第15章_國(guó)際物流組織與管理

1、第第15章章 國(guó)際物流組織與管理國(guó)際物流組織與管理第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際企業(yè)物流運(yùn)作國(guó)際企業(yè)物流運(yùn)作一、全球物流的特點(diǎn)1.1.交貨周期長(zhǎng)交貨周期長(zhǎng)造成原因：距離遠(yuǎn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)；運(yùn)量大裝卸時(shí)間長(zhǎng)；業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多貨物、運(yùn)輸報(bào)關(guān)。造成的后果：長(zhǎng)時(shí)間積壓大量資金；不能滿足緊急訂單的需求（只有準(zhǔn)備大量庫(kù)存來(lái)應(yīng)急）。例P251一、全球物流的特點(diǎn)一、全球物流的特點(diǎn)2. 集裝與撤裝 由于承運(yùn)量大運(yùn)量大，需要把不同的產(chǎn)品送到不同的客戶手中，于是產(chǎn)生四種類(lèi)型： (1)(1)整箱貨直送；整箱貨直送； (2)(2)供應(yīng)地集，整箱直送；供應(yīng)地集，整箱直送； (3)(3)工廠集，整箱送；工廠集，整箱送； (4)(4)區(qū)域集，整箱送

2、，分箱拆。區(qū)域集，整箱送，分箱拆。一、全球物流的特點(diǎn)一、全球物流的特點(diǎn)3.多種運(yùn)輸方式組合4.增加空間價(jià)值 消費(fèi)地組裝組裝，減少運(yùn)輸運(yùn)輸和人力人力二、國(guó)際化采購(gòu)二、國(guó)際化采購(gòu) 定義1：全球采購(gòu)利用全球的資源資源，在全世界全世界范圍內(nèi)去尋找供應(yīng)商供應(yīng)商，尋找質(zhì)量最好最好，價(jià)格合理合理的產(chǎn)品。 定義2：全球采購(gòu)不包括企業(yè)行為不包括企業(yè)行為的“官方采購(gòu)”，如聯(lián)合國(guó)、各種國(guó)際組織、各國(guó)政府等機(jī)構(gòu)和組織，為履行公共職能公共職能，使用公共性資金，公共性資金，所進(jìn)行貨貨物、工程和服務(wù)物、工程和服務(wù)的采購(gòu)。二、國(guó)際化采購(gòu)二、國(guó)際化采購(gòu)國(guó)際化采購(gòu)的特點(diǎn)國(guó)際化采購(gòu)的特點(diǎn)1.訂貨提訂貨提前期；2.需要了解WTOWT

3、O規(guī)則規(guī)則和相關(guān)的國(guó)際慣例國(guó)際慣例； 我國(guó)遵循聯(lián)合國(guó)國(guó)際銷(xiāo)售貨物合同公約3.比國(guó)內(nèi)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)更大4.掌握國(guó)際貿(mào)易國(guó)際貿(mào)易的相關(guān)知識(shí)5.受供應(yīng)商所在國(guó)所在國(guó)和國(guó)際環(huán)境國(guó)際環(huán)境的影響二、國(guó)際化采購(gòu)二、國(guó)際化采購(gòu)不同類(lèi)型企業(yè)的國(guó)際化采購(gòu)流程采購(gòu)流程有差異，但大體過(guò)程如下:1 1收集相關(guān)數(shù)據(jù)收集相關(guān)數(shù)據(jù) 企業(yè)一旦推行全球采購(gòu)戰(zhàn)略，需要有完備的市場(chǎng)信息市場(chǎng)信息和數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)為決策決策的依據(jù)，保證正確的采購(gòu)決策采購(gòu)決策。主要內(nèi)容：(1)公司進(jìn)行全球采購(gòu)的歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)（如果曾經(jīng)有）；(2)目前公司實(shí)際需要實(shí)際需要的采購(gòu)量；(3) 預(yù)測(cè)采購(gòu)量預(yù)測(cè)采購(gòu)量，提前期（一般為34個(gè)月），而準(zhǔn)確準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

