確保車門穩(wěn)定性

1、減少惡劣天氣列車擦輪次數的研討 發(fā)布單位：天津濱?？焖俟具\營車輛部發(fā)布單位：天津濱?？焖俟具\營車輛部 發(fā)布時間：發(fā)布時間： 2010年年10月月小組名稱：小組名稱：運用室惡劣天氣應急處理小組運用室惡劣天氣應急處理小組 發(fā)發(fā) 布布 人人 ： 黃凡溢黃凡溢天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.一一 、課題介紹課題介紹 津濱輕軌車輛采用津濱輕軌車輛采用的車門是由北京博得公的車門是由北京博得公司生產的電動塞拉門和司生產的電動塞拉門和手動塞拉門，其中電動手動塞拉門，其中電動塞拉門是乘客上下車使塞拉門是乘客上下車使用的

2、車門，而手動塞拉用的車門，而手動塞拉門是司機上下車所用的門是司機上下車所用的門。門。天津濱海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.一一 、課題介紹課題介紹產品名稱：BBD 11 型 雙扇電動塞拉門出廠日期： 年 月北京博得交通設備有限公司 Beijing Bode Transportation Equipment Co,Ltd.產品編號：BBD 碰接座碰接座滾輪碰座滾輪碰座下導軌下導軌外扣手外扣手外扣手外扣手內扣手內扣手防夾密封膠條防夾密封膠條輥式滑車輥式滑車機構吊架機構吊架上部導軌上部導軌光軸光軸側密封框側密封框下拉

3、式活動窗下拉式活動窗鎖閉撞栓鎖閉撞栓解鎖拔桿解鎖拔桿中央鎖中央鎖門板門板蜂窩填充材料蜂窩填充材料擺臂支座擺臂支座下擺臂下擺臂滾輪滾輪旋轉鎖旋轉鎖導向輪導向輪驅動裝置驅動裝置唇形密封膠條唇形密封膠條上密封框上密封框單扇手動塞拉門的行程分為：單扇手動塞拉門的行程分為：-平行轉向裝置的回轉運動。平行轉向裝置的回轉運動。-導向光軸上滑車的平移運動。導向光軸上滑車的平移運動。小組名稱輕軌列車手動塞拉門防脫落裝置研制QC小組 課題名稱確保手動塞拉門安全性注冊號 TJJ-2-20成立時間 2007年2月活動時間2007.22007.11活動次數共6次小組類型攻關型教育時間58小時序號姓名性別年齡文化程度崗位

4、組內分工1夏連合男48高級鉗工技師定修工程師組長2李浩田男44本科定修工程師組員3李新宇男28本科定修工程師組員4李 新男33?？贫ㄐ蘧S修工副組長5苗 旺男25本科定修維修工組員6蔚 佳男27?？贫ㄐ蘧S修工組員7趙德欣男34專科定修維修工組員8孟繁陸男26本科定修維修工組員9楊曉宇男28?？贫ㄐ蘧S修工組員天津濱海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.二二 、小組概況小組概況三三 、選題理由選題理由 近年來軌道交通依靠安全、準近年來軌道交通依靠安全、準時的優(yōu)勢贏得了廣大市民的信賴，時的優(yōu)勢贏得了廣大市民的信賴，作為津濱輕

5、軌承載著天津市區(qū)至濱作為津濱輕軌承載著天津市區(qū)至濱海新區(qū)的客運業(yè)務，更以安全、快海新區(qū)的客運業(yè)務，更以安全、快捷、舒適、方便、準時、環(huán)保作為捷、舒適、方便、準時、環(huán)保作為了運營的目標。了運營的目標。 輕軌運營至今已有輕軌運營至今已有4 4年時間，在年時間，在這這4 4年中我們經過數據統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，由年中我們經過數據統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，由于車門故障造成停運或者換車次數于車門故障造成停運或者換車次數有有8484次，嚴重影響了輕軌運營，其次，嚴重影響了輕軌運營，其中手動塞拉門故障造成的影響有中手動塞拉門故障造成的影響有3636次，超出了公司規(guī)定的次，超出了公司規(guī)定的2 2次次/ /年，因年，因此我們小組選擇此課題

