結(jié)構(gòu)原理培訓(xùn)教材.

1、培訓(xùn)對(duì)象：保全工主 編：宋戰(zhàn)根前言 從公司的定崗培訓(xùn)開(kāi)始，大家都對(duì)輪胎的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程有了一些了解，大致包括煉膠、壓出、壓延、鋼圈、裁斷、成型和硫化，而硫化作為整個(gè)生產(chǎn)流程中最后的一道工序，起著至關(guān)重要的作用，它是半成品胎（在一定的生產(chǎn)條件下）轉(zhuǎn)化為成品胎的工序。 而完成這一重要工序的設(shè)備就是我們今天所介紹的硫化機(jī)。 目前我廠使用的硫化機(jī)均為桂林橡膠機(jī)械廠的桂林硫化機(jī)和福建華橡自控技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)的三明硫化機(jī)。 目前業(yè)界采用的硫化機(jī)通常按照下面幾種方式進(jìn)行分類(lèi)： 目錄目錄第一章 設(shè)備簡(jiǎn)介第二章 結(jié)構(gòu)原理 1、 主傳動(dòng) 2、中心機(jī)構(gòu) 3、上環(huán)升降 4、蒸汽室 5、裝胎機(jī)構(gòu) 6、卸胎機(jī)構(gòu) 7、托

2、胎機(jī)構(gòu) 8、活絡(luò)模部分 一、設(shè)備簡(jiǎn)介分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)項(xiàng)目（括號(hào)內(nèi)為臺(tái)數(shù)）按膠囊形式A型B型C型按開(kāi)模方式升降翻轉(zhuǎn)式硫化機(jī)（10）升降平移式硫化機(jī)（68）以上數(shù)據(jù)均為80萬(wàn)套硫化機(jī)按生產(chǎn)輪胎規(guī)格載重胎（78）按蒸汽室內(nèi)徑 63.5（65）65.5”（13）按蒸汽室數(shù)目 雙模（78）比如：比如：LL-B1600/4800LL-B1600/4800 2 2，表示，表示B B型型雙連桿輪胎定型硫化機(jī)，護(hù)罩雙連桿輪胎定型硫化機(jī)，護(hù)罩內(nèi)徑為內(nèi)徑為16001600毫米，雙模，最大毫米，雙模，最大合模力為合模力為4800 4800 2 2；按左側(cè)的；按左側(cè)的劃分標(biāo)準(zhǔn)為：劃分標(biāo)準(zhǔn)為：65.5”B65.5”B型升降平

3、型升降平移式雙模硫化機(jī)移式雙模硫化機(jī)二、結(jié)構(gòu)原理通過(guò)前面的介紹，我想大家對(duì)硫化機(jī)都有了一個(gè)比較直觀的認(rèn)識(shí)，下面我將從硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)入手，使大家可以對(duì)硫化機(jī)進(jìn)一步的了解。 本教程是通過(guò)對(duì)桂林橡膠機(jī)械廠生產(chǎn)的1600雙模定型硫化機(jī)LL-LL-B1600/4800B1600/4800 2 2的分析來(lái)給大家介紹硫化機(jī)的。 本硫化機(jī)屬于B型雙模輪胎的定型硫化機(jī)，用曲柄連桿傳動(dòng)，蒸鍋式加熱，垂直平移式開(kāi)合模。膠囊伸直或收縮由中心機(jī)構(gòu)操縱；機(jī)械手升降、轉(zhuǎn)動(dòng)，卸胎機(jī)構(gòu)進(jìn)出均采用水缸驅(qū)動(dòng)；控制系統(tǒng)采用PLC可編程控制程序控制。 本機(jī)主要由機(jī)架、傳動(dòng)裝置、中心機(jī)構(gòu)、蒸汽室、裝胎機(jī)構(gòu)、卸胎機(jī)構(gòu)、脫模機(jī)構(gòu)、活絡(luò)模操縱裝

