公路工程施工組織設(shè)計(jì)范本 (2)

1、公路工程施工組織設(shè)計(jì)01某施工單位2006年02月21日目 錄第一章概況1第二章施工組織及進(jìn)度安排4第三章臨時工程7第四章主要施工方案和技術(shù)措施9第五章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施42第六章工期安全保證措施47第七章季節(jié)施工措施51第八章環(huán)境保護(hù)及文明施工52第一章概況1.1編制依據(jù)福建省三明至沙縣連接線公路工程X段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件補(bǔ)充說明。交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場調(diào)查資料。本單位施工經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力。1.2工程概況三明至沙縣連接線公路工程起點(diǎn)位于沙縣際口，與三福高速公路沙縣互通相接，經(jīng)沙縣淘金山、棲云寺、垅東、余厝、梅列區(qū)高源、陳大，終點(diǎn)位于三明市區(qū)東新六路，全長24.891km。X段

2、位于三明市沙縣虬江鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)于棲云寺門前，樁號為k10+035.314，終點(diǎn)在余厝隧道中部，左線樁號為zk16+512.91，相應(yīng)的右線樁號為yk16+500。沿線鄰近主要村莊有壟東、水美、井后、余厝等。本合同段路線全長共6.471km（為左、右線平均長度），主要結(jié)構(gòu)物有壟東隧道、壟東中橋、珠坑大橋、井后中橋、余厝隧道，工程規(guī)模包括用地范圍內(nèi)的路基、路面（瀝青混凝土路面除外）、橋涵和隧道以及交通安全設(shè)施等。1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：按交通部部頒高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)行車速度：V=80km/h設(shè)計(jì)荷載：汽車超20級，掛車120路基寬度：整體式路基24.5m，分離式路基 2×12.5

3、m平曲線最小半徑：780.13m豎曲線最小半徑：5000m最大縱坡：5%最小坡長：400m1.4施工條件1.4.1地形、地質(zhì)及水文氣象地形、地貌特征線路位于閩江上游、沙溪之北岸，公路走向自北東向西南，基本與沙溪河相平行。北東高，西南低，線位地貌基本類型為微丘地貌間夾沖洪積溝谷，路軸線所穿越的地貌單位有微丘斜坡，山間殘積谷地，丘陵間夾河流谷地，丘陵間夾沖溝等，路軸線形態(tài)起伏較大。沿線丘陵連綿起伏，丘頂渾圓，頂部標(biāo)高270460m，殘積臺地呈 微波狀起伏，臺頂標(biāo)高一般140160m。工程地質(zhì)條件本合同段分丘陵、山澗谷地，以丘陵為主，丘陵區(qū)內(nèi)局部有寬度小于50m的山間溝谷，屬正常路段或基巖路段。主要

4、地質(zhì)問題是山間沖溝的表土層，由于受地下水、地表水的長期浸潤作用使之軟化，厚度較小，埋深一般小于5m，路基須進(jìn)行換土或預(yù)壓處理。正常路段由第四系殘坡積土及沖洪積的粘性土、砂類土等構(gòu)成，基巖路段為基巖直接出露，地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定，無活動性斷裂，對一般路基無需加固處理?；鶐r主要為石炭及白堊的沉積巖和火山巖，以及燕山早期侵入巖為主體，第四系主要有廣泛的殘坡積層及沖海積層。水文地質(zhì)條件沿線地下水有三大類型，其一是基巖構(gòu)造裂隙水，大多以潛水形式出現(xiàn)，沿線基巖斷裂泉常流量0.051.23L/s；其二是第四系沖洪積孔隙水，主要貯存于砂、卵石層，多屬無壓水，水位埋深一般小于7m，水位與地形形態(tài)大致相同；其三是碎屑

5、巖類孔隙水，地層巖性不同，富水性不一，風(fēng)化后結(jié)構(gòu)松散的中粗粒砂巖和砂礫巖富水性好，而細(xì)砂巖、粉砂巖富水性較貧乏。構(gòu)造裂隙水和碎屑巖類孔隙水對隧道、高邊坡的穩(wěn)定有一定影響，但各類型地下水對砼一般無侵蝕性。水文、氣象水文：本合同段沿線水系較為發(fā)育，有沙溪、西溪、尤溪、梅溪、大樟溪等水系，各水系流入閩江而后注入東海。地表水主要通過自然下滲及河溝排泄。橋梁均無通航要求。氣象：屬亞熱帶海洋性氣候，受東南季風(fēng)影響，氣候溫和濕潤，雨量充沛，區(qū)內(nèi)晝夜溫差較大，夏天炎熱，冬天可見霜雪。年平均氣溫約18，最高氣溫40.6，最低氣溫-9.5，霜期為57天左右。年平均降雨量1821.47mm,4、5、6三個月為雨季，

6、降雨量占全年的47%以上。8、9、10月份常見暴雨、秋冬為旱季。1.4.2地震烈度該區(qū)地震基本烈度為度。1.4.3交通運(yùn)輸及電力供應(yīng)交通條件本標(biāo)段基本沿老三沙公路走向，其間有兩次相交，鄉(xiāng)村道路縱橫交錯，均能通行汽車，交通條件較為方便，只需對主要橋隧結(jié)構(gòu)物和6個棄土場新修部分便道，但量不大。電力供應(yīng)沿線有電力供應(yīng)，但為防止意外事故發(fā)生，施工時需自備發(fā)電機(jī)組，以保證工程用電。1.4.4供水及通訊生活及生產(chǎn)用水沿線水源豐實(shí)，河、溝、渠縱橫，水質(zhì)清潔無污染，工程用水較為方便，符合生產(chǎn)及生活用水要求。為保工程正常用水，僅需在主要橋隧結(jié)構(gòu)物處打井取水。通訊沿線鄉(xiāng)、村均設(shè)電話服務(wù)，但鄰近村莊較少，且山腳移動

7、通訊信號弱，故在項(xiàng)目經(jīng)理部及項(xiàng)目隊(duì)擬安裝程控電話，以便與業(yè)主、監(jiān)理、后方等外界聯(lián)系，同時建立內(nèi)部超短波無線電通訊網(wǎng)，解決駐地與施工現(xiàn)場相互聯(lián)絡(luò)問題。1.4.5筑路材料本合同段料場較為豐實(shí)，工程用砂由施工單位向砂場購買，石料與碎石、路基填筑料、粘土料場均由施工單位租地自采加工，永安、南平有大型水泥廠，三明有鋼廠，均屬省重點(diǎn)企業(yè)，質(zhì)量有保證。1.5工程特點(diǎn)本合同段主要地貌類型為丘陵區(qū)，沿線丘陵連綿起伏，丘頂渾圓，地形起伏較大。填方地段多為稻田、山澗，挖方多為山坡，地形較陡，山上植被發(fā)育。經(jīng)過現(xiàn)場勘察和研讀圖紙，本工程主要特點(diǎn)有：隧道工程是本合同段的重點(diǎn)工程，開工伊始就須予以重視。壟東隧道為單線雙洞

