活塞式空氣壓縮機(jī)培訓(xùn).

1、空氣壓縮機(jī)培訓(xùn)教材空氣壓縮機(jī)培訓(xùn)教材2017年年5月月空氣壓縮機(jī)概述空氣壓縮機(jī)概述第一部分第一部分目目 錄錄空氣壓縮機(jī)分類空氣壓縮機(jī)分類第二部分第二部分空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)第三部分第三部分空氣壓縮機(jī)工作原理空氣壓縮機(jī)工作原理第四部分第四部分空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)是一種將氣體壓縮從而提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，它是空氣壓縮機(jī)是一種將氣體壓縮從而提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，它是將原動機(jī)（通常是電動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，用途非常廣泛，將原動機(jī)（通常是電動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，用途非常廣泛，特別是在石油、化工、動

2、力等工業(yè)領(lǐng)域中已成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，是許多工特別是在石油、化工、動力等工業(yè)領(lǐng)域中已成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，是許多工業(yè)部門工藝流程中的心臟設(shè)備，其主要應(yīng)用于：業(yè)部門工藝流程中的心臟設(shè)備，其主要應(yīng)用于： 1 1、化工工藝過程，在化工生產(chǎn)過程中，為保證某些合成工藝能在高壓下進(jìn)、化工工藝過程，在化工生產(chǎn)過程中，為保證某些合成工藝能在高壓下進(jìn)行，通過壓縮機(jī)把氣體加壓到所要求壓力。行，通過壓縮機(jī)把氣體加壓到所要求壓力。 2 2、動力工程：在機(jī)械、國防和動力工業(yè)中常采用壓縮空氣作為驅(qū)動動力，、動力工程：在機(jī)械、國防和動力工業(yè)中常采用壓縮空氣作為驅(qū)動動力，壓縮機(jī)是提供壓縮空氣關(guān)鍵設(shè)備。例：風(fēng)動工具要求動力

3、壓縮空氣壓力為壓縮機(jī)是提供壓縮空氣關(guān)鍵設(shè)備。例：風(fēng)動工具要求動力壓縮空氣壓力為0.8MPa0.8MPa。 3 3、氣體輸送：在石油、化工醫(yī)藥生產(chǎn)中為輸送原料氣體采用壓縮機(jī)增壓、氣體輸送：在石油、化工醫(yī)藥生產(chǎn)中為輸送原料氣體采用壓縮機(jī)增壓輸送。例：煤氣廠輸出煤氣。壓縮機(jī)在輸送。例：煤氣廠輸出煤氣。壓縮機(jī)在16401640年由德國試制成功到目前已有幾百年由德國試制成功到目前已有幾百年歷史，我國經(jīng)幾十年發(fā)展，目前無論在數(shù)量和質(zhì)量上已達(dá)到國際先進(jìn)水平。年歷史，我國經(jīng)幾十年發(fā)展，目前無論在數(shù)量和質(zhì)量上已達(dá)到國際先進(jìn)水平。第一部分：空氣壓縮機(jī)概述第一部分：空氣壓縮機(jī)概述第二部分第二部分 空氣壓縮機(jī)分類空氣

4、壓縮機(jī)分類 空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)，往復(fù)式壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)。機(jī)，往復(fù)式壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)。 1 1、容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積、容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積 內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力； 2 2、離心式壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動速度，使、離心式壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動速度，使 氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮 空氣的壓力?？?/p>

5、氣的壓力。 3 3、往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)( (也稱活塞式壓縮機(jī)也稱活塞式壓縮機(jī)) )的工作原理是直接壓縮的工作原理是直接壓縮 氣體，當(dāng)氣體達(dá)到一定壓力后排出。氣體，當(dāng)氣體達(dá)到一定壓力后排出。 現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)，螺桿式空氣壓現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)，螺桿式空氣壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)。縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)。第三部分第三部分 空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)一、機(jī)體 機(jī)體包括氣缸體和曲軸箱兩部分，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵（HT20-40）鑄成一個整體。它是支承氣缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對位置的本體。氣缸采用氣缸套結(jié)構(gòu)，安裝在氣缸

6、體上的缸套座孔中，便于當(dāng)氣缸套磨損時維修或更換。曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸體氣缸體。第三部分第三部分 空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)二、曲軸 曲軸是往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動。曲軸在運(yùn)動時，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造。第三部分第三部分 空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)三、連桿 連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動，并把動力傳遞給活塞對氣體做功。連桿包括連

7、桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。 連桿體在工作時承受拉、壓交變載荷，故一般用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT4010）鑄造，桿身多采用工字形截面且中間鉆一長孔作為油道。第三部分第三部分 空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)1、活塞、活塞活塞種類：筒形、盤形和級差式等。活塞種類：筒形、盤形和級差式等?；钊牧希夯钊牧希篐T200HT200；Q235Q235，鋁合金鋁合金等。等。 活塞外形圖第三部分第三部分 空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)2、活塞銷、活塞銷 活塞銷是用來連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時承受復(fù)雜的交變載荷。3、活塞環(huán)、活塞環(huán) 活塞環(huán)包括活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)?；钊h(huán)的主要作用是使活塞

