大跨度單層鋼網(wǎng)格施工

1、 概況 一、工程簡介二、小組概況三、選題理由 P P 計(jì)劃階段計(jì)劃階段四、現(xiàn)場調(diào)查五、確定目標(biāo)及可行 性分析 六、原因分析七、制定對策D D 實(shí)施階段實(shí)施階段八、對策實(shí)施C C 檢查階段檢查階段九、效果檢查A A 總結(jié)階段總結(jié)階段 十、鞏固及標(biāo)準(zhǔn)化十一、成果總結(jié)與今打算xx大廈網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)位置圖大廈網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)位置圖課 題 簡 介 圖1 1滑移單元滑移單元一一滑移單元滑移單元二二滑移單元滑移單元三三滑移單元滑移單元四四滑移單元滑移單元五五滑移單元滑移單元六六 圖2 216.8m16.8m8.4m8.4m動(dòng) 畫 演 示動(dòng)畫形式描述一下網(wǎng)殼動(dòng)畫形式描述一下網(wǎng)殼軌道安裝、胎架拼裝、滑移軌道安裝、胎架拼裝、滑

2、移的全部過程的全部過程 表1 1寧xx41本科項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師組長全面負(fù)責(zé)120h90 %張嘻嘻29本科總工程師工程師副組長策劃組織120h100%邊xx33大專生產(chǎn)經(jīng)理工程師副組長生產(chǎn)管理120h100%李x52大專質(zhì)量部經(jīng)理工程師組員質(zhì)量檢查120h90%時(shí)xx29本科技術(shù)部經(jīng)理工程師組員方案措施80h100%張xx27本科主管工長助理工程師組員組織生產(chǎn)80h100%張xx28研究生工長助理工程師組員現(xiàn)場管理70h95%崔x26本科工長助理工程師組員資料收集80h95% 制表人：張xx 時(shí)間：2007.10.102007.10.10 表2 2 圖3 3 為了更詳細(xì)、正確的掌握鋼結(jié)構(gòu)變形控

3、制要點(diǎn)為了更詳細(xì)、正確的掌握鋼結(jié)構(gòu)變形控制要點(diǎn)20082008年年2 2月月2121日日QCQC小組小組分兩路到東北大學(xué)游泳館工分兩路到東北大學(xué)游泳館工程，首都機(jī)場新航站樓滑移工程進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。程，首都機(jī)場新航站樓滑移工程進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。 制表人：張xx 時(shí)間：20082008年年0202月月2424日日 地點(diǎn)：北京 2. 2. 工程調(diào)研統(tǒng)計(jì)表工程調(diào)研統(tǒng)計(jì)表 表3 3 制表人：張xx 時(shí)間：20082008年年0202月月2424日日 地點(diǎn)：北京 表4 4 制圖人：張xx 時(shí)間：20082008年年0202月月2424日日 地點(diǎn)：沈陽、北京 圖4 4五、五、確定目標(biāo)及可行性分析確定目標(biāo)及可行性分

4、析1 1、確定目標(biāo)、確定目標(biāo)目標(biāo)目標(biāo): :現(xiàn)狀值現(xiàn)狀值目標(biāo)值目標(biāo)值 制圖人：張xx 地點(diǎn)：沈陽、北京 時(shí)間：20082008年年0303月月0505日日 圖5 5 2 2、目標(biāo)設(shè)定依據(jù)、目標(biāo)設(shè)定依據(jù)依據(jù)依據(jù)：從問題排列圖中可以看出，影響鋼結(jié)構(gòu)滑移變形的主要因：從問題排列圖中可以看出，影響鋼結(jié)構(gòu)滑移變形的主要因素為素為“標(biāo)高偏差標(biāo)高偏差”及及“軸線偏移軸線偏移”，如果這兩個(gè)問題都解決了鋼結(jié)構(gòu)，如果這兩個(gè)問題都解決了鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量就可提高到質(zhì)量就可提高到96.1%96.1%，即，即 180-180-（30-12-1130-12-11） /180=96.1%=96.1%。問題的關(guān)。問題的關(guān)鍵是解決程度，