8、連拱隧道，技術(shù)含量高，工藝要求嚴(yán)，對其施工方案要認(rèn)真研究，詳細(xì)安排；余厝隧道為單口掘進(jìn)隧道且為反坡，通風(fēng)、排水是其關(guān)鍵。橋梁數(shù)量不大，類型多，內(nèi)、外模周轉(zhuǎn)次數(shù)少。標(biāo)段內(nèi)開挖石方648035m3，且又大都用作填料，故其石方開挖是路基施工的關(guān)鍵。由于挖方地段多為山坡，地形陡峭，最大挖深達(dá)37.49m，其開挖方法應(yīng)從上而下采用光面爆破或預(yù)裂爆破施工技術(shù)逐級進(jìn)行，每完成一級開挖，防護(hù)加固就要及時跟上。對填石路堤，要采用較大功率的振動壓實(shí)機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行填石路堤施工技術(shù)要領(lǐng)，保證填筑質(zhì)量。本標(biāo)段改路、改渠、改溝較多，特別是水美立交施工前的改路工作尤為重要。施工時要與地方政府加強(qiáng)聯(lián)系，及時予以改移，保證水系

9、暢通，道路通行，為主體工程的施工創(chuàng)造有利條件。第二章施工組織及進(jìn)度安排3.1施工組織機(jī)構(gòu)框圖一旦我單位中標(biāo)，將嚴(yán)格履行合同，組織強(qiáng)有力的指揮管理班子和具有高速公路施工豐富經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍組成三明至沙縣連接線X標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。按照精干、高效，便于管理、協(xié)調(diào)的原則，根據(jù)該標(biāo)段工程情況，下設(shè)4部2室兩個項(xiàng)目隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部工程試驗(yàn)室計(jì)劃財務(wù)部綜合辦公室第一項(xiàng)目隊(duì)（負(fù)責(zé)本管段的路基、橋涵、隧道、防護(hù)及排水等工程的施工）第二項(xiàng)目隊(duì)（負(fù)責(zé)本管段的路基、橋涵、隧道、防護(hù)及排水等工程的施工）3.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分為便于與業(yè)主、監(jiān)理和地方政府的聯(lián)系，我單位三明至沙縣連接線

10、X標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在沙縣西門。經(jīng)理部負(fù)責(zé)按項(xiàng)目法管理組織施工，并建立工程創(chuàng)優(yōu)、進(jìn)度控制、安全生產(chǎn)等責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理機(jī)制。下設(shè)2個綜合項(xiàng)目工程隊(duì)，隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分為：第一項(xiàng)目隊(duì)：擬駐珠坑大橋附近，施工里程：K10+035.314K13+340，長3.305km。主要工程任務(wù)：隧道1座490m；大橋1座231.35m；中橋1座78.0m；分離式立交1座21.0m；涵洞5座229.52m；通道5座187.72m；路基挖方490995m3，其中挖土方227003m3，挖石方264652m3；路基填方299857m3，其中利用石方117905m3，土方163543m3，從二隊(duì)調(diào)入土方15000

11、 m3，石方24902 m3；路基防護(hù)及排水等3.305km。第二項(xiàng)目隊(duì)：擬駐余厝隧道附近，施工里程：K13+340ZK16+512.91（YK16+500），長3.166km。主要工程任務(wù)：隧道1座703.45m；中橋1座88.0m；分離式立交1座25.0m；通道3座92.2m；涵洞5座315.77m；路基挖方 755328m3，其中挖土方371945m3，挖石方383383m3；路基填方657343m3，其中利用石方335269m3，土方356945m3，利用隧道棄碴22787 m3，路基防護(hù)及排水等3.166km。3.3人員、設(shè)備、材料進(jìn)場方法沙縣境內(nèi)有國道205線和外福鐵路通過，且沿線

12、區(qū)域鄉(xiāng)村道路縱橫交錯，為公路建設(shè)的材料、裝備運(yùn)輸提供了便利條件。我單位接到中標(biāo)通知書五日內(nèi)，將組織管理、施工技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場，開展前期施工現(xiàn)場、臨時工程布置及施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，并取得建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣闹С?。甲方下達(dá)進(jìn)場通知后即行組織施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備和材料在限期內(nèi)進(jìn)場施工。3.4工程總體進(jìn)度安排3.4.1施工工期和施工總進(jìn)度安排招標(biāo)文件要求本合同段工期為XX個月。根據(jù)我單位施工實(shí)力，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況和地區(qū)、氣候、交通等施工條件，本合同段總工期安排為：擬定開工日期：XX年XX月XX日，中標(biāo)后實(shí)際開工日期以甲方批準(zhǔn)的開工日期為準(zhǔn)。擬定竣工日期：XX年XX月XX日?？偣て赬X個月，計(jì)XX日歷天

13、，比招標(biāo)文件要求提前X個月，計(jì)X天。施工進(jìn)度安排的原則是：突出重點(diǎn)，合理安排，精心組織，均衡生產(chǎn)。首先改造既有道路和開通新建施工臨時便道，盡快完善施工所需的臨時設(shè)施。施工進(jìn)度安排的重點(diǎn)是壟東隧道和余厝隧道，故要及早安排隧道洞口段的挖方施工，為進(jìn)洞創(chuàng)造條件，其次是優(yōu)先考慮填方地段的橋涵結(jié)構(gòu)物施工，保證路基按計(jì)劃、分段落成型，減少橋涵缺口對路基填筑的影響。另外，本合同段路線與現(xiàn)有地方路及溝渠多次交叉，干擾較為嚴(yán)重，施工時要及早安排改移工程，保證溝渠、河道水流的暢通及道路的正常通行。其它工程也要盡早開工，確保本合同段計(jì)劃工期的實(shí)現(xiàn)。3.4.2施工總體形象進(jìn)度安排路基工程根據(jù)工程特點(diǎn)，先施工隧道進(jìn)口地

