變壓器異?，F(xiàn)象、異常處理及危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控

1、變壓器異常處理變壓器異常處理v變壓器異?，F(xiàn)象及分析v變壓器常見(jiàn)異常處理v變壓器異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施變壓器異常現(xiàn)象及分析 變壓器是變電站中的主要設(shè)備，一旦發(fā)生事故，就會(huì)中斷對(duì)部分用戶的供電，修復(fù)所用時(shí)間也較長(zhǎng)，會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。一般變壓器的異常都發(fā)生在繞組、鐵芯、套管、分接開(kāi)關(guān)、油箱、冷卻裝置等部位上。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理變壓器的異常對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性有很大作用。 變壓器異常現(xiàn)象及分析 一、聲音異常 二、油位異常 三、溫度異常 四、顏色、氣味異常 五、外觀異常 六、有載分接開(kāi)關(guān)異常 七、冷卻裝置異常 八、輸出電壓異常 九、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行 十、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作一、聲音異常變壓器正常運(yùn)行時(shí)，會(huì)發(fā)出均勻

2、的“嗡嗡”聲，若產(chǎn)生不均勻聲或其他響聲，都屬不正?，F(xiàn)象。（一）短時(shí)的“哇哇”聲 一種可能是電網(wǎng)發(fā)生過(guò)電壓，如中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地或產(chǎn)生諧振過(guò)電壓；另一種可能是大動(dòng)力設(shè)備(如電弧爐、大電機(jī)等)啟動(dòng)，負(fù)荷突然增大，因高次諧波作用而產(chǎn)生。可根據(jù)當(dāng)時(shí)有無(wú)接地信號(hào)，電壓、電流表指示情況，有無(wú)負(fù)荷的擺動(dòng)來(lái)判斷。 （二）較高且沉悶的“嗡嗡”聲可能是變壓器過(guò)負(fù)荷，由于電流大，鐵芯振動(dòng)力增大引起的，可根據(jù)變壓器負(fù)荷情況進(jìn)行判斷。 （三）聲音比平常增大而均勻可能是電網(wǎng)電壓過(guò)高引起的，也可能是變壓器過(guò)負(fù)荷、負(fù)載變化較大(如大電機(jī)、電弧爐等)、諧波或直流偏磁作用引起的。 （四）聲音比平時(shí)大或聽(tīng)到其他明顯雜聲可

3、能為變壓器鐵芯穿芯螺栓松動(dòng)，硅鋼片間產(chǎn)生振動(dòng)；綁扎松動(dòng)或張力變化、硅鋼片振動(dòng)增大所致。如負(fù)荷突變，個(gè)別零件松動(dòng)，內(nèi)部有“叮當(dāng)”聲；輕負(fù)荷時(shí)，某些離開(kāi)疊層的硅鋼片振動(dòng)發(fā)出“嚶嚶”聲等。（五）局部有放電聲 1.變壓器發(fā)出“吱吱”的連續(xù)放電聲?？赡苁且鼍€套管裙邊對(duì)地電場(chǎng)強(qiáng)度較大，對(duì)外殼放電；也可能是變壓器內(nèi)部放電。產(chǎn)生原因有線圈或引出線對(duì)外殼放電；鐵芯接地線斷線，使鐵芯對(duì)外殼感應(yīng)高電壓放電；分接開(kāi)關(guān)接觸不良放電。2.聲音中夾雜有“噼啪”聲?？赡苁怯捎谧儔浩鲀?nèi)部或外表面發(fā)生局部放電所致。如果外表面放電，在夜間或陰雨天可以在變壓器瓷套管附近看到藍(lán)色的電暈或火花，說(shuō)明瓷套管絕緣污穢嚴(yán)重或引線接觸不良。3

4、.變壓器有水沸騰聲。若變壓器的聲音夾雜有水沸騰聲，且溫度急劇上升、油位升高，則應(yīng)判斷為變壓器繞組發(fā)生短路故障或分接開(kāi)關(guān)因接觸不良引起嚴(yán)重過(guò)熱。4.變壓器有爆裂聲。若變壓器聲音中夾雜有不均勻的爆裂聲，則是變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿。（六）機(jī)械撞擊聲或摩擦聲如運(yùn)行中有“叮當(dāng)”聲，可能是散熱器螺栓松動(dòng)或有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)連桿振動(dòng)所致，也可能是由于有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)箱或端子箱與變壓器連接松動(dòng)。如風(fēng)扇或油泵運(yùn)行聲音過(guò)大或有摩擦聲，可能是由于風(fēng)扇或油泵軸承損壞或偏移造成的。 二、油位異常 變壓器油位異常分為本體或套管油位過(guò)低、油位過(guò)高。 （一）油位過(guò)高或冒油變壓器本體或有載調(diào)壓油箱油位過(guò)高一般有以下原因：n 1.加油過(guò)

5、多，氣溫升高時(shí)造成油位過(guò)高。n 2.有載調(diào)壓油枕油位過(guò)高，可能是內(nèi)部滲漏，主變壓器本體的油滲漏到有載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)油箱內(nèi)部造成的。n 3.假油位。如變壓器溫度變化正常，而油位不正?；虿浑S溫度變化，則說(shuō)明油枕油位是假油位。其原因有以下幾方面：u （1）呼吸器堵塞。u （2）防爆管通氣孔堵塞。u （3）油標(biāo)管堵塞或油位表指針損壞、失靈。n 4.全密封油枕未按全密封方式加油，在膠囊袋與油面之間有空氣(存在氣壓)。（二）油位過(guò)低變壓器本體或有載調(diào)壓油箱油位過(guò)低一般有以下原因：n 1.變壓器嚴(yán)重漏油或長(zhǎng)期滲漏油。n 2.設(shè)計(jì)制造不當(dāng)，油枕容量與變壓器油箱容量配合不當(dāng)(一般油枕容積應(yīng)為變壓器油量的810)，

6、環(huán)境氣溫過(guò)低時(shí)造成油位過(guò)低。n 3.未按照標(biāo)準(zhǔn)溫度油線加油。n 4.檢修人員因工作多次放油后沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)油。（三）套管油位過(guò)低主變壓器套管油位過(guò)低會(huì)使套管與導(dǎo)電柱間的絕緣降低，造成套管內(nèi)部放電。套管油位過(guò)低的原因有：n 1.套管外部有油跡則是由于套管密封不嚴(yán)，套管滲漏油。n 2.套管外部無(wú)油跡可能是套管與油箱間密封不嚴(yán)，套管油滲漏到油箱中。n 3.套管安裝時(shí)加油不足，氣溫降低時(shí)油位過(guò)低。三、溫度異常變壓器在運(yùn)行中溫度變化是有規(guī)律的。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等并達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，各部分的溫度趨于穩(wěn)定。若在同樣條件(冷卻條件、負(fù)荷大小、環(huán)境溫度)下，上層油溫比平時(shí)高出10以上，或負(fù)荷不變而油溫不斷上升，并且冷卻

