發(fā)動(dòng)機(jī)維修案例(機(jī)械部分)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)維修案例發(fā)動(dòng)機(jī)維修案例主講：董永占主講：董永占單位：售后培訓(xùn)部單位：售后培訓(xùn)部課時(shí)：課時(shí)：1 1小時(shí)小時(shí)案例一：水溫高，氣缸墊沖蝕故障現(xiàn)象： 北京用戶 長(zhǎng)城CC6460D，行駛2000Km，水箱總是虧水，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，拆檢發(fā)現(xiàn)氣缸墊沖蝕，4缸缸蓋腐蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)凹坑。原因分析：原因分析： 造成氣缸墊沖蝕的原因主要有：氣缸蓋或汽缸體工作面不平 氣缸蓋螺栓擰緊力矩或擰緊順序不當(dāng) 氣缸墊質(zhì)量過(guò)差 燃燒室存有大量積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大，工作粗暴 使用低標(biāo)號(hào)燃油，長(zhǎng)期處于爆震工作不良狀態(tài) 缸體或氣缸蓋水道設(shè)計(jì) 檢測(cè)檢測(cè)： 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋和缸體工作面平面度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，氣缸墊的質(zhì)量也符合

2、要求，且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確，檢測(cè)燃油標(biāo)號(hào)也符合要求，但在拆檢過(guò)程中，感覺(jué)4缸缸蓋的兩個(gè)螺栓較其余的缸蓋螺栓，擰緊力矩明顯小，燃燒室內(nèi)積碳也較多。 結(jié)論：結(jié)論： 針對(duì)以上檢查，可以判定：造成水溫高、沖蝕缸墊的原因主要有兩方面：1、維修或保養(yǎng)期間，缸蓋的擰緊力矩不均勻造成，致使缸墊受到的壓力不均衡，使水流不均勻，造成局部水溫高引起缸墊腐蝕 2、燃燒室積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，導(dǎo)致水溫高。 2、汽缸蓋螺栓擰緊力矩試驗(yàn) 通過(guò)對(duì)不同車(chē)輛（行程不同）的汽缸蓋螺栓力矩進(jìn)行檢測(cè)，力矩大多沒(méi)有在規(guī)定范圍內(nèi)，且同一發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋螺栓擰緊力矩不均衡，尤其是4缸與其它3個(gè)缸的螺栓力矩差別很大。這樣致

3、使缸墊受力不均，最后導(dǎo)致4缸水溫高，缸墊沖蝕。 我們要求各服務(wù)站，在用戶車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)維修期間，要求對(duì)汽缸蓋螺栓按擰緊規(guī)定的擰緊順序及力矩?cái)Q緊。維修案例二：保養(yǎng)不及時(shí)，造成大小保養(yǎng)不及時(shí)，造成大小瓦燒蝕瓦燒蝕 故障現(xiàn)象：保定用戶 迪爾小雙 形駛13000公里后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出敲擊聲，拆檢發(fā)現(xiàn)大小燒蝕故障判斷分析：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后發(fā)現(xiàn)氣門(mén)室蓋內(nèi)積有5mm厚油泥，放出的機(jī)油呈粘稠狀，第四缸曲軸主軸頸、連桿軸頸嚴(yán)重磨損，大小瓦燒蝕，其它幾道軸瓦均有不同程度磨損。與司機(jī)溝通后得知此車(chē)已有1.5萬(wàn)公里未更換過(guò)機(jī)油，明顯為保養(yǎng)不當(dāng)所致。事后總結(jié)：此故障為典型使用過(guò)程中保養(yǎng)不當(dāng)所致，所以要加強(qiáng)對(duì)用戶正確駕車(chē)和保養(yǎng)常識(shí)

4、的宣傳。維修案例三：連桿彎曲，活塞破損連桿彎曲，活塞破損 故障現(xiàn)象：浙江用戶 哈弗兩驅(qū) 此車(chē)在涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)出撞擊異響，拆檢后發(fā)現(xiàn)連桿彎曲，活塞破損故障判斷分析：服務(wù)站反饋：機(jī)油沒(méi)有進(jìn)水；主軸承瓦和連桿瓦無(wú)異常磨損；司機(jī)反饋：行駛中水溫正常，水箱未缺水；綜合以上信息初步判斷為：行駛中不明原因造成缸內(nèi)進(jìn)水，在壓縮過(guò)程中，由于水的不可壓縮性，造成連桿彎曲。此后曲軸平衡塊撞擊活塞銷(xiāo)座部位，造成活塞破損。事后總結(jié)：車(chē)輛一方面要注意保養(yǎng)，另一方面要正確駕駛，以避免不必要損失。 維修案例四：調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，排煙正常；及加速時(shí)有少量黑煙排出，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到最高

5、轉(zhuǎn)速 故障判斷分析：1、將加速踏板踩到底時(shí)，看噴油泵負(fù)荷操縱臂是否達(dá)到最大供油位置。2、松開(kāi)噴油泵的放氣螺塞，先用電動(dòng)燃油泵（或手油泵）泵油，檢查低壓油路是否暢通。如果泵油出油不暢，或者油中含油氣泡，則應(yīng)查明堵塞部位或進(jìn)氣部位。如果出油正常，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看噴油泵放氣螺塞處的出油情況，出油正常，說(shuō)明輸油泵工作良好。3、將加速踏板踩到底，觀察車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。如果低于發(fā)動(dòng)機(jī)的最高空轉(zhuǎn)速，則說(shuō)明調(diào)速器有故障，應(yīng)拆下噴油泵進(jìn)行檢查和調(diào)整。車(chē)上無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表時(shí)，可進(jìn)行下一步檢查。4、拆下噴油器，檢查噴油器針閥的密封性和噴油壓力。經(jīng)上述檢查和必要的檢修后，故障仍不能排除，則故障在噴油泵。排除步驟：1、松開(kāi)噴油泵的放氣螺將加速踏板踩到底時(shí)，噴油泵負(fù)荷操縱臂已到最大供油位置。正常2、先用電動(dòng)燃油泵（或手油泵）泵油，檢查低壓油路是否暢通。輸油正常，輸油泵工作良好。3、將加速踏板踩到底，觀察車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，發(fā)現(xiàn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)的最高空轉(zhuǎn)速，調(diào)速器因調(diào)整位置不當(dāng)，調(diào)