14、段及深路塹棄方段。隧道作為本工程的施工重點(diǎn)，為早日進(jìn)洞，保證工期，洞口地段的路基施工是前期工作安排的重點(diǎn)，計(jì)劃2000年10月25日開工，年底達(dá)到進(jìn)洞條件。深路塹地段先進(jìn)行截水溝和清除路塹表層植被，為路塹施工移挖作填做好準(zhǔn)備。整個路基工程在2002年12月24日結(jié)束，其中K11+840K11+960段為路基填筑試驗(yàn)段，擬在2000年12月31日前完成。路塹開挖過程中，對可能出現(xiàn)滑坡的深路塹開挖盡量避開雨季，以防施工擾動出現(xiàn)滑坡面，影響路基邊坡穩(wěn)定。路基土石方填筑要與橋涵、通道的施工進(jìn)度安排相結(jié)合，分段施工，分段成型，避免因橋涵施工進(jìn)度影響路基施工。橋涵工程本標(biāo)段有大橋1座，中橋2座，涵洞10座

15、。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況及設(shè)計(jì)文件提供資料來看，施工條件相對較好，僅在雨季時橋位處有水，其它季節(jié)基本無水。珠坑大橋擬定開工日期為2001年元月1日，完工日期為2001年12月31日，其它橋涵結(jié)構(gòu)物根據(jù)各自施工條件，優(yōu)先安排影響路基填筑部分的施工，并盡早完成。若填筑區(qū)的涵洞影響路基土方運(yùn)輸，可采用半幅施工法，保證路基填筑不受影響。涵洞工程擬定開工日期為2000年12月1日，全部竣工日期為2001年11月30日。分離式立交橋及通道本標(biāo)段有分離式立交橋2座，通道8座，施工前要做好道路改移工作，尤其是水美立交，確保道路暢通。分離式立交橋擬定開工日期為XX年X月X日，完成日期為XX年X月X日。通道施工根據(jù)路基

16、施工及地方交通需要，盡早安排施工，擬定XX年X月X日開工，XX年X月X日全部結(jié)束。隧道工程隧道工程是本標(biāo)段的重點(diǎn)，要在人員、設(shè)備等方面予以保證，提前做好進(jìn)洞的施工方案和措施，確保工期和質(zhì)量。擬定開工日期為XX年X月X日，完工日期為XX年X月X日。其它工程本標(biāo)段改路、改溝工程較多，將結(jié)合施工便道布置及地方交通和灌溉需要，合理安排施工，擬定開工日期為XX年X月X日，XX年X月X日全部結(jié)束。綠化工程根據(jù)路基施工情況和當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，計(jì)劃安排在XX年春、秋季施工，通道接線及公路管理設(shè)施和預(yù)埋管線將結(jié)合路基、橋涵施工情況，及時予以安排施工。第三章臨時工程4.1臨時工程的設(shè)置原則本著節(jié)約、施工必須的原則，設(shè)

17、置臨時設(shè)施，減少建設(shè)成本。盡量少占耕地，充分利用高速公路用地修建臨時便道、臨房、預(yù)制場、拌合站等。充分利用既有公路、鄉(xiāng)村道路進(jìn)入施工工點(diǎn)。優(yōu)化施工平面布置，合理布置橋涵、路基、隧道口、預(yù)制場、拌和站等工程的臨時設(shè)施，節(jié)約投資。充分利用沿線的既有高壓線路，及時主動與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系接電，確保施工用電，減少自發(fā)電。根據(jù)施工方案和進(jìn)度安排，合理布置臨時設(shè)施。4.2便道根據(jù)現(xiàn)場施工調(diào)查，本合同段施工便道利用從沙縣至三明的既有公路，并與此公路連接至各施工點(diǎn)。便道標(biāo)準(zhǔn)：路基寬6.0m，個別急轉(zhuǎn)彎處8.0m，砂石路面。各棄碴場與高速公路連接。4.3供水、供電、通訊臨時供水經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，本合同段范圍內(nèi)水量充沛，

18、工程用水可利用溪溝及在低凹處挖筑臨時淺井集水使用。生活用水將飲用水引到生活駐地。供電根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和施工必須，擬在壟東隧道進(jìn)出口、珠坑大橋沙縣臺、余厝隧道進(jìn)口附近各設(shè)一臺變壓器，共四臺。其中三臺500KVA，兩臺315KVA，除此之外，配備發(fā)電機(jī)，一方面當(dāng)作停電時備用，另一方面，無電源的工點(diǎn)使用發(fā)電機(jī)供電。通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目隊(duì)內(nèi)裝設(shè)地方程控電話進(jìn)行通訊聯(lián)系，不設(shè)貫通的臨時通訊線路。工點(diǎn)內(nèi)部設(shè)超短波無線電通訊網(wǎng)，解決內(nèi)部指揮機(jī)構(gòu)與各工點(diǎn)及各工點(diǎn)之間的工作聯(lián)系。4.4預(yù)制場本合同段在珠坑大橋沙縣臺端設(shè)一預(yù)制場，解決本合同段所有大、中、小橋的橋梁及通道、涵洞蓋板的預(yù)制工作，珠坑大橋的30mT形梁在路

19、基上預(yù)制，盡量少占地。主要臨時工程數(shù)量表序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注1生活房m22生產(chǎn)房m2含庫房3臨時租地m24排水溝m5供水管路m6水池個30 m3四個; 50 m3五個; 100 m3三個7龍門吊臺30t、10t各一臺8走行軌道m(xù)9攪拌站處50m3/h10變壓器臺三臺500KVA，一臺315KVA11動力線m12施工便道km包括施工便道占地附注：1、土場便道租地數(shù)量未在臨時工程數(shù)量表中顯示。 2、所有施工便道標(biāo)準(zhǔn)為：寬6m，砂石路面。第四章主要施工方案和技術(shù)措施5.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是迅速形成施工能力，并掀起施工高潮的關(guān)鍵。為此，我單位十分重視，在投標(biāo)階段就對本標(biāo)段內(nèi)工程施工現(xiàn)場進(jìn)行了較認(rèn)真細(xì)

20、致的調(diào)查和詳細(xì)的閱讀文件、研究施工方案、制定施工技術(shù)措施。按投標(biāo)書中的施工隊(duì)伍布署逐步進(jìn)行了落實(shí)，并進(jìn)行了必要的準(zhǔn)備。若我單位有幸中標(biāo)，接到中標(biāo)通知后將立即行動，立即調(diào)集曾參加過多項(xiàng)高速公路工程施工的機(jī)械工程處，開展現(xiàn)場的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。接到設(shè)計(jì)文件后，在一個月內(nèi)編制出各工程項(xiàng)目的詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報監(jiān)理工程師審批。5.1.1 工程測量接到中標(biāo)通知后，我單位測量隊(duì)將在5天內(nèi)到達(dá)工地，并盡快與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場樁橛交接工作。在10天內(nèi)按技術(shù)規(guī)范及“測規(guī)”要求的精度，用尼康DTM750全站儀完成貫通復(fù)測和主要結(jié)構(gòu)物的控制測量工作，測量成果書報請監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)后，隨即開工。5.1