7、裝置良好，則可認(rèn)為是變壓器內(nèi)部故障引起的。 （一）鐵芯局部過(guò)熱鐵芯是由絕緣的硅鋼片疊成的，由于外力損傷或絕緣老化使硅鋼片間的絕緣損壞，會(huì)形成渦流造成局部過(guò)熱。另外，鐵芯穿芯螺桿絕緣損壞會(huì)造成短路，短路電流也會(huì)使鐵芯局部過(guò)熱。 （二）線圈過(guò)熱相鄰幾個(gè)線圈匝間的絕緣損壞，將形成一個(gè)閉合的短路環(huán)流，同時(shí)，使一相的繞組匝數(shù)減少。在短路環(huán)流內(nèi)的交變磁通會(huì)感應(yīng)出短路電流并產(chǎn)生高溫。匝間短路在變壓器故障中所占的比重較大。引起匝間短路的原因很多，如線圈導(dǎo)線有毛刺或制造過(guò)程中絕緣機(jī)械損傷，絕緣老化或油中雜物堵塞油道產(chǎn)生高溫?fù)p壞絕緣，穿越性短路故障，線匝軸向、輻向位移磨損絕緣等。 （三）分接開(kāi)關(guān)過(guò)熱分接開(kāi)關(guān)接觸不

8、良，接觸電阻過(guò)大，易造成局部過(guò)熱。分接開(kāi)關(guān)接觸不良最容易在大修或切換分接頭后發(fā)生，穿越性故障后可能燒傷接觸面。調(diào)節(jié)分頭或變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)特別注意分接開(kāi)關(guān)局部過(guò)熱問(wèn)題。分接開(kāi)關(guān)接觸不良的原因有：n 1.觸點(diǎn)壓力不夠。n 2.動(dòng)、靜觸點(diǎn)間有油泥膜。n 3.接觸面有燒傷。n 4.定位指示與開(kāi)關(guān)接觸位置不對(duì)應(yīng)。n 5.Dw型鼓型分接開(kāi)關(guān)幾個(gè)接觸環(huán)與接觸柱不同時(shí)接觸等。（三）其他部分過(guò)熱除上述集中局部過(guò)熱情況外，還有接頭發(fā)熱，因壓環(huán)螺釘絕緣損壞或壓環(huán)觸碰鐵芯造成環(huán)漏磁使鐵件渦流增大等引起的過(guò)熱。運(yùn)行中判斷具體過(guò)熱部位是很困難的，必要時(shí)，需吊芯檢查。 四、顏色、氣味異常 變壓器的許多故障常伴有過(guò)熱現(xiàn)象

9、，使得某些部件或局部過(guò)熱，因而引起一些有關(guān)部件的顏色發(fā)生變化或產(chǎn)生特殊氣味。變壓器顏色、氣味異常包括內(nèi)部故障引起的油色異常，引線接頭處過(guò)熱變色，呼吸器硅膠變色，套管或瓷瓶電暈、閃絡(luò)，有焦煳味等。 （一）油色異常一般是由于變壓器油質(zhì)劣化，變壓器油中雜質(zhì)、氧化物增多所致。 （二）呼吸器硅膠變色正常干燥時(shí)呼吸器硅膠一般為藍(lán)色或白色。當(dāng)硅膠顏色變?yōu)榉奂t色時(shí)，表明硅膠已受潮并且失效。硅膠變色過(guò)快的原因主要有以下幾點(diǎn)：n 1.長(zhǎng)時(shí)間天氣陰雨，空氣濕度較大，因吸濕量大而過(guò)快變色。n 2.呼吸器容量過(guò)小。n 3.硅膠玻璃罩有裂紋、破損。n 4.呼吸器下部油封罩內(nèi)無(wú)油或油位太低，起不到良好的油封作用，使?jié)窨諝馕?/p>

10、經(jīng)油濾而直接進(jìn)入硅膠罐內(nèi)。n 5.呼吸器安裝不良，如膠墊龜裂不合格、螺栓松動(dòng)、安裝不密封等。（三）引線及接頭線夾處過(guò)熱變色套管引線端部緊固部分松動(dòng)或引線頭線夾緊固件滑牙等，接觸面氧化嚴(yán)重，使接觸部分過(guò)熱，顏色變暗失去光澤，表面鍍層也會(huì)遭到破壞。溫度很高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生焦臭味。 （四）氣味異常套管、絕緣子污穢或者損傷嚴(yán)重，發(fā)生放電、閃絡(luò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種特殊的臭氧味。 五、外觀異常變壓器外觀異常包括防爆管防爆膜破裂、壓力釋放閥異常、套管閃絡(luò)放電、滲漏油等。（一）滲漏油滲漏油是變壓器常見(jiàn)的缺陷，造成滲漏油的原因如下：n 1.膠墊不密封造成滲漏：一般膠墊應(yīng)保持壓縮23時(shí)仍有一定的彈性，隨運(yùn)行時(shí)間、溫度、振動(dòng)等因

11、素，膠墊易老化龜裂失去彈性；膠墊材質(zhì)不合格，安裝位置不對(duì)稱(chēng)、偏心也會(huì)造成膠墊不密封。n 2.閥門(mén)系統(tǒng)、蝶閥膠墊材質(zhì)不良、安裝不良、放油閥精度不高導(dǎo)致螺紋處滲漏。n 3.高壓套管基座電流互感器出線樁頭膠墊處不密封或無(wú)彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏油。n 4.設(shè)計(jì)制造不良。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤(pán)大法蘭等焊接處，因有的法蘭材質(zhì)太薄、加工粗糙而造成滲漏油。（二）壓力釋放器異常壓力釋放裝置的作用是當(dāng)變壓器油壓超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)釋放器動(dòng)作進(jìn)行溢油或噴油，從而減少油壓，保護(hù)了油箱。如變壓器油量過(guò)多和氣溫過(guò)高而非內(nèi)部故障發(fā)生溢油現(xiàn)象，釋放器便自動(dòng)復(fù)位，釋放器各有信號(hào)報(bào)警，以便

