談判響應(yīng)文件(正本)

1、談 判 響 應(yīng) 文 件(副 本)項(xiàng) 目 名 稱： 平板駁船建造監(jiān)理 項(xiàng) 目 編 號(hào)： 2013-SH152A 談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱： 福州通洋船舶工程有限公司 法定代表人或其委托代理人: 韓東升 編 制 日 期 ： 2013年6月5日 目 錄1. 談判響應(yīng)函2. 報(bào)價(jià)一覽表3、授權(quán)委托書4、談判響應(yīng)供應(yīng)商強(qiáng)制性資格條件核查表5、談判響應(yīng)供應(yīng)商一般情況表6、擬派總監(jiān)理工程師基本情況表7、派駐本工程監(jiān)理人員匯總表8、派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員簡(jiǎn)歷表9、投入本工程檢測(cè)儀器、設(shè)備匯總表10、監(jiān)理費(fèi)報(bào)價(jià)分析匯總表11、擬派項(xiàng)目總監(jiān)理工程師到位率承諾書12、總監(jiān)理工程師授權(quán)委托通知書13、商務(wù)、技術(shù)條款偏離表14、監(jiān)

2、理工作大綱15、談判響應(yīng)供應(yīng)商提交的其它資料16、采購(gòu)代理服務(wù)費(fèi)承諾書17、談判響應(yīng)保證金退還申請(qǐng)書18、附錄1談判響應(yīng)保證金繳交的有效憑證19、附錄2 企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件20、附錄3 稅務(wù)登記證復(fù)印件21、附錄4 監(jiān)理合同復(fù)印件22、附錄5 總監(jiān)理工程師資質(zhì)證書復(fù)印件23、附錄6 委托人身份證復(fù)印件23、附錄7 法定代表人身份證復(fù)印件談判響應(yīng)函致： 廈門市務(wù)實(shí)采購(gòu)有限公司 根據(jù)貴方為 平板駁船建造監(jiān)理 項(xiàng)目的談判邀請(qǐng)（項(xiàng)目編號(hào)： 2013-SH152A ），本簽字代表 總監(jiān)理工程師 韓東升 代表談判響應(yīng)供應(yīng)商（福州通洋船舶工程有限公司 福州市臺(tái)江區(qū)群眾路278號(hào)源利明珠A座1305室

3、）提交下述文件正本一份和副本 貳 份。 1. 談判響應(yīng)函2. 報(bào)價(jià)一覽表3. 授權(quán)委托書4. 強(qiáng)制性資格條件核查表5. 談判供應(yīng)商一般情況表 6. 擬派總監(jiān)理工程師基本情況表7派駐本工程監(jiān)理人員匯總表8監(jiān)理費(fèi)報(bào)價(jià)分析匯總表9談判響應(yīng)供應(yīng)商提交的其它資料10采購(gòu)代理服務(wù)費(fèi)承諾書11談判響應(yīng)保證金繳交的有效憑證12以 電匯 方式提供的金額為人民幣 貳仟貳佰元整（￥2200元） 元的談判響應(yīng)保證金。據(jù)此函，簽字代表宣布同意如下：1.所附詳細(xì)報(bào)價(jià)表中規(guī)定的應(yīng)提供和交付的貨物及服務(wù)報(bào)價(jià)總價(jià)為人民幣 貳拾貳萬元整（￥220000元）2.談判響應(yīng)供應(yīng)商已詳細(xì)審查全部談判文件，包括修改文件（如有的話）和有關(guān)附

4、件，將自行承擔(dān)因?qū)θ空勁形募斫獠徽_或誤解而產(chǎn)生的相應(yīng)后果。3.談判響應(yīng)供應(yīng)商保證遵守談判文件的全部規(guī)定，談判響應(yīng)供應(yīng)商所提交的材料中所含的信息均為真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，且不具有任何誤導(dǎo)性。4.談判響應(yīng)供應(yīng)商將按談判文件的規(guī)定履行合同責(zé)任和義務(wù)。5.本談判響應(yīng)文件自談判響應(yīng)截止時(shí)間起談判有效期為：在談判文件談判響應(yīng)供應(yīng)商須知前附表所規(guī)定的期限內(nèi)保持有效。6.如果發(fā)生談判文件第二章談判響應(yīng)供應(yīng)商須知所述情況，則同意招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)不予退還談判響應(yīng)保證金。7.談判響應(yīng)供應(yīng)商同意按照采購(gòu)單位要求提供與其談判有關(guān)的一切數(shù)據(jù)或資料，完全理解貴方不一定要接受最低的報(bào)價(jià)或收到的任何談判。8. 與本談判有關(guān)的一切

5、正式往來通訊請(qǐng)寄： 地址： 福州市臺(tái)江區(qū)群眾路278號(hào)源利明珠A座1305室 郵編： 350004 電話：傳真：談判響應(yīng)供應(yīng)商（全稱并加蓋公章）： 福州通洋船舶工程有限公司 談判響應(yīng)供應(yīng)商代表簽字： 日 期： 2013 年 6 月 5 日?qǐng)?bào)價(jià)一覽表項(xiàng)目名稱 ：平板駁船建造監(jiān)理 項(xiàng)目編號(hào) 2013-SH152A 貨幣單位：元合同包項(xiàng)目名稱總監(jiān)理工程師談判響應(yīng)報(bào)價(jià)服務(wù)期1平板駁船建造監(jiān)理韓東升220000合同簽定后6個(gè)月總價(jià)(小寫)￥: 220000(大寫)人民幣: 貳拾貳萬元整談判響應(yīng)保證金繳交方式：電匯注：1.詳細(xì)報(bào)價(jià)清單應(yīng)另紙?jiān)斄校?/p>

6、且標(biāo)明所報(bào)各種貨物的數(shù)量、品牌和金額。 2.談判響應(yīng)供應(yīng)商對(duì)多個(gè)合同包進(jìn)行談判時(shí)，應(yīng)單獨(dú)列出各合同包的談判合計(jì)價(jià)。談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)： 福州通洋船舶工程有限公司談判響應(yīng)供應(yīng)商代表簽字： 日期： 2013 年 6 月 5 日法定代表人身份證明談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱： 福州通洋船舶工程有限公司 單位性質(zhì)： 私營(yíng)企業(yè) 地 址： 福州市臺(tái)江區(qū)群眾路278號(hào)源利明珠A座1305室 成立時(shí)間： 二零零四 年 六 月 四 日經(jīng)營(yíng)期限： 二零一四年六月三日 姓名： 肖光鋒 性別： 男 年齡： 45 職務(wù)： 總經(jīng)理 系 福州通洋船舶工程有限公司 （談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱）的法定代表人。特此證明。 談判響應(yīng)供應(yīng)商