21、.2 征地拆遷按照招標(biāo)文件的規(guī)定和建設(shè)單位的安排及要求，全力做好征地拆遷工作。項(xiàng)目經(jīng)理部組成專門的征地拆遷小組，安排懂政策、有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)地畝管理人員和技術(shù)人員，對設(shè)計(jì)征用地界進(jìn)行復(fù)核，并放置地界樁。同時，密切與地方政府取得聯(lián)系，嚴(yán)格按照國家建設(shè)征用土地管理辦法和甲方有關(guān)征地拆遷文件以及省、地、市各項(xiàng)規(guī)定辦理征地拆遷和施工臨時租用土地報批手續(xù)，確保在最短時間內(nèi)完成該項(xiàng)工作，為順利開工創(chuàng)造條件。5.1.3 修建臨時工程我們將本著節(jié)約用地、保護(hù)植被的原則，在施工中精打細(xì)算，盡可能利用既有道路和租用民房，壓縮臨時工程用地，根據(jù)施工進(jìn)度安排制定分期租用土地計(jì)劃，避免早占晚用，多占少用。按總體施工布置，在

22、全段規(guī)劃位置建立生產(chǎn)、生活設(shè)施。修建臨時便道，接通水、電、通信。在經(jīng)理部建立中心試驗(yàn)室，并配齊各種試驗(yàn)設(shè)備，提前進(jìn)行試配工作。建立構(gòu)件預(yù)制場，負(fù)責(zé)T梁、預(yù)應(yīng)力空心板梁及通道、蓋板涵的砼蓋板等預(yù)制工作。5.1.4 技術(shù)準(zhǔn)備按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)“三福高速公路三明至沙縣連接線工程招標(biāo)文件”及公路施工規(guī)范和有關(guān)規(guī)定。完成各類結(jié)構(gòu)物的模板設(shè)計(jì)。對預(yù)應(yīng)力張拉施工的機(jī)具、技術(shù)等項(xiàng)準(zhǔn)備工作及其他構(gòu)件的預(yù)制準(zhǔn)備工作要及早完成；作好原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及土工試驗(yàn)，為工程施工提供技術(shù)依據(jù)。5.2 路基工程本標(biāo)段路基工程全長5.3

23、1km，共有路塹14處，中心最大挖深37.49m，平均挖深為9.66m，路塹段全長約2.43km。路塹開挖土方599000m3，挖石方648000 m3。路堤段有13處，中心最大填高26.73m，平均填高為6.69m，路堤段長約2.88km。路堤利用土石混填957200 m3（斷面方）。在施工中，嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件第二卷技術(shù)規(guī)范中的要求指導(dǎo)施工，并全過程采用機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行路塹開挖、路堤填筑工作。5.2.1 土石方調(diào)配根據(jù)本標(biāo)段路基工程的特點(diǎn)，路基土石方填挖不平衡，挖方數(shù)量大于填方數(shù)量，結(jié)合沿線的棄土場位置，土石方調(diào)配的原則為就近移挖作填，保證土方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，并有利于保證工期。本標(biāo)段填挖平衡

24、后約有23萬棄方。5.2.2 土工試驗(yàn)本標(biāo)段的路基填筑由經(jīng)理部中心試驗(yàn)室先進(jìn)行土工試驗(yàn)，為路基填筑提供各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)。試驗(yàn)的內(nèi)容主要包括顆粒分析、液塑限、最佳含水量、最大干容重、CBR值等。在施工過程中，不符合規(guī)范要求的填料堅(jiān)決不用，同時由中心試驗(yàn)室按照招標(biāo)文件及規(guī)范要求做好路基填筑的各種檢測工作。5.2.3 測量放線根據(jù)沿線布設(shè)線路中線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，按照路基橫斷面中心距坡腳坡頂邊線距離，精確測設(shè)路基填筑及路塹開挖邊線樁，以保證路基按照設(shè)計(jì)圖正確施工。5.2.4 試驗(yàn)路段根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，選取K11+840K11+960段為路堤填筑試驗(yàn)段，由K11+960K12+200段路塹

25、取土進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。通過試驗(yàn)路段記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、壓實(shí)遍數(shù)及碾壓速度等，取得松鋪厚度、含水量等填筑材料的有關(guān)工藝參數(shù)，最終確定路堤填筑施工工藝流程及檢測數(shù)據(jù)。試驗(yàn)完畢后，將試驗(yàn)結(jié)果呈報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，在本標(biāo)段組織實(shí)施。試驗(yàn)路段按不同的填料分別進(jìn)行填土路堤試驗(yàn)、填石路堤試驗(yàn)、土石混填路堤試驗(yàn)。不同類型的填料選用不同的壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方法。本標(biāo)段基本采用土石混填作為填料，填筑時選用BW217D激振40t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，確定能使土石混填路堤達(dá)到最大密實(shí)度的施工參數(shù)，如填料最大粒徑、填筑層厚、碾壓遍數(shù)等。5.2.5 主要施工方法根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，采取先進(jìn)合理的施工方法，配備先進(jìn)的施

26、工機(jī)械設(shè)備，以滿足路基施工需要。路基填筑范圍50m以內(nèi)采用推土機(jī)推送平整，壓路機(jī)碾壓；超過50m的全部用挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)平整，平地機(jī)精平。路塹石方的開挖采用芬蘭CHA660型全液壓露天鉆機(jī)，根據(jù)制定的爆破設(shè)計(jì)方案進(jìn)行鉆孔，采用光面及預(yù)裂爆破控制邊坡坡率，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行施工。本段路基深路塹開挖為施工重點(diǎn)，施工前應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案，采用先進(jìn)合理的設(shè)備進(jìn)行施工，以滿足規(guī)范要求。5.2.5.1 路堤施工基底處理采用推土機(jī)輔以人力，將施工范圍的草皮、樹根、表層土、腐植土和各種廢棄構(gòu)造物等清至業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。一般地帶基底清除按15cm計(jì)，若低填小于路床厚度80cm時或