4、置、管路系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。 主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由平面二次包絡(luò)蝸輪減速機(jī)、二對(duì)齒輪副、曲柄齒輪及連桿組成。由主電機(jī)帶動(dòng)蝸輪減速機(jī)，經(jīng)左、右各兩對(duì)開(kāi)式齒輪副降速，再由兩邊曲柄齒輪傳至連桿，帶動(dòng)橫梁、上模作升降和平移運(yùn)動(dòng)，并使合模時(shí)獲得足夠的預(yù)緊力，能充分保證硫化輪胎的質(zhì)量。1、主傳動(dòng)中心機(jī)構(gòu)即膠囊操縱機(jī)構(gòu)，是硫化機(jī)的重要組成部分。它的作用是輪胎硫化前把膠囊裝入輪胎內(nèi)，鼓脹加熱使輪胎定型，硫化后將膠囊從輪胎中拔出。該機(jī)構(gòu)采用雙活塞結(jié)構(gòu)，主要由活塞導(dǎo)套、活塞缸體、環(huán)座、上下活塞、活塞桿及相應(yīng)的密封件等組成。安裝在下蒸汽室的中央。膠囊上夾盤(pán)可作上下運(yùn)動(dòng)。在脫模機(jī)構(gòu)的操縱下，下夾盤(pán)連同整個(gè)中心機(jī)構(gòu)一起作升

5、降運(yùn)動(dòng)。 2、中心機(jī)構(gòu)介紹工作原理裝胎時(shí)，膠囊呈拉直狀態(tài)，裝胎機(jī)構(gòu)放入生胎后，活塞缸中B腔進(jìn)水，下活塞下降，上環(huán)亦下降。同時(shí)一次定型蒸汽由進(jìn)水管經(jīng)環(huán)座、缸蓋、以旋轉(zhuǎn)放射狀均勻地噴入膠囊內(nèi)，使膠囊內(nèi)溫度均勻。上環(huán)觸及到定位套時(shí)便停止下降，順利地進(jìn)入生胎內(nèi)腔。上環(huán)下降后的高度(即定型高度)下能低于生胎的胎圈高度,這個(gè)定型高度由定位套來(lái)確定。定型高度與輪胎規(guī)格有關(guān)，隨機(jī)配置的定位套高度為256mm，根據(jù)實(shí)際需要更換不同高度的定位套，以獲得最佳定型高度。3、上環(huán)升降蒸汽室是用于安裝輪胎模型，并為硫化過(guò)程提供外部蒸汽加熱的機(jī)構(gòu)。左右蒸汽室各由上下兩半蒸汽室組成，合模后形成一封閉的空腔。上蒸汽室固定在橫梁

6、下緣，下蒸汽室固定在機(jī)架的底座上。下半模用螺栓固定在下蒸汽室底部有T型槽的平臺(tái)上，上半模固定在上蒸汽室內(nèi)調(diào)模裝置的上模固定板上。調(diào)模裝置由一對(duì)齒輪和一套內(nèi)外螺紋反向的螺紋機(jī)構(gòu)組成。需要調(diào)整合模力時(shí)，松開(kāi)外面的鎖緊手柄，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)模齒輪，通過(guò)大齒輪使調(diào)模螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)模螺母內(nèi)外表面都有梯形螺紋，內(nèi)螺紋為左旋，與固定的法蘭螺母相配合；外螺紋為右旋，與安裝上胎側(cè)模的上模固定板相配合。調(diào)模螺母轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)使上模作上下運(yùn)動(dòng)，調(diào)模螺母轉(zhuǎn)一圈，上模移動(dòng)的距離為內(nèi)外螺紋導(dǎo)程之和。上蒸汽室內(nèi)壁有一導(dǎo)向板，用于上模的移動(dòng)導(dǎo)向，以防其轉(zhuǎn)動(dòng)。上下蒸汽室的外壁為隔熱罩，隔熱罩的內(nèi)部裝有一層隔熱材料，下蒸汽室與底座臺(tái)面板之間

7、也裝有一塊不含石棉的隔熱板，上蒸汽室的頂部也裝有多層隔熱墊，能有較地減少熱量損失。隔熱罩設(shè)計(jì)有足夠的強(qiáng)度和剛度，能保證使用安全。蒸汽室上還裝有安全閥、壓力表、熱電偶等附屬部件。4、蒸汽室介紹裝胎機(jī)構(gòu)的作用是將生胎從存胎器上提取送至下模上定位（使其與中心機(jī)構(gòu)同軸），并在定型過(guò)程中對(duì)膠囊進(jìn)入胎內(nèi)起導(dǎo)向作用。裝胎機(jī)構(gòu)共有兩套，緊靠左右墻板，主要由抓胎器、轉(zhuǎn)臂升降水缸、轉(zhuǎn)動(dòng)水缸、抓胎爪開(kāi)合氣缸及圓立柱等組成。抓胎器張開(kāi)最大直徑為630mm，合攏最小直徑為360mm，適用于鋼圈直徑為19至24.5英寸的輪胎。輪胎規(guī)格變化時(shí)，須調(diào)整抓胎器開(kāi)合氣缸的前定位套；該氣缸為雙行程氣缸，第一行程時(shí)，抓胎爪閉合，從生