12、運(yùn)行人員迅速檢查處理。 （三）防爆管防爆膜破裂 防爆管防爆膜破裂，會(huì)引起水和潮氣進(jìn)入變壓器內(nèi)，導(dǎo)致絕緣油乳化及變壓器的絕緣強(qiáng)度降低。防爆膜破裂原因有以下幾種：n 1.防爆膜材質(zhì)或玻璃選擇、處理不當(dāng)。如材質(zhì)未經(jīng)壓力試驗(yàn)，玻璃未經(jīng)退火處理，由于自身內(nèi)應(yīng)力的不均勻而導(dǎo)致破裂。n 2.防爆膜及法蘭加工不精密、不平整，裝置結(jié)構(gòu)不合理，檢修人員安裝防爆膜時(shí)工藝不符合要求，緊固螺釘受力不均勻，接觸面無(wú)彈性等造成。n 3.呼吸器堵塞或抽真空充氮?dú)馇闆r下操作不慎使之承受壓力而破損。n 4.受外力或自然災(zāi)害襲擊。n 5.變壓器發(fā)生內(nèi)部故障。（四）套管閃絡(luò)放電套管閃絡(luò)放電會(huì)造成發(fā)熱，導(dǎo)致絕緣老化受損，甚至引起爆炸。

13、其常見(jiàn)的原因如下：n 1.套管表面臟污。如在陰雨天粉塵污穢等會(huì)引起套管表面絕緣強(qiáng)度降低，就容易發(fā)生閃絡(luò)事故。如果套管制造不良，表面不光潔，在運(yùn)行中會(huì)因電場(chǎng)不均勻而發(fā)生放電。尤其是制造質(zhì)量不良的套管過(guò)臟，在陰雨天吸取污水后，導(dǎo)電性能增大，使泄漏電流增加，引起套管發(fā)熱，則可能使套管內(nèi)部產(chǎn)生裂縫而導(dǎo)致?lián)舸 2.高壓套管制造中末屏接地焊接不良形成絕緣損壞，或末屏接地出線的絕緣子中心軸與接地螺套不同心，造成接觸不良或末屏不接地，也有可能導(dǎo)致電位提高而逐步損壞。n 3.系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)部或外部過(guò)電壓，套管制造有隱患而未能查出(如套管干燥不足，運(yùn)行一段時(shí)問(wèn)后出現(xiàn)介損上升)，油質(zhì)劣化等共同作用。六、有載分接開(kāi)關(guān)

14、異常值班人員在檢查變壓器時(shí)，如發(fā)現(xiàn)變壓器有載調(diào)壓油箱上部有放電聲，電流表發(fā)生擺動(dòng)，有載分接開(kāi)關(guān)瓦斯保護(hù)可能發(fā)出信號(hào)，此時(shí)可初步判斷為分接開(kāi)關(guān)故障。另外，分接開(kāi)關(guān)的故障還包括調(diào)壓時(shí)拒動(dòng)、滑擋、反方向動(dòng)作、切換不到位(停在過(guò)渡位置)等。 六、有載分接開(kāi)關(guān)異常有載分接開(kāi)關(guān)操作時(shí)拒動(dòng)，如電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，則可能是頻繁多次調(diào)壓操作，使渦輪與連接套上的連接插銷(xiāo)脫落。如電機(jī)不轉(zhuǎn)，則有下列原因：n(1)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)在極限位置(最高擋或最低擋)，機(jī)械極限閉鎖動(dòng)作。n(2)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)擋位機(jī)械閉鎖裝置卡死。n(3)操作控制回路電源熔斷器熔斷或接觸不良。n(4)操作控制二次回路斷線、接觸器燒壞。n(5)電機(jī)交流電源未送上或

15、電機(jī)燒壞。七、冷卻裝置異常220kV變電站的主變壓器大部分為強(qiáng)油風(fēng)冷式變壓器或片散式風(fēng)冷變壓器，冷卻裝置運(yùn)行異常會(huì)造成主變壓器被迫減少出力甚至停運(yùn)。 七、冷卻裝置異常冷卻裝置常見(jiàn)異常的現(xiàn)象及原因如下：n(一)風(fēng)扇或油泵聲音過(guò)大?？赡苁禽S承偏移摩擦過(guò)大、扇葉變形等。n(二)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)過(guò)載造成熱繼電器動(dòng)作、風(fēng)扇熱繼電器整定值過(guò)小、風(fēng)扇電源斷線、風(fēng)扇機(jī)械故障等都會(huì)造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。n(三)油流指示異常的原因如下：u1.油流指示器故障。u2.油泵停轉(zhuǎn)。如油泵由于電機(jī)故障(缺相或短線)、本身機(jī)械故障或過(guò)載造成熱繼電器動(dòng)作，以及由于散熱器閥門(mén)未打開(kāi)造成電機(jī)過(guò)載等引起油泵停轉(zhuǎn)。七、冷卻裝置異常n (四

16、) 整組冷卻裝置停運(yùn)的原因如下：u 1.控制回路繼電器故障。u 2.控制回路電源消失。u 3.冷卻裝置動(dòng)力電源消失。u 4.回路絕緣損壞，冷卻裝置空氣斷路器跳閘。u 5.一組冷卻裝置故障后備用冷卻裝置由于自動(dòng)切換回路問(wèn)題而不能自動(dòng)投入。n (五) 冷卻裝置運(yùn)行正常，但是一部分散熱器溫度異常升高，是由于散熱器閥門(mén)未打開(kāi)，散熱器的各散熱管之間被油垢、臟物堵塞或覆蓋都會(huì)影響散熱。八、輸出電壓異常在正常情況下，變壓器輸出電壓應(yīng)維持在一定范圍內(nèi)，偏低或偏高都屬于電氣故障。 八、輸出電壓異常變壓器輸出電壓異常的現(xiàn)象和原因有：n(一)電源電壓偏低或偏高，造成輸出電壓必然偏低或偏高。n(二)分接開(kāi)關(guān)擋位不正確

17、。n(三)繞組匝間短路。變壓器高壓或低壓繞組發(fā)生匝間短路，實(shí)際上改變了高低壓繞組的匝數(shù)比，即改變了電壓比。u1.若高壓繞組發(fā)生匝間短路，一次側(cè)繞組匝數(shù)減少，變壓器電壓比減小，輸出電壓升高。u2.若低壓繞組發(fā)生匝間短路，二次側(cè)繞組匝數(shù)減少，變壓器電壓比增加，輸出電壓降低。八、輸出電壓異常n (四)鐵芯和繞組缺陷。當(dāng)變壓器帶上負(fù)載后，如果較空載時(shí)輸出電壓降低很多，說(shuō)明變壓器內(nèi)部電壓降低太多，這是由于鐵芯和繞組存在某些缺陷，使漏磁阻抗增加，負(fù)載電流通過(guò)時(shí)，電壓降低過(guò)多。n (五)三相負(fù)載不對(duì)稱(chēng)。如果變壓器三相負(fù)載不對(duì)稱(chēng)，會(huì)發(fā)生三相電流不平衡、三相電壓不平衡、中性點(diǎn)電壓位移或者零序保護(hù)發(fā)信號(hào)等現(xiàn)象。三