27、原地面潮濕，翻挖回填厚度按30cm計(jì)，保證與新填土良好結(jié)合。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿線路縱向坡度陡于15時，填路基前要將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于12.5時，對路堤作整體性滑動的穩(wěn)定性驗(yàn)算，設(shè)立支擋工程。一般原地面用壓實(shí)設(shè)備或人工進(jìn)行填前壓實(shí)，保證壓實(shí)度85%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時，基底壓實(shí)度應(yīng)95%。零填地帶挖除30cm后壓實(shí)度應(yīng)不小于95%。零填若遇特殊土層，進(jìn)行換填處理，換填材料及厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場確定。路基范圍內(nèi)的低洼積水地帶或水塘，先排水再用挖掘機(jī)配合人工清除淤泥后予以填筑。路基填筑壓實(shí)工藝路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行填筑一條龍作業(yè)

28、，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測全部采用機(jī)械化和先進(jìn)儀器設(shè)備進(jìn)行。填土路堤嚴(yán)格按路基中心填筑高度分層控制填土標(biāo)高。填筑方法采用水平分層進(jìn)行攤鋪，按照試驗(yàn)路段提供的施工工藝參數(shù)及公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）中的要求進(jìn)行施工。分層的最大攤鋪厚度不得超過30cm。填方作業(yè)先用推土機(jī)分層平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，最后用18t以上中型壓路機(jī)及羊角碾壓路機(jī)復(fù)壓，40t重型振動壓路機(jī)終壓成型，碾壓堅(jiān)持先靜壓后振動壓實(shí)，先慢后快，由弱到強(qiáng)的原則。填料在填筑前進(jìn)行含水量檢測，不適合時采用灑水或晾曬的方法處理。壓實(shí)度檢測根據(jù)土質(zhì)情況采用灌砂法、環(huán)刀法、水袋法或核子儀法。分層填筑時每層填筑鋪設(shè)的寬度要超

29、出設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填料中石料含量大于70%時采用填石施工方案。填石路堤修筑時，要將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，超過的應(yīng)清除或打碎。人工鋪填石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面朝上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)要鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不得超過10cm，所有填石路堤的填料應(yīng)在料場進(jìn)行破碎，使填料顆粒符合要求。石料強(qiáng)度不小于20Mpa，否則不能使用。壓實(shí)過程中使用BW217D激振40t的重型振動壓路機(jī)分層壓實(shí)。壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直

30、到壓實(shí)層穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為止。具體施工時由試驗(yàn)段取得的壓實(shí)參數(shù)予以控制填石路堤的壓實(shí)度。土石混填路堤在填筑過程中應(yīng)進(jìn)行分層填筑，不得采用傾填法施工。分層松鋪厚度按3040cm控制（經(jīng)試驗(yàn)后確定）。在壓實(shí)前，用大型推土機(jī)攤鋪平整，個別不平之處，用人工配合以細(xì)石屑或土予以找平。施工中注意應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中。壓實(shí)采用BW217D型激振40t的重型振動壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)時的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線在縱向互相平行，反復(fù)碾壓。密實(shí)度檢測根據(jù)土質(zhì)情況采用灌砂法或水袋法檢測。當(dāng)采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)有困難時，按填石路堤壓實(shí)檢測方法辦理。土石混填的填料，當(dāng)巨粒土的含量低于

31、50%時，壓實(shí)應(yīng)符合土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)巨粒土的含量超過70%時，按填石路堤實(shí)施檢測。本段路堤填方以利用路塹路段的挖方為主，主要填料為粘性土，弱風(fēng)化或強(qiáng)全風(fēng)化凝灰?guī)r，部分為花崗巖。路基填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見下表。路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面計(jì)起深度范圍(cm)最小CBR值（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑土 質(zhì) 路 基上路床03089510下路床308059510上路堤8015049315下路堤150以下39015零填及路塹路床03089510填石路基層厚和碾壓遍數(shù)符合要求<50cm結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物臺背（包括橋臺、錐坡、涵洞、通道等處）的回填范圍及所用填料，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。填土

32、及其它填料采取分層填筑，每層松鋪厚度不超過20cm。在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓實(shí)采用沖擊夯和不小于1 t的小型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。沖擊夯用于臺背和臨近臺背1m范圍的施工，振動壓路機(jī)用于臨近臺背1m范圍外的施工，涵頂填土50cm以內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的要求進(jìn)行。困難地段的路堤施工地面橫坡陡于1:5時，原地面挖成臺階后用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑由最后一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑分層夯實(shí)，所有臺階填筑完畢后，即可按一般填土進(jìn)行。對橫向填挖結(jié)合部從交界處至挖方處的硬路肩范圍內(nèi)，將原狀土挖松并分層回填壓實(shí)。對縱向填挖結(jié)合部

33、，路塹處翻挖原狀土長度不得小于10m。5.2.5.2 路塹施工路塹清表將路塹用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植清理，并將樹根及草皮全部挖除，堆放在棄土場內(nèi)及業(yè)主規(guī)定的地點(diǎn)。具體可按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。路塹開挖本標(biāo)段共有土方開挖598948m3，石方開挖648035 m3。 土方開挖土方開挖采用推土機(jī)松動，挖掘機(jī)開挖相配合的施工方法。開挖自上而下按設(shè)計(jì)圖的要求進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞施工。發(fā)現(xiàn)土層有變化時，要報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方案及路塹邊坡坡度。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實(shí)度

34、不得小于95%。土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，下沉量由試驗(yàn)確定。 石方開挖本段石方有軟石25534m3，次堅(jiān)石219230 m3，堅(jiān)石173271 m3。A. 總體方案石方開挖擬采用芬蘭TAMROCK公司生產(chǎn)的CHA660型全液壓露天鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，深孔松動控制爆破。邊坡采用預(yù)裂爆破，少量石方和特殊地段采用淺眼控制爆破。用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，機(jī)械化施工。B. 具體措施a. 全路塹地段開挖當(dāng)路塹較淺時，采用縱向淺層開挖，中深孔松動控制爆破，當(dāng)路塹較深時，采用分層開挖，深孔松動控制爆破。鉆爆參數(shù)選取與計(jì)算鉆孔直徑 d=89mm底盤抵抗線 w=2.5-3.0m臺階

35、高 根據(jù)實(shí)際地形定，H=6-8m超深 h=10d=0.9m孔深 L=H+h=H+0.9孔距 a=2.5-3.0m排距 b=2.5m炸藥單耗 K=0.2-0.6kg/m3。硬巖取大值、軟巖取小值。單孔裝藥量 Q=kabHb. 半壁路塹深層開挖采用分層布孔，深孔松動控制爆破鉆爆參數(shù)選取與計(jì)算鉆孔直徑 d=102mm底盤抵抗線 w=3.5m臺階高 根據(jù)實(shí)際地形定，H=8-10m超深 h=10d=1.0m孔深 L=H+h=H+1.0孔距 a=2.5-3.5m排距 b=2.5-3.0m炸藥單耗 K=0.2-0.6kg/m3。硬巖取大值、軟巖取小值。單孔裝藥量 Q=kabHc. 邊坡爆破采用預(yù)裂爆破。順邊

