水平儀測(cè)得讀數(shù)后，再在原有位置調(diào)轉(zhuǎn)180º再測(cè)一次，兩次的讀數(shù)均應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，兩次讀數(shù)的平均值作為測(cè)量值。再以同樣的方法安裝中體。機(jī)身、中體安裝完畢后，將每付墊鐵焊死，以不能松動(dòng)為準(zhǔn)。 在機(jī)身、中體底面離地50-80mm間澆灌標(biāo)號(hào)較高水泥灰漿，保證機(jī)身、中體底面，各組墊鐵與灰漿緊密貼合，不允許有空間和空隙。 表5-1 裝配時(shí)主要部件的位置精度 mm裝配部件裝配要求位置公差備

39、注機(jī)身裝在基礎(chǔ)上縱橫方向的水平度0.05/1000軸承孔軸線(xiàn)對(duì)公共軸線(xiàn)的同軸度 0.05中體十字頭滑道軸線(xiàn)的水平度0.05/1000十字頭滑道軸線(xiàn)對(duì)曲軸軸線(xiàn)的垂直度0.10/1000曲軸曲拐頸軸線(xiàn)對(duì)主軸頸軸線(xiàn)的平行度0.15/1000曲軸軸線(xiàn)對(duì)十字頭滑道軸線(xiàn)的垂直度0.10/1000組裝后曲軸盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)后,曲柄在水平和垂直方向的距離差0.032氣缸氣缸軸線(xiàn)對(duì)中體十字頭滑道軸線(xiàn)的同軸度徑向位移整體傾斜級(jí)列0.150.06級(jí)列0.100.04級(jí)列0.100.04級(jí)列0.100.04級(jí)列0.070.02級(jí)列0.070.02活塞桿與十字頭組裝后活塞桿的水平度(其傾斜方向應(yīng)與中體滑道的傾斜方向一致)0.0

40、5/10004.曲軸、連桿、十字頭的安裝在安裝好的機(jī)身主軸承孔內(nèi)放上主軸承下半瓦，將曲軸吊入機(jī)身中就位，放上主軸承上半瓦和主軸承蓋，擰緊螺栓，安裝好的曲軸的位置精度和裝配間隙應(yīng)分別符合表5-1和表5-3的規(guī)定。主軸承為薄壁瓦，安裝時(shí)不得以刮研的方法來(lái)調(diào)整精度要求。為了檢查其安裝精度，應(yīng)檢查曲軸曲柄的開(kāi)度差值不大于0.045mm。將十字頭從中體窗口放入滑道，將連桿小頭與十字頭連接起來(lái)，再將連桿大頭與曲柄銷(xiāo)連接，連桿大頭瓦與曲柄銷(xiāo)，小頭襯套與十字頭銷(xiāo)的徑向間隙應(yīng)符合表5-3的給定值。大頭瓦是薄壁瓦，不應(yīng)以刮研的方法來(lái)調(diào)整間隙。擰緊連桿螺栓時(shí)要有足夠的預(yù)緊力預(yù)緊力的大小參閱圖GN321.03-00。

41、（出廠時(shí)連桿螺栓與螺母上都有標(biāo)記，預(yù)緊時(shí)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記即可）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝完畢后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，各件應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活，摩擦部位應(yīng)接觸均勻。5、氣缸、活塞、填料、刮油器的安裝先將填料裝入缸座或氣缸的填料孔內(nèi)，均勻地?cái)Q緊固定螺栓，將填料盒壓緊，安裝填料時(shí)應(yīng)注意注油孔、水孔及漏氣回收孔的方位。刮油器裝在中體上應(yīng)注意漏油孔的方向朝下。將缸座或氣缸裝在中體上，擰緊連接螺栓，各級(jí)氣缸均暫不裝缸蓋。測(cè)量氣缸鏡面與十字頭滑道的同軸度，應(yīng)符合表5-1給定值。然后組裝活塞，先將活塞零件清洗干凈，按各組裝配圖進(jìn)行組裝，組裝好各級(jí)活塞裝入相應(yīng)的氣缸中，并與十字頭連接，并將各級(jí)缸蓋裝上?；钊b入氣缸中應(yīng)注意幾點(diǎn)：a活塞桿端部必須裝保護(hù)套