18、相負(fù)載不對(duì)稱(chēng)主要是由于有大容量單相負(fù)載或線路單相斷線造成的。九、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行是電流超過(guò)正常值，過(guò)負(fù)荷保護(hù)動(dòng)作發(fā)出過(guò)負(fù)荷信號(hào)。過(guò)負(fù)荷分為正常過(guò)負(fù)荷和事故過(guò)負(fù)荷兩種。 九、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行過(guò)負(fù)荷運(yùn)行的原因有：n(一)變壓器容量過(guò)小，不滿足負(fù)荷需要。n(二)負(fù)荷突然大量增加。n(三)無(wú)功補(bǔ)償容量不足。n(四)系統(tǒng)中或站內(nèi)設(shè)備檢修或故障，使部分變壓器退出運(yùn)行。十、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作會(huì)發(fā)出動(dòng)作信號(hào)，有時(shí)氣體繼電器內(nèi)有氣體。 十、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因有：n(一)變壓器內(nèi)部有輕微故障產(chǎn)生氣體。n(二)變壓器內(nèi)部聚積空氣。聚積空氣的原因有：u1.變壓器(含有載開(kāi)關(guān))注油時(shí)

19、油中含氣量較大。u2.注入油時(shí)將空氣帶入；真空脫氣不夠，空氣未排凈。u3.由于變壓器運(yùn)行或有載開(kāi)關(guān)動(dòng)作頻繁發(fā)熱等，使油中氣體逐步溢出，造成氣體積聚過(guò)多。u4.部件密封不嚴(yán)密，潛油泵產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)氣等。n(三)外部發(fā)生穿越性短路故障，造成變壓器油過(guò)熱氣化。n(四)直流多點(diǎn)接地、輕瓦斯保護(hù)二次回路短路。如氣體繼電器接線盒進(jìn)水，電纜絕緣老化腐蝕等。n(五)油溫降低或漏油使油面降低。n(六)受強(qiáng)烈振動(dòng)影響。n(七)氣體繼電器本身故障，如接點(diǎn)粘連等。【思考與練習(xí)】! 1.主變壓器有哪些常見(jiàn)異?，F(xiàn)象?! 2.引起主變壓器溫度異常的主要原因是什么?! 3.主變壓器由哪幾種過(guò)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)?! 4.主變壓器輕瓦斯保

20、護(hù)動(dòng)作的主要原因是什么?! 5.造成主變壓器呼吸器硅膠變色過(guò)快的原因是什么?! 6.主變壓器有載分接開(kāi)關(guān)拒動(dòng)的原因有哪些?變壓器常見(jiàn)異常處理 變壓器是變電站中的主設(shè)備，變壓器的故障和缺陷常常都伴隨著一些體表現(xiàn)象的變化，處理前應(yīng)根據(jù)變壓器的聲音、振動(dòng)、氣味、顏色、負(fù)荷、溫度及其他現(xiàn)象對(duì)變壓器缺陷作出初步判斷，并通過(guò)絕緣油及電氣量測(cè)試，作出綜合分析，才能較為準(zhǔn)確地找出故障原因，判明缺陷的性質(zhì)，做出正確的處理。 一、聲音異常的處理發(fā)現(xiàn)主變壓器聲音與平時(shí)不同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下處理：n 1.仔細(xì)傾聽(tīng)，判明發(fā)出異常聲音的部位，可用聽(tīng)筒貼近變壓器仔細(xì)聽(tīng)變壓器內(nèi)部發(fā)出的聲音。n 2.檢查變壓器的運(yùn)行電壓、負(fù)荷電流

21、、溫度、油位和油色有無(wú)變化。一、聲音異常的處理n3. 根據(jù)以上檢查，分情況進(jìn)行處理。u（1）聲音有以下異常時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視、匯報(bào)調(diào)度并增加特巡次數(shù)。l1)變壓器響聲比平常增大而均勻時(shí)。l2)變壓器外部發(fā)出機(jī)械撞擊聲或摩擦聲。一、聲音異常的處理u （2）聲音有以下異常時(shí)，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，將變壓器退出運(yùn)行，報(bào)檢修人員處理。l 1)聲響較大而嘈雜時(shí)。l 2)變壓器聲響明顯增大，內(nèi)部有爆裂聲。l 3)變壓器器身或套管發(fā)生表面局部放電，音響夾有放電的“吱吱”聲。l 4)變壓器內(nèi)部局部放電或接觸不良而發(fā)出的“吱吱”或“噼啪”聲。l 5)聲響中夾有水的沸騰聲。l 6)響聲中夾有爆裂聲，既大又不均勻。l 7)內(nèi)部發(fā)

22、出的響聲中夾有連續(xù)的、有規(guī)律的撞擊或摩擦聲。二、油位異常的處理當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器的油位異常時(shí)，應(yīng)立即檢查變壓器的負(fù)荷和溫度情況，并對(duì)變壓器加強(qiáng)監(jiān)視，分別采取措施。 二、油位異常的處理n1.變壓器本體油位異常的處理：u（1）檢查油箱呼吸器是否堵塞，有無(wú)漏油現(xiàn)象。查明原因匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)部門(mén)。當(dāng)油位計(jì)的油面異常升高或呼吸系統(tǒng)有異常，需打開(kāi)放氣或放油閥時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯改接信號(hào)。u（2）若油位異常降低是由主變壓器漏油引起的，則需迅速采取防止漏油的措施，并立即通知有關(guān)部門(mén)安排處理。如大量漏油使油位顯著降低時(shí)，禁止將瓦斯保護(hù)改信號(hào)，并盡快將變壓器停運(yùn)處理。u（3）若變壓器本體無(wú)滲漏，且有載調(diào)壓油箱內(nèi)油位正常，則可

23、能是屬于大修后注油不足(通過(guò)檢查大修后的巡視記錄與當(dāng)前油位進(jìn)行對(duì)比)，應(yīng)進(jìn)行帶電加油。二、油位異常的處理u （4）若主油箱油位異常低，而有載調(diào)壓油箱油位異常高，可能是主油箱與有載調(diào)壓油箱之間密封損壞，造成主油箱的油向調(diào)壓油箱內(nèi)漏，可以考慮停電后處理。u （5）變壓器油位因溫度上升有可能高出油位指示極限，經(jīng)查明不是假油位所致時(shí)，則應(yīng)放油，使油位降至與當(dāng)時(shí)油溫相對(duì)應(yīng)的高度，以免溢油。u （6）變壓器中的油因低溫凝滯時(shí)，應(yīng)不投冷卻器空載運(yùn)行，同時(shí)監(jiān)視頂層油溫，逐步增加負(fù)載，直至投入相應(yīng)數(shù)量冷卻器，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。二、油位異常的處理n2. 套管油位異常的處理。u（1）套管?chē)?yán)重滲漏或瓷套破裂時(shí)，變壓器應(yīng)立