4、是全球采購(gòu)的前提前提；(5) 了解潛在的供應(yīng)商及相關(guān)情況供應(yīng)商及相關(guān)情況；二、國(guó)際化采購(gòu)二、國(guó)際化采購(gòu)(6) 采購(gòu)貨款的外幣選擇外幣選擇、支付交易情況；(7)目前公司執(zhí)行的采購(gòu)合同期限采購(gòu)合同期限；(8)采購(gòu)總成本采購(gòu)總成本包括產(chǎn)品的報(bào)價(jià)、貨物運(yùn)輸價(jià)格產(chǎn)品的報(bào)價(jià)、貨物運(yùn)輸價(jià)格和保險(xiǎn)成本、貨物裝卸和駁運(yùn)成本、資金的時(shí)間成和保險(xiǎn)成本、貨物裝卸和駁運(yùn)成本、資金的時(shí)間成本、關(guān)稅和增值稅本、關(guān)稅和增值稅等。（重要性，EOQ） 上述這些數(shù)據(jù)能夠有助于能夠有助于企業(yè)制訂適當(dāng)?shù)牟少?gòu)計(jì)采購(gòu)計(jì)劃劃，選擇合適的供應(yīng)商供應(yīng)商，確定最佳的采購(gòu)成本采購(gòu)成本。物料計(jì)劃 物料計(jì)劃-物資需求計(jì)劃（MaterialRequire

5、mentPlanning，MRP）是指根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物品為計(jì)劃對(duì)象，以完工時(shí)期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物品下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序，是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計(jì)劃管理模式。 MRP的計(jì)算供應(yīng)商管理 （一）對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類(lèi)與編碼 （二） 建立供應(yīng)商檔案 （三）建立供應(yīng)商商品臺(tái)帳 （四）對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)公司名稱(chēng)公司名稱(chēng) 廠商廠商代號(hào)代號(hào)統(tǒng)一編統(tǒng)一編號(hào)號(hào)廠商地址廠商地址 公司公司電話電話傳真電傳真電話話工廠住址工廠住址1 12 2口制造口制造商商口出口商口出口商口進(jìn)口商口進(jìn)口商成立日期成立日期資本額資本額員工員工人數(shù)人數(shù)口總經(jīng)口總經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)商口代理商口代理

6、商口批發(fā)商口批發(fā)商 工商登記情況工商登記情況 負(fù)負(fù)責(zé)人責(zé)人 聯(lián)系人聯(lián)系人付款天數(shù)付款天數(shù)送貨天數(shù)送貨天數(shù)主要商品主要商品去年交易金額去年交易金額 廠商年?duì)I業(yè)額廠商年?duì)I業(yè)額契約目標(biāo)契約目標(biāo)商品市場(chǎng)占有率商品市場(chǎng)占有率 備備 注注對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià) 供應(yīng)商 評(píng)價(jià)表項(xiàng)項(xiàng) 目目評(píng)評(píng) 價(jià)價(jià)A AB BC CD D得得 分分商品暢商品暢非常暢銷(xiāo)非常暢銷(xiāo)暢銷(xiāo)暢銷(xiāo)普通普通滯銷(xiāo)滯銷(xiāo)D D銷(xiāo)程度銷(xiāo)程度(10)(10)(8)(8)(6)(6)(2)(2)缺貨率缺貨率2 2以下以下2 2一一55 5101010以上以上D D(15)(15)(15)(15)(6)(6)(2)(2)配送配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)時(shí)偶誤偶誤常誤常誤極常誤極

7、常誤D D能力能力(15)(15)(10)(10)(5)(5)(2)(2)供應(yīng)供應(yīng)比競(jìng)爭(zhēng)店比競(jìng)爭(zhēng)店優(yōu)惠優(yōu)惠與競(jìng)爭(zhēng)店與競(jìng)爭(zhēng)店同同略差于競(jìng)略差于競(jìng)爭(zhēng)店?duì)幍昱c競(jìng)爭(zhēng)店與競(jìng)爭(zhēng)店差距大差距大D D價(jià)格價(jià)格(20)(20)(12)(12)(8)(8)(2)(2)促銷(xiāo)促銷(xiāo)配合極佳配合極佳配合佳配合佳配合差配合差配合極差配合極差D D配合配合(15)(15)(10)(10)(5)(5)(2)(2)商品商品品質(zhì)佳品質(zhì)佳品質(zhì)可品質(zhì)可品質(zhì)差品質(zhì)差時(shí)常出現(xiàn)時(shí)常出現(xiàn)壞品壞品D D品質(zhì)品質(zhì)(10)(10)(8)(8)(6)(6)(2)(2)退貨退貨準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)時(shí)偶誤偶誤常誤常誤極常誤極常誤D D服務(wù)服務(wù)(10)(10)(8)(8