5、由于第一次施工此類鋼結(jié)構(gòu)滑移工程鍵是解決程度，由于第一次施工此類鋼結(jié)構(gòu)滑移工程, , 考慮到其不可考慮到其不可預(yù)計(jì)性，小組設(shè)想將問題解決到預(yù)計(jì)性，小組設(shè)想將問題解決到90%90%，鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量就可提高到，鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量就可提高到94.84%94.84%，大于目標(biāo)值大于目標(biāo)值90%90%。 制圖人：張xx 時(shí)間：20082008年年0303月月0505日日 圖6 63 3、可行性分析、可行性分析 經(jīng)過可行性分析項(xiàng)目部經(jīng)過可行性分析項(xiàng)目部QCQC小組成員認(rèn)為小組成員認(rèn)為： 目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。網(wǎng)殼軸線偏移網(wǎng)殼軸線偏移網(wǎng)殼標(biāo)高偏差網(wǎng)殼標(biāo)高偏差測量不精確測量不精確惡劣的天氣情況惡劣的天氣情況構(gòu)件加工

6、廠監(jiān)管不嚴(yán)構(gòu)件加工廠監(jiān)管不嚴(yán)測量儀器精度低測量儀器精度低操作人員失誤操作人員失誤工人責(zé)任心不強(qiáng)工人責(zé)任心不強(qiáng)未熟練掌握滑移工藝未熟練掌握滑移工藝網(wǎng)殼構(gòu)件實(shí)體變形網(wǎng)殼構(gòu)件實(shí)體變形技術(shù)交底不細(xì)致技術(shù)交底不細(xì)致構(gòu)件尺寸誤差大構(gòu)件尺寸誤差大 制圖人：張勇剛 時(shí)間：2008年3月10日滑移過程卡軌滑移過程卡軌 圖7 7四個(gè)要因。末端因素一：工人責(zé)任心不強(qiáng) 表5 5制表人：張制表人：張xx xx 時(shí)間：時(shí)間：2008 2008 年年0303月月2525日日末端因素二：支座控制點(diǎn)偏差大制表人：張制表人：張xxxx 時(shí)間：時(shí)間：2008 2008 年年0303月月2525日日 表6 6末端因素四：網(wǎng)殼構(gòu)件實(shí)體

7、自身變形末端因素三：技術(shù)交底不細(xì)致制表人：張制表人：張xxxxxx 時(shí)間：時(shí)間：2008 2008 年年0303月月2525日日 表7 7 表8 8末端因素六：胎架加固不牢末端因素五：惡劣天氣制表人：張制表人：張xxxx 時(shí)間：時(shí)間：2008 2008 年年0303月月2525日日 表9 9 表1010末端因素七：測量儀器精度低末端因素八：滑移過程卡軌制表人：張制表人：張x x 時(shí)間：時(shí)間：2008 2008 年年0303月月2525日日 表1111 表1212末端因素九：軌道安裝工藝未細(xì)化末端因素十：構(gòu)件加工廠監(jiān)管不嚴(yán)制表人：張制表人：張x x 時(shí)間：時(shí)間：2008 2008 年年0303月

8、月2525日日 表1313 表1414張勇剛張勇剛張忠元張忠元時(shí)景斌時(shí)景斌張洪波張洪波邊守江邊守江崔泉鵬崔泉鵬嚴(yán)格按安裝流程圖施工、利用嚴(yán)格按安裝流程圖施工、利用直角模板校正直角模板校正增加立桿數(shù)量、設(shè)角鋼加固增加立桿數(shù)量、設(shè)角鋼加固利用活動(dòng)刀板控制三維坐標(biāo)利用活動(dòng)刀板控制三維坐標(biāo)保證軌道安保證軌道安裝精確度裝精確度95%95%以上以上保證胎架穩(wěn)保證胎架穩(wěn)定性定性保證網(wǎng)殼的保證網(wǎng)殼的支座精確度支座精確度95%95%以上以上細(xì)化安細(xì)化安裝工藝裝工藝加固胎加固胎架架設(shè)置活設(shè)置活動(dòng)刀板動(dòng)刀板軌道安裝軌道安裝工藝未細(xì)工藝未細(xì)化化胎架加固胎架加固不牢不牢支座控制支座控制點(diǎn)偏差大點(diǎn)偏差大滑移過滑移過程卡軌