24、即停運(yùn)，經(jīng)電氣試驗(yàn)合格后方可將變壓器投入運(yùn)行。u（2）套管油位異常下降，確認(rèn)套管發(fā)生內(nèi)漏(即套管油與變壓器油已連通)，應(yīng)安排停電處理。如油標(biāo)管中已看不到油位，應(yīng)立即將變壓器退出運(yùn)行，進(jìn)行處理。u（3）套管油位過(guò)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，報(bào)檢修人員安排處理。三、油溫異常的處理變壓器頂層油溫異常升高，超過(guò)制造廠規(guī)定或大于75時(shí)，應(yīng)按以下步驟檢查處理：n 1.檢查變壓器的負(fù)載和冷卻介質(zhì)的溫度，并與在同一負(fù)載和冷卻介質(zhì)溫度下正常的溫度核對(duì)。n 2.核對(duì)溫度測(cè)量裝置。若遠(yuǎn)方測(cè)溫裝置發(fā)出溫度告警信號(hào)，且指示溫度值很高，而現(xiàn)場(chǎng)溫度計(jì)指示并不高，變壓器又沒(méi)有其他故障現(xiàn)象，可能是遠(yuǎn)方測(cè)溫回路故障誤告警，這類(lèi)故障應(yīng)報(bào)缺陷

25、消除。n 3.檢查變壓器冷卻裝置和變壓器室的通風(fēng)情況。三、油溫異常的處理n 4.若溫度升高的原因是由于冷卻系統(tǒng)的故障，且在運(yùn)行中無(wú)法修理者，應(yīng)將變壓器停運(yùn)修理。n 5.若不能立即停運(yùn)修理，則應(yīng)將變壓器的負(fù)載調(diào)整至規(guī)程規(guī)定的允許運(yùn)行溫度下的相應(yīng)容量。在正常負(fù)載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經(jīng)檢查證明溫度指示正確，則認(rèn)為變壓器已發(fā)生內(nèi)部故障，應(yīng)立即將變壓器停運(yùn)。n 6.若由于變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行引起，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度減負(fù)荷。變壓器在各種超額定電流方式下運(yùn)行，若油溫持續(xù)上升應(yīng)立即向調(diào)度部門(mén)匯報(bào)，一般頂層油溫應(yīng)不超過(guò)105。四、顏色、氣味異常的處理n1.正常變壓器油的顏色為淡黃色，如發(fā)現(xiàn)變壓器油色

26、加深或油中有雜質(zhì)，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度和工區(qū)，報(bào)缺陷并對(duì)變壓器加強(qiáng)監(jiān)視。n2.正常運(yùn)行中，呼吸器硅膠會(huì)從下部開(kāi)始變色，當(dāng)呼吸器硅膠變色達(dá)2/3時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)通知檢修人員更換。如呼吸器內(nèi)的上層硅膠先變色時(shí)，則可判定呼吸器密封不好，應(yīng)進(jìn)行檢查并通知檢修人員處理。n3.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)引線及接頭線夾處過(guò)熱變色，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度，減小負(fù)荷，有備用變壓器的先投入備用變壓器，將故障變壓器退出運(yùn)行。無(wú)備用變壓器的也應(yīng)盡快將負(fù)荷倒出后停電處理。n4.由于絕緣子放電造成氣味異?；蛴捎谧儔浩鬟^(guò)熱造成氣味異常時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度將變壓器退出運(yùn)行。五、外觀異常的處理n1.變壓器滲漏油的處理。u（1）油泵負(fù)壓區(qū)密封不良容易造成變壓器進(jìn)水進(jìn)

27、氣受潮和輕瓦斯發(fā)信。應(yīng)立即停用該油泵，并進(jìn)行處理。u（2）主變外殼滲油應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，報(bào)檢修單位處理。u（3）高壓套管處滲油，應(yīng)檢查套管油位，盡快將變壓器停運(yùn)處理。五、外觀異常的處理n2. 壓力釋放閥冒油的處理。u（1）檢查壓力釋放閥的密封是否完好。u（2）檢查變壓器本體與儲(chǔ)油柜連接閥是否已開(kāi)啟、呼吸器是否暢通、儲(chǔ)油柜內(nèi)氣體是否排凈，防止由于假油位引起壓力釋放閥動(dòng)作。u（3）壓力釋放閥冒油而變壓器的氣體繼電器和差動(dòng)保護(hù)等電氣保護(hù)未動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即報(bào)檢修人員取變壓器本體油樣進(jìn)行色譜分析。五、外觀異常的處理n3. 防爆管防爆膜破裂應(yīng)查明原因，報(bào)檢修單位處理。n4. 發(fā)現(xiàn)套管閃絡(luò)放電，應(yīng)立即將變壓器退出運(yùn)

28、行。六、有載分接開(kāi)關(guān)異常的處理n1.有載分接開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。u（1）兩個(gè)方向均拒動(dòng)，進(jìn)行以下檢查后，如電源故障能處理的應(yīng)立即處理，不能處理的報(bào)檢修人員處理。l1) 有無(wú)操作電源，空氣開(kāi)關(guān)是否跳閘或轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)未合上(SY)(Z型)。l2)三相電源是否缺相l(xiāng)3)操作電源電壓是否過(guò)低。l4)控制回路是否有熔絲熔斷、導(dǎo)線斷頭、零件拆除等情況。u（2）一個(gè)方向可以運(yùn)轉(zhuǎn)，另一個(gè)方向拒動(dòng)，應(yīng)報(bào)檢修人員處理。六、有載分接開(kāi)關(guān)異常的處理n2.開(kāi)關(guān)操作時(shí)發(fā)生連動(dòng)。出現(xiàn)這種情況，分接開(kāi)關(guān)可能會(huì)一直調(diào)到“終點(diǎn)”位置，操作機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)機(jī)械閉鎖限位為止。此時(shí)應(yīng)立即按下“急?！卑粹o或斷開(kāi)調(diào)壓電動(dòng)機(jī)的電源(時(shí)問(wèn)應(yīng)選在剛好一個(gè)擋位調(diào)整的動(dòng)