36、坡面鉆傾斜孔進(jìn)行預(yù)裂爆破，靠邊坡的垂直孔控制在邊坡線以內(nèi)。鉆爆參數(shù)選取與計(jì)算鉆孔直徑 d=89mm孔距 a=（8-12）d相鄰主炮孔到預(yù)裂面的距離 0.6mw1.5-1.8m超深 h=（0.50.6）a孔深 L=H+h裝藥系數(shù) K=0.5-0.6kg/m2單孔裝藥量 Q=KaLd. 少量石方及特殊地段淺眼爆破采用YT-28型風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，淺眼松動控制爆破。鉆爆參數(shù)選取與計(jì)算鉆孔直徑 d=40mm臺階高 根據(jù)實(shí)際地形定，H5.0m底盤抵抗線 w=(0.4-1.0)H超深 h=(0.1-0.15)H 孔深 L=H+h孔距 a=(1.0-2.0)w且a=(0.5-1.0)L排距 b=a 梅花型布設(shè)

37、炸藥單耗K=0.2-0.6g/m3。硬巖取大值、軟巖取小值。單孔裝藥量 Q=kabHC. 鉆孔布置及起爆網(wǎng)路鉆孔布置具體參數(shù)詳見全路塹地段典型斷面炮孔布置圖及半路塹開挖深孔松動爆破炮孔布置圖。鑒于邊坡基巖對爆破震動要求嚴(yán)，地下水僅為基巖裂隙水地段，采用2#巖石炸藥裝藥（孔底有水時應(yīng)采取防水措施），地下水豐富地段，采用防水性能良好的乳化炸藥裝藥，塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管微差起爆方案。起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)原則為單段最大裝藥量引起的爆破震動不得超過邊坡允許的安全震動速度。D. 主要技術(shù)措施a. 降低爆破地震措施(a) 通過試爆破選用合理的炸藥單耗，并嚴(yán)格控制一次爆破的規(guī)模。(b) 采用微差爆破，控制單段最大裝

38、藥量。(c) 邊坡用預(yù)裂爆破，降低主炮孔爆破對邊坡的擾動。(d) 采用V型起爆方式，減少巖石對后排炮孔的夾制作用。b. 預(yù)防飛石措施(a) 按實(shí)測孔網(wǎng)參數(shù)裝藥。(b) 軟弱層、破碎帶采用間隔堵塞，調(diào)整藥量。(c) 保證堵塞長度和堵塞質(zhì)量。(d) 調(diào)整起爆順序，使最小抵抗線背向被保護(hù)物。(e) 必要時，對爆區(qū)全表面進(jìn)行覆蓋。(f) 根據(jù)設(shè)計(jì)確定爆區(qū)危險區(qū)半徑，各路口派專人把守，警戒應(yīng)同時有視覺和聽覺信號。c. 質(zhì)量保證措施(a) 邊坡采用預(yù)裂爆破，平行邊坡坡面鉆孔，視具體地質(zhì)情況及試爆效果，不斷調(diào)整，優(yōu)化預(yù)裂爆破參數(shù)，將邊坡平整度控制在20mm以內(nèi)。(b) 采用合理的底盤抵抗線和超鉆深度，使路床

39、頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。(c) 選用合理的孔網(wǎng)參數(shù)，炸藥單耗和裝藥結(jié)構(gòu)，使破碎塊度滿足拋填要求，同時適合機(jī)械裝碴。d. 工期保證措施計(jì)劃上三臺CHA660潛孔鉆機(jī)，其中一臺備用，兩臺同時工作。每臺鉆機(jī)每個月有效工作臺班為18個?？拙W(wǎng)參數(shù)以2.5m×2.5m計(jì)，成孔速度為150m/臺班。則：每臺班爆落石方量：150×2.5×2.5=937.5m3每月可爆落石方量：2×18×937.5=33750m3完成全部石方開挖所需時間： 648035/33750=19個月26個月可見鉆機(jī)配置完全滿足工期要求。e. 其他(a) 針對每一開挖段的具體情況，作一個相

40、應(yīng)的控制爆破方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施爆。(b) 堅(jiān)持試爆原則，進(jìn)行爆破動態(tài)設(shè)計(jì)。(c) 所有爆破作業(yè)有關(guān)人員應(yīng)參加上崗培訓(xùn)，取得合格證后方可上崗作業(yè)。(d) 爆破器材的購買、運(yùn)輸、使用、儲存和保管應(yīng)嚴(yán)格遵循爆破安全規(guī)范及當(dāng)?shù)毓膊块T所制定的相關(guān)規(guī)定。E. 注意事項(xiàng)a. 路塹開挖后，要做到路基面平順，肩棱整齊，并將路基面做成向兩側(cè)的4%排水坡。b. 需設(shè)防護(hù)的邊坡，要按設(shè)計(jì)要求及時支護(hù)，不得長期暴露，造成坡面坍塌。c. 有地下水路塹開挖時，必須做好地面排水，施工場地內(nèi)，不得積地表水，保證路基面不被軟化。施工中要隨時將滲出的地下水排出施工場地以外。 石方開挖要嚴(yán)格按公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JT

41、J042-94）第5.4.3條和本招標(biāo)文件第二卷技術(shù)規(guī)范第503.03節(jié)的要求施工，并嚴(yán)格遵守公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）。5.2.5.3 路基成型整修 路基成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土石方路基實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ071-98附錄I檢查2縱斷高程(mm)石方+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面（+10，-20）3中線編位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4個點(diǎn)，曲線加HY、YH 2點(diǎn)4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處5平整度(mm)石方153m直尺：每200m測4處×3尺（20）6橫坡（%

42、）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查：200m測4處路基成型整修 路基面整修當(dāng)路基按設(shè)計(jì)標(biāo)高完成后，恢復(fù)中線水平，按設(shè)計(jì)路基橫斷面進(jìn)行整修。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用平地機(jī)刮平，標(biāo)高不夠的地方用人工補(bǔ)土。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。 邊坡整修路基成型后，按路基的設(shè)計(jì)邊坡坡率，自上而下采用人工配合機(jī)械刷去超填部分，使邊坡坡率達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。邊坡夯實(shí)采用邊坡壓路機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。如果個別地段邊坡處壓實(shí)密度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則采用人工配合或挖臺階重新夯實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并及時按設(shè)計(jì)做好邊坡防護(hù)，防止雨水沖刷邊坡。邊溝整修邊溝的整修采用掛線方法進(jìn)行