8、)(6)(6)(2)(2)廠商經(jīng)廠商經(jīng)潛力極佳潛力極佳潛力佳潛力佳普通普通潛力小潛力小D D營(yíng)能力營(yíng)能力(10)(10)(8)(8)(6)(6)(2)(2) 評(píng)定供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 根據(jù)表1對(duì)供應(yīng)商的評(píng)分，將供應(yīng)商分為以下高、中、低3個(gè)等級(jí)。 高風(fēng)險(xiǎn)(紅色)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分為44分以下。 中風(fēng)險(xiǎn)(黃色)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分為45-75分。 低風(fēng)險(xiǎn)(綠色)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分為76分以上。 3. 制定供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理措施制定供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理措施首先，剔除掉一些明顯不合適（高風(fēng)險(xiǎn)）的供應(yīng)商；然后，對(duì)剩下的供應(yīng)商（包括現(xiàn)有的和潛在的）進(jìn)行較詳細(xì)的供應(yīng)商分析和采購(gòu)成本分析。二、國(guó)際化采購(gòu)二、國(guó)際化采購(gòu)2 2評(píng)價(jià)采購(gòu)決策評(píng)價(jià)采購(gòu)

9、決策傳統(tǒng)傳統(tǒng)的采購(gòu)評(píng)價(jià)方式主要考慮產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)品價(jià)格。 隨著市場(chǎng)國(guó)際化的發(fā)展，需要隨著市場(chǎng)國(guó)際化的發(fā)展，需要綜合考慮綜合考慮采購(gòu)計(jì)劃采購(gòu)計(jì)劃，供應(yīng)商，采購(gòu)成本，從而制定采購(gòu)策略。供應(yīng)商，采購(gòu)成本，從而制定采購(gòu)策略。 二、國(guó)際化采購(gòu) 3. 采購(gòu)合同談判 在此階段，需要投入投入足夠的人力來(lái)制訂、組織、制訂、組織、安排安排與供應(yīng)商供應(yīng)商就采購(gòu)目標(biāo)、運(yùn)輸配送、貨款支付采購(gòu)目標(biāo)、運(yùn)輸配送、貨款支付等條款談判，爭(zhēng)取最大利益最大利益，獲得供應(yīng)商的配合配合。 特別注意，與海外供應(yīng)商海外供應(yīng)商談判，需要考慮到所所在國(guó)在國(guó)法律、文化風(fēng)俗習(xí)慣的差異，并對(duì)合同執(zhí)行過(guò)合同執(zhí)行過(guò)程程中，可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素明確責(zé)任明確責(zé)任。

10、二、國(guó)際化采購(gòu)二、國(guó)際化采購(gòu) 4.持續(xù)改進(jìn)和評(píng)估持續(xù)改進(jìn)和評(píng)估持續(xù)改進(jìn)和評(píng)估目的目的：進(jìn)一步降低降低采購(gòu)成本，提提高高采購(gòu)質(zhì)量，維持與供應(yīng)商良好良好的合作關(guān)系?？梢詮囊韵聨追矫婕右钥紤]：(1)使采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不斷合理化合理化新原材料或零部件的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。(2)加強(qiáng)供應(yīng)商過(guò)程分析過(guò)程分析。三、國(guó)際化生產(chǎn) 經(jīng)濟(jì)全球化的第二階段 指商品在多國(guó)生產(chǎn)多國(guó)生產(chǎn)即跨國(guó)公司為了生產(chǎn)，生產(chǎn)，組織和管理各種各種生產(chǎn)要素；各國(guó)之間建立起商品生產(chǎn)商品生產(chǎn)通道通道，彼此經(jīng)濟(jì)相關(guān)度經(jīng)濟(jì)相關(guān)度很高。三、國(guó)際化生產(chǎn) 主要表現(xiàn)主要表現(xiàn)1.1.生產(chǎn)要素國(guó)際化生產(chǎn)要素國(guó)際化 即生產(chǎn)過(guò)程所需要的原材料、勞動(dòng)力、工程技術(shù)人員和管理人員在國(guó)際間