29、作完成時(shí)，或在“終點(diǎn)”擋位時(shí))，然后斷開(kāi)操作電源，使用操作手柄，手動(dòng)調(diào)整到適當(dāng)?shù)膿跷?，通知檢修人員處理。同時(shí)，應(yīng)仔細(xì)傾聽(tīng)調(diào)壓裝置內(nèi)部有無(wú)異音，若有異常，應(yīng)投入備用變壓器或備用電源，變壓器停電檢修。六、有載分接開(kāi)關(guān)異常的處理n 3.分接開(kāi)關(guān)操作中停止，此時(shí)應(yīng)檢查分接開(kāi)關(guān)是否停在過(guò)渡位置，如停在過(guò)渡位置應(yīng)立即斷開(kāi)操作電源，手動(dòng)調(diào)整到分接位置，并報(bào)缺陷停電檢修。六、有載分接開(kāi)關(guān)異常的處理n4.分接開(kāi)關(guān)慢動(dòng)。如果分接開(kāi)關(guān)慢動(dòng)，將有可能燒壞過(guò)渡電阻，導(dǎo)致分接開(kāi)關(guān)頂蓋冒煙，分接開(kāi)關(guān)的氣體繼電器動(dòng)作；分接開(kāi)關(guān)慢動(dòng)時(shí)，從電流指示上可發(fā)現(xiàn)電流向下降的方向大幅度擺動(dòng)。若發(fā)現(xiàn)分接開(kāi)關(guān)慢動(dòng)，應(yīng)停止下一次調(diào)擋，并把變壓

30、器停運(yùn)進(jìn)行檢修。六、有載分接開(kāi)關(guān)異常的處理n5.調(diào)壓指示燈亮，變壓器輸出電壓不變化，分接開(kāi)關(guān)擋位指示也不變化。應(yīng)檢查有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)，多為傳動(dòng)桿銷(xiāo)子脫落的原因。如兩臺(tái)以上主變壓器運(yùn)行，應(yīng)調(diào)整其他主變壓器分接開(kāi)關(guān)與故障主變壓器位置一致，然后報(bào)檢修人員處理。n6.分接開(kāi)關(guān)實(shí)際位置與指示位置不一致，應(yīng)報(bào)檢修人員處理。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理冷卻裝置正常與否，是變壓器正常運(yùn)行的重要條件。在冷卻設(shè)備存在故障或冷卻效率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，變壓器不宜滿負(fù)荷運(yùn)行，更不宜過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。需要注意的是，在油溫上升過(guò)程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢，可能從表面上看油溫上升不多，但鐵芯和繞組的溫度已經(jīng)很高了。所以

31、，在冷卻裝置存在故障時(shí)，不僅要觀察油溫，還應(yīng)注意變壓器運(yùn)行的其他變化，如聲音、油位、油色等，綜合判斷變壓器的運(yùn)行狀況。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理n1.冷卻裝置異常運(yùn)行處理原則。u（1）當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障切除全部冷卻器時(shí)，強(qiáng)油風(fēng)冷變壓器在額定負(fù)載下允許運(yùn)行時(shí)間不小于20min。當(dāng)油面溫度尚未達(dá)到75時(shí)，允許上升到75，但冷卻器全停的最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)1h。對(duì)于同時(shí)具有多種冷卻方式(如油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式或強(qiáng)油風(fēng)冷式)的變壓器應(yīng)按制造廠規(guī)定執(zhí)行。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理u （2）變壓器冷卻裝置異常，使油溫升高超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)作進(jìn)一步檢查處理。油浸式變壓器頂層油溫一般限值見(jiàn)表：u （3）冷卻裝置

32、部分故障時(shí)，變壓器的允許負(fù)載和運(yùn)行時(shí)間應(yīng)按制造廠規(guī)定。冷卻方式冷卻介質(zhì)最高溫度最高頂層油溫自然循環(huán)自冷、風(fēng)冷4095強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷4085強(qiáng)迫油循環(huán)水冷3070七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理n2.一臺(tái)風(fēng)扇或油泵停止運(yùn)行的處理。發(fā)現(xiàn)一臺(tái)風(fēng)扇或油泵停運(yùn)，應(yīng)檢查主變壓器風(fēng)冷控制箱內(nèi)該風(fēng)扇或油泵的熱繼電器是否動(dòng)作，如熱繼電器動(dòng)作，可按復(fù)歸按鈕復(fù)歸熱繼電器；如再次動(dòng)作或運(yùn)行一段時(shí)間后又動(dòng)作，應(yīng)報(bào)檢修人員處理。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理n3.冷卻裝置全部停運(yùn)的處理。u（1）冷卻系統(tǒng)全停時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)匯報(bào)，查明原因，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)運(yùn)行，同時(shí)注意監(jiān)視控制主變壓器上層油溫和允許運(yùn)行時(shí)間。u（2）將冷卻裝置運(yùn)行狀態(tài)由

33、“自動(dòng)”切換至“手動(dòng)”，檢查冷卻裝置是否恢復(fù)運(yùn)行，如恢復(fù)運(yùn)行，則是控制回路問(wèn)題，應(yīng)報(bào)缺陷處理，同時(shí)監(jiān)視主變壓器負(fù)荷和溫度情況，根據(jù)主變壓器負(fù)荷和溫度投切冷卻裝置。如不能恢復(fù)運(yùn)行，應(yīng)繼續(xù)查找冷卻裝置電源是否正常。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理u （3）如電源指示燈不亮，則是電源故障，或者是電源故障后，備用電源自動(dòng)投入裝置未啟動(dòng)?？汕袚Q風(fēng)冷控制箱內(nèi)電源切換把手，如切換后備用電源能夠投入，則先恢復(fù)冷卻裝置運(yùn)行，再查找工作電源故障的原因(如熔斷器是否熔斷、導(dǎo)線接觸不良或斷線等)。u （4）如兩組工作電源均失電，應(yīng)檢查風(fēng)冷控制箱內(nèi)和低壓配電柜內(nèi)風(fēng)冷電源熔斷器是否熔斷、導(dǎo)線接觸不良或斷線等，查明故障點(diǎn)，迅速處

34、理。若電源已恢復(fù)正常，風(fēng)扇或潛油泵仍不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則可按動(dòng)熱繼電器復(fù)歸按鈕試一下。若電源故障一時(shí)來(lái)不及恢復(fù)，且變壓器負(fù)荷又很大，可采用臨時(shí)電源使冷卻裝置先運(yùn)行起來(lái)，再去檢查和處理電源故障。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理n4.油流故障的處理。出現(xiàn)油流故障現(xiàn)象，運(yùn)行人員應(yīng)立即查找原因進(jìn)行處理，其處理方法如下：u（1）啟動(dòng)備用冷卻器。u（2）檢查油泵和油流指示器是否完好。如屬于油泵故障，該組冷卻器在故障處理前不得再投入運(yùn)行。如屬于油流指示器故障，則冷卻器可運(yùn)行，指示器故障報(bào)缺陷處理。u（3）檢查潛油泵交流電源接線是否正確，其回路是否有斷線現(xiàn)象。如交流回路斷線，運(yùn)行人員能處理的應(yīng)立即處理，不能處理的報(bào)缺陷由專(zhuān)