8、和氣缸壁之間形成密封，防止被壓縮氣從活塞和氣缸壁之間的間隙中泄漏；導(dǎo)向環(huán)的作用無油潤滑及輔助密封。4 4、活塞桿活塞桿 傳遞作用于活塞上的力并帶動活塞運(yùn)動，要有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，活塞桿材料：20、45、38CrMoAlA等。 第三部分第三部分 空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)五、氣閥與軸封1、氣閥、氣閥 氣閥是壓縮機(jī)的一個重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸氣量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等四個工作過程。 氣閥組成：主要由閥座、閥片、彈簧與升程限制器等四部分組

9、成 工作原理： 壓縮機(jī)的氣閥都是自動閥，它是靠閥片兩側(cè)的壓力差來自動及時啟閉的。 氣閥外形 氣閥結(jié)構(gòu)圖第四部分第四部分 壓縮機(jī)工作原理壓縮機(jī)工作原理活塞式空壓機(jī)活塞式空壓機(jī)效率效率的影響因素的影響因素一、活塞式空壓機(jī)空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機(jī)吸入壓力降低，在出口壓力不變時，使活塞式空壓機(jī)壓比增加，根據(jù)壓縮機(jī)的性能曲線，當(dāng)壓比增加時，排氣量會減少，活塞式空壓機(jī)設(shè)備管路阻塞，阻力增加或閥門故障，引起活塞式空壓機(jī)排氣壓力升高，在吸入壓力不變的條件下，壓比增加，造成排氣量減少。第四部分第四部分 壓縮機(jī)工作原理壓縮機(jī)工作原理活塞式空壓機(jī)活塞式空壓機(jī)效率效率的影響因素的影響因素二、在活塞式空壓機(jī)

10、中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣減少，在不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別，如果冷卻器側(cè)阻力增加，就會增加機(jī)器的內(nèi)部阻力，使活塞式空壓機(jī)效率下降，排氣量減少，如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機(jī)的排氣量減少。第四部分第四部分 壓縮機(jī)工作原理壓縮機(jī)工作原理活塞式空壓機(jī)活塞式空壓機(jī)效率效率的影響因素的影響因素三、如果在活塞式空壓機(jī)密封不好的情況下，不僅會造成氣體泄漏，使壓縮過的氣體倒回，再進(jìn)行二次壓縮，影響各級的工況，使低壓級比增加，高壓級下降，使整個活塞式空壓機(jī)偏離設(shè)計工況，排氣量下降，從軸端密封處向機(jī)殼外漏氣，吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部

11、分，自然造成排氣量減少。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理1、傳動機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)1.1油壓突然降低至小于0.1MPa，或開車后過長時間無油壓（一般不超過20分鐘）（1）機(jī)身內(nèi)潤滑油不夠；（2）油泵管路堵塞或爆裂，應(yīng)檢修；（3）油壓表失靈應(yīng)更換；（4）油泵定壓閥失靈，油回流入油池，應(yīng)檢修定壓閥或彈簧；（5）油泵本身及其他傳動機(jī)構(gòu)故障，可拆卸修理；（6）單向閥扣死或漏油，應(yīng)檢修單向閥或彈簧。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理1.2油壓逐漸降低油壓逐漸降低（1）油過濾盒或油過濾器網(wǎng)逐漸堵塞，應(yīng)清洗；（2）油管路各連接部位不嚴(yán)密，可擰緊或加襯墊；（

12、3）運(yùn)動機(jī)構(gòu)的襯墊（如連桿大頭瓦）磨損過大，泄油過多，應(yīng)檢修軸頸和軸襯；第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理1.3 潤滑油溫度過高或變?nèi)榘咨?）潤滑油太臟，應(yīng)清洗機(jī)身和潤滑系統(tǒng)，更換或過濾潤滑油；（2）運(yùn)動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或摩擦面拉毛，運(yùn)動部位配合過緊，應(yīng)檢修；（3）潤滑油供應(yīng)不足，應(yīng)添加潤滑油，并檢查油路系統(tǒng)漏損情況；（4）潤滑油質(zhì)量不好，應(yīng)更換潤滑油；（5）油中有水，應(yīng)找到漏水部位并加以消除；1.4 油封處漏油，油封損壞或磨損，應(yīng)更換。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理2、 冷卻水路系統(tǒng)冷卻水路系統(tǒng)2.1管路漏水，修補(bǔ)或更換；2.2氣缸內(nèi)