43、。對各種水溝的縱坡進(jìn)行仔細(xì)檢查，保證溝底平整，排水暢通，凡不符合設(shè)計(jì)規(guī)定的，按規(guī)定進(jìn)行整修。5.2.5.4 路塹防護(hù)與排水路基土石方施工完畢，及時進(jìn)行路基防護(hù)和排水工程的施工，施工中要嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件第二卷技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)條款。路基防護(hù)工程本合同段路基防護(hù)主要是漿砌片石變截面護(hù)面墻，漿砌片石骨架護(hù)坡、漿砌片石擋墻及噴草籽等多種形式。施工中除嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范組織施工外，還要注意以下幾點(diǎn)：護(hù)坡及護(hù)面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面。邊坡上有凹陷部分，挖成臺階后用同墻體相同的圬工砌補(bǔ)。護(hù)坡及護(hù)面墻應(yīng)逐層自下而上砌筑，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。漿砌片石擋墻砌筑時必須兩面立桿掛線或采用樣板掛線，外面線應(yīng)順直

44、整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合要求。種草籽時，草籽應(yīng)均勻地撒布在已清理好的土質(zhì)邊坡上，同時做好保護(hù)措施。對不利于草籽生長的土質(zhì)，應(yīng)在坡面先鋪一層1015cm的種植土。各種砌體防護(hù)工程應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。路基排水工程本標(biāo)段的路基排水工程主要形式有路塹漿砌截水溝、路堤漿砌排水溝、邊坡漿砌急流槽，挖方地段的邊溝底部滲溝等多種形式排水構(gòu)造物。漿砌排水構(gòu)造物砌石工程應(yīng)扣咬緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，水溝線型平順，排水順暢。5.3橋涵工程本標(biāo)段共有大橋1座，中橋2座，分離式立交橋2座，涵洞10座，通道8座。橋涵施工前，先對導(dǎo)線點(diǎn)用尼康D

45、TM-750全站儀進(jìn)行復(fù)測，對設(shè)計(jì)院所給水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)閉合檢查。檢查正確無誤后，在通視條件較好，易于保護(hù)樁位的地方適當(dāng)加設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，再根據(jù)已確定的導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀對每個墩臺涵洞精確定位，設(shè)置護(hù)樁，并保證護(hù)樁可靠，不被擾動，且能通視。為方便使用，在橋涵附近合適的位置，加設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測量精度符合規(guī)范要求后，將測量成果書面上報監(jiān)理工程師復(fù)檢，作為施工放樣的依據(jù)。在施工準(zhǔn)備階段，就道路及河流等設(shè)施與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商好，確保道路與河流的暢通，必要處加修施工便道、便橋。5.3.1 珠坑大橋本橋位于直線上，橋上縱坡1.994%，橫坡2%。左幅橋長244.45m，右幅橋長218.25m。上部構(gòu)造

46、左幅為8孔30m預(yù)應(yīng)力砼準(zhǔn)連續(xù)T梁，右幅為7孔30m預(yù)應(yīng)力砼準(zhǔn)連續(xù)T梁，且左右幅均為單聯(lián)連續(xù)構(gòu)造，先簡支后連續(xù)。下部構(gòu)造為1.5m鋼筋砼雙柱式橋墩，鉆孔嵌巖樁基礎(chǔ)，沙縣方向橋臺為肋型埋置式，鉆孔嵌巖樁基礎(chǔ)。三明方向臺左幅為鋼筋砼實(shí)體式；右幅為石砌U型臺，基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。5.3.1.1基礎(chǔ)施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)本橋三明方向橋臺為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。該處為坡積亞粘土和凝灰?guī)r，先確定放坡開挖的坑壁坡度，機(jī)械配合人工開挖，必要時采用爆破?；娱_挖完畢，立即檢查基底標(biāo)高，中線位置以及幾何尺寸是否與設(shè)計(jì)文件相符。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后及時灌注混凝土，減少基坑暴露時間，防止被水浸泡?；A(chǔ)模板采用建筑組合鋼模。鉆孔嵌

47、巖樁基礎(chǔ)樁徑為1.6m的共26根，總計(jì)211米。單根樁長在5.0m13.9m不等。樁徑為1.2m的8根，總計(jì)112米，單根樁長14m。地質(zhì)條件：上部為坡積亞粘土，下部為凝灰?guī)r層。鉆孔準(zhǔn)備A.平整場地，做好供水供電工作，根據(jù)本橋鉆孔樁的施工場地，有如下幾種情況：場地為旱地，要求鉆機(jī)機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，鉆機(jī)就位前，先將機(jī)座下土體壓實(shí)，以免使樁機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降；場地處于陡坡上，挖成平坡或用木排、枕木搭成平臺，場地位于淺水時，宜采用圍堰筑島，島頂面高出施工水面1.0m。B.樁位復(fù)測，埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用=4mm鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑稍大。其頂面高出地面0.3m。護(hù)筒周邊必須夯填密實(shí)，護(hù)筒埋

48、置深度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和場地條件而定。C.泥漿制備：選用水化快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的膨潤土，其性能指標(biāo)為：比重：粘土為1.051.20，砂土為1.21.45粘度：粘土為1.622 s，砂土為1928 s含砂率：84%膠體率：9095%PH值：810D.根據(jù)現(xiàn)場地形及周圍環(huán)境，統(tǒng)籌安排好泥漿循環(huán)池。一般兩個橋墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由制漿池、泥漿池、沉淀池組成。施工過程中采取有效措施避免泥漿對周圍環(huán)境的污染，以及棄碴對河道的阻塞。E.設(shè)備檢查。鉆機(jī)就位后，進(jìn)行調(diào)試、檢查，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)良好，對導(dǎo)管進(jìn)行試拼，并對其壓力、密封性、內(nèi)徑凈孔進(jìn)行檢查。F.樁間距小于5米的，待鄰樁砼灌注完24小時后，才能開始鉆孔。

49、G.鋼筋加工與鋼筋籠制作鋼筋籠可采用卡板成型，鋼筋的綁扎、焊接及鋼筋的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。為保證保護(hù)層厚度，每隔2m左右在同一截面對稱設(shè)置四個鋼筋耳環(huán)。鉆孔A.鉆孔設(shè)備的選擇，根據(jù)本合同段的地質(zhì)情況，選擇GPS15或CZ30型鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。B.開鉆，鉆頭中心與設(shè)計(jì)樁中心對準(zhǔn)，偏差應(yīng)小于2cm。開機(jī)時，慢速鉆進(jìn)，以保證開孔正確。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常測量泥漿指標(biāo)和出渣情況，以便保證孔壁安全和描繪地質(zhì)情況。C.清孔。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提升1020cm，繼續(xù)慢循環(huán)旋轉(zhuǎn)，以相對密度較底的泥漿壓入，把孔內(nèi)相對密度較大的泥漿換出。D.成孔檢查清孔結(jié)束后，對孔徑、孔形、孔深和傾斜度用探孔儀器進(jìn)行測定