7、名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司 2013 年 6 月 5 日68/69授權(quán)委托書本人肖光鋒（姓名）系 福州通洋船舶工程有限公司 的法定代表人，現(xiàn)委托 韓東升 為我方代理人。代理人根據(jù)授權(quán)，以我方名義簽署、澄清、說明、補(bǔ)正、遞交、撤回、修改平板駁船建造監(jiān)理服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性談判響應(yīng)文件（項(xiàng)目編號(hào)：2013-SH152A ）、簽訂合同和處理有關(guān)事宜，其法律后果由我方承擔(dān)。委托期限： 談判響應(yīng)截止期結(jié)束 代理人無轉(zhuǎn)委托權(quán)。附：法定代表人身份證明談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人（簽字）： 身份證號(hào)碼：委托代理人（簽字）： 身份證號(hào)碼

8、：日期: 2013 年 6 月 5 日 平板駁船建造監(jiān)理服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性談判響應(yīng)供應(yīng)商強(qiáng)制性資格條件核查表資格條件談判響應(yīng)供應(yīng)商填寫具體內(nèi)容證明資料（復(fù)印件，原件備查）（1）談判響應(yīng)供應(yīng)商具有國(guó)家有關(guān)部委、?。ㄊ校┲鞴懿块T頒發(fā)的工程監(jiān)理或設(shè)備監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)（資質(zhì)業(yè)務(wù)范圍須包含：船舶工程）。公司企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍有包括:船舶工程監(jiān)理見附錄2（2）談判響應(yīng)供應(yīng)商自2010年1月1日以來（以合同簽訂之日為準(zhǔn)）應(yīng)至少承擔(dān)過1艘200噸級(jí)及以上的船舶建造監(jiān)理工作（包括完成和在建的，需附合同復(fù)印件，合同復(fù)印件至少應(yīng)包含封面、簽字頁(yè)、監(jiān)理范圍、船舶規(guī)模、實(shí)施時(shí)間等詳細(xì)內(nèi)

9、容）。本公司承擔(dān)過的200噸級(jí)及以上的船舶建造監(jiān)理工作見附錄4（3）談判響應(yīng)供應(yīng)商擬派項(xiàng)目總監(jiān)理（造）工程師從事船舶監(jiān)理工作年限不得少于3年，年齡在35周歲以上、65周歲以下，以總監(jiān)理（造）工程師身份完成過200噸級(jí)及以上的船舶建造監(jiān)理工作（包括完成和在建的，需附合同復(fù)印件和用戶證明，上述證明資料中須能表明監(jiān)理范圍、船舶規(guī)模、實(shí)施時(shí)間、項(xiàng)目總監(jiān)及姓名等詳細(xì)內(nèi)容）。本公司委派韓東升任本項(xiàng)目總監(jiān)理工程師,其從事船舶監(jiān)理工作年限12年，年齡52歲，以總監(jiān)理工程師身份完成過200噸級(jí)及以上的船舶建造監(jiān)理工作(見附錄3)見附錄5（4）本項(xiàng)目不允許聯(lián)合體形式進(jìn)行談判。 單獨(dú)談判注：以上強(qiáng)制性資格條件均須在

10、該表后附對(duì)應(yīng)的證明材料復(fù)印件（原件備查），所提供的證明資料必須在有效期內(nèi)，且資料齊全。談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理人： 日期： 2013 年 6 月 5 日談判響應(yīng)供應(yīng)商一般情況表談判申請(qǐng)單位福州通洋船舶工程有限公司法定代表人肖光鋒注冊(cè)地址福州市臺(tái)江區(qū)茶亭街道群眾路278號(hào)日月星花園(現(xiàn)源利公寓)1號(hào)樓105單元郵政編碼350004注冊(cè)時(shí)間2004年6月4日電業(yè)執(zhí)照編號(hào)：350100100149633資質(zhì)證書名稱及相應(yīng)的編號(hào)資質(zhì)證書名稱:中華人民共和國(guó)漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)單位乙級(jí)資格證書證書編號(hào):Y

11、SR-12352501職工人數(shù)總?cè)藬?shù)： 20 總監(jiān)理工程師人數(shù)：1專業(yè)監(jiān)理工程師人數(shù)：5 管理人員：2主要業(yè)績(jī)本公司是從事船舶設(shè)計(jì)與監(jiān)理綜合性單位,現(xiàn)將最近幾年的業(yè)績(jī)概述如下:設(shè)計(jì)方面: 1500T甲板駁, 2000T甲板駁, 3000T甲板駁, 45M甲板駁, 博龍1, 博龍3, 7500T近海貨船, 海潤(rùn)1368,海潤(rùn)8188,閩南海盛86,海潤(rùn)987等等監(jiān)理方面:1500T甲板駁, 2000T甲板駁, 3000T甲板駁, 45M甲板駁, 博龍1, 博龍3, 7500T近海貨船,3000PS近海拖船, 1470馬力拖船, 海潤(rùn)1368,海潤(rùn)8188,閩南海盛86,海潤(rùn)987等等談判響應(yīng)供應(yīng)

12、商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理人： 日期： 2013 年 6 月 5 日擬派總監(jiān)理工程師基本情況表姓名韓東升性別男年齡52職務(wù)監(jiān)理總監(jiān)職稱工程師學(xué)歷本科執(zhí)業(yè)資格從事監(jiān)理工作年限12到位承諾總監(jiān)工程師到位率承諾達(dá)到 90 %及以上從2010年1月1日起至談判截止時(shí)間前完成項(xiàng)目情況項(xiàng)目名稱建造規(guī)模開/竣工日期擔(dān)負(fù)的技術(shù)職務(wù)1500T甲板駁 600萬2012.3.9/2012.12.16總監(jiān)理工程師2000T甲板駁700萬2012.7.18/2013.4.1總監(jiān)理工程師3000t甲板駁 900萬2011.10.18/2013.1.11總監(jiān)理工程師7500T近海貨船400

13、0萬元2011.1.30/2011.11.20總監(jiān)理工程師博龍1(甲板駁)700萬元2012.11.12/2013.5.20總監(jiān)理工程師博龍3(甲板駁)700萬元2012.11.12/2013.5.20總監(jiān)理工程師談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理人： 日期： 2013 年 6 月 5 日派駐本工程監(jiān)理人員匯總表項(xiàng)目名稱：平板駁船建造監(jiān)理姓 名本工程擬任崗位年齡性別專 業(yè)專業(yè)年限職務(wù)和職稱安排上崗 起止時(shí)間韓東升總監(jiān)理工程師52男船舶設(shè)計(jì)制造專業(yè)28總監(jiān)理工程師劉用甫船體監(jiān)理工程師55男船體制造30船體監(jiān)理工程師陳祥德輪機(jī)監(jiān)理工程師49男機(jī)械工程25輪機(jī)監(jiān)