11、流動(dòng)。2.2.產(chǎn)品國(guó)際化產(chǎn)品國(guó)際化 即生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上國(guó)際市場(chǎng)上的銷(xiāo)售。3.3.生產(chǎn)過(guò)程國(guó)際化生產(chǎn)過(guò)程國(guó)際化 即企業(yè)到國(guó)外國(guó)外進(jìn)行投資，或開(kāi)辦開(kāi)辦新公司，或設(shè)立設(shè)立子公司，從而擴(kuò)大擴(kuò)大生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的規(guī)模規(guī)模，使生產(chǎn)分工，生產(chǎn)分工，日益向國(guó)際專(zhuān)業(yè)化分工發(fā)展。四、國(guó)際化配送案例海爾“黃島國(guó)際化物流配送中心黃島國(guó)際化物流配送中心”,是海爾現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流體系的一個(gè)示范點(diǎn)，海爾現(xiàn)代物流先后先后經(jīng)歷了物流重組物流重組、供應(yīng)鏈管理和物流產(chǎn)業(yè)化物流產(chǎn)業(yè)化三個(gè)階段。其間，海爾整合了整合了集團(tuán)分散在23個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能，并率先提出了三

12、個(gè)JITJIT的管理的管理，即JITJIT采購(gòu)、采購(gòu)、JITJIT原材料原材料配送、配送、JITJIT成品分撥物流成品分撥物流。三、國(guó)際化配送2004年，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均平均接到60000多個(gè)銷(xiāo)銷(xiāo)售定單售定單，這些定單的品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種物料品種達(dá)26萬(wàn)余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流整合整合以來(lái)，呆滯物資呆滯物資降低90，倉(cāng)庫(kù)面積倉(cāng)庫(kù)面積減少88，庫(kù)存資金減少63。 海爾建立兩個(gè)國(guó)際化物流中心，改存儲(chǔ)物資的改存儲(chǔ)物資的倉(cāng)庫(kù)為過(guò)站式物流配送中心倉(cāng)庫(kù)為過(guò)站式物流配送中心，把最基本的物流容器物流容器單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、通用化、搬運(yùn)機(jī)械化。 逐步實(shí)現(xiàn)“五定五定”配送管理配

13、送管理，看板拉動(dòng)式管理看板拉動(dòng)式管理實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)，每條生產(chǎn)線每天可以，生產(chǎn)幾十個(gè)國(guó)家上百種規(guī)格上百種規(guī)格的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了JIT物流。 海爾物流逐步從企業(yè)物流企業(yè)物流邁向的社會(huì)化物流社會(huì)化物流，隨著社會(huì)化物流業(yè)務(wù)的不斷拓展，海爾物流將真正成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。 系統(tǒng)配置：托盤(pán)式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)托盤(pán)式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、平面?zhèn)}庫(kù)設(shè)施、自動(dòng)化輸送自動(dòng)化輸送及分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)系統(tǒng)、物流信息物流信息管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)、機(jī)器人碼垛機(jī)器人碼垛系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)接口等系統(tǒng)工程，還包括貨架、叉車(chē)、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、工位器具、各種形式的搬運(yùn)車(chē)等物流設(shè)備應(yīng)用。第二節(jié)第二節(jié) 國(guó)際物流績(jī)效評(píng)價(jià)國(guó)際