50、，確認(rèn)沉碴厚度不大于規(guī)范要求后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢查。E.常見鉆孔事故的預(yù)防及處理。常見鉆孔事故有坍孔、鉆孔傾斜、擴(kuò)孔、縮孔、掉鉆、卡鉆等。根據(jù)不同的地質(zhì)情況，選用相適應(yīng)的鉆機(jī)，在操作過程中注意觀察，做好預(yù)防和及時處理工作。預(yù)防和處理措施參見下表：常見鉆孔事故的預(yù)防和處理序號類別產(chǎn)生原因預(yù)防和處理措施1坍孔泥漿比重不夠及其它性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮；護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水；由于掏渣后未及時補(bǔ)充水或泥漿或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失造成孔內(nèi)水頭高度不夠；松散砂層中進(jìn)尺太快。在松散砂層中鉆進(jìn)時要嚴(yán)格控制進(jìn)尺，投入粘土膏等擠入孔壁起護(hù)壁作用。發(fā)生孔口坍塌時，拔出護(hù)筒用

51、粘土回填，重新埋設(shè)再鉆；發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔處以上12米，等沉積物密實(shí)后再鉆；清孔時指定專人補(bǔ)水，吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直放入。2鉆孔傾斜鉆孔中遇有較大孤石；在有傾斜度的軟硬地層交界處鉆頭受力不均勻；鉆孔較大處，鉆頭擺動偏向一方；鉆機(jī)底座不水平，鉆桿彎曲。遇孤石或傾斜的軟硬地層時，低速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺或回填片石，沖平后再鉆進(jìn)；經(jīng)常檢查鉆機(jī)底座水平，鉆桿接頭逐個檢查及時調(diào)正。3擴(kuò)孔孔壁坍塌局部擴(kuò)孔不影響鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高可不處理；若擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌，按坍孔處理。4縮孔鉆錐嚴(yán)重磨耗或軟塑土遇水膨脹。及時焊補(bǔ)鉆錐，上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。5掉鉆落物卡鉆時強(qiáng)提；鉆桿疲勞斷裂。開

52、鉆前清除孔雜物，用電磁鐵或沖抓錐打撈；經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置；采用打撈鉤、打撈叉吊出。灌注水下砼A.安放鋼筋籠。用吊機(jī)或鉆機(jī)塔架，將鋼筋籠整體一次安設(shè)。起吊時，檢查鋼筋籠的垂直度和外型輪廓尺寸是否符合要求。并采取措施保證骨架不變形。安裝就位后，鋼筋籠與鋼護(hù)筒連接牢固，并設(shè)防浮、防沉支撐，以免灌注砼時鋼筋籠上浮或下沉。B.灌注水下砼。灌注水下砼采用豎向?qū)Ч芊ā?dǎo)管采用直徑不小于250mm，壁厚4mm鋼管，節(jié)與節(jié)之間采用法蘭盤連接。使用前進(jìn)行壓力和密封性試驗(yàn)。導(dǎo)管底口距孔底2040cm。首批砼灌注要保證導(dǎo)管下端埋深不小于1.0 米。導(dǎo)管埋入混凝土的深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任

53、何時候不得小于1m，一般控制在24m內(nèi)，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠時，應(yīng)保持較深的埋管，放慢灌注速度，以防鋼筋籠上浮，砼灌注頂面要高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.51.0m，以便清除浮漿和消除測量誤差。水下砼的坍落度宜為 1820cm，并有一定流動度。灌注時工作要迅速、連續(xù)，防止坍孔和泥漿沉淀。施工記錄鉆孔時灌注水下砼前，與灌注過程中，設(shè)專人隨時填寫鉆進(jìn)記錄表，認(rèn)真填寫工程檢查證和水下砼灌注記錄。鉆孔嵌巖樁質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)每根樁均要做混凝土壓強(qiáng)檢查試件，并按招標(biāo)文件規(guī)定或監(jiān)理工程師要求做無損檢測。5.3.1.2承臺、系梁及墩臺身施工承臺施工本橋只有沙縣方向橋臺有承臺2個?；娱_挖基坑采用挖掘機(jī)開挖，距承臺底2

54、030cm時人工清底找平。若遇巖層挖不動時，可采用預(yù)裂爆破或放小炮或用風(fēng)鎬鑿除，基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，及時抽排基坑積水，保持基底干燥。人工用風(fēng)鎬鑿除鉆孔樁樁頭。模板、鋼筋、砼模板采用建筑組合鋼模，鋼管加固，方木支撐，鋼筋在工棚集中下料制作?，F(xiàn)場綁扎成型。為保證鋼筋成型準(zhǔn)確及砼灌注施工作業(yè)過程中不變形，設(shè)置部分加強(qiáng)鋼筋骨架，砼由攪拌站利用罐車或機(jī)動翻斗車運(yùn)輸，分層澆筑，用插入式振動捧振實(shí)，頂面四周按設(shè)計(jì)標(biāo)高搗實(shí)抹平。墩、臺身施工橋臺施工前，對承臺頂接觸面砼進(jìn)行鑿毛并清洗干凈。測定臺身底部輪廓定位線，并用墨線在承臺上畫出臺身底面位置。臺身模板采用方鋼和18mm厚竹膠板制作，用鋼管和方木支撐，以承臺上預(yù)埋鋼筋頭和地錨作為支點(diǎn)，砼采用集中攪拌，吊車灌注。橋墩本橋1#、2#、5#右幅，6#橋墩設(shè)計(jì)為單系梁，3#、4#、5#左幅設(shè)計(jì)為雙系梁，7#左幅無系梁，圓形墩樁直徑為1.5m。A.無系梁左幅橋墩施工a.施工前，待鉆孔樁砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求，人工用風(fēng)鎬破除樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高，測定樁中心。b.模板采用工廠加工，拼裝成型后用吊機(jī)安裝就位，鋼筋保護(hù)層采用高一等級的混凝土墊塊，為保證墩身美觀，采用接觸面積小的圓筒型墊塊。c.在墩柱周圍適當(dāng)位置固定四個地錨，與模板連接，保證墩身垂直，并符合設(shè)計(jì)要求。d.為保證墩柱的外觀，每次立模前認(rèn)真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，模板