14、理工程師江錦春電氣監(jiān)理工程師35男電氣工程及其自動(dòng)化12電氣監(jiān)理工程師承諾：（1）總監(jiān)到位率承諾達(dá)到 90 %及以上，即每個(gè)月不少于 28 天，按 （填寫每月的日歷天）為計(jì)算基數(shù)；并且不得影響和延誤現(xiàn)場(chǎng)工作中的各種簽批、審查、指令的發(fā)布等監(jiān)理工作。（2）其他監(jiān)理人員每月駐工地時(shí)間不少于20日歷天。備注1：本表可按需要擴(kuò)展使用；2：列入本表的人員如要更換，需經(jīng)采購(gòu)人同意，擅自更換或不到位屬違約行為。談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理人： 日期： 2013 年 6 月 5 日派駐現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)理工程師簡(jiǎn)歷表工程名稱：平板駁船建造監(jiān)理姓 名韓東升年 齡52文 化 程

15、度大學(xué)本科畢 業(yè) 時(shí) 間1985.08專 業(yè)船舶設(shè)計(jì)制造專業(yè)職 稱工程師現(xiàn) 任 職 務(wù)總監(jiān)理工程師從事監(jiān)理工作時(shí)間12監(jiān)理培訓(xùn)證書號(hào)監(jiān)理工程師注冊(cè)專業(yè)和證書號(hào)工 作 簡(jiǎn) 歷：時(shí)間 工作單位 職務(wù)1985.08-1996.8 福建省東南造船廠 船體技術(shù)員1996.09-2001.01 潭頭造船廠 船體工程師2001.02-2009.05 福州新洋海事咨詢服務(wù)有限公司 船體監(jiān)理2009.06-至今 福州通洋船舶工程有限公司 船體總監(jiān)理工程師派駐現(xiàn)場(chǎng)船體監(jiān)理人員簡(jiǎn)歷表工程名稱：平板駁船建造監(jiān)理姓 名劉用甫年 齡55文 化 程 度大專畢 業(yè) 時(shí) 間1983.07專 業(yè)船體制造職 稱工程師現(xiàn) 任 職 務(wù)

16、船體監(jiān)理從事監(jiān)理工作時(shí)間12監(jiān)理培訓(xùn)證書號(hào)監(jiān)理工程師注冊(cè)專業(yè)和證書號(hào)工 作 簡(jiǎn) 歷：時(shí)間 工作單位 職務(wù)1983.07-1989.05 馬尾造船廠船體車間 船體裝配1989.06-2001.09 馬尾造船廠質(zhì)檢科 船體檢驗(yàn)2001.10-2009.01 福州海誠(chéng)船舶工程有限公司 船體監(jiān)理2009.06-至今 福州通洋船舶工程有限公司 船體監(jiān)理 派駐現(xiàn)場(chǎng)輪機(jī)監(jiān)理人員簡(jiǎn)歷表工程名稱：平板駁船建造監(jiān)理姓 名陳祥德年 齡49文 化 程 度大學(xué)本科畢 業(yè) 時(shí) 間1988.08專 業(yè)機(jī)械工程職 稱工程師現(xiàn) 任 職 務(wù)輪機(jī)監(jiān)理從事監(jiān)理工作時(shí)間10監(jiān)理培訓(xùn)證書號(hào)監(jiān)理工程師注冊(cè)專業(yè)和證書號(hào)工 作 簡(jiǎn) 歷：時(shí)間

17、工作單位 職務(wù)1988.08-1997.08 三明機(jī)床廠 技術(shù)員 1997.09-2000.06 梅仙造船廠 船船輪機(jī)技術(shù)員2000.08-2003.05 泰寧造船廠 船船輪機(jī)工程師2003.06-2009.05 福州海宏船舶工程有限公司 船船輪機(jī)監(jiān)理 2009.06-至今 福州通洋船舶工程有限公司 船船輪機(jī)監(jiān)理派駐現(xiàn)場(chǎng)電氣監(jiān)理人員簡(jiǎn)歷表工程名稱：平板駁船建造監(jiān)理姓 名江錦春年 齡35文 化 程 度大學(xué)本科畢 業(yè) 時(shí) 間2001.07專 業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化職 稱工程師現(xiàn) 任 職 務(wù)電氣監(jiān)理從事監(jiān)理工作時(shí)間7監(jiān)理培訓(xùn)證書號(hào)監(jiān)理工程師注冊(cè)專業(yè)和證書號(hào)工 作 簡(jiǎn) 歷：時(shí)間 工作單位 職務(wù)2000.

18、07-2006.05 福建省東南造船廠 船船電氣技術(shù)員 2006.06-2009.05 福州新洋海事咨詢服務(wù)有限公司 船船電氣監(jiān)理2009.06-至今 福州通洋船舶工程有限公司 船船電氣監(jiān)理投入本工程檢測(cè)儀器、設(shè)備匯總表工程名稱：平板駁船建造監(jiān)理序號(hào)儀器、設(shè)備名稱規(guī) 格 型 號(hào)數(shù)量使用情況投入時(shí)間 備 注 150M 卷尺1良好2011.7210M卷尺1良好2011.735M卷尺1良好2011.74測(cè)聚儀1良好2011.75水平尺1良好2011.76測(cè)厚儀1良好2011.77秒表1良好2011.78油標(biāo)卡尺1良好2011.79內(nèi)卡尺1良好2011.710外卡尺1良好2011.711內(nèi)徑千分表1良

19、好2011.712外徑百分表1良好2011.713測(cè)溫儀1良好2011.714萬用表1良好2011.715鉗表1良好2011.716兆歐表1良好2011.7談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理人： 日期： 2013 年 6 月 5 日監(jiān)理費(fèi)報(bào)價(jià)分析匯總表 工程名稱：平板駁船建造監(jiān)理序號(hào)費(fèi)用名稱單位計(jì)算依據(jù)單價(jià)（元）數(shù)量合價(jià)（元）1總監(jiān)工程師工資1100006600002其它監(jiān)理工程師工資3150006900003設(shè)備添設(shè)置500050004差旅費(fèi)(注宿,交通,通訊等)20000200005稅潤(rùn)3000030000合計(jì)監(jiān)理服務(wù)費(fèi)總報(bào)價(jià)

20、為RMB 220000 （大寫人民幣： 貳拾貳萬元整 ）監(jiān)理服務(wù)期：從監(jiān)理合同簽訂之日起，至整個(gè)建造工程竣工驗(yàn)收并交船和決算審計(jì)結(jié)束，平板駁船（2艘）建造周期：6個(gè)月（估）。監(jiān)理單位監(jiān)理工程師入駐現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間：在船廠確定船舶開工之日起，根據(jù)船廠建造進(jìn)度，分專業(yè)入駐現(xiàn)場(chǎng)。談判響應(yīng)供應(yīng)商應(yīng)承諾免費(fèi)提供本競(jìng)爭(zhēng)性談判文件要求的工程前期和建造工程期結(jié)束后質(zhì)保期階段的延伸服務(wù)。建造準(zhǔn)備階段、船舶建造質(zhì)保期提供延伸的監(jiān)理工作及時(shí)間，談判響應(yīng)供應(yīng)商要充分考慮其工作量，并將其所需監(jiān)理費(fèi)用納入總價(jià)中。委托人保留改變監(jiān)理服務(wù)期時(shí)間和內(nèi)容的權(quán)利。談判響應(yīng)供應(yīng)商充分考慮整個(gè)監(jiān)理服務(wù)時(shí)間內(nèi)的全部工作及所需費(fèi)用，并包含在總價(jià)中