14、物流績(jī)效評(píng)價(jià)一、定義國(guó)際物流績(jī)效評(píng)價(jià)將國(guó)際物流國(guó)際物流作為整個(gè)系統(tǒng)，根據(jù)大量的客觀事實(shí)和數(shù)據(jù)大量的客觀事實(shí)和數(shù)據(jù)，按照標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的程序，遵循統(tǒng)一的指標(biāo)體系指標(biāo)體系，對(duì)物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的投入和產(chǎn)效，做出的客觀、公正和準(zhǔn)確客觀、公正和準(zhǔn)確的評(píng)判。 為了及時(shí)了解國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)的效益與業(yè)績(jī)，應(yīng)該進(jìn)行績(jī)效進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。國(guó)際物流的績(jī)效評(píng)價(jià)，是一個(gè)物流管物流管理周期理周期的最后環(huán)節(jié)，也是下一個(gè)管理下一個(gè)管理階段的開(kāi)始。二、國(guó)際物流績(jī)效評(píng)價(jià)的原則 （1）客觀公正的原則。 （2）多層次、多渠道、全方位評(píng)價(jià)的原則。 （3）責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。 （4）經(jīng)?；?、制度化的評(píng)價(jià)原則。 （5）目標(biāo)與激勵(lì)原則。

15、（6）時(shí)效與比較的原則。 三、國(guó)際物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系績(jī)效評(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)要求 （1）準(zhǔn)確 （2）及時(shí) （3）可接受 （4）可理解 （5）反映企業(yè)的特性 （6）目標(biāo)一致性 （7）可控性與激勵(lì)性 （8）應(yīng)變性 績(jī)效評(píng)價(jià)體系績(jī)效評(píng)價(jià)體系是指由一系列與績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)的評(píng)評(píng)價(jià)制度、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及價(jià)制度、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)等形成的有機(jī)整體評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)等形成的有機(jī)整體。 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是指由評(píng)價(jià)對(duì)象各方面特性及其相互聯(lián)系的多個(gè)指標(biāo)多個(gè)指標(biāo)，所構(gòu)成的具有內(nèi)在結(jié)構(gòu)的有機(jī)整體。四、注意事項(xiàng) 其一，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)指標(biāo)不可過(guò)高或過(guò)低。 其二，如果物流企業(yè)的價(jià)格價(jià)格有較強(qiáng)的

16、競(jìng)爭(zhēng)力，而客戶并不多，在利用評(píng)價(jià)結(jié)果與同行業(yè)與同行業(yè)進(jìn)行比較性分析，在體系設(shè)計(jì)時(shí)，就應(yīng)注意可比性可比性。 其三，財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果較好，而股票價(jià)格毫無(wú)其三，財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果較好，而股票價(jià)格毫無(wú)起色，這時(shí)，就需要審查體系設(shè)計(jì)的起色，這時(shí)，就需要審查體系設(shè)計(jì)的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)是否是否合適。合適。四、注意事項(xiàng) 其四，評(píng)價(jià)體系應(yīng)兼顧眼前兼顧眼前財(cái)富最大化和長(zhǎng)遠(yuǎn)長(zhǎng)遠(yuǎn)財(cái)富最大化，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展，獲取長(zhǎng)期利益。 其五，不可過(guò)分注重財(cái)務(wù)性財(cái)務(wù)性評(píng)價(jià)，非財(cái)務(wù)性的績(jī)效評(píng)價(jià)也不容忽視，因?yàn)樗芨玫馗玫胤从澄锪髌髽I(yè)所創(chuàng)造的非財(cái)務(wù)報(bào)酬非財(cái)務(wù)報(bào)酬，例如客戶滿意程度客戶滿意程度，交貨效率交貨效率，

17、訂、發(fā)貨周期訂、發(fā)貨周期等。福特福特汽車(chē)說(shuō)“永遠(yuǎn)做黑色的轎車(chē)，我不會(huì)改變”。 而豐田豐田汽車(chē)說(shuō)“你要什么樣子的汽車(chē)，我就做什么樣子的汽車(chē)”。 結(jié)果豐田公司把福特公司打敗了。 由此可見(jiàn)，順應(yīng)市場(chǎng)需求變化的重要性，誰(shuí)能滿足客戶，誰(shuí)就是贏家。交貨期：物流企業(yè)向客戶承諾的產(chǎn)品（服務(wù)）交付時(shí)間。交貨期：物流企業(yè)向客戶承諾的產(chǎn)品（服務(wù)）交付時(shí)間。 重要性重要性: 交貨期是現(xiàn)代企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，蠃得用戶交貨期是現(xiàn)代企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，蠃得用戶，占領(lǐng)市場(chǎng)三項(xiàng)重要因素之一。，占領(lǐng)市場(chǎng)三項(xiàng)重要因素之一。 （質(zhì)量、價(jià)格（成本）交貨周期的核心交貨周期的核心快快如何縮短交貨期如何縮短交貨期（供應(yīng)鏈角度）（供應(yīng)鏈角度）1.