42、，以免在穿越填料、刮油環(huán)時(shí)，活塞桿螺紋刮傷填料及刮油器。 活塞桿與十字頭連接時(shí)，應(yīng)有足夠的預(yù)緊力預(yù)緊力的大小參閱圖GN501A.04-00。活塞桿與十字頭連接后，應(yīng)不改變十字頭與滑道之間的間隙，且活塞桿應(yīng)與中體滑道軸線(xiàn)平行，其平行度不得大于0.05/1000，傾斜方向應(yīng)與中體滑道的傾斜方向一致，而且活塞與氣缸的間隙左右對(duì)稱(chēng)均勻。b保證活塞的內(nèi)外止點(diǎn)值符合主要部位的裝配間隙表5-3的規(guī)定。c活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰活塞環(huán)的開(kāi)口應(yīng)互錯(cuò)180°表5-2 主要部位的裝配間隙名稱(chēng)一級(jí)活塞環(huán)二級(jí)活塞環(huán)三級(jí)活塞環(huán)四級(jí)活塞環(huán)閉口間隙 mm3-12271812側(cè)向間隙 mm0.450.593

43、0.450.4930.450.490.300.38名稱(chēng)一級(jí)支承環(huán)二級(jí)支承環(huán)三級(jí)支承環(huán)四級(jí)支承環(huán)閉口間隙 mm1812.5側(cè)向間隙 mm0.650.75名稱(chēng)五級(jí)活塞環(huán)六級(jí)活塞環(huán)閉口間隙 mm86側(cè)向間隙 mm0.250.3360.250.336名稱(chēng)五級(jí)支承環(huán)六級(jí)支承環(huán)閉口間隙 mm96.0側(cè)向間隙 mm0.75-0.92表5-3 主要部位的裝配間隙序號(hào)部 位 名 稱(chēng)間 隙 值 mm備 注1活塞止點(diǎn)間隙軸側(cè)蓋側(cè)級(jí)氣缸15±215±2級(jí)氣缸8±28±2級(jí)氣缸5±15±1級(jí)氣缸5±15±1級(jí)氣缸3±13±

44、;1級(jí)氣缸 3±13±12十字頭與滑道徑向間隙0.4200.5773主軸頸與主軸承徑向間隙0.3000.3504曲軸銷(xiāo)與連桿大頭瓦徑向間隙0.3000.3505十字頭銷(xiāo)與連桿小頭銅套徑向間隙0.1800.2506、氣閥的安裝首先將零件清洗干凈，按圖進(jìn)行組裝，要求閥片開(kāi)閉靈活，無(wú)卡住現(xiàn)象，并用煤油檢漏，只允許有點(diǎn)滴滲漏，且5分鐘內(nèi)不得多于15滴，然后將組裝好的氣閥裝入氣缸閥孔內(nèi)。安裝時(shí)要特別注意：吸排氣閥要分清，墊片要放正，就位要準(zhǔn)確，當(dāng)氣閥就位無(wú)問(wèn)題時(shí)，再裝入壓閥罩及事先已套上O形圈的閥蓋，均勻地?cái)Q緊閥蓋上的緊固螺母，通過(guò)壓閥罩將氣閥牢牢地頂住。7、 輔機(jī)及管路的安裝緩沖器

45、、分離器、冷卻器等輔機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)HGJ208-83高壓化工設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范及HGJ209-83中低壓化工設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并參照設(shè)備布置圖，基礎(chǔ)圖就位于基礎(chǔ)上，并注意管口方位。立式容器其軸心線(xiàn)應(yīng)與地面垂直，臥式容器其軸心線(xiàn)應(yīng)與地面平行。在支座底面地腳螺栓附近放好墊鐵，校正后在予留的地腳螺栓孔內(nèi)先灌上水泥砂漿，干固后擰緊地腳螺栓，并在支座底面離地面的空隙里灌滿(mǎn)水泥灰漿，待干固后方可使用。應(yīng)根據(jù)GB50235工業(yè)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（金屬管道篇）的有關(guān)規(guī)定，并參照化工管路手冊(cè)有關(guān)內(nèi)容和本機(jī)氣管路圖GN501A.10-00、氣體流程圖GN501A.02，由用戶(hù)或安裝公司作出具體方

46、案進(jìn)行施工?？臻g管道應(yīng)設(shè)立支架固定，防止管道振動(dòng)，固定管道的支架及附件由用戶(hù)自備。應(yīng)將閥門(mén)集中安裝在閥門(mén)支架上，這樣便于操作，固定閥門(mén)的支架用戶(hù)自備。其它如回路管、試車(chē)管、排污管、安全閥排放管的安裝亦參照管路圖，由用戶(hù)可視現(xiàn)場(chǎng)情況作適當(dāng)調(diào)整。水管路的安裝在氣管路安裝后進(jìn)行，可參照水管路圖GN501A.80-00，用戶(hù)可視現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整，但管子走向及高度以與氣管路不相碰為原則。注油管路、循環(huán)油管路應(yīng)按GN501A.30-00 、GN501A.50-00進(jìn)行。儀表管路按GN501A.60-00由用戶(hù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自行安裝。需要強(qiáng)調(diào)的是：a螺栓、螺母等緊固件，裝配時(shí)擰緊度必須適當(dāng)并一致，不得以調(diào)整擰