21、。報(bào)價(jià)依據(jù)和說明及監(jiān)理服務(wù)費(fèi)調(diào)整的條件和辦法（可另附頁(yè)）：談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理人： 日期： 2013 年 6 月 5 日擬派項(xiàng)目總監(jiān)理工程師到位率承諾書 廈門市海洋綜合行政執(zhí)法支隊(duì) : 我公司參與平板駁船建造監(jiān)理項(xiàng)目的談判，我公司保證擬派項(xiàng)目總監(jiān)理工程師滿足競(jìng)爭(zhēng)性談判文件要求的到位率。我方深知中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法第五十四條的內(nèi)容，以上承諾內(nèi)容如有虛假，愿意接受被沒收談判保證金的處罰，給招標(biāo)人造成損失的，愿意依法承擔(dān)賠償責(zé)任。如已中標(biāo)的，愿意自動(dòng)放棄中標(biāo)資格。特此承諾！談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理

22、人： 日期： 2013 年 6 月 5 日總監(jiān)理工程師授權(quán)委托通知書廈門市海洋綜合行政執(zhí)法支隊(duì)：因項(xiàng)目建設(shè)需要，委托 韓東升 （擬任項(xiàng)目總監(jiān)姓名）擔(dān)任平板駁船建造監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師職務(wù)，該項(xiàng)目上出現(xiàn)因總監(jiān)理工程師及其監(jiān)理組過失造成的損失由本公司承擔(dān)。特此委托！談判響應(yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司法定代表人或委托代理人： 日期： 2013 年 6 月 5 日商 務(wù)、技 術(shù) 條 款 偏 離 表本談判響應(yīng)文件完全響應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)性談判文件所有條款的要求，無偏差?！闭勁许憫?yīng)供應(yīng)商名稱(公章)：福州通洋船舶工程有限公司 法定代表人或授權(quán)委托人： 日期： 2013 年 6 月 5 日監(jiān)理工

23、作大綱1、項(xiàng)目概況隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，海上運(yùn)輸及海上工程作業(yè)的船舶需求量日益增大，船舶的建造數(shù)量近年來迅速增加。為了有效控制船舶的建造質(zhì)量，監(jiān)理工作愈顯重要。如何做好船舶建造的監(jiān)理工作值得每一個(gè)從事船舶工程監(jiān)理工作的工程技術(shù)人員深思。本工作大綱將從實(shí)際工作出發(fā),介紹船舶建造工程的監(jiān)理工作。本項(xiàng)目概況如下：工程名稱：平板駁船建造監(jiān)理工程內(nèi)容：本項(xiàng)目監(jiān)理的主要范圍包括提供駐廠監(jiān)理工程師，對(duì)船體、輪機(jī)、電氣、涂裝等項(xiàng)目的全程監(jiān)理，直至全船完工后的試運(yùn)行，驗(yàn)收，移交及相關(guān)文檔的起草和管理等工作，確保建造項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和投資計(jì)劃的順利實(shí)施，做好項(xiàng)目合同與文檔（資料）管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并解決項(xiàng)目建造過程中

24、的工作關(guān)系和各類糾紛，提供現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理服務(wù)。2、總體工作說明2.1監(jiān)理目標(biāo)堅(jiān)持本公司“嚴(yán)格監(jiān)理，精確檢測(cè)，科學(xué)評(píng)估；獨(dú)立公正，誠(chéng)信服務(wù)，求實(shí)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，落實(shí)“以顧客需求為根本，以安全質(zhì)量為核心，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)過程的有效控制，不斷增進(jìn)顧客的滿意度”的質(zhì)量目標(biāo)，使航行于廈門島東西海域的自航式平板駁船監(jiān)理項(xiàng)目從建造檢驗(yàn)開始，在船舶建造的各個(gè)階段，對(duì)項(xiàng)目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全目標(biāo)進(jìn)行有效的控制和管理，做好協(xié)調(diào)工作，全面維護(hù)船東的合法權(quán)益，為船東提供技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法規(guī)、公約等方面的咨詢意見，確保該項(xiàng)目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.1.1合同管理目標(biāo)在監(jiān)理工作范圍內(nèi)，全面管理項(xiàng)目建造合同，從質(zhì)量控

25、制、進(jìn)度控制、投資控制、安全管理著手，依據(jù)有關(guān)的施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和合同條款，協(xié)助船東認(rèn)真處理好合同的管理、分析及建造過程中出現(xiàn)的違約、設(shè)計(jì)變更、索賠、延期、分包、糾紛調(diào)解和仲裁等問題。2.1.2質(zhì)量控制目標(biāo)力爭(zhēng)使整船建造質(zhì)量符合ZY規(guī)范，滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3進(jìn)度控制目標(biāo)在滿足建造質(zhì)量的前提下，根據(jù)船東與船廠簽署的船舶建造合同中確定的交船時(shí)間，督促承包方按期完工交船。2.1.4投資控制目標(biāo)嚴(yán)格控制船舶建造過程中的各類設(shè)計(jì)變更和建造變更，使船舶建造投資費(fèi)用控制在建造合同的合同價(jià)款范圍。2.1.5安全管理目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國(guó)家職業(yè)健康安全環(huán)保的法規(guī)和要求，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為

26、主”的方針，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，實(shí)現(xiàn)零事故目標(biāo)。2.1.6信息管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)各類文件信息處理的規(guī)范化，科學(xué)化，確保上述5項(xiàng)工作文件信息能夠及時(shí)傳達(dá)到監(jiān)理項(xiàng)目組內(nèi)各專業(yè)監(jiān)理工程師和船舶建造單位。3監(jiān)理工作內(nèi)容和依據(jù)3.1監(jiān)理工作內(nèi)容建造階段及完工驗(yàn)收階段的監(jiān)理工作，包括該船建造開始，直至該船完工驗(yàn)收過程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制及安全管理。3.2監(jiān)理工作依據(jù)監(jiān)理工作的基本依據(jù)，主要有關(guān)船舶建造的法律、法規(guī)、公約、標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理合同及其它船舶建造合同等。主要包括： 本項(xiàng)目建造施工合同及補(bǔ)充合同等； 船舶監(jiān)理合同； 本船的技術(shù)規(guī)格書及其它附件； 本公司編寫并經(jīng)船東認(rèn)可的監(jiān)理大綱和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則； 船舶設(shè)計(jì)圖紙