35、業(yè)人員處理。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理u （4）檢查潛油泵控制回路是否有故障。如熱繼電器是否動(dòng)作，如動(dòng)作可復(fù)歸后試送一次，再次動(dòng)作不得再送，應(yīng)報(bào)專(zhuān)業(yè)人員處理。u （5）檢查油路閥門(mén)位置是否正常，油路有無(wú)異常。如油路閥門(mén)未打開(kāi)，造成油路不通，應(yīng)報(bào)調(diào)度后，將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)位置后，打開(kāi)油路閥門(mén)。七、冷卻裝置異常運(yùn)行的處理n5.散熱器出現(xiàn)滲漏油時(shí)，應(yīng)臨時(shí)采取堵漏油措施，然后報(bào)檢修人員處理。n6.當(dāng)散熱器表面油垢嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)報(bào)檢修人員清掃散熱器表面。n7.強(qiáng)油冷卻裝置運(yùn)行中出現(xiàn)過(guò)熱、振動(dòng)、雜音及嚴(yán)重滲漏油、漏氣等現(xiàn)象時(shí)，在允許的條件下，應(yīng)將該組冷卻器退出運(yùn)行，報(bào)檢修人員處理。八、輸出電壓異常的處理發(fā)現(xiàn)

36、變壓器輸出電壓異常應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)電壓和負(fù)荷情況進(jìn)行綜合分析，分別進(jìn)行處理：n 1.系統(tǒng)電壓過(guò)高、過(guò)低或由于分接頭位置不正確造成輸出電壓不正常，應(yīng)調(diào)整有載調(diào)壓變壓器分接頭，或投入、退出站內(nèi)無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備調(diào)整輸出電壓。站內(nèi)不能調(diào)整時(shí)，申請(qǐng)調(diào)度進(jìn)行調(diào)整。n 2.由于主變壓器內(nèi)、外部故障造成輸出電壓不正常，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，有備用變壓器的投入備用變壓器，將故障變壓器停運(yùn)。n 3.由于負(fù)荷過(guò)大或不平衡造成輸出電壓不正常，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，調(diào)整負(fù)荷。九、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行的處理n1.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)變壓器負(fù)荷達(dá)到額定值90及以上時(shí)，應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào)，并做好記錄。n2.檢查并記錄負(fù)荷電流、油溫和油位的變化，檢查變壓器聲音是否正常，接頭是否

37、發(fā)熱，冷卻裝置投入量是否足夠、運(yùn)行是否正常，防爆膜、壓力釋放器是否動(dòng)作。n3.如冷卻器未自動(dòng)全部投入，應(yīng)手動(dòng)將冷卻器全部投入運(yùn)行。n4.當(dāng)有載調(diào)壓變壓器過(guò)載1.2倍運(yùn)行時(shí)，禁止進(jìn)行分接開(kāi)關(guān)變換操作。如可預(yù)見(jiàn)到變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，應(yīng)提前調(diào)整電壓。九、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行的處理n 5.變壓器的負(fù)荷超過(guò)允許的正常負(fù)荷時(shí)，聯(lián)系調(diào)度，申請(qǐng)降低負(fù)荷。過(guò)負(fù)荷倍數(shù)及運(yùn)行時(shí)間按照現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程中的規(guī)定執(zhí)行。n 6.如屬正常過(guò)負(fù)荷，可根據(jù)正常過(guò)負(fù)荷的倍數(shù)確定允許運(yùn)行時(shí)間，并加強(qiáng)監(jiān)視變壓器油位、油溫。運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)規(guī)定，若超過(guò)時(shí)間，則應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度申請(qǐng)減少負(fù)荷。n 7.若屬事故過(guò)負(fù)荷，則過(guò)負(fù)荷的允許倍數(shù)和時(shí)間，應(yīng)依照制造廠的規(guī)定執(zhí)

38、行。若過(guò)負(fù)荷倍數(shù)及時(shí)問(wèn)超過(guò)允許值，應(yīng)按規(guī)定減少變壓器的負(fù)荷(如按照緊急拉路序位表進(jìn)行限負(fù)荷)。n 8.過(guò)負(fù)荷結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，并記錄過(guò)負(fù)荷結(jié)束時(shí)間。十、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后的處理輕瓦斯動(dòng)作發(fā)出信號(hào)時(shí)，值班人員應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度和上級(jí)，并檢查有無(wú)其他信號(hào)，對(duì)變壓器進(jìn)行巡視檢查。十、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后的處理n 1.檢查是否因積聚空氣、油位降低、二次回路故障或是變壓器內(nèi)部故障造成。如氣體繼電器內(nèi)有氣體，則應(yīng)記錄氣體量，觀察氣體的顏色及試驗(yàn)是否可燃，并取氣樣及油樣做色譜分析，根據(jù)有關(guān)規(guī)程和導(dǎo)則判斷變壓器的故障性質(zhì)。u （1）若氣體繼電器內(nèi)的氣體為無(wú)色、無(wú)臭且不可燃，色譜分析判斷為空氣，則變壓器可繼續(xù)運(yùn)行

39、，但應(yīng)報(bào)檢修人員檢查、消除進(jìn)氣缺陷。u （2）若氣體是可燃的或油中溶解氣體分析結(jié)果異常，應(yīng)綜合判斷確定變壓器是否停運(yùn)。u （3）如一時(shí)不能對(duì)氣體繼電器內(nèi)的氣體進(jìn)行色譜分析，則可按下面方法鑒別。l 1)無(wú)色、不可燃的是空氣。l 2)黃色、可燃的是木質(zhì)故障產(chǎn)生的氣體。l 3)淡灰色、可燃并有臭味的是紙質(zhì)故障產(chǎn)生的氣體。l 4)灰黑色、易燃的是鐵質(zhì)故障使絕緣油分解產(chǎn)生的氣體。十、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后的處理n2.如果輕瓦斯動(dòng)作發(fā)信后經(jīng)分析判斷為變壓器內(nèi)部存在故障，且發(fā)信間隔時(shí)間逐次縮短，則說(shuō)明故障正在發(fā)展，這時(shí)應(yīng)盡快將該變壓器停運(yùn)?！舅伎寂c練習(xí)】! 1變壓器運(yùn)行中發(fā)生哪些異常應(yīng)停運(yùn)處理?! 2變壓器輕瓦斯