8、胎中抽出；抓胎爪抽出后，氣缸進(jìn)行第二行程，此時(shí)抓胎爪繼續(xù)閉合。采用雙行程氣缸后，抓胎爪既容易抓取生胎，又能順利地從生胎中抽出，不易損傷膠囊。裝胎機(jī)構(gòu)的定位精度對(duì)定型質(zhì)量有著重要的影響，本機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)作了充分地考慮，其定位裝置的上部裝在機(jī)械手上，下部裝于底座上，定位可靠，工作穩(wěn)定。使用時(shí)適當(dāng)調(diào)整定位桿的高度，調(diào)整后應(yīng)鎖緊定位桿，以免松動(dòng)影響正常工作。5、裝胎機(jī)構(gòu)介紹卸胎機(jī)構(gòu)用來(lái)將硫化后已脫模的輪胎從中心機(jī)構(gòu)上升起，并卸放到機(jī)器后面的輥道上。 本機(jī)構(gòu)主要由進(jìn)出水缸、缷胎支架、升降水缸等組成。硫化過(guò)程結(jié)束后，上模開(kāi)啟，脫模機(jī)構(gòu)水缸動(dòng)作，通過(guò)杠桿使中心機(jī)構(gòu)連同膠囊下夾盤(pán)一起提升將輪胎脫離下模。然后進(jìn)出水

9、缸前腔進(jìn)動(dòng)力水，推動(dòng)卸胎支架從后面沿兩圓柱導(dǎo)軌向前進(jìn)入下蒸汽室上方，此時(shí)缷胎支臂已處于輪胎下面。隨著中心機(jī)構(gòu)上環(huán)上升，膠囊伸直并抽真空，膠囊便從輪胎內(nèi)壁剝離，接著脫模水缸反向動(dòng)作，膠囊下夾盤(pán)隨中心機(jī)構(gòu)下降，缷胎支臂托住輪胎，而使輪胎脫離下夾盤(pán)。升降水缸動(dòng)作，卸胎支臂托起輪胎垂直上升，然后翻轉(zhuǎn)，將輪胎卸到機(jī)器后面的輥道上。卸胎完畢，升降水缸反向進(jìn)水，卸胎支臂翻轉(zhuǎn)復(fù)位，進(jìn)出水缸后腔進(jìn)水，卸胎支架退出工作位置回到原位。6、卸胎機(jī)構(gòu)說(shuō)明該裝置用于使硫化完畢的輪胎脫離下模并配合卸胎裝置完成卸胎動(dòng)作。該機(jī)構(gòu)采用前置雙水缸杠桿結(jié)構(gòu)，位于底座的正前面，空間大，便于裝拆、觀察及更換密封環(huán)，維修很方便。工作時(shí)，兩

10、水缸分別通過(guò)杠桿使中心機(jī)構(gòu)的水缸連由膠囊下夾盤(pán)下起提升將輪胎脫離下模。左右兩杠桿軸通過(guò)一牙嵌式聯(lián)軸器連接，、聯(lián)軸器結(jié)合部位有一定的間隙，使軸能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。這樣可使一邊稍前另一邊動(dòng)作，從而使粘著力小的輪胎被先脫模，然后粘著力大的便由兩水缸共同作用而脫模，然后一起提升，可靠地完成整個(gè)脫模動(dòng)作7、脫胎機(jī)構(gòu)介紹該裝置用于操縱各活絡(luò)模扇形塊的徑向張開(kāi)與合攏。主要由動(dòng)力水缸、連接體、連接盤(pán)等部件組成，動(dòng)力水缸通過(guò)連接體安裝于橫梁上。工作時(shí)，動(dòng)力水缸的活塞上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)活塞桿、連接盤(pán)帶動(dòng)活絡(luò)模扇形塊作相對(duì)垂直運(yùn)動(dòng)，扇形塊在外側(cè)配合斜面的作用下同時(shí)作徑向運(yùn)動(dòng)（張開(kāi)與合攏），合攏時(shí)與上、下胎側(cè)模構(gòu)成一完整的環(huán)狀模腔。機(jī)械手放入生胎開(kāi)始合模時(shí)，活絡(luò)模伸，扇形塊處于張開(kāi)狀態(tài)，合模到扇形塊接觸下胎側(cè)模時(shí)，扇形塊在外側(cè)配合斜面的作用下開(kāi)始向內(nèi)合攏，最后將整個(gè)生胎外側(cè)密封，以便硫化。開(kāi)