18、1.縮短訂單處理周期縮短訂單處理周期2.2.縮短采購(gòu)周期縮短采購(gòu)周期3.3.縮短生產(chǎn)周期縮短生產(chǎn)周期4.4.縮短運(yùn)輸配送周期縮短運(yùn)輸配送周期 1. 1.縮短訂單處理周期縮短訂單處理周期一把傘管理：統(tǒng)一訂單處理 及時(shí)反映系統(tǒng) 2. 2.縮短采購(gòu)周期縮短采購(gòu)周期1.搜索階段即買(mǎi)家搜尋賣(mài)家的過(guò)程是采購(gòu)周期內(nèi)最花費(fèi)時(shí)間和成本的階段2.怎么科學(xué)的采購(gòu)庫(kù)存管理ABC分類(lèi)法成本權(quán)衡：采購(gòu)次數(shù)采購(gòu)數(shù)量3.3.縮短生產(chǎn)周期縮短生產(chǎn)周期“一個(gè)流”第一個(gè)工序一個(gè)一個(gè)地通過(guò)后面的工序，即所謂的一個(gè)流生產(chǎn)。 4.4.縮短運(yùn)輸配送周期縮短運(yùn)輸配送周期4.1如何設(shè)置最佳物流配送中心4.2如何選擇專(zhuān)業(yè)的第三方物流3PL選擇標(biāo)

19、準(zhǔn)選擇標(biāo)準(zhǔn)1. 3PL的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如速度、大型倉(cāng)庫(kù)；2. 3PL是自有資產(chǎn)還是非自有資產(chǎn)。自有資產(chǎn)有較大的規(guī)模、雄厚的客戶基礎(chǔ)、到位的系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)化程度高、但靈活性有一定限制；非自有的運(yùn)作靈活，能根據(jù)服務(wù)內(nèi)容自有組合、調(diào)配供應(yīng)商，管理費(fèi)用較低。企業(yè)要根據(jù)自身實(shí)際選擇；3.服務(wù)的地理范圍。全球性、國(guó)家性、地區(qū)性？4.服務(wù)的成本。 計(jì)算3PL服務(wù)的成本時(shí)，先弄清自營(yíng)物流的成本，然后兩者對(duì)應(yīng)進(jìn)行比較；5.服務(wù)水平。 3PL在滿足企業(yè)對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性，以及對(duì)你零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等。案例案例海爾業(yè)務(wù)流程再造的效果海爾業(yè)務(wù)流程再造的效果 海爾當(dāng)年生產(chǎn)一臺(tái)冰箱需要3天時(shí)間

20、，現(xiàn)在只要4個(gè)小時(shí)，這就是流程再造流程再造后的效果。 海爾想成為世界五百?gòu)?qiáng)的企業(yè)。按照慣例，要成為要成為世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，首先要具備一個(gè)申報(bào)條件申報(bào)條件，就是要具備國(guó)際品國(guó)際品牌牌。但海爾不是國(guó)際品牌，是中國(guó)著名品牌著名品牌。國(guó)際品牌在當(dāng)今世界只有美國(guó)人有資格評(píng)價(jià)，說(shuō)海爾GOOD，就說(shuō)明海爾好，因?yàn)槊绹?guó)人具有消費(fèi)導(dǎo)向意義。那么海爾是如何把家電送到美國(guó)人手里，讓美國(guó)人說(shuō)海爾GOOD呢？ 銷(xiāo)售人員找到了沃爾瑪總裁，想通過(guò)沃爾瑪?shù)男问剑鸭译婁N(xiāo)售給美國(guó)人，但卻遭到了拒絕：“我對(duì)你們中國(guó)的家電不感興趣，如果你向我們推銷(xiāo)中國(guó)的工藝品，有多少要多少，因?yàn)槟鞘悄銈兠褡宓臇|西?！焙柸擞兄驹诒氐玫膱?zhí)行力，他們認(rèn)為打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)是個(gè)戰(zhàn)略方