13、有水，可能是氣缸貼合面上之冷卻器芯子與外殼連接的法蘭密封不嚴(yán)，管子與管板間擴(kuò)管密封不善及管子破裂，冷卻芯子下部放水用的管子破裂；2.4冷卻水排水溫度雖未超過40，但排氣溫度過高，?？赡苁抢鋮s芯子端頭與外殼間的密封墊被吹開，應(yīng)清洗水路或?qū)σ衙撀涞纳崞匦陆a或檢修氈墊。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理3、安全閥、安全閥3.1安全閥不能適時開啟，應(yīng)旋松調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行吹除并重新校準(zhǔn)；3.2安全閥密封不嚴(yán)，應(yīng)清洗污物或重新研合；3.3安全閥開啟后氣壓繼續(xù)升高，系統(tǒng)開啟度不夠所致，應(yīng)拆卸洗滌，檢查起落情況，再予以安裝。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故

14、障處理4、工作摩擦面發(fā)熱、工作摩擦面發(fā)熱4.1供油部分的潤滑油太臟，油質(zhì)不好，油中含水過多而破壞油膜等，可根據(jù)檢查結(jié)果消除；4.2摩擦面有拉毛現(xiàn)象，應(yīng)用油石研光；4.3連桿大頭瓦配合過緊，可檢修使之達(dá)到規(guī)定的間隙 第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理5、壓縮機(jī)有不正常聲響、壓縮機(jī)有不正常聲響5.1尖銳的響聲如同金屬直接撞擊的聲音，須憑操作人員的聽覺或借側(cè)聽管來確定響聲的位置并停機(jī)排除，其可能原因如下：（1）活塞與氣缸蓋或缸座間落入硬質(zhì)金屬塊（如斷裂的閥片等）； 活塞螺母或活塞碰觸到氣缸蓋，可能是螺栓松動使活塞死點(diǎn)間 隙不夠，或活塞往復(fù)時撞擊螺母斷面；（2）氣缸內(nèi)有存水

15、；（3）氣閥松動；（4）中間冷卻器內(nèi)部焊接隔板脫落或脫離。5.2 特殊聲響（如同撞擊的回聲）影停車檢查并消除，其可能原因是（1）連桿軸襯磨損，間隙過大或連桿螺栓松動；（2）軸頸圓度偏差過大；（3）十字頭與滑道間隙過大。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理6、壓力分配失調(diào)、壓力分配失調(diào) 當(dāng)二級排氣壓力達(dá)到額定壓力時，一級排氣壓力過低可能是一級吸氣閥或排氣閥漏氣，若一級排氣壓力過高，則可能是二級吸氣閥或排氣閥漏氣，應(yīng)拆卸檢修。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理7、吸、排氣閥漏氣、吸、排氣閥漏氣7.1閥片斷裂，閥片是易損零件，用過一定時間后會因磨

16、損、疲勞而斷裂，閥片過早斷裂的原因如下：（1）彈簧折斷引起閥片斷裂；（2）彈簧不垂直或者同一圈閥片上各彈簧的彈力相差過大，可使閥片斷裂；（3）彈簧力過小，使閥片承受較大的沖擊，如有上述情況，均應(yīng)更換彈簧；（4）閥片材料或制造質(zhì)量不良；（5）潤滑油過多，影響閥片的正常啟閉，同時，潤滑油過多易結(jié)焦，使閥臟污，都會引起閥斷裂；（6）進(jìn)氣不清潔。7.2閥片與閥座密封不嚴(yán)（1）閥片與閥座密封平面不平；（2）因結(jié)碳或進(jìn)氣不清潔，使密封面臟污。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理8、填料漏氣、填料漏氣8.1由于密封圈和擋油圈磨損后收縮不均勻，與活塞桿配合間隙過大，應(yīng)更換；8.2密封

17、圈軸方向沒有間隙或因臟而被卡住，致使密封圈不能徑向收縮，此時應(yīng)研磨或清洗；8.3密封圈在裝拆過程中，應(yīng)箍在活塞桿上檢查是否漏光；8.4活塞桿磨損不均勻使斷面不圓，應(yīng)精磨活塞桿，同時，密封圈、擋油圈與活塞桿相互研合，嚴(yán)重時應(yīng)更換活塞桿。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理9、活塞環(huán)過快磨損、活塞環(huán)過快磨損9.1氣缸內(nèi)有水；9.2活塞環(huán)開口較小；9.3氣缸內(nèi)溫度過高；9.4吸入空氣不清潔，灰塵進(jìn)入氣缸，加快磨損；9.5活塞環(huán)或氣缸粗糙度的損壞，增大摩擦系數(shù)加劇磨損。第五部分第五部分 空氣壓縮機(jī)常見故障處理空氣壓縮機(jī)常見故障處理9、L5.5-70/3活塞式空壓機(jī)檢修后活塞式空壓機(jī)檢修后各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)參考參考范圍范圍（1）潤滑油壓力表在）