6、進行攻關。此我們小組選擇此課題進行攻關。天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.四四 、現(xiàn)狀調查現(xiàn)狀調查 通過我們小組全員的討論分析，造成手動塞拉門不穩(wěn)定性的原通過我們小組全員的討論分析，造成手動塞拉門不穩(wěn)定性的原因有以下幾種因有以下幾種（詳見調查表）：詳見調查表）：天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.五五、制定目標制定目標 我們小組成員在現(xiàn)狀調查的基礎上，制定了我我們小組成員在現(xiàn)狀調查的基礎上，制定了我們小組活動的目標。們小組

7、活動的目標?？偰繕丝偰繕舜_保運營安全、準時確保運營安全、準時分目標天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.六六、目標可行性分析目標可行性分析天津濱海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.不利因素不利因素小組成員均沒有類似的設計經驗有利因素有利因素1 本小組擁有技術全面，善于總結經驗和具有開拓精神的優(yōu)秀工程技術人員及經驗豐富的技術工人，是實現(xiàn)目標的技術保證。2 本公司企業(yè)管理基礎工作好，員工質量意識較強，質量體系，完善并為小組活動提供充足的

8、人力、物力， 為目標完成提供管理保證。3 QC小組內有多名同志開展了兩輪以上小組活動，具有一定的實踐經驗。七七、原因分析原因分析 我小組人員經過開會討論，利用頭腦風暴法總結了產我小組人員經過開會討論，利用頭腦風暴法總結了產生手動塞拉門脫槽的原因：生手動塞拉門脫槽的原因：天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.手動塞拉門脫槽現(xiàn)象手動塞拉門脫槽現(xiàn)象人人門結構門結構開門方法開門方法維修技能欠缺維修不到位開門用力過大下滑道結構滑動滑索上下移動門板過重材料材料門板變形八、八、確定要因確定要因要因確定表要因確定表天津濱?？焖?/p>

9、交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.序號序號末端因素末端因素驗證結果驗證結果驗證人驗證人 要因要因判斷判斷1滑動滑索上下移動滾珠滑索會帶動門板上下竄動夏連合夏連合是是2下滑道結構下滑道與下導輪接觸距離小李新宇李新宇是是3技能欠缺維修落項致使機構松動 苗旺苗旺是是4維修不到位維修落項致使機構松動趙德欣趙德欣否5開門用力過大 開門力大使門向外擺動 蔚佳蔚佳否6門板變形變形引起門鎖閉錯位楊曉宇楊曉宇否7門板過重門板自重壓下導輪李新李新否九、九、制定對策制定對策根據要因分析我小組人員制定了對策表根據要因分析我小組人員制定了對策表

10、天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.制表人：孟繁陸制表人：孟繁陸序號序號 要因要因對策對策目標目標責任人責任人措施措施完成日期完成日期1技能技能欠缺欠缺學習理論學習理論知識知識掌握車門機掌握車門機械運動原理械運動原理李浩田李浩田李新宇李新宇組織培訓學習，并進行組織培訓學習，并進行考試考試2007.42滑動滑動滑索滑索上下上下移動移動研制工裝研制工裝研制工裝，研制工裝，防止其上下防止其上下移動移動夏連合夏連合李新李新楊曉宇楊曉宇1.組織討論分析原因組織討論分析原因2.進行工裝設計進行工裝設計3.選擇方案制作工裝

11、選擇方案制作工裝2007.63下滑下滑道結道結構構研制工裝研制工裝研制工裝，研制工裝，防止其上下防止其上下移動移動夏連合夏連合蔚佳蔚佳趙德欣趙德欣 1.組織討論分析原因組織討論分析原因2.進行工裝設計進行工裝設計3.選擇方案制作工裝選擇方案制作工裝2007.7十、十、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實施一：明確車門結構運動原理 由于首次進行類似的產品研制，沒有可借鑒的經驗，初期存在整體思路不清晰、方向不明確的問題。 我QC小組于2007年3月23日召開了全體成員會議，邀請工程師針對性的

12、進行了分析講解，使所有成員對車門結構有了更深一步認識。十、十、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實施二：工裝設計方案提出 針對課題目標，小組召開了多次專項研討會，綜合考慮安全、質量、工藝等多方面因素，利用夾具6點定位法提出了3種可供選擇方案。 十、十、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實施三：工裝設計方案分析方案一方案一 鉚釘鉚死式鉚釘鉚死式l方案描述：將一根金屬三角鐵鉚死固方案描