40、保護(hù)動(dòng)作應(yīng)如何處理?! 3變壓器溫度過(guò)高的處理方法是什么?! 4變壓器冷卻器全停應(yīng)如何處理?! 5變壓器過(guò)負(fù)荷的處理方法是什么?! 6有載調(diào)壓變壓器在調(diào)壓時(shí)發(fā)生連動(dòng)如何處理?變壓器異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施 一、聲音異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施 二、油溫異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施 三、油位異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施 四、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施 五、過(guò)負(fù)荷處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施 六、冷卻裝置異常運(yùn)行處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施 七、有載分接開(kāi)關(guān)異常處理危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施一、聲音異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(一)誤判斷造成變壓器誤停運(yùn)。將主變壓器過(guò)負(fù)荷、系統(tǒng)諧振、穿越故障或變壓器外部元件由于安裝

41、間隙產(chǎn)生的碰撞等聲音誤判斷為變壓器內(nèi)部故障，造成變壓器誤停運(yùn)?？刂拼胧喊l(fā)現(xiàn)主變壓器聲音異常時(shí)，應(yīng)仔細(xì)分辨聲音性質(zhì)，根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行情況和變壓器電壓、電流和溫度的變化綜合判斷主變壓器聲音異常的形成原因。一、聲音異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(二) 處理不及時(shí)，造成主變壓器損壞。如對(duì)主變壓器內(nèi)部或外部故障引起的聲音異常未發(fā)現(xiàn)，或發(fā)現(xiàn)后未能判斷聲音異常是由于故障引起的，就會(huì)延誤處理時(shí)機(jī)，造成主變壓器損壞或事故跳閘。 控制措施： 1.嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間和巡視項(xiàng)目對(duì)主變壓器進(jìn)行巡視。 2.發(fā)現(xiàn)主變壓器電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)異常、系統(tǒng)中有故障或主變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)增加對(duì)主變壓器的巡視次數(shù)。 3.如短時(shí)間內(nèi)不能判

42、斷故障性質(zhì)，應(yīng)按照規(guī)程要求增加巡視次數(shù)，并嚴(yán)密監(jiān)視主變壓器的溫度、負(fù)荷情況，同時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。二、油溫異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(一)將油溫表錯(cuò)誤指示誤判斷為主變壓器發(fā)生內(nèi)部故障，造成主變壓器誤停運(yùn)。控制措施：巡視檢查變壓器時(shí)，應(yīng)記錄環(huán)境溫度、負(fù)荷情況和上層油溫，并與同樣條件下的油溫相對(duì)照，發(fā)現(xiàn)油溫異常時(shí)應(yīng)首先核對(duì)變壓器上所有油溫表指示是否一致，并結(jié)合遠(yuǎn)紅外測(cè)溫值進(jìn)行綜合判斷，如僅有一個(gè)溫度表指示油溫過(guò)高，則可判斷為油溫表異常。二、油溫異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(二)將異常的油溫升高誤認(rèn)為是正常情況，造成延誤處理時(shí)機(jī)，使主變壓器損壞或造成事故跳閘。控制措施：巡視檢查變壓器時(shí)，應(yīng)記錄環(huán)境溫度、負(fù)荷

43、情況和上層油溫，并與同樣條件下的油溫相對(duì)照，發(fā)現(xiàn)油溫異常時(shí)應(yīng)首先核對(duì)變壓器上所有油溫表指示是否一致，并結(jié)合主變壓器負(fù)荷、冷卻器運(yùn)行情況、油位變化和聲音進(jìn)行綜合判斷。三、油位異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(一)將假油位判斷為故障，造成主變壓器誤停運(yùn)。控制措施：巡視檢查變壓器時(shí)，應(yīng)記錄油位和上層油溫，并與同樣條件下的油位相對(duì)照，發(fā)現(xiàn)油位異常時(shí)應(yīng)對(duì)主變壓器油溫、有無(wú)滲漏油和聲音進(jìn)行綜合判斷。 三、油位異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(二)將故障或滲漏油造成的油位異常判斷為正常運(yùn)行，延誤處理時(shí)間?？刂拼胧貉惨暀z查變壓器時(shí)，應(yīng)記錄油位和上層油溫，并與同樣條件下的油位相對(duì)照，發(fā)現(xiàn)油位異常時(shí)應(yīng)對(duì)主變壓器油溫、有無(wú)滲

44、漏油和聲音進(jìn)行綜合判斷。三、油位異常處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(三)處理油位異常時(shí)，重瓦斯保護(hù)拒動(dòng)?？刂拼胧喊l(fā)現(xiàn)主變壓器油位因漏油顯著降低時(shí)，禁止將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)，防止油位降低，使變壓器繞組暴露在空氣中，造成繞組絕緣損壞，重瓦斯保護(hù)拒動(dòng)。四、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(一)將誤動(dòng)或空氣引起輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作判斷為變壓器內(nèi)部故障，造成變壓器誤停運(yùn)。 控制措施： 輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后，結(jié)合變壓器其他信號(hào)和溫度、油位、聲音等運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合分析，并取氣試驗(yàn)。四、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(二)將內(nèi)部故障造成的輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作判斷為空氣所致，延誤處理時(shí)問(wèn)，造成變壓器更大的損壞甚至事故跳閘。

45、 控制措施： 輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后，結(jié)合變壓器其他信號(hào)和溫度、油位、聲音等運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合分析，并取氣試驗(yàn)。四、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(三)取氣不成功，氣體泄漏，失去分析證據(jù)。 控制措施： 嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，檢查取氣裝置與取氣管連接正常后，再打開(kāi)取氣閥門(mén)取氣。四、輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(四)處理過(guò)程中發(fā)生人身觸電。 控制措施： 取氣過(guò)程中，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，操作人員選擇好工作位置，必要時(shí)將變壓器停運(yùn)，做好安全措施后再進(jìn)行取氣工作。五、過(guò)負(fù)荷處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(一)過(guò)負(fù)荷倍數(shù)過(guò)大、時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成變壓器過(guò)熱損壞。 控制措施： 1.變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將全部冷卻器投入運(yùn)行，并監(jiān)視負(fù)荷電流和變壓器溫度。 2.記錄過(guò)負(fù)荷倍數(shù)和運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定的數(shù)值和時(shí)間進(jìn)行控制，及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系拉、限負(fù)荷。五、過(guò)負(fù)荷處理的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施(二)一般過(guò)負(fù)荷時(shí)誤停運(yùn)。 控制措施