27、及有關(guān)技術(shù)文件； 船東的特殊要求/指令； 有關(guān)會(huì)議紀(jì)要； 有關(guān)規(guī)范、公約、標(biāo)準(zhǔn)及船舶所在國(guó)家的法律、法規(guī)； 本公司的質(zhì)量體系文件和內(nèi)部相關(guān)規(guī)章制度等。3.3 分階段及專業(yè)對(duì)具體監(jiān)理工作內(nèi)容以及其它配合工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)論述3.3.1建造準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作3.3.1.1監(jiān)理人員的組織 根據(jù)船舶建造工程的特點(diǎn),組建監(jiān)理項(xiàng)目部。本監(jiān)理項(xiàng)目部為4人。選擇的監(jiān)理人員能涵蓋船舶建造中所涉及的各類專業(yè),分別有船體、輪機(jī)、電氣等專業(yè)工程技術(shù)人員。按船東對(duì)監(jiān)造工作的具體程序、內(nèi)容及職責(zé)要求，監(jiān)理人員駐廠進(jìn)行全面的監(jiān)造工作。3.3.1.2熟悉監(jiān)理任務(wù)所有監(jiān)理工作人員工程開工之前,應(yīng)盡快熟悉船舶工程圖紙、項(xiàng)目有關(guān)情況

28、,以及該項(xiàng)工程所選用的規(guī)范、工藝技術(shù)條件。在此基礎(chǔ)上,制定較為切實(shí)可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。熟悉圖紙和規(guī)范、技術(shù)條件時(shí),除了充分理解消化設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)意圖外,對(duì)于設(shè)計(jì)單位,船廠還應(yīng)當(dāng)通過溝通協(xié)調(diào),進(jìn)行統(tǒng)一“尺碼”工作,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、要求、做法上相對(duì)統(tǒng)一,使所監(jiān)理的項(xiàng)目,在規(guī)格、指標(biāo)、完工表式方面相對(duì)一致。熟悉工程,應(yīng)對(duì)整個(gè)工程工作量、工作重點(diǎn)、難度以及施工集中的節(jié)點(diǎn),做到心中有數(shù)。3.3.1.3監(jiān)督工作督促施工單位完善施工組織設(shè)計(jì)方案,結(jié)合施工單位的實(shí)際情況,對(duì)方案的合理性及技術(shù)條件的一致性進(jìn)行討論。督促施工單位完善與強(qiáng)化質(zhì)量管理及工期目標(biāo)控制。督促施工單位健全質(zhì)量管理人員配備。督促施工單位建立自檢、互檢

29、、專業(yè)檢驗(yàn)三級(jí)檢驗(yàn)制度,以有效保證質(zhì)量。3.3.1.4考查工作開工前要對(duì)制作單位進(jìn)行考察與資質(zhì)審查,提出整改與限期整改意見,整改合格并報(bào)經(jīng)船東主管部門同意后,可以下達(dá)開工令。3.3.2建造階段的監(jiān)理工作3.3.2.1建造開工階段的監(jiān)理工作（1）審查船廠的工程項(xiàng)目組織管理系統(tǒng),溝通彼此之間的聯(lián)系,建立與技術(shù)部門及質(zhì)保部門的正常工作聯(lián)系。（2）審查船廠的質(zhì)量控制方案,審核船廠的質(zhì)量計(jì)劃，與技術(shù)部門及質(zhì)保部門共同商定本工程實(shí)際質(zhì)量檢查的內(nèi)容、質(zhì)量控制點(diǎn)、監(jiān)理驗(yàn)收的內(nèi)容。（3）確定與船廠技術(shù)部門、質(zhì)保部門用于本工程的各類質(zhì)檢報(bào)告內(nèi)容與格式。（4）審查材料質(zhì)保書,確定材料復(fù)查內(nèi)容,參與材料復(fù)查試驗(yàn)。（5

30、）審查焊接材料焙烘、保溫設(shè)備完好情況及相應(yīng)的紀(jì)錄登記,焊接材料發(fā)放臺(tái)帳、焊條回收制度。（6）審查焊工資質(zhì)及有效證件。 審查船廠制定的的建造工程實(shí)施總進(jìn)度計(jì)劃和各級(jí)進(jìn)度計(jì)劃。與船東、船廠協(xié)商建造費(fèi)用的控制問題。（7）審核船廠HSE資格，檢查船廠編制的HSE計(jì)劃。（8）協(xié)助船東審核并簽署開工令。（9）抓好開工前的技術(shù)交底會(huì)。參加的人員主要有設(shè)計(jì)部門、施工單位項(xiàng)目組成人員、船東及監(jiān)理人員,會(huì)議的主要任務(wù)是針對(duì)該船在建造過程中有關(guān)問題進(jìn)行深入的交流和探討,提出建造中的難點(diǎn)和重點(diǎn),力爭(zhēng)將可能發(fā)生的問題提前預(yù)測(cè)和解決。3.3.3建造實(shí)施階段的監(jiān)理工作 建造實(shí)施階段船舶監(jiān)理分為5個(gè)專業(yè)進(jìn)行監(jiān)理,即船體監(jiān)理、

31、輪機(jī)監(jiān)理、電氣監(jiān)理、涂裝監(jiān)理和專用設(shè)備工程監(jiān)理。（1）船體監(jiān)理 船體部分的監(jiān)理工作主要有:原材料、放樣和號(hào)料檢驗(yàn)；胎架、船臺(tái)裝配檢驗(yàn)；龍骨、底板、縱橫構(gòu)架、艙壁、內(nèi)部構(gòu)架、機(jī)座、外板、甲板、首尾柱、上層建筑安裝檢驗(yàn)；焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)；船體密性試驗(yàn)；船體完工檢驗(yàn)；船體舾裝檢驗(yàn)；涂裝和內(nèi)裝檢驗(yàn)等。對(duì)所有船體檢驗(yàn)項(xiàng)目均應(yīng)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范檢驗(yàn),認(rèn)真填寫檢驗(yàn)表格,給出一個(gè)綜合評(píng)定。（2）輪機(jī)監(jiān)理 輪機(jī)部分的監(jiān)理工作主要有:機(jī)電設(shè)備的外購(gòu)件質(zhì)量跟蹤檢驗(yàn)是機(jī)電監(jiān)理的一項(xiàng)重要工作。船廠一般不生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備,因此船舶的主要機(jī)、電設(shè)備等均要外出購(gòu)買成品。對(duì)于定型的機(jī)電產(chǎn)品,可以省去跟蹤檢驗(yàn)工作,購(gòu)回后進(jìn)行調(diào)試和檢驗(yàn)即可。