13、述：將一根金屬三角鐵鉚死固定在下導輪處，使之不能上下竄動。定在下導輪處，使之不能上下竄動。l主要優(yōu)點：其材料不易磨損、堅固、主要優(yōu)點：其材料不易磨損、堅固、耐用，易于加工，制作耗時少約耐用，易于加工，制作耗時少約3030分鐘，分鐘，工程造價低廉約工程造價低廉約1515元、安全系數高。元、安全系數高。l主要缺點：不便于拆裝門板，如有拆主要缺點：不便于拆裝門板，如有拆卸必須破壞鉚釘，不能確保門板質量。卸必須破壞鉚釘，不能確保門板質量。十、十、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實施三：工裝設計

14、方案分析方案二活動插板式方案二活動插板式l方案描述：門板一端打孔，另一端利方案描述：門板一端打孔，另一端利用扁鐵制造成擋片，用三角鐵一頭作為用扁鐵制造成擋片，用三角鐵一頭作為插板，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷，插板，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷，插入門邊的孔內來固定。插入門邊的孔內來固定。l主要優(yōu)點：便于拆卸門板，有利于檢主要優(yōu)點：便于拆卸門板，有利于檢修工作，操作方便，這樣的效果為良好。修工作，操作方便，這樣的效果為良好。工時約工時約4 4小時，費用約小時，費用約5050元左右。元左右。l主要缺點：制作工藝比較繁瑣，制作主要缺點：制作工藝比較繁瑣，制作上麻煩費力、費時。上麻煩費力、費時。十、十、

15、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實施三：工裝設計方案分析方案三方案三 插孔插銷式插孔插銷式l方案描述：門板兩端打孔，三角鐵一頭方案描述：門板兩端打孔，三角鐵一頭焊插針，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷，焊插針，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷，插入門邊的孔內來固定。插入門邊的孔內來固定。l主要優(yōu)點：便于拆卸門板，操作方便，主要優(yōu)點：便于拆卸門板，操作方便，工藝簡單。工時約工藝簡單。工時約2 2小時，費用約小時，費用約3030元左元左右。右。l主要缺點：制作上比較麻煩費力。主要缺點：制作上比較麻煩費

16、力。十、十、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實施四：工裝設計方案確定小組成員按照課題目標對上述3種方案進行全方位綜合比較，結果如下：比較項優(yōu)缺點分析安全質量可操作性造價綜合得分選定結果方案 1堅固、耐用、安全系數高3 33 31 15 51212方案 2堅固、耐用，易于加工，工藝繁瑣，安全系數高3 33 31 13 31010方案 3便于拆卸門板，有利于檢修工作，操作方便5 54 44 44 41717十、十、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai

17、 Mass Transit Development Co.Ltd.實施五：工裝制作 通過現(xiàn)場測量，及經驗分析確定通過現(xiàn)場測量，及經驗分析確定以下方案及數據：以下方案及數據：三角鐵尺寸：三角鐵尺寸： 303030303mm 3mm 長長500mm500mm活動彈簧插銷活動彈簧插銷: :直徑為直徑為6mm 6mm 彈簧絲直徑為彈簧絲直徑為1mm1mm彈簧彈簧圈外直徑為彈簧彈簧圈外直徑為10mm,10mm,彈簧圈數彈簧圈數2525彈簧圈彈簧圈彈簧的彈力為彈簧的彈力為15N.M15N.M塞拉門上兩側打孔塞拉門上兩側打孔: :直徑為直徑為6.5mm6.5mm打孔誤差：打孔誤差：不得大于所要孔直徑不得大于

18、所要孔直徑10%10%車門門板打孔位置：車門門板打孔位置：打孔中心距下滑道底邊打孔中心距下滑道底邊15mm-17mm15mm-17mm十、十、按對策實施按對策實施天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實施五：工裝制作 十一、十一、效果檢查效果檢查天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 在109車進行試制，觀察運行了6個月，無出現(xiàn)類似故障，塞拉門出槽故障率消除為“0”，解決了這一難題。 十一、十一、效果檢查效果檢查天津濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.責任心團隊精神 解決問題的信心QC知識質量意識小組收獲0246質量意識責任心QC知識解決問題的信心團隊精神活動前活動后QC成員自我評價雷達圖 自我評價值評價項目53團隊精神54解決問題的信心43QC知識42責任心43質量意識活動后（分）活動前（分） 通過本次活動，我小組全體成員提高了質量意識和個人能力。掌握了新的知識，增加了解決問題的信心。十十二二、標準化標準化天津濱海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binha