47、緊度達(dá)到裝配的幾何精度要求。b 雙頭螺柱擰緊端擰緊，不得因擰退螺母或振動(dòng)而有松動(dòng)現(xiàn)象，裝好雙頭螺柱后其不垂直度允差0.5/100mm，不允許以敲擊或扳彎螺桿的方法校正。c 所有結(jié)合面上的墊片，不得有皺折、撕裂等缺陷。表面應(yīng)干凈，裝配時(shí)不允許在它上面涂油脂來(lái)達(dá)到密封的目的。d 所有管件不許有皺折、壓扁和破裂現(xiàn)象。e壓縮機(jī)氣路、水路、油路的連接，應(yīng)保證密封不允許有互相滲漏現(xiàn)象，氣缸填料的密封無(wú)可見(jiàn)霧狀氣體泄露。f安裝壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣管道時(shí)應(yīng)注意勿使壓縮機(jī)因此而產(chǎn)生附加應(yīng)力。8、主電機(jī)的安裝： 應(yīng)按電機(jī)制造廠提供的有關(guān)圖樣，文件進(jìn)行安裝，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與壓縮機(jī)曲軸采用法蘭盤(pán)連接， 電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與壓縮機(jī)曲軸

48、在安裝現(xiàn)場(chǎng)對(duì)中后進(jìn)行同配鉆鉸,然后用連接螺柱、螺母連接。注意：在擰緊螺母時(shí)，所有螺柱上的螺母應(yīng)均勻的用力擰緊。電機(jī)軸和壓縮機(jī)曲軸應(yīng)同軸，其徑向位移應(yīng)不大于0.03 mm,軸向傾斜應(yīng)不大于0.05/1000。電機(jī)和壓縮機(jī)曲軸間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定值。第六章6M50-290/220A型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)試車(chē)1、概述：為了檢驗(yàn)壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、性能和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性是否達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)規(guī)定，應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行試驗(yàn)。壓縮機(jī)試驗(yàn)分無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)、負(fù)荷試驗(yàn)。無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)在壓縮機(jī)制造廠進(jìn)行。負(fù)荷試驗(yàn)在機(jī)器投入生產(chǎn)使用前，由用戶(hù)以空氣為介質(zhì)進(jìn)行的48小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，最后以氮?dú)錃庾?4小時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)2.1壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)

49、轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備2.1.1培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)操作人員了解壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)操作要領(lǐng)程序及檢驗(yàn)項(xiàng)目。2.1.2確認(rèn)壓縮機(jī)各主要螺紋連接部位是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并核準(zhǔn)其止退機(jī)構(gòu)是否有效；檢查壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部位裝配間隙，洗凈防銹油，如有生銹現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行清理。確認(rèn)稀油站油箱內(nèi)、注油器內(nèi)油量充足。2.1.4檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑油管路系統(tǒng)組裝前是否清洗干凈。2.1.5再次核準(zhǔn)壓縮機(jī)每個(gè)氣缸的止點(diǎn)間隙。2.1.6調(diào)整好壓縮機(jī)氣、水、油的安全保護(hù)系統(tǒng)。2.1.7 清理試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)環(huán)境清潔，無(wú)影響操作人員工作的因素。2.1.8 確定電機(jī)的正確轉(zhuǎn)向。2.2 操作程序2.2.1 拆下各級(jí)吸排氣閥，不接通各級(jí)氣體管道。2.2.2 打開(kāi)總進(jìn)水管閥門(mén)，調(diào)整各支管的水流量，確認(rèn)水壓無(wú)異常。2.2.3 啟動(dòng)稀油站油泵，確認(rèn)潤(rùn)滑油壓力無(wú)異常。2.2.4開(kāi)動(dòng)注油器電機(jī)，確認(rèn)注油無(wú)異常。2.2.5啟動(dòng)壓縮機(jī)盤(pán)車(chē)電機(jī)，盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，確認(rèn)運(yùn)動(dòng)部件無(wú)異常。啟動(dòng)壓縮機(jī)主電機(jī)，投入空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)。2.3 在空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)完成下列檢查和調(diào)整工作：2.3.1檢查冷卻水系統(tǒng)是否暢通，有無(wú)泄漏，水壓是否符合要求；檢查壓縮機(jī)內(nèi)外表面的清潔情況。2.3.2檢查各運(yùn)動(dòng)摩擦副的潤(rùn)滑情況，并調(diào)整好循環(huán)油的工作壓力在0.6MPa，當(dāng)油壓降至0.25MPa(G)時(shí)，應(yīng)報(bào)警。當(dāng)油壓降至0.20MPa(G)時(shí)，應(yīng)聯(lián)鎖停機(jī)