32、但是對(duì)于一些單獨(dú)制作的產(chǎn)品,應(yīng)積極參與其制造過程中的質(zhì)量監(jiān)理工作,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題,影響整個(gè)建造進(jìn)度和建造質(zhì)量。此外還有主、輔機(jī)安裝,舵槳系統(tǒng)安裝，管系、軸系等制造和安裝的檢驗(yàn)工作。（3）電氣監(jiān)理 船電的監(jiān)理工作主要有:電氣設(shè)備安裝、調(diào)試；電氣接線；電纜的敷設(shè)；電氣舾裝件安裝等檢驗(yàn)。（4）涂裝監(jiān)理涂裝監(jiān)理工作主要有:船體所用鋼板和型材投料前均應(yīng)進(jìn)行拋丸除銹預(yù)處理，將鐵銹、氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水份等清除干凈。船殼、主甲板、駕駛臺(tái)外部等必須噴砂，其余部位可磨光除銹。（5）專用設(shè)備的監(jiān)理 根據(jù)船舶專業(yè)性能的要求,制定專用設(shè)備相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容和方式方法,如平板駁的對(duì)外消防設(shè)備、水面污油回收裝置

33、、垃圾回收裝置、污水回收設(shè)備等。3.3.4建造階段監(jiān)理的四大控制（1）質(zhì)量的控制 造船質(zhì)量是造船的核心，質(zhì)量的控制是監(jiān)造工作的中心任務(wù)，要貫徹到造船的全過程。堅(jiān)持質(zhì)量第一，系統(tǒng)管理，預(yù)防為主，加強(qiáng)事先指導(dǎo)，中間檢查和質(zhì)量評(píng)定，嚴(yán)格要求的質(zhì)量方針。監(jiān)造組組織實(shí)施建造的質(zhì)量計(jì)劃，監(jiān)督船廠實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃，監(jiān)督造船材料設(shè)備檢驗(yàn)和材料復(fù)檢，實(shí)施質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制，進(jìn)行跟蹤檢查和質(zhì)量抽查，對(duì)有懷疑的工作進(jìn)行復(fù)檢，審核確認(rèn)施工試驗(yàn)報(bào)告的施工檢查記錄，組織質(zhì)量問題處理和糾正，組織處理重大質(zhì)量、安全事故。 建造實(shí)施階段質(zhì)量控制分采辦階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制、設(shè)備調(diào)試和船舶交接階段的質(zhì)量控制。除控制各階段的質(zhì)量

34、外，要建立健全的報(bào)告制度，保存完整的質(zhì)量記錄、文件及證書。要嚴(yán)格按照建造質(zhì)量控制流程及相關(guān)的程序、規(guī)定進(jìn)行；確定質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)要按照有關(guān)船舶的入級(jí)與建造規(guī)范及法定檢查技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。（2）建造進(jìn)度的控制 建造進(jìn)度控制是一個(gè)從制定控制目標(biāo)、實(shí)施進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、確定進(jìn)度差異（偏差）、分析差異原因、制定糾正措施并報(bào)告動(dòng)態(tài)的重復(fù)循環(huán)的過程。運(yùn)用先進(jìn)的建造進(jìn)度控制與管理技術(shù)，對(duì)采辦、施工安裝、調(diào)試直至系泊、試航驗(yàn)收等工作中所有影響建造進(jìn)度活動(dòng)，進(jìn)行連續(xù)的、全過程的監(jiān)控、測(cè)量、分析和預(yù)測(cè)，正確把握好建造進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量和安全管理四大控制之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，保證建造進(jìn)度。（3）建造投資的控制 協(xié)助船東建立

35、有效的費(fèi)用控制、跟蹤、分析系統(tǒng)，從建造開始到交船的每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。使船舶建造達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)的目的。（4）建造安全管理 嚴(yán)格遵守國(guó)家職業(yè)健康安全環(huán)保的法規(guī)和要求，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，實(shí)現(xiàn)零事故目標(biāo)。監(jiān)造組對(duì)HSE管理文件和資料實(shí)施控制；并監(jiān)督和檢查船廠的HSE計(jì)劃實(shí)施情況。如現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)的HSE管理，事故的調(diào)查、處理及防范措施，現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施，匯報(bào)制度等工作。 3.3.5建造階段重要的試驗(yàn)工作下面幾項(xiàng)比較重要試驗(yàn),它能夠反映出船舶制造的質(zhì)量,所以應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)備,抓好各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作,同時(shí)邀請(qǐng)船檢部門參與。（1）船體密性試驗(yàn) 主要是檢驗(yàn)船體外板及有密性要求的艙室

36、是否存在泄漏、滲漏情況。以防止出現(xiàn)安全事故。此項(xiàng)工作在船臺(tái)上完成。（2）船體完工檢驗(yàn) 主要是檢驗(yàn)船體主尺度和外形；船舶載重線標(biāo)志與吃水標(biāo)志；船體下水前的完整性檢驗(yàn)。此項(xiàng)工作下水前在船臺(tái)上完成。（3）系泊試驗(yàn) 系泊試驗(yàn)是在機(jī)電設(shè)備和其系統(tǒng)安裝結(jié)束的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過對(duì)機(jī)電設(shè)備的調(diào)整及性能試驗(yàn)，以驗(yàn)證機(jī)電設(shè)備是否達(dá)到原設(shè)計(jì)性能，是否滿足船舶設(shè)計(jì)、船檢規(guī)范和系泊試驗(yàn)大綱規(guī)定的要求。系泊試驗(yàn)按系泊試驗(yàn)大綱進(jìn)行，設(shè)備調(diào)試后，按試驗(yàn)、檢查項(xiàng)目向船東和驗(yàn)船師交驗(yàn)。工廠在完成全部系泊試驗(yàn)項(xiàng)目后，向船檢部門申請(qǐng)船舶試航證書。主要是檢查船體、機(jī)械設(shè)備、電氣裝置及動(dòng)力裝置的制造和安裝情況,并鑒定其質(zhì)量,使船舶具備試

37、航條件。 系泊試驗(yàn)有:主機(jī)和軸系系泊試驗(yàn)；柴油發(fā)電機(jī)和配電板試驗(yàn)；甲板機(jī)械及各類輔機(jī)試驗(yàn)（如錨機(jī)、舵機(jī)、救生設(shè)備等設(shè)備檢查與試驗(yàn)）；船舶系統(tǒng)試驗(yàn)（如泵及系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等試驗(yàn)）；電氣設(shè)備試驗(yàn)。此項(xiàng)工作一般在船廠的碼頭完成。（4）傾斜試驗(yàn) 確定船舶重心實(shí)際位置。船舶重心是決定船舶穩(wěn)性和航行安全的重要技術(shù)指標(biāo)。船舶在建造過程中因?yàn)橹圃斓脑?與設(shè)計(jì)相比,船舶的重心可能發(fā)生變化,必須通過傾斜試驗(yàn)來檢測(cè)其重心及穩(wěn)性高度,并適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。此項(xiàng)工作一般也在船廠碼頭完成。（5）專業(yè)工程試驗(yàn) 針對(duì)該船舶的設(shè)計(jì)功能進(jìn)行試驗(yàn),如平板駁船的對(duì)外消防、污油回收、污水回收設(shè)備專業(yè)試驗(yàn)等。（6）航行試驗(yàn) 在船舶建