9、程卡軌降低軌降低軌道摩擦道摩擦力力降低卡降低卡軌幾率軌幾率加聚四氟乙烯板、網(wǎng)殼中間加聚四氟乙烯板、網(wǎng)殼中間加鋼索加鋼索李李 強(qiáng)強(qiáng)時(shí)景彬時(shí)景彬制表人：張制表人：張x x 時(shí)間：時(shí)間：2008 2008 年年0303月月2828日日 表1515實(shí)施一：實(shí)施一：細(xì)化細(xì)化軌道軌道安裝工藝、利用模板尺校正安裝工藝、利用模板尺校正放軌道斜面中心線放軌道斜面中心線大埋件處軌道下料大埋件處軌道下料安裝大埋件處軌道安裝大埋件處軌道角鋼臨時(shí)固定角鋼臨時(shí)固定安裝大埋件中間軌道安裝大埋件中間軌道小埋件軌道固定小埋件軌道固定模板尺校正模板尺校正調(diào)整連接調(diào)整連接 圖86 6道胎架，道胎架，102102個(gè)支撐點(diǎn)個(gè)支撐點(diǎn)實(shí)施

10、二：增加立桿支撐點(diǎn)、斜向角鋼加固實(shí)施二：增加立桿支撐點(diǎn)、斜向角鋼加固實(shí)施三：利用活動(dòng)刀板控制三維坐標(biāo)實(shí)施三：利用活動(dòng)刀板控制三維坐標(biāo) 圖1010措施四：墊聚四氟乙烯板，鋼索拉接措施四：墊聚四氟乙烯板，鋼索拉接效果一：滑移就位精確度提高效果一：滑移就位精確度提高 圖1111 圖1212效果二：經(jīng)濟(jì)效益效果二：經(jīng)濟(jì)效益 采用本施工技術(shù)，相對于高空散拼施工技術(shù)節(jié)約費(fèi)用如下：采用本施工技術(shù)，相對于高空散拼施工技術(shù)節(jié)約費(fèi)用如下： 1 1）采用滿堂腳手架焊接施工、噴漆（按照）采用滿堂腳手架焊接施工、噴漆（按照110110天），共計(jì)費(fèi)用天），共計(jì)費(fèi)用152.1698152.1698萬元，萬元，各項(xiàng)費(fèi)用如下：

11、各項(xiàng)費(fèi)用如下： 需要腳手架鋼管租賃費(fèi)：需要腳手架鋼管租賃費(fèi)：419391m419391m110110天天0.0110.011元元/ /（m.m.天）天）=507463=507463元；元； 需要扣件租賃費(fèi)：需要扣件租賃費(fèi)：354901354901個(gè)個(gè)110110天天0.0070.007元元/ /（m.m.個(gè)）個(gè)）=273274=273274元；元； 50mm50mm厚木腳手架板滿鋪一層，材料費(fèi)用：厚木腳手架板滿鋪一層，材料費(fèi)用：155.2m3155.2m312601260元元/m3=195552/m3=195552元；元； 安全平網(wǎng)每安全平網(wǎng)每10m10m掛一道，材料費(fèi)用：掛一道，材料費(fèi)用：3

12、105m23105m25 55.445.44元元/m2=84525/m2=84525元；元； 腳手架搭設(shè)、拆除人工費(fèi)：腳手架搭設(shè)、拆除人工費(fèi)：460884460884元。元。 2 2）采用本施工技術(shù)，共計(jì)費(fèi)用）采用本施工技術(shù)，共計(jì)費(fèi)用7070萬元，各項(xiàng)費(fèi)用如下：萬元，各項(xiàng)費(fèi)用如下： 滑移軌道臨時(shí)設(shè)施費(fèi)：滑移軌道臨時(shí)設(shè)施費(fèi)：2525萬元；現(xiàn)場拼裝臨時(shí)設(shè)施費(fèi)：萬元；現(xiàn)場拼裝臨時(shí)設(shè)施費(fèi)：2020萬元；滑移施工措萬元；滑移施工措施費(fèi)：施費(fèi)：2525萬元。萬元。 3 3）節(jié)省工期）節(jié)省工期1515天，天，1515天天* *5000050000元元/ /天天=750000=750000元（未計(jì)入經(jīng)濟(jì)效益）元（未計(jì)入經(jīng)濟(jì)效益） 4 4）合計(jì)節(jié)約費(fèi)用）合計(jì)節(jié)約費(fèi)用82.169882.1698萬元萬元。備注備注（1 1）腳手架搭設(shè)人工單價(jià)按照腳手架搭設(shè)人工單價(jià)按照8080元計(jì)算；元計(jì)算； （2 2）滑移軌道臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、現(xiàn)場拼裝臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、滑移施工措施費(fèi)為