38、造的最后階段進(jìn)行。航行試驗(yàn)應(yīng)按規(guī)定的大綱進(jìn)行，對(duì)航海性能、電氣設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證船舶總體性能和設(shè)備的質(zhì)量是否符合合同、政府法規(guī)、法令和有關(guān)公約、規(guī)范和圖紙等要求。通過航行試驗(yàn)，對(duì)船舶最終驗(yàn)收。參加航行試驗(yàn)的人員有驗(yàn)船部門的驗(yàn)船師、船東代表、船廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門、設(shè)計(jì)（技術(shù)）部門、生產(chǎn)管理部門及車間的人員，并各司其職。 航行試驗(yàn)有:船舶性能試驗(yàn)(如航速測(cè)定、停船慣性試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、操縱試驗(yàn)等)；主機(jī)、軸系和其它裝置試驗(yàn)（如主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、拋、起錨試驗(yàn)等）；航海和通訊設(shè)備試驗(yàn)；此類工作一般在船舶試航水域中完成。3.3.6、完工階段的監(jiān)理工作 完工階段的工作主要是工程資料的收

39、集整理、船舶驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)定、交付船東等工作,此項(xiàng)工作是整個(gè)監(jiān)理工作的總結(jié)評(píng)定階段,因此要認(rèn)真準(zhǔn)備、評(píng)述。對(duì)監(jiān)理而言,本階段的工作重心是怎么讓驗(yàn)收人員認(rèn)識(shí)船舶真實(shí)制造質(zhì)量,對(duì)船舶制造質(zhì)量評(píng)定一個(gè)質(zhì)量等級(jí)。為此,應(yīng)做以下工作。3.3.6.1完成監(jiān)理工作報(bào)告 該報(bào)告要能夠?qū)⒈O(jiān)理工作進(jìn)行系統(tǒng)的表述,表達(dá)出船舶建造施工組織、工藝流程、監(jiān)理程序、監(jiān)理方式方法,以及在建造過程中遇到的情況、處理方法,總結(jié)該船舶在建造過程中的優(yōu)缺點(diǎn)和該船在設(shè)計(jì)上的優(yōu)缺點(diǎn),全面、公正地對(duì)船舶建造的質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)價(jià),讓船檢通過監(jiān)理報(bào)告對(duì)船舶的制造工作有一個(gè)初步的了解。3.3.6.2整理建造資料 資料的收集應(yīng)能夠全面、準(zhǔn)確地反映該船

40、舶的全部建造質(zhì)量,主要有招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、建造合同、監(jiān)理大綱、監(jiān)理報(bào)告、設(shè)計(jì)變更等往來文件,每項(xiàng)工程完成時(shí)的驗(yàn)收表格、技術(shù)交流文件、有關(guān)會(huì)議紀(jì)要等內(nèi)容,形成一個(gè)有關(guān)該船舶系統(tǒng)的建造資料。3.3.6.3完成交接工作 當(dāng)船舶試車、試航中發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)全部消除，收尾工程項(xiàng)目全部完成，所有設(shè)備均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)理工作已基本結(jié)束,在結(jié)束前還要完成和使用單位的交接工作。一是有關(guān)建造資料的交接,要將監(jiān)理資料完整地移交給使用單位。二是有關(guān)該船舶在技術(shù)性能上的一個(gè)交接,要讓使用單位了解該船舶在使用中的注意點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn),做好關(guān)鍵部位的保養(yǎng)工作，使該船舶能夠更好地發(fā)揮作用。最后協(xié)助船東與船廠完成交接船工作。監(jiān)理組應(yīng)有

41、始有終地完成船東交待的任務(wù)，為船東提供優(yōu)質(zhì)、高效、超值的服務(wù)。4、監(jiān)理的組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)4.1監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想本項(xiàng)目施工監(jiān)理將以目標(biāo)管理為中心，做好項(xiàng)目預(yù)控和主動(dòng)監(jiān)理，加大過程控制力度，始終使各項(xiàng)施工活動(dòng)處于監(jiān)理的有效控制之內(nèi)，通過目標(biāo)規(guī)劃與動(dòng)態(tài)的目標(biāo)控制和信息管理，增強(qiáng)預(yù)見性及對(duì)策可行性，運(yùn)用組織的、技術(shù)的、經(jīng)濟(jì)的和合同的措施，使本工程的合同目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。4.2監(jiān)理工作的服務(wù)宗旨以國(guó)家法規(guī)為準(zhǔn)繩，以經(jīng)濟(jì)合同為依據(jù)，以四大控制（質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安全管理）和旁站巡視為手段，以科學(xué)檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”為原則，嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，確保所監(jiān)理的項(xiàng)目

42、達(dá)到國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局要求的合格工程。4.3監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)為保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量，本公司為本項(xiàng)目專門成立由公司主要領(lǐng)導(dǎo)組成的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱監(jiān)理項(xiàng)目部），以體現(xiàn)我公司對(duì)本項(xiàng)目的重視和做好本項(xiàng)目的決心。監(jiān)理的組織結(jié)構(gòu)如圖1所示圖14.4監(jiān)理項(xiàng)目部人員組成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理項(xiàng)目部的各類人員總計(jì)4人，其中項(xiàng)目總監(jiān)理工程師1人，專業(yè)監(jiān)理工程師3人。總監(jiān)工理工程師及各專業(yè)監(jiān)理工程師的主要經(jīng)歷和專業(yè)資格請(qǐng)參看派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員簡(jiǎn)歷表。4.5監(jiān)理項(xiàng)目部的職責(zé)劃分及崗位職責(zé) 總監(jiān)理工程師（監(jiān)理組組長(zhǎng)）：總監(jiān)理工程師是本次監(jiān)理項(xiàng)目技術(shù)和管理的總負(fù)責(zé)人，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全管理等方面的控制，并簽發(fā)相關(guān)的指令和報(bào)告。其

43、主要職責(zé)是：（1） 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)和管理工作。（2） 負(fù)責(zé)對(duì)圖紙、計(jì)算書、技術(shù)資料進(jìn)行相關(guān)的審核。（3） 負(fù)責(zé)編制監(jiān)理規(guī)劃，批準(zhǔn)各現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組編制的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。（4） 代表監(jiān)理方參加船東與設(shè)計(jì)單位關(guān)于技術(shù)問題的論證。（5） 對(duì)項(xiàng)目組成員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)。（6） 負(fù)責(zé)對(duì)重大技術(shù)、質(zhì)量事故的處理。（7） 對(duì)重大設(shè)計(jì)變更簽署監(jiān)理方意見。（8） 根據(jù)項(xiàng)目情況，發(fā)布開工、停工、復(fù)工指令；（9） 簽署項(xiàng)目變更（包括分項(xiàng)目、分項(xiàng)單價(jià)）的有關(guān)文件，簽署監(jiān)理工程師發(fā)出的各種通知、函件及其他文件；（10） 中間關(guān)鍵階段的質(zhì)量驗(yàn)收和最終質(zhì)量驗(yàn)收的簽認(rèn)。（11） 組織各級(jí)監(jiān)理人員編制監(jiān)理總結(jié)，簽署項(xiàng)目竣工最終

44、驗(yàn)收證書，辦理項(xiàng)目完工移交。 駐廠監(jiān)理工程師：執(zhí)行服務(wù)的監(jiān)理工程師是監(jiān)理項(xiàng)目的具體實(shí)施人員，常駐生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)并根據(jù)實(shí)施細(xì)則和有關(guān)技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求具體實(shí)施監(jiān)理工作?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的職責(zé)為：（1） 在總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)下，共同完成承接的船舶監(jiān)理任務(wù)。（2） 按照船舶建造合同、技術(shù)說明書、施工設(shè)計(jì)圖紙，監(jiān)督船廠船舶建造的全過程，確保船舶的建造質(zhì)量。（3） 熟悉船舶建造合同、技術(shù)說明書、施工設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)船舶建造規(guī)范、國(guó)際公約等。（4） 做好本專業(yè)每項(xiàng)報(bào)驗(yàn)工作。（5） 參加設(shè)備工廠認(rèn)可試驗(yàn)。（6） 協(xié)助船東方指導(dǎo)接船船員熟悉船上設(shè)備、各種系統(tǒng)、操作使用方法和清點(diǎn)備件、完工圖紙等工作。（7） 交船后

45、，參加監(jiān)理總結(jié)。（8） 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的有關(guān)工作。（9） 按照船舶建造合同、技術(shù)說明書、施工設(shè)計(jì)圖紙及其附件執(zhí)行監(jiān)理。（10） 監(jiān)理過程中遇到疑問，有權(quán)向船東方、項(xiàng)目經(jīng)理、船廠提出質(zhì)疑。（11） 替代：外出離崗，其日常工作由指定的監(jiān)理組組員替代。5、監(jiān)理工作制度5.1制造階段的工作制度監(jiān)理項(xiàng)目部為做好施工的組織協(xié)調(diào)工作，按需要制訂了一系列工作制度： 施工組織設(shè)計(jì)審批制度； 工程開工申請(qǐng)、審批制度； 審批施工單位提出的各分項(xiàng)、分部工程施工詳細(xì)方案制度； 施工測(cè)量成果復(fù)核、驗(yàn)收制度； 工程所用原材料、構(gòu)配件、半成品、設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)制度； 隱蔽工程驗(yàn)收制度； 工序間的交接驗(yàn)收制度； 分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)

46、量驗(yàn)收、交接制度； 技術(shù)方案復(fù)核制度； 分部工程、單位工程、單項(xiàng)工程中間驗(yàn)收制度； 工程變更處理制度； 工程計(jì)量制度； 例會(huì)及專題會(huì)議紀(jì)要制度； 施工現(xiàn)場(chǎng)緊急情況處理制度； 施工備忘錄制度； 工程索賠簽審制度； 施工單位、船東、設(shè)計(jì)、船檢四方協(xié)調(diào)制度。5.2監(jiān)理項(xiàng)目部?jī)?nèi)部工作制度 監(jiān)理項(xiàng)目部工作例會(huì)制度，原則上每月一次，可根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)增加次數(shù)； 對(duì)外行文一律由總監(jiān)理工程師審批后簽發(fā)制度； 建立監(jiān)理工作日志制度； 監(jiān)理的報(bào)表報(bào)告制度； 檔案管理制度：（1） 各類文件、信函資料等都要分門別類存檔；（2） 檔案管理落實(shí)到由專人負(fù)責(zé)；（3） 建立檔案借用手續(xù)；（4） 未經(jīng)許可，所有檔案資料均不得與

47、本工程無關(guān)的其他工程中去。5.3監(jiān)理項(xiàng)目部與外界的工作制度 施工單位向監(jiān)理部提交下列報(bào)表、報(bào)告和資料：（1） 施工單位建立工程項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)，并明確各崗位的職責(zé)和權(quán)力，開工前提交；（2） 承包項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，在開工前提交；（3） 承包項(xiàng)目按分項(xiàng)、分部及單位工程劃分驗(yàn)收項(xiàng)目明細(xì)表，開工前提交；（4） 工程開工報(bào)告，開工前提交；（5） 開工項(xiàng)目的機(jī)械、設(shè)備、材料、勞力等準(zhǔn)備情況的報(bào)告，開工前提交；（6） 施工質(zhì)量保證體系；（7） 施工安全保證體系；（8） 每月進(jìn)度計(jì)劃，前一個(gè)月的25日提交；（9） 工程質(zhì)量事故報(bào)告，在事故發(fā)生后及時(shí)提出簡(jiǎn)要情況報(bào)告，在事后十天內(nèi)提交事故詳細(xì)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容

48、包括處理意見；（10） 工程索賠申請(qǐng)書及臨時(shí)記錄；（11） 隱蔽工程驗(yàn)收單，驗(yàn)收前提交；（12） 每個(gè)分項(xiàng)、分部及單位工程驗(yàn)收單，驗(yàn)收后提交；（13） 工程竣工報(bào)告，竣工驗(yàn)收前提交；（14） 工程竣工文件按合同規(guī)定份數(shù)，經(jīng)過監(jiān)理部審核后提交業(yè)主，工程竣工驗(yàn)收前提交。 監(jiān)理項(xiàng)目部向船東提交的報(bào)告和報(bào)表：（1） 每周一前向船東提交一份上周監(jiān)理周報(bào)，內(nèi)容應(yīng)包括工程進(jìn)度（計(jì)劃和實(shí)績(jī)）、工程質(zhì)量情況、安全生產(chǎn)情況，并提出本周監(jiān)理意見或建議。（2） 每月5日前向船東提交一份上月監(jiān)理月報(bào)，內(nèi)容應(yīng)包括工程進(jìn)度（計(jì)劃和實(shí)績(jī)）、工程費(fèi)用支付、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況，以及存在的問題和解決辦法。（3） 施工現(xiàn)場(chǎng)緊急或意外情況的處理報(bào)告；（4） 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量事故處理報(bào)告；（5） 施工現(xiàn)場(chǎng)工程索賠處理報(bào)告；（6） 重要中間工程交接驗(yàn)收監(jiān)理報(bào)告；（7） 工程竣工驗(yàn)收時(shí)，向船東提交二套工程竣工驗(yàn)收監(jiān)理資料。5.4監(jiān)理例會(huì)制度 建立規(guī)范化的會(huì)議